点火系

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点火系 燃費向上グッズ情報

点火系に関する情報が多く投稿されましたので、点火系の情報を集めた「点火系燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 点火系がどんな製品か興味のある方、点火系の購入を検討されている方、この「点火系燃費向上グッズ情報」を参考にして、点火系の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

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Ａ：B-BOX　Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アースモンスター社製品　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　イリジウムMAX　イリジウムタフ　イリジウムパワー　ウルトラシリコンプラグコード　ウルトラパワーアース　エーモン社アーシング製品 か：カミナリ　切替クン　グランドブースター　グランドワイヤー さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　フューエルバンク　プラズマチューニング　ホットアース　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マスターアースプラス　マルチスパークプラグ　ミラリード社アーシング製品 や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	ロケットパワーにんじん君
メーカー	ブリッジカンパニー
購入方法	インターネット
投稿者	昊
投稿日	2008/7/1
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフ　ＤＩＶＡ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが平均１２．４ｋｍ／Ｌに向上（誤差範囲？？）
使用感等
	あまりにも騒がれているので、サイトのポイントを使って買ってみました。 個人的な感想ですが、装着後始動してみると確かにエンジン音が変わっていました。 何より燃費にはあまり反映されなかったのですが、低速域でのトルクがアップしたように感じられました。 かなり良かったのですが、防水に対して甘いらしく、冠水した道路を走った際に壊れてしまいました。 ロケットパワーにんじん君を もっと詳しく >>

商品名	ロケットパワーにんじん君
メーカー	(有)ブリッジカンパニー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ノリチ
投稿日	2008/6/21
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ほぼ変わらず。
使用感等
	バッテリーのプラス、マイナスにそれぞれ取り付けるだけの商品です。 燃費向上は私の場合、それほど効果はなかったのですが、走行フィーリングとエンジンの始動性は確実に向上しました。 ロケットパワーにんじん君を もっと詳しく >>

商品名	HARRISON E-SERVER（キャパシタ＋アーシング）
メーカー	HARRISON
購入方法	ショップで勧められて
投稿者	kasumi
投稿日	2008/6/13
愛車情報	１９９３年製　ホンダ　トゥデイ　ＸＩ　ＭＴＲＥＣ　５Ｆ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．２ｋｍ／Ｌが１８．２８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
年式が古い車なのと、もともとこの手の点火系グッズには全く興味がなかったのですが、いろいろと検索してみたら、HARRISON E-SERVERの装着インプレッションがネットで発表されていたのと、たまたま寄ったショップさんの勧めもあって取り付けてみました。 まず驚いたのは、加速がよくなりました。 軽自動車の中でもよくまわるといわれるトゥデイでも、自宅近くは坂道発進が多いので、「まぁ軽だから仕方ないかぁ」とあきらめていたのですが、装着当日から「あれっ？パワー出てる？」って感じで、坂道発進のストレスが、以前と比べてかなり解消された気がします。 あと、ライトが明るくなった気がします。 社外品の5100Kバルブに変えていますが、それでも暗いと思っていたのに、取り付けたあとは、ちょっと明るくなった気がしますね。 取り付けてしばらくして、給油したときにおお！と思ったのが、燃費が伸びていることでした。 年中貧乏なので、給油の度にレシートを取っておいて、燃費を計算する癖をつけていたのですが、晴の日ではリッター１キロ以上、雨の日が続いていたり、渋滞に巻き込まれた日では、なんと２キロ以上の燃費向上を果たしたのは驚きました。 購入にはちょっと悩みましたが、燃費が上がるのと一緒に、アーシングもできるということと、キャパシタ？というのでランプがグリーンに光っているカッコよさで、オンボロ車のエンジンルームがちょっぴりドレスアップできたみたいで満足しています。 購入には、ホットイナズマ＋ホットアースとかも検討にいれたのですが、HARRISON E-SERVERはアーシングもできて全部セットで \23,100（税込み）ってのにも魅力を感じましたね。

商品名	MINI-90
メーカー	ROSSAM
購入方法	インターネット
投稿者	クロカン
投稿日	2008/5/3
愛車情報	スズキ　ジムニーワイド
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
500000μFコンデンサーの割にコンパクト、軽量、低価格（\2980-）。 効果が無くともこの価格なら低リスクと購入。 装着は、コンデンサー熱対策と検証目的で脱着簡単な室内シガープラグ式に加工。 装着時は、既アーシング効果も手伝ってとにかくクランキングが軽く始動性向上。 燃費に関しては、同条件で計測する事は、不可能にて歌いません。

商品名	シルバーコイル
メーカー	和光テクニカル
購入方法	友人の業者を通じて通信販売
投稿者	高嶋@横須賀
投稿日	2008/2/24
愛車情報	１９８９年式　いすゞ　ピアッツァ・ネロ　ハンドリングバイロータス　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．５１ｋｍ／Ｌから、８．３９〜８．５０〜８．８３ｋｍ／Ｌ
使用感等
	点火系のチューンなら、コイルもしなければと、長年使用の純正から定評ある和光テクニカルのシルバーコイルへ交換しました。 当初はより効果の高いブラックコイルを送ってもらったのですが、装着したところ、ボンネットと若干干渉するので、シルバーコイルへ替えました。 回転全域でのアクセルのつき（レスポンス）がよくなり、吹け上がりが鋭くなりました。 ついつい吹かして走ったためでしょう。燃費にはあまり効果は見られません。（笑） これは燃費グッズではなく、チューンナップグッズです。 現在メーカーでは商品のラインナップを変更しているので、このままの商品名では出ないかもしれません。 使用開始後4年以上たちますが、トラブルも無く、信頼性も高いと思います。 シルバーコイルを もっと詳しく >>

商品名	プラズマワイヤー
メーカー	コレクション（田園調布のアルファ・ロメオチューンで有名なお店）
購入方法	店頭にて
投稿者	高嶋＠横須賀
投稿日	2008/2/11
愛車情報	１９８９年式　いすゞ　ピアッツァ・ネロ　ハンドリングバイロータス　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．１４ｋｍ／Ｌから１０．５９ｋｍ／Ｌ、９．４３ｋｍ／Ｌ
使用感等
これを取り付けたのは、今から６年ほど前（2002年3月30日)で、点火系チューンに目覚めはじめた頃のことです。 ですから燃費向上よりもレスポンスアップ、トルクアップが目的でした。 今はすっかり読まなくなった雑誌「NAVI」の広告で知ったこのショップ、「ナベゾ」（渡辺和博）氏のエッセイにも登場したことがあるお店です。 オーナーの内田氏の説明は正直言ってよくわからなかった。 バッテリーのマイナス端子とボディをハイオクくんによく似たストラップで結ぶだけなのですが、アーシングに似てアーシングとは似て非なるものだそうです。 なんでも「電子の流れを加速する」ために何かの加工を施したコードらしいのです。 一本13,800円。ちょっと高く感じます。その場で取り付けてもらいましたが、DIYも容易です。 で、走り出してみると、低速域での粘り（40km/h３速/2000rpmあたりから十分粘ってそのまま加速できる）が印象的でした。 全体的に回転が軽く・緻密になった印象でした。 燃費はちょっと信じられないほどの向上をデータは示していますが、このときは走行条件がいつもの通勤モードとは違っていましたので、そのまま鵜呑みにはできません。 しかし、効果があったことだけは確実です。装着前の印象はがらりと変わり、安いのではないかと思い始めました。 現在では、改良型や高級型もリリースされているようなので、だまされたと思って試してみる価値はあります。 「コレクション・アルファ」で検索すればHPへもすぐたどりつけるはずです。

商品名	Inside Ignite REV
メーカー	T・M・WORKS
購入方法	スバル系ショップで施工
投稿者	まさ
投稿日	2008/2/3
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
愛車のアクセルレスポンス・パワーフィーリングにいまいち不満で改善できればと思い、ダイレクトイグニッションの強化装置として巷の評価もよく、燃費向上も期待できるとのことで、近くのスバル系ショップで施工。 スパークが強力になるためプラグを１番上げ、イグニッションアースを同時施工したほうがより効果的とのショップの勧めもあり同時施工。 ６万円以上の出費は辛かったが、見合う効果があれば納得できると自分に言い聞かせお願いすることに。 同ショップの掲示板ではほとんど人が施工後にすぐ体感できた、すばらしいとの評価であったが、私はと言えば、確かに全回転域で体感はできたが期待の半分以下、燃費も高速クルージングではそれなりの向上であったが、一般路ではほとんどかわらず。 これまで１万円以下の燃費向上グッズでも、もっと体感できたものがあり、費用対効果は？でした。

商品名	エコソケット スタンダード
メーカー	株式会社クリエィション
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	吉田
投稿日	2008/1/29
愛車情報	２００５年式　ホンダ　フィット　ＧＤ１　１３００ｃｃ
満足度	９０点（甘いかな）　★★★★★
燃費向上率	状況にもよるが、平均的に７〜１０％燃費は向上している
使用感等
	装着は簡単でシガーソケットに差し込むだけ、静粛性などは変わらないように思うし、使い始めてから３ヶ月ほどなので謳われているバッテリーの持ちが良くなるということも実感できていないが、ともかく燃費の向上だけは確かにしている。 ただ、私の場合1300のフィットと言う元々燃費のいい車なのと、当たりが良かったのかも知れないが、 トルクのアップは感じられません。あくまでも非力なスクーターのような車なので。 で、ヴォルヴォに乗っている友人にプレゼントしたのだが、全く変わらないと言っている。これの違いが判らない・・・。 何しろ生産国が中国だもんで、製品に当たり外れがあるのかもしれない。 エコソケット スタンダードを もっと詳しく >>

商品名	アポロシンシン
メーカー	Synm World株式会社
購入方法	インターネット通販
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2008/1/14
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
	これまで色々なグッズを試してきましたが、今回は「超・オカルト」なグッズを試してみました。（ＨＰを読めば「呆れてしまう？」位の謎の多いグッズです） 小さな箱に入っており、中を開けると「赤色」の細めのサインペンくらいの棒状の物と、シャープペンシルの消しごく程度の大きさの「ネオジウム磁石」が入っていました。 説明を読むと「電磁波」に作用するグッズだそうで、「棒状の物」をバッテリーの「プラス端子」に直接接続し、その頭にネオジウム磁石を取付けるだけで、10分もあれば取り付け完了です。（プラス端子への取付けは注意が要りますが） 取付け後の印象ですが、不思議なことに「BOSEサウンド」がクッキリとした感じになり、高・低音の領域がどれだけ音を大きくしてもハッキリとした音になっていました。 また、どうしてなのかは分かりませんが、車の乗り心地がとても良くなり（決してフワフワとした感じではない）エンジンの音も小さく感じ、車内の雰囲気も何か穏やかというか落ち着いた感じになりとても不思議（オカルト）な感じです。 「トルクのアップ」に関しては、かなりアップするとPRされてましたが、これに関しては残念ながらあまり向上は感じませんでした（これ以外に「Tune Chip」や「eco&power」で既に改善されていますので、暫く様子を観ていこうと考えています） 今回のグッズは価格も非常に高く、謎の多い物でしたが、効果は「半永久」ということですので、これから先継続的に観て、楽しもうと考えています。 一般ユーザーは手を出しにくい「価格」がネックで（同じような原理の「リッツ・ピュアポイント」の３倍以上）、もう少し安くなれば一度試されても良いかなと思うグッズです。 アポロシンシンを もっと詳しく >>

商品名	EPMS
メーカー	日本電子技術研究所
購入方法	モニタープレゼント
投稿者	イケ男
投稿日	2008/1/9
愛車情報	三菱　ｅＫワゴン　４ＡＴ　Ｈ８２ＷＧＳ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１１．０ｋｍ／Ｌ、ほぼ変化なし
使用感等
今回、装着させていただいたEPMSとは簡単に言うと、加速時に発電をOFFにし減速時に発電するという仕組みにてパワーダウンをなくすというものです。 装着後、確かに加速時のパワーダウンはなくなった様に思えます。この点では満足できました。 ただ、夜間のライトの明るさの変化がちょっと気になるようになりました。 つまり、加速時に「暗い・・・？」、これさえなければって感じでした。 また、燃費にいついてはあまり変化は見られませんでした。 あと、心配な点は夏場などエアコンを常時使用する時期のバッテリー負担が心配です。 しばらく様子見ですかね。 ＜メーカー様からのコメント＞ 日本電子技術研究所より、お詫びとご連絡です。 弊社EPMSは取り扱い説明書に記載しております様に「既にオルタネータ制御が行われている車種」には適合しません。 先般プレゼント企画にてご使用頂きましたKEワゴン様の例においても同様に、既に当制御が標準装備されていることをご連絡しておりませんでした、誠に申し訳御座いません。 尚、お客様のお車でリアウインドウガラスに「燃費基準★★％達成」と書いたシールが貼られている車種の殆どがこれに該当しますのでご確認の程、宜しくお願い致します。 詳細は、お車の販売店様にて、オルタネータとエンジン制御ECUが接続されているか否かを確認頂き、接続されていない場合のみ適合となります。 （接続されている場合には、販売店様所有の新型車解説書にオルタネータ制御の詳細が記載されています）

商品名	MDI9500
メーカー	永井電子
購入方法	横浜市金沢区のチューンナップショップAMRにて購入・取り付け
投稿者	高嶋＠横須賀
投稿日	2008/1/7
愛車情報	１９８９年式　いすゞ　ピアッツァネロ　ＸＥ　ハンドリング・バイ・ロータス　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	購入直後８．６３ｋｍ／Ｌから８．６４ｋｍ／Ｌ。その後燃費向上が認められることもあったが大きな変化なし。
使用感等
	過去数年間の間に数々取り付けた燃費向上・パワーアップアイテムについて、未報告のアイテムについて、報告します。（当時の記録・メモを基に書きます） このMDIを装着したのは2001年3月30日とふるいのですがお許しください。 横浜のAMRで点火形のチューンを薦められ、購入・装着しました。 この後も燃費には大きな変化はありませんでしたが、レスポンスの向上とトルクアップが体感されました。 この頃は不満だったエンジン性能の向上に眼目を置いていましたので、省燃費運転を心がけていればまた違った結果が得られたかもしれません。 メーカーが老舗でありその後も故障も無く、信頼性は高いと思います。 MDI9500を もっと詳しく >>

商品名	PLATINUM +4
メーカー	BOSCH
購入方法	ネットオークション
投稿者	タカボー
投稿日	2007/12/23
愛車情報	２００４年式　ホンダ　エディックス　２０Ｘ　ＦＦ　５速オートマ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変わりなし
使用感等
	デンソーのイリジウムタフから入れ替えましたが、若干始動が良くなりました。 燃費についてはイリジウムで向上したので、変らずでした。 耐久も良さそうなので、満足度は90点です。 PLATINUM +4を もっと詳しく >>

商品名	光パワーSG-R
メーカー	NEXT
購入方法	モニタープレゼントに当選
投稿者	HSK
投稿日	2007/11/22
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　クロススポーツ　２．０Ｔ　ＳＳＡＴ　ＡＷＤ（ＴＡ−ＳＧ５Ｃ）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１１．２ｋｍ／Ｌ→１１．４ｋｍ／Ｌ、約１．８％の向上
使用感等
この度はモニタープレゼント当選、ありがとうございました。 本サイトで当選した「光パワーSG-R」の使用感想です。 本体がちょっと大きめで、自分の車に入る部分は、エンジンとバッテリーの間しかなく、エンジンルーム内に設置するため、遮熱シートで覆ったため、何の商品かわからない状態になりましたが、会社帰りに装着して効果を確認しました。 取り付け後、即体感したのは、「ブレーキペダルの踏む込み感」がタイトになったことです。これにはちょっと驚きました。 また、アクセルペダルが軽く感じ、それに応じてエンジンがスムーズに吹け上がり、加速も良くなりました。 またエアコンON時のアイドリング回転数がアーシング実施時よりもさらに低下しました。この辺は、期待した通りだと思います。 後はパワーウィンドウの開閉が元気になった感じです。 他にちょっとお気に入りになったんですが、通電後はLEDが青色に点滅するんですが、夜になるとボンネットの隙間からチカチカしているのが見えて、なんとなくセキュリティ対策をした感じに思えます。 値段を調べたら、定価が16,000円もするんで、かなり効果を期待していましたが、燃費についてはアーシング実施時ほど効果は出ませんでした。(それだけ、アーシングは効果あり、ということでしょうか・・・) もしかすると私の車では、この辺の燃費が限界なのかもしれませんが。 また、本体が他のコンデンサー系に比べてかなり大きいサイズのため、入るスペースを選ぶのがデメリットかと思います。 最後に、商品を提供してくださいましたNEXT様に感謝いたします。

商品名	ロケットパワーにんじん君
メーカー	(有)ブリッジカンパニー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	cool
投稿日	2007/11/18
愛車情報	２０００年式　ジープ　グランドチェロキーラレード　４０００ｃｃ　ＡＴ　フルタイム４ＷＤ
満足度	１０点　★
燃費向上率	平均６ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	5km/L前後のアメ車なので、仮に宣伝通りの20％の燃費向上でも6km/L…。 結果が期待に応える効果でも微々たるものでした。 エンジン音は最初から静かだったし、オーディオも良い音質でした。 以前に購入した『ホットイナズマもどき/3,000円？』と変わらないような気がします。 それでいて2万円近い出費はかなり痛かった。 やっぱり燃費グッズは、1000ccクラスの車にこそ有効なのだと実感しました。 25km/Lの車なら30km/Lのupも可能だったかも？ 仕方がないので、マジェスティ（スクーター/250cc）に付け替えようかと思っています。 ロケットパワーにんじん君を もっと詳しく >>

商品名	DIS
メーカー	NOBLESSE
購入方法	インターネット通信販売で購入6,300円
投稿者	figarp
投稿日	2007/11/16
愛車情報	ホンダ　エディックス　２０００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．７ｋｍ／Ｌが８．３ｋｍ／Ｌに向上。約７％燃費が向上
使用感等
助手席足元のコンピュータ配線に割り込ませるタイプ（ハンダ付け）。 価格が手ごろだったので購入してみました、が！！取り付け作業は少し困難です。 上にも書きましたが『ハンダ付け』おしないと効果がないようです（個人的には割り込みハーネスで簡単に取り付けたかった・・・） 劇的な変化ではありませんが、トルクが太くなりエンジン音も低く（低音）なりました。 燃費も7%伸びまずまずです。取り付けにくさを考慮して満足度70点です^_^; 「DISは、ECUが出力するプラグ点火の信号を加工し、よりクリアな状態で送り出すことによってダイレクトイグニッションの出力が安定する」との事。 また、「点火回数の少ない低回転域から、失火し易い高回転域まで全ての回転域で点火性能が向上することにより、トルクと燃費の向上に繋がる」ともあります。

商品名	自作コンデンサーチューン
メーカー	自作
購入方法	インターネット通信販売でパーツ購入
投稿者	tso20
投稿日	2007/11/4
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
インターネットを参考にして自作にチャレンジしてみました。 ホッ○イナズマよりコンデンサーは細かく設定しています。 470μF、1000μF、2200μF、4700μFを各2個使用しました。 これでも値段は1/10以下です。 ケーブルは余っていたアーシングケーブルを流用しています。 インプレは加速感の向上が感じられました。コンデンサー自体はバッテリーに比較すると小さいものですが何らかの作用はあるようです。 主に発進時と低速走行時に効果が出ています。 またよく言われるオーディオの音質が向上したり、ライトの照度がＵＰするなどの効果はありませんでした。

商品名	光PowerSG-R
メーカー	NEXT
購入方法	ここで当選
投稿者	きんか
投稿日	2007/9/7
愛車情報	１９９８年式　フォード　マスタング　Ｇ　３８００ｃｃ　ＡＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
加速等は、変化なしだが、エンジンブレーキがすごいかかるようになり、急な下り坂でもアクセルを放していると減速するようになった。 そのおかげでどんな時もアクセルを踏み続けることになったが、燃費はなぜか多少上がっている。

商品名	ＡＳＮＵ
メーカー	ＡＳＮＵ
購入方法	代理店で施工
投稿者	図書館大好き
投稿日	2007/8/4
愛車情報	１９９７年式　シトロエン　エグザンティア
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
雑誌などの最近取り上げられている、インジェクターの清掃を行なう機械です。 インジェクターを車体からはずし、直接超音波洗浄を行なうことで、通常の清掃では落とせない汚れを落とすというものです。 残念ながら私の車では、静粛性、エンジン安定性、燃費など何も変わりませんでした。 機械式のフューエルラインクリーニングを以前行なっていましたので、それで十分だったのかもしれません。 費用を考えると通常のクリーニングで十分だったと思います。

商品名	プラスチャージライン
メーカー
購入方法
投稿者	きんか
投稿日	2007/7/16
愛車情報	１９９８年式　フォード　マスタング　Ｇ　３８００ｃｃ　ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．０ｋｍ／Ｌが５．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
発電機からバッテリーに繋ぐだけで、出だしが軽くなりました。 その他は、あまり変化なしですが、もともと発進がのっそりしていたので、それが改善されただけで十分満足しています。

商品名	BECS
メーカー	テクニカル
購入方法	ここの当選
投稿者	さっくん
投稿日	2007/4/7
愛車情報	２００４年式　三菱　コルト　ビームエディション　４ＷＤ　１５００ｃｃ
満足度	１２０点　★★★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌから１２．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
トルクや始動性がよくなりました。 遠距離の燃費がかなりよくなりましたが、短距離ではあまり効果がありませんだした。 これから長距離が多くなるので大いに期待してます。

商品名	パワーアクセレーター「エレ来てる」
メーカー	パワーハウスアクセル
購入方法	モニターとして
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2006/11/30
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　ＲＭ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	中距離で１２ｋｍ／Ｌが１４ｋｍ／Ｌを超えた
使用感等
単にシガーソケットへ差し込むだけです。 携帯やipodの充電電源としてつかえるのがなかなか便利です。 吹け上がりやエンジンフィールはうちの車では激変しました。 特に4000rpmを超えるとものすごい吹け上がりです。 ガンガン踏んでいても燃費が伸びたのは驚きでした。 唯一の減点が「ipodに充電しながらオーディオに接続した状態だと、オルタネーターノイズが載る」ことくらいでしょうか。

商品名	雷電かな・・？
メーカー	忘れてしまった
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	神戸　英男
投稿日	2006/11/8
愛車情報	２００２年式　日産　セレナ　２５００ｃｃ　Ｈｉｇｈｗａｙ　ｓｔａｒ
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌにダウン
使用感等
パワーは上がった様に思うが、燃費は確実に悪くなった。 アクスルも気を使いゆっくりと踏み込み、信号待ちも遠くから徐行して行っても何故かメーターの下がりが早いのだ。 いつか外そうと思っているが、なかなか勇断できず、今もついたままです。 どうしたらいいんだ！誰か教えてくれ。

商品名	ロケットパワーにんじんくん
メーカー	ブリッジカンパニー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	日向地鶏
投稿日	2006/10/27
愛車情報	ホンダ　シビック　ハイブリッド　ＭＸ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均２３．５ｋｍ／Ｌが２５．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	電装系のノイズフィルターでノイズの影響で弱った電流を整流して、スパークを強化安定させ完全燃焼を促す燃費向上グッズ。 装着後は静かなエンジン音が更に静かになり、アイドリングストップ後のエンジン始動（ブレーキOFF）が滑らかになりました。 オススメです。 ロケットパワーにんじんくんを もっと詳しく >>

商品名	ダイレクトアースシステム
メーカー	Kai power
購入方法	メーカ直販ネット販売
投稿者	Satoshi
投稿日	2006/9/15
愛車情報	２００６年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｔ　２３００ｃｃ　ターボ　６ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
車種別に設定されており取り付けは非常に簡単でした。 写真つきの取り付け説明書もついているのでＧＯＯＤ。 低速時にあったモッサリ感が薄れたのも良い。 また、ブーストのかかりも良くなったようで、最大ブーストがあがりました。 レスポンスも良くなったので、乗り方を間違えなければまだまだ燃費は良くなりそうです。

商品名	メガカスタマイズ シガーソケット
メーカー	メガカスタマイズ
購入方法	インターネット・オクションにて購入
投稿者	たあぼ
投稿日	2006/8/31
愛車情報	２００５年式　マツダ　デミオ　１５００スポルト　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	長距離約１３ｋｍ／Ｌが約１４ｋｍ／Ｌに、約８％向上
使用感等
現在流行のシガーソケットに差し込むだけの手軽さに関心を覚えて、オークションで格安に購入。 性能についてほとんど期待していなかったものの、長距離走行で約８パーセント燃費が向上。 この状況には首都高の渋滞も含まれているため、データの信憑性は高いと考えられる。 これで、短距離も効果が認められれば、コスト・パフォーマンス満点である。 なお、パワーやフィーリングにほとんど変化は認められなかった。

商品名	イグナイトレブ
メーカー	ＴＭＷＯＲＫＳ
購入方法	ヒラノタイヤ
投稿者	okata
投稿日	2006/8/1
愛車情報	２００４年式　ホンダ　アコード　ＣＬ−７
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	装着したばかりなので未測定
使用感等
エンジン音からして変わりました。トルクも上がったと思います。 アイドリングでもそりなりにクラッチを繋ぐと発進します。

商品名	NewVolt
メーカー	B&M
購入方法	オークションにて落札
投稿者	taka
投稿日	2006/7/23
愛車情報	１９９６年式　ダイハツ・ミラ　Ｌ２００Ｓ　６６０ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１６．１ｋｍ／Ｌが１８．７ｋｍ／Ｌに向上。約１７％燃費が向上
使用感等
オークションにて「NewVolt」という商品を落札する事ができたので、早速車に取り付けてみました。 この商品はイグニションコイルに接続されている配線に割り込ませて使用し、イグニッションコイルに18V、または20Vを常時供給し、しかも放電時間が長くパワー、トルク性能の向上が期待できるそうです。 取り付け後に最初に体感できたのは始動性の大幅な向上です。 今まではアクセルをあおったり、少しの間セルを回し続けなければ始動しなかったのですが、キーを回すだけでほぼ１発で始動するようになりました。 加速も良くなったので、商品の説明通りパワーとトルク性能が向上したと思われます。 肝心の燃費ですが18km/Lを超えて、19km/Lに迫るまで向上しました。 非常に魅力的な商品なのですが、定価が47,000円と非常に高価なので90点とさせて頂きました。

商品名	プラシングケーブル
メーカー	rapid Advanced Car life → http://acl.starapid.com/
購入方法	ヤフオクにて購入
投稿者	カルロス
投稿日	2006/5/28
愛車情報	１９９８年式　日産　スカイライン　ＥＲ３４　２５００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り７〜８ｋｍ／Ｌが８〜９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
アーシング・Speedex D1・トルマリン・ネオジウム磁石といろいろ施工した後、プラシングに手を伸ばした。 結構太いケーブル（22スケ？）にヒューズ・フェライトコアが付いている代物でオルタネータＢ端子とバッテリー＋端子を接続、念のためコルゲートチューブを被覆した。 取付後の印象はまずオーディオの音がクリアになった。走りのほうは発進がスムーズになった気がする。 燃費のほうは結構誤差があるかもしれないが、上昇傾向にある。もう少し取り付けた後のデータを取りたいが、現状では非常に満足している。 ただし、何かしらの理由でショートしたら大事故になる恐れもあるため、定期的にケーブルにチェックをする必要があり、満足度は90点とした。

商品名	ホットイナズマもどき
メーカー	ネットオークション
購入方法	ヤフオクで１個500円で購入
投稿者	ぽち
投稿日	2006/5/21
愛車情報	ダイハツ　ミラ　４ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１８ｋｍ／Ｌから２１ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
ホットイナズマみたいなコンデンサーチューンです。 ヤフオクで１個500円で３個購入し、両親と祖母の車三台に内緒で取り付け様子を見ました。 ３ヵ月位経って、父親に何か「以前と変わったことはないか？」と聞いたところ、「燃料計の減りが遅くなった」という答えが返ってきました。 父は毎日通勤で車を使用して、毎日同じ道を往復しているので確実に燃費はアップしていると思われます。 前はおよそ17〜18km/Lだったのが今は20km/Lを超えるようになったらしいです。 ただ私が運転してみて、３台とも装備前後でトルクなどが変化したような感じは受けませんでした。

商品名	パワープラグシム（PPシム）
メーカー	株式会社オリジナルボックス
購入方法	インターネット通販
投稿者	mtosha
投稿日	2006/5/8
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　ミラ　アヴィＸ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
車検を契機にプラグをノーマルからデンソーイリジウムタフに交換するとともに本製品（PPシム）を装着。 中間トルクが太ったという体感の向上が燃費の数値向上ですぐに裏付けられた。 正直、うれしい誤算と感じるほどの大きな変化を遂げた。 上記1.5km/Lの向上は控えめに記したつもりで厳しく測定しても、もう少し数値の上積みはされると思われる。 この変化は、PPシム単独でもたらされたというよりも、イリジウムプラグとの相乗効果によってなされたのだろう。プラグは秋田方面の激安ネットパーツショップで購入した。 PPシムはコロンブスの卵的な発想でその他の燃費向上グッズとの併用が期待できそうだ。詳しくは：http://www.originalbox.co.jp/parts/ppshim.html 併用グッズとして次は燃料チューンを考えている。

商品名	ビリオンスーパーサーモプロテクトチューブ
メーカー	ミノルインターナショナル
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	カート君
投稿日	2006/4/22
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌが７．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
点火プラグコードやハーネスの保護チューブとして使用しました。 チューブ径も各種あったので、太さにあったものを選んで使用しました。 特に耐熱性が強そうなのと色が白、赤、青とあって、エンジンルームが映える感じで気に入ってます。 あらかじめスリットが入っているので作業性は良かったです。 数分でできるのと、きれいですがなにより、かなりの熱を遮断できそうな構造となっていそうで、コードやハーネスの保護にはかなり期待できそうです。 ハーネスの振動も減るような感じもありますし使い安さがいいですが、装着後の変化としては、燃費その他、特に変化はありません。 長期的な保護、トラブル防止と考えると、決して高いものではなかったかなとは思っています。

商品名	電源線８ゲージ（プラスライン強化）
メーカー	不明
購入方法	インターネットオークションにて購入
投稿者	E.K
投稿日	2006/4/20
愛車情報	２００５年式　三菱　ｅＫスポーツ　ターボＲ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
バッテリー＋端子からオルタネーターに繋がる線を強化すると良い、と某サイトに書いてあったので、ヤフオクにて材料を調達してやってみました。 燃費は向上しなかったのですが、以下のような変化がありました。 (1) 若干トルクが太くなったような気がする。 (2) エンジン音が少し五月蠅く(勇ましく？)なったような。 (3) エンジン始動直後にドアを開けると、アンサーバックに合わせて回転数がすごく落ち込んでいたのですが、電力供給が安定したのかそれがほとんどなくなった。 劇的な変化はなかったのですが、長い目で見ると有効なのかも。 アーシングよりも作業は慎重に行う必要があります。

商品名	湾岸SPLアースキット＆ボルテージスタビライザーV2＆追加アース
メーカー	湾岸
購入方法	ショップで購入
投稿者	スバラック
投稿日	2006/4/6
愛車情報	２００６年式　スバル　アウトバック　３．０Ｒ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．０ｋｍ／Ｌ→７．８ｋｍ／Ｌ、約１０％の向上
使用感等
	これまでEarthMonsterとHotInazumaEcoを使用していましたが、付け替えました。 7.0km/Lははずした状態。（その前は7.4km/Lだったので効果があったようです）付け替えた効果はずいぶんあったと思います。 極寒の時期に燃費がダウンしているときだったので、この効果はうれしいです。 湾岸SPLアースキット＆ボルテージスタビライザーV2＆追加アースを もっと詳しく >>

商品名	アーシングブースター
メーカー	Ge3
購入方法	燃費一番で当選
投稿者	スバラック
投稿日	2006/4/6
愛車情報	２００６年式　スバル　アウトバック　３．０Ｒ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	燃費に変化なし
使用感等
燃費に変化なし。 しかし，湾岸のボルテージスタビライザーV2のボルテージは、0.2Vほど上がっていたので効果はあると思います。

商品名	岡ちゃん天下統一
メーカー	ヤシオファクトリー
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	天道総司
投稿日	2006/4/2
愛車情報	２０００年式　日産　シルビア　２０００ｃｃ　ターボ　６ＭＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率