燃費向上グッズ｜アーシング

アーシング

アーシング 燃費向上グッズ情報

アーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アーシングの情報を集めた「アーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アーシングがどんな製品か興味のある方、アーシングの購入を検討されている方、この「アーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　アーシング　２００４年

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Ａ：Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　ウルトラシリコンプラグコード か：カミナリ　切替クン　グランドブースター さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　プラズマチューニング　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マルチスパークプラグ や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オートバックス
投稿者	ヒロ
投稿日	2004/12/4
愛車情報	２００３年式　マツダ　アテンザスポーツ　２３Ｓ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが変らず
使用感等
８ｓｑのオーディオ用ケーブルを使用し、アーシングしました。 接続場所は、エンジンヘッド・オルタネーター・インジェクター・スロットル付近です。 施工後は、エンジンが滑らかに回ります。発進時の加速も良くなりました。 が、燃費の向上は誤差範囲でした。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	オークション
投稿者	tom
投稿日	2004/12/2
愛車情報	２００４年式　日産　モコ　Ｑ　ＮＡ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．９ｋｍ／Ｌが１０．７ｋｍ／Ｌに向上。約８％の燃費向上
使用感等
オークションで購入。 取り付け方法の解説書もあり簡単に付けることができました。 若干のアイドリング時の安定、低速時のトルクがよくなった気がします。燃費も向上といえると思います。

商品名	元祖！４×４アースチューニングキット
メーカー	オフロードサービスタニグチ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	hatochan
投稿日	2004/11/28
愛車情報	２０００年式　三菱　パジェロイオ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	一般道平均９．２／ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
車種別（しかも寒冷地仕様の設定もあり！）に適応キットがあり、しかも取付に際して、分かりやすい説明書付ということで、ド素人でも付けられると思い、インターネット通信販売で購入。 ところが半日かかっても、全取付箇所（７箇所）のうち、３箇所はとても手が届くところに無く、結局整備工場で取り付けてもらいました（３箇所に所要時間３時間・工賃６千円）。 ようやく、取付が終わり、約１週間ほど燃費をチェックしましたが、大幅には改善していません。 しかし、 (1) アイドリングの安定 (2) エンジンのスムーズでダイレクトなレスポンス (3) 低・中速トルクアップ (4) 始動性アップ（セルモータが軽く回る） (5) ヘッドライト類の光量アップ（バルブを交換したみたい！） (6) オーディオの音質アップ （音が澄んでいる感じ） と驚くほど改善している感じです。 今度は「プラスチャージ」も取り付けてみようと思っています。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	秋葉原のオヤイデ電気でアーシング用コードを購入
投稿者	KAZA-P
投稿日	2004/11/21
愛車情報	１９９８年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに、向上と言えるかは疑問
使用感等
２年くらい前に取り付けました。 市販のアーシングコードは１本あたりの値段が高価だったので、自分で作りました。 ただ、カー用品店などで売っている電線はアーシング用のコードとしてはどれも細く、大きな電流を流せないため車両火災を起こす恐れもあると言うことです。 なので、私は秋葉原の電線専門のお店（オヤイデ電気）でアース用線やコネクターなどを購入しました。 全部(１０メートル)で4000円くらいだったと思います。 自作の良いところは、安価に作れる点と自分の車にあった長さのコードを作れる点だと思います。 逆に悪い点は、コードと端子部分の接続を中途半端にすると、思わぬ事故の元になってしまうと言うことです。 燃費に関しては残念ながら、劇的な変化と言うものはありません。 静粛性に関しても、もともと静かなエンジンだったので体感できませんでした。 その逆にパワーやフィーリングは、明らかにエンジンを500ccから１リットルくらいアップしたかのような向上が見られました。 私の住んでいる地域は坂の多いところなのですが、アーシング前は上り坂になるたびシフトダウンして忙しかったのですが、アーシング後シフトチェンジせずに上りきれるようになったのは感動物でした。 他には車内のルームランプが明るくなったりと、アーシングをすれば電装品関係全てに効果が得られるような気がしています。

商品名	アーシングキット普通車用
メーカー	不明
購入方法	ディーラーで購入
投稿者	ottimo
投稿日	2004/11/10
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　スープラ　２０００ＧＴ　ツインターボ　ワイドボディー　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．３ｋｍ／Ｌが６．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
オイル交換に行った際に展示されており、工賃込みで1万円で取り付けしてもらいました。 効果は次のとおりです。（コンピュータリセット再学習及び600km走行後） (1) アイドリングが非常に静かになった。（振動も減少） (2) アクセルレスポンスが向上した。 (3) トルクが若干向上した。（発進が滑らかに） (4) 燃費が向上した このように効果は非常に高いものがあります。 ただ、これほどの効果は、車が古く、また走行距離も８万ｋｍを越えているからこそ得られたのではないか？（ちなみにバッテリーも３年替えていませんし、プラグもそろそろ寿命です）と考えています。 また、取り付けに際して、半日かけてテスターで電気の流れを確認しながら効果的なポイントを探るというやり方も良かったのかもしれません。

商品名	アーシングケーブル20Sq
メーカー	清和工業
購入方法	大型カー用品店にて購入
投稿者	みやこ
投稿日	2004/11/4
愛車情報	１９９６年式　プジョー１０６　ＸＳＩ　１６００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	一般道平均１６．４／ｋｍ／Ｌが１６．６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
たまたま専用ケーブルを店頭で見かけ、そのまま購入、駐車場で取り付けてみました。 20Sqという太さに惹かれた? と言えなくもないです。 エンジンブロックに６mmの空きネジ穴を見つけていたので、今回は１ｍを１本のみ試して見ました。 ケーブルは太さの割に柔軟性があり、透明の保護チューブも派手さがなく好感が持てます。 長さ・太さもバリエーションが多いようで、手軽に購入できます。 圧着済の端子のネジ径が大きく(８mm)、ブロックの６mm穴にはワッシャーをかまして通電効率を上げてみました。効果の程は知りません。 バッテリー側−端子は手で外せるちょっと特殊な形状ですが、無理やりに共締めしました。 効果ですが、特に低速域での力強さがすぐに体感できました。 ８年落ちの仏車ということで、電気導通の改善効果は大きかったのだと思います。 燃費はもっと向上してもいいように思いますが、高速道路の定速走行がかなり楽になったので、長距離でいい数値が出るのかもしれません。 改善は十分ですが、端子をつけたケーブルが割りと高めで、本数を増やすとそれなりの値段になってしまうので90点とします。 安価な圧着工具があれば自分でできるのですがね。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	友人からのもらい物
投稿者	ヤマメ
投稿日	2004/10/30
愛車情報	１９９８年式　マツダ　デミオ　１３００ｃｃ　３ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化が無いと思います
使用感等
私の愛車（レガシィ）の追加アーシングのケーブルの残りで、妻の愛車（デミオ）にアーシングして見ました。 今現在、トルマリンチューンとネオジ磁石（ダイソー）が付いていて、出足が良くなっています。 3ATと言う事もあり、80km/h位速度を出すと、エンジンが少し振動しうるさくなりますが、ネオジ磁石の取り付けでかなり軽減され静かになったようです。（妻が実感しながら語っていました） トルマリンの時も（シート２枚、パッチ６枚）出足が軽くなりました。（トルマリンはレガシィの実験台になったのも言うまでもありませんが・・・） さて、本題のアーシングですが、３本（インジェクション、エンジンヘッド、左フェンダー）に施工しました。 出足のトルク感が増し、スタート時の加速感は、レガシィより良いくらいです。 トホホ・・・・。もうすぐ11万kmになり、ボデイ関係はかなりガタが来ているようですが、エンジンは元気いっぱいです。 燃費の方ですが、近場のチョイ乗り（通勤含む）の為、変化が無いようです。（12km/L前後） 妻は、新しい車が欲しいみたいですが、もう少し乗ってもらおうと思っています。 コンパクトカーは大変便利ですからね!!

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	もらい物、他
投稿者	shige
投稿日	2004/10/27
愛車情報	２００２年式　ダイハツ　ＹＲＶ　１３００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１２０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り９．３ｋｍ／Ｌが１１．２ｋｍ／Ｌ、名阪国道（高速？）１２．４ｋｍ／Ｌが１５．３ｋｍ／Ｌ（最高１７ｋｍ／Ｌ）
使用感等
アーシング個所、エンジンヘッド２箇所（両端）タービン個所１箇所、サイドフェンダー１箇所、インタークーラー２箇所（吸排パイプ）、計６箇所。 効果：何となくトルクがアップしたような感じ、坂道でもあまり踏み込まなくなった。 確実にエンジンが静かになった。ブーストの掛かりがスムーズなった。 燃費は確実に上がったので大満足！！ コスト：もらい物と手持ち材料（電気屋なので）で全てタダで出来ました。 元手が掛かってないので大満足！！

商品名	プラスチャージライン
メーカー	自作
購入方法	アースケーブルはインターネット通販で購入
投稿者	tso20
投稿日	2004/10/25
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ナディア　２０００ｃｃ　ガソリンエンジン
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化無し（９ｋｍ／Ｌ前後）
使用感等
３ヶ月ほど前にヤフオクを眺めていると、プラスチャージラインと言う出品が目に付きました。 よく調べてみると、バッテリーの１２Ｖ側とオルタネーターの１２Ｖ出力側を直結するケーブルであることが判りました。 ヤフオクでの出品物は安全のためヒューズが装着されていますが、私はヒューズ無しでアーシングケーブルの余りを流用して直結させて見ました。 効果としてはバッテリーの電源電圧が０．１〜０．２Ｖほど上がっていました。直結の効果はあるようです。 車に対しての変化ですが、発進時と急加速時のトルク感がアップしたように思われます。 またライトが少し明るくなったと思います。燃費には影響しませんでした。

商品名	極太アーシング
メーカー	HCC
購入方法	オークション
投稿者	mabo
投稿日	2004/10/2
愛車情報	日産　スカイライン　Ｒ３２　ＧＴＳ改
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．４ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
ヤフーのオークションで購入しました。超極太ケーブルが５ｍ入っていました。 自分で製作する形の製品でしたが、バッテリーを後ろに移していたので良かったです。 取り付けてすぐに感じたのが、アイドリングの安定でした。 いつもはアイドリングで５５０から７５０を上下するほど不安定なエンジンでしたが、急に６７０前後で安定するようになりました。 低速のトルクもアップし、燃費測定にも明らかに違いが出ました。

商品名	自作アーシング
メーカー	不明
購入方法	ホームセンター
投稿者	egg2th
投稿日	2004/9/23
愛車情報	２００２年式　日産　モコ　Ｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１．６ｋｍ／に向上。約１０％燃費が向上
使用感等
まだ、アーシング作業の途中ですが、今現在取り付けているポイントだけでトルクＵＰが体感でき、ライトの光量がＵＰし、燃費まで良くなったので現状にかなり満足しております。 今まで、パワー・トルクにかなり不満でアクセルを結構踏み込んでいましたが、アーシングの効果によりアクセルの踏み込み量が減り燃費ＵＰにつながった感じもありますが、現在４Ｐですが、順次増やして様子をみたいと思います。

商品名	アーシングキット
メーカー	ノーブランド
購入方法	ホームセンター
投稿者	ヒサパパ
投稿日	2004/8/18
愛車情報	２００１年式　トヨタ　エスティマＴ　アエラス　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
取り付け直後は明らかにエンジンの回転フィーリングがアップし、軽くなった感じ。エンジンの始動性も良くなった。 その点は満足しているが、燃費に変化無く、十分な満足は得られていない。 アーシングポイントを増やしていろいろためしてみます。

商品名	ＤＩＹアーシングケーブル・車種専用品
メーカー	不明
購入方法	インターネットオークションで購入。
投稿者	ノン
投稿日	2004/7/18
愛車情報	１９９４年式　マツダ　ＲＸ−７　ＦＤ３Ｓ　ＴＹＰＥ−Ｒ　５ＭＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	燃費向上はありませんでした。
使用感等
インターネットオークションで購入。 ＲＸ−７用は、専用品がメーカーからも結構販売されていますが、結構高価なので、オークションの中から、値段や作り等を選んで購入しました。 専用品の為、取付けは特に難しい所もなく、手持ちの工具でＯＫでした。 取付け後の感想は、明らかに中、低速トルクが増えました。 エンジンルームの、多少のドレスアップにもなります。 但し、トルク感に関しては、直ぐに慣れてしまいますが。 さて、肝心の燃費向上率は、残念ながら殆ど有りません。 正直いって、ロータリーの燃費向上は難しいです。 まあ、メーカーも色々な技術で頑張っているでしょうから、素人が何とか出来る余地は厳しいと思います。 満足度は、まあ良い方です。これで燃費が上がれば、満点なのですが。

商品名	アーシング
メーカー	ＦＥＥＬＳ
購入方法	友人より譲渡
投稿者	エコランナ
投稿日	2004/6/30
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　インスパイア　３２００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均約８．５ｋｍ／Ｌが８．７ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
燃費向上は余り期待してませんでしたが、エアコンを頻繁に使用してこの燃費なので、嬉しい事に少し向上したようです。 また、クリープと低速トルクがハッキリと解るくらい上がり、レスポンスも少し良くなり、街乗りでは非常に扱いやすくなりました。 でも、中高回転は微妙で良くなったか如何か私には解りませんでした。 購入価格は２万４千円らしいので、コストパファーマンスは中々の物だと思います！

商品名	マフラー用平編アーシングケーブル
メーカー	不明
購入方法	オークション
投稿者	さなイプー
投稿日	2004/6/26
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ライフダンク　ＴＲ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．３ｋｍ／Ｌが１０．６ｋｍ／Ｌに向上。約３％向上
使用感等
マフラー用の平編みのアーシングケーブルをマフラーのメインパイプの結合部分からボディにアーシングしました。 今回は以前に燃費が約３％アップしたアーシング革命を外しての装着だったので、その分を考えると６％のアップと言えるかもしれません。 アーシング革命を外した分若干のトルクダウンを感じましたが、車体が軽くなったように感じられ、出足がスムーズになり、ブレーキを離した瞬間のクリープ現象が以前より力強く感じられました。 千円以下でこの効果なら大満足です。

商品名	Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｄｏｌｐｈｉｎ（サンダードルフィン）
メーカー	三和自動車株式会社（ＳＡＰＩ）
購入方法	ホームセンター（アクト）にて税込み￥２１００程度で購入。
投稿者	リュウヤン
投稿日	2004/6/19
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　セリカ　ＳＴ２０５　ＨＫＳリーガル／ブーストアップ（オリフィス）仕様
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．３ｋｍ／Ｌ→計測中
使用感等
８sqケーブル（クリアイエロー）５ｍ／ターミナル／各サイズ端子／ボルト＆ナット／結束バンド／熱収縮チューブがパッケージングされている汎用品です。 箱の裏にアーシングの基本概念図が見やすく書いてあり、メカの知識が少しあれば誰でも簡単にアーシング出来ます。 装着後、ノッキングの減少及び低速トルクアップを体感し乗りやすくなりました。 ライトは明るく（ラジエターファン作動時暗くならなく）なったみたいです。 オーディオのノイズは…普段あまり聞かないので変化体感できず。（汗） セルの回りが良くなって、すぐ始動するようになった気がします。 ケーブル取り回しにこだわった為ケーブル長さが足りず、友人（アルテッツァ）をアーシング世界に引きづり込み合計３箱を半分コしました。 なので、結果的に１台分は\2100×1.5ヶ＝\3150になってしまったのですが、充分コストパフォーマンスに優れていると思います。

商品名	マフラーアース単体キット
メーカー	サン自動車工業
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	いぷ２
投稿日	2004/6/19
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　ガソリン
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
マフラージョイント部でアースを取る商品でつけるのには少し時間かかりました。 マフラー内部の静電気を除去することを狙いにしていますが、効果としては思ったよりは少なかったです。 排気の流れがスムーズになる感じを少し感じますが、この点がフィーリングとしては良好ですが、大きくパワーＵＰする感じはありません。 燃費についても変化なしです。 マフラーが錆びにくくなるとのコメントも店員にもらったが、はたしてどうか疑問です。 ２５００円程度なので、好きな人はどうぞと言ったレベルの商品かも知れません。

商品名	アーシング
メーカー	ウッズガレージ
購入方法	ネット通販で購入
投稿者	まじろ
投稿日	2004/6/8
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ＶＴＲ２５０　オートバイ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均２４．２ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
燃費・パワーの向上等いろいろと謳われているアーシングを施してみた。 価格はとても安く（2,500円）、アーシングポイントは４つ。 コードの色やキャップの色を自分好みに選べ、ドレスアップにもなる。 VTRの接続ポイントは、フレーム・キャブレター２つ・クランクケースである。 エンジンヘッドやマフラーにポイントがないのは残念であるが、まぁ価格を考えると仕方ないと思う。 説明書も車種別のものでとても分かりやすかった。 肝心の効果はと言うと、燃費・パワーはほとんど（全く？）変化しなかった。 ただ、始動性の向上やアイドリングの安定などが見られたので、点数は80点とした。 車体自体がまだ新しいので、アーシングの効果が現れにくいのかもしれない。

商品名	アースキット
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターにて二千円程度で購入
投稿者	おき
投稿日	2004/6/5
愛車情報	スバル　フォレスター　２０００ｃｃ　４ＡＴ　四駆
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．２ｋｍ／Ｌが７．７ｋｍ／Ｌに微妙に向上
使用感等
エンジン、プラグ付近の空き穴に左右４箇所、アースケーブル取り付け、キットになっているので、端子の加工も必要無く作業は簡単であった。 体感出来る点は2000回転以上のエンジン音が低く図太い音に変わり、加速感が増したように感じる。 燃費については微妙に向上しており、今後も検証を継続して行く。 （唯一の不安点は安いキットの為、エンジンの熱にケーブル被覆がもつのかどうか）

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター、電材屋
投稿者	ANDY
投稿日	2004/5/15
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．９ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約７％燃費が向上
使用感等
始動性の向上、低速トルクアップが体感できた。 結果として、発進時にアクセルを踏み込む量が減ったのと、緩い坂道では装着前は必ずシフトダウンしていたところでしなくても上りきるようになった。 材料は、耐熱被覆の電線（１４ｓｑ）１０ｍとバッテリーのターミナルで約２５００円。 自作できる人であれば、コストパフォーマンスは非常に優れていると思います。

商品名	アーシングキット
メーカー	バモス＠大原
購入方法	ヤフーオークションで落札
投稿者	なべちん
投稿日	2004/5/5
愛車情報	２０００年式　ホンダ　バモス　Ｍ　３ＡＴ　ＮＡ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌが１２ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費向上
使用感等
トルク感ＵＰ、静粛性ＵＰ、コストパフォーマンス大。 取り付けも、説明書が丁寧なので簡単でした。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	やまちゃん
投稿日	2004/4/30
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　２７００ｃｃ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	６．１ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
ホームセンターにてアーシングケーブルを購入し取付。 取付後のフィーリングは中速から高速にかけてトルクが上がったような気がする程度でしたが、燃費を計測すると0.4km/L〜0.5km/Lほどあがってました。 また、外観もボンネットを開けると青いケーブルがきれいに見え、とても満足しています。 今後、アーシングポイントを少しずつ増やしていこうと思ってます。

商品名	汎用アーシングキットを適度な長さに調整したもの+春の暖かい空気
メーカー	ナビック
購入方法	ホームセンターで\2,980
投稿者	たかちゅう
投稿日	2004/3/29
愛車情報	ホンダ　ザッツ　アイテム　Ｓパッケージ（４ＷＤ　ＮＡ　ＡＴ３速）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ちょいのり：平均１０．６ｋｍ／Ｌ→１１．０ｋｍ／Ｌ、遠乗り：平均１３ｋｍ／Ｌ→平均１６ｋｍ／Ｌ
使用感等
祝・(目に見えて)燃費向上！アーシング自体は購入当初より施工していたのですが、 効果を最大限にひきだせるポイントを探していた為、投稿を控えておりました。 現在のポイントは次の通りです。 (1)ヘッドライト近辺のアースの強化（左右） (2)エンジンヘッド (3)ラジエターファンの上部のボルト (4)マフラー（今回追加） (5)プラグコードを固定するボルト(今回追加。名前わかりませんm(_ _)m) (5)の装着後は、アイドリング時の騒音が気持ち静かになっていました。 ０発進から60km/hまでのトルクが一回り太くなり非常にスムーズに加速できるようになりました。（独特の浮遊感も強めに感じました） いつもキックダウンして２速３速を往復していた峠を３速のみでのぼりきり、約200km(20L給油)も走ると空になるタンクも320km(20L給油)も走りました。 距離に直すとどれくらいあがったかが明確になりますね。 装着前後を比較するのに状態を戻してECUに学習させてちょい乗りと遠乗りを比較して…なんて何度もやっていたら10ヶ月程かかってしまいました。(^^; まだまだ、向上できそうな気がしてきたので探していこうと思います。

商品名	アーシング完成品(６ポイント)
メーカー	素材屋
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	モリモリマン
投稿日	2004/3/20
愛車情報	２００２年式　マツダ　プレマシー　１．８Ｌ　Ｇ−Ｓｐｏｒｔｓ　Ｐａｃｋａｇｅ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．９ｋｍ／Ｌから１０．２ｋｍ／Ｌに向上しました！
使用感等
車種別の完成品が比較的安価(４，８００円)だったので購入し、装着しました。 ケーブルが硬くて曲げるのが大変ですが、取り付け場所・取り回し等を考える必要が無いので、私の様な初心者にはお勧めです。 目的は燃費向上だったので予想以上の効果に大満足◎です！ 加速性能もアップ○し、アクセルを踏むのが楽になりました。 特にマイナスポイントもなく、コストパフォーマンスにも優れているので絶対お勧めですね。

商品名	アーシングケーブル
メーカー
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	ジョニー
投稿日	2004/3/11
愛車情報	２００３年式　フォード　エクスプローラー　ＸＬＴ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	高速走行時、７ｋｍ／Ｌから９ｋｍ／ＬにＵＰ、レスポンスもＵＰ、特にトルク感が非常にＵＰした
使用感等
アーシングケーブルは色々ありますが、コストパフォーマンスを追及するなら、ドンキなどで売ってる３千円ぐらいのやつが良いでしょう。 基本はボディーアース部分・エンジンヘッド・オルタネ-ター・スロットバルブなど・・ヒューズボックス等もお勧め。 トルクUPはもちろんエンジンヘッド、ボディーアースにつけると、オーディオの音がクリアになり低音がしまります。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	すいません、忘れました。
購入方法	コーナンにて１，９８０円で購入
投稿者	森　雅博
投稿日	2004/3/8
愛車情報	２００２年式　スズキ　ワゴンＲ　Ｎ−１　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが１０．０ｋｍ／Ｌに向上。約１１％燃費が向上
使用感等
ポイントとしては、エンジンヘッドに２箇所、純正アースポイント３箇所強化、オルタへ１箇所、バルクヘッド周辺に１箇所の計七箇所。 施工直後はアイドリングが不安定になったが、50kmほど走行後は安定。 効果としては、今まで２速に落としていた坂道も、そのまま登れるほど大幅なトルクアップが感じられたが、エンジンの騒音も結構大きくなった。 燃費に関してもかなり上昇していますが、新古車で購入し、まだまだ慣らし段階で施工しており、当たりが取れて燃費が向上したのかも・・・と言う可能性と汎用品で施工が面倒だったのでで５点減点。

商品名	アーシング
メーカー	自作のため無し。
購入方法	ホームセンター
投稿者	みや
投稿日	2004/3/2
愛車情報	２００１年式　トヨタ　グランビア　４ＷＤ　ガソリン　３．４Ｌ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	アーシング前が平均５．０ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌ前後に変化あり！！
使用感等
アーシング前に色々と燃費対策をしてきました。 Ｍ７（旧型・新型）やＳＥＶ・コンカーと・・・Ｍ７は取り付け当初は直ぐに体感出来たのですが、１週間程度で元に戻りその後新型に交換をして頂き、再度挑戦しましたが全く変化が有りませんでしたので返金をして頂きました。 ＳＥＶ・コンカー共、全く変化無しです。（高額だったのにっと言った感じです） その後半信半疑でホームセンターに行き、電線を購入し圧着端子を取付てバッテリとエンジンのアースケーブルが接続されている部分に接続をしました。 そしたらなんと！！Ｍ７を取り付けて調子が良い時見たいにＡＴのシフトが２千回転も行かない所でＵＰし、何時もは、６０ｋｍ／ｈで入るオーバードライブも３０〜４０ｋｍ／ｈ程度で切り替わる様になりました。 たった１本のケーブルでここまで変化を体感できる？！と思いました。 高速は８０ｋｍ／ｈ程度で一定に走ればかなり良い燃費データが出ます。（多分Ｌ＝８〜９ｋｍ／Ｌ程度行くと思います。）

商品名	テクニカTCP8（アーシング）
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	イワイワ
投稿日	2004/2/28
愛車情報	２００３年式　マツダ　アテンザ　２３００ｃｃ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌからほとんどかわらず
使用感等
見た目はカラフルでgood。いじっているという感じ。 低回転時のレスポンス・トルクが上がったように思う。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	無名
購入方法	ホームセンター
投稿者	jun1mizu
投稿日	2004/2/15
愛車情報	トヨタ　カローラワゴン　Ｇ−ツーリング
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
取り付けが簡単で、高級品を買っても安物を買っても、熱対策さえされていれば特に問題がないと判断し、１５００円で無名のケーブルを購入。 実際に重要なのは取り付け方法と場所であるために、オルタネーターと純正アースの強化だけは確実にし、後はあまったケーブルを高価がありそうなところに全てつなげてみた。 中古で７万キロを越していたために劣化分を取り戻したといった感じで、非常に会的になった。 販売店の人もこの事を告げずに乗ってもらうが、違いにすぐに気づくほどの加速性能の向上が見られた。 また、燃費も最高１５．５ｋｍ／Ｌに向上。非常に満足の行く結果になりました。 オルタネーターありと無しで若干の差が出たので、ここは押さえておいた方がいいかもしれません。 他にも知人のデミオ1300cc、アルテッツァ、カローラ、アルトでも同様の効果が上がったが、新しい車で葉それほどの変化は見られなかったので注意。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	自作
購入方法	カー用品店
投稿者	メタリコ
投稿日	2004/2/8
愛車情報	２００１年式　スバル　インプレッサ・スポーツワゴン２０Ｋ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
まだ今のようにキットがないころにオーディオケーブルと圧着端子を買ってきて自作しました。 目的は低速トルクＵＰだったのですが、これ以外にもかなり効果がありました。 ・ＨＩＤライトが異常に明るくなった ・オーディオの低音がやたら出るようになった ・ＦＭの感度が良くなった等々。 燃費は変わってませんが、安く上がったのと他にこれだけ効果があるので満足してます。

商品名	アーシングケーブル
メーカー
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ゆたか
投稿日	2004/1/31
愛車情報	スバル　フォレスター　ＸＴ　ＭＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	９．６ｋｍ／Ｌ→９．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
付けて30分は、低回転域のトルクアップを感じました。 しかし、すぐに慣れました。 燃費は、微妙ですが少し上がっている様な気がします。 オーディオの音も良くなったと思います。 安く購入できればお勧めです。

商品名	マフラーアース
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	よつば
投稿日	2004/1/29
愛車情報	２０００年式　マツダ　ボンゴフレンディ　ＳＧＥＷ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
実は安いということもあり、半信半疑で好奇心のみで取り付けてみました。 取付後、なぜ？？という感じをいだきました。 マユツバものと思っていたのですが、以前ホットイナズマを取り付けたときより、パワーアップを感じました。説明書には、静電気を除去し・・・とありますが、また別の要因で良くなったような気がします。 理論はよくわかりませんが、間違いなくパワーアップしました。

商品名	パワービーム　アーシング
メーカー	？
購入方法	インターネット　ディーラー
投稿者	エコ
投稿日	2004/1/8
愛車情報	２００３年式　ホンダ　フィット　１．５Ｔ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１２〜１３ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
前の車につけていたパワービームとアーシングを新車のフィットにつけました。 アーシングはエンジンルームが狭くて作業が難しかったため、ディーラーで行いました（工賃2000円）アーシングは基本的に元々あるアースを強化で付けました（と言うか、サービスに任せたらそうなった）。計６本設置。 パワービームはラジエター用を取り付け。 慣らしのうちに付けたので、効果の方はあまり体感できない。 ただ、低速トルクが増えたような気はする。 燃費の向上と言う面では？？？です。データもあまりなかったので、向上したかも分からない。 自作でインテークにトルマリンを付けたが、森バンドを購入しようか悩んでます。

商品名	アーシング
メーカー	オリジナル
購入方法	テクニカルシュップ　ジタン
投稿者	ミュー
投稿日	2004/1/5
愛車情報	１９９８年式　日産　プレーリー・リバティ　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　２輪駆動　フロントビスカスＬＳＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．８ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
現在は市販品がありますが、五年前当時はなくてショップから作ってもらいました。 低中回転域でのトルクが上がりスタートダッシュが良くなり、高速でも加速のもたつきが減り感覚ですが８馬力〜１０馬力くらい上がったように感じられました。 アクセルを踏み込む量が減ったので燃費も１０％良くなったのには驚いています。 価格は２万円近くかかりましたが、馬力・燃費・加速のフィーリングが向上したので非常に満足しています。

商品名	アーシング
メーカー	忘れた・・・
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	ゆっきー
投稿日	2004/1/4
愛車情報	１９９０年式　マツダ　キャロル　５５０ｃｃ　ＦＦ　５ＭＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１４．５ｋｍ／Ｌが１５．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
１０月末にアーシングしました。 エンジンブロックに２本、純正アースに２本追加、オルタネータ付近（直付け無理の為）に１本、ヘッドライト付近に１本繋げました。 まず、トルクの向上が圧倒的で、７％の登り坂で２速３０ｋｍ／ｈ限界が３速５０ｋｍ／ｈ限界まで向上しました。 アーシング後、登板車線でも迷惑かけずに済みました（これが一番助かった）。 そのかわり最高速度が１１０ｋｍ／ｈから１０５ｋｍ／ｈに・・・ 発進加速がずいぶん良くなったのでＯＫと言うことに、クーラーをつけてもパワーダウンが少し控えられたの事も書いておきます。 古い車なので良く効いたのかな？ アイドリングは変わらず安定して、中低速の吹けあがりも良くなりました。 デメリットが一つだけヘッドライトＯＮでアイドリング回転数が下がり車体がガタガタ揺れるようになりました。調整しなくては・・・ 全体的には大成功なので、同じ車の人には教えてあげたいです☆。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	くさやん
投稿日	2004/1/2
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ツーリング　ハイエース　２ＷＤ　ガソリン
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	あまり変わり無し
使用感等
燃費はあまり変わらなかったが、エンジン音や吹き上がりが良くなったと思う。 オルタネーターにもつけたが、直付けはかえってノイズがでるらしいので、はなれてつけてみた。

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