燃費向上グッズ｜アーシング

アーシング

アーシング 燃費向上グッズ情報

アーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アーシングの情報を集めた「アーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アーシングがどんな製品か興味のある方、アーシングの購入を検討されている方、この「アーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

点火系　アーシング　最新情報

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Ａ：Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　ウルトラシリコンプラグコード か：カミナリ　切替クン　グランドブースター さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　プラズマチューニング　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マルチスパークプラグ や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	k-jumbo
投稿日	2011/5/27
愛車情報	２０００年式　三菱　トッポＢＪ　Ｒ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１２．４ｋｍ／Ｌ→１３．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
吸気ホースにホースバンドを巻いて、そこにアーシングケーブルの端子を挟み込みます。 反対側はボディーアースするだけ。 場所によって効果を感じられるところが違いますが、レスポンスアップやトルクアップを感じ取れました。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	与太郎
投稿日	2011/4/23
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　ラティオ　１５００ｃｃ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	やや向上
使用感等
８スケのコードをホームセンターで売っていたので１ｍほど買って、丸カンも８個入のを同時に購入しました。 寸法を測って３本のコードを作りました。すでにアーシングをしているので追加になります。 エンジンルーム内のフロントから延びているコードから左右フェンダーに純正アースポイントがあります。 施工箇所はエンジンブロックからフレームへの純正アーシングポイントへ右側フェンダーから１本、このフレームポイントからバッテリーマイナス端子まではアーシング済。 左側フェンダーからフレームに１本、そのフレームポイントからマイナス端子へ１本の計３本とりました。 燃費は少し向上したくらいですが、ヘッドライトが少し明るくなりました。 数百円の投資で効果があったので十分です。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ディスカウントショップで購入。
投稿者	ホンダのファン
投稿日	2011/4/10
愛車情報	２００７年式　ホンダ　フィット　Ｇ−Ｆパッケージ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．０ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
純正のアースポイントの強化する意味でアーシングを施工しました。 見せかけ重視のケーブルを這わせる事は一切しませんでした。 また太めのケーブル線を使用し、最小限の長さで実行しました。 施工後はアイドリングが安定したようです。 迷走電流が一掃されたのでしょう。 やはり純正のポイントを利用したほうが、安易に見せかけだけのケーブルをつなぐことはやめて大正解でした。 そして少しトルクがアップし、違う車に乗っているという表現が最適だと思われます。 アーシングはオカルトやフラシーボではなく、やはりすぐに体感できる燃費グッツのひとつと確信しております。 次は磁力系にチャレンジしレポートしたいと考えております。（チューンチップ未体験です。）

商品名	自作アーシング
メーカー	自作アーシング
購入方法
投稿者	k-jumbo
投稿日	2011/3/21
愛車情報	２０００年式　三菱　トッポＢＪ　Ｒ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１４．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
通常のアーシングは、各ポイントから直接バッテリーのマイナスに繋ぐ方法だが、そのやり方は全て捨て、各ポイントからボディアースさせます。 そして、ボディアースさせた所からとは別の部分のボディのポイントからマイナスに繋げばOK。 一旦ボディを通してアーシングさせてやると車の調子が劇的に変わります。 おススメです。

商品名	Kai power ダイレクトアーシングシステム
メーカー	Kai power
購入方法
投稿者	トモ君
投稿日	2010/12/22
愛車情報	２００９年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ１　スパーダ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	８．１ｋｍ／Ｌ→８．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
トルクＵＰによる加速感の向上により、出だしのモタモタ感が解消されたのと、加速時にエンジンを今までより回さなくてよくなった事による音の静音化(当然燃費は上がります)、オーディオの音質ＵＰに伴う低音量でも充実した音声、ヘッドライトの光度が上がった事による夜間の安心感など、あとはボンネットを開けた時の迫力が上がった事ですかね。 カラーも3色から選べます。 取り付けもカラーの写真入説明書が着いてきますから、初心者でもすぐに施工できます！ 私は30分で8ポイント全て接続できました。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	不明
購入方法	店頭にて
投稿者	与太郎
投稿日	2010/11/19
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　ラティオ　１５００ｃｃ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ほとんど変化なし
使用感等
未開封のアーシングケーブルセットをジャンク屋で購入しました。 バッテリーにつけるステー１個とケーブル４本と取り付け用のビス、ナット入りでした。ケーブルは８スケで全部長さがちがいました。 取り付けたのはエンジンからボディーへの純正ポイント、エンジン下部からボディーを経てバッテリーマイナス端子へ行く純正ポイントのボディーポイント、エンジンヘッド、ミッションケース（ミッションオイルの点検ゲージの取り付けビス）の４箇所です。 燃費の変化はありませんでしたが、出だしが良くなってエンブレが効きにくくなりました。 また、ヘッドライトが明るくなりました。価格が2,000円ちょっとなので十分と思います。

商品名	ATアースキット
メーカー	ヤフオク オリジナル
購入方法	オークション
投稿者	かぐやひめ045
投稿日	2010/11/15
愛車情報	２０１０年式　スバル　エクシーガ　２．０Ｉ−Ｓ　ＣＶＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
CVTの反応が良くなり、またCVT特有の金属音が減りました。 もう少し走ると、燃費の向上が期待できるのではないかと思っています。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	PU〜
投稿日	2010/9/23
愛車情報	２００８年式　日産　ティーダ　１８Ｇ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１２ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
良く行くホームセンターで980円で4本線(ケーブル)が入ってる商品が置いてあったため購入しました。 エンジンヘッド左右、オルタ、ボディーと−端子を繋いでみました。 取り付け後エンジン始動からセルが元気に回るようになり、走り出しもスムーズになりました。 難点は若干エンブレの効きが悪くなりました。(私は気になりませんが) 装着後まだ1回しか給油してませんが、燃費も0.5km/Lアップです。 この値段でこの効果は大満足です。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	エーモン
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	やっちん
投稿日	2010/6/17
愛車情報	２００６年式　日産　モコ　６６０ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌが１３．２ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
	アーシングは新車時に装着しても大きな効果は望めないと聞いていましたので、4年経過した時点で装着しました。 装着箇所は定番であるエンジンヘッド部及びバルクヘッド2箇所に装着しました。 又、装着したことによるノイズも考慮し、両側に汎用のノイズフィルターを装着。 装着当初は若干低速トルクが増した感だけでしたが、ECUが学習した100km程度走行してからはエンジンも静かになったようです。 標準で装着されている燃費計での燃費も確実にアップしており、トルクアップによりアクセルの開度が少なくなったことによるものと思われます。 アーシングについては賛否両論ありますが、費用対効果を加味すれば安いものと思います。 バッテリーの寿命にも影響するとも言われていますので、今後様子を見ます。 アーシングケーブルを もっと詳しく >>

商品名	マフラーアースキット
メーカー	Daikei
購入方法	ネットで購入
投稿者	Ｎ１３Ｏ
投稿日	2010/5/28
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　２．０Ｚ　ＮＡ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	７．６ｋｍ／Ｌ→７．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
	マフラーのタイコ入り口辺りの湾曲部にステンレスホースバンドでボディアースと静電気除去アンテナを友締め。 最低地上高よりアンテナ下端が上になるように取り付けました。 むき出しエアクリに変更し、低回転時のトルクの谷が気になっていたのですが、気にならなくなり、低回転域からスムーズに加速するようになりました。 実際燃費も向上したので満足です。 マフラーアースキットを もっと詳しく >>

商品名	ハイパワーアーシングケーブル
メーカー	セイワ
購入方法	ディスカウントショップにて
投稿者	ザ　ナイト
投稿日	2010/5/17
愛車情報	２００６年式　トヨタ　シエンタ　２ＷＤ　１６００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１５．７ｋｍ／Ｌ→１６．１ｋｍ／Ｌ
使用感等
	バッテリーのマイナス端子とオルタネーター、シリンダーヘッド上部と２箇所アーシングしてみました。 乗った感じは、僅かではありますがレスポンスが上がったような気がします。 ヘッドライトも少し明るくなったような感じです。 機械音痴の私でもできる簡単な作業です。 費用も2,000円以下で出来るので、お手軽でした。 ぜひ、アーシングはしてみる価値有りです。 ハイパワーアーシングケーブルを もっと詳しく >>

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	ドンキホーテにて購入
投稿者	勇次
投稿日	2010/5/12
愛車情報	２００７年式　ダッジ　マグナム　ＳＥ　４ＡＴ　２７００ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
ドンキホーテにてアーシング4本入りで980円とお買い得価格だった為購入。 購入後に気付いたのですが、私の車はバッテリーがトランクにありました(笑)。 よってアーシング取り付けるポイントがバッテリー意外となりました。 またエンジンルームに取り付けられるボルトを探した所、星型のトルクスボルト(しかも特殊な)が多く、工具を持って無い為ほとんど外せませんでした。 ようやく一般的な6角ボルトを見付けたのがエンジンヘッドでした。 エンジンヘッド左右と車体に取り付けたのですが、体感として中回転域で多少フィーリングがよくなったような気がする程度でした。 アーシングはきちんと施工すれば大変効果がある事は知ってますが、今回は施工ポイントが悪い為効果を発揮する事が出来ませんでした。 アーシングには文句無いのですが、私の車とのマッチングが悪い？工具が無いだけ？の為-50点しました。(みなさん私みたいな初歩的失敗しないようにご注意ください)

商品名	汎用アーシングキット(5本入り)
メーカー	ノーブランド
購入方法	アップガレージ(中古パーツショップ)にて新品の商品を購入
投稿者	ハンニバル
投稿日	2010/5/8
愛車情報	２００１年式　日産　エルグランド　リミテッドエディション　３５００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	６．０ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今更ながら流行のアーシングを施工しました。 エンジンルームがとても狭い車なので、手の届く範囲での施工になりました。 施工ポイントは インマニ上部 エンジンヘッド ボディーアース部数か所です。 取り付け後の体感した事は、先ずセルが元気に回りエンジンのかかりがめちゃくちゃ良くなりました。 走り出すとアクセルの反応が良くなり、全体的に加速が良くなりました。 結果アクセルの踏みこみ量が減り燃費向上となりました。 言い事づくめの商品ですが、購入した金額が4,000円とそこまでお買い得商品で無かった為80点とさせて頂きました。

商品名	アーシングキット
メーカー	ダイヤモンドメンテナンス
購入方法	直接購入
投稿者	はち
投稿日	2010/4/29
愛車情報	２００２年式　マツダ　デミオ　アレッタ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌ→平均１５．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
合計１０ポイントアースをとります。 ケーブルを切るところからしたので、けっこう時間がかかりました。（半日程度） 車によっては、手を突っ込みにくい位置に取り付けポイントがあるので作業がしにくいかもしれません、その意味で、マイナス１０ポイントです パワー、フィーリングは共に向上しました。 また、オーディオやヘッドライトも性能向上したような気がしますが、数値として測れないので気持ちの問題かもしれないです。 金額は、3,000円だったので、これで、燃費の向上率を考えるとコストパフォーマンスは最高です。

商品名	燃費up！超アーシングMAX ライン
メーカー	ヤフオク個人出品
購入方法	ヤフオクにて購入
投稿者	cool
投稿日	2010/4/10
愛車情報	２０００年式　クライスラー　グランドチェロキー　ラレード　４０００ｃｃ　ＡＴ　フルタイム４ＷＤ
満足度	？点
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが変化なし
使用感等
ヤフオクにて個人の方が手作りで作成しているアーシングケーブルを購入いたしました。 「MAXライン」の取り付け及び使用方法は、１本の太いケーブルをバッテリーのマイナス端子とエンジンブロックにそれぞれ接続するだけと極めて簡単です。 値段が1480円と安価なため、気軽に試してみました。 宣伝文句によれば、☆燃焼効率の向上による低燃費化＋排ガス軽減☆全域でのトルクアップ・パワーアップ☆スロットルレスポンスの向上☆オーディオの音質改善・ノイズ減少等といった効果が期待できるそうですが…。 体感できる変化は全くありませんでした。 値段通りに気休め程度の商品でした。 ちなみに取り外すのが面倒なので、現在も継続使用中です。

商品名	アーシングケーブル（8P）
メーカー	不明
購入方法	ヤフオク
投稿者	レガドール
投稿日	2010/1/1
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィＢ４　ＧＴスペックＢ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	０点
燃費向上率	ヤフオク
使用感等
ケーブル自体は安価ですが、8Pとなると施工に結構時間がかかります。 そして、効果は全く体感できません。 ケーブルそのものがダメなのか、施工場所がダメなのかはわかりませんが。 現代の車には不要なものではないでしょうか？ コストパフォーマンスを考えても、必要なところは純正でアースを施されていると思います。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	マルツ電波にて購入
投稿者	大チャソ
投稿日	2009/12/16
愛車情報	２００７年式　日産　ウイングロード　１５００ｃｃ　ＮＡ　ＦＦ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均して１４ｋｍ／Ｌ出るようになったと思う。
使用感等
純正アースの強化のつもりで、あちこちに8sqの線を引いてありますが、ループすると調子悪くなるのですぐわかります。 燃費向上よりも電装系の調子がよくなった気がします。 日産車なので（苦笑

商品名	8SQケーブル
メーカー	エーモン
購入方法	イエローハット
投稿者	さっくん
投稿日	2009/12/8
愛車情報	２００８年式　三菱　ギャラン　フォルティス　スポーツバック　４ＷＤ　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	スロットルとプラグのアースを行いました。 燃費向上より、出足のトルクが欲しく装着。 狙いのとおり、トルクが増え、燃費も若干向上。 8SQケーブルを もっと詳しく >>

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター/余り物
投稿者	ヒーサン
投稿日	2009/8/24
愛車情報	１９９５年式　スズキ　キャリイ　４Ｆ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．１ｋｍ／Ｌが１２．８ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費向上。
使用感等
話題性も失われつつある「アーシング」です。 乗用車で使った余り物があったので当家の軽トラにセットしてみました。 単純に、ケーブルは二本。（オルタネータとエンジンヘッド部） 期待以上の大化けとなりました。 大部分は空車（積載なし）での走行が多いのですが、4速で加速するにも40km以上のスピードでないと、加速しずらいようだったのが、今では35kmくらいからでも引っ張れます。 要するにトルクが増加したようです。 二速、三速でもいかんなくトルクが発揮され、加速もスムーズです。 60から80kmくらいの中間加速でも言うことなし。 多少の積載があるときでも以前に比べれば加速・走行は雲泥の差です。 プラグの火花が強くなって燃焼というよりは、シリンダー内が「爆発」している感じが伝わるようです。 結果として、無駄に回転をあげる必要性もなく経済性もアップしています。 昔から「古いクルマ」ほど効果が表れると言うほどに・・・・結果に大満足です。 燃費もアップしているんですが、それよりも「走り」の方は完璧に近いです。 用いたケーブル等もいわゆる余り物なので燃費評価としては、100%総合的には、120%の満足度です。

商品名	アーシングキット＋コンデンサキット（正式名不明）
メーカー	不明
購入方法	近所のホームセンターで購入
投稿者	azusama
投稿日	2009/6/1
愛車情報	２００４年式　三菱　ＥＫアクティブ　６６０ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ　エアクリ・純正ノーマル
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	測定中のため不明
使用感等
みんカラを読んで頂ければ解るのですが、時間は掛かるし疲れました。 で電圧の安定が出来たのまずは良しとします。 電気の流れが良くなっているはずなので、燃費とかにも影響は有るはず・・・ という訳で現在測定中です。

商品名	パワーアクセレーター専用アーシング線
メーカー	(株)パワーハウスアクセル
購入方法	モニター
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2009/5/22
愛車情報	２００８年式　ホンダ　ライフ　ディーバ　ターボ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	街乗り１１〜１２ｋｍ／Ｌが現時点で１６ｋｍ／Ｌ台まで向上
使用感等
本来はパワーアクセレーターのアース用として使いますので、メーカー推奨の使い方では有りませんのでご注意ください。 既存のボンネットアーシング線をアクセレーター専用アーシング線に打ち換えるだけです。 打ち換え後、いつものテストコース（片道40km強）の往復及び街乗りを繰り返していますが、車載燃費計では悪くても14km/L台、現在では16km/L台をキープしております。 特に、台風並みの強風が２日続いてありましたが、向かい風でも加速が容易なのに気が付きました。 打ち換えたのはボンネットアーシングだけですが、既にボディ・エンジン・駆動系にかなりの数のパワーアクセレーターが装着されているので、相乗効果があるものと思われますが、それにしても燃費向上が激しいです。 こちらで経過観察の様子を書いています。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	カーショップ
投稿者	ひろぽん
投稿日	2009/3/19
愛車情報	２００６年式　日産　エルグランド　２．５　ハイウェイスター
満足度	３０点　★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
古い車ならアーシングを取り付ければいいのかもしれませんが、今の新しい車には意味がないように感じます。 アーシングをしなくても最初からマイナス配線はところどころ太いですし、燃費には関係ないきがします。 まだ、純正の配線にフェライトコアをつけた方がましだと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	なし
投稿者	くーちゃん
投稿日	2008/7/31
愛車情報	２００６年式　三菱　ｅｋワゴン
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１６．５ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
会社で廃材になる電気コードを用いて作りました。 ターミナル部分やねじなども会社にあるものを用いました。 私は電気関係のことはまったくわかりません。 乾電池のプラスとマイナスぐらいしかわかりません。 ですから、どのねじがよいかなどの情報は会社の人（電気関係の仕事をしてる方）に教えてもらいました。 ほとんど自分でというより人にやってもらったという感じです。 電気の流量を測るテスターでいろいろ測ってもらったりしました。 そしたら、もともとこの車は非常によいらしく、バッテリーのターミナル部分での電気抵抗とエンジン各部の電気抵抗がほぼ同じとのことです。 ここまでいいと効果がないのではとも思いますが、せっかくですから廃材なのでただですし、作ってみました。 効果はというと新しい車ですし、抵抗もほとんどないよといわれていた通りあまり変化はありません。 けど、自分でやったという満足度が高いのでこの点数にしました。 新しいekワゴンではアーシングチューンはあまり必要ないと思います。 機械で測って抵抗がものすごく低いとのことがわかりましたから、ですので私と同じ車の方はやらなくていいと思います。

商品名	自作アーシングキット
メーカー	忘れてしまいました
購入方法	ディスカウントショップで\980で購入
投稿者	こたつ
投稿日	2008/1/30
愛車情報	２００８年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ・ヴァリアント　１４００ｃｃ　ＴＳＩ　ＤＳＧ　　スーパーチャージャー＆ターボ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	データ収集中です
使用感等
前車のアーシングキットを移設しましたが、まだ違いがよくわからないです。 まだ効果的なアーシングポイントが、見つけられないためかも知れません。

商品名	アーシングケーブル
メーカー	オートバックス他ででコード、金具を購入
購入方法	カーショップ、ディスカウントショップで購入
投稿者	かっぱっぱ
投稿日	2008/1/28
愛車情報	１９９０年式　スズキ　セルボモード　ＳＲ−ＦＯＵＲ　６６０ｃｃターボ　５ＭＴ　フルタイム四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．０〜１１．８ｋｍ／Ｌから１２．５〜１３．３ｋｍ／Ｌにアップ
使用感等
中、低回転のトルクアップ。これによりあまりスロットルを開けなくても走れるようになったものと思われる。 古い車なので電気的接続が劣化していたのでしょう。 現在はマイナス側だけだが、そのうちプラス側もやってみたい。 ハーネス、ヒューズ、リレー等の交換も視野に入れている。

商品名	プラシング（プラスアーシング）
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	troutone
投稿日	2007/12/11
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌ→１４．２ｋｍ／Ｌ（８％向上）
使用感等
最近、オークションでも見かけるようになったプラシング（プラスアーシング）なるものを行いました。 オークションではかなりの価格で出ていますが、当方はアーシングケーブルの余り物を流用しました。 まず、事前に純正の配線のままだと、どの程度の電圧降下が発生しているのかを確認してみました。 電圧に差が無ければ止めようかとも思いましたが、オルタネータの出力端とバッテリーのプラス端子とでは約0.2Vほどの電位が発生していました。 つまり、オルタネータからバッテリーまでの配線で0.2Vほど、電圧が食われているため、プラシング配線を実施しました。 ヒューズは入れていません。作業はバッテリーのマイナス端子をはずしから実施しました。 施工後の効果ですが、わずか0.2Vの差ですので、ライトの明るさに変化は感じられません。 オーディオ関係の音質にも影響はないと思われます。 体感できる効果としては、エンジンを始動する際のスターターの回り具合がよくなる。 前の車を追い越す際の加速感が向上した点です。 計器で計測できるものではないので、個人的体感の範囲ですが、施工しておいて損は無いのではないでしょうか？ 燃費に関しては向上が見られます。13.2km/L→14.2km/Lとなりました。 ガソリン代高騰のこの時期、大変助かりますが、エアコンの使用頻度が減った分も加味された可能性はあります。。

商品名	スロットルアース
メーカー	スバル系ショップ
購入方法	ショップで購入・施工
投稿者	まさ
投稿日	2007/11/17
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌ→変わらず
使用感等
ショップによればBP・BLレガシィはインテークまわりが樹脂製となったことから静電気が帯電しやすく、スロットルアースによりアクセルワークがリニアとなり燃費にも効果があるとのこと。 実際に愛車のATのシフトアップポイントはアクセルワークに対して回りすぎたり、思っていたより低回転でシフトアップしたりと感覚とのずれが気になっていた。 施工後、アクセルワークがリニアになり感覚とのずれはかなり改善された。 パワー・トルクの向上はないが、フィーリングはスムーズになり満足したが、燃費向上は見られなかったため70点としました。 ショップで施工したため7,500円の出費となりましたが、自分で施工できる方には十分な費用対効果と思われます。 ショップによればBP・BLレガシィ（A〜C型）では、CPUのアースも効果的とのことで、今度は施工にも挑戦しようと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ネット通販
投稿者	HSK
投稿日	2007/11/5
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　クロススポーツ　２．０Ｔ　ＳＳＡＴ　ＡＷＤ（ＴＡ−ＳＧ５Ｃ）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．８２ｋｍ／Ｌ→１１．２６ｋｍ／Ｌ。約４％の燃費向上
使用感等
長くなりますがよろしくお願いします。 今年の夏、巷で有名なアーシングを遂に実施しました。 かねてからいろいろと物色していたのですが、最終的に自作しての装着です。 パーツは、VoltageStabilizer+でおなじみのkennak.com様からネット通販でパーツを購入し、圧着工具をホームセンターで購入しました。 ケーブルはEbb製のシールド付アースケーブルで、8sqです。長さは全部で約9mほど使用しています。 装着は2回に分けて行い、計12ポイントになりました。 ■装着ポイント (1) 右シリンダーヘッド (2) 左シリンダーヘッド (3) オルタネーター (4) バルクヘッド (5) 右フェンダー純正ポイント (6) 左フェンダー純正ポイント (7) 右インマニ純正ポイント (8) 左インマニ純正ポイント (9) スロットルボディ：右インマニからのジョイント (10) I/C下の右エンジンボディ (11) I/C下の左エンジンボディ (12) スターター付近のエンジン純正ポイント このうち、(10)〜(12)はI/C脱着にて実施してます。 ターミナルは6ポイント装着可の金メッキターミナルを使い、各ポイントからのケーブルをターミナル付近で14sq端子につないでセットしています。 これだけつけてドレスアップだけで終わりたくなかったですが、期待通り、いや予想以上に効果がありました。 体感した効果としては、以下などでした。 (1) アイドリングが静かになった：回転数がダウンした。 (2) ライトON時の回転数低下が少なくなった。 (3) エアコンON時の回転数上昇が少なくなった。 (4) ウォッシャー液の出が勢い良くなった。 (5) NA領域でのトルク感がUPした。 (6) バッテリーの電圧が若干回復した。 (7) 全域回転数にてトルクが1枚厚くなった気がする。 苦労しましたが、ポイントを考えての装着をしたおかげで、非常に良い効果が出たと思います。 また圧着工具は7,000円程度のもので14sq対応でしたので、将来的にバージョンUPする場合で対応できるため、自作できる方は納得いくまでできるため、良いと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作品
購入方法	材料はネット通販にて
投稿者	ビリビリ君
投稿日	2007/10/27
愛車情報	１９９４年式　スズキ　ワゴンＲ　２ＷＤ　３ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１４ｋｍ／Ｌから１５．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
友人が購入した初期型ワゴンRです。 ネットで14sqの太さのケーブルと圧着端子を購入して施工しました。 テスターで電圧降下値を測定しながらやりましたが、ノーマルで17mvと結構大きな数値を記録。 これがアース施工後3.5mvと5分の１に低下しました。 ケーブルは2本製作してシリンダーヘッドとバルクヘッドアースポイントに接続。 1ヶ月、1,000kmでのテスト結果、体感上はあまり変化ないとのことでしたが燃費は明らかに向上！ 燃料計の下がりが遅いのでワクワク給油で1.5km/L向上とのうれしいデーターとなりました。 初期型ワゴンRは劇的に効果があるので、オーナーの方はお休みの日にでも愛車に施工してみてください。 1時間位でできますよ。

商品名	アーシングKIT 雷神
メーカー	？？？？
購入方法	インターネット
投稿者	マフューン
投稿日	2007/9/22
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　クラウンマジェスタ　３０００ｃｃ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	９．５ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
ターミナルプレート×1、アーシングケーブル、0.5m×2、1m×1、2m×1、ボルト×4、ナット×5、ワッシャー×5、タイラップ×12本入っておりました。 とりあえずインマニ付近に二つほどつけました。 純正のアーシングポイントにも強化する上でつけました。 その結果、若干トルクが上がったように感じましたが、肝心の燃費のほうは変わらずです。 まだまだアーシングポイントが足りないのかもしれません。 同じ商品を買ってさらに強化したいと思います。 燃費はあまり変わりませんでしたが、ネットで購入すると安いのでこの点数としました。

商品名	Earth Kit
メーカー	BATTLE
購入方法	リサイクルショップ
投稿者	与太郎
投稿日	2007/8/6
愛車情報	１９５５年式　日産　サニー　１５００ｃｃ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．９１ｋｍ／Ｌから８．９４ｋｍ／Ｌへ１３％のアップ
使用感等
アーシングポイントは以下の５カ所です。 左右ライトの純正アーシングポイント。燃料噴射の金属パイプの奥側にあるネジ。エンジンブロックの純正アーシングポイント。エンジンにデストリビューターを取り付けているネジ。すべてをターミナルにまとめてバッテリーのマイナスに接続しました。 作業をする上でバッテリーを降ろしたので、CPUはリセットしたことになります。 今回使用したアーシングコードは、リサイクルショップで1,500円くらいで購入したものです。BATTLEというメーカーのEarth Kitという製品です。パッケージは壊れていましたが、中身はそろっていて定価はわかりませんが結構高いもののようでした。 両端に端子のついたコードが70cm×1,100cm×2,200cm×1、ボルト×4、ナット×5、端子×8、端子にかぶせるチューブ×8、ターミナル×1、の内訳でした。コードは切って使ったので、70cmコード×1、端子×4、チューブ×2が残りました。 アーシング後の変化は、体感としてエンブレがはっきりと効かなくなり、巡航速度だとアクセルをあまり踏まなくて進むようになりました。また、加速もよくなったように感じます。 ねらいどおりヘッドライトは明るくなりました。ついでにルームランプも明るくなりました。ラジオの入りが良くなりました。ところが時々エンジンスタートの時に「クッ」といってかからないことがあります。すぐにかかるのでほってありますが。 肝心の燃費ですが、郊外や長距離を含むとほとんど変わりませんが、市街地のみの走行だとかなり良くなりました。 装着前が7.91km/Lから8.94km/Lへ13%のアップです。 ただし、スタッドレスからノーマルタイヤへ変えた時期と重なるので、その影響も多少あるかもしれません。 コードの寸法を測ったり、コードを切って端子をつけたり、実際に配線したりでトータル3時間ぐらいかかったでしょうか。 いっぺんにしたわけではないのでそれほど大変ではありませんでしたが、もっと時間のかかるのがアーシングポイントを考えて、探すときです。 この作業が一番楽しいですけどね。手間はかかりますが、それなりの効果があるのでアーシングはお勧めです。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	さすけ
投稿日	2007/6/22
愛車情報	トヨタ　カローラ　フィールダー　１．５Ｘ　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１４．４ｋｍ／Ｌ→１３．６ｋｍ／Ｌにダウン
使用感等
アーシングを装着時・装着なしの燃費が計測できました。 当方が装着しているアーシングは、ホームセンターにて切売りしているケーブルを使用しています。 約3年は使用しているため、端子部分の腐食があるみたいなので端子の交換を行いました。 ところが時間もあまりなかったため、ケーブルをすべて取り払っただけで終了。（この作業中、バッテリーの「−」は取りませんでした。オーディオのメモリがリセットされるのがイヤなので） 特に気にせず毎日運転にしておりましたが、本日給油を行いましたところ13.6km/L。（燃費マネージャーは13.5km/L、優秀です。） たしか前の燃費は15.5km/L（燃費マネージャーは16km/Lを表示）、前の前は14.3km/L（燃費マネージャーは13.9km/Lを表示）通勤ルートも変えてなく、エアコン等も使用していませんが、アーシング装着時に比べると燃費が落ちてます。 早く端子を新品に買えて元に戻そうと思いました。

商品名	レーシングアースライン
メーカー	スズキスポーツ
購入方法	ディーラーにて購入
投稿者	lobotomy
投稿日	2007/6/4
愛車情報	２００７年式　ダイハツ　ビーゴ　１５００ｃｃ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．３ｋｍ／Ｌが１２．７ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
	以前、アルトワークスに使用していた物をそのまま流用。 取り回しに多少工夫がいるものの、難なく取り付け可でした。 大体、アーシングは取り回しさえ工夫すれば、車種が違う場合でも取り付け可能である事が多いようです。 とりあえず説明書に書いてある取り付け場所、ヘッド・インマニ・ボディ・ミッションに繋いでみました。 効果は、トルクが少し増したような感じがします。 あと、エアコンを点けた時のパワーダウンも減りました。 燃費の多少ですが上がり満足のいくアイテムです。 値段は\18,900と高めでしたが、車を買い換えてもある程度は使い回しが利くので、オススメのアイテムだと思います。 レーシングアースラインを もっと詳しく >>

商品名	ハイパーＥＡＴ
メーカー	マルシュウ
購入方法	ショップで購入。
投稿者	青ＶＴＥＣ
投稿日	2007/3/27
愛車情報	２００６年式　ホンダ　アコードユーロＲ　２０００ｃｃ　６ＭＴ　ＮＡ　ＦＦ　型式ＡＢＡ−ＣＬ７　Ｋ２０Ａ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．４５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
	バッテリーからボディーにアーシングするだけなのですが、全域に渡ってトルク・パワー・フィーリングともアップします。 従来のアーシングとは比べ物にならないくらい異次元の性能です。 燃費に関しては、つい踏みすぎてしまっているので、参考程度と考えてください。 いつもと同じスロットルの開け方ならもっと向上するはずです。 とにかく従来の概念を覆す製品です。 ハイパーＥＡＴを もっと詳しく >>

商品名	レブワイヤー
メーカー	WEDS
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ネオ６
投稿日	2007/1/30
愛車情報	１９９８年式　日産　スカイライン　ＨＲ３４　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ほぼ変化無し
使用感等
	ブルーのアース線が特徴のこの製品は、流石にWEDS製ということもあり、作りがしっかりとしていた。 ホットイナズマのアース線とほぼ同等といえるのではないだろうか。 さて、肝心の効果であるが、既にアース及びコンデンサチューニングが施してある当車両には効果は薄かったように感じるが、エンジンの始動性が向上していることは身をもって体感できた。 ただし、燃費向上には繋がることはなかったため、この点数としておく。 レブワイヤーを もっと詳しく >>

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	usachan
投稿日	2007/1/28
愛車情報	２００６年式　トヨタ　ｂＢ　１５００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌで変化無し
使用感等
アーシングを施しました。 ホームセンターで購入したアース線などで、ほぼ自作です。 アースポイントが効果に影響すると言われていますが、自分の場合は、インターネットなどで検索したり、雑誌を見たりで、結局、一般的なアースポイントにしました。 ５箇所のアースポイントを取りました。マフラーアースも取りました。 効果は、まず、オーディオの音質アップです。確実に体感できます。 カーナビのＴＶの受信感度アップ、こちらも確実に体感できます。とにかく走行中の画像の乱れが激減しました。 特にこのことは、最初はあまり期待していなかっただけに驚きです。 走行フィーリングとか燃費に関してはよく分かりません。まあ、変化無しといったところです。 アーシングは安価にできるチューンアップとしてお勧めです。 たまに効果を疑問視あるいは否定するサイトもありますが、実際にやればその効果が分かります。

商品名	マフラー・アース
メーカー	なし
購入方法	テレビの同軸ケーブルを使いタダ
投稿者	エムエム
投稿日	2006/9/27
愛車情報	１９９１年式　フォルクスワーゲン　ジェッタ　ＧＬＩ　１８００ｃｃ　３ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌ変化無し
使用感等
マフラーエンド近くの固定用ボルト、ナットを念のため紙やすりで磨き、テレビ用の同軸ケーブルから中のプラスチック部分を抜いたものを適当な長さに切り、近くのボディー下腹部に接続。 要した時間は全部で30分程度。 効果は乗ってすぐにびっくりするほどの抜けの良さとして現われました。 アクセルが軽い軽い！しかし何故か２、３週間経つとその効果があまり感じられなくなってきました。 慣れただけではないような気がしたので、接続部が酸化したため効果が薄れたのか？と疑い、外してみましたが接続部は綺麗な銅色のままでした。 効果が感じにくくなった理由は、今でも解明できていません。 アクセルが軽くなるタイプの変化はどうしても回しすぎになるためか、私の場合、なかなか燃費向上に繋がりにくい面があるようです。 しかしたった30分程度の工作、しかもタダであの感覚を味わえたので80点をつけたいと思います。

商品名	アナコンダ（アーシングケーブル）
メーカー	steping工房
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	けんみこ
投稿日	2006/9/15
愛車情報	２００６年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ１
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが６．９ｋｍ／Ｌに向上。約１．５％燃費が向上
使用感等
１ポイントアースで、マイナスとエンジンへのアース。 付けたあとから、軽いふけ上がりと、低速でのトルクアップを若干感じた。 １ポイントアースで、誰にでも手軽に施工でき、お勧めだと思います。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ホームセンター
投稿者	逆立ちクマさん
投稿日	2006/8/30
愛車情報	１９９９年式　スズキ　ワゴンＲ　ＲＲ−Ｆ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
車の点検中に純正のアース部に錆が来ていたので、ホームセンターで2,000円のキットを購入し取り付けてみました。 装着後１ヶ月程経って以前との違いは、 エンジンの掛かりが良くなった。 若干トルクが上昇したのか運転しやすくなった。 です。 残念ながら燃費には反映されませんでしたが、上記効果があったので70点としました。

商品名	AX-100（アースキット）
メーカー	REMI
購入方法	近所のオートバックス
投稿者	クルトン
投稿日	2006/8/27
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　シビック　ＶＴＩ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１７．７ｋｍ／Ｌが１８．４ｋｍ／Ｌ
使用感等
今回はじめてアーシングに挑戦しました（店員さんが）。 自分で作業を行いたかったのですが、マフラーアースがあったため店員さんにおまかせしました。 結果は、良好でした 最近は常時冷房を入れているので特に燃費が落ちてしまいがちでしたが、見事前回のグッズ装着時よりも燃費が改善されました。 燃費については、かなり満足している我が愛車なのですが、登坂力に物足りなさを感じていました。 今回のアーシングによって、実感として低回転時のトルクが増していることを感じとることができます。燃費の向上以上にうれしい誤算でした。 満足度は100点をつけたいところですが、キットの値段（2,500円）より工賃（3,000円）が高かったので10点減らさせてください。 工賃込みでも十分コストパフォーマンスは優れていると思います。 まだまだ報告したいグッズはありますが、効果を見るためにもひとつずつ装着していくため時間がかかってしまいます。 車はたのしいですね、私、重度のエコグッズ中毒症かもしれません。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	yo
投稿日	2006/8/20
愛車情報	２０００年式　ホンダ　ＨＲ−Ｖ　１６００ｃｃ　５ＭＴ　２駆
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費２５％程度上昇
使用感等
今まで夏になるとエアコンをつけるので、ひどいときは燃費が8km/L弱になっていたのにアーシング施行後は10km/Lを切らなくなりました。！！ 低速でのパワーもあがって、一つ上のギアを使っても走れるようになりました。 多分それが燃費向上につながったんでしょう。 ちなみにアーシングキットは、ホームセンターのセールで2,000円程で購入しました。 これでこの結果は大満足です。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	隣町のホームセンターにて購入
投稿者	フォレスターマン
投稿日	2006/8/12
愛車情報	ダイハツ　ムーヴ　カスタム　ＦＦ　ターボ無し　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１５．０ｋｍ／Ｌが１８．０ｋｍ／Ｌに向上。エアコンＯＮで１６ｋｍ／Ｌくらい
使用感等
購入した時にパッケージに書かれていた場所（４箇所くらい）＋サイトで見た場所（純正のアースポイント）＋自分で良いかなと思ったところと合計で10箇所くらいになってしまった。効果の怪しいところもありますが・・・ 一応私のかみさんのムーブで効果の体感できた場所は、 (1) バッテリーの下の純正アースポイント (2) 助手席側のストラット (3) エンジンブロック の３箇所です。効果は、 (1) は、シフトショックが減り、「今までよりアクセルを踏まなくても車がスムーズに走るようになった」と、かみさんも驚いて言っていた。アクセルを戻してからの空走距離がのびた。 ここにつないだのは３ヶ月くらい前で一番最後なのですが、トルク・燃費の向上が一番体感（他の所にアースを取っているからかもしれないが）できると思います。私はお勧めだと思います。 (2) は、純正スピーカーのこもっているのが無くなり、音が良くなった（本来の性能に戻った？）。 (3) は、エンジンが静かになった。 ケーブルは前に乗っていた車からの使いまわしで、足りないのを買い足し、私の車にも１本追加したのでコストパフォーマンスがよく、効果も大きいのでありがたいです。 私の車（フォレスター SF-5）のインタークーラー下の純正アースポイントに追加したところ、シフトショックが軽くなり、エンジンスターターの誤作動がなくなりました。 (1) のポイントにアースを１本追加して車が大きく変化したので、「アーシングをやったけど何も変わらない。」という方は、接続ポイントを見直してみたらどうでしょうか。

商品名	バウリッシュ・ダイレクトアース
メーカー	４×４エンジニアリングサービス
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	5VZ
投稿日	2006/8/4
愛車情報	２００５年式　トヨタ　プラド　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均４．３ｋｍ／Ｌが４．５ｋｍ／Ｌに向上。約４．６％燃費が向上。
使用感等
使い方（設置方法）としては、バッテリーの−から各ボディーにアース線を延ばす方法で、７本施工しました。 施工した後の感覚として、オーディオの音質が若干改善された（ノイズが減った）ヘッドライトが以前より明るくなったように感じる。 燃費についてですが、ほとんど誤差の範囲だと思います、日頃の運転方法を変えては無いので、若干の燃費ＵＰかなと云ったところです。 定価が若干高めなので、結果に少し不満ありです。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	きよしフォン☆
投稿日	2006/8/2
愛車情報	１９９７年式　前期　三菱　レグナム　ＥＡ１Ａ　ＳＴ　１８００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
排気の抜けがよくなった。 その割にトルクフルな加速になり、エキマニからマフラーまでをチューニングしたかのような感じ。

商品名	自作アーシング
メーカー	不明
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	テンテン
投稿日	2006/6/24
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ビスタ　アルデオ　２００Ｓ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
前から気になっていたアーシングを遂に施工しました。 ケーブルはヤフオクで購入した８スケアの物を使用して、端子はホームセンターで購入しました。 端子のカシメの専用工具がなかったので知人から借りました。 オルタネーター、インテークパイプ、シリンダーヘット、純正アースの追加等で計６箇所行いました、時間にして約２時間強でした。 効果は？？？です、確かに始動性は若干良くなりましたが、なにせ悪名高いD4エンジンなので少しは改善されると思いましたが・・・ 市街地9.5km/Lから変わっていません。 でも車をいじってる時間が楽しかったので50点としました。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	E.K
投稿日	2006/3/30
愛車情報	２００５年式　三菱　ｅＫスポーツ　ターボＲ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
以前乗っていた車から外しておいたものがあったので取り付けてみました。 (1) オーディオの音が少し良くなった。 (2) HIDヘッドライトの色が少し白くなった(色温度が上がった)。 (3) エンジン音が少し静かになった。 以上のような効果が体感できました。 トルク、燃費の向上を期待していたのですが、ほとんど変化が感じられなかったので点数は50点です。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ケーブルのみ自動車部品店で購入
投稿者	ひろ
投稿日	2006/3/9
愛車情報	１９９５年式　ホンダ　トゥデイ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	燃費向上なし
使用感等
以前からエーモンの８スケのアースケーブルを使ってエンジンヘッド、オルタネーター、インジェクション、ボディへのアーシングはおこなっており、そこそこの燃費向上は体験していましたが、なぜかエンジン騒音はアーシング前より大きくなったなと感じていました。 そこで今回は静粛性の向上を狙いアースラインの１本化をおこなってみました。 既設のアーシングを全て取り払い、ついでにバッテリーからの純正アースケーブルも取っ払って、バッテリーのマイナスターミナルから極太（２２スケ）のアースケーブルを１本だけエンジンヘッドへつないでみました。 結果はエンジンが非常になめらかになり、アイドリング時・走行時とも非常にエンジン音が静かになりました。アーシングを複数本していた頃と燃費は変わっていませんが、このフィーリング向上はおすすめです。 今の悩みは「余ったアースケーブルどうしよう」ってことくらいです。 満足度は100点ですが、店頭に極太の耐熱アースケーブルがなかったため、普通のオーディオ用ケーブルを使ったので耐久性が心配な点をマイナス20点としました。

商品名	アーシングキット
メーカー	アーシング
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	笠井　隆弘
投稿日	2006/3/7
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　トルネオ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．８ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エンジンマウント、オルタネータ、純正アースポイント×２カ所に取り付けました。 付けた後のフィーリングは、若干トルクが上がったかな？程度で、燃費も誤差の範囲かもしれないがやや向上しているので満足度は80点にしました。

商品名	アーシングキット
メーカー	1,000円ほどの安物なので、メーカー名は不明
購入方法	近くのホームセンターで安売りしていたものを購入
投稿者	ジャガー
投稿日	2006/3/4
愛車情報	１９９９年式　スズキ　ワゴンＲ−ＲＲ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　二駆
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９〜１０ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
燃費は特に変化ありませんでしたが、走りがスムーズになったような気がします。 しかし、アースポイントを試行錯誤した結果、スピーカーからのノイズが激減しました。 商品自体は安かったので○としましょう。 ただ、取り付け時に間違えてエアコンガスの配管に傷を付け、「プシュー」という音と白い煙とともにガスがすべて抜けてしまった時は、さすがに落ち込みました。 その後ディーラーに修理に行ったら、なぜかクレームで処理してくれて、無料でした。ラッキー！ やはり、パーツ類を自分で取り付ける際は、ある程度の予備知識を身につけてから行うべきだと痛感しました。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	おがぴい
投稿日	2006/3/2
愛車情報	スズキ　ｋｅｉ　５ＭＴ　６６０ｃｃ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
燃費には変化ないが、電圧、ライト等に変化が見られたため、満足度70点にしました。 NA車に負圧計を取りつけています。このメーターを参考にして、ギアを決めています。 １０・１５のカタログ値に近い燃費を出すことができています。

商品名	アーシングキット　サンダードルフィン
メーカー	カー用品のクロノ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	てっちん
投稿日	2006/2/20
愛車情報	２００３年式　日産　エクストレイル　Ｘｔ　２０００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ（通常ＦＦ）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌ→平均９．０ｋｍ／Ｌに向上。約１２％燃費向上。
使用感等
	この商品は車種別に寸法取りしたものではないので、自ら採寸と端子加工を行う必要があります。 使用したケーブルのサイズは８sqです。 アーシングのポイントは、事前に同じ車のサイトで確認していましたので、迷うこともなく作業も進められました。 おそらく車種を問わず、基本的には同じポイントだと思いますが、記述しておきます。 (1) 純正ボディアース（２点） (2) インテークマニホールドのブラケット (3) エンジンブロック (4) オルタネーター とりあえず以上の４点です。 私が乗っているエクストレイルはエンジンルームが広く作業は楽でしたので、特別な工具は必要ありませんでした。 装着してみての印象は、低速トルクの向上でした。 普段から街乗りがほとんどなので、この変化はかなり体感できるものでした。 またアイドリングの安定も若干感じることが出来ました。 アーシングキットは値段もさまざまありますが、配線の加工や採寸が苦にならないのであれば値段は抑えられると思います。 効果については私は満足ですが、大手メーカーのものだと、よりよい効果があるという事もきいております。 燃費に関してはトルクアップに対してアクセルワークを加減できるかだと思いますが、以前と同じように走る限りは燃費の向上も得られました。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	Doi
投稿日	2006/1/5
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
本サイトで紹介されていた内容が気になり、必要パーツをホームセンター等で購入してトライしてみました。 純正アースポイント、オルタネータ、エンジンブロックなどに、計８点ほどのアーシングを実施しました。 効果の方は若干のトルクアップを体感、始動性のＵＰ、エンジン音が静かになったということです。 簡単に出来て、なかなか効果があったので100点にしたいのですが、実装作業に面倒な部分があり、その分差し引いて90点にさして頂きます。

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