燃費向上グッズ|イリジウムプラグ系

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イリジウムプラグ系

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イリジウムプラグ系 燃費向上グッズ情報

イリジウムプラグ系に関する情報が多く投稿されましたので、イリジウムプラグ系の情報を集めた「イリジウムプラグ系燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
イリジウムプラグ系がどんな製品か興味のある方、イリジウムプラグ系の購入を検討されている方、この「イリジウムプラグ系燃費向上グッズ情報」を参考にして、イリジウムプラグ系の購入を決めていただければうれしいです。



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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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点火系 イリジウムプラグ系

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上から、最新投稿データとなっています。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

トライク屋さんのおススメで購入。

投稿者

ジャッカル

投稿日

2016/4/11

愛車情報

1999年式 ホンダ V−TWIN マグナ250 トライク オートバイ

満足度

70点 

燃費向上率

変わらない。(ただしエンジン始動生改善、トルクが明らかに太くなった)

使用感等

どんな天候でもセルで一発でふん詰まりなくエンジン始動。
また、トルクが明らかに太くなり、中スタートダッシュは軽に負けないようになった(笑)。
エンジンフィーリングは以前のノッキング条件でも、ノッキングゼロになった。
AE86時代に小まめなオイル交換と一番高いプラグ(確かNGK)でメカチューンのようなフィーリングになっていった感覚、つまりエンジンを鍛え育てる気分(トライクなのであくまでストリート、中央道レベル)。
コスパは悪い。次は別のを探す予定です。

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商品名

イリジウムプラグ IX

メーカー

NGK

購入方法

インターネット通販にて購入

投稿者

653エボリューション

投稿日

2015/7/14

愛車情報

2006年式 ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダー 1580cc 6速

満足度

80点 

燃費向上率

市街地平均17km/Lが18km/Lに向上。

使用感等

インジェクションのお蔭なのか、始動性、加速性能は体感できず、唯一、中速域、ハーフスロットルでアクセルの反応が良くなった様な気が、、驚いたのは給油時で約1km/L向上していました。
市街地、ツーリング、共に1km/L少々向上しています。
これでもう少しパワー、フィーリングの向上が体感出来れば100点なのですが。

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商品名

イリジウムプラグ タフ

メーカー

日本電装

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

けいちゃんパパ

投稿日

2015/7/10

愛車情報

2002年式 トヨタ アリオン A−18 Sパッケージ

満足度

100点 

燃費向上率

装着前より約0.2〜3km/L燃費が向上

使用感等

標準プラグよりも明らかに始動性、加速性が向上しています。
中間加速でのアクセルの付きの向上が顕著でした。
なによりも10万キロは望めないにしても、私の場合、年間2万キロ以上走行するので、標準プラグでは1年ごとに交換作業をする事になるのですが、この作業を3〜4年しないで済む事の方が1番助かります。
たまには点検はしますが。

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商品名

2輪車用パワーケーブル&イリジウムIXプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ネットストア モノタロ

投稿者

zooomi3

投稿日

2015/5/30

愛車情報

2009年式 ベスパ LX 125 キャブレター仕様

満足度

50点 

燃費向上率

郊外ツーリングで35km/L平均が37km/L程度に向上、約5%アップ

使用感等

街中での走行では変わり映えはしないですが、郊外走行で高回転域を多用すると車速の伸で体感出来ます。
修理の関係で取り外して同じ所を走ったところ、回転も車速も頭打ち状態でスロットルを開き、無理やり走らす感になり結果、燃費の悪化が判明。
逆に見れば取り付ければ燃費が良いとなります。
2点での相乗効果と思われ、コストパフォーマンスがやや劣るので50点です。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGKスパーク

購入方法

インターネット

投稿者

yuzu

投稿日

2015/4/15

愛車情報

2008年式 トヨタ カローラ ルミオン 1.5G エアロ

満足度

90点 

燃費向上率

14.8km/Lが15.2km/Lに!!

使用感等

交換時期がとっくに過ぎていたのですが、問題なしに乗れていましたが交換してみました。
エンジンの回転数によっては、燃料が完全に燃えてくれない場合があります。
例えば、2サイクルエンジンでは、始動時や、不安定なアイドリングなどの低回転などです。
イリジウムプラグは、このような不安定な状況で、燃焼が改善されますので、燃費の向上が期待できます。
イリジウムプラグは、着火性能が向上し、パワーアップにもつながります。との事などが書かれていてまあ今の状態よりは確実にマシだろうと思いました。
イリジウムプラグは着火性能が良いので、レスポンスの向上、燃費の向上などが期待してます。
また、要求電圧が低いので、バッテリー、イグニッションコイルの劣化による負担も軽減してほしいです。
結果エンジンスタートが軽い。以外は体感はありませんでいたが、燃費自体はよくなっていました。
しかし暖房もガンガン使用していないので、少しは伸びたんだと思います。
でも満足です。

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商品名

RXプラグ

メーカー

NGK

購入方法

オートバックス

投稿者

コン

投稿日

2013/9/23

愛車情報

2007年式 ダイハツ ミラ カスタム 660cc FF

満足度

70点 

燃費向上率

平均18.9km/Lが19.2km/Lに向上。約1.5%燃費が向上

使用感等

誤差の範囲内かともいえます。元々イリジウムプラグを使用していました。
ノーマルプラグからイリジウムに交換した時は感動する燃費向上が有りましたが、今回はそれほどの燃費向上もありませんし、1本当たりの単価が高くコストパフォーマンスは低いです。
ノーマルプラグからの交換で有れば劇的に変わったと思います。

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商品名

イリジウムプラグ VK20

メーカー

デンソー

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ぼんにい

投稿日

2012/5/14

愛車情報

2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド X 2400cc CVT 電気式4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均13.37km/Lが13.49km/Lに向上。約1%向上

使用感等

元々純正がイリジウムプラグでしたが、磨耗が進んでいるように見えたので交換しました。
燃費向上は1%なので誤差の範囲ですが、劣化に伴うもの交換なので満足しています。
トヨタ車なのでデンソーにしましたが、次回はNGKにしてみようと思っています。
なお、前車はガソリン車でしたが、磨耗した一般プラグから新品のイリジウムプラグに交換した際は10%近い燃費向上が見られました。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

チャンピオン

購入方法

インタネット通信販売

投稿者

わたきそ

投稿日

2012/4/18

愛車情報

2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ

満足度

95点 

燃費向上率

街乗り平均11.0km/Lが、12.0km/L向上。約9%向上

使用感等

趣味の登山のトランスポーター用。
NAの3ATにて坂道ではパワー不足を、高速では加速不足を感じていたが我慢。
イリジウムに交換後、街乗り約30km程度走行しただけだが明らかにパワーもトルクも上がっているし、ガソリン残量の指示針が中々動かないことに驚いている。
ゴールデンウイークで長野へ登山に行くために高速を使うが、今までの高速使用平均13.3km/Lを どこまで向上出来るか期待している。
期待を込めての95点です。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

某オークションにて即決価格で購入

投稿者

ローンウルフ

投稿日

2012/4/17

愛車情報

2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

満足度

100点 

燃費向上率

最低1km/L、10%以上の向上は間違いない。

使用感等

前回同製品交換より65,000キロを超えたのを機会に点検し、電極部がかなり焼けていたので交換。
足の長いプラグレンチが必要なのは、最近の車に共通しているのか?
交換後エンジン始動するも何故か回転がぱらつくが、走り出すと安定。
しっかり着火している様子が手に取る様に分かる。
エンジンのフィーリングも振動も滑らかで心地好い。
例えイリジウムでも5万キロを超えれば交換すべきだと思う。
詳しい燃費が分からないのは、調べる前に妻に注油されてしまうため。
目盛りの動き加減で少なくとも12km/L以上あるのは間違いない。
10万5千キロを超えたエンジンでは驚異の燃費ではないか?
例えイリジウムでも4〜5万キロを超えれば交換すべきだと思う。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

sugano

投稿日

2012/2/13

愛車情報

2007年式 ホンダ ステップワゴン RG1 4AT

満足度

30点 

燃費向上率

変化無し、6.5km/Lのまま

使用感等

ステップワゴンのRG1に乗っています。
様々なユーザーレポートを読みますと、私の車の燃費が極端に悪く感じます。
平均で6.5km/L程度です。他のユーザーレポートを見る限り極めて悪い燃費です。
主に通勤(埼玉から東京都下)に使用し、13kmを走るのに45分程度かかるような道です。
エアフィルター、オイルは半年(約5000km)毎に交換していますが燃費は悪いままです。
燃費向上グッズは今までに使用していませんでしたが、新車装着時のスパークプラグをイリジウムプラグに交換しました。
若干の燃費向上を期待していたのですが燃費、始動性、パワーとも何も変化が感じられませんでした。
安価なスパークプラグで十分と思います。
バッテリーも先日純正装着品から容量の大きなタイプに交換しましたが、燃費には影響しませんでした。
今後、アーシング等の燃費向上対策を試みようと思います。

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商品名

スパークプラグ イリジウム

メーカー

NGK

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

澁谷 直純

投稿日

2011/8/26

愛車情報

1991年式 ホンダ シビック 35M 1500cc 5MT FF

満足度

80点 

燃費向上率

平均16.0km/Lが17.5km/Lに向上

使用感等

始動性は変わらずクランキング0.4秒程度で始動、アイドリングは静かで安定しています。
2000rpm以下の低速トルクが向上し、回転が滑らかになりました。
アクセルの踏み込みが少なく、運転が快適になりました。
私の車は5速2000rpmで約70km/h、一般的な使用回転域ではトルク不足を感じていましたが、非常にスムーズになりシフト操作が減り走行が快適になりました。
夏場はエアコンを使用し燃費悪化するはずですが、低速トルクが向上しアクセル開度が少なく低回転が使用できるようになり、逆に燃費が良くなりました。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

DENSO

購入方法

ショップにて購入

投稿者

Shima

投稿日

2011/7/22

愛車情報

2005年式 アウディ A3 2.0TFSI

満足度

100点 

燃費向上率

8.7km/L→9.0km/L

使用感等

走行40000kmのタイミングで純正から交換しました。
燃費は差ほど変化はないように思いますが、出だしのもたつき感が解消され車が軽くなったかのようなフィーリングになりました。
また、アイドリング時に感じていた振動も改善がみられ、全体的に快適な乗り心地になりました。
工賃込みで1万円弱でしたが、費用以上に効果があったと感じています。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

 

投稿者

nobu7514

投稿日

2010/12/16

愛車情報

1989年式 マツダ レビュー DB5PA 1500cc 5MT

満足度

30点 

燃費向上率

12km/Lから13km/L程度にアップ

使用感等

交換前のプラグは20年間清掃、交換もしていないもので比較条件としては適正ではない。
交換前のプラグの方が条件が悪い。
走行条件は交換前後で同様にしており、1が月程度であるが比較してみたが、1km/L程度のアップに留まっておりあまり効果は感じられなかった。
交換前のプラグでも以前は13km/Lは出ていた。
もちろん実験室のような全く同じ条件で比較したわけではないので素人の主観です。

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商品名

イリジウムスパークプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

カーコーナー

投稿者

爺さん

投稿日

2010/6/6

愛車情報

1995年 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 2500 4AT FR

満足度

80点 

燃費向上率

一般道:平均7.0km/Lが7.2km/Lに向上。約3%燃費が向上

使用感等

新車で購入して15年で、ようやく7万kmを超え、初めてのプラグ交換です。
息子の薦めでイリジウムタイプに交換しました。
プラグひとつで変わるものですね。エンジンの掛かり具合いも早く、走りもスムーズになりました。
アイドリングも不整脈のように不安定でしたが、一定に落ち着くようになりました。
ガソリンもハイオク仕様なのですが、レギュラーを入れていたので高速の登りでは、少しノッキング気味でしたが、これも解消されました。
スムーズに走るようになったら平均の燃費も少し良くなりましたので、次からはハイオクを入れるようにしてみます。
何年か前に息子にアースを付けてもらってましたが、今度もう2、3本追加してみようかと思います。
もう年ですので恐らくこの車から買い換えることはないと思いますので、まだまだ乗り続けるつもりです。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

インターネットオークション

投稿者

ボルマン

投稿日

2010/3/29

愛車情報

2003年式 ボルボ S60 AWD 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが8.8km/Lに向上

使用感等

今迄はボルボ純正プラグを使用していましたが、今回の車検時にNGKイリジウムプラグに変えてみました。
すると、燃費は誤差範囲と思いますが、エンジンフィールは確実に向上しました。
5,000円の投資でこれだけの変化はオススメです。

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商品名

スパークプラグ IRIWAY 7

メーカー

NGK

購入方法

友人より譲渡

投稿者

んか

投稿日

2008/12/26

愛車情報

1991年式 ホンダ シビック 1500 FF 5MT

満足度

50点 

燃費向上率

12〜15km/Lが12〜14km/Lと少し悪化

使用感等

友人から譲り受けたので使用してみました。標準プラグBCPR6E-11新品との比較です。
始動性は特に変わらずクランキング0.5秒ほどで始動、アイドリングが安定し静かです。標準プラグではストールしてしまい使用できない500rpmくらいからトルクアップし特に高回転が気持ち良くなりました。
さすがに低速型のエンジンの特性上7000rpm以上はトルクが落ちていきます。
それでも1st、2nd使用ではタコメーターの目盛がないところまで回転が上がるようになりました。
3rd 7500rpmまで十分使用できるようになりました。
レスポンスが良すぎて我慢できずに、ついつい回してしまい燃費は少し悪くなりました。
標準プラグに比べ1番熱価が高いのですが、低回転が使えるようになり車庫入れ等の低速での取り回しやのろのろ走行が楽です。
少しエンジン調整をしたところ、更に低速の粘りが出るようになりました。
雪道アイスバーンでの走行もアクセル操作にあまり気を使うことなく楽になりました。
燃焼特性が改善されたためと思われます。
少燃費走行を心がけると17〜19km/Lくらいまで改善します。
ただしレーシングプラグと言う特性上、少燃費(通常)走行は非常にストレスが溜まります。
1万キロほど使用し焼け具合を見ましたが非常に綺麗でした。
スポーツ走行では効果的なパーツですが、省燃費に特化したものではないようです。
現在は工具箱に眠っています。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

カー用品店

投稿者

no.4

投稿日

2008/10/30

愛車情報

2005年式 スバル プレオ typeF CVT 2輪駆動

満足度

60点 

燃費向上率

平均12.5km/Lが13km/Lを超える事があるようになった

使用感等

燃費の向上に関しては、はっきり言ってあまりわからない。
アイドリング時のエンジン音が元気になったように感じる。
ノーマルに比べてメンテナンス頻度が少なくてすむのも助かる。
ただし高い、高すぎるぐらい高い。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

チャンピオン

購入方法

インターネットオークション

投稿者

ヒロ

投稿日

2008/5/25

愛車情報

1991年式 スズキ カプチーノ

満足度

80点 

燃費向上率

変わりなし

使用感等

中古で車を購入した際、プラグをいつ交換したかが不明だったので交換しました。
元々付いていたプラグもイリジウムだったので、交換後の始動性・加速性等には変化が見られませんでした。
悪くなった感じもしませんでした。

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商品名

イリジウムスパークプラグ 熱価#7

メーカー

スバルテクニカインターナショナル株式会社

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ターボ

投稿日

2008/2/29

愛車情報

1998年式 スバル レガシィ・セダン RS 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

パワー、フィーリング共にベストな点火をしてくれるスパークプラグだと思う。
ただ、コストパフォーマンスに関しては値段が高いので良くはないがその分、安心感はものすごくあるので最高に良いです。
燃費向上はさほど期待はしていなかったが、それなりに燃費向上に効果はあるので購入して良かったと思わせてくれる商品です。
次のプラグ交換の時も迷わず購入すると思います。

イリジウムスパークプラグ



商品名

イリジウムプラグ VK20

メーカー

デンソー

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

ヤマメ

投稿日

2008/2/12

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B−SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

積算燃費、現在最高12.6km/Lを超せなかった・・・。

使用感等

愛車も、走行距離6万kmを超え、そろそろプラグでも交換と思い、どうせ変えるならイリジウムと思い、重い腰を上げ交換することにしました。
プラグは、デンソー、NGKと悩みましたが取り付けている方が多かったデンソーにしました。
熱番は6番相当(純正5番)のVK20です。何とか、90分くらい掛かって交換終了。
すぐエンジンを始動し、少しアイドリングを行い様子を見ました。
早々に乗り出してみると、明らかに低速トルクが上がっています。
排気音も交換前より大きい(ワゴリスです。)以前よりアクセルを踏まなくても走るではありませんか。これは燃費に期待できます。
<気になる燃費>
トラストECOメーターを付けているので積算燃費で検証してみました。
交換前最高12.63km/L、月平均11.5km/Lが、この半年間で平均11.0km/L〜11.5km/L、最高燃費が12.03km/Lでした。
残念ながら燃費UPには至りませんでした。
原因は分かりませんが、走行距離も現在68,000kmであちこち老朽化してきていることは確かです。
でも走りの方は低速トルクが増したことで乗りやすく大満足です。(妻も絶賛してます。)

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商品名

イリジウムIXプラグ

メーカー

NGK

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

EFA

投稿日

2007/12/17

愛車情報

2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF

満足度

78点 

燃費向上率

変わらず・・・

使用感等

燃費一番ではNGKのプラグの投稿は非常に多いのですが、ほとんどイリジウムMAXのほうが多いみたいです。
寿命はイリジウムMAXのほうがいいらしいですが、点火力にすぐれているのはイリジウムIXのほうだというのをよく耳にするので、参考になればと思い投稿しました。
まず、取り付けですが、スバル特有の水平対抗エンジンということでショップに頼むと1万円は取られますので、自分で挑戦してみました。
エアクリボックスとバッテリーをはずせば比較的簡単にできました。
NGKのサイトには素晴らしいことに取り付け方法に関して、トルクレンチを持ってない場合に何回転まわせば規定トルクでしまるかというのが、きっちりと書いてありましたので、修正ペンで印をつけて規定トルクで締めることが可能でした。
まだ、走行距離7000km弱しか使ってない純正プラグとの交換なので、さほど効果を感じることはありませんでしたが、やはり高速巡航では気持ちのいいフィーリングを感じられます。
特にオートマのロックアップ時に粘り強く、1200回転まで落ちてもシフトダウンせずに坂道をあがれた覚えがあります。
エンジンに普段求めるのは、やはり加速性能ということで燃費グッズなどもそのあたりを重視しているようですが、田舎道や高速道路では加速より巡航をいかにうまくするかによって燃費が決まると思うので、そういった意味ではすごくいいパーツではないかと思います。
ちなみにプラグは一応燃費グッズの枠ではなく消耗品ですので、点数は78点とさせていただきました。

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商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

ホンダ・ディーラー

投稿者

目指せムーン

投稿日

2007/8/10

愛車情報

1997年式 ホンダ インテグラ タイプR(4ドア)

満足度

85点 

燃費向上率

平均12.5km/Lから12.1km/Lに

使用感等

これまでの平均燃費と比べて下がってはいますが、この時期、エアコンを使うため、今までは11km/L台に落ちていました。
それが12km/L台をキープしているのはプラグのせいかなと。
また、始動性は明らかに良くなり、朝一のセルのクランキングが、「クックックックックッ」から「クッ」と、まさに1発でかかるようになりました。
パワー感はプラシーボ効果もあり何とも言えませんが、エンジン音が若干静かになったような気がします。
なお、ホンダディーラーではデンソーのイリジウムプラグをリーズナブルな価格で購入できる(工賃込みで)のでお勧めです。


商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ディーラー

投稿者

トン

投稿日

2007/2/25

愛車情報

2001年式 日産 ブルーバード シルフィ 1800cc 4AT 前輪駆動

満足度

70点 

燃費向上率

平均11.2km/Lが11.5km/Lに向上。約3%燃費が向上

使用感等

車検の際にディーラーでスパークプラグの磨耗を指摘されたので、そのまま普通のプラグに交換するのも変わり映えがしないので、ディーラーでお勧めのイリジウムプラグに交換を依頼しました。
ダイレクトイグニッションなので交換してもらいました。
交換後、明らかにトルクアップして大満足です。


商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソウ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

トム

投稿日

2006/8/2

愛車情報

1996年式 BMW E39−525i AT

満足度

100点満点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが7.4km/Lに向上。約18%燃費が向上

使用感等

カローラスパシオ イリジウムプラグデンソー イリジウムパワー

自動性が向上し、セル半回転?でエンジンにがかかるようになった。
アイドリングが安定し、静粛性も向上。
高回転までいきつきなく一気に吹き上がる。はっきりと体感できる商品である。


商品名

チャンピオンイリジウムプラグ

メーカー

フェデラルモーグル

購入方法

カー用品店購入、交換

投稿者

ADD

投稿日

2006/4/15

愛車情報

1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF

満足度

50点 

燃費向上率

燃費関連なし?

使用感等

CHAMPION スパークプラグ【RN12YC 404】 4本セット

耐久性能が優れるという事で、交換したプラグです。
交換はカー用品店で実施してもらったものです。
交換後5,000km程度は走行していますが、このプラグ交換によって燃費が向上したという印象はありません。
現在のプラグ汚れなど確認していませんが、結構価格が高かった印象(1本3,000円程度したと思う)からすると、パワー、トルク感の変化も感じる事なく、大きく感じる部分がありません。
そうなると、耐久性という点のみになるかと思いますが、ここはまだ走行距離短く不明点です。
但し、交換によって、大きな期待をすると、間違いとなるものかと思いました。
耐久性に期待しています。


商品名

イリジウムスパークプラグ

メーカー

NGK

購入方法

量販店にて購入

投稿者

謎のスカビア

投稿日

2006/2/10

愛車情報

1996年式 マツダ デミオ GL−X 1500cc NA 5MT FF駆動

満足度

30点 

燃費向上率

平均8km/Lぐらいから8.5km/Lに向上。

使用感等

【燃費向上】着火性・加速性・燃費向上NGK イリジウムMAXプラグ BKR6EIX-11P 

パワーもフィーリングも変化なしでしたが、社外のマフラー音がうるさくなりました。
値使用例のような燃費が向上せず、コスト的にいまいちでした。


商品名

イリジウムプラグ IX

メーカー

NGK

購入方法

カー用品店

投稿者

ころちゃん

投稿日

2005/11/30

愛車情報

2002年式 日産 エクストレイル St

満足度

80点 

燃費向上率

測定中

使用感等

エクスも4万キロを超え、初めてプラグ交換をしました。
巷に聞くイリジウムプラグにしたところ、アクセルレスポンスが向上しているのがタコメーター目視で分かるほどになりました。
燃費はただいま計測中ですが、目盛り読みでは若干良くなってる様子・・・。
トルク感も体感的には若干アップした感じです。
高速での使用感がどれ程なのか、それも今後の楽しみです。



商品名

イリジウムIX

メーカー

NGK

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

未来パパ

投稿日

2005/4/29

愛車情報

1999年式 三菱 トッポBJ M 4AT 2WD

満足度

100点 

燃費向上率

未計測

使用感等

興味本位で交換しました。プラグぐらいじゃ??なんて思っていましたが、物凄く回転がスムーズになり驚いています。
Dレンジで全開走行時に2速でリミッターが効くまで回るようになりました。
今までは、リミッター効くまで回らないうちに3速に入ってましたから。
あと低速でもアクセルのツキが良くなりました。もたつかないでグッと加速してくれます。
BLITZ POWER METERを取り付けていますが馬力が3PS向上しました。
次も絶対イリジウムです。



商品名

イリジウムプラグ IQ22

メーカー

DENSO

購入方法

楽天検索で安かった店。バイクパーツ屋でした。1本1500円税別。

投稿者

acup-

投稿日

2005/4/22

愛車情報

1993年式 サーブ900S (old サーブ) 2000cc AT

満足度

70点 

燃費向上率

平均5.76km/Lが平均5.86km/Lとなりました。+1.7%

使用感等

燃費算出ですが交換前は街乗りの近々から5回分、交換後は街乗りのみで5回分からです。
一番新しいところでは6.17km/Lと6.13km/Lと、もう少し伸びています。
燃費向上よりも出力が上がった感じがします。出だしがスムーズで、時にあったもたつく感じがなくなり、タコメーターの動きやアクセルに伝わる感覚からもレスポンスが上がっているようです。
新品にすれば変わるものでしょうが、4年以上乗っている中では前回のNGKの安いやつより良いようです。



商品名

イリジウムレージング

メーカー

株式会社デンソー

購入方法

スーパーオートバックス

投稿者

たか

投稿日

2005/4/15

愛車情報

2003年式 マツダ RX−8 タイプS 1308cc 6MT FR

満足度

60点 

燃費向上率

燃費変化なし5km/L前後

使用感等

電極が0.4mmと極細で優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。
その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めるプラグ。
ここ最近4000rpm付近でのカブリが気になっていたので、交換しました。
4本セットで1万2千円強・・・ロータリー用のプラグはホントに高いです。
プラグ取付け位置は、ほかの車と違って、エンジンの側面に1ローターに2本取り付けなければなりません。
エイトになって、13Bエンジン取り付け位置がさらに低く、奥になっているため、上からでは自分の手が届かず、(めちゃめちゃ狭く、痛い。)側面から作業を行いました。(プラグ側の前タイヤを外すとタイヤケースの下に秘密ののれんがあり、それを開けるとプラグ取り付け位置が目の前だが面倒くさい。)
作業は30分程かかります。今まで使用してきたプラグは、1万8000キロでもうボロボロ、1万キロで1度点検した時は、きつね色でカーボン、スラッジ等の付着も無かったのに・・・(これから交換は1万キロに決めました。)
交換して、最初の印象は、吹き上がりが増しているのに気づきました。アクセル踏むのが楽しいです。
4000rpm付近のカブリは、急な加速中は、症状は出ず、穏やかな加速時では、たまにまだ出ます。燃調のが狂っているのでしょうか?
・・・で肝心の燃費の方はちょっと回しているせいか、今のところ変化なしです。
コストが高いため60点としましたが、プラグは消耗品なのでしょうがないですが・・・



商品名

22401-RN010-6

メーカー

NISMO スパークプラグ(NGK製イリジウムプラグ)

購入方法

日産NISOMO取り扱い点

投稿者

かねがない

投稿日

2005/3/7

愛車情報

1998年式 日産 R34 スカイライン 25GT−T M−AT

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.4km/Lが平均7.4km/L変わらず

使用感等

燃費はほとんど変わりませんでしたが、パワーUPは体感できました。
加速が良くなり、アイドリング時も静かになったように思います。
燃費が変わらなかったのは、ついつい面白くて踏んでしまうからかもしれません。
もっとも、パワーUP感は1ヶ月すれば、慣れてしまい感じなくなってしまいますが。



商品名

PLATINUM+4(スパークプラグ)

メーカー

BOSCH

購入方法

オークションで購入

投稿者

つの

投稿日

2005/1/9

愛車情報

2001年式 ホンダ アコード SiR 2000cc 4AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが約10.0km/に向上

使用感等

プラグを交換するのみ。かなり加速感が変わります。
また、アクセルを前より踏まなくても加速します。
値段は、1本1000円です。イリジウムプラグと同じくらいです。(イリジウムより長持ちします。)
燃費に関しては、アクセルを踏まなくなるので、燃費が向上するのと、燃料が完全に燃焼するので向上すると思います。
また、アーシングやプラグコードの変更で変化が出方が変わると思います。(自分はプラグコード変更(スプリットファイアーのVチャージ)、アーシングをしています。)



商品名

イリヂウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ドラスタで購入

投稿者

じゅん

投稿日

2004/10/18

愛車情報

スズキ ワゴンR CV21S 660cc F6A 3AT 4WD

満足度

85点 

燃費向上率

あんまり変わらなかった(6〜7km/Lくらい)、だけど、、、、、

使用感等

NGKのノーマルタイプのプラグをつけました。
燃費にはあんまり変わりませんでしたが、使用感がとっても良くなりました。
・スタートダッシュが良くなった。
・上の辺り(3〜5000回点くらい)の伸びが良くなった。
燃費が変わらなくなったのは、多分踏み方ではないかと思います。



商品名

スパークプラグ イリジウムタフ

メーカー

デンソー

購入方法

インターネットオークションで新品を購入

投稿者

ひろ

投稿日

2004/9/18

愛車情報

2002年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.5km/Lが、10.5km/Lに向上。

使用感等

平均では燃費が伸びていますが、プラグ交換でパワーが上がった為に少しアクセルを踏み込むことが多くなった気がします。
今まで通りのアクセル開度であれば、もう少し燃費げ伸びるですかね・・・?
エンジン音等に変化はありません。



商品名

イリジウムプラグIK16

メーカー

デンソー

購入方法

インターネットで購入

投稿者

くずまんじゅう

投稿日

2004/9/2

愛車情報

ホンダ HR−V H13 GH3 5ドア AT

満足度

80点 

燃費向上率

±0

使用感等

ネットで購入したものの、カー用品店の割高工賃を払いプラグ交換するのもバカらしいので、プラグレンチ(トルクレンチは高くて無理)を購入しDIYで挑戦。
色々な検索をかけ推奨トルクで締めれたと思います。
実際プラグ&パワーケーブル同時に交換したので、プラグだけの効果は分かりませんが、相乗効果とゆうことで、1:アイドリングの安定がより向上(イヤな振動がなくなる)、2:アイドリング時の回転数が低下(ストールするような低下ではなく安心した低下)、3:ナビTVの受信感度の向上がありました。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

ネット販売

投稿者

KOZ

投稿日

2004/9/1

愛車情報

1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX

満足度

98点 

燃費向上率

平均6km/Lが7.4km/Lに向上。約19%燃費向上。

使用感等

以前、360°マルチスパークプラグを使用していて、エンジン音が太くトルクが強くなったのに感動したんですが、寿命が長くなく悪くなると極端に出力が低下します。
しかし、デンソーのイリジウムは、付け替えて直ぐにパワーとアイドリング時の静けさに驚き、かつ、もう2年近く使っていますが、一向に機能は衰えず燃費も維持し続けています。
非常にコストパフォーマンスに優れ、今まで使用したプラグの中でも好感のもてる部品です!



商品名

IXプラグ BKR6EIX−11

メーカー

DENSO

購入方法

カー用品店

投稿者

沖ノア

投稿日

2004/8/20

愛車情報

トヨタ ライトエース・ノア

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上 約16%燃費が向上

使用感等

プラグを換えてすぐに、低速でのトルクアップを体感できました。
こまめなO/DスイッチOFFにより、燃費が伸び、燃料ゲージの針の動きが鈍くなってきました。
これから、他にも改善を加えて、10.15モード燃費を目標にしたいです。



商品名

イリジウムIX

メーカー

NGK

購入方法

かかりつけの整備工場

投稿者

プリモモ

投稿日

2004/3/29

愛車情報

1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均10.2km/Lが11.4km/Lに向上。

使用感等

プラグをかえただけで燃費が良くなりました。
エンジン音も静かになり、トルクも増したようです。
1本1,700円は少し高いので、80点にしました。
総走行距離が100,000キロを超えているエンジンにも有効でした。



商品名

イリジウムプラグIX

メーカー

NGK

購入方法

スーパーオートバックス

投稿者

羊男

投稿日

2004/3/27

愛車情報

1999年式 スズキ エスクード 2000JZ 4AT 4WD

満足度

60点 

燃費向上率

8.2km/Lから変化なし

使用感等

もう少しトルクがほしいと思い(できれば燃費向上も)、購入しました。
トルク(パワー)向上は乗ってすぐ分かりました。
加速時のギアダウンの頻度も減っています。
アイドリング時や低回転時のノイズも問題なし。
ですが、加速時のノイズは大きくなりました(嫌いな音ではないですが)。
燃費ですが、特に変化なしです(誤差範囲?)。



商品名

IRIWAY8

メーカー

NGK

購入方法

量販店

投稿者

メタリコ

投稿日

2004/3/3

愛車情報

2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均10.5km/Lで変わらず

使用感等

サーキット走行も考えて8番にしましたが、エンジンのかかり具合も文句なく2万km近くなっても全く様子が変わることはありませんでした。
先日交換しましたが変な焼け方もしておらず寿命は謳い文句通りです。
燃費は変わりませんが耐久性と使い勝手で80点とします。



商品名

イリジュムプラグIX+スーパコンダクタワイヤ

メーカー

NGK、MSD

購入方法

インターネット通販

投稿者

NIG

投稿日

2004/1/12

愛車情報

シボレー カマロ クーペ 3800cc

満足度

100点 

燃費向上率

街乗り平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上。約燃費3%向上

使用感等

純正が失火し始めたのでどうせならで、イリジウムとMSDワイヤに交換。
交換後、非常にエンジン音が静かになり、回転もスムーズに上がるようになった。
乗っていても加速感などが確実に上がった。
燃費も交換前後1ヶ月(7月交換)で、街乗りのみだが、若干向上した。



商品名

イリジウムプラグIX

メーカー

NGK

購入方法

ディスカウントショップにて購入

投稿者

みやこ

投稿日

2003/12/22

愛車情報

1995年式 スバル ヴィヴィオ RX−R SC 5MT FF

満足度

70点 

燃費向上率

17.6km/Lから誤差範囲(高速道3割+郊外5割+都内2割、エアコンオフ)

使用感等

中古購入時からついていたレジスタープラグはまだ使えたのですが、興味本位でイリジウムプラグに交換しました。
熱価などは良くわからないので、適合表どおりの7番を選びました。と言うか店にはそれしかありませんでしたが。
実走すると多少トルクが太くなったように感じました。
CAMPで走行パターンごとに比較してみましたが、高速(平均85km/h)21km/L→19.8km/L、郊外(平均35km/h)21km/L→20.0km/Lと逆に落ち込んでしまいました。
ただ都内(平均25km/h)のみ15.8km/L→16.8km/Lと伸びを見せました。
どう解釈してよいのかわかりませんのでもうしばらく監視します。
よくコンピューターの学習待ち?というような言葉を聞きますが、これも関係あるのでしょうか?
たぶんうちのヴィヴィオ君は勉強が苦手だと思います。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

自動車整備工場

投稿者

サッコネン

投稿日

2003/12/7

愛車情報

1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD

満足度

0点 

燃費向上率

平均6.4km/Lが、変化なし。

使用感等

車検のときに整備工場が気をきかせてイリジウムプラグに換えてくれました。
通常の走行では、少しふけが軽くなったかな?という程度で特に変化はありません。
アクセルを踏み込まずに低いギヤで高回転をキープするような走り方だと、レッドゾーンまできれいに回りますが、アクセル開度1/2で、2000回転、4500回転で軽い息つきを起こします。
アクセル全開でフル加速すると、4500回転で車がしゃくるほど激しい息つきを起こし、全く×でした。
整備工場で点火系、燃料系全てチェックしてもらい異常が無いので、プラグをノーマルに戻してみるとなおりましたので、イリジウムプラグが原因だったようです。
他のインプレッサでも同じような傾向があったようで、いろいろテストしてみたところNGKの中心電極が少し太いタイプなら大丈夫なようです。
私の車ではまだ試してません。燃費とはあまり関係ありませんが、参考になればと思い報告します。



商品名

NGKイリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ディスカウントショップにて購入

投稿者

シンタ

投稿日

2003/11/17

愛車情報

1992年式 スズキ アルトワークス ieターボ

満足度

100点 

燃費向上率

平均11.4km/Lから14.0km/Lに向上、約25パーセント向上

使用感等

へたったプラグからの交換だったので少しはあがるだろうと思ったのですが、これほどあがるとは思っていませんでした。燃費計測時は同じセルフスタンドを使いガソリンが同じ位置まで入れるのでかなり正確に測りました!
パワー、ふけあがり、高回転域でのブーストのたれの少なさ、アイドル時から高回転域までの静粛性は文句ナシ!
750ccのバイクでも実証済みなので、安心して使用しました。
主に中回転キープ(3000〜4000)+レッドゾーン(7000)直前まで回すの走りなので、二番上げ(7番)で使用してます!それでも、この燃費はお金のない自分にはありがたいです!



商品名

ファイヤーレーシングプラグ

メーカー

HKS

購入方法

カー用品店

投稿者

ポチ

投稿日

2003/10/5

愛車情報

1997年式 スズキ カプチーノ EA21R 660cc ターボ 5MT

満足度

90点 

燃費向上率

5%位(誤差の範囲かもしれません)

使用感等

ノーマルのプラグからイリジウムプラグへの交換です。
外したノーマルプラグを見ると、高回転を使わないせいか不完全燃焼気味にカーボンが付着していました。
「きちんと燃焼させればパワー・燃費共向上するはず」という事で導入してみました。
結果としては
・低中回転域のトルクアップ(高回転域使用しないのでそちらは不明)
・回転上昇がスムーズに
・エンジンの静粛化
・排気音の静粛化
といった所でしょうか。
軽自動車にとって低速トルクの上昇はとても助かります。
燃費に関しては5%位とあまり延びていませんが、今の状態に慣れていないせいでしょう。
アクセルコントロールの対応ができてくればもう少し延びそうです。
1500円/1本(?)で1万〜15000kmの寿命とのことですので、コストパフォーマンスとしてもそこそこ良い方ではないでしょうか?



商品名

イリジウムプラグIX

メーカー

NGK

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

NB8C_Roadster

投稿日

2003/10/30

愛車情報

1998年式 マツダ・ロードスター RS 1800cc NA 6MT 後輪駆動 (ドノーマル)

満足度

94点 

燃費向上率

平均12.8km/Lが12.8(渋滞含む)km/Lに。同条件なら10%は向上する。

使用感等

自分で取りつけた直後に乗ってみると。気持ちちょいぐらい加速が良くなったような気がしたが、2週間後、200kmすぎぐらいから急に良くなってきた。
1998年式のロードスターの1800ccエンジンは7500まで回るがはっきり言って4,5000回転以上になると、エンジンが悲鳴をあげてるぐらいに振動がひどく、回す気になれなかった。
アイドリング中の回転数がプラグ使用前だと700で上がり下がりしてたのが、使用後で900回転で安定している。
かなり低回転からトルクが出ていているようで、ノッキングがあまりでないようになった。
中回転域も綺麗に周るようになり、その分70,80km/hまでの到達が早くなった。
だがそれでも6000回転から上がうまいこと吹いてくれず、そこらはもっと上のグレードのプラグを買えということなのだろうか。
2つの燃費の12.8km/Lはプラグ交換後、いわゆる「チョイ乗り」を何度かしたり、10分ほど渋滞に入った為で、もし全く同じ条件(隣県までの遠乗り)ならば、10%に届くだろう。どちらかと言うとこのNGKのプラグは加速時のレスポンス重視で、燃費だけを求めるならば、違うのも試してみたらいいかもしれない。
のこりの6%は、もっと上のグレードがあるのでその期待値に。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ガンナーズ

投稿日

2003/6/13

愛車情報

1997年式 ホンダ アコードワゴンVTL 2300cc NA 4AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

12km/L→12.5km/Lに向上。4%UP

使用感等

燃費も向上しましたが、低速トルクが増え市街地での運転がしやすくなりました。
また、高回転域まで回したときもパワー・レスポンス共に向上しています。
1本950円とかなり安く買えたのでコストパフォーマンスが高くとても満足しています。



商品名

IXイリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

タイヤタウンで購入

投稿者

たけぞう

投稿日

2003/6/9

愛車情報

1999年式 マツダ ファミリアSワゴン タイプR 1500cc 5MT NA FF二輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

エンジンのトルクアップは十分に感じるが、その分アクセルを踏んでしまうから燃費は向上してないかも(笑)

使用感等

プラグだけでなく、NGKのパワーケーブルやスプリットファイヤのアーシングケーブルを使用して電気系のチューンをしたところ、かなりのパワーアップは感じられたものの、燃費は逆にダウン。
他にもマツダスピードの乾式エアクリーナー及び五次元ファイヤーボール(マフラー)で吸排気系チューンもしているが、パワーがあがればその分アクセルを踏んでしまうから燃費向上につながらなかった(笑)。
ちなみにホイールはSSRのタイプCで軽量化をしている。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

バイク用品店

投稿者

原付2種の鬼

投稿日

2003/5/3

愛車情報

2001年式 スズキ アドレスV100 オートバイ

満足度

60点 

燃費向上率

全く変化なし。(前後3ヶ月計測)(22.1km/L)

使用感等

1本2200円もするので、自動車につける前に、単気筒の原付でテストを行いました。
取り替えた時は、エンジンが新品時に蘇ったように感じました。雨の日に頻発したエンストもなくなりました。
しかし、燃費については全く変化ありません。(22.1km/L)
交換後、3000kmを走っていますが、ノーマルプラグに比べ、カーボンの付着が少なく、劣化が少ないように感じます。
総合評価としては、安いプラグを短いサイクルで交換したほうが、得なのかもしれません。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

DENSO

購入方法

Yahooオークション

投稿者

つっさん

投稿日

2003/4/5

愛車情報

1998年式 スズキ ワゴンR(CT51S) ノンターボ

満足度

70点 

燃費向上率

9.5km/L→10.0km/L

使用感等

始動性が良くなった、アイドリングが安定した、加速時の息つきがなくなった等..
エンジン回転が滑らかになり、以前よりアクセルを踏んでしまって燃費は大して変わりなし。
プラグコードも一緒に交換した方が良いと思います。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

DENSO

購入方法

Yahooオークション

投稿者

メタブラ

投稿日

2003/2/4

愛車情報

トヨタ セリカ GT−FOUR WRC

満足度

80点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが7.8km/Lに向上

使用感等

トルクがやや太くなった感じです。
エンジンのフィーリングが良くなりました。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

(文字化け)

購入方法

(文字化け)

投稿者

sin

投稿日

2003/2/3

愛車情報

2001年式 スバル フォレスター X20

満足度

60点 

燃費向上率

平均9km/Lが9km/Lのまま。変わらず。

使用感等

新車購入後半年でディーラーにて取り付けてもらいました。
もともとのプラグが良かったのか、変化無。
もう一台所有しているプレオ(1年半経過後)ではトルクアップしました。
取替前のプラグが摩耗していたらはっきりわかるのかもしれません。



商品名

ハイパーイリジウムプラグ

メーカー

HONDA純正 (DENSO社OEM)

購入方法

ホンダプリモ

投稿者

た〜にゃん

投稿日

2003/2/6

愛車情報

1994年式 ホンダ シビックシャトル RTi 1600 cc NA 5MT 4WD  距離160,000km

満足度

100点 

燃費向上率

平均12.5km/Lから平均12.8km/Lに変化。

使用感等

以前のレポートの続きになりますが、スパークプラグを、[IRITOP (NGK)]→[360×3 MULTI SPARK D4C (東亜システムクリエイト)]→[Hyper Iridium Plug (HONDA-HAMP)]に変えていきました。
D4Cは装着5000 km後でノッキングが発生したため、一度ノッキングの問題判別のため、HONDA純正のプラグに交換しました(交換後ノッキングは発生しなくなったので、D4Cと私の車との相性およびプラグの老朽化という結論になりました)。
交換後の感想ですが、素晴らしい!の一言です。
まず、低〜中回転域でトルク感が大きく増えました。
特に、1500〜3000 rpm間では、爆発的なトルク感を感じます。
さすがに5000 rpm以上などの高回転域では、IRITOPの方が上手かな?という印象(熱価の違い?)ですが、街乗りの環境では最も使いやすいプラグという印象です。
燃費の方はかなり変化はありませんでしたが、今までのプラグも高性能型だったため、あまり際がないものと判断しています。
しかし、フィーリングという面では、最高だと感じております。
また耐久性も40,000 km以上は保証されているとのことなので(HONDAの説明では80,000 km毎交換)、コストパフォーマンスという観点からもお勧めの一品だと思います。



商品名

イリジウム

メーカー

NGK

購入方法

インターネットで通販で購入

投稿者

ちょびん

投稿日

2003/1/29

愛車情報

1993年式 ダイハツ ミラターボ L200 TR−XX 4AT L200 EF−JL

満足度

80点 

燃費向上率

現在計測中

使用感等

純正のプラグで2万km走ったので交換。
もともと純正のプラグも700円と高かったためどうせならとイリジウムを奮発した。
交換当初、アイドリングがいつもが700rpmから800rpmと低かったが950rpmと上がり振動が低減。
アイドリングの標準が900〜1000rpmなので今までが低すぎたのか?
しかし、いつのまにかいつもの回転数に・・・。現在燃費計測中なため、燃費向上に期待。



商品名

SPARK PLUG ZFR6KI(H9853-5617L)

メーカー

ハンプシナジー

購入方法

ディーラーで購入(\4480・工賃・税込み)

投稿者

たに

投稿日

2003/1/25

愛車情報

2002年式 ホンダ CR−V LA−RD5 2000cc 4AT リアルタイム4WD

満足度

100点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが8.36km/Lに向上。約11.4%燃費が向上

使用感等

最近話題になっているイリジウムプラグです。
走った感じは、中速域の加速が良くなりました。
何でも、10万kmの寿命があるらしいので、ノーマルプラグの2万kmに比べたら絶対に元が取れます。
エンジンオイルは5W-30のものを使用していますが、この車は0W-20がベースの車で、5W-30だと燃費が落ちると言うことも効いていますので、0W-20にすればもう少し燃費が良くなると思います。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

パルタ

投稿日

2003/1/25

愛車情報

2000年式 マツダ カペラワゴン 2000cc SX FF

満足度

0点 

燃費向上率

変わらず

使用感等

かなり、期待して取り付けしたのですが、トルク、フィールの向上等全く感じられませんでした。
このカペラは何をしてもハッキリとした効果が出ません。



商品名

イリジウムプラグ GTIスパーク

メーカー

SUZUKISPORTS

購入方法

チューニングショップで購入

投稿者

ひろっすぃ

投稿日

2003/1/21

愛車情報

1992年式 スズキ カプチーノ 660cc ターボ 5MT FR

満足度

100点! 

燃費向上率

平均16km/Lが、17km/L出るようになりました!(スポーツ走行除く)

使用感等

以前まで使っていたDENSOイリジウムプラグが終わってしまったので、新登場したこのプラグに交換しました。燃費的には上記にかいたとおり、満タンから20L消費するメモリのとこで、いままでなら300kmくらいだったんですが、350kmにちかいとこまでよくいくようになりました。
SUZUKISPORTSが、F6A、K6A(カプチーノなどのエンジンのために開発しただけあって、前のプラグがまだ元気だったころより遥かにトルクアップや吹け上がりの軽やかさを感じられました。
値段も同じ素材を使ってるイリマックより安いのも魅力です。
(GTIスパークはF6A、K6Aのためのイリマックの改良版)
軽自動車ユーザーにはマジにおすすめです。



商品名

イリジュームプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

車用品店で購入

投稿者

けん

投稿日

2002/9/13

愛車情報

1997年式 マツダ ミレーニア 25M−S

満足度

70点 

燃費向上率

平均燃費が6km/Lから7km/Lに向上

使用感等

使い方:プラグ交換
パワー:低速トルクが厚くなる
フィーリング:出足がよくなり乗りやすい
コストパフォーマンス:燃費向上の割りはプラグの値段が高すぎる



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

カーショップ

投稿者

中畑秀人

投稿日

2002/9/9

愛車情報

2001年式 マツダ MPV・VS 2500cc AT 四輪駆動

満足度

60点 

燃費向上率

平均4.2km/Lが5.1km/Lに向上。

使用感等

プラグの他プラグコード交換した数字です。
主に通勤やドライブでの数値で、高速での数値は未定です。
燃費がまだまだ悪いので、平均8km/L位まで上がれば大満足するのですが、このプレゼントのトルクマックスを装着すればどれだけ燃費が向上するかが楽しみなので、是非プレゼントがほしいです。
また、他の燃費向上グッツがあればドシドシ、プレゼントコーナーを提示してください。



商品名

プラグコード イリジュウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

カー用品店

投稿者

ナオミ

投稿日

2002/8/8

愛車情報

1997年式 スズキ アルトワークス ieターボ 3A/T

満足度

75点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが9km/Lに、約5%向上

使用感等

まず最初は、点火系から試してみました。
次に、吸気、排気系へと試していこうかなと、点火系に+アーシングケーブル。
これだけで、コストパフォーマンスの面を最優先に考えて、以前乗っていたEP71スターレットでは、十分効果はあったので、再度挑戦です。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

ディーラー

投稿者

ぼてじゃこ

投稿日

2002/8/6

愛車情報

2001年式 マツダ MPV 2000cc 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

10.63km/Lが、10.95km/Lに向上。3%向上。

使用感等

ディーラーにて、12ヶ月点検時に、純正プラグより交換。
パワー、トルク共にアップした感じ。
燃費は、満タン法なので誤差の範囲かもしれない。
しかし、クーラーを使用してからのことなので向上していると思う。
部品代は、オートバックスよりも安く、かつ工賃込みだったので満足。



商品名

イリジュウム・プラグ

メーカー

デンソー

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

たか

投稿日

2002/8/5

愛車情報

1991年式 ユーノス・ロードスター 5MT

満足度

80点 

燃費向上率

12.3km/L→12.5km/L

使用感等

燃費は、はっきり言って、変わったかどうかわかりません。
でも、アイドリングの安定性などは、よくなりました。
あとは、エンジンを高回転回したときのなめらかさなどが、向上しました。
それと、ライトや、エアコンをつけて電気負荷が高いときの出だし等が、よくなりました。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

車検のコバックにて12ヶ月点検時に交換

投稿者

おとのさま

投稿日

2002/6/30

愛車情報

2001年式 ダイハツ ミゼット2 カーゴカスタム 3AT

満足度

85点 

燃費向上率

岡山〜神戸間の高速燃費が17.02km/L→18.03km/Lに。
約6%の向上。

使用感等

他にも色々と燃費向上グッズは取り付けてあるが、パワーやフィーリングの変化はみられたものの、燃費はほとんど変わらずに約一年が経過。今回はじめて18km/Lを突破した。
六甲山を越える際も、いままでと同じくテレテレと登坂斜線を走るつもりが、パワフルに登れてしまったもんで一台も抜いていく車は無かった。
パワーはすでに必要にして十分なので、20km/Lを目指したい。



商品名

ハイパーイリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

ディーラーで購入

投稿者

ハチ

投稿日

2002/6/29

愛車情報

2002年式 ホンダ オデッセイアブソルート 3000cc NA 5AT 4輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

60km/hの定地燃費が17.0km/Lから20.8km/Lに向上。約22%向上

使用感等

標準装着で白金プラグが装着されているのであまり燃費に効かないだろうと期待していなかったのですが意外に効果がありました。通勤モードにあわなかったせいか通勤燃費には変化が見られないのが残念ですが、60km/h以上での燃費がCAMPの読みで22%と大幅に向上しています。装着後、100km以上の連続走行はしていませんが高速長距離燃費に期待が持てそうです。
意外だったのが1〜2速のATの受け渡しがスムースになった事です。オデッセイのJ30型エンジンは変速の度に進角制御をして出力を落としショックを減らす設定ですが
それがさらにうまく機能している様です。
1本2000円ですし、10万kmまで耐久性が有りますので安いプラグをまめに交換するのと10年間乗るとしたらトータルコストでは変わらないと思います。ただ、ザッツターボやアクティバンの軽がイリジウムプラグが標準になっているので最初からオデッセイにイリジウムが標準装着されていないので80点とさせて頂きます。



商品名

スーパーファイアレーシング

メーカー

HKS

購入方法

スーパーオートバックスにて購入

投稿者

たけすぃ

投稿日

2002/6/16

愛車情報

1993年式 ホンダ シビック sir2 1600cc FF

満足度

80点 

燃費向上率

データなしです。すみません。

使用感等

NGK0.4ミリ電極イリジウムのプラグです。1600円でこれは買いだ!と思って買ったら、1600円は隣のブリッツのやつだったみたいです(涙 うぅ
純正プラグと交換しました。
純正と比べて見るとずいぶん細いです。プラグレンチを使って取り付けます。
取り付け後走ってみるとパワー、トルクともにアップしているみたいです。
一番の変化はエンジン音が変わったことです。今まで少しこもった感じの音だったのですが、乾いた感じの音になりました。あらわすと「ブィーーン」が「ギュィーーン」て感じです(?
80点なのはコストパフォーマンスがあまり好くない事です。1万キロくらいで寿命なので・・
アースとかノロジーとかつけているのでもっとはやくなるかも・・



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ホームセンター

投稿者

みずにー

投稿日

2002/5/22

愛車情報

1999年式 日産 サファリ 4500ccガソリン 4AT パートタイム4WD

満足度

85点 

燃費向上率

平均5.4Km/Lが5.5Km/Lに向上。約1.8%向上

使用感等

DENSOイリジウムプラグから交換しました。4万キロ後の交換のためもあり、アイドリングの安定と発進加速が良くなったような気がします。
まだ交換してから1度しか給油していないので詳しいことはわかりません。
プラグの電極はNGKの方がやや太いです。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

DENSO

購入方法

MAZDAディーラーにて購入

投稿者

伊熊 清明

投稿日

2002/5/21

愛車情報

1992年式 ユーノスロードスター V−SP

満足度

80点 

燃費向上率

従前 9.5km/L 交換後 10.3km/L 約8%

使用感等

まず、加速性能が上がる。
アクセルを踏んだときの付きが違うから、余計にふかさなくて良くなる。
走り方にも問題あるかもしれないけど、余計なストレスがなくなるぶん丁寧な運転が出来ると思う。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

NGK

購入方法

ディスカウントショップで購入

投稿者

takoさん

投稿日

2002/4/30

愛車情報

1999年式 ダイハツ ムーヴエアロダウンカスタム ターボ 4AT FF

満足度

85点 

燃費向上率

平均13.0km/Lが13.8km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

街中のちょいのりで定員乗車がほとんどのため、ターボながらパワフル感が足りませんでしたが、プラグを替えてからは力強くなったのと、アイドリング音が静かになりました。
燃費はATにしては良い方?なのかも知れませんが、納車までの間ディーラーから借りていた代車の燃費がさすが軽!(5Fなので当然なのですが・・・)と言う数字だったのが頭に残っているため、この点数です。
しばらくはプラグの効果確認を続け、次はこのHPを参考にしてアーシングに挑戦してみようと思います。



商品名

イリジウムスパークプラグ

メーカー

日本電装

購入方法

オートバックス

投稿者

ハルちゃん

投稿日

2001/9/23

愛車情報

1994年式 三菱 ミニカトッポ RTハイルーフ インタークーラー 4AT ターボ

満足度

84.5点 

燃費向上率

平均14.5km/lが16.5〜17.7km/lまで燃費が向上

使用感等

普段はそこらを廻す程度ですが、たまに峠を攻めますがそろそろ交換時期なんで、、、
加速時はスムーズで上の伸びまで最高です!。
160km/h出るんだしオーバーレブ特性も効いて凄いと実感しましたよ!
静粛性は軽のオートマだからウナリマス、、。
燃費の状態からして結構いいと思いますよ、、プラグだけだしね。
コストはそこそこでしょうね!。値段のワリかなりの高性能です。
バイクにも付けてますが、ハッキリ言ってこちらのほうが燃費が良かったです。



商品名

イリジウムプラグ

メーカー

デンソー

購入方法

ディスカウントショップで購入、4本で5000円

投稿者

tom4983

投稿日

2001/5/7

愛車情報

1984年式 トヨタ ハイラックスサーフ 2000 ガソリン 5MT

満足度

90点 

燃費向上率

8.0km/Lが9.0km/Lに向上

使用感等

低速トルクが上がり、今まで3速で登っていた坂を4速で登れるようになった。
その分、燃費が向上した。



商品名

IRIWAY(イリジウムプラグ)

メーカー

NGK

購入方法

カーショップで注文。

投稿者

た〜にゃん

投稿日

2000/12/4

愛車情報

19924年式 ホンダ シビックシャトル RTi 1600cc NA 5MT 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

約5%ほど。

使用感等

3000回転より上になると、ものすごいパワー感を感じます。
追い越しや加速が楽になりました。



商品名

イリジウムIX

メーカー

NGK

購入方法

バイク屋

投稿者

ひで

投稿日

2000/8/24

愛車情報

1997年式 ヤマハ XJR1200 オートバイ

満足度

100点 

燃費向上率

13kmが15kmへ

使用感等

始動性が良いのが一番。暖まってないエンジンでも一発です。
以前はスプリットファイヤーのプラグを使ってましたが、評判を聞いて付けました。
レスポンスも良いですし、耐久性もあるそうですが、電極が細くてちょっと気になります。
PS:バイクに乗ってる方でスプリットファイヤーのプラグコードの#102を使ってる人はプラグキャップを調べてみた下さい。初期のものは亀裂が入ってリークしています。
もしリークが見つかったらサインハウスに連絡してみて下さい。交換してくれます。
交換したら調子が良くなりました。



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