燃費向上グッズ｜アーシング

アーシング

アーシング 燃費向上グッズ情報

アーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アーシングの情報を集めた「アーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アーシングがどんな製品か興味のある方、アーシングの購入を検討されている方、この「アーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

点火系　アーシング　２００３年

投稿の多いグッズはこちら！

Ａ：Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　ウルトラシリコンプラグコード か：カミナリ　切替クン　グランドブースター さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　プラズマチューニング　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マルチスパークプラグ や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	アーシング
メーカー	電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。
購入方法	友人の電気屋の方から材料をすべて無料でもらいました。
投稿者	村山　友信
投稿日	2003/12/30
愛車情報	１９９４年式　ホンダ　シビック　１５００ｃｃ　ＶＴ−ｉ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが約１５ｋｍ／Ｌに向上。遠距離時は１８ｋｍ／Ｌ
使用感等
元々友人の勧めで、ライトチューンだからと言われ、しかも材料費がタダということもあり興味本位でアーシング施工しました。（三箇所） 実際に施してからの回転数の上がり方は明らかな違いがあり（ドノーマルでしたので…）特に4・5千回転あたりからのふけ上がりが気持ちの良いほどに抵抗無く上がる感じでした。 おかげでV-TECゾーンにも難なく回転数は上がり気持ちの良いドライブを楽しめています。 施工してすぐに高域回転のすばらしさに感動しましたが、低域もそれなりにトルク感がＵＰしたように感じます。 エンジンはＮＡですが、上り坂でも以前より無理なくスピードが出るようになりました。 さらに、アクセルOFF時は以前より幾らか回転数が落ちて安定し、振動は減りエンジンがかかっていることすら忘れるほどの静かな状態です。 ライトの付近からもアーシングを取りましたので、点灯時には幾らかライトも明るくなった気がします。

商品名	グランディングワイヤーキット
メーカー	KK　ナポレックス
購入方法	オートバックス
投稿者	蟹玉丼大盛
投稿日	2003/12/7
愛車情報	２００３年式　ホンダ・ステップワゴン　ＲＦ−４　２Ｌエンジン
満足度	８９点　★★★★★
燃費向上率	不変
使用感等
商品は４ｍの平網線（メッシュワイヤ）、保護チューブ・ターミナル・端子（大小計12個）など一式で構成され、自由自在にきる事が出来る。 オートバックスの特売で3000円弱で購入。この手のチューニングは期待していなかったし、買った商品も汎用品につきあまり期待もせず、気休めと自己満足を目的に購入した。 エンジンヘッド、オルタネータ、スロットルなどに装着した。 装着した結果、シフトショック・変速が円滑になった。4速のATがまるで無段階変速車にように感じた（少し言い過ぎ）。 エンジンブレーキが若干効きが弱くなった。エンジン音も若干変った。 効果は若干ではあるが確かなものであり、3000円で十分、自己満足を得た。

商品名	グランディングワイヤー
メーカー	スプリットファイヤー
購入方法	自動車整備工場
投稿者	サッコネン
投稿日	2003/12/6
愛車情報	１９９５年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	市街地通勤６．３〜６．５ｋｍ／Ｌが６．８〜７．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード＆プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな？というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな？というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、３ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 １年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。

商品名	自作８スケのケーブル
メーカー	自作
購入方法	電気屋さん
投稿者	カズ
投稿日	2003/12/2
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　オルティア　２０００ｃｃ　２駆
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
自作なので３０００円くらい、コストパフォーマンスは高いです。 キットでの購入は高いのでお勧めでない。

商品名	マフラーアース＋DSE-Sphere
メーカー	自作
購入方法	DSEは通販で購入
投稿者	佐々木健司
投稿日	2003/12/1
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　Ｓ／Ｃ　４ＷＤ−ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５％ほどでしょうか。 ただし負圧領域が増えていますので正確な測定ではもっと伸びるかと。
使用感等
網線の中にDSE〜を仕込んで、マフラーからボディアースを行うだけです。 お手軽な割に、巡航が楽になることがあげられますので、セイリングによる燃費向上が行いやすくなりました。

商品名	アーシング
メーカー	自作（電気専門店にてケーブル、端子を購入）
購入方法	電気工事用品専門店
投稿者	ととろ
投稿日	2003/12/1
愛車情報	１９９７年式　キャデラック・セビル　ＳＴＳ
満足度	１０点　★
燃費向上率	６ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
色々勉強し取り付けました。 燃費は気持ち向上したかな？程度ですが、ヘッドライトが明るくなったのがハッキリ分かりました。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	インターネット通販
投稿者	YOU18
投稿日	2003/11/29
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ヴィッツ　ＲＳ　１５００
満足度	０点
燃費向上率	明らかに悪化。１割ぐらい？
使用感等
構想２年の末、ついにやってしまいました。 エンジン中心に計１０箇所。結果は・・・最悪。 アイドリング時に横揺れが加わり、燃費も悪化、明らかに目盛りが減っていくのが早くなってます。 発進時は力強さが加わりましたが、ただ走りが重くなっただけとも思えます。 よく言われるライトが明るくなったとかオーディオの音質が上がったとかも、特に感じられません。 いくら頭の中で考えてもダメですね。もうしばらく様子を見て変化がないようだったら、アース箇所の見直しを検討します。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	カーオーディオショップにて購入
投稿者	へなちょこJZS147
投稿日	2003/11/29
愛車情報	１９９３年式　トヨタ　アリスト３．０Ｖ　３０００ｃｃツインターボ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	市街地：平均４．９ｋｍ／Ｌより５．７ｋｍ／Ｌに向上。約１６％の燃費向上
使用感等
以前は市販のアーシングキットが安く手に入った為、それを使用していたが、端子部分の数箇所にクラックが入ってしまったので、それを気に自作してみました。 今回、使用した品物は下記のものになります。 オーディオ用パワーケーブル（AWG4＝22sq相当）、圧着端子、接点改良剤、シールドチューブ（ノイズ防止の為） 私の車両では、総額5000円でおつりがきました。 取り付けにあたっては次のことに気をつけました。 (1) ケーブルに端子を圧着する際に接点改良剤の使用する。 (2) 電圧降下を調べながらアースポイントを決める。 (3) アースポイントがきまったら、ヤスリ等で面を出してから端子を取り付ける。 かなり太いオーディオ用パワーケーブルのおかげだと思いますが、以前、使用していた市販品のアーシングキットを装着していたときよりも、低回転域でのレスポンスが向上し、燃費に関しても上記の様に約16％向上しました。 ただし、中回転域では変化は感じられませんでした。

商品名	アーシング
メーカー	自作品
購入方法	秋葉原にて
投稿者	ビリビリ君
投稿日	2003/11/26
愛車情報	２００１年式　スバル　プレオＲＳ　スーパーチャージャー　２ＷＤ　ＣＶＴ　　＋その他友人の車数台・・
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
雑誌にて興味が湧きましたが市販アースキットは高いので自作してみました。 ８スケアのケーブルと端子、収縮チューブ、端子圧着工具を購入。予想以上に効果があつたので今まで自宅の車３台、その他に友人、会社の同僚の車など今まで十数台をアース施工しました。 施工した車の人から色々とデーターをもらい、燃費の向上率、調子などを聞いてみましたが様々な結果が出て非常に面白いです。 これからアースチューンしようとする方の参考になればいいのですが自分の集計したデータによると・・・ １．燃費は変わらないと言った人もいたがこれに関しては市街地よりも高速のほうが効果を感じやすい。（施工後、友人のステップワゴンが高速走行にて航続距離が５０ｋｍ伸びたと報告してくれた） ２．パワーアップは人によって感じ方がちがうので一概に言えないが悪くなったと報告してきた人はいませんでした。 ３．アースチューニングは施工後すぐに効果が出ない事もあって２〜３日後に変化が出てきたなどと言うこともあった。（これは意外でした） ４．あまり本数を増やすと逆効果な事もあった。市街地燃費が悪くなったと報告されたのでケーブルを引きなおして解決。最初は３本位から始めて様子を見ながら増やしていったほうがいいようです。（基本はエンジンへッド、ミッション、インマニです） 私はデジタルテスターを使って電圧降下を見ながら施工しています。 この方法ですとアース施工ポイントが探しやすく効果が体感しやすいと思います。 やり方は車のイグニッションキーをONにする（エンジンはかけない）。 テスターのレンジはV（ボルト）にする。 テスターのマイナス端子をバッテリーのマイナス端子に付けておく。 テスターのプラス端子をアース施工してみたい場所に当ててテスタの数値を見て一番低いポイントを探す。 最初は施工前に各アース施工箇所の数値を調べておき、色々とやってみて総合的に数値が一番低いポイントを探しながらやってみましょう。 アーシングは奥が深いです！

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	yahooオークション
投稿者	hirorin
投稿日	2003/11/18
愛車情報	トヨタ　カローラ　レビン　ＢＺ−Ｒ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	ほとんどなし？
使用感等
燃費はほとんど変わらなかったが、エンジンの始動性はよくなった。 それ以外は…、自己満足だけかな。

商品名	アースキッド
メーカー	ちょっと忘れました
購入方法	ショップで購入
投稿者	you
投稿日	2003/11/17
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに
使用感等
体感できたことはエンジンが静かになり、ヘッドライトの照度が上がったことくらいですが、燃費がこれほど向上するとは思いませんでした。 たいした効果は得られないと聞いていたのですが、かなりよかったですよ！値段も手ごろですから！！

商品名	自作アーシング
メーカー	ＤＩＹ
購入方法	自作アーシング
投稿者	TOTO
投稿日	2003/11/12
愛車情報	２００２年式　スズキ　ラパン　６６０ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．４ｋｍ／Ｌが１５．０ｋｍ／Ｌに向上。４％向上。
使用感等
秋葉原で購入した平網線でアーシングしてみました。 吹けあがりのスムーズさが更に向上し、かつトルク感も向上。 何しろＤＩＹなので総額２０００円くらいですから、大満足です。 あ、コードの配線はとっても危険なので自己責任でお願いします、と付け加えさせていただきます。

商品名	汎用アーシングキット
メーカー	ダイワ販売株式会社
購入方法	カインズホーム(ホームセンター)
投稿者	ヒロヲ
投稿日	2003/11/11
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　イプサム　Ｌセレクション　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８３点　★★★★★
燃費向上率	燃費は…それほど変わらず(取り付け後加速を楽しんだから?)
使用感等
端子が圧着されているので、手間が省け、なにより確実です。 取り付けは、電線の長さが適当だったので簡単でした。 取り付け位置は、ミッションアース・スロットル付近・ジェネレータ付近・エンジンブラケットの四ヶ所にしました。 エアコンをONにした時のエンジン音が軽くなった気がします。 低速トルクはほんの少し強くなったかな？ 2000円以下で購入できる、スケルトンブルーのすてきな電線、24金メッキのゴージャスな端子・ターミナル(直付けにこだわってみたので不使用ですがね)と、コストパフォーマンスは星五つです。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	配線のみネットで購入
投稿者	yash
投稿日	2003/11/4
愛車情報	スバル　レガシィラン　ＢＨ９Ｂ　カスター　２５００　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに。５％程度の上昇。
使用感等
半信半疑で試してみたのですが、驚きの効果でした。燃費以外にも、発信時のクラッチミートが楽になりました（トルクが強くなっている）。 その後配線を順次増やしていったのですが、配線の取り回し方によっては逆効果になることもああり、むやみにアースを取ればよいというものではないようです。 基本的には純正アースを強化するように配線すれば手堅く効果が得られます。現在も研究中です。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	yasu
投稿日	2003/11/1
愛車情報	２０００年式　ホンダ　バモスＬ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが９．９ｋｍ／Ｌに
使用感等
確かに力強くなった感じですがもう少し燃費がよくなればと思いました。 コストから考えればかなり良いかもしれません。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	インターネットオークション
投稿者	カイパパ
投稿日	2003/11/1
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　エスティマ・アエラス　２ＷＤ　スーパーチャージャー
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
燃費の向上はなかったけど、全体的に回転数が減った。 アーシングポイントを変更すれば燃費も良くなるかもしれない。

商品名	ES アーシング汎用キット
メーカー	エイシン
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	CANCAN
投稿日	2003/10/14
愛車情報	トヨタ　ＶＯＸＹ　Ｘ−Ｌｉｍｉｔｅｄ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌから変らず
使用感等
＜マイナス点＞ ・アイドリング時に以前より、振動が伝わってくるようになりました。 ・シフトチェンジ時にショックが来るようになりました。（アーシングのせいかどうかは不明） ＜プラス点＞ ・若干トルクがアップしたと思います。 燃費向上とトルクアップを狙っていたので、評価は今ひとつとしています。

商品名	アーシング
メーカー	自作（オーディオテクニカ製パワーケーブルＡＴ7308+24金メッキターミナル
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	akon33
投稿日	2003/10/11
愛車情報	１９９７年式　日産　スカイライン　Ｒ３３　ＧＴ−Ｒ　２６００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　アテーサー４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
以前も自作のアーシングをしていたのですが今回グレードＵＰさせました。 材料としては、なるべく高品質のケーブル＆ターミナルを使いました。そして接点にはナノカーボンを施工致しました。 その結果、以前の安物アーシングと比べ明らかに低速トルクの増大を感じました。 リアバッテリー車と言う事もあってケーブルをかなり必要とした為コストが自作にしては割とかかりました。

商品名	自作マフラーアース
メーカー
購入方法	カー用品店で汎用キットを購入
投稿者	taka
投稿日	2003/10/10
愛車情報	２００３年式　スバル・プレオＲＳ　６６０ｃｃ　スーパーチャージャー　７ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１４．５ｋｍ／Ｌのまま変化無し
使用感等
雑誌でマフラーにアースを施すとトルクや高回転の伸びがアップすると書いていたのを見て、早速試してみました。 雑誌が立ち読みだったので詳しくは覚えてないのですが、テールエンド側にアースするのとフロント側にアースするのでトルクアップか高回転の伸びか効果が異なっているみたいです。 私は両方に取り付けてみました。 取り付け方法は、カー用品店で購入してきた汎用アースキットを使用してマフラーのフランジ部分２箇所に取り付けました。 装着後に早速運転してみたのですが、良くなったような気がするのと音が少し低音になったという位で雑誌で読んだ程の効果を体感できませんでした。 取り付けたために悪くなったという事はないので、このまま乗っていると効果が表れる事を期待して様子を見ることにします。 今回は燃費の向上やトルクアップ等の体感がほとんど出来なかったので３０点とさせて頂きました。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターで１，９８０円にて購入
投稿者	Ｐ１０
投稿日	2003/10/8
愛車情報	１９９４年式　日産　プリメーラ　Ｔｅ　２０００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．１ｋｍ／Ｌに約６〜７％燃費が向上
使用感等
【購入方法】 近所のホームセンターでターミナル付属、端子圧着済みのケーブル４本入りのアーシングキットが１，９８０円で売られており、以前から興味があったのでほぼ衝動買いしました。 ケーブルの内訳は２ｍ×１本、１ｍ×２本、０．７ｍ×１本です。ホームセンターで安売りされているキットはこのパターンが多いようです。 ケーブルの太さはほぼ８ｓｑ。大手メーカーの高価なキットと比較しても性能面では遜色ないと思います。 ターミナルと端子は腐食対策の２４金メッキが施されています。 【取り付け】 共同住宅の屋根付きガレージで作業しました。基本的に既存のボルトに共締めするだけです。 固着しているボルトを外して締め直す作業なので、１０ｍｍ、１２ｍｍのラチェット、レンチは必須です。 自作ではなくキットを流用するなら電工ペンチなどの特殊工具は一切不要です。 【接続箇所】 ４本のケーブルをいかに有効ポイントに接続するか、毎週末・１ヶ月の間、あちこちのボルトを外す→閉める→効果確認、の繰り返しで試行錯誤しました。 結局４本では足らないと感じて、同じキットをもう一つ購入してしまいました。 ターミナルは２個もいらないのでコードや圧着端子をバラで購入し自作しようとも思いましたが、４本計４．７ｍの８ｓｑコードを２，０００円以下で入手できるだけでもメリットがあると判断しました。 最終的にこの８本のコードを接続したポイントは (1) ヘッドカバー×３ (2) ボディ×１ (3) インマニ×１ (4) スロットル×１ (5) オルタネーター×２ 【効果】 上記のポイントで最も効果的な箇所はオルタネーターです。 もともと細い純正アースがオルタネーター本体にボルト締めされていました。 その箇所に２本の追加ケーブルを共締めして合計３本としました。 このポイントのアースを強化したことにより、強烈な低中速トルクアップが体感できました。 従来のエンジンと別物になったと言ってもいいくらいです。 劇的に変化したのは１本目ですが、２本目の接続により、エアコンＯＮ時のシフトチェンジフィーリングも改善されました。 すでにトルマリンベルトを採用しているので、アーシングとしてはわずかなものになりましたが、本来の目的である燃費向上も確実に実現できました。 車種・グレード・年式の違いのほか、個体差もあると思いますが、たった１，９８０円（私は３，９６０円）の投資結果としては１００点満点です。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	名古屋の大須アメ横
投稿者	アチチ
投稿日	2003/10/3
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　アルテッツァ　ＲＳ２００Ｚ　２０００ｃｃ　６ＭＴ　ＦＲ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
実用燃費は変わらず。しかし、(1)エンジンの始動性アップ(2)エンジン音静かに(3)エンジンレスポンスアップ。よってついついアクセルを踏みがちに・・・。

商品名	自作アースイング
メーカー	なし
購入方法	材料費で3500円程度
投稿者	すのー
投稿日	2003/10/3
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラ　フィールダー１．８Ｓ　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	通勤町乗りで１２ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌになりました。
使用感等
すでに、パワーネオとホットイナズマを装着していますので、総合的な結果になっています。 アースイングの取り付け箇所はボディーアース3箇所とエンジンブロックとオルタネーターとCDIを4つをバッテリーのマイナスアースに繋いでいます。 エンジンレスポンスは1500rpmから3000rpmのトルクが太くなっているせいかスピードが以前より早く達します、燃費は少しよくなりましたが、まだまだ上を目指します。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター、ディスカウントショップ
投稿者	MAC
投稿日	2003/10/2
愛車情報	２００３年式　トヨタ　エスティマ　アエラスＳ　２．４
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌ→７．１ｋｍ／Ｌへ減少
使用感等
自作アーシングです。「C○Rトップ」の「目指せ300台」という記事を参考にして配線しました。 最初は何も変わってないかのように思えたのですが、力強く(決して力一杯ではない)踏んだ時のダッシュ力や反応が良くなっていることに気が付きました。 おかげさまで、合流や走り出しで、アーシング前にはあった我慢しなくてよくなりました。 その代償として、アクセルを踏めば走るという感覚が身についてしまい、燃費が落ちたんだと思います。 今の走り方だと、もっと燃費が落ちてもおかしくないと思うので、効果があったのではと考えています。

商品名	忘れました。
メーカー	汎用アースキット
購入方法	５メートルの青色アース線と付属パーツで１７８０円。ディスカウントショップにて。
投稿者	しーたか
投稿日	2003/10/1
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　フォーサイト　オートバイ
満足度	車１００点。バイクは２０点。　★★★★★
燃費向上率	測ってません。すいません。
使用感等
私の愛車フォーサイト（２５０ｃｃオートバイ）は今日の車のようなFI、ATなど電子制御の物がほとんど無く、望める効果はプラグの着火性のみ？ってな感じでほとんど体感効果なし。 ライトが少し明るくなったかな？セルのまわりが少しいいかな？位です。 雑音が耳に入るのもあって分かりづらいですが。 親の車トルネオにアース線追加、エンジンヘッド２箇所、ボディーに２箇所、余ったのでトランスミッションボックスらへんに１箇所。エンジン超シルキーフィーリング、アイドリング回転数が低くなり余りクリープしない（いいのか！？故障では！？？）。 オーディオの音が明らかに良く（クリア。言い古された表現だなー）なった。 トルネオは３年選手なのでまだまだ乗ると親が言ってまして軽くリフレッシュ敢行。値段に対しての効果に大満足。音関係（エンジン、オーディオ）が良くなるので、一ランク上の車の様。 ただ家の車の場合、逆にタイヤのノイズが目立つようになった。次はレグノかなー・・・。

商品名	トヨタディーラー・アーシングシステム
メーカー	地元のトヨタディーラー（旭川トヨタ）
購入方法	入店
投稿者	ガルフ小僧
投稿日	2003/9/21
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザー７６Ｖ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	長距離平均８．２ｋｍ／Ｌが長距離８．７ｋｍ／Ｌ
使用感等
ディーラー店内のカタログを見ていると旭川トヨタアーシングについてのものがあり、興味を持ちましたが、ちょっと高額に迷いました。（確か２万円だったかな） 給料日ということもあり、思い切って依頼しましたが、そのケーブルの太さにちょっとビックリ！ ホームセンターやカー用品店等で売られているものとは比べ物にならないほど太い！いろいろな箇所にアーシングしてもらいました。 結果はまず第一にヘッドライトが明るくなりました。 エンジンのフィーリングはたいして変化は感じられませんでしたが燃費は若干向上したようです。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	TBD
投稿日	2003/9/20
愛車情報	ホンダ　アコードワゴン（ＣＦ６）２３００ｃｃ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１１．０ｋｍ／Ｌが１１．３ｋｍ／Ｌ。誤差範囲だと思います。
使用感等
ボディ・デスビ・ヘッドカバー・オルタネータ・インマニ周辺の5箇所にアーシングをしてみました。 プラグコードを変えた時、排気音が太くなり、エンジンのレスポンスがアップした感じでしたが、アーシングで更に変化が大きくなりました。 もう一段アクセルが軽くなった印象です。 燃費に大きく貢献したかどうか判りませんが、フィーリング向上の面で満足しています。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	ヤフオク＆ホームセンター
投稿者	ＣＲ
投稿日	2003/9/4
愛車情報	トヨタ　ビスタアルデオ　ＡＺＶ５０
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	同一ルートで１０．９ｋｍ／Ｌが１１．４ｋｍ／Ｌ
使用感等
７月末にアルデオのマイナー前からマイナー後に乗換えまして1000km点検までは何処もいじらないつもりでしたが、カミさんの実家へ往復（480km）した際に燃費＆トルク感が物足りなかった為、アーシングを行いました。 アーシング箇所はボディx２；エンジンx２；オルタ；コンプレッサで計６箇所（シリンダーヘッドへ２箇所追加予定）また、同時にHKSのエアフィルターに交換しました。 交換後またカミさんの実家へ往復してきましたが、中低速のトルクアップはなんとなくで、エアコン使用時のパワー落ち込みは減った気がします。 アクセルを踏込んだ時のトルク感と燃費向上はエアフィルター交換がかなり効いていると思いますのでアーシングとしての満足度は５０とさせて頂きました。

商品名	アーシングケーブル　５Ｍ　キット
メーカー	市販品
購入方法	ホームセンター
投稿者	ヒーサン
投稿日	2003/9/3
愛車情報	１９９３年式　日産　グロリア　グランツーリスモ　ＰＹ３２　５ＡＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均７．０５ｋｍ／Ｌが７．２８ｋｍ／Ｌ
使用感等
当初は、１年半前にカーショップにて20sqのケーブルを使用（この時はオルタネータとバルクヘッド等は行わなかった。 ［カットオフリレーが付いていることの知識はあったが取りやめた、蓄音機の方もトランクにパワーアンプを三基セットしていてバッテリーから電源を取っているので取りやめ］こちらをシルバーライン）半年前（8sq）に追加として、オルタネータとディストリビューター、バルクヘッド、タイヤハウス付近、ミッション［こちらをレッドライン］をしたところ従来とは明らかに違う様相となった。 もともと低速型のエンジンなのでトルクも不足はなかったが、一回り太くなり、エアコンのコンプレッサーを使用時、或いは上り坂での加速等、違いを感じる。 オーディオに関してもいくらパワーアンプを取り付けていてもやはりヘッドはヘッドいっそう「クリア」な音質となった。 私のクルマでは、燃費は、リッター中たり100ｍ、200ｍの世界で、１ｋｍ延びるなんてことはまずあり得ないので、一応満足の域である。 ミッションは効果あり、特に電子制御の５速は小気味よく、ほとんどの主観的、客観的満足度は「新車」の時よりもいい!! ※表示燃費は過去３年分と、レッドライン追加後の６ヶ月分。

商品名	CIRCLE EARTH SYSTEM
メーカー	ＨＫＳ
購入方法	カー用品店
投稿者	ポチ
投稿日	2003/9/1
愛車情報	１９９７年式　スズキ　カプチーノ　ＥＡ２１Ｒ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	若干向上
使用感等
車体が軽い事もあり（６９０kg）もともと１４．５kmとなかなか燃費の良い車です。 結果としては ・アクセルレスポンス＆低速トルクの向上 ・エンジンの静粛化 ・ライトが明るくなった ・若干の燃費向上 等 と車全体の性能が向上した感じです。 約１万５千円しますのでコストパフォーマンスは良いと言えないでしょう。 （燃費向上目的ではなく、エンジンルームのドレスアップ目的で購入致しました。） ２千円位で販売されている汎用キットであれば、コストパフォーマンスも問題無いと思います。 友人の車（スズキ　アルト）にも装着（安売り汎用キット）しましたが、同様の結果を得られております。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ネットオークション
投稿者	目指せ１０Ｋｍ/Ｌ
投稿日	2003/8/21
愛車情報	２００３年式　トヨタ　カルディナ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ＴＵＲＢＯ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。約１５％燃費が向上
使用感等
８Sqのケーブルで主要ポイントにアーシングした。パワー感向上、燃費が上がった。 少し知識のある人は自作がお勧め。数千円で作製可能。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	自宅近くのカー用品ショップのセールにて\1,980円にて購入。某S・AB価格は\9,800
投稿者	いつき
投稿日	2003/8/7
愛車情報	１９９６年式　日産　シルビア　Ｑ’ｓ　Ｓ１４　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌから９．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
メーカー製アーシングキットが２万円以上するのを知らなかったので、きっかけは「この値段の割にはエンジンルームがカッコよくなりそう」という理由で買ったものでしたが、本当に正解！でした！ まず、取り付けですが多少日曜大工が出来る方なら問題ないと思います。 自分は友人と一緒にやったので、2時間くらいでお話して雑談しながらだったので、プロの方や手先が器用な方なら３０分くらいで取り付け可能かと思います。 ご家庭にある工具（レンチ、ドライバー、ペンチ等）で出来ますが、自分で数ｍのケーブルの長さ調節ができるタイプでしたら、プライヤーがあると端子の取り付けが簡単かと思います。 また、自分は配線の知識は皆無でしたが、電気系に強い友人などいましたので、アーシングポイント（アースを落とす場所）わかりましたが、見当違いな場所につけても効果は得られないそうなので、業者さんに頼むのも手かもしれません。 使用感ですが、燃費よりも一速や二速の低速域でのトルクがあからさまに向上しました。 これまで２．５LでATの車を運転していて、２．０LでMTの車を買ったばかりでしたので、パワー＆テク不足から来るノッキングやエンストに悩んでいたのですが、まったく気にならなくなりましたね。むしろATより快適な運転です。 乗り物酔い持ちの助手席の彼女も満足です。 エンジンルームもイカツくなり、走り屋先輩達にも好評です！ また、ホーンやバルブの付近に落とせば、音量や光量が実感できるほど上がりますよ！ ひとつ、不満点を挙げるとしたら、社外マフラーのいかつい音が穏やかになってしまったことですｗ 燃費と、パワー＆静粛性はどうしても両立できないもんですかね。 それにしても\1980でのこの効果は、満足度１００％とは言わず、 ２００％ですよ。皆さん、セール品は見逃すな！ｗ 参考：ノーメーカですが、自作ステッカーを貼ってメーカ品に見せかけてますｗ

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オートバックス
投稿者	跳馬
投稿日	2003/8/6
愛車情報	１９９８年式　三菱　レグナムＳＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．２ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
以前、オーディオを付けた時、４ゲージの線が余っていたのでアーシングしました。 アーシング後は、車が軽く感じるぐらい、トルクアップしました。 アクセルレスポンスが、良くなり別エンジンみたいです。 レギュラーガソリンで走っていますが、ハイオクガソリンを入れたときよりも走ります。 レグナムは、振動がひどくて、アイドリング時にボンネットが、振動するのが、目でわかるぐらい（防振材を貼り付けましたが、直りませんでした）アーシング後は、ピタリと直りました。 コストパフォーマンスは、余り物なので最高です。 燃費は、コレだけ走るようになったので、満足です。 今は、こんなにそばらしい物を友達にも勧めています。（燃費１番も）

商品名	アースチューニングキット
メーカー	タニグチ
購入方法	インターネット通販
投稿者	1HZ
投稿日	2003/8/4
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ランクル８０　ＨＺＪ８１Ｖ　５ＭＴ　ノンターボ　パートタイム
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが変化なし
使用感等
実感できるのは、ヘッドライトが明るくなった。 車に、悪い影響はない感じ。 サイクロンとマグチューンの併用ですが、全体には、負荷が減ってるような、気がする？

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	線材および端子は秋葉原で購入
投稿者	もひもひ
投稿日	2003/8/2
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン（ＲＦ４）　２０００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌが６．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
実燃費が非常に悪く、慣らし中の「ゆっくり・わんわり」運転でも７ｋｍ／Ｌ程度、渋滞無しの高速道路を100kmで巡航しても１０ｋｍ／Ｌ程度。 慣らしが終わって約2000km走行した後、燃費を算出したところ６．２ｋｍ／Ｌという結果になっており、燃費改善策としてすでにバイクで効果を確認していたアーシングを施工することにしました。 ステップワゴンへのアーシングポイントはヘッド、インマニ、ボディの３個所。 施工した後エンジンをかけるとすぐに音が変わったことがわかりました、低速のトルクも太くなり、発進時のアクセル踏込み量が少なくてすむようになりました。 線材と端子で約２０００円（圧着工具は友人から借りました）と費用対効果が抜群だと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	SAKA
投稿日	2003/7/29
愛車情報	１９９５年式　ホンダ　シビック　ＡＴ車
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌに向上。約３．３％燃費が向上
使用感等
ディスカウントショップにて自作アーシングキットを購入し、 以下の箇所にアーシングしてみました。 ・エンジンヘッド、オルタネータ、スロットル、ディストリビュータ、ヘッドライト近く その結果エンジンのトルク感が増したようで、乗りやすくなり、また燃費の方も若干向上し３．３％UPとなっため、非常に満足してます。 価格も安いためまだやってない方はお勧めします。

商品名	アーシング（自作）
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで部品調達
投稿者	水間繁充
投稿日	2003/7/29
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　アコードセダン　ＳｉＲ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
低速トルクは若干向上しアクセルレスポンスも若干向上したようで、出足が軽くなったと思います。 燃費向上に関しては、期待していた程ではありませんでしたが、アクセルレスポンスが向上したことにより、必要以上に踏み込んでいるからかも知れません。 今後、点火系のパーツと組み合わせることにより、さらなる燃費向上が図れるかも．．．

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	電材屋
投稿者	みつ
投稿日	2003/7/17
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　アコードワゴン　ＶＴＬ
満足度	１０点　★
燃費向上率	多分向上してると思いますが、気にしてません。
使用感等
低速での坂道で息継ぎしなくなりました。 装着して２年ほどなりますが、最近また息継ぎする感じが出てます。 配線直しを考えてます。

商品名	アーシング