PIVOT（ピボット）製品

PIVOT（ピボット）製品

PIVOT（ピボット）製品 燃費向上グッズ情報

PIVOT（ピボット）製品に関する情報が多く投稿されましたので、PIVOT（ピボット）製品の情報を集めた「PIVOT（ピボット）製品燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 PIVOT（ピボット）製品がどんな製品か興味のある方、PIVOT（ピボット）製品の購入を検討されている方、この「PIVOT（ピボット）製品燃費向上グッズ情報」を参考にして、PIVOT（ピボット）製品の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

点火系　PIVOT製品

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	雷電アーシング
メーカー	PIVOT
購入方法	カーショップで購入
投稿者	ヨータロー
投稿日	2008/5/3
愛車情報	２００４年式　ダイハツ　ムーヴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	市街地平均１７．８ｋｍ／Ｌ→１８．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	取り付け場所はエンジンヘッド（インマニ付近)・オルタネ−ター・セルモーター・純正アースポイント２箇所の計５箇所。 もともと４本だったものを長さが余ったので加工して使用しました。 他にマフラーアーシング２箇所を併用しています。 施工前は発進がギクシャクしていたが、微妙なアクセルコントロールが可能になり運転しやすくなった。 エンジンの静粛性が増しアイドリングが安定しました。 低速トルクが増し回転数とのマッチングが高まりました。 燃費も郊外で長距離を走った際、途中渋滞が数箇所あるにも関わらず最高で22km/Lをマークしました。結果には非常に満足しています。 雷電アーシングを もっと詳しく >>

商品名	赤雷神
メーカー	PIVOT
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	つよし
投稿日	2007/10/2
愛車情報	２００７年式　ホンダ　ストリーム　ＲＳＺ　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１２ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	赤雷神の使用感は電子スロットル＆CVTなのでもともとアクセルをそれほど踏まなくてもスーっと走る車なんですが、更にその感覚が増し、更にアクセルをぐっと踏んだ時の力強さも明らかに変わりました。狙い通りの効果です。 まだ購入したばかりの新車です。 なのでまだ赤雷神以外ノーマルのままなのですが、かなり良くできた車です。 しかしあえて不満点を上げると高回転での伸び、アイドリング時の振動、高速走行時のロードノイズです。 今後様々なグッズを使用して不満点を解消していきたいです。 赤雷神を もっと詳しく >>

商品名	イグニッションアース
メーカー	PIVOT
購入方法
投稿者	BLACK
投稿日	2007/6/1
愛車情報	２００３年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　２４００　ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	７．４ｋｍ／Ｌ変化無し
使用感等
	アーシングに興味があったのですが、いろいろ検索し「これ一本で効果が出そう」と感じたのがPIVOTのイグニッションアースです。 電流はケーブルの表面を流れる、だから表面積を増やそう。この発想に同感し購入。 1ヶ月使用した感想は、この季節エアコンにお世話になる機会が非常に増えた為、数字的な変化は全くありませんでした。 むしろその方がエアコン使ってるにもかかわらず、、、と驚いています。 イグニッションアースを もっと詳しく >>

商品名	スパークアース
メーカー	PIVOT
購入方法	アンケートプレゼント
投稿者	あぶ３
投稿日	2007/1/2
愛車情報	１９９４年式　スズキ　ジムニー・シエラ　１３００ｃｃ　３ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．３ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
	オートパワー7で一気に燃費が向上したので、これで電気系も良くなればどうなるのだろうと思いつつ、シリンダーヘッドカバーへ取り付け。 まずエンジンの掛かりが軽くなり、アクセルのレスポンスも良くなりました。 いつものドライブコース350kmを走ってみたのですが、燃費が落ちたのはレスポンスが軽くなったので、峠道でアクセルを踏みすぎてしまったからかと。 アクセル操作を抑えた走りをすれば、問題はないと思います。 カーコンポのノイズが無くなったので、フィルター効果は十分にあると思います。 また、点火系のノイズをかなり抑えてくれるので、カーオーディオやラジオのノイズが気になる方には特にお勧めだと思いました。 スパークアースを もっと詳しく >>

商品名	雷神スパーク VS-S (赤雷神)
メーカー	PIVOT
購入方法	インターネット通販
投稿者	mng
投稿日	2006/11/23
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフターボ　ＣＢＡ−ＪＢ７
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１３ｋｍ／Ｌが１４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	ライフはi-DSIエンジンのため1気筒あたりプラグが２つあり、赤雷神を取り付けるべきイグニッションコイルのヒューズも吸気側と排気側の２つありました。 適応車種になかったのですが、同じi-DSIのフィットが適応車種だったので購入しました。 メーカーによると、吸気側を推奨していました。 その後、メーカーに問い合わせたのですが、丁寧な対応で配線図まで確認していただき、吸気側に対応するヒューズを教えていただきました。 ただ、試行錯誤の結果、どうも排気側の方が結果はいいようでした。 いずれにしても、それなりに燃費も向上し、メーカーの対応も非常によかったです。 雷神スパーク VS-S (赤雷神)を もっと詳しく >>

商品名	雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神
メーカー	Pivot
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ふみ２
投稿日	2006/11/11
愛車情報	２００２年式　日産　シルビア・スペックＲ　２０００ｃｃ　ターボ　６ＭＴ　２輪駆動
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが、９．２ｋｍ／Ｌに向上。約１１％燃費向上
使用感等
	使い方は簡単です。IGNのヒューズを差し替えて、アースを取るだけです。 ただし、今回はシルビアは対応しいていないので、ヒューズを10Aに半田付け流用してエンジンルームに取り付けしました。（本来は室内用ですので、十分防水加工は施しました） パワーとフィーリングは、アクセルを足を置いて直に反応するようになりました。 ターボ車ですので、ターボラグが減った感じと低速域がトルク上がりました。 でも一番は、高回転の針の動きが早くなりました。体感度は万点に近く、お気に入りです。 しかし、コストが少し高いのと、対応車種が少ない（ほとんど車に取り付けできますが・・・）のが減点の対象としました。 燃費向上は約11%と結構良かったです。（多分、今までがスパーク弱かったのかも） 今度は、サーキットで体感をレポートしてみます。 雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神を もっと詳しく >>

商品名	Vcapa
メーカー	PIVOT
購入方法	スーパーオートバックスで購入
投稿者	ち・あき
投稿日	2006/10/30
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　２．０ｉ　Ｂ−ＳＰＯＲＴ　ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１８．５ｋｍ／Ｌが１９．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	記述した燃費は、約4kmの信号の無い区間をクルーズコントロールを使用し、60km/hで３回走行した際の平均値です。 特殊な条件ですが、効果はあるようです。 また、エンジンがスムーズに回るようになり驚いています。 Vcapaを もっと詳しく >>

商品名	RAIZIN Spark VS-S赤雷神
メーカー	Pivot
購入方法	ネット通販
投稿者	ぜんこう
投稿日	2006/10/23
愛車情報	２００１年式　マツダ　ＭＰＶ　Ｖ６　２５００ｃｃ　ＮＡ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均４．５ｋｍ／Ｌ前後→平均５．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
	同時にヤフオク購入のシガーソケット差し込みタイプ製品との併用です。 バッテリー直付けタイプはバッテリー負荷を考えまだですが…。 取付は結構簡単に出来ました。 取付後の感じはトルクの向上を感じられなかなかイイ感じです。 燃料系より向上感がハッキリと解り相性が良いのかもしれません。 ネックはボディサイズが大きい事とコストが高い事でしょうか…。 原価安い筈ですし、もう少し手頃な価格にして欲しいですね。 燃費改善されてなかったら30点位ですね。 RAIZIN Spark VS-S赤雷神を もっと詳しく >>

商品名	雷神 VS-E
メーカー	PIVOT
購入方法	オートバックス
投稿者	エリクソン
投稿日	2006/8/5
愛車情報	１９９８年式　ダイハツ　ムーヴ　エアロダウンカスタムＸＸ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１３．６ｋｍ／Ｌが１３．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
	雷神本体はバッテリー脇などに貼り付け、＋−端子にそれぞれコードをつなぐだけ。 VS-Eはアーシングキット付なので、アーシングにも初挑戦。ライト周りと、インジェクター付近、バルクヘッドに接続。 効果は、まずライトが若干明るくなったこと。といってもヘッドライトは高効率バルブなので違いは分からず。 一番分かりやすいのは、メータ照明類。発電量の少ない軽は、停車中、エンジン回転の違いで明るさにはっきり差が出ます。装着後は回転数にかかわらず、照度が安定。 オーディオの音も、定評どおり、音の明瞭度が上がった。 燃費については、若干のアップ。コストパフォーマンスからすれば、ちょっと期待はずれ。 雷神 VS-Eを もっと詳しく >>

商品名	ボルトスタビライザー（雷神）
メーカー	PIVOT
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ミンクル
投稿日	2006/7/30
愛車情報	２００５年式　マツダ　アクセラスポーツ　１５Ｆ　１５００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１３．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	取りつけは、本体を両面テープで固定してバッテリーの＋と−につなぐだけです。 本体は、この手の商品では珍しいスケルトンで中身が見えて、見た目も気に入ってます。 もともとアーシングをしているためか、取り付直後は特に変化は感じませんでしたが、２〜３日してから、あきらかにトルクが増してるのが分かりました。 その他、エンジンのかかりが悪かったのが解消されました。 ボルトスタビライザー（雷神）を もっと詳しく >>

商品名	ボルトスタビライザー
メーカー	RAIZIN
購入方法	当HPのプレゼント当選
投稿者	エスでスポーツ
投稿日	2004/9/23
愛車情報	２００１年式　トヨタ　エスティマ　２．４Ｌ　ＡＣＲ−３０Ｗ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	７．２ｋｍ／Ｌが７．７ｋｍ／Ｌに向上　約７％向上か。
使用感等
ほぼ当選品が到着してから３ヶ月の日数が経ちました。 装着はバッテリーのプラスと、マイナス端子に接続し、そのほか任意のポイント５箇所程度に同時にアーシングも行える優れもの。 ケースもスケルトンで中のコンデンサーも見えてGooｄ！ 見た目で言うならアーシング用のステーが安っぽく、ちょっと残念＾＾； 装着後一発目のエンジン始動性はかなりUPしたように感じた。 この３ヶ月間延べ１４回の給油を行ったデータが上記。 装着前の平均燃費はシビアに図っていたわけではないので、参考になりづらいが、７．７ｋｍ／Ｌは１４回の給油データを取っておいたので、ほぼ正確。 気がついた点は、街乗りのみの給油と遠出したときの給油の量に、それほど差が出ていないこと。 遠出でもあんまり燃費は伸びなかったが、逆を言うと街乗りの様な、アクセルワークでも燃費が悪くならなかったということが言えると思う。 パワーフィーリングは、つけたから「おお！」ということはなかったが、ためしにはずしてみたら、その差がわかったので、効果はパワーUPにも貢献してる模様。 定価を見ると、「うーーーんちょっと高いかな」という感じはします。 他メーカーの類似商品と比べてみたい気はしますが、比べる商品も高価＾＾；なので買えません。 実燃費は伸びているはずなので、価格との関係から７０点とつけさせていただきました。 このたびはお世話になりました。

商品名	ボルトスタビライザー
メーカー	ピポット
購入方法	プレゼント当選
投稿者	カズ
投稿日	2004/9/17
愛車情報	ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　１７００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	特に変わらず
使用感等
特に変わらずと言うのは、以前に自作のコンデンサーを取り付けていたため、変わらないだけでした。（自作コンデンサーはバッチリ良かったです） １００点を付けたのは、まず見た目が良いです。 クリアケースにオリジナルコンデンサー、ＬＥＤ、ケースデザイン　エンジンルームにはえます。 値段も適正価格だと思います。いろいろふまえての満足度です。

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