燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 三菱 デリカ・スペースギア 2800cc ディーゼルターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカ・スペースギア 2800cc ディーゼルターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| ディーゼルトリートメント |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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近所で2本1パック298円だったので3セットまとめ買いしました。 多少静寂性、加速感アップした気もしますが・・。 続けて使ってみて様子をみようと思います。 しかし、値段、お手軽度はかなりいいと思います。 クレの燃料添加剤は仲間内でも悪い評判は聞かないので、まよったらとりあえずコレいれとけ〜みたいなのには良いと思います。 | |
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2002年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア エクシード1 2800DT
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア エクシード1 2800DT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.5km/L→8km/Lに向上 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンブロック・純正アース強化・マフラーボディ間・インタークーラーに配線した時は殆ど差は感じませんでした。 しかしオルタネーターに配線したとたん急にエンジン音が静かになり2速での加速が実にスムーズになりました。 ネットで耐熱ケーブルを購入したので投資額はたったの2000円です。 作業も自分で行いましたので工賃もタダ!!今後も配線個所を追加しまくるつもりです。 | |
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2002年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード V6 3000cc ガソリン 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード V6 3000cc ガソリン 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| ラドン石 |
メーカー
| 自然とkkkさん |
購入方法
| kkkさんにいただきました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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春の燃費より夏のエアコンかけまくりの方が数値がいいので秋になるのが楽しみです。 パワーやアクセルのつき等は何も変化を感じませんでした。 何よりもエアコンのイヤな臭いがなくなりました!これが点数が100点の一番の理由です。 冷却水に入れるだけでなぜそんな効果が現れるのかわかりませんが全くの無臭になってしまいました。最高です!! | |
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2002年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが7.8km/Lに悪化 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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効果があるものと信じて購入し、エアクリーナ内の空気が通る部分に貼りまくったが、効果はなかった。 PB-BOXを以前使用していた頃と比べ、特に減速時の黒煙が著しく多くなった。 | |
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2002年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 デリカスペースギア V6-3000cc AT
愛車情報
| 2002年式 三菱 デリカスペースギア V6-3000cc AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 5km/L→5〜5.3Km/L |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けた時、確かに劇的な変化を体感できました。 アクセルレスポンスが向上し低速のトルクが太くなった感じがしました。 ただ・・・取り付けてから2ヵ月ほど経ちますが、燃費の変化があまり出ていないのが残念です。 出来るだけ【エコドライブ】を心掛けているのですが・・ | |
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2002年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4W
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ 4AT 4W |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/Lに向上 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| カーショップ(モンテカルロ) |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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予想していたよりも燃費向上はしなかった。 ただ、取付後1500kmを走行してみて黒煙はかなり少なくなったように感じられる。 もう少し価格が安ければ排気側にも付けたいが・・・・ | |
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2002年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc DT AT 4WD
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc DT AT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが8.1km/Lに向上(誤差内かも) |
商品名
| ANTI-CARBON |
メーカー
| 米国石油化学(NAPRO) |
購入方法
| プレゼントに当って |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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全量いれた結果です。 黒煙は確実に少なくなっています。(効果はありました) ただ、標準添加量は軽油60Lに対して20mLとなっているが、20mLを計れるものが付いておらず計りようが無いのが問題かな。 | |
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2002年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ AT 四輪駆動
愛車情報
| 1994年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2800cc ディーゼルターボ AT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費8.0km/Lが8.0km/Lで変わらず |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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高速の登坂車線がある所では付ける以前と比べアクセルに余裕が出来た。 しかし、燃費向上はせず逆に減速時の黒煙は増えたように感じられる。 取付け位置を変更すると変わってくるようで、今後位置の変更が必要と思われる。 | |
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2002年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6
愛車情報
| 1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 今年の最高燃費7.15を記録 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 薙さん |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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この時期に7キロ台が出たのは驚きました。 去年までは、寒くなるとリッター5キロ前半だったのが今年はセラモパワー等で、リッター5後半から6前半まで向上していました。 そして磁石を付けしばらくすると6後半7前半を出すようになりました。 トルクも多少向上しているようです。 点数が80点なのは、ネットで調べていると磁石は安定した燃費向上が図れると書いてあったのですが、私の場合かなりばらつきがあります。 最高燃費を出した後に最低燃費を出してしまいました。 その後も上がったりさがったりです。 最高燃費は期待したとおりでしたがばらつきがあったため80点にしました。 ネオジウムは取り付けが大変と聞きますが私が買ったところはアルミの板が付属していて取り付けも簡単でした。 忘れていましたが、3個ワンセットで5セットつけました。 | |
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2002年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1995年式 三菱 デリカスペースギア 2800DT
愛車情報
| 1995年式 三菱 デリカスペースギア 2800DT |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| まだです |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| ショップ |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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\9500(税抜き)にしては1500回転ぐらいのフィーリングが良くなりました。 燃費についてはまだ測定していません。 | |
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2002年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
