燃費向上グッズ｜アーシング

アーシング

アーシング 燃費向上グッズ情報

アーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アーシングの情報を集めた「アーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アーシングがどんな製品か興味のある方、アーシングの購入を検討されている方、この「アーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　アーシング　２００３年

投稿の多いグッズはこちら！

Ａ：Speedex　PIVOT製品　VoltageStabilizer+ あ：アーシング　アートプロモーション社製品　イリジウムプラグ系　ウルトラシリコンプラグコード か：カミナリ　切替クン　グランドブースター さ：スプリットファイア製品　その他プラグ　その他プラグコード た：ダイレクトパワーシステム　デンゲキパイプ な：ネオソケット　熱稲妻 は：疾るんです　ピューマ社製品　プラズマチューニング　ホットイナズマ　ホットイナズマ改　ホットワイヤー ま：マルチスパークプラグ や： ら：ランマル わ： アーシング：最新情報　２００５年　２００４年　２００３年　２００２年　２００１年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	アーシング
メーカー	電気配線で使われる太目の銅線を用いての自作です。
購入方法	友人の電気屋の方から材料をすべて無料でもらいました。
投稿者	村山　友信
投稿日	2003/12/30
愛車情報	１９９４年式　ホンダ　シビック　１５００ｃｃ　ＶＴ−ｉ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが約１５ｋｍ／Ｌに向上。遠距離時は１８ｋｍ／Ｌ
使用感等
元々友人の勧めで、ライトチューンだからと言われ、しかも材料費がタダということもあり興味本位でアーシング施工しました。（三箇所） 実際に施してからの回転数の上がり方は明らかな違いがあり（ドノーマルでしたので…）特に4・5千回転あたりからのふけ上がりが気持ちの良いほどに抵抗無く上がる感じでした。 おかげでV-TECゾーンにも難なく回転数は上がり気持ちの良いドライブを楽しめています。 施工してすぐに高域回転のすばらしさに感動しましたが、低域もそれなりにトルク感がＵＰしたように感じます。 エンジンはＮＡですが、上り坂でも以前より無理なくスピードが出るようになりました。 さらに、アクセルOFF時は以前より幾らか回転数が落ちて安定し、振動は減りエンジンがかかっていることすら忘れるほどの静かな状態です。 ライトの付近からもアーシングを取りましたので、点灯時には幾らかライトも明るくなった気がします。

商品名	グランディングワイヤーキット
メーカー	KK　ナポレックス
購入方法	オートバックス
投稿者	蟹玉丼大盛
投稿日	2003/12/7
愛車情報	２００３年式　ホンダ・ステップワゴン　ＲＦ−４　２Ｌエンジン
満足度	８９点　★★★★★
燃費向上率	不変
使用感等
商品は４ｍの平網線（メッシュワイヤ）、保護チューブ・ターミナル・端子（大小計12個）など一式で構成され、自由自在にきる事が出来る。 オートバックスの特売で3000円弱で購入。この手のチューニングは期待していなかったし、買った商品も汎用品につきあまり期待もせず、気休めと自己満足を目的に購入した。 エンジンヘッド、オルタネータ、スロットルなどに装着した。 装着した結果、シフトショック・変速が円滑になった。4速のATがまるで無段階変速車にように感じた（少し言い過ぎ）。 エンジンブレーキが若干効きが弱くなった。エンジン音も若干変った。 効果は若干ではあるが確かなものであり、3000円で十分、自己満足を得た。

商品名	グランディングワイヤー
メーカー	スプリットファイヤー
購入方法	自動車整備工場
投稿者	サッコネン
投稿日	2003/12/6
愛車情報	１９９５年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	市街地通勤６．３〜６．５ｋｍ／Ｌが６．８〜７．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード＆プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな？というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな？というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、３ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 １年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。

商品名	自作８スケのケーブル
メーカー	自作
購入方法	電気屋さん
投稿者	カズ
投稿日	2003/12/2
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　オルティア　２０００ｃｃ　２駆
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
自作なので３０００円くらい、コストパフォーマンスは高いです。 キットでの購入は高いのでお勧めでない。

商品名	マフラーアース＋DSE-Sphere
メーカー	自作
購入方法	DSEは通販で購入
投稿者	佐々木健司
投稿日	2003/12/1
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　Ｓ／Ｃ　４ＷＤ−ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５％ほどでしょうか。 ただし負圧領域が増えていますので正確な測定ではもっと伸びるかと。
使用感等
網線の中にDSE〜を仕込んで、マフラーからボディアースを行うだけです。 お手軽な割に、巡航が楽になることがあげられますので、セイリングによる燃費向上が行いやすくなりました。

商品名	アーシング
メーカー	自作（電気専門店にてケーブル、端子を購入）
購入方法	電気工事用品専門店
投稿者	ととろ
投稿日	2003/12/1
愛車情報	１９９７年式　キャデラック・セビル　ＳＴＳ
満足度	１０点　★
燃費向上率	６ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
色々勉強し取り付けました。 燃費は気持ち向上したかな？程度ですが、ヘッドライトが明るくなったのがハッキリ分かりました。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	インターネット通販
投稿者	YOU18
投稿日	2003/11/29
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ヴィッツ　ＲＳ　１５００
満足度	０点
燃費向上率	明らかに悪化。１割ぐらい？
使用感等
構想２年の末、ついにやってしまいました。 エンジン中心に計１０箇所。結果は・・・最悪。 アイドリング時に横揺れが加わり、燃費も悪化、明らかに目盛りが減っていくのが早くなってます。 発進時は力強さが加わりましたが、ただ走りが重くなっただけとも思えます。 よく言われるライトが明るくなったとかオーディオの音質が上がったとかも、特に感じられません。 いくら頭の中で考えてもダメですね。もうしばらく様子を見て変化がないようだったら、アース箇所の見直しを検討します。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	カーオーディオショップにて購入
投稿者	へなちょこJZS147
投稿日	2003/11/29
愛車情報	１９９３年式　トヨタ　アリスト３．０Ｖ　３０００ｃｃツインターボ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	市街地：平均４．９ｋｍ／Ｌより５．７ｋｍ／Ｌに向上。約１６％の燃費向上
使用感等
以前は市販のアーシングキットが安く手に入った為、それを使用していたが、端子部分の数箇所にクラックが入ってしまったので、それを気に自作してみました。 今回、使用した品物は下記のものになります。 オーディオ用パワーケーブル（AWG4＝22sq相当）、圧着端子、接点改良剤、シールドチューブ（ノイズ防止の為） 私の車両では、総額5000円でおつりがきました。 取り付けにあたっては次のことに気をつけました。 (1) ケーブルに端子を圧着する際に接点改良剤の使用する。 (2) 電圧降下を調べながらアースポイントを決める。 (3) アースポイントがきまったら、ヤスリ等で面を出してから端子を取り付ける。 かなり太いオーディオ用パワーケーブルのおかげだと思いますが、以前、使用していた市販品のアーシングキットを装着していたときよりも、低回転域でのレスポンスが向上し、燃費に関しても上記の様に約16％向上しました。 ただし、中回転域では変化は感じられませんでした。

商品名	アーシング
メーカー	自作品
購入方法	秋葉原にて
投稿者	ビリビリ君
投稿日	2003/11/26
愛車情報	２００１年式　スバル　プレオＲＳ　スーパーチャージャー　２ＷＤ　ＣＶＴ　　＋その他友人の車数台・・
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
雑誌にて興味が湧きましたが市販アースキットは高いので自作してみました。 ８スケアのケーブルと端子、収縮チューブ、端子圧着工具を購入。予想以上に効果があつたので今まで自宅の車３台、その他に友人、会社の同僚の車など今まで十数台をアース施工しました。 施工した車の人から色々とデーターをもらい、燃費の向上率、調子などを聞いてみましたが様々な結果が出て非常に面白いです。 これからアースチューンしようとする方の参考になればいいのですが自分の集計したデータによると・・・ １．燃費は変わらないと言った人もいたがこれに関しては市街地よりも高速のほうが効果を感じやすい。（施工後、友人のステップワゴンが高速走行にて航続距離が５０ｋｍ伸びたと報告してくれた） ２．パワーアップは人によって感じ方がちがうので一概に言えないが悪くなったと報告してきた人はいませんでした。 ３．アースチューニングは施工後すぐに効果が出ない事もあって２〜３日後に変化が出てきたなどと言うこともあった。（これは意外でした） ４．あまり本数を増やすと逆効果な事もあった。市街地燃費が悪くなったと報告されたのでケーブルを引きなおして解決。最初は３本位から始めて様子を見ながら増やしていったほうがいいようです。（基本はエンジンへッド、ミッション、インマニです） 私はデジタルテスターを使って電圧降下を見ながら施工しています。 この方法ですとアース施工ポイントが探しやすく効果が体感しやすいと思います。 やり方は車のイグニッションキーをONにする（エンジンはかけない）。 テスターのレンジはV（ボルト）にする。 テスターのマイナス端子をバッテリーのマイナス端子に付けておく。 テスターのプラス端子をアース施工してみたい場所に当ててテスタの数値を見て一番低いポイントを探す。 最初は施工前に各アース施工箇所の数値を調べておき、色々とやってみて総合的に数値が一番低いポイントを探しながらやってみましょう。 アーシングは奥が深いです！

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	yahooオークション
投稿者	hirorin
投稿日	2003/11/18
愛車情報	トヨタ　カローラ　レビン　ＢＺ−Ｒ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	ほとんどなし？
使用感等
燃費はほとんど変わらなかったが、エンジンの始動性はよくなった。 それ以外は…、自己満足だけかな。

商品名	アースキッド
メーカー	ちょっと忘れました
購入方法	ショップで購入
投稿者	you
投稿日	2003/11/17
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに
使用感等
体感できたことはエンジンが静かになり、ヘッドライトの照度が上がったことくらいですが、燃費がこれほど向上するとは思いませんでした。 たいした効果は得られないと聞いていたのですが、かなりよかったですよ！値段も手ごろですから！！

商品名	自作アーシング
メーカー	ＤＩＹ
購入方法	自作アーシング
投稿者	TOTO
投稿日	2003/11/12
愛車情報	２００２年式　スズキ　ラパン　６６０ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．４ｋｍ／Ｌが１５．０ｋｍ／Ｌに向上。４％向上。
使用感等
秋葉原で購入した平網線でアーシングしてみました。 吹けあがりのスムーズさが更に向上し、かつトルク感も向上。 何しろＤＩＹなので総額２０００円くらいですから、大満足です。 あ、コードの配線はとっても危険なので自己責任でお願いします、と付け加えさせていただきます。

商品名	汎用アーシングキット
メーカー	ダイワ販売株式会社
購入方法	カインズホーム(ホームセンター)
投稿者	ヒロヲ
投稿日	2003/11/11
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　イプサム　Ｌセレクション　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８３点　★★★★★
燃費向上率	燃費は…それほど変わらず(取り付け後加速を楽しんだから?)
使用感等
端子が圧着されているので、手間が省け、なにより確実です。 取り付けは、電線の長さが適当だったので簡単でした。 取り付け位置は、ミッションアース・スロットル付近・ジェネレータ付近・エンジンブラケットの四ヶ所にしました。 エアコンをONにした時のエンジン音が軽くなった気がします。 低速トルクはほんの少し強くなったかな？ 2000円以下で購入できる、スケルトンブルーのすてきな電線、24金メッキのゴージャスな端子・ターミナル(直付けにこだわってみたので不使用ですがね)と、コストパフォーマンスは星五つです。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	配線のみネットで購入
投稿者	yash
投稿日	2003/11/4
愛車情報	スバル　レガシィラン　ＢＨ９Ｂ　カスター　２５００　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに。５％程度の上昇。
使用感等
半信半疑で試してみたのですが、驚きの効果でした。燃費以外にも、発信時のクラッチミートが楽になりました（トルクが強くなっている）。 その後配線を順次増やしていったのですが、配線の取り回し方によっては逆効果になることもああり、むやみにアースを取ればよいというものではないようです。 基本的には純正アースを強化するように配線すれば手堅く効果が得られます。現在も研究中です。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	yasu
投稿日	2003/11/1
愛車情報	２０００年式　ホンダ　バモスＬ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが９．９ｋｍ／Ｌに
使用感等
確かに力強くなった感じですがもう少し燃費がよくなればと思いました。 コストから考えればかなり良いかもしれません。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	インターネットオークション
投稿者	カイパパ
投稿日	2003/11/1
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　エスティマ・アエラス　２ＷＤ　スーパーチャージャー
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
燃費の向上はなかったけど、全体的に回転数が減った。 アーシングポイントを変更すれば燃費も良くなるかもしれない。

商品名	ES アーシング汎用キット
メーカー	エイシン
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	CANCAN
投稿日	2003/10/14
愛車情報	トヨタ　ＶＯＸＹ　Ｘ−Ｌｉｍｉｔｅｄ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌから変らず
使用感等
＜マイナス点＞ ・アイドリング時に以前より、振動が伝わってくるようになりました。 ・シフトチェンジ時にショックが来るようになりました。（アーシングのせいかどうかは不明） ＜プラス点＞ ・若干トルクがアップしたと思います。 燃費向上とトルクアップを狙っていたので、評価は今ひとつとしています。

商品名	アーシング
メーカー	自作（オーディオテクニカ製パワーケーブルＡＴ7308+24金メッキターミナル
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	akon33
投稿日	2003/10/11
愛車情報	１９９７年式　日産　スカイライン　Ｒ３３　ＧＴ−Ｒ　２６００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　アテーサー４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
以前も自作のアーシングをしていたのですが今回グレードＵＰさせました。 材料としては、なるべく高品質のケーブル＆ターミナルを使いました。そして接点にはナノカーボンを施工致しました。 その結果、以前の安物アーシングと比べ明らかに低速トルクの増大を感じました。 リアバッテリー車と言う事もあってケーブルをかなり必要とした為コストが自作にしては割とかかりました。

商品名	自作マフラーアース
メーカー
購入方法	カー用品店で汎用キットを購入
投稿者	taka
投稿日	2003/10/10
愛車情報	２００３年式　スバル・プレオＲＳ　６６０ｃｃ　スーパーチャージャー　７ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１４．５ｋｍ／Ｌのまま変化無し
使用感等
雑誌でマフラーにアースを施すとトルクや高回転の伸びがアップすると書いていたのを見て、早速試してみました。 雑誌が立ち読みだったので詳しくは覚えてないのですが、テールエンド側にアースするのとフロント側にアースするのでトルクアップか高回転の伸びか効果が異なっているみたいです。 私は両方に取り付けてみました。 取り付け方法は、カー用品店で購入してきた汎用アースキットを使用してマフラーのフランジ部分２箇所に取り付けました。 装着後に早速運転してみたのですが、良くなったような気がするのと音が少し低音になったという位で雑誌で読んだ程の効果を体感できませんでした。 取り付けたために悪くなったという事はないので、このまま乗っていると効果が表れる事を期待して様子を見ることにします。 今回は燃費の向上やトルクアップ等の体感がほとんど出来なかったので３０点とさせて頂きました。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ホームセンターで１，９８０円にて購入
投稿者	Ｐ１０
投稿日	2003/10/8
愛車情報	１９９４年式　日産　プリメーラ　Ｔｅ　２０００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．１ｋｍ／Ｌに約６〜７％燃費が向上
使用感等
【購入方法】 近所のホームセンターでターミナル付属、端子圧着済みのケーブル４本入りのアーシングキットが１，９８０円で売られており、以前から興味があったのでほぼ衝動買いしました。 ケーブルの内訳は２ｍ×１本、１ｍ×２本、０．７ｍ×１本です。ホームセンターで安売りされているキットはこのパターンが多いようです。 ケーブルの太さはほぼ８ｓｑ。大手メーカーの高価なキットと比較しても性能面では遜色ないと思います。 ターミナルと端子は腐食対策の２４金メッキが施されています。 【取り付け】 共同住宅の屋根付きガレージで作業しました。基本的に既存のボルトに共締めするだけです。 固着しているボルトを外して締め直す作業なので、１０ｍｍ、１２ｍｍのラチェット、レンチは必須です。 自作ではなくキットを流用するなら電工ペンチなどの特殊工具は一切不要です。 【接続箇所】 ４本のケーブルをいかに有効ポイントに接続するか、毎週末・１ヶ月の間、あちこちのボルトを外す→閉める→効果確認、の繰り返しで試行錯誤しました。 結局４本では足らないと感じて、同じキットをもう一つ購入してしまいました。 ターミナルは２個もいらないのでコードや圧着端子をバラで購入し自作しようとも思いましたが、４本計４．７ｍの８ｓｑコードを２，０００円以下で入手できるだけでもメリットがあると判断しました。 最終的にこの８本のコードを接続したポイントは (1) ヘッドカバー×３ (2) ボディ×１ (3) インマニ×１ (4) スロットル×１ (5) オルタネーター×２ 【効果】 上記のポイントで最も効果的な箇所はオルタネーターです。 もともと細い純正アースがオルタネーター本体にボルト締めされていました。 その箇所に２本の追加ケーブルを共締めして合計３本としました。 このポイントのアースを強化したことにより、強烈な低中速トルクアップが体感できました。 従来のエンジンと別物になったと言ってもいいくらいです。 劇的に変化したのは１本目ですが、２本目の接続により、エアコンＯＮ時のシフトチェンジフィーリングも改善されました。 すでにトルマリンベルトを採用しているので、アーシングとしてはわずかなものになりましたが、本来の目的である燃費向上も確実に実現できました。 車種・グレード・年式の違いのほか、個体差もあると思いますが、たった１，９８０円（私は３，９６０円）の投資結果としては１００点満点です。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	名古屋の大須アメ横
投稿者	アチチ
投稿日	2003/10/3
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　アルテッツァ　ＲＳ２００Ｚ　２０００ｃｃ　６ＭＴ　ＦＲ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
実用燃費は変わらず。しかし、(1)エンジンの始動性アップ(2)エンジン音静かに(3)エンジンレスポンスアップ。よってついついアクセルを踏みがちに・・・。

商品名	自作アースイング
メーカー	なし
購入方法	材料費で3500円程度
投稿者	すのー
投稿日	2003/10/3
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラ　フィールダー１．８Ｓ　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	通勤町乗りで１２ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌになりました。
使用感等
すでに、パワーネオとホットイナズマを装着していますので、総合的な結果になっています。 アースイングの取り付け箇所はボディーアース3箇所とエンジンブロックとオルタネーターとCDIを4つをバッテリーのマイナスアースに繋いでいます。 エンジンレスポンスは1500rpmから3000rpmのトルクが太くなっているせいかスピードが以前より早く達します、燃費は少しよくなりましたが、まだまだ上を目指します。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター、ディスカウントショップ
投稿者	MAC
投稿日	2003/10/2
愛車情報	２００３年式　トヨタ　エスティマ　アエラスＳ　２．４
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌ→７．１ｋｍ／Ｌへ減少
使用感等
自作アーシングです。「C○Rトップ」の「目指せ300台」という記事を参考にして配線しました。 最初は何も変わってないかのように思えたのですが、力強く(決して力一杯ではない)踏んだ時のダッシュ力や反応が良くなっていることに気が付きました。 おかげさまで、合流や走り出しで、アーシング前にはあった我慢しなくてよくなりました。 その代償として、アクセルを踏めば走るという感覚が身についてしまい、燃費が落ちたんだと思います。 今の走り方だと、もっと燃費が落ちてもおかしくないと思うので、効果があったのではと考えています。

商品名	忘れました。
メーカー	汎用アースキット
購入方法	５メートルの青色アース線と付属パーツで１７８０円。ディスカウントショップにて。
投稿者	しーたか
投稿日	2003/10/1
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　フォーサイト　オートバイ
満足度	車１００点。バイクは２０点。　★★★★★
燃費向上率	測ってません。すいません。
使用感等
私の愛車フォーサイト（２５０ｃｃオートバイ）は今日の車のようなFI、ATなど電子制御の物がほとんど無く、望める効果はプラグの着火性のみ？ってな感じでほとんど体感効果なし。 ライトが少し明るくなったかな？セルのまわりが少しいいかな？位です。 雑音が耳に入るのもあって分かりづらいですが。 親の車トルネオにアース線追加、エンジンヘッド２箇所、ボディーに２箇所、余ったのでトランスミッションボックスらへんに１箇所。エンジン超シルキーフィーリング、アイドリング回転数が低くなり余りクリープしない（いいのか！？故障では！？？）。 オーディオの音が明らかに良く（クリア。言い古された表現だなー）なった。 トルネオは３年選手なのでまだまだ乗ると親が言ってまして軽くリフレッシュ敢行。値段に対しての効果に大満足。音関係（エンジン、オーディオ）が良くなるので、一ランク上の車の様。 ただ家の車の場合、逆にタイヤのノイズが目立つようになった。次はレグノかなー・・・。

商品名	トヨタディーラー・アーシングシステム
メーカー	地元のトヨタディーラー（旭川トヨタ）
購入方法	入店
投稿者	ガルフ小僧
投稿日	2003/9/21
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザー７６Ｖ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	長距離平均８．２ｋｍ／Ｌが長距離８．７ｋｍ／Ｌ
使用感等
ディーラー店内のカタログを見ていると旭川トヨタアーシングについてのものがあり、興味を持ちましたが、ちょっと高額に迷いました。（確か２万円だったかな） 給料日ということもあり、思い切って依頼しましたが、そのケーブルの太さにちょっとビックリ！ ホームセンターやカー用品店等で売られているものとは比べ物にならないほど太い！いろいろな箇所にアーシングしてもらいました。 結果はまず第一にヘッドライトが明るくなりました。 エンジンのフィーリングはたいして変化は感じられませんでしたが燃費は若干向上したようです。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	TBD
投稿日	2003/9/20
愛車情報	ホンダ　アコードワゴン（ＣＦ６）２３００ｃｃ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１１．０ｋｍ／Ｌが１１．３ｋｍ／Ｌ。誤差範囲だと思います。
使用感等
ボディ・デスビ・ヘッドカバー・オルタネータ・インマニ周辺の5箇所にアーシングをしてみました。 プラグコードを変えた時、排気音が太くなり、エンジンのレスポンスがアップした感じでしたが、アーシングで更に変化が大きくなりました。 もう一段アクセルが軽くなった印象です。 燃費に大きく貢献したかどうか判りませんが、フィーリング向上の面で満足しています。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	ヤフオク＆ホームセンター
投稿者	ＣＲ
投稿日	2003/9/4
愛車情報	トヨタ　ビスタアルデオ　ＡＺＶ５０
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	同一ルートで１０．９ｋｍ／Ｌが１１．４ｋｍ／Ｌ
使用感等
７月末にアルデオのマイナー前からマイナー後に乗換えまして1000km点検までは何処もいじらないつもりでしたが、カミさんの実家へ往復（480km）した際に燃費＆トルク感が物足りなかった為、アーシングを行いました。 アーシング箇所はボディx２；エンジンx２；オルタ；コンプレッサで計６箇所（シリンダーヘッドへ２箇所追加予定）また、同時にHKSのエアフィルターに交換しました。 交換後またカミさんの実家へ往復してきましたが、中低速のトルクアップはなんとなくで、エアコン使用時のパワー落ち込みは減った気がします。 アクセルを踏込んだ時のトルク感と燃費向上はエアフィルター交換がかなり効いていると思いますのでアーシングとしての満足度は５０とさせて頂きました。

商品名	アーシングケーブル　５Ｍ　キット
メーカー	市販品
購入方法	ホームセンター
投稿者	ヒーサン
投稿日	2003/9/3
愛車情報	１９９３年式　日産　グロリア　グランツーリスモ　ＰＹ３２　５ＡＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均７．０５ｋｍ／Ｌが７．２８ｋｍ／Ｌ
使用感等
当初は、１年半前にカーショップにて20sqのケーブルを使用（この時はオルタネータとバルクヘッド等は行わなかった。 ［カットオフリレーが付いていることの知識はあったが取りやめた、蓄音機の方もトランクにパワーアンプを三基セットしていてバッテリーから電源を取っているので取りやめ］こちらをシルバーライン）半年前（8sq）に追加として、オルタネータとディストリビューター、バルクヘッド、タイヤハウス付近、ミッション［こちらをレッドライン］をしたところ従来とは明らかに違う様相となった。 もともと低速型のエンジンなのでトルクも不足はなかったが、一回り太くなり、エアコンのコンプレッサーを使用時、或いは上り坂での加速等、違いを感じる。 オーディオに関してもいくらパワーアンプを取り付けていてもやはりヘッドはヘッドいっそう「クリア」な音質となった。 私のクルマでは、燃費は、リッター中たり100ｍ、200ｍの世界で、１ｋｍ延びるなんてことはまずあり得ないので、一応満足の域である。 ミッションは効果あり、特に電子制御の５速は小気味よく、ほとんどの主観的、客観的満足度は「新車」の時よりもいい!! ※表示燃費は過去３年分と、レッドライン追加後の６ヶ月分。

商品名	CIRCLE EARTH SYSTEM
メーカー	ＨＫＳ
購入方法	カー用品店
投稿者	ポチ
投稿日	2003/9/1
愛車情報	１９９７年式　スズキ　カプチーノ　ＥＡ２１Ｒ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	若干向上
使用感等
車体が軽い事もあり（６９０kg）もともと１４．５kmとなかなか燃費の良い車です。 結果としては ・アクセルレスポンス＆低速トルクの向上 ・エンジンの静粛化 ・ライトが明るくなった ・若干の燃費向上 等 と車全体の性能が向上した感じです。 約１万５千円しますのでコストパフォーマンスは良いと言えないでしょう。 （燃費向上目的ではなく、エンジンルームのドレスアップ目的で購入致しました。） ２千円位で販売されている汎用キットであれば、コストパフォーマンスも問題無いと思います。 友人の車（スズキ　アルト）にも装着（安売り汎用キット）しましたが、同様の結果を得られております。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ネットオークション
投稿者	目指せ１０Ｋｍ/Ｌ
投稿日	2003/8/21
愛車情報	２００３年式　トヨタ　カルディナ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ＴＵＲＢＯ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。約１５％燃費が向上
使用感等
８Sqのケーブルで主要ポイントにアーシングした。パワー感向上、燃費が上がった。 少し知識のある人は自作がお勧め。数千円で作製可能。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明
購入方法	自宅近くのカー用品ショップのセールにて\1,980円にて購入。某S・AB価格は\9,800
投稿者	いつき
投稿日	2003/8/7
愛車情報	１９９６年式　日産　シルビア　Ｑ’ｓ　Ｓ１４　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌから９．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
メーカー製アーシングキットが２万円以上するのを知らなかったので、きっかけは「この値段の割にはエンジンルームがカッコよくなりそう」という理由で買ったものでしたが、本当に正解！でした！ まず、取り付けですが多少日曜大工が出来る方なら問題ないと思います。 自分は友人と一緒にやったので、2時間くらいでお話して雑談しながらだったので、プロの方や手先が器用な方なら３０分くらいで取り付け可能かと思います。 ご家庭にある工具（レンチ、ドライバー、ペンチ等）で出来ますが、自分で数ｍのケーブルの長さ調節ができるタイプでしたら、プライヤーがあると端子の取り付けが簡単かと思います。 また、自分は配線の知識は皆無でしたが、電気系に強い友人などいましたので、アーシングポイント（アースを落とす場所）わかりましたが、見当違いな場所につけても効果は得られないそうなので、業者さんに頼むのも手かもしれません。 使用感ですが、燃費よりも一速や二速の低速域でのトルクがあからさまに向上しました。 これまで２．５LでATの車を運転していて、２．０LでMTの車を買ったばかりでしたので、パワー＆テク不足から来るノッキングやエンストに悩んでいたのですが、まったく気にならなくなりましたね。むしろATより快適な運転です。 乗り物酔い持ちの助手席の彼女も満足です。 エンジンルームもイカツくなり、走り屋先輩達にも好評です！ また、ホーンやバルブの付近に落とせば、音量や光量が実感できるほど上がりますよ！ ひとつ、不満点を挙げるとしたら、社外マフラーのいかつい音が穏やかになってしまったことですｗ 燃費と、パワー＆静粛性はどうしても両立できないもんですかね。 それにしても\1980でのこの効果は、満足度１００％とは言わず、 ２００％ですよ。皆さん、セール品は見逃すな！ｗ 参考：ノーメーカですが、自作ステッカーを貼ってメーカ品に見せかけてますｗ

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	オートバックス
投稿者	跳馬
投稿日	2003/8/6
愛車情報	１９９８年式　三菱　レグナムＳＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．２ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
以前、オーディオを付けた時、４ゲージの線が余っていたのでアーシングしました。 アーシング後は、車が軽く感じるぐらい、トルクアップしました。 アクセルレスポンスが、良くなり別エンジンみたいです。 レギュラーガソリンで走っていますが、ハイオクガソリンを入れたときよりも走ります。 レグナムは、振動がひどくて、アイドリング時にボンネットが、振動するのが、目でわかるぐらい（防振材を貼り付けましたが、直りませんでした）アーシング後は、ピタリと直りました。 コストパフォーマンスは、余り物なので最高です。 燃費は、コレだけ走るようになったので、満足です。 今は、こんなにそばらしい物を友達にも勧めています。（燃費１番も）

商品名	アースチューニングキット
メーカー	タニグチ
購入方法	インターネット通販
投稿者	1HZ
投稿日	2003/8/4
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ランクル８０　ＨＺＪ８１Ｖ　５ＭＴ　ノンターボ　パートタイム
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが変化なし
使用感等
実感できるのは、ヘッドライトが明るくなった。 車に、悪い影響はない感じ。 サイクロンとマグチューンの併用ですが、全体には、負荷が減ってるような、気がする？

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	線材および端子は秋葉原で購入
投稿者	もひもひ
投稿日	2003/8/2
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン（ＲＦ４）　２０００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌが６．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
実燃費が非常に悪く、慣らし中の「ゆっくり・わんわり」運転でも７ｋｍ／Ｌ程度、渋滞無しの高速道路を100kmで巡航しても１０ｋｍ／Ｌ程度。 慣らしが終わって約2000km走行した後、燃費を算出したところ６．２ｋｍ／Ｌという結果になっており、燃費改善策としてすでにバイクで効果を確認していたアーシングを施工することにしました。 ステップワゴンへのアーシングポイントはヘッド、インマニ、ボディの３個所。 施工した後エンジンをかけるとすぐに音が変わったことがわかりました、低速のトルクも太くなり、発進時のアクセル踏込み量が少なくてすむようになりました。 線材と端子で約２０００円（圧着工具は友人から借りました）と費用対効果が抜群だと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	SAKA
投稿日	2003/7/29
愛車情報	１９９５年式　ホンダ　シビック　ＡＴ車
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌに向上。約３．３％燃費が向上
使用感等
ディスカウントショップにて自作アーシングキットを購入し、 以下の箇所にアーシングしてみました。 ・エンジンヘッド、オルタネータ、スロットル、ディストリビュータ、ヘッドライト近く その結果エンジンのトルク感が増したようで、乗りやすくなり、また燃費の方も若干向上し３．３％UPとなっため、非常に満足してます。 価格も安いためまだやってない方はお勧めします。

商品名	アーシング（自作）
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで部品調達
投稿者	水間繁充
投稿日	2003/7/29
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　アコードセダン　ＳｉＲ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
低速トルクは若干向上しアクセルレスポンスも若干向上したようで、出足が軽くなったと思います。 燃費向上に関しては、期待していた程ではありませんでしたが、アクセルレスポンスが向上したことにより、必要以上に踏み込んでいるからかも知れません。 今後、点火系のパーツと組み合わせることにより、さらなる燃費向上が図れるかも．．．

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	電材屋
投稿者	みつ
投稿日	2003/7/17
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　アコードワゴン　ＶＴＬ
満足度	１０点　★
燃費向上率	多分向上してると思いますが、気にしてません。
使用感等
低速での坂道で息継ぎしなくなりました。 装着して２年ほどなりますが、最近また息継ぎする感じが出てます。 配線直しを考えてます。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ヤフーオクションで購入。
投稿者	のりちゃん
投稿日	2003/7/9
愛車情報	２００３年式　三菱　コルト　１．３　エレガンスバージョン
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	通勤で１３．８ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに低下。誤差の範囲？
使用感等
アーシングの効果については、ここの情報などでかなりの期待していましたが、新車に近いためか取り付け後の燃費の向上は、満タン方による数度の計測では全く確認できませんでした。 取り付けも自分では自信がなかったので、詳しい方にお願いしました。 体感的には、走りが軽くなったような気もしますが、効果は？です。 今後も燃費のデータを取り確認をしていきますが、車に悪影響がなくドレスアップしたと考えて５０点といたします。

商品名	アーシングキット
メーカー
購入方法	ホームセンターにて購入
投稿者	ミラくん
投稿日	2003/7/1
愛車情報	１９９８年式　ダイハツ　ミラ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１３．５ｋｍ／Ｌが１４．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
ホームセンターの特売で1950円だったので思わず購入してしまいました。 取り付けは自分で行いました。 軽自動車の小型のバッテリーにはあまりやりすぎるとよくないと、どこかのＨＰに書いてあったので純正アースの強化＋α程度にとどめています。 ラインが外れてベルトなどに巻き込まれると危険なのでインシュロックでの固定はしっかりと行いました。 取り付け後は近所の坂道をいつもより軽快に登れるようになったように感じます。 また、アイドリングも安定するようになりました。 取り付け位置等、素人仕事ですので実効性は不確かですが、「気がする・・」以上の効果はあったと思います。 個人的には非常に満足しています。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	ヤフオクにて
投稿者	ＳＴＡＲＴＲＥＫ
投稿日	2003/7/1
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　Ｅ−ｔｕｎｅ　Ｓ−ｅｄｔｉｏｎ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．３ｋｍ／Ｌが９．６／Ｌに向上。約３％燃費向上
使用感等
ヤフオクで３千数百円で購入しました。 ５点のアーシングで端子は金メッキで割安でした。 過去の実績もあり取説つきだったので購入してみました。 価格の割りには効果とドレスアップのコストパフォーマンスは高かったと思います。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	インターネットで購入
投稿者	pinky
投稿日	2003/6/30
愛車情報	１９９４年式　日産　マーチ　ｋ１１　１０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌ→９．５ｋｍ／Ｌに上昇。（約５％上昇）
使用感等
今回はアーシングしてみました。８くらいの太さ、単位は忘れました。 当初の目的はエンジンルームのドレスアップだったのですが、燃費も上昇したのでラッキーと思いました。少し狙ってたのですが・・・。 ついでにいうとバッテリーの電圧もあがりました。１０．５Ｖ（新品だと１２Ｖ以上！？）とかなり低めで購入を考えていたのですが、アーシングしてみてしばらくしてからはかってみたところ１１．２Ｖまであがってました。 バッテリー購入費用のことを考えると安いのかなと思いました。まあいつかは変えなくてはいけませんが・・・。 ちょっと燃費とは関係ない話しましたけど、ドレスアップ＆燃費上昇を考えると安いのかなと思います。 ５点減点はアーシングする際にいろいろとはずさなければならない部品（エアクリボックスなど）があったのと車体が古いせいかねじが緩まなかったので取り付けに少々てこずったのをひきました。 自分なりには満足しました。

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	文ちゃん
投稿日	2003/6/27
愛車情報	１９９３年式　いすゞ　ジェミニ　１５００　Ｃ／Ｃ
満足度	効果確認できず
燃費向上率	確認できず
使用感等
アーシングをしましたが特に変化があったとは感じませんでした。 かつてはプラグに取り付ける物、マフラーに取り付ける物あるいはオイルに入れる物等を試しましたが変化を感じませんでした。 しかし、最近雑誌で見た磁石は一度試したいと思っていました。古い車なので燃費が良くなるか楽しみです。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	秋葉原・電気街にて購入
投稿者	Alice
投稿日	2003/6/22
愛車情報	１９６６年式　モーリス　ＭＩＮＩ　クーパー１２７５Ｓ　４ＭＴ　最初の前輪駆動車
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌ→平均１１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費、トルク、ライト照明ＵＰなどが付けて直ぐにわかりました。 自作アースをつけたのですが、手間もかからず、ショップで買うよりも安上がりででき、それでこの効果ならば文句なしです。 なんでもっと早くにやらなかったんだろ…と後悔してるくらいです。 専門ショップで購入するよりも、自分で好きな色や太さを選んで買えるので自作の方が良いと私は考えます。 市販のアースケーブルよりも太いものも作れますしね。 国産車や他の外車はわかりませんが、ミニの場合はアーシングや高率の良いプラグコード交換というのは重要だと思います。 初心者の方の場合、これだけでもやっておけば走りなどは十分ではないでしょうか。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ホームセンター
投稿者	アクロス
投稿日	2003/6/9
愛車情報	２００２年式　ダイハツ　ミラジーノ・ミニライトスペシャル　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１２．８ｋｍ／Ｌが１０．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
軽自動車のＮＡで高回転だとそれなりに不満はないのですが、低回転だとやはりトルク不足を感じます。 そこで少しでもトルクアップになればと思いアーシングをしてみました。 燃費計測は１回で街乗りが中心であったのでなんともいえません。 効果としては加速がスムーズになった気がする（かなり思い込みかも・・） その他の効果（始動・音質等）についても良くなった気がします。 冷静にもう少し調査してみたいと思いますが自分なりには満足しています。

商品名	アーシングキット　汎用品
メーカー	不明
購入方法	ディスカウントショップにて
投稿者	mino
投稿日	2003/6/2
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　カムリグラシア　２２００ｃｃ　Ｎ．Ａ　ＡＴ　４輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	未装着時、平均７ｋｍ／Ｌから８ｋｍ／Ｌに向上。約（レギュラーガスにて）約１４％の向上
使用感等
友人の薦めにて、取り付け実施。 取り付け個所は、純正アース強化、オルタネーター、エンジンブロック２箇所、インテークマニホールド等。 パワーフィールは、２０００回転以上にて、若干トルクが、向上したような感じです。 未装着時においても、室内は、静かな為、静寂性は、変わり無し。 ￥４９８０で、燃費向上するのならば、満点ですが、皆さんが言われるフィーリングが、感じられない為、８０点としました。（自分が、鈍いだけかもしれませんが）

商品名	アージング
メーカー
購入方法	ヤフーオークションで購入
投稿者	bcp
投稿日	2003/5/25
愛車情報	２００２年式　マツダ　ＭＰＶ　２３００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	アージンク前データが無いため不明
使用感等
低速時のトルクは向上したような気がする。 ライトの明るさ、オーデオの音質などは微妙すぎて不明。 アイドリング時に少し振動がでたような気がする。 燃費については、新車に近い状態で設置したため向上したかどうかは今の所不明。 アージング後のデータでは、７．５ｋｍ／Ｌ（近所走行）で安定しているので、一度アージングを取って計測しようと思うが７．５ｋｍ／Ｌでは燃費が良くなったとは思えない。

商品名	出張アーシングの取付にて
メーカー	HCC
購入方法	電話予約
投稿者	mabo
投稿日	2003/5/6
愛車情報	スバル　サンバートラック
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１２ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
北海道何処でも来てもらえるあーしんぐ屋サンがありました。 値段も１２８００円で付けてもらえるし家まで来てもらえました。 変わったのは燃費とさらにオーディオも良くなりました。 満足度１００です、北海道の人にお勧めできます。 HCC　Tel:0125-32-5009

商品名	GROUND WIRE
メーカー	ＳＰＬＩＴＦＩＲＥ
購入方法	パーツショップ
投稿者	はーびす
投稿日	2003/5/5
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ソアラ３．０　ＧＴ−Ｇパッケージ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
・アイドリングの安定。 ・ヘッドライトの光量アップ。 ・トルクUP（０スタートからの出だしがスムーズになった） ・燃費UP（未計算だが明らかに上がってはいる） が実感できました。 またエンジンルーム内のドレスアップにもなり大満足です。

商品名	アーシングキット
メーカー
購入方法	ホームセンターで￥１９８０で購入
投稿者	みつ
投稿日	2003/5/1
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　アルテッツァ　ＡＳ２００　Ｚ−ＥＤＩＳＩＯＮ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌのまま
使用感等
近所のホームセンターにて汎用アーシングキットを購入。 DIYにて４ヶ所取り付け。エンジンブロック２ヶ所・オルタネーター・ボディーアースにとりつけました。 体感できるのは出足が少し良くなったことぐらいで、あとは特に変化は無いような気がします。 色々と、取り付け位置を試していきたいと思います。 そういえば、○ートバックスのお兄ちゃんは、高年式の車にはあまり効果が無く古い車ほど効果があるといってました。

商品名	自作アーシング
メーカー
購入方法	ストレート長野店、オヤイデ電気
投稿者	ＮＡＯ
投稿日	2003/4/30
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　カムリ　４ＷＤ　２０００ｃｃ　ＺＸ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	施工直前　８．９７ｋｍ／Ｌが９．０５ｋｍ／Ｌに０．９％の向上率
使用感等
２００２年９月　新車購入後１２年目約１４万ｋｍ走行時施工。 (1) バッテリーマイナス端子と、ＡＴ、スロットルボディ、サージタンク、シリンダーヘッド、オルタネーター、ボディ（２箇所） (2) オルタネーターと、ウォーターポンプ、ボディ (3) エキマニ、サージタンク、シリンダーヘッド（２箇所）それぞれとボディ 計１３箇所を８ｓｑ電線で結びました。 施工後、エンジンノイズが減り、回転が滑らかになったように感じました。トルクも太くなったようで、ノズコレ氏のおっしゃる「浮遊感」らしきものも感じられました。 ウレシサのあまりそれから数週間は、会社から帰宅後、夜な夜な乗り回っていました。 燃費は、数値を出してみると、トルマリンアクトパッチを着けたときからは誤差の範囲の向上率です。 寒冷地につき、毎年冬場は燃費が悪化しますが、この冬はそれがやや少なかったようです。ただ経時変化があるようで、今度端子部分を清掃してみようかと思っています。 圧着工具がやや値が張ることと線材が地方では容易に入手しずらいことがネックでしたが、まずまずの効果と、何よりアースをどこに施すかを思案するのは、とても知的で楽しいひとときだったことを考えれば、やってよかった、と思います。 燃費についての補足 上記の燃費向上率の算出：施工後３３０９．１ｋｍ走行　３６５．７４Ｌ消費　燃費９．０５ｋｍ／Ｌ、施工前２３０７．８ｋｍ走行　２５７．２６Ｌ消費　燃費８．９７ｋｍ／Ｌと比べると、殆ど誤差の範囲０．９％向上率でした。 ちなみに、前年同時期は、１８３５．８ｋｍ走行　２４６．１８Ｌ消費　燃費７．４６ｋｍ／Ｌ、また、施工前５年間の総燃費は　３３５９１．８ｋｍ走行　４２０１．６４Ｌ消費　燃費　７．９９ｋｍ／Ｌでした。（いずれも満タン法による）

商品名	マフラーアーシング
メーカー
購入方法	ホームセンター
投稿者	ドム
投稿日	2003/4/20
愛車情報	１９９７年式　三菱　トッポ・タウンビー　６６０ｃｃ　ＮＡ　３ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
最近、チーム内でマフラーにアースを付けると調子が良いと言う噂が出回っていたのでチョット興味心身だったので付けてみました。 マフラーにアースを付ける為には熱に強い平編銅線が理想だったのですがホームセンターやカーショップにも置いてなかったので、普通にアースキットを購入しました。 そのまま取り付けると熱でビニールの皮膜が溶けそうだったのでカッターで皮膜を剥いてみました。 取り付け位置は、マフラーの太鼓のジョイント部と触媒のジョイント部に２本づつ取り付けました。 しかし、私の車は古いのでネジが錆付いて緩めるのに苦労しました。 その後は、ボディーに付けるだけですが下部は錆び止めがしてあるのでボルトを外して耐水ペーパーなどで磨いて取り付けてその後錆び止めを塗った方が良いです。 取り付けた後はテスターで誘電チェックしました。 初めは葉錆びが邪魔して電気が通らなかったので錆びが酷い場合は錆びを落してから取り付けたほうがいいです。もし、全然マフラーのボルトが取れない場合は配管コーナーに有るＵ字の配管止めを使うと良いかも知れません。 早速、走ってみるとマフラーの音が凄く静かになりました。現在、純正マフラーなのに、室内へのこもり音が五月蝿かったのですが、アースを取り付けた後は格段に静かになりました。それと、加速がもたもたしていた３ＡＴがエンジンの回転が全体的にスムーズに成り追い越しも今までより楽に成りました。 低速もトルクが上がったみたいで今までよりアクセルを深く踏まないでも進むように成りました。 余りお金が掛からないでこんなに変わるとはびっくりしました。しかし、取り付けに半日も掛かってしまったので（錆び落しが辛い）苦労感を引いて８０点にしました。 ネットで調べるとマフラーの錆び止めにはマフラーの中央部の継ぎ目に、加速、レスポンス重視ならマフラーエンドにアースをすると良いみたいです。

商品名	アーシング
メーカー
購入方法	オートバックス　処分価格
投稿者	しゅん
投稿日	2003/4/20
愛車情報	１９９３年式　スバル　ヴィヴィオ　６６０ｃｃ　ＥＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌから１９ｋｍ／Ｌに　１８％燃費向上
使用感等
2002年11月に40000kmにて購入。 ＣＶＴの変速ショックとエンジンのガサツさが気になりオートバックスで特売だった汎用アーシングキットを購入(2000円位)装着後、ＣＶＴの引っかかるような変速がスムーズになり、エンジンも力強さが増した感覚になりました。 スタッドレスの時は１７．５ｋｍ／Ｌ程度でしたがノーマルタイヤに交換したら１９ｋｍ／Ｌに伸びました。一般道にて平均６０ｋｍ位。 オイル交換しましたのでどう変化（ＪＡブランドＳＬ10w-30たぶん出光系）するか楽しみです。

商品名	ハイパワーアーシングケーブル、アーシングターミナル
メーカー	株式会社セイワ
購入方法	カー用品店（オートウェーブ宮野木店）で購入
投稿者	riboo
投稿日	2003/4/20
愛車情報	１９９８年式　三菱　ＲＶＲ　Ｘ２　１８００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌに向上。約４．９％燃費が向上
使用感等
パワー、燃費に不満のあったＲＶＲにカー用品店で見つけたサイクロン２を装着し、エンジンのフィーリングが向上したことから、他の人の意見がないかとインターネットで検索して（当ＨＰなど）アーシングのことを知りました。 最初は車種別の製品を使用するつもりでしたが、ＲＶＲ用の物が無かったのと車種別のキットがどれも大変高価であり、また、自作することも検討したのですが、端子の圧着処理に専用工具がいるとのことだったため汎用品を使用しました。 使用したのは、株式会社セイワ製のハイパワーアーシングケーブルとアーシングターミナルです。セイワ製のアーシングケーブルの良いところはケーブルが一本ごとにバラで販売されていて、太さが８ｓｑから２０ｓｑまで３種類あるうえ、それぞれに様々な長さのものが揃っており、様々な長さごとにパッケージングされているため各製品の端子の処理が予めされていてとても扱いやすいことです。 取付けはカー用品店の駐車場で行いましたが、メジャーでケーブル接続部分の長さを測ってはカー用品店に必要なケーブルを買いに行くということを何度か繰り返し、多少時間はかかりましたが、必要な長さのケーブルだけを無駄なく買うことが出来ました。 ちなみにアーシングターミナルには錫メッキ製と金メッキ製がありましたが、今回は数百円安い錫メッキ製を使用しました。また、ケーブルは８ｓｑを使用しています。 アーシングポイントは以下のとおりです。 ・エンジンヘッド→バッテリー（−端子） ・インマニ→バッテリー（−端子） ・オルタネータ→バッテリー（−端子） ・ディストリビュータ→バッテリー（−端子） ・セルモーター→バッテリー（−端子） ・バルクヘッド（左側）→バッテリー（−端子） ・バルクヘッド（右側）→バッテリー（−端子） ・左フェンダーバルクヘッド左側アーシングポイント ・右フェンダー→バッテリー（−端子） ・コンピュータ系？→バッテリー（−端子） アーシングターミナルはケーブルの整理がとてもし易く、多くのケーブルを接続することが可能ですが、結構多く引いてしまったため全部で約１万円程かかってしまいました。 さて、アーシングの効果ですが、まずいちばんはっきりと効果が出たのがセルモーターです。セルモーターをかけると今までとは違って勢いが良すぎるほど回ります。 次に効果を感じるのはエンジンのスムーズさです。アイドリングは静かになり、回転時には滑らかに回っています。（サイクロン２装着でビューンとなったのがヒューンに変わった!?という感じです。）走行時も今までと同じアクセルの踏み方で車速が上がっていき、ＡＴも低い回転数でシフトアップしてきます。トルクがあるためエンジンを今までより回さなくて良くなりました。 結果として燃費も約４．９％向上し、エンジンの静かさ、スムーズさとあわせて大変満足しています。（予算が意外と多くかかってしまったのと、トルクの増大が劇的というほどでもなかったため、−２０点としました。）

商品名	アーシング　イリジウムプラグ
メーカー
購入方法	ヤフオク
投稿者	がじろう
投稿日	2003/4/16
愛車情報	１９９３年式　スズキ　エブリイバン６６０ｃｃ　ＮＡ　４駆
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１１ｋｍ／Ｌから１２ｋｍ／Ｌ
使用感等
ヤフオクにてあらかじめケーブル長を測って、作成してもらいました。 エンジンブロックとエキマニと純正アースの３カ所に接続。それと同時にイリジウムプラグに交換。それと自作でプラグコードをノロジー化しました。 ３つ一緒に施工したのでどれが一番効果があったのかわかりませんが、確実にトルクアップし、１速でもノックしていた坂道を二速で楽々上がるようになりました。 古くてひ弱な車には効果がより体感できると思います。

商品名	ステップワゴン用　アーシングキット
メーカー	素材屋
購入方法	インターネットのＨＰから購入
投稿者	nob
投稿日	2003/4/16
愛車情報	２００２年式　ホンダ　ステップワゴン　Ｄ　２ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	７．０〜７．５ｋｍ／Ｌが変わらず。
使用感等
燃費は変わりませんでしたが、始動性が良くなりアイドリング時にトルクアップした感じがします。 またエンジンルームを見たときに見た目が良い！（燃費とは関係ないが）

商品名	アーシングキッド
メーカー
購入方法	ホームセンターで　１９８０円
投稿者	kuropon
投稿日	2003/4/15
愛車情報	２００３年式　三菱　ｅＫスポーツ　Ｒ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１１ｋｍ／Ｌから１３ｋｍ／Ｌ（まだ付けたばかりで、向上率ははっきりしませんが・・・）
使用感等
バッテリーのマイナス端子につけるのでパワーUPするのか？？と半信半疑でしたが、以前マグチューンを付けた時よりも回転数が低くても同じスピードが出てる感じがしてよい。 でも、肝心のオルタネーターには配線していないので、ライトの光量がUPすると言う事はなかった… 今度また配線しなおしかも…

商品名	アースイング
メーカー	自作
購入方法	ドイト
投稿者	masaki
投稿日	2003/4/15
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ３．０　アエラス　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	通勤で６．０ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
自作アースイングでエンジンルームに７本、マフラーに２本引きました。 アクセルが軽くなりイツモと同じ感覚でアクセルを踏んでいると１０ｋｍ／ｈ位スピードが高くなってしまいます。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	カーオーディオショップ
投稿者	ティモ
投稿日	2003/4/15
愛車情報	２００２式　トヨタ　ランドクルーザー７０　ＨＺＪ７６Ｋ　４２００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　パートタイム４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	６．７ｋｍ／Ｌが最高７．２ｋｍ／Ｌに、約７．５％燃費アップ
使用感等
アーシングは、ディーゼル車はあまり期待できないと聞いたのですが、始動性の向上・アイドリングが安定・低速でのトルクが太くなった感じ・車が軽くなった感じ・ライトの光量気持ちアップ・新車でも燃費向上の効果があった。 ディーゼル車でも、十分に効果はあった。 自作なので値段も３０００と安く収まり納得の物だと思う。 −５点は、自分的に時間がかかった為・・・

商品名	アーシング（汎用＋自作）
メーカー	不明
購入方法	大型ディスカウントショップ＋友人より入手
投稿者	みやこ
投稿日	2003/4/14
愛車情報	１９９５年式　スバル　ヴィヴィオ　ＲＸ−Ｒ　ＳＣ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	一般道平均１６．９／ｋｍ／Ｌが１７．３ｋｍ／Ｌに向上、 ８０ｋｍ／ｈ高速巡航では２５ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
汎用アーシングキットを1980円で購入したので、ハーネス屋の友人からもらった不要鋼線と合わせて取り付けました。 取付ポイントは(1)エンジンヘッド部 (2)スーパーチャージャー (3)ミッション (4)排気管集合付近(網線でミッションに共締め) (5)隔壁 を、キット付属のステーでバッテリーマイナス端子へ結びました。 走行した感触は明らかにトルクの増加を感じ満足のいくものですが、思うように燃費に結びつかなかったのが残念です。 装着後は空いた郊外を多く走ったので、燃費の向上は誤差範囲だと思います。 一般走行は2000〜3000rpm前後を多用し流れに乗ったものです。高速巡航は80〜90km/hを流しHKS CAMPで計測したものです。 中古で購入して間も無い為、今後順次省燃費グッズを試してみます。

商品名	アーシングキット
メーカー	不明（個人売買のようなもの）
購入方法	Yahoo!のオークションで購入
投稿者	けーすけ
投稿日	2003/4/8
愛車情報	２００３年式　マツダ　デミオ　１３００　スーパーコージー　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	特に変化なし（誤差の範囲くらいかも）
使用感等
Yahoo!のオークションでよく出ているオークションで、新型DEMIO(DY)1300用のキットが出ていたので購入。 自分でも出来るように思えますが、今後の自作でのアーシングポイントの情報入手を兼ねて、まずはキットから！と思い購入。 既にデミオ1300用に端子までついたキットなので、取り付けは1〜2時間ということですが、まだ慣れていないクルマなので、3時間くらいは掛かりました。（いまなら1時間でチャッチャッと出来そうな内容です） 基本的に手持ちのソケットなどで取り付けられたのですが、1ヶ所だけ、オルタネーターだけはフレキシブルな曲がるドライバー（だったかな？）がどうしても必要でした。DYのアーシングをやりたい方は必須工具と思います。 効果は、たしかにありました。あまり燃費向上は期待していなかったので、目立った変化はわかりませんでしたが ●ヘッドライトが明るくなった（もう慣れてしまったが・・・苦笑） ●若干のパワーアップ（駐車場の段差を越えるときや、坂道で実感） と結構いいことが多く、驚きました。 ただ、若干エンジン音ががさついた感じもします。 ということで90点。 聞き伝えですが、某電装品メーカーの技術者によると アーシングはパワー向上や燃費削減云々というより、電気部品の保全の効果が大きいのではないのか？ということらしいですね。 5年後、10年後の電装部品の延命効果に期待が持てるとのこと。 ほほお・・・

商品名	自作アーシング
メーカー	某オークションにて購入
購入方法	某オークション
投稿者	taka
投稿日	2003/4/1
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　タウンエースワゴン　ロイヤルラウンジＬＴＤ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	市街地走行５．３ｋｍ／Ｌが５．８ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
某オークションにて８スケの４ｍの線と端子がセットになったものを２０００円で購入。 エンジンブロック、純正アースポイント、ＡＴ他計５箇所実施。ライトの光量、低速トルクともにはっきり体感できるほど向上。（車にうとい妻もはっきりわかるくらい） 燃費に関しては市街地に関しては予想以下ですが、高速ではかなりの伸びが期待できるのでは、、、。と考えております。 キャブオーバー車の為取り付けにはかなり時間を要しましたが、大満足です。 古い車ほど効果があるのでは、、、？

商品名	自作アーシング
メーカー	自作
購入方法	ジョイフルホンダ
投稿者	S110
投稿日	2003/4/1
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　セプターワゴン　３０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．３ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約１５％燃費が向上
使用感等
以前S110シルビアに乗っていて、その時には、20%は向上したので期待が大きかった分満足度80%とさせて頂きました。 でもトルクから燃費から明らかに違います。 車を買ったらまずアーシングと断言します!! いつかプラグから直で、アーシングを検討しています。

商品名	アーシングキット
メーカー
購入方法	アーシングキット
投稿者	たむたむ
投稿日	2003/3/26
愛車情報	２００２年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
ホームセンターで山積みになっているものを自分で加工・取付を行いました。 残念ながら巷で言われているような変化はありませんでした。 取付場所が悪いのかもしれないので調整を行って再度計測してみようと思います。

商品名	ＭＳ−１５　ハイパワーグランディングワイヤー青
メーカー	Ｍ’ｓ
購入方法	イエローハットで購入
投稿者	ともぞー
投稿日	2003/3/2
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　マーク２　クオリス　２５００Ｘ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	通常７ｋｍ／Ｌ以下だったのが７ｋｍ／Ｌを越えるようになった。
使用感等
燃費向上というよりパワーアップのほうが効果が大きい気がします。 結果的にアクセルを開けることが少なくなり燃費も向上すると考えられますが・・。 また装着する場所にもよりますので今後いろいろ変更して効果を測定したいと思います。 エンジンルームのドレスアップ効果もありお勧めのアイテムです。

商品名	アーシングキット
メーカー
購入方法	ホームセンターの汎用品
投稿者	スズキ　ワゴンＲ4223
投稿日	2003/3/1
愛車情報	２００２年式　スズキ　ワゴンＲ　ＦＴエアロターボ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	若干上がったようにも思いますが、はっきりした効果は判りません。
使用感等
ライトは明るくなりました。 ラジオのノイズが減りました。 燃費、トルクアップはあまり感じません。 今後、つなぐ場所を変更していきたいと思っています。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	近所のホームセンターで調達
投稿者	くまねこ
投稿日	2003/2/23
愛車情報	２００２年式　日産　エクストレイル　ｓｔ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	セッティングしたばかりなので、今後に期待してます。
使用感等
バッテリーマイナス端子から、４箇所（オルタネータ純正アースポイント、吸気チャンパー入り口の金具、エンジンブロック右側中央、ボディー助手席側の既設ボルト穴）にアーシング処理を行いました。資材は全てホームセンターにて調達、費用は3,000円くらいでしょうか。 本当に効き目があるのか「結果は、まぁ趣味でやってることだから、少しでもわかるくらいでいいや」と、効果的には疑心暗鬼でしたが、全ての作業が終わり試乗してみてビックリ！ 出だしから、明らかに低回転でのトルクが太くなっており、フワッとすべっているような感覚です。 加速する時のアクセル開度も、今までは低回転域でちょい踏みに更にもう一踏みが必要でしたが、発進時のちょい踏みだけで、するすると滑るように回転があがっていきます。 坂道発進でも、坂を登る途中でも、更に一踏み・・が全く必要なくなりました。 自分より普段の足として乗り回してる妻に運転させてところ、車の挙動の違いにビックリしてました。 まるで雲の上をすべっているようだとの意見。（トルク感をよく表している意見だと思います。自分の感じた思いにピッタリ） あと気付いた点は、ライトの照度アップ。一回り明るさが違いました。 よく言われるオーディオの音質向上だとか、燃費に関しては今後に期待してます。 コストパフォーマンスの良さと、遊び＆趣味感覚で行うのＤＩＹでここまでの違いが現れて、満足度１２０％です。

商品名	アーシングケーブル（電線）
メーカー
購入方法	拾ったり、ホームセンターで買ったり、ネットで買ったり
投稿者	七参式改
投稿日	2003/2/4
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　ランドクルーザー　ＨＺＪ７３
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	町乗り平均５．５ｋｍ／Ｌ→５．８Ｋｍ／Ｌ（寒いからか？）＾＾
使用感等
ボンネット内部には既製品のアーシングKITが着いているのですが、なにやら排気にもいいらしいとの事で、下にもぐりこみ数箇所設置。 マニホールド集合部×１、センターマフラー結合部×１、マフラーエンド結合部×１（以上すべて付近のフレームに接合） ついでに、オイルパン×１、ミッション×１、トルコン×１ 各それぞれのインプレは分かりませんが、できるだけやってみたところ、「おうおう！調子いいねぇ」ってな感じに！！ 少々荒々しくも感じる（多少ですが）Ｄ車なのでそうそうはっきりとした違いが出るか分かりませんがコスト的に見合ってます！ ひとつ変わったところは、ロックアップのタイミングです、少々早くなったようで、これも燃費に大きく関係していると思われます。 ただ、通勤がSTOP＆GOの連続なので、数値的には大きく見られないのが残念です。 いままで、ミリテック＆磁石＆サイクロン＆DSE＆ＪＶＣ＆アーシングを施していますが、高速道路ではいままで（4年前）はどんなにがんばっても６．５〜７ｋｍ／Ｌだったのが、今では８ｋｍ／Ｌ超えます（笑）トータルチューン（？）が吉かと・・・＾＾

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップで材料を購入
投稿者	YASU
投稿日	2003/1/30
愛車情報	１９９８年式　スズキ　ジムニーターボ　ＪＡ２２Ｗ　６６０ｃｃ　４ＷＤ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	５回給油で平均７．８ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
オーディオ用８ゲージケーブルを８ｍくらいと、金メッキ端子を１２ヶ使用しました。 バッテリーのマイナス端子と既存のボディアース、オルタネーター、インマニ付近、バルグヘッド、エンジンヘッドをアースしました。 圧着ペンチを持っていたので作業はしやすく、所要時間は１時間くらいでした。 低速トルクがアップして、乗りやすくなったような気がします。 オーディオの音も良くなった気がします。（デッキもウーハー、ツィーターも社外品） でも一番変わったのは、ホーンの音の切れが良くなったこと。（ホーンはフィアム製でリレーも使用）これだけは変化があったことがあきらかでした。 その他は気がする程度、でも満足しています。 ただ、燃費に変化が無いので、８０点としました。 再度アースポイントを増やして挑戦したいと思います。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	MINAKO
投稿日	2003/1/28
愛車情報	２００２年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ−Ｒ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	約５％燃費が向上
使用感等
ホームセンターで購入したオーディオ用ケーブルで、エンジンヘッド,ダイナモ,スロットル,CPU,ディストリビュータ付近をアーシングしました。 その結果加速もスムーズになり、燃費が約５％も向上しました。 またBLITZパワーメータにて馬力測定した結果、約＋３．０ｐｓ向上しました。 詳細はhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3435/に掲示してありますので、良かったらご覧下さい。 チューン費用も安く、効果も十分あるので１００点としました。

商品名	お手軽アーシングBYブースターケーブル
メーカー	不明
購入方法	ホームセンター特売３８０円
投稿者	もりもりこんぐ
投稿日	2003/1/23
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　レジェンド・エクスクルーシブ　Ｖ６　３５００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌくらい。それほどかわらず。
使用感等
例の赤黒のワニぐちケーブルです。 まずはエンジンカバーを外して、V6の各バンクからでているボルトにパックリ噛ます。もう一方をバッテリーのマイナス端子にぱっくり噛ます。 簡易アーシングの出来上がりです。若干のトルクアップを感じます。 ただ、簡易アーシングとはいえ、タイラップ等でケーブルを固定しないと、ラジエターファンやベルト類に絡んだ日にゃ、しゃれになりません。あくまでも自己責任で御願いします。

商品名	アーシング　トルマリン
メーカー	自作
購入方法	ディスカウントショップ、ダイソーなど
投稿者	ぺんぎん
投稿日	2003/1/16
愛車情報	トヨタ　クレスタ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．７ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
こちらのＨＰを見てアーシングやトルマリンベルトを付けてみました。 やってみてびっくりです！もうすぐ１０万キロになる愛車は加速も悪く、燃費も落ちてきていたのが、出だしの加速と燃費が向上しました。 それにエンジンの音も静かになりました。 ただ欲を言うと、もう少し燃費を向上できたらなと思っています。 だから、次はデュアルドのほうも試したいと思います。

商品名	自作アーシングシステム
メーカー
購入方法	ホームセンターにて材料購入
投稿者	イシー
投稿日	2003/1/13
愛車情報	１９９５年式　スバル　インプレッサ　５ＭＴ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．２ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上。約１２パーセント向上
使用感等
太目のキャプタイヤでヘッドやオルタネーター周りにつなぐことで手軽にトルクアップできました！ でも一番燃費が向上する方法はドライバーの運転の仕方ですね！ 自分はブースト計が負圧の状態で常に２０００回転以下で走っています。 がんばれば燃費が９．２ｋｍ／Ｌぐらいまで行きます！皆さんはどうでしょうか？

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	カーショップ
投稿者	まあ
投稿日	2003/1/12
愛車情報	１９９０年式　トヨタ　セルシオ　Ｃ−Ｆ　４０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	４．５ｋｍ／Ｌが５．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
アーシングがまだ流行らない頃に車種設定のやつを買ったため４万くらいかかりましたが、まあまあ満足です。 これといった変化にはきずきませんでした。 排気量のでかい車には、こうかが薄いという感じです。もともとトルクもあるので・・・。

商品名	アーシングキット
メーカー	有限会社　ビジィービー
購入方法	貴サイトのプレゼント企画
投稿者	Anarchy
投稿日	2003/1/11
愛車情報	１９９８年式　日産　ウイングロード　Ｅ−ＷＦＹ１０　カリフォルニアエアロエクスプレス
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７〜８ｋｍ／Ｌ→約８．５ｋｍ／Ｌへ。
使用感等
以前使用していたアーシングキットは、同じ汎用品でありながら何か物足りなさを感じさせるものでしかありませんでした。 実際装着してみると、まず見栄えが違いました。以前のものに比べてすっきりとエンジンルームがまとまった感覚を覚えました。 その後、試走してみると、エンジン始動が微妙ではありますがよくなったような気がします。 また、アーシングを施すことで電気系の流れがスムーズになり、これもわずかではありますがトルクアップしまして、加速も良くなりました。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	ナリナリ
投稿日	2003/1/9
愛車情報	２００２年式　トヨタ　エスティマ　２４００　アエラス
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが平均７．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
変更直後は燃費が7.5km/Lぐらいまであがったが、その後なぜか下がってしまった。 車の学習機能か何かのせいかは不明。 フィーリングが向上。8人乗せてもトルクを感じるようになりました。

商品名	アーシング
メーカー	ドルフィン
購入方法	ＤＩＹ
投稿者	MINI
投稿日	2003/1/8
愛車情報	１９９４年式　ＭＩＮＩクーパー　１．３ｉ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	満タン法で平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費的には、ほぼ変化無し、気持ち良くなったカナ程度！ 但しスタート時は始動一発、寒い冬でも何のその！早くからセットすれば良かったと思います。 ミニはバッテリーがリアにあり接続作業にとても時間が掛かり大変な思いをしました。 またアーシング時ＯＩＬ交換（２０Ｗ−５０）を同日行っていますので燃費的には、どちらが作用したかは不明ですが、まえにも言いましたが始動性が大変良くなりました。

商品名	アーシング
メーカー	自作
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	toshi
投稿日	2003/1/7
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　オデッセイ　ＲＡ−３
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．３ｋｍ／Ｌ→８．６ｋｍ／Ｌ　単にバラツキなのかもしれませんが・・・。
使用感等
燃費が、驚くほど良くなったということは無かったのですが、フィーリングでは、低速トルクが太くなりました。 一番良くなったと思うのはオーディオの音が前と比べクリアになった事です。 ウーハーの低音も力強くなったように思います。 オークションで安く購入できましたし、値段の割にはよかったと思います。

商品名	アーシング
メーカー	不明
購入方法	音響用ケーブルより自作
投稿者	安全第一
投稿日	2003/1/6
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　カリーナ　１５００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	街乗りは変わらないが遠出したときの燃費が平均１４．５ｋｍ／Ｌから１５．３ｋｍ／Ｌの向上、約５．５％向上
使用感等
始動性の向上、バッテリーへの負担もいくぶん減ったように思います。 トルクが若干上がったような感じを受けますがエンジンの振動が多くなったようにも思えます。 家に転がっていたケーブルを使用したため実質コネクタのみの料金と自分で行ったためコストパフォーマンズはずば抜けていると思います。

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