燃費向上グッズ｜アーシング

アーシング

アーシング 燃費向上グッズ情報

アーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アーシングの情報を集めた「アーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アーシングがどんな製品か興味のある方、アーシングの購入を検討されている方、この「アーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　アーシング　２００２年

投稿の多いグッズはこちら！

Ａ：Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　ウルトラシリコンプラグコード か：カミナリ　切替クン　グランドブースター さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　プラズマチューニング　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マルチスパークプラグ や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	G.WORD
投稿日	2002/12/17
愛車情報	１９９６年式　ジープ　チェロキー・リミテッド　４０００ｃｃ　４ＡＴ　セレクトラック　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌ→６．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
私の場合は、アーシングをエンジン、オルタネータ、ボディ、スロットルバルブに施工しました。 まず、イグニッションが力強くなり、そして１速から２速へつながるタイミングが、早くなりました。（1800回転前後から1500回転前後へ。） そして心なしかヘッドライトの光量アップも認められたようです。 シフトチェンジが早くなったことにより、燃費も向上！これはかなり効果を体験することが出来ました。 なにより自作のため低コストで作れる！！で、なぜ100点じゃないのかと申しますと…圧着端子を潰す際に、圧着ペンチを買わずに、金槌とドライバーでやった為に金槌で指を叩くと言うアクシデントに見舞われたせいです(^^;)ですので95点ということです。

商品名	アーシング（ショップオリジナル）
メーカー	カスタムショップオリジナル
購入方法	ショップにて取り付け含め１万円で。
投稿者	soyokaze
投稿日	2002/12/4
愛車情報	２０００年式　ホンダ　アコードワゴン　ＣＦ６　ＮＡ　２．３Ｌ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが７．５Ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
取り付けた直後に低速トルクの大幅なアップが実感できて感激した。 燃費に関しては多少向上したのは確かであるが、トルクアップ程の効果は出なかった。 その他よく言われるオーディオの音がよくなったり、ライトが明るくなる等の効果は実感できなかった。 自作するほどの知識が無いので全てショップに任せてしまったので１万と多少高い出費でしたが、値段以上に満足できる効果があり、大変満足しています。 アーシングはやってみる価値ありです。 最後に１つ、電気系統の流れがよくなったからなのか、ガソリンメーターの精度が上がったようで、今まで針がＥ（エンプティ―）を下回ってもまだ8Ｌ以上はガソリンが残っていたのが、５Ｌ程しか残らなくなった。 そのことに気付くのが早かったので、ガス欠は回避できました。 今までの感覚で給油を延ばしていたら危なかったですね。

商品名	ｋａｉパワー（アーシングキット）
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	kn7054671
投稿日	2002/12/1
愛車情報	２００２年式　マツダ　ＭＰＶ　２３００　ＦＦ　スポーツ４ＡＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	長距離平均９．０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。街乗りはほとんど変わらず。
使用感等
低速トルクが若干向上したように思えるが、その分アクセルの踏み込みが大きくなったことで待乗りの燃費が向上しないのだと思う。

商品名	アーシングキット
メーカー	アースマジック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	コバ
投稿日	2002/11/19
愛車情報	２００２年式　マツダ　ＭＰＶ　ＬＷ５Ｗ　２５００　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
新車購入後すぐに取り付けたために、改善点がはっきりしなかった。 ただ、エアコン・オンの状態で街乗りの燃費が７ｋｍ／Ｌ以上であることを考えると、効果があったのではないかと思われ、９０点とした。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	ぼっち
投稿日	2002/11/12
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　オデッセイ・プレステージ　３０００ｃｃ　ＡＴ　二輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌ　→　平均７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今回は、車用品店で、オーディオの電源ケーブルを１０メートル購入。 インマニ、スロットルボディ、標準アースの強化、プラグ付近、オルタネータに接続しました。 その後、マイナス端子を１０分程抜き、コンピュータをリセットしてからの検証になりました。 エアコンのON、OFFの両方を試したのですがエアコンON時の方が顕著に結果が出ました。 もともとゼロ発進が鈍いのですが、スルスルともたつきが無く発進出来るようになりました。 また、相乗効果なのか、ヘッドライトも若干ですが、明るくなりました。 燃費も約０．８ｋｍ／Ｌ伸びました。 ３８００円の材料費でこれだけの効果が出たので９０点としました。オススメです。 今度は、アーシングする場所を増やして行きたいと思います。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	槍ヶ岳
投稿日	2002/10/30
愛車情報	１９９８年式　日産　プレサージュ　ＣＩＩ　２４００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	最高８．０ｋｍ／Ｌが９．６ｋｍ／Ｌへ２０％燃費向上
使用感等
サンデードライブの為常にコース・条件が違うので、燃費に関しては参考値です。 アーシングしてから燃費を念頭にアクセルコントロールをしたので、２０％燃費向上の半分はそのおかげと思います。 クリープも力強くなった気もするし、重い車なので信号では積極的にアクセルを踏まないと置いて行かれていたのがスムーズについて行けるようになった。 今迄３０００回転をちょっと超えたところで１００ｋｍ／ｈだったのが２８５０回転で出るようになったのはトルクアップした証拠。 エンジン音も心なしか静かになったような・・・気がします。 何にしても数千円で１０・１５モードの８．４ｋｍ／Ｌが簡単に超えたことに大感激です。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	ホームセンターで購入、2980円（定価5980円）
投稿者	ゴールダスト
投稿日	2002/10/25
愛車情報	１９９８年式　プジョー　３０６Ｓ１６　２０００ｃｃ　６ＭＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上（約１４％向上）
使用感等
巷で話題のアーシングをいろいろ探していたのですが、安い物から高いもの（25000円くらい、ネットで検索）まであって、迷っていました。 高いもので効果がなかったら嫌なので、ちょうど安く売っていたものを購入しました。 取り付け位置も迷ったのですが、車検の時にディーラーに取り付けてもらうことになり助かりました。 インジェクション（4気筒全て）とフレームの５本が取り付けられていました（自分でも簡単に取り付けられます）。 点火系にはつながれていなかったので、電話で問い合わせたところ、「このようにしている例が多い」ということなので、そのままにしてあります。 インジェクションも電気制御式なので、アーシングの効果を期待していましたが、１回目の給油で10.4km/L、２回目10.6km/Lとすぐに効果が現れました。 プラグ周りに取り付けたらもっと良くなると思われます。 ただ、もともと低中速トルクが細いせいか、パワーの面ではあまり向上したと感じられませんでした。 これだけ燃費が良くなれば、高価なアーシングキットを使わなくてもいい気がします。（より良い結果が出るとは思われますが、25000円と3000円の差額を考えれば、僕としてはこれで十分だと思います。） パワーの向上をあまり感じない（−5点）分、今まで以上の加速を求めることはないこともこの結果に結びついているとおもいます。 アーシングをして悪いことはないはずなので、取り付けてみる価値はあるといえます。

商品名	Ｅａｒｔｈ　Ｋｉｔ
メーカー	ダイワ販売株式会社
購入方法	近所のホームセンターで購入
投稿者	なき
投稿日	2002/10/23
愛車情報	１９９６年式　日産　スカイライン　ＧＴＳ−Ｓ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌが平均７．８ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上
使用感等
汎用のアースキットをホームセンターにて３９８０円で購入。 私の愛車は後部トランクにバッテリーがあるため、付属のターミナルなどを使用せずにボディアースを強化する方法で処理。 インマニに２箇所、純正アース部強化に２箇所、バッテリーアース本体強化の計５箇所施工で所要時間は約１時間。 ただ、付属の工具（圧着用）は全くもって役に立たなかったので自前の工具で全て処理しました。 で、肝心の効果は噂どおりのものでした。 まず、クリープが強くなり、エンジン音も静かになりました。 そして、中低速での伸びが若干良くなり、燃費も向上しました。 高速でのテストをしていない為、デメリットの検証は出来ていませんが、もともと街乗りが中心なので問題ありませんでした。 得点は１００点満点をつけたいのですが、値段、工具の事を考えると各１０点マイナスで８０点とさせて頂きます。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	カメラ量販店のオーディオコーナー(ケーブル)
投稿者	Ｙａｓ
投稿日	2002/10/22
愛車情報	２０００年式　日産　バサラ　Ｖ　２４００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	０％(気持ち程度、よくなった感じがある)
使用感等
自作アーシングです。 ＤＩＹで何度かに分けて行ったので、ケーブルは２２Ｓｑと８Ｓｑを使用しています。 ２２Ｓｑ：３ヶ所（オルタ、エンジンヘッド右、エンジンヘッド左） ８　Ｓｑ：２ヶ所（純正アース位置、エンジンヘッドカバー） エンジンヘッドカバーのケーブルはノロジーからのアースをこれにつないでいます。 燃費向上率は０％ですが、トルクフルになりました。(ような感覚です。) アーシングでは直接燃費に反映しないと思っているのでこの点は問題視していません。 それよりも、ＤＩＹの楽しさに対して、この得点です。(爆) ※．燃費向上に対しての正しい評価とはいえませんが、満足‘感’なので許してください。 今後は、８Ｓｑの２２Ｓｑへの変更と、バルクヘッド等への追加を考えています。

商品名	大原さんのアーシング
メーカー
購入方法	インターネット
投稿者	gaku
投稿日	2002/10/14
愛車情報	ホンダ　バモスＮＡ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	向上なし
使用感等
トルクアップして、満足しています。 燃費向上にもっとつながるといいんですが、つい！うれしくなって回してしまうんでしょうか・・・？かわりません。 でも走るようになってうれしいです。 あと格段にスピーカーの音がよくなりました。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	ｈａｒａｓｈｉｎ
投稿日	2002/10/12
愛車情報	１９９４年式　三菱　デリカスペースギア　エクシード１　２８００ＤＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／Ｌ→８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エンジンブロック・純正アース強化・マフラーボディ間・インタークーラーに配線した時は殆ど差は感じませんでした。 しかしオルタネーターに配線したとたん急にエンジン音が静かになり２速での加速が実にスムーズになりました。 ネットで耐熱ケーブルを購入したので投資額はたったの２０００円です。 作業も自分で行いましたので工賃もタダ！！今後も配線個所を追加しまくるつもりです。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	切り売りのアースをオートバックスで買った。
投稿者	ハラチン
投稿日	2002/10/12
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ−ＦｏｕｒＷＲＣ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌぐらいになった。
使用感等
材料費が2000円ぐらいだったから、コストパフォーマンスは高いと思う。 ただしアーシングについてよく言われているパワーが上がったとかライトが明るくなったというような事はわからない。

商品名	ＥａｒｔｈＴｕｎｅ
メーカー	ＭＩＲＡＲＥＥＤ
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	タコ
投稿日	2002/10/12
愛車情報	１９９９年式　三菱　レグナム　ＶＲ−４　タイプＳ　２５００ｃｃツインターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
長距離走った時の燃費は、ＭＴなためもとより９．０ｋｍ／Ｌ〜１０．０ｋｍ／Ｌと、ハイパワー車のわりに良かったのだが、通勤距離が、片道約５ｋｍと近いため、通勤のみでの燃費は、約５．０ｋｍ／Ｌと悪かったのが、通勤燃費が約６．０ｋｍ／Ｌとのびて満足している。 また、アクセル開度の小さい時のパワー感・トルクについては満足しているが、全開時のフィーリングに関しては変わった感じが全くなく不満である。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オークションで購入
投稿者	kei
投稿日	2002/10/9
愛車情報	２０００年式　スバル　フォレスター　ｓ／ｔｂ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
まず、乗ってすぐ実感したのがトルクがアップしたなと思いました。 トルクがアップしたので無駄なアクセルの踏み込みもなくなったので燃費の向上につながっているのだろうと思います。 他にも、オーディオの音質が良くなった事、ライトが明るくなった事、エンジン音が静かになった事など費用対効果においてもお勧めです。 デメリットは・・・無いなぁというか全く思い当たりません。 ただ、取り付けの時は、ある程度勉強をするか、知っている人に聞いたほうが良いと思います。 私の車はMTですがATの方は変速ショックも少なくなるという話も聞いた事があるので試してみる価値は大ありだと思いますよ。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オークションにてケーブルを購入
投稿者	EIJI
投稿日	2002/9/16
愛車情報	日産　シーマ　Ｙ３２　３０００ターボ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	０．１ｋｍ／Ｌぐらいアップ
使用感等
いままでミリテック添加などの手軽なことしかしていなかったため、結構面倒でした。 そのため、トルクがアップしたような気がしてしまうことでアクセルを踏む量を少なくしてしまうので始めは確かに燃費はあがりました。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	親父からもらった
投稿者	はるお
投稿日	2002/9/13
愛車情報	１９９６年式　シボレー・カマロクーペ　３８００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	町乗り７ｋｍ／Ｌ→８．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
いろいろなＨＰや友人の情報で、アーシングの場所を決め、実際ボンネットを開け、サイズを測って、電気工事をやっている親父に作成してもらい、取り付けました。 ボディ２箇所、インマニ、エンジン、オルタネータに各１本づつ、計５本です。 電圧が装着前より、０．５Ｖ以上上がっていて、エンジンをかけた直後から違いが感じました。 実際走ると低速トルクがかなり上がって、街中では前の車にぶつかりそうなぐらいでした。 後、エアコンをかけても、アクセルのふみ具合がかける前とまったく変わらなくなったのは驚いています。 燃費も目に見えて上げっているので、今度は高速でどれぐらい燃費が伸びるかを楽しみにしています。 しいて欠点を上げれば、トルクが上がりすぎて、ＡＴを２速に落としてもエンジンブレーキがかなりかかりにくくなったことです。 この方法を紹介してくれた友達に感謝しています。

商品名	アースチューン
メーカー	タニグチ
購入方法	４Ｘ４ショップで購入。通販もあり
投稿者	ゆう
投稿日	2002/9/9
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　ランクル８０ＶＡＮ　ＶＸ４２００ＤＴ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
アースポジションを増やし、エンジンに懸かるオルターネーターの負荷を軽減する事により、エンジンのレスポンスが一目瞭然となる。 黒煙も薄くなり、エンジンのかかりが良くなる、ライトの光量アツプ、カーステのノイズがなくなり音質アップ、等など・・・車種．エンジン型式別に製造されている為確実なアースポイントを明記してある。 価格は１９８００円と高めだがかなりの価値がある。

商品名	車種別専用アーシングキット
メーカー	EARTHMAGIC21
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	jt
投稿日	2002/9/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　セルシオ　ＵＣＦ１１　Ｃ仕様Ｆパッケージ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均４ｋｍ／Ｌ→平均４．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
取り付け 取り付け説明書が、非常に判りやすく、初めての僕でも比較的簡単に装着できました。 (ただ、工具をそろえるのに多少の出費がありました) 感想 エンジンの静粛性　　→　変化なし パワーフィーリング　→　劇的ではありませんが、たしかにトルクがアップしました 燃費　　　　　　　　→　平均４ｋｍ／Ｌ→平均４．５ｋｍ／Ｌ コストパフォーマンス→　車種別専用アーシングキットしては9800円と安いと思います。 総合 満足しています。

商品名	プレミアムアーシング
メーカー	プロストリート（Ｙａｈｏｏオークション通販）
購入方法	Ｙａｈｏｏオークション
投稿者	たか
投稿日	2002/9/2
愛車情報	１９９８年式　スズキ　ワゴンＲ−ＦＭ　６６０ｃｃ　ツインカム　５ＭＴ　ＦＦ駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１６．５Ｋｍ／Ｌが、１８．６Ｋｍ／Ｌ 約１３パーセント向上（燃費はエアコンを使わない状態）
使用感等
もともと、この車は燃費がいいです。（ノンターボの軽のマニュアルだからあたりまえ？） ですが、アーシングをしたことによって、さらに燃費はよくなりました。 アーシングの効果は、軽自動車の方が大きいと思います。 もともと、アース線などが貧弱ではないでしょうか？ 体感としては、まずアーシングをした瞬間から、音が低くなりました。 確かに感じられる違いです。 それと、乗った瞬間から、トルクがアップして今までより一つ上のギアで走行できます。 （今まで３速で走っていた上り坂が、４速で走れたり） ただ、高回転の伸びは、今までより、よくないような気がします。（気のせいかも？） アーシングの施行ポイントについては、バッテリーから、デスビ、ヘッド、オルタネーター、 スロットルバルブ、ボディ、それと、ヘッドと、エキマニです。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	電線屋にて直接購入
投稿者	チップス大臣
投稿日	2002/8/25
愛車情報	２００１年式　ホンダ　アコードワゴン　ＶＩ　２３００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが８．４Ｋｍ／Ｌに向上。約５％程度の向上
使用感等
最初に５本、シリンダーヘッド、ボディアース等に施工。 このとき燃費・ピックアップの向上が見られ、エンジンも滑らかになった。 後にバルクヘッド・エンジンブロックなどへ５本ほど追加。 燃費・フィーリングに変化はほとんどなかったが、オーディオの音がはっきりとクリアになったため、そのまま使用。 ただ、エンジンのがさつき感が多少出たので、これ以後もう少し調整してみるつもり。 調子に乗って、他にストリーム、スターレット、インプレッサと他人の車を立て続けに実施してみたが、やはりピックアップの向上が見られた。 安く楽しくのお手軽チューンとしては、大変よい手法だと思われる。 アーシングについては、いまだ信じていない人がまわりに多いが、何らかの変化があるのは間違いないところ。 ディーラーでも効果は認めているようだが、コストの関係もあり、標準状態でのアース強化は行っていないとの事だった。 新車にもおすすめ。

商品名	アーシング自作／トルマリン　ダイソー
メーカー	メーカー不明
購入方法	アーシング：ホームセンターＵホーム／トルマリン：ダイソー
投稿者	でぶちん
投稿日	2002/8/22
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　クラウンマジェスタ　タイプＢ（ＪＺＳ１４９）３０００ｃｃ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均４．４ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
アーシングは燃費向上に効果余りなし。（走りのフィーリングも特に体感できず。但しライトは明るくなった） トルマリンは効果大（走りのフィーリングはあまり変わらないがエンジンが静かになった。燃費も改善あり） いずれも安価なお手軽チューンのため元は取ったと思う。 ７ｋｍ／Ｌくらいまであがると満足度100点なんですけど。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	近くの電材屋で購入。
投稿者	ゴジラ1960
投稿日	2002/8/16
愛車情報	１９９４年式　ホンダ　インスパイア・エルクルーシヴ　２５００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
街乗り燃費が夏場になり低下してきた為、インスパイアのサイトを捜していたら お手軽チューンでアーシングが有ったので、これなら自作出来ると思い近くの電材屋へ。８スケのＫＩＶ線と端子、Ｌ型ターミナルで約２０００円位か？。 作業自体は全部で２時間程で終了。早速乗ってみる、ムッこりゃスゲエ（＾＾）直ぐに体感出来ました。 エンジンが今は無き直５なので排気量の割にはトルクが薄く、街乗りと高速の燃費が極端に違う車です（高速１０．５ｋｍ／Ｌ）。 今度法事で高速４００ｋｍ位走るので（オートクルーズで１００ｋｍ設定）高速の燃費が伸びるか少し期待しています。 コストパフォーマンスは２００％位有りますねぇ（＾＾；。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	インターネット通販
投稿者	けーやん
投稿日	2002/8/6
愛車情報	２００２年式　ホンダ　モビリオ　１５００ｃｃ　ＦＦ　ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
燃費自体は向上しなかった（元が良いだけに変化しない？）。 しかし、副産物はたくさん有り１つはスピーカーの中低音のメリハリが良くなった。 そして一番良かったのは、電動パワステが軽くなりました。 駐停車時に急激にハンドル回すと負荷がかかり重くなりますが、アーシングすることにより多くの電流が流せるようになりモーターが強化されたようです。

商品名	Earth　kit
メーカー	ダイワ販売株式会社
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	リュウイチ
投稿日	2002/8/5
愛車情報	２００１年式　スズキ　カルタスワゴン　Ｓツーリング　１５００ｃｃ　ＡＴ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．９ｋｍ／Ｌが１０．０ｋｍ／Ｌに低下。
使用感等
ケーブルもNGKのパワーケーブルにかえてあります。 アースキットは約３千円で購入（特売で）コード色はブルーで見た目もチューンドぽい！ あと付けでアースケーブル２本増やしました。合計６ヶ所。 はっきり言って低速トルクがすばらしく上がりました！驚きです！エンジンも静かになった。 そのため走り出しアクセル踏み過ぎで燃費が下がったと思われます。。 装着場所はエンジン周りに２ヶ所、吸気マニホールド周り３ヶ所、ボディー１ヶ所、オーディオ１ヶ所。に付けました。

商品名	アーシングキット
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ヒロ
投稿日	2002/8/1
愛車情報	１９９８年式　三菱　シャリオグランディス
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％向上
使用感等
取り付けは、エンジンルーム内の主要電装部品に、新たなマイナスコードを取り付ける。 結果、たった６，０００円なのに、今まで体験したことのないパワーアップが図られたと共に、燃費も向上し満足しています。 また、ヘッドランプが明るくなり、ステレオなどの音も良くなるという付加価値もありました。 静粛性は変化ありませんでした。

商品名	ＣＩＲＣＬＥ　ＥＡＲＴＨ　ＳＹＳＹＴＥＭ
メーカー	ＨＫＳ
購入方法	オートバックス店頭
投稿者	チェーザレ
投稿日	2002/7/14
愛車情報	ホンダ　ストリーム　２０００ｉＬ（ＲＮ３）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．３ｋｍ／Ｌが８．９ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
装着前と後で同じ乗り方をしていれば確実に燃費は上がります。 しかし、中低速トルクがアップしたことが楽しいため、ついつい踏み込んで走るほうが楽しくなります。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	ケイスケ
投稿日	2002/7/9
愛車情報	１９９９年式　マツダ　プレマシー　１８００ｃｃ　ＦＦ駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	町乗り平均９．５ｋｍ／Ｌが平均１０．５ｋｍ／Ｌ。 １０ｋｍ／Ｌを下回ることが無くなった。
使用感等
自作で6箇所にアーシングしました。2500回転ぐらいまでのトルクが若干向上したように感じられました。 燃費は町乗りで約10.5ｋｍ/Ｌで施工前に比べて約11％の向上です。 遠出はまだしていませんので今後が楽しみです。 またライトも少し明るくなったように感じます。 6月に施工しエアコンを常に使用しての燃費ですのでエアコンをオフにすればもっと良い結果が得られたかもしれません。

商品名	サークル　アース　システム
メーカー	ＨＫＳ
購入方法	インタネット通信販売で購入
投稿者	かとやん
投稿日	2002/7/3
愛車情報	１９９６年式　日産　シルビア　Ｓ１４Ｑ’ｓ　２０００ｃｃ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。１０％燃費が向上
使用感等
バッテリーのマイナス端子に、各箇所（デスビ、オルタネーター、サージタンク等）からケーブルでつなぐ。 低速からのトルクアップが体感できる。アクセルをいつもより開けなくなった。

商品名	ケーブルサブアース
メーカー	ホンダ純正部品
購入方法	ホンダパーツセンターにて購入
投稿者	ハチ
投稿日	2002/6/30
愛車情報	２００２年式　ホンダ　オデッセイアブソルート　３０００ｃｃ　ＮＡ　５ＡＴ　４輪駆動
満足度	１０点　★
燃費向上率	通勤燃費に変化無し。０％
使用感等
ホンダのJ系列V型エンジンはJ３５（ラグレイト用）が前バンクからボディへ、J３０のアヴァンシア用が後ろバンクからがボディへアースが落ちています。 それぞれ１５sp線です。オデッセイはエンジンからバッテリーマイナス端子へと、ATからボディへとアースが落ちていますがヘッドからはアースが落ちていませんので、前者２本を追加してみました。ヘッド形状は同一ですのでボルトオンで装着可能でした。 コスト的にはアース線が各４５０円と５００円、アースボルトとクリップで２５０円ですので圧着工具を買うより安い位でした。 装着直後の変化はエンジン音が多少大きくなったかなと言う点とアイドル回転での燃料噴射量が２１→２９ccに増えたためか確かにトルク感が有りましたが、その後１０００km程度走った段階でECUが自動補正をかけてきて燃料噴射量とトルク感は元に戻ってしまいました。 燃費への影響が無かったので満足感は１０点としました。 ただ、ATの段付き感はなめらかになった感じを維持しているのでリタードに関しては良い影響が有りそうです。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	ヤフオクとホームセンター
投稿者	zima
投稿日	2002/6/22
愛車情報	１９９４年式　マツダ　ＡＺ−３　ＧＴ−Ａ　１８００　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌ→変化なし・・・
使用感等
はじめてエンジンまわりをいじるので、施工するのが不安でしたが　やってみたら簡単でした。 パワーは低速トルクがupしたかな？とゆう程度。ですが、ライトの光量増加、始動性upは確認できました。音質も確実に向上しました。言葉ではあいまいになりますが、クリアとゆうかはっきり聞こえるとゆうか、そんな感じです。 取り付け場所によって効果の出かたが違いました。最初、純正ボディーアースなどから６箇所施工しましたが、効果は気のせい？とゆう感じでした。その後エンジンから３箇所施工したら効果がはっきり出ました。 味気ないエンジンまわりに色がつき、見栄え大幅upです！コストパフォーマンスもよさげ♪

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	地元DIYショップにて購入
投稿者	hebo
投稿日	2002/6/10
愛車情報	１９９６年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＴＳ−Ｒ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均７．９ｋｍ／Ｌ→９．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
エンジンルームのドレスアップにもなるかと思い施工しました。 燃費向上は驚くほど実感できました。 トルクが増すかと思いましたが体感で感じるほどではなかったようです。 オーディオでは低音、中音が響くようになったのを感じました。

商品名	アーシング
メーカー	オヤイデ電気
購入方法	秋葉原電気街にて購入。
投稿者	輝
投稿日	2002/6/10
愛車情報	１９８９年式　ホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　オートバイ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費向上。
使用感等
自宅・会社（約11km）の毎日の往復の平均です。 トルク感は非常に向上しています。 ４STのクラッチのみのつなぎのようなトルクの向上感はあります。 コストは約1000円。４箇所アーシング。 1M480円で10M購入。今後車にもアーシング予定です。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	ホームセンター等で材料は購入
投稿者	ramen-rice
投稿日	2002/6/5
愛車情報	１９９０年式　トヨタ　クレスタ　スーパールーセント　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．８ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに向上　約１０．２％燃費が向上
使用感等
エアフィルターやプラグなども同時期に交換したので、どれの影響かははっきりと分からないのですが、発進加速がハッキリと変わったことに驚きました。 費用が安く済んだので最高です。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	成田
投稿日	2002/6/4
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　スプリンターカリブ　Ｚツーリング　１８００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
トルクが確実にアップしたことが良い点です。 燃費・ヘッドライトの明るさ・エンジン始動性などは特に変化を感じませんでした。

商品名	グラウンドワイヤー
メーカー	スピリットファイヤー
購入方法	中古パーツショップで新品未使用品を購入
投稿者	川原　一知
投稿日	2002/6/4
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．９ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今話題のアーシングキット、取り付けは説明書とおりでＯＫ。 低速からのトルク感がアップしたようだ。個人的には、もう少し期待していたが、もう何箇所かアースポイントを増やせば更なる効果ありかも？ 燃費向上以外にも、ライトの光量アップやオーディオのサウンドがよくなる等、付加価値的な向上があり、なかなか満足です。

商品名	スズキワゴンR用アーシングキット
メーカー	ヤフーオークションにて送料込み2350円にて購入
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	アン
投稿日	2002/6/1
愛車情報	１９８３年式　スズキ　ワゴンＲ　ＣＶＳ２１　６６０ｃｃ　ターボ　３ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．１ｋｍ／Ｌが１０．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
ブーストがかからない低回転域のフィーリングが滑らかになって、スピーカーの音量が今まで１０で聞いていたものが８で同じ音量が出るようになった。 アイドリングでのエンジン音が静かになった。たぶん回転数のばらつきが少なくなった為。 ヘッドライトが明るくなった。以前バルブ交換をしたが、それよりも明るくなったような気がした。 コストパフォーマンスに優れ、取りつけも写真がついていたので、慣れていない自分でも２０分で完了。 悪くなった箇所がなく、電装品全て向上したので、大変満足しています。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	始祖鳥
投稿日	2002/5/26
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　アルテッツァ　ＲＳ２００　６Ｍ／Ｔ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	長距離　１３．５ｋｍ／Ｌ→１５．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
巷のアーシングはいろいろな箇所に配線を施しているが、はっきりいって無用な箇所も多い。 アルテッツァ（３Ｓ−Ｇ）の場合、配線図集で調べるとコイル一体イグナイタのアースはシリンダヘッド上部（シリンダヘッド上部樹脂カバーを外す必要あり）に来ているため、こことバッテリマイナスをまずは２ｓｑ×３本で接続。 施行後、エンジンが軽く回るようになった気がする程度ですが、燃費は長距離で１３．５ｋｍ／Ｌが最高だったものが１５．２ｋｍ／Ｌまで向上。 効果があるとわかったため２ｓｑ×３本を８ｓｑ（無酸素銅芯）に変更し、きっちりと配策しました。 極太線や何本も線を這いまわすなんてナンセンスです。

商品名	ホンダ・トゥデイ・アーシングキット
メーカー	某チューニングショップ製作の物と思われます
購入方法	オークション
投稿者	トモ
投稿日	2002/5/23
愛車情報	１９９４年式　ホンダ　トゥデイ　型式ハ［Ｅ−ＪＡ２］　ノンアルピレーション　３ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．９ｋｍ／Ｌが１２ｋｍ／Ｌ台に向上
使用感等
まずは、何よりも大手凡庸のアーシングキットよりも安い１９００円という値段で、燃費１０％向上・ヘッドライトの明るさ向上・スピードメーターの明るさもアップし友人にバルブを変えたのかと思われました。 加速アップ・オーディオの音質アップ・セルモーターのかかり具合がそれからずっと一発。 取りつけがジャッキアップ不用で写真付きの説明書であったので誰にでもでき、女性の私でもできました。

商品名	レガシィ　アーシング・ケーブル
メーカー
購入方法	インターネットオークションで購入
投稿者	ushi
投稿日	2002/5/18
愛車情報	１９９８年式　スバル　レガシィ　ＴＷ　２５０Ｔ−Ｂ　２５００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．１ｋｍ／Ｌが１０．７ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
アーシングポイント６点で取り付けました。パワーアップは、余り感じませんでしたが燃費記録を取付前後で比較した所、約６％の向上が見られました。 ３ヶ月間（前年同月比）比較のデータ： 　取付前（01年2月〜5月）：３，５０９ｋｍ／３４７．７Ｌ＝１０．０９ｋｍ／Ｌ 　取付後（02年2月〜5月）：４，９１６ｋｍ／４５９．７Ｌ＝１０．６９ｋｍ／Ｌ 今後は、さらにアーシングポイントを変えながら様子を見ていこうと考えています。

商品名	ミズノスペシャル（アーシング）
メーカー	自作
購入方法	近くのホームセンターで購入
投稿者	みずの　こうじ
投稿日	2002/5/17
愛車情報	オペル　ヴィータ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５％アップ
使用感等
点火プラグからのマイナス方向の電流をバッテリーに直接配線した。工事はいたって簡単。 ボンッ爆発の効果が乗味まで影響し、満足のいく結果となった。

商品名	アーシング
メーカー	個人
購入方法	インターネットオークションで購入
投稿者	かとやん
投稿日	2002/5/17
愛車情報	１９９６年式　日産　シルビア　Ｓ１４　Ｑ’ｓ　２０００ｃｃ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに向上。約７％燃費が向上
使用感等
今流行っているので、わかると思いますが、バッテリーのマイナス端子にダイレクトにデスビ、オルタネーター、インテークチャンバー等に銅線を接続します。 低速でもトルクアップがあります。５０００円ぐらいでお手軽にパワーアップします。 トルクアップしてるのでアクセルを今までより開けないので燃費が良くなりました。

商品名	自作　アーシング
メーカー	自作　アーシング
購入方法
投稿者	ゆういち
投稿日	2002/5/15
愛車情報	２００２年式　スバル　フォレスター　Ｘ２０　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	先日、施工したてなのでデータ無し。
使用感等
データはまだ取ってませんけど、気持ち燃費が向上したように思えます。 職業がら、電線、圧縮端子など各種そろっているので苦労なく施工できました。 データが取れたら改めてレスします。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	材料をインターネットオークションで購入
投稿者	アーモン
投稿日	2002/5/9
愛車情報	１９９２年式　三菱　ディアマンテ　２０Ｅ　２０００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	町乗り（５０％大渋滞）平均５．５ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌに向上。 約２５％燃費が向上
使用感等
22sqと8sqの高品質ケーブルをV6エンジンの両ヘッド、オルタネータ、デスビ、サージタンク、スロットルボディ、インジェクター、純正ボディアース部に施工。 アルミ製のターミナルを自作し、すべての接点はヤスリがけをし、導電グリスと接点復活材を塗布。 ケーブルの全長は9mほど。鉄／ステンレスボルトもすべて真鍮製ボルトとナットに交換。 明らかにパワーアップされ中低速が非常に走りやすくなった。排気量が相当アップしたように感じる。 エンジンの静粛性もアップで止まっているときにはエンジン音に気づかないほど。 エアコンを入れたときのパワーダウンをまったく感じない。 7,000円程度でこれだけの快適性と燃費を手に入れられて非常に嬉しい。

商品名	アーシングキット
メーカー	自作
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	カトさん
投稿日	2002/5/8
愛車情報	１９９３年式　メルセデスベンツ　Ｅ３２０
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌがほとんど変化なし
使用感等
自作キットをyahooオークションにて購入。 アイドリングが安定したような感じがした。 市販のキットよりも安価に購入して自分で付けたので安くできたと満足している。 燃費については、あまり変化がないのでこれからも期待して計測したいと思います。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターにて
投稿者	YT
投稿日	2002/5/8
愛車情報	２０００年式　ホンダ　オデッセイ３．０ＶＧ　４ＷＤ　３０００ｃｃ　自然給気　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	なし
使用感等
ホームセンターの広告で、２０スケ５ｍケーブルと集合端子、カシメ工具が一式になったキットが激安で販売されていることを知り、購入しました。 アーシングポイントはネットで情報収集を行い、施行しました。 ホンダ車(特に大排気量)は効果が出にくいという情報通り、動力性能や燃費等は変化なし。 ただ、アーシング施行の１月前に交換したLEDポジションランプが両方共に切れたので、電気的になんらかの変化が生じていると思います。

商品名	アーシング
メーカー	ディスカウントストアブランド
購入方法	ディスカウントストア
投稿者	ffoo
投稿日	2002/5/8
愛車情報	１９９８式　日産　イギリス　プリメーラＵＫ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌ→平均１０．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
５点のアーシングキットを￥４０００にて購入。 こんなに燃費向上するとは信じ難いですが、今のところ好調です。

商品名	アーシングキット
メーカー	ぱぴおんさん(個人)
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	みけ
投稿日	2002/5/5
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ−４
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上。 約１０％燃費が向上（片道５ｋｍの通勤主体）
使用感等
全てのラインに１４ｓｑを使用しているので容量的にも安心。 トルク・パワーの向上が即体感。特に、2500rpmからはスルスル加速。 もちろん、出足も足を乗せるような感覚で十分。 巡航時は高速・低速問わずエンジン音が分からない。(i-VTECは元々静かですがいっそう静かに) −２点は、取り付け時のリスク。 ちゃんと取り付けられれば値段・効果共に誰でも満足できるものだと思います。

商品名	耐熱アーシングセット
メーカー	プロストリート
購入方法	燃費一番のアンケート プレゼント
投稿者	邦ちゃん
投稿日	2002/5/3
愛車情報	１９８９年式　日産　スカイラインＧＴＳ４　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．０ｋｍ／Ｌ前後で燃費はほとんど変化無し。
使用感等
燃費については、運転仕方や、街乗りが多いため、効果はほとんどありませんでした。 トルクに関しては、２５００〜３０００回転までのトルクが増えたように想います。 アイドリングの安定性は、プラグを変えてまだ間がたっていないせいか、変は化見られませんでした。

商品名	自作（アース）、ダイソー（トルマリン）
メーカー	自作（アース）、ダイソー（トルマリン）
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	やまさん
投稿日	2002/5/1
愛車情報	２０００年式　ホンダ　トルネオ　ユーロＲ（２２００ｃｃ　ＶＴＥＣ）
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均７．４ｋｍ／Ｌが９．１ｋｍ／Ｌに向上。約２０％向上
使用感等
ホームセンターで購入した電線で、ヘッドシリンダー２箇所、オルタネータ１箇所、ディストリビュータ１箇所、純正アース位置に追加３箇所、アースを追加しました、これで燃費は約１０％向上しました。 さらに、１００円ショップで購入したトルマリンパッチ（肩、腰用）を、燃料ホースに約２０枚、インマニに８枚、インテークパイプおよびエアクリケース内に約２０枚、ラジエータに６枚を貼り付け、その上から銅テープとアルミ織テープをぐるぐると巻きつけた結果。 １０％燃費が向上しました。燃費の向上は誤差の範囲かもしれませんが、低速での力強さと回転上昇フィーリングが格段に向上したように感じられます。 購入価格２〜３千円程度なので、コストパフォーマンスは１００点満点なのですが、施工技術の低さによる見た目のカッコ悪さで、マイナス５点です。

商品名	パワーケーブル＋イリジウムプラグ７番＋自作アーシング（レーシング級？）
メーカー	ＮＧＫ＋自作
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	エージェント
投稿日	2002/4/30
愛車情報	１９９２年式　ホンダ　ＣＲ−Ｘデルソル　ＥＧ２マニュアルトップ　１６００ｃｃ
満足度	９５点以上　★★★★★
燃費向上率	１２ｋｍ／Ｌ〜１３ｋｍ／Ｌが１４ｋｍ／Ｌ前後（長距離のみなら１５ｋｍ／Ｌ以上か？）に上昇。 １０・１５モード公表よりも高くなった。
使用感等
ヤフオクにて新品を、パワーケーブルは定価の半額、プラグは4割引くらいにて購入したため、コストパフォーマンス大。 パワーケーブルとアーシングとの併用は効果あり。ただし、プラグの熱価を１つ上げる方が良いと思う（加えて、プラグの締め付け時には電極がインテーク側を向くように努力）。 アーシング→パワーケーブル→イリジウムの順で、別個に装着していったところ、それぞれ独立して効果があり、全体として大きな効果になったと思われる。 なお自作アーシングは２２スケアー級以上で、８級→１４級→２２級以上で行ったが、１４・２２それぞれ８スケアーとは段違いである。 １４スケアー以上（３８まで対応）の圧着工具は秋葉原で１万円くらいするので、コスト的には高いが、友達にもアーシング依頼を受けて減価償却しているので、多人数分作業のできる人なら問題ないと思う。 なお、エルフのガソリン添加剤パワーチューンとモーターアップも使用しているが、どちらも体感できる効果はあった（グッズの種類違いますが一応補足）。 モーターアップはあまり評判が良くないようであるが、短期的にはエンジンの回転抵抗の低下が体感できた。長期効果は不明。 これらにより、低速トルクのないB16Aエンジンにも関わらず、１５００回転くらいで余裕で巡航することができるようになった。多少の坂であればその回転域で上れてしまう。 また、２０００回転でていれば、５速でも坂を登っていけるトルクがある。 全開でカムが変わってからはあっという間に吹け切り、ターボのように感じる（最近の高性能ターボ車や本当のチューンドカーに乗っている人にはゴミだとは思いますが・・・）。 ただし、そういう走りオンリーだと１０ｋｍ／Ｌ以下になるので要注意。 注記しますと、自分はいわゆる走り屋ではなく、普段はとてつもなく安全運転で、横断歩道でまってる人とかをちゃんと見て止まる運転をしています（走り屋は止まらないという意味ではありませんのでご理解ください。そういう丁寧な運転ということです）。 自分のアーシングポイントは、ボディ数本、オルタネーター、エンジンヘッド数本、エンジンブロック（シリンダー）、エアコンのコンプレッサー、ECU、インジェクター、インマニ本体、エキマニ、左右ヘッドライト、ミッションです。 加えてオーディオとマフラーともつなげた方が良いかと思っているが、良いポイントが見つけられずやっていない。 さらに言うと、エンジン音は重低音化した感じ（とくにアイドリング中）なので、ある意味うるさくなったかもしれない。 10万キロ走行車ながらパワー感、フィーリングは申し分なし！全部まとめてやったら鈍感（失礼）な人でも体感できるはずです（推定ではこれだけで10馬力以上あがるはずですから）。 あと100点満点じゃないのは、ケーブルがホットワイヤーではないので、まだ向上の余地はあるかと・・・。 エアクリーナーが社外純正交換品（フォルザ）になっているだけで、マフラー等ノーマル（本当は、静かだけどパワーのあがる社外品に交換したい）。 B16Aは燃料が濃いとか何とからしいが、エアクリ交換で空気をたくさん送って、点火系強化で良く燃えるようになって、空燃比が良くなって・・・の因果関係なのかどうかは不明。 みなさんもおっしゃっているが、パワー/フィール向上分をそのままぶん回すために使うと、余計燃費は悪化。 パワーが向上した部分を燃費走行に振り向けるからこそ、低燃費化するんでしょう。 マイアーシングは友達にも好評。ケーブルの太さと、塗装落とし等の処理が結構大きいのでは？ただ装着するだけだけど、必ずしもそうじゃないのがアーシングなのでしょう。 ・・・というわけですが、点火系の併用はかなり良いと思います。

商品名	自作のアーシング
メーカー	なし
購入方法	ヤフーのオークションにて材料購入
投稿者	まー
投稿日	2002/4/28
愛車情報	１９９４年式　ジープ　チェロキー　スポーツ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ〜７．２ｋｍほとんど変わらず、誤差でしょう。
使用感等
頑張って自分で作成。オートメカニックなどを読みアースポイントをとりましたが効果の方は燃費はあまり変わりませんでした。 変わったところは多少のトルク感UPとオーディオの低音域向上でした。 燃費はあまり変わりませんでしたが見た目の良さとコストパフォーマンスも良いことから満足度は一応７０点ほどです。 これからイオン系、磁石系試してみます。

商品名	自作アーシング
メーカー	なし
購入方法	イエローハット（ケーブルのみ）
投稿者	ママン
投稿日	2002/4/26
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＴＳ−Ｒ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費向上を目的として実施したが効果はなく残念。 しかしATの変速ショックが激減！2500〜3000rpmあたりの低速トルクが上がったのが実感でき、意外と満足している。 今後は、燃費に効くアースポイントを探していく予定。

商品名	アースイングシステム
メーカー	ストリートライフ
購入方法	モニター
投稿者	みずにー
投稿日	2002/4/17
愛車情報	１９９９年式　日産　サファリグランロードリミッテド　４５００ｃｃガソリン　４ＡＴ　パートタイム４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．３Ｋｍ／Ｌ→平均５．５Ｋｍ／Ｌに向上。約３．８％燃費向上
使用感等
取付後、エンジン音が若干変わり、発進加速が良くなった気がしました。ＳＨＯＰでは外されてしまった純正アースコードを取付、再度、燃費計測中です。 アースイングシステム＋純正アースコードの方がアースイングシステムだけの時よりも良い気がします。

商品名	グランビア用アーシングケーブル
メーカー	個人
購入方法	Yahoo!オークションで購入
投稿者	のぶ
投稿日	2002/4/15
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　グランドハイエース　３４００ｃｃ　２ＷＤ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが５．６〜５．８ｋｍ／Ｌに向上。約４％向上（殆ど誤差）
使用感等
本来の目的であった燃費向上はあまりみられなかったが、装着後は出足が若干良くなりました。 それとアクセルを戻した時のエンブレがやたら効くようになったことと、オーディオのボリュームが上がりました。 確か￥５，０００くらいで購入したものなのですが、ドレスアップ効果もあるので損した感じではありません。

商品名	アーシング
メーカー	配線職人
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	gisa
投稿日	2002/4/5
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィ・ワゴン　Ｅ−ｔｕｎｅ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	不明（平均燃費は８〜９ｋｍ／Ｌ）
使用感等
安くて簡単に性能アップできたので満足です。 低回転でも坂道上るきがします。 心なしかHIDが更にまぶしくなったような（対向車迷惑…）

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	秋葉原の電気屋
投稿者	英治
投稿日	2002/4/5
愛車情報	１９９９年式　日産　スカイライン２５ＧＴ　セダン２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが７ｋｍ／Ｌに向上。約２０％の向上
使用感等
トルクが明らかに上がって加速がよくなった。 ただやたらにケーブルだらけにした為タペット音が増幅され室内に入ってきたので、アースを取る位置を色々と試しました。

商品名	自作アーシング
メーカー	不明
購入方法	スーパーオートバックスにて購入
投稿者	komaspa
投稿日	2002/4/1
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　カローラスパシオ　１６００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１．５ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０パーセント向上
使用感等
工具も含めて購入したので費用総額は約１万円でした（電工ペンチ・オーディオケーブル・端子・ターミナルブロック）。 アースポイントは、エンジンヘッドに２箇所と、純正アースポイントに１箇所に施工してます。 低回転域からトルク感があり、フィーリングは良好です。燃費も10％は向上してますので、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。 今後はスロットルボディとオルタネーター施工しようと考えてます。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	カー用品店で材料を購入
投稿者	clover
投稿日	2002/3/24
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　ソアラ　４．０ＧＴ　ＦＲ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌから変化なし。
使用感等
買ってきた8sqのコードに端子を圧着して、バッテリーから純正アース部等、数箇所に繋げました。 結果、低速でのトルクがあがったのか、発進時のアクセルが軽くなった感じです。 燃費は、私のアクセルワークのせいか詳しく分かりませんが、変化なしでした。

商品名	アーシングキット
メーカー	ＳＯＣ工房
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	アングラー
投稿日	2002/3/21
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　ｉＬ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
ヘッドライトは明るくなり、加速フィーリングも向上しました。 オーディオのノイズに関しては、もともとノイズがなかったこともあり、特に気になりません。 また、全体的にアイドリング回転数も低めになり、燃料カットも頻繁に働いている感じがします。 また、エンジンブレーキもよく効くようになり、満足しています。

商品名	オーダーメイドアーシングシステム
メーカー	オートバックス
購入方法	オートバックスにてオーダー取付、特売だったため、￥７，８００−（通常￥１２，８００−）で購入。
投稿者	ツッチー
投稿日	2002/3/11
愛車情報	１９９２年式　スズキ　セルボモード　５ドア　Ｍタイプ　ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１〜１２ｋｍ/Ｌが、１３．５ｋｍ（チョイ乗り）〜１５．０ｋｍ（市街地）で約１０％〜２０％向上。
使用感等
車に合わせたオーダーメイドで５ヶ所にアーシング、トルクが増した感じで、アクセルの踏む込み量が減少したため、燃費改善につながったと思われる。 値段も手頃で、やる価値は高い、特に年式の古い車は、やって損無し。皆に薦めています。 友人のポルシェ９１４にも採用、トルクアップされたと報告あり。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	スピリットファイヤ
購入方法	インターネット通販
投稿者	pegasus
投稿日	2002/3/5
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	燃費変わらず
使用感等
一時期ネットオークションにて購入した自作アーシングキット（８sq）なるものを装着してみましたがまったくといって変化が見られなかったので車が新しいせいか、配線が細いたか・・・。と思い、雑誌などで話題の「スピリットファイヤ」製のアーシングケーブルを装着してみました。 これのケーブルは２２sqということもありかなりの効果を期待していたのですが実際の変化はほとんどありませんでした。 若干低回転側のトルクが増したような気はするのですが、前回応募したトルマリンほどの効果は無く燃費もほとんど変わらず（というか、変化はわかりませんでした。）ちょっとがっかりしました。 他の方が書き込みをされている接点復活剤なるもので効果があればと持っていますので機会があれば試してみてまた書き込みしたいと思います。

商品名	自作（アーシング）
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	kazu
投稿日	2002/3/4
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　チェイサー　ツアラーＶ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均５ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上　約３０％向上
使用感等
エンジン回転数を１５００〜２５００r/minで加速減速を行い、約１５％燃費が向上した。 その後アーシングを実施し、Total 30％の燃費向上になった。 満足度が100点でないのはアーシングによりプラグが合わなくなり、プラグを交換したことと若干へたっていたのアイドルがばらついてしてしまったので交換した費用が別に発生したことから−5点。 全体には大変満足。

商品名	ＥＡＲＴＨ　ＳＵＰＥＲ　ＴＵＮＩＮＧ　ＫＩＴ　雷神（ＲＩＳＩＮＧ）
メーカー	（株）Ｆ・Ｒ・Ｃ
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	たかちんパパ
投稿日	2002/2/20
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ハリアーエアロツアラーＩＲバージョン　ＦＯＵＲ　２４００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに（１５％）向上。
使用感等
５．５ｓｑの銅線１ｍ×２、８０cm×２、６０cm×１の計５本＋ターミナル金具、タイラップ付き。 端子加工済みなので作業は取り付けのみ。これで３，９８０円はお買い得。 ８ｓｑを付ける予定でしたが結果は大満足です。

商品名	４×４タニグチアースチューニングキット
メーカー	タニグチ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	黒田　剛史
投稿日	2002/2/20
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ハイラックスサーフ２７００ｃｃ　ＳＳＲ−Ｘ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．７ｋｍ／Ｌが最高７．２ｋｍ／Ｌに、約７．５％燃費向上。 （街乗りのみの測定）
使用感等
燃費はもちろんのこと静粛性やアイドリング時の安定などノーマル時から比べると数段アップしました。 しかし取り付けはかなり大変でした。 指定された位置の取り付けが私の持っていた工具では不可能だったのと、説明書では分かりやすく取り付け位置を書いて下さっていたのですが、私自身エンジンルーム内の名称など分からなかったので直接タニグチさんの元へ行かしてもらい取り付けの手伝いしてもらいました。 しかも無料で(^○^)とても対応がよかったです。ありがとうございましたm(__)m １００点ではなのは少し高めということで．．．。 他のアーシングキットにはない接点復活剤はかなりすぐれものです◎

商品名	耐熱アーシングセット
メーカー	プロストリート
購入方法	当ＨＰプレゼントにて当選
投稿者	ＳＸＩ750
投稿日	2002/2/18
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	約７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。約７％燃費が向上
使用感等
燃費の向上よりもまず始動性の向上には驚きました。 装着前は、キュルキュルと３回４回回っていたセルがキュルっと一回でかかってしまいました。 しかもエンジンが冷え切った状態での始動でしたので驚きました。 さらに乗り込んで発進するとあきらかに前に出ようとする力が強いのです。 元からトルクもなく、マフラーも代えていたので、とにかく踏まないと走らなかったのが、大幅に改善されました。 今までこれほどパワーロスしていたのかと驚きです。 燃費の方は、走るようになったのでついアクセルを踏んでしまうのであまり向上しませんでしたが、もっと気をつけて走れば間違いなく向上すると思います。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	Ｋ．Ｙ
投稿日	2002/2/8
愛車情報	１９９９年式　スズキ　アルトＣ　６６０ｃｃ（ターボ）
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．０Ｋｍ／Ｌが１１．７Ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
メーカーは忘れましたが、汎用のものを購入しました。 アースポイントは、エンジンブロック、ヘッド、ヘッドライト付近のボディ、それから純正のアースの強化をしました。 気づいた事は、(1)エンジン音が静かで滑らかになった。(2)走ってみると、低中速トルクが太り、軽くなった感じがする。燃費については上記の程度ですが満足しています。 ただ残念なのはオルタがエンジンの下部にあり、手が入らずアース出来なかったことです。

商品名	ダイナミックアース
メーカー	パワードモンスター
購入方法	オートバックス札幌西岡店にて購入
投稿者	da.y
投稿日	2002/2/5
愛車情報	２０００年式　トヨタ・カルディナＥ　１８００ｃｃ（７Ａ−ＦＥ）　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	２００点　★★★★★
燃費向上率	市街地走行１２Ｋｍ／Ｌ⇒１３Ｋｍ／Ｌ、長距離走行１６Ｋｍ／Ｌ⇒１９Ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
手軽に設置できることを考え、汎用完成市販品の中で最も安かった商品を購入しました。 アーシングのポイントは、ボディーアース（Ａピラー付近）、エンジンブロックの純正アースポイント、燃料ポンプ、エンジンヘッドカバー（オルタネータ付近）、アクセルスロットルです。 ノーマル状態と比較して、もっとも大きな違いは、低速トルクのパワーアップです。 非力なリンバーンエンジンであったため、スタート時に半クラッチだけでは殆ど動いてくれなかったのが、半クラッチで動き出した瞬間にクラッチをつないでも、何事もなかったかのように動き出すようになりました。 まるでディーゼル車かと思うほどで、２速発進も楽にこなせるようになりました。 また、アクセルを使用せずにすむため、凍結路面などでのスムーズに発進できる様になりました。 エンジンフィールは、レッドゾーンまで全域にわたってスムーズに回るようになり、ノーマル時にラグの大きかった４０００rpm/s付近からも、少ないラグで回ってくれます。 燃費に関してですが、積雪寒冷地在住のため暖機運転の必要性・アイドリングストップができない等の諸事情により、夏期に比べて大きく悪化しているため、参考程度にしかなりませんが、市街地走行で約１km、長距離走行で約３km向上しています。 夏期の平均がそれぞれ１４Ｋｍ、１９Ｋｍであるため大差はありませんが、今年の夏場の燃費がとても楽しみです。目標は、去年の最高記録２５Ｋｍ／Ｌを超えることです。 静粛性に関しては、エンジン始動が少々にぎやかになったこと、ヒーターがよく回るようになったため多少マイナス評価です。

商品名	８ｓｐのコード（赤のスケルトン）、耐熱耐オイルで１０５度までＯＫ
メーカー	名古屋の大須の配線屋で自社製作したらしい。
購入方法	名古屋の大須の配線屋。１ｍあたり５００円。 ６パイの端子は１０個で１８０円
投稿者	Uchan
投稿日	2002/2/4
愛車情報	２００１年式　トヨタ　イプサム２４０ｓ　２４００ｃｃ　ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／→７．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費がよくなる、はずだったのですが、それよりも、エンジンのレスポンスがよくなった。 これは、中低速のトルクがよくなったためであると考えられる。 結果、これによって「アクセル」を踏むことがおおくなり、燃費は悪化！ きちんと、運転してやれば伸びるかも。 それよりも、運転することが楽しくなった。

商品名	８ゲージ電源ケーブル４ｍ、アンプ用ターミナル
メーカー	エンディ
購入方法	カー用品にて、購入
投稿者	川内　涼
投稿日	2002/2/3
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ヴィッツ１０００ＦＦ　Ｕ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均、１５Ｋｍ／Ｌが１６Ｋｍ／Ｌに向上、平均５％燃費が向上
使用感等
以前、通常にアーシングをしていたのですが、今回追加で、ダイレクトイグニッションのとめている、ネジ（プラグにつき１本、１本ついている）にアーシングを行ってみました。 すこぶる、低中速トルクが出て、とっても乗りやすくなり、大満足です。

商品名	IMPULアーシングキット
メーカー	IMPUL
購入方法	IMPULで直接購入
投稿者	Ｆ１大好き
投稿日	2002/2/3
愛車情報	２０００年式　日産　エクストレイル　Ｘ　４ＷＤ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０Ｋｍ／Ｌが７．０Ｋｍ／Ｌで燃費向上率０％。
使用感等
燃費の向上率は無いが、低速でのトルク感が増した様に感じる。 特に坂道での加速が良くなった。 アーシングについては多少疑問があったが、価格も工賃含めて１万円と安く、やって良かったと思います。

商品名	アーシング（電源コード？）
メーカー	DIY
購入方法	秋葉原にて
投稿者	skdrive
投稿日	2002/2/2
愛車情報	日産　スカイライン（ＨＲ３４）２０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上。１１％向上
使用感等
以下のポイントにアーシングしました。 ・エンジンの左サイドのねじ切りしている穴 ・右サイトどのインマニ脇のねじ切りしている穴 ・スロットルボディー 低速のトルクが、アップしました。 燃費も良くなったんですが、ポイント間違えると、極端に悪くなります。 基本的には、トライ・アンド・エラーの繰り返しです。 根気強くやりましょう！ 呉のコンタクトスプレーも効果的なので、是非、お試しアレ！

商品名	自作のアーシングです。
メーカー	自作のアーシングです。
購入方法	材料はただでもらいました。
投稿者	shimox
投稿日	2002/1/17
愛車情報	１９８９年式　トヨタ　スプリンタートレノＧＴ　ＡＥ９２　１６００ｃｃ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	市街地で８ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌになりました。 ノンストップ走行では１５ｋｍ／Ｌから１８ｋｍ／Ｌです。
使用感等
以前からIXLオイルを使用しています。その上、アーシングをしてみました。 アーシングを施した箇所は、エンジンヘッド、インマニ、ボディ２ケ所（エンジンルームの右側と左側１ケ所ずつ）、純正アースの強化、以上です。 古い車は純正アースの導線がさびさびの可能性があるので強化した方が良いみたいです。 私の車も、純正アースの強化をしたら、ボディ全体の電気抵抗値がグンと下がりました。 パワーやトルクは、エンジン高回転では明らかに良くなっているのが分かります。 上り坂でこらえきれずにシフトダウンする事も少なくなったので、低回転でもパワーとトルクは向上しているようですが、発進の時は良くなった「気がする」レベルです（AT車だからかな？）。 市街地での燃費の向上は少しでしたが、パワーがあがって燃費が良くなればいう事なしだと思います。 ノンストップ長距離走行では、このホームページを参考にしたエコランテクと、アーシングのコンビネーションで抜群にあがりました。（以前は12から13km/Lでした。） あと、燃費とは関係ありませんが、ライトが明るくなりました。 今回のアーシングでは良い効果ばかりで嬉しい限りですが、アーシングを施した場所によっては不具合が生じる事もあるようです。

商品名	ＨｏｔＷｉｒｅｓ
メーカー	（株）サン自動車工業
購入方法	近所のオートテックにて購入。取付
投稿者	もと
投稿日	2002/1/10
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ツインターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌ弱が８．５ｋｍ／Ｌ以上に、 長距離移動が多ければさらにのびます。最高は９．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
取付はダイレクトイグニション車は少々大変です。水平対抗スバル車はさらに。 エンジンルーム内にアカイケーブルのアクセントが付いて格好いいです。 さらに低速トルクが向上しますので、乗りやすくなります。 ０からの出足が違います。さらに３速１０００ｒｐｍ・４速１３００ｒｐｍなどでも十分走るようになります。 低回転が使えるようになるので燃費も向上すると思います。 実売が約￥４０，０００−程度とコストパフォーマンスも良好だと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	秋葉原と近所のドイト
投稿者	みけた
投稿日	2002/1/8
愛車情報	１９９７年式　スズキ　エスクード　ＴＤ５２Ｗ　４ＡＴ　パートタイム４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	まだ、２ヶ月弱ですが１０％以上向上した気がします（満タン法で）
使用感等
巷ではやりのアーシングをしてみた。 アーシングポイントはシリンダーヘッド、オルタネータ、イグニッションコイル部の３点。（後にエンジンブロック、インマニ、元のボディーアース部を追加） パワー：あがったような気がします。 フィーリング：よくなったような気がする。 静粛性：変わらないような気がする。 コストパフォーマンス：抜群、圧着工具はもともとあったので材料費のみ。（２０００円くらい、もう２台くらいできるくらいあまってる） 燃費向上：帰省のため満タン法で計測。 いままで、満タンで６６０ｋｍしか走れなかったが、７５０ｋｍ走れた。

商品名	アーシング
メーカー	なし
購入方法	インターネット
投稿者	ニーマ
投稿日	2002/1/8
愛車情報	１９９６年式　マツダ　センティア・エクスクルーシブ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	２０％アップ
使用感等
技術的には少し知識が必要ですが、２０００円から３０００円で燃費が約２０％アップですのでコストパフォーマスウ的にはグッドです。 エンジンパワーもあがったことが感じられます。

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