燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードロング 2800cc ディーゼルターボ
愛車情報
| 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードロング 2800cc ディーゼルターボ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| ECスパーク |
購入方法
| 近所のオートショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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新車時一ヶ月くらいで取り付けたのであまり効果は解りませんでしたが、7年たった今でも燃費が変わりませんがこれっていいことですよね? 新車時も現在も平均8.0km/Lです。最近初めて10.1km/L出ました | |
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2003年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ツインサンルーフ
愛車情報
| 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ツインサンルーフ |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 下記参照 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今年6月にオートバックスで特価品を見つけ購入しました。 帰宅後、早速取り付けを行いました。 装着後、セルを回した直後、アイドリングが非常に落ち込み一瞬ヒヤッとしました。 少しアクセルを踏み込み回転数を3000rpmで維持後に開放したら、装着前より気持ち低い回転数あたりで落ち着きました。 早速、車を走らせましたが、低回転でのトルクの向上は実感できました。 (エンジンの特性上かは?ですが、中高回転域での効果は感じません) ようやく前後10回給油での燃費比較が出来たので結果をupしました。 前後5回比較 :前:6.16km/L 後:6.88km/L 11%向上 前後10回比較:前:6.34km/L 後:6.47km/L 2%向上 ちなみに 総燃費:6.65km/L(カタログ値7.7km/Lの86.4%)、走行距離:123,970 です。 以前に比べ通常運転では2000rpmアンダーで走行でき、トルクを生かした走行が可能になりました。 その分、回し過ぎる時もあるので燃費向上の貢献が・・・です。 あと装着後の気になった点は、バッテリー的な要素(並列装着のせい?)があるせいか、一度バッテリー上がりを起こしました(バッテリーは新品交換後8ヶ月のもの)。 その時はいろいろな要素(やたら暑い日、エアコンガンガン、高速走行等)があったのかもしれませんが、バッテリーチェッカーでの容量が安定するのに、しばらく(3ヶ月程度)掛かりました。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディゼルターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディゼルターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均7.83km/Lが7.53km/Lに悪化。約3.8%燃費が悪化 |
商品名
| バーン・ゼロワン |
メーカー
| 日協電機株式会社 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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加速時の黒鉛は明らかに減少したが、価格に見合う燃費向上も無くボトル形状も悪く購入した時点で中身が半分しか入っていませんでした。 この物はオートバックスで購入したが、対応がとても悪く、半分しか入っていないので交換してほしいと申し出たところ、保管方法が悪いとか良く見ずに購入した私が悪いとか遠まわしに言われ、なかなか対応を頂けませんでした。 購入される皆さん、購入店舗は十分に吟味しましょう。 購入者をぞんざいに扱う販売店は注意しましょう。 | |
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2003年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.84km/Lが7.74km/Lに悪化 |
商品名
| ドライブジョイ フューエルコンディショナー |
メーカー
| タクティー |
購入方法
| ジェームズで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃費は落ちたが、誤差内である。 減速時の黒煙が目に見えて減っており効果は高い。 ただし、1回ごとの使いきりのためコストパフォーマンスが悪い。 | |
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2003年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 デリカスペースギア・シャモニー 2800ディーゼルターボ
愛車情報
| 2001年式 三菱 デリカスペースギア・シャモニー 2800ディーゼルターボ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均5.3km/Lが6.7km/Lに向上。 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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セラモパワーとは別にK&Nのエアクリーナーとダイソートルマリンシートも同時装着しましたのでどれが効いてるのかはわかりませんが確実に燃費は向上しました。 街乗り平均5.3km/Lと書きましたが悪い時には4.7km/Lの時もあったので結構満足しています。 ちなみに、エアコンを入れっぱなしでも街乗り平均6.3km/Lは出るようになりました。 ちなみに、セラモパワーは吸気ダクトにバンドで留めただけ、ダイソートルマリンシートはエアクリーナーボックスの中にペタペタと貼っただけです。 | |
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2003年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6 3000cc ガソリン 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6 3000cc ガソリン 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 装着前と変わらず |
商品名
| プラスチャージング |
メーカー
| オフロードサービスタニグチ |
購入方法
| 某車屋のオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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オルタネーターとバッテリーのプラスを直接つなぐものです。 実質的な燃費の向上はありませんでしたが、明らかにトルクが上がりました。 あまり踏まなくても走るようになりました。バキューム計でも確認しています。 しかもショックが電調式なのですが足の動きが良くなり乗り心地が良くなりました。 同乗者も言ってます。不満はアイドリングが落ち着くまでノイズがのってしまうことです。 ディーゼルに付けた方は、ノイズが無くなったとのことでしたが私のガソリン車では、逆にノイズが発生しました。 燃費が上がらなかったのも不満ですが、その不満以上に、乗りやすくなったので100点です。 たかが電線一本に一万円近くの価格は、高いと思いますが熱対策ショート防止のための素材や特殊なヒューズは中々手に入らないので、あきらめて購入しました。しかし結果は大満足です。 | |
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2003年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 スペースギア ガソリン 2.4L 4A/T 4WD
愛車情報
| 1996年式 三菱 スペースギア ガソリン 2.4L 4A/T 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5.8%の向上 |
商品名
| EcoMach55 |
メーカー
| ファイラックインターナショナル株式会社 |
購入方法
| 2002年12月分のモニター当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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EcoMach55のモニターをさせて頂きましたので、結果をご紹介します。 「燃料の30%が難燃性成分であり、この未燃部分を燃やす」そうです。 詳しいことは、提供元であるファイラックさんのHPをご覧ください。 燃料タンクに投入する前に、中身を覗いてみました。 缶の内容物表示は以下の通りです。 ・セラミック粒3mm ・セラミック粒3mm ・助触液 セラミック粒は2種類と思っていましたが 1-a)白玉大:やや緑のかかった4.5mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつかない 1-b)白玉小:白い4mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない 2-a)黒玉大:黒い4mm程度の玉、艶無し、磁石にくっつく 2-b)黒玉小:やや茶色い3.5mm程度の玉、艶有り、磁石にくっつかない 1-aとbの違いは分かりませんが、少なくとも3種類の粒が確認できました。 3)助触液:少し白く濁ったもので、刺激臭はないが独特の臭い。 助触液は燃料ラインの洗浄と投入直後の即効性を受け持つそうです。 テスト車はスペースギヤ直4ガソリン2.4L+油圧制御4A/Tです。 A/TはO/Dで70km/hを境にトルコンの直結・解放するのみ。 持ち主と同じで学習能力無し。(^^; 給油はENEOSのレギュラーで、すべて同じスタンドで行いました。 【添加して】 ■騒音 ゴロゴロうるさかったエンジン音が静かになったのが印象的。 3速にシフトしたまま気が付かずに走ってしまうことが何度もありました。 ■パワー感 緩やかな上り坂(約300m)で60km/hの車線から80km/h車線に合流した感想です。 添加前は流れに乗るために どうしても4-3にシフトダウンしてしまいました。 逆にシフトダウンしないようにアクセルをコントロールすると60km/hの維持がやっとでした。 添加後は4速のまま、緩やかではありますが加速できるようになりました。(添加前3速シフトダウンには及びませんが) かなり乱暴な推測ですが、添加前4速より良くて3速に及ばないことと、3-4速のギヤ比幅が約1.3であることから、1割程度のパワーアップというところでしょうか。 #全開加速はしたことがないので分かりません。 ■燃費 給油パターン:約300キロ走行毎に40L前後(タンク容量は公称75L)。 「1/2〜1/3の残量があるうちに給油」の指示にうまく合います。 金曜日に給油し土日はほとんど乗らないので、遅効性であるEcoMach55には具合がいいはずです。 暖機:約1分。コールドスタートから1.5キロほど走らないとO/Dに入りません。 測定期間:02年12月中旬から03年02月上旬。 もうしばらく試したかったのですが、急に気温が高くなったので打ち切りました。(1キロ走るとO/Dに入るようになったため。) 前半4週間が無添加、後半3週間が添加です。 通勤時間帯:往路は朝6時から6時半・気温-5〜0℃、復路は晩18時〜19時・気温0〜7℃ 測定結果:精密な測定はできないので「目一杯入れて!」の満タン法。 走行距離 給油量 燃費 平均車速 添加前・・・1297.2km 192.6L 6.74km/L 38.4km/h(走行データを取れた11日) 添加後・・・ 942.2km 132.1L 7.13km/L 37.8km/h(走行データを取れた15日) 向上率・・・ 5.8% 片道約30キロの間で、信号停止は10ヶ所前後。 平均車速は交通量などがあまりバラつかない往路のみ。 騒音やパワー感が変わっており、添加前と同じ走り方をすることは無理なので、走り方を変えようとも、維持しようともしませんでした。 平均車速を見ると、添加前と後でほぼ同じですが、若干 走り方は変わったように感じます。 ・添加前:スムーズさに欠け、ダラダラと加速 ・添加後:早めにスピードが乗り、あとは巡航。 交通量がほとんどない見通しの良い道で、信号停止状態から発進し、約650mに到達するまでの平均時間です。(あまり正確ではありませんが、参考で) ・添加前:42sec ・添加後:36sec ■総評 振動が減り、走りも軽やか。非常にいいフィーリングです。 極端に走り方を変えたつもりはないのですが、上記の通り やや速い加速をしていたようです。 レギュラー\90/L、燃費改善効果を5%とすると、約3万キロでペイする計算です。 約200ml一缶2万円!はちょっと腰が退ける価格ですが、私の場合2年で元が取れます。 その後7万キロ効果が持続すると考えれば、コストパフォーマンスはいいですね。 ただ、一回投入するだけなので、添加剤好きには物足りないかも? EcoMach55のメンテに使える液体タイプ(助触液)の発売が始まったようで、こちらも気になりますね。 10万キロ走行後の性能維持が確認ができないので、少し辛目に90点。 | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカ・スペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカ・スペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 取付け前は約58000km走行して平均8.0km/Lだったが、 取付け後約25000km走行して平均7.7km/Lに下がった。 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 有限会社 イーウェブ |
購入方法
| インターネットでのモニター販売 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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セラモパワーを取付け前1年間の燃費は、20,176.8kmを走行、2,608.1Lを給油して7.736km/Lでした。 取付け後1年間の燃費は24,640.6kmを走行、3,219.3Lを給油して7.654km/Lでした。 取付け位置も一度変えましたが効果は無く、取付け前後の平均燃費からの燃費向上率は-1.05%でした。 黒煙についても取付け当初は、故障したのかと思うほど多く出ていましたが、その後はおさまりました。 しかし黒煙に付いても思っていたほどの軽減はされず、燃料添加剤のPO BOXの方が効果が高かったです。 パワーについても心持ちアップしたかなという程度で、これも思っていたほどでは有りませんでした。 最終的に燃費は向上しませんでしたので、車に合わなかったのかもしれませんがコストパフォーマンスは悪いと言えます。 | |
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2003年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 スペースギア XG 4WD ガソリン2400cc 4A/T
愛車情報
| 1996年式 三菱 スペースギア XG 4WD ガソリン2400cc 4A/T |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| なし? |
商品名
| BIGトルク2 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販で購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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BIGトルク2を使い始めて6年になります。現在 走行約9万キロ。 併用品など エンジンオイル:マイクロセラ&フロン デフ:マイクロセラ&フロン トランスファ:メタルチューニング エンジンオイルは5千キロ毎、他は4万キロ毎に指定オイルを交換 エアクリーナ:パスフィルタ(5千キロ毎に洗浄) 点火プラグ:標準(5千キロ毎に点検、2万キロで交換) タイヤ空気圧:220kPa(月1回or2回のチェック) その他:半年ぐらい毎にヒュエルラインのクリーナを添加 燃費は一年を通してあまり変化せず、約8km/Lです。 あまり混雑しない往復60キロの通勤での使用が9割です。 ハイスピードのコーナーや雨天は4WDで走行し、4WD率は20%程度でしょうか。 タイヤはA/TとH/Tを試しましたが、燃費に差はないようです。 新車の時から使っており、燃費への影響は分からなかったので、この3ヶ月ほど添加せず様子を見ています。 今のところ燃費に変化はなく、寄与度は低いように思われます。 私の車の場合 おとなしく走っても燃費は伸びないようですので、当然飛ばし気味。(^^ゞ 規定より濃い添加量では ややモタつく気がしました。 若干薄目の方が調子良く感じたので、規定の60〜70%の添加に落ち着いています。 ガソリン3000L用のボトルで買えば3円/L程度になりますから、この手の商品としては安い方ですね。 短期間でタンクが空になるような場合は、効果を感じられないかも知れません。 惜しいのは、効果が現れるまでに けっこう時間を要することです。 添加して4・5日ぐらい後に現れるドロンドロンした不気味なトルクは魅力ですが、タンク半分で給油するとか、オートバイ用ならスペアタンクで混合して保存するなどの工夫をした方がいいでしょう。 燃費向上はイマイチですが、私自身はけっこう気に入っています。 気持ち的に90点ぐらいあげたいところですが、遅効性をマイナスして敢えて70点。 | |
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2002年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 デリカスペースギア シャモニー 4WD 3000cc V6 4AT
愛車情報
| 2002年式 三菱 デリカスペースギア シャモニー 4WD 3000cc V6 4AT |
満足度
| 100満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが7.3km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 東急ハンズ |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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これを装着する前は、発進時のもたつき感もあり、燃費も悪く。不満でした。 しかし、下記の方法でトルマリンを装着してからは燃費が約15%燃費が向上しました。 また、発進時のもたつき感も若干解消されたので、非常に満足しています。 ちなみに、装着前の燃費6.2km/Lは約1000キロ走行した平均で、装着後の燃費7.3km/Lは約2000キロ走行しました。 他には、燃費向上グッズ等は一切つけてません。 【作成方法】 エアフィルターボックス上面とちょうどの大きさに銅箔を切る。これを二枚重ねにして、中にトルマリンを敷き詰めました。端は銅箔テープで留めて、トルマリンがこぼれないようにしました。 それをエアフィルターボックス上面にアルミテープで接着しただけです。 【部材】 東急ハンズのお風呂グッズ売り場にあったトルマリン アルミテープ:幅3センチ 銅箔テープ :厚さ1mm/幅3センチ 銅箔 :厚さ1mm | |
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2002年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
