燃費向上グッズ｜SEM｜SEM　TuneChip（チューンチップ）燃費向上グッズ情報

今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム

TuneChip SEM

TuneChip SEM 燃費向上グッズ情報

TuneChip（チューンチップ）のSEMに関する情報が多く投稿されましたので、TuneChipのSEMの情報を集めた「TuneChipのSEMの燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
TuneChipのSEMがどんな製品か興味のある方、TuneChipのSEMの購入を検討されている方、この「TuneChipのSEM燃費向上グッズ情報」を参考にして、TuneChipのSEMの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果をご紹介いたします。

■ 満足度の★マーク

★マーク

満足度

★★★★★

81～100点

★★★★

61～80点

★★★

41～60点

★★
21～40点

★
1～20点

なし
0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

楽ワード

その他　TuneChip SEM

TuneChipで投稿の多いグッズはこちら！

BLB（バッテリーラインブースター）　 SEM　 Multi
アーシングチップ　ウォーター　エアーチップ　エンジンヘッドチューナー
ハイパーキューブ　ハイパーコントロールチップ　バッテリーラインプラス　ボデイコントロールチップ
【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。

上から、最新投稿データとなっています。

商品名

チューンチップ

メーカー

イーテック

購入方法

メーカーモニター

投稿者

ゴーゴー

投稿日

2008/11/27

愛車情報

２００８年式　フォルクスワーゲン　トゥーラン　トレンドライン　１４００ｃｃ　ターボ＋ＳＣ　６ＤＳＧ　ＦＦ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

メーカーモニターでチューンチップのSEM_V(nano)とMultiモニター版をいただきました。
SEM_VをAピラー下、Multiをリヤドア下へ付けました。
2週間ほどたちますが、もともと剛性の高い車なので劇的な変化は感じられませんでした。
しかし、特にフロントタイヤの接地感が向上したように思います。
コーナーを抜ける時タイヤの逃げが少なくなったように感じました。
燃費に関しては変化ありませんでした。
車全体のフィーリングが向上したと思います。
設置場所により効果が変わるそうなので、様子を見ながら色々試してみたいと思います。

商品名

Tune Chip SEM

メーカー

E@Tech

購入方法

無料モニター

投稿者

エブエブ

投稿日

2008/10/17

愛車情報

２００８年式　スズキ　パレット　ＴＳ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均１３ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上。

使用感等

E@Techの無料モニターに応募したところ、当選しました。
Aピラーに装着しました。説明書に従い装着しました。
１週間くらいたった時に、妻が運転しやすくなったと言ってましたので試運転してみたところ、ボディーの剛性が上がったのか直進性も向上しており、確かに運転しやすいように感じました。
ロールが減ったようにも感じました。
あとスライドドアの周りがぎしぎしと音がしていたのが、あまり気にならなくなりました。
不思議と燃費も少しではありますが向上しています。

商品名

Tune Chip sem-V(nano)

メーカー

Tune Chip

購入方法

インターネットでモニター購入

投稿者

まさ

投稿日

2008/9/21

愛車情報

２００３年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

ボディ剛性向上目的にて変化なし

使用感等

左右Aピラーに設置、直後の変化はなく、翌日から足回りがゴツゴツしたが２週間ほどでしなやかな乗り心地に変化。
１か月ほどして撤去したらフロントのキックバックがすごくなり、フラシーボではないことを実感した。
次にフロントストラットに移設したが、前後のバランスがいま一つなようで、１週間ほどでAピラーに戻した。
愛車はA型BPで道路の継ぎ目、段差での突き上げ感が酷く、なんとか改善できればと思い設置しましたが結果的には大満足です。
しなやか乗り心地ながらロールが増えるわけではなく、タイヤの接地感が向上、家族は気付いてくれませんが、子供の車酔いが大幅に改善されたことも大きな効果の一つと思います。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット販売

投稿者

shun

投稿日

2008/7/6

愛車情報

１９９３年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ　５ＭＴ

満足度

７５点　★★★★

燃費向上率

０．２～０．３ｋｍ／Ｌ向上

使用感等

SEM V（nano）2枚をAピラーに取り付け、1枚をオイルパン、もう1枚をミッションに貼り、モニター版のMultiをエアークリーナーボックスに2枚貼っていたのですが、先に取り付けていたBLBの影響か車体の剛性アップや燃費アップなどあまり感じる事が出来なかった事より、1ヶ月ほどで、すべてのSEM V（nano）、Multiを外していました。
燃費一番アンケートで、フューエルホースに取り付け効果があったととの情報により、同様にフューエルホースの末端にSEM V（nano）1枚を取り付けたところ、若干エンジンのフィーリングが良くなりました。
残りのチップももったいなかったので、ヒューズの抵抗が若干改善されればと思い、試しに、エンジンルーム内のヒューズボックスにSEM V（nano）1枚、運転席のヒューズボックスにMultiを1枚貼ったところ、効果はばっちりで、BLBを取り付けた時に比べれば変化は少ないかも知れませんが、古いEJ20が少しは元気を取り戻しました。
その証拠に燃費も若干アップしました。ヒューズボックスにSEM V（nano）結構行けますよ。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

イーテックTune Chip

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

boston7

投稿日

2008/5/23

愛車情報

２００２年式　三菱　エアトレック・アクティブギア　２０００ｃｃ　ＮＡ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均７．８ｋｍ／Ｌが、平均９．７ｋｍ／Ｌに向上し、約１９．５％燃費が向上

使用感等

７年前に購入し、当初変化をあまり実感できませんでしたが、この度驚異的な性能向上が見られ、全く別の物と感じイーテック社の技術向上が伺えます。
そもそも同車両にしたのも燃費を考え、あえてNA車にしたものの思い描いた燃費ではなく不満がありました。
そこで今回装着したのはSEM-V（nano）ですが、装着に関し的確なご指示があり、全くありえない車両に変化しました。
パワーＵＰを体感しながら、落ち着く（定着）までの１ヶ月と数日、今ではコンスタントに10km/L付近をキープしています。
私の運転操作にも変化するのでしょうが、着実に変化した経過を体感出来ました。
私の狙う目的は一つ！そう燃費のみで十分でしたので200点をイーテック社への評価とさせて頂きます。
代表に聞きますと全ての車両に言えることでは無さそうです。。
過大評価は嫌いな方ですが、アッパレの商品でした。

商品名

SEM-V

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

ぽふぽふ

投稿日

2008/5/11

愛車情報

２００４年式　ホンダ　ステップワゴン　スパーダ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ

満足度

０点　

燃費向上率

平均８．６９ｋｍ／Ｌが８．６２ｋｍ／Ｌ。変化なし

使用感等

もともとボディー剛性UPとの謳い文句なので燃費向上は期待していませんでしたが、肝心のボディ剛性UPもまあ予想通り全く変化なしです。
ちなみに走査型電子顕微鏡で分析かけて見ました。
どこにでもあるただの金属です。
これでどんな理屈を捏ねたらボディ剛性が上がるのか、あきれてしまいます。
よくこんなものをあのような価格で売ってるなという感じを受けました。

商品名

SEM-V(nano)

メーカー

tune chip

購入方法

燃費一番でのキャンペーン

投稿者

柿の里

投稿日

2008/4/30

愛車情報

１９９７年式　シトロエン　エグザンティア

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

高速主体１０ｋｍ／Ｌから１１ｋｍ／Ｌ、街乗り変わらず６．５ｋｍ／Ｌ前後

使用感等

車体剛性の変化は感じられませんでしたが、フューエルホースおよびバッテリーマイナスアースラインにつけたところ、非常にエンジンフィールがよくなりました。
どちらかをはずしたとたんエンジンに振動、ノイズが出ますので効果は間違いないと思います。
またフューズボックスにも使用しました。
エンジンがするするとストレスなく加速していく感覚はまさに求めている感覚でした。
燃費向上は高速でかなりのものがありました。
街乗りはその時々の状況変化が大きくて、自分の場合は参考にならないと思います。
場所により効果がかなり違いますので、車種によるポイント探しにより効果は大きく違うのではと思います。
それを探す手間さえかけれれば、最高の製品になると思います。

商品名

SEM-V（nano）４枚＆ダンパー（V-nano）

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番お得なキャンペーン

投稿者

p-3

投稿日

2008/3/24

愛車情報

１９９７年式　トヨタ　タウンエースノア　２０００ｃｃ　ＡＴ　４ＷＤ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

いつもお得な情報ありがとうございます。
今回は前々から興味のあったが、なかなか手の出なかった元祖オカルト系グッズ、チューンチップをお得なキャンペーンで購入させていただきました。
３ヶ月間モニター期間があるのが決めてでしたね。
まず、最初にダンパー用を四輪のダンパーに装着。タイヤを１本づつはずしながらの施工で約１時間で終了。
これは場所の変更とかなさそうなので、ちゃんとしたところにつけたかったので時間を掛けました。
通常でも空気圧が高めで設定したある車ですので、最初はごつごつ感が増しいやな感じでしたが、他の方のインプレッションを参考に我慢しました。
一週間くらいたった位でごつごつ感は前と同じくらいになり、さらに回頭性が向上したのが実感できました。
フロントに比べリアの効きがあまり感じないのは10万キロ走った車で、リアが抜けすぎてるところも影響があると思われます。
新車のほうが実感できるかもしれませんね。
チップのほうはAピラーの下にとにかく張ってみました。
これはボディーの上のほうより床に近いところのほうが聞いている感じがしますね。
４枚あったので２枚使用し、他の２枚は会社の色々な車で実験中です。
これからいろんなところに張って楽しめそうです。
マイナス10点分は年明けの新しいキャンペーンでBLBoosterの組み合わせが出て、なんだか悔しかったからです（笑）

商品名

SEM V (nano)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネットでのメーカーキャンペーン価格で購入

投稿者

みすっ太

投稿日

2008/2/3

愛車情報

２００１年式　日産　セレナ　ディーゼル　４ＷＤ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均８．６ｋｍ／Ｌが９．４ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上。

使用感等

キャンペーン価格でダンパーチップとセットで購入。
ボディ剛性はSEMを知る前に某・炭○ワーで向上していたので、エンジンまわりにつけてみました。
説明書によると、「オイルパンに付けると潤滑がよくなり、スムースな回転や燃費アップが見込める」ということでしたが、面倒なので、試しにエンジンブロック周辺のスチール製ブラケットとカバーの2箇所につけてみました。
磁性体なので、ポンと置くだけで至って簡単です。
エンジンフィーリングの変化はあまり感じないものの、2回目の給油あたりから燃料計の動きがゆっくりになってきて、3回目の給油でなんと燃費が9%も上がっていました！！
これまでも燃費グッズは色々使っていますが、ほとんどがトルクアップなどエンジンが元気になる結果で、燃費自体の目に見える改善はありませんでした。
もともと燃費の悪くないディーゼルエンジンですが、4WDによる燃費低下分がこのSEM V (nano)で補えた形です。
なにしろ磁石でパチンとくっつけるだけですから、今後もっと色々な場所に付けて楽しく遊べそうです。

商品名

Tune Chip SEM-V

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ノリチ

投稿日

2008/1/28

愛車情報

２００７年式　日産　ティーダ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

ほぼ変わらず

使用感等

SEM-Vのボディ用とダンパー用を同時購入しました。
まずＡピラー下部に装着後、直ぐに効果を感じる事ができました。出だしが素軽くなり剛性感があがりました。
ダンパーへの装着はダンピングが減ってるのかもしれませんが、劇的な変化を感じませんでした。
しかし、この商品は面白く、とにかくイイです。残り２つのチップを場所を変えて試してますが、確実な変化があります。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

イーテック

購入方法

昨年のキャンペーンで購入

投稿者

モモのとーちゃん

投稿日

2008/1/17

愛車情報

１９９９年式　トヨタ　プログレ　２５００ｃｃ　ガソリン　２ＷＤ　４ＡＴ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

９．０～９．５ｋｍ／Ｌが０．２ｋｍ／Ｌ程向上

使用感等

Aピラー（ドアヒンジ付近）に左右各1枚貼っただけですが、貼った直後から乗り理心地に変化が現れました。
プログレは元々「小さな高級車」だけあって乗り心地も静かさもかなり高水準に快適な車ですが、装着後は一層洗練された感じです。
ごく最初は少しばたつく感じがありましたが、2日目にはマイルドというかジェントルというか、上手く表現できませんが良い感じです。
あえて言うなら「車全体のバランスが調和した感じ」とでも言えばいいのでしょうか？
たかが磁石を貼っただけ（磁石＋αですが）なのに、本当に不思議です。
ついでに、もう一台所有するエルグランドにも貼ってみましたが、こちらはばたつき感が長く続きました。
今は少し落ち着き、エンジンも静かになったようです。
また回転フィールも滑らかになったのですが、燃費は運転の具合もあるのか少々悪化しています。
もう少し様子を見たいと思います。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

MY

投稿日

2008/1/5

愛車情報

１９９４年式　トヨタ　マークＩＩ　ツアラーＶ　２５００ｃｃ　５ＭＴ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

平均６．５ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌに向上。約８％燃費が向上

使用感等

SEM-V（nano）を貼る場所により、効果の出具合が変わりますが、Ａピラー下部に貼ったときがエンジン、剛性ともに効果が出やすいと実感しました。
また、オイルパン底面に貼るとエンジン回転の滑らかさ、アクセルレスポンスに差が出ます。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

ビック

投稿日

2008/1/1

愛車情報

２００６年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｔ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均７．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上。

使用感等

限定300セットに応募しました。
MPVの足回り強化の為、ロアアームバー（フロント、リア）を取り付け、足回りを強化しましたが、多少のゴツゴツ感が出てしまっていたので、こちらの商品を試してみました。（3月末までモニターし、購入できるということで）
まずは、両サイドのAピラーに1つずつと、エアフィルターBOXの上に貼り付けました。
■ １日目
装着してすぐにボディ剛性があがったのを体感できました。カーブでの姿勢が明らかに違います。ただ、ゴツゴツ感が増してしまい、とりあえず様子を見ることにしました。
■ ２日目
前日に比べ、ゴツゴツ感がかなり解消されています。それとエンジンの噴け上がりがスムーズです。ターボラグを全く感じなくなりました。これは凄い!!嬉しい誤算です。
■ ３日目
気持ちのいいエンジンフィーリングは相変わらずです。そして徐々に足回りがしなやかになってきました。ほぼ、理想の姿です。
まだ、3日間のモニターですが、このままでも十分満足です。
4枚中3枚しか使用していないので、あと1枚をどこにつけようか検討中です。
7日間ぐらいは変化があるとのことなので、これからも期待をしながらモニターしていこうと思ってます。

商品名

SEM－V（nano）

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

skuri

投稿日

2007/12/31

愛車情報

２００３年式　日産　フェアレディＺ　ロードスター　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動

満足度

１００点満点　★★★★★

燃費向上率

ボデイ剛性用なので分からないが計測中

使用感等

これまでもE@Techさんの「チューンチップ」は色々と試して、その効果が確かなことは体感済みですが、今回SEM-V（nano）という「剛性系」チップをAピラーに追加装着しました。
nano版になる前のチップはこのZ33に付けると、最初の2～3週間ほど剛性が上がり過ぎるためか、物凄くゴツゴツ感が出て閉口しましたが（その後徐々にエナジーが全体に伝わり出して落ち着くのですが）、今回のSEM-V（nano）は違う印象ですね。
装着直後はさすがにゴツゴツ感はあるのです（(それも今までのような感じではない）、落ち着くのが早く良い感じです。
フロント部を中心に剛性感が上がっているのが実感できます。
ボデイがシッカリしたためか、足回りもとても良く動いてくれて特に山坂道でその効果が体感できます。
価格も以前のチップに比べてエナジー量も数倍の量になったにもかかわらず、安くなっているのは我々ユーザーにとってとても歓迎すべきところだと思います。

商品名

SEM-V（nano）

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

グレきち

投稿日

2007/12/27

愛車情報

２００６年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ　ＧＴＩ　２０００ｃｃ　６ＡＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

都内１０．５ｋｍ／Ｌが、１１．５ｋｍ／Ｌに向上

使用感等

燃費一番のキャンペーンで、ダンパー用V-nanoとセットで購入。
すでにSEVフル装備状態なのと、元々、ボディー剛性は文句なしなので効果はほとんど期待せず。
Ａピラー根元とトランクの車軸上部に装着。
たまたま、急ぎで都内に出かける用事ができたため、装着翌日に車に乗ることになったが、剛性感のアップは何十倍も高いなんとかブロックと変わらないほど。
おまけに走行音まで静かになって、低速では前に試乗したトヨタの燃料電池車並みの静かさ。
ステアリングは確実に重くなっているが、自分にはちょうどよい重さですべて言うことナシ。
燃費も都内では10km/L少々だったところが、道路がすいていたこともあって燃費計で11.5km/Lに向上。
これは試す価値アリ。

商品名

SEM(nano)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

NOBU

投稿日

2007/11/28

愛車情報

２００５年式　ホンダ　フィット　１３００ｃｃ　ＧＤ２

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

街中ストップ＆ゴー、平均１０．４ｋｍ／Ｌ→１１．０ｋｍ／Ｌ前後まであがりました

使用感等

使い勝手は極めて簡単貼り付けるだけ。
今はエンジンヘッドに貼りつけていますが、その他ピラー部分に貼りつける事により剛性アップもするゆう代物です。
非常に不思議ですがエンジンが滑らかになり、結果燃費向上につながっています。
貼りつける位置や数によってフィーリングも変わり無限の調整が出来るわけです。
非常にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

商品名

TuneChip SEM（nano）

メーカー

イーテック

購入方法

モニター当選

投稿者

sarugani

投稿日

2007/9/14

愛車情報

２００４年式　マツダ　アクセラ　２３Ｓ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

なし

使用感等

マツダスピードのサス（スプリングはノーマル）の突き上げ感が気になっていたので、サスマウントの近くに貼り付けてみました。
装着直後は突き上げがさらに増してしまい、失敗かなと思ったのですが、一週間経つとサスがしなやかに動き、段差を超えたときの感触がやわらかくなりました。
また、気のせいかも知れませんが、タイヤの転がり抵抗が減少したように車がスーッと進むようになりました。
燃費にも影響があると思いますが、まだ確認できていません。

商品名

SEM nano

メーカー

イーテック

購入方法

通販で購入

投稿者

sima

投稿日

2007/9/6

愛車情報

２００４年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ５　ＧＴ　２０００ｃｃ　ＡＴ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

８．７ｋｍ／Ｌ→９．５～１０．０ｋｍ／Ｌに向上！！

使用感等

これまで様々な燃費改善グッズを試してきましたが、今回の商品はかなり満足のいくものでした！
元々、車両剛性の向上を図る為に購入した為、燃費向上は期待しておりませんでした。
最初はＡピラーに貼り付けていて、それなりに剛性感の向上があり満足していましたが、チューンチップユーザーの情報を調べていくうちにエアクリに貼ることで燃費の向上効果があったとの報告があり、早速実施。
結果は上記の数値向上がみられ、なかなか10.0km/Lにいかなかったのが、日によりはしますが超える時が多くなってきました。
このチップの性質上、一週間程度経つと安定した効果が出るらしいので、一週間経つのが楽しみです。
現在は2枚貼り付けをしていますが、近いうちに貼り増しをする予定です！！
車種にもよるとおもいますが、GOLFオーナーの方は試してみる価値大かと思います。

商品名

TuneChip SEM(nano）・Multi（STD）

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販＆モニター

投稿者

ｊｚｓ-175

投稿日

2007/7/7

愛車情報

２００３年式　トヨタ　クラウンアスリートＧ　５ＭＴ　ＦＲ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

ボディの剛性感アップの為、クラウンのＡピラーにSEM（nano）、トランク内のリアメンバーにMulti(STD）を貼り付けています。
感想は、今までハンドルまで伝わっていた振動が半分以下になり、フロント・リア共に走行音、振動が激減しました。
タイヤの接地が良くなったのか、ワダチでハンドルが取られるようになり、今までフロントタイヤの内減りが気になっていたので、アライメントを調整し、その後は走行安定性が増し、気持ちよく運転することが出来ます。
今では、家族を乗せてのドライブが楽しみになりました。

商品名

ＳＥＭ（nano）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｋ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ｎａｂｅ＠名古屋

投稿日

2007/5/28

愛車情報

１９９１年式　トヨタ　スープラ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　後輪駆動

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

街中走行で５％

使用感等

使い方はエンジンヘッドやボディーなどに両面テープかアルミテープで貼り付けるだけです。
今回、エンジンヘッドに２枚アルミテープで貼り付けました。
取り付け１日後から、アクセルを軽く踏んだ時のトルクアップや、静粛性を感じました。
一方ベタ踏みした時は、取り付け後、２週間ぐらまでは、ウォンウォンウォンとムラのある（ハンチング現象）加速をしていましたが、現在なめらかに加速するようになっています。
新製品開発に積極的に取り組んでおられ、旧製品購入者にも適価で新製品に交換してくれるなど、これからも長くお付き合いしていきたいと思う販売元だと思いました。

商品名

ＳＥＭ（ｎａｎｏ）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

インターネット通販

投稿者

skuri

投稿日

2007/4/29

愛車情報

１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　５ＡＴ　前輪駆動

満足度

１００点満点　★★★★★

燃費向上率

目立った向上は無いがフィーリングの向上は大きい

使用感等

ステップワゴンに今回リリースされるSEM（nano）をテストしました。
これまでＡピラー下部に付けていた２セットのSEM（ULTIMA）（L）との換装（nano版は１セットで）でのインプレになります。
今回のSEM（nano）はエナジー量が720KTeと、これまで剛性系の最高だったSEM（ULTIMA）のナント２倍以上のエナジー量で、しかもnano封入（ニッケルメッキされていて、磁力もかなりのもの）ということで期待は大きかったのですが、裏切られることなく強烈な印象でした。
最初の印象は出足が力強い印象でした。エンジンにまでエナジーが伝わっているのがハッキリと分かります。
これまで既にエンジンには８枚ほどエンジンチューナーを中心にかなりのチップを装着していますが更に滑らかさを体感できました。
剛性系のチップなのにエンジンチューナーの働きもしてくれる私たちにとってはかなり「お得」なチップと言えるでしょう。（価格もこれまでのものよりもかなり安価な設定で歓迎できる）
Ａピラーに装着したので、フロントの剛性アップ（これまでのULTIMAと較べるとドッシリというよりも、シッカリ・ガッチリという印象ですね。）は勿論ですが、ビックリしたことにフロントだけでなく、リアまでガッチリとした剛性感が伝わって来ているということです。
高速道路を走行している間にもその印象が時間の経過と共に大きくなってきました。
私もこれまで色々な（初期のものから今回のnano版まで）チップを体感してきたので、体感の違いには多少自信があるつもりですので間違っていないと思うのですが、フロントからリアまでエナジーが伝わってきている印象でした。（今回の新・SEM（nano）の特徴と言えると思います）
今日は「墓参り」ということもあり、ステップワゴンで大人数での乗車にもかかわらず、山坂道でのコーナーでもアンダーが出にくく、シッカリと踏ん張ってくれ「おおっ」と思わずニコリとしました。
ついこの間リアのキャンバーキットを交換したところなので、リアも以前に比べて剛性もアップしているのは当然でしょうが、それにしても今回の印象はそれを上回るものでした。
フロントにSEM（nano）を付けただけなのに、リアまで剛性感が上がると（しかも数日しか経っていないのに）驚きですね。
明日通勤でSTEPに乗るのが楽しみです。（明日はどんな違いが体感出来るのか楽しみです）

商品名

ＳＥＭチューナー・ＵＬＴＩＭＡ（Ｌ）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

skuri

投稿日

2006/11/27

愛車情報

１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動

満足度

１００点満点　★★★★★

燃費向上率

剛性アップの商品のため目だった向上はなし。

使用感等

今回ステップワゴンのＡピラー下部に「ULTIMA(L)」を１セット追加装着しました。
Ａピラーには中央部分にEGB(L)１セット、上部（フロントシールド付近の剛性アップのため）に旧・EGBベーシック(ULTIMA版）を１セット、下部にはULTIMA(L)１セットを既に装着して満足していましたが、その下部にULTIMA(L)をもう１セット追加装着してみました。
これまでのチップ装着で剛性がかなりアップしていたのでしょうか、効果が現れるのに５日ほどかかりましたが大正解でした。
フロントのガッチリ感がドッシリと外部からの衝撃を受け止めてくれてゴツゴツ感の全く無い、ドッシリ・シットリとした感じで、それまでステアリングに伝わってきていた衝撃も無くなり、２クラス上の剛性感を実感しています。
ローダウン仕様にしているためか、今まである大きな凸凹道では必ずといって良い程フロント部分を打っていたのですが、今回の追加装着でフロント下を打つことも無くなり驚きと共に喜んでいます。
上には上があるものですね。Ａピラーにこれだけチップを付けているのだから、これ以上は望めないだろうと思っていましたが大間違いでした。
更に剛性がアップしたことにより、ショックの動きもシッカリと確かな動きになり改めて剛性アップの重要性を思い知ることになりました。
ウオーターライン、フューエルライン等のトルクアップを目指すのも正解ですが（私もウオーターライン・フューエルライン共に３セット装着していますが）、車体のバランスの取れた剛性アップがこれほどまで乗り心地等に影響が出るなんて驚きです。
ULTIMA(L)というチップ、今なら「冬のバーゲンセール」を利用すれば３割引きで手に入るということを考えるとお勧めのチップだと思います。

商品名

SEMチューナー(ULTIMA)(M)

メーカー

Ｅ＠ＴＥＣＨ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

nabe@名古屋

投稿日

2006/9/22

愛車情報

１９９１年式　トヨタ　スープラ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　後輪駆動

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

高速走行時の燃費９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上。

使用感等

エンジンヘッドに付属の両面テープで貼るだけです。
今回は点火プラグを挟んで、吸気側と排気側に１枚づづ貼りました。
約４日目からエンジンが静かになってきたのを感じました。
吹け上がりやトルク感に変化は感じていませんが、高速走行時の燃費がリッター当たり１キロアップしました。
名古屋から盛岡まで900キロを一気に走る機会があり、そこで感じたのですが、一定速度で走りつづけると２時間を過ぎた頃からその回転域に当たり？がつくようです。
それまでの速度から上でも、下でもスピードを変えるとエンジン音が大きくなりました。
変えた速度でまた２時間程度走ると、そこに当たりがつきます。
チップの威力恐るべしといった感じです。

商品名

SEMチューナー

メーカー

イーテック

購入方法

インターネットで購入

投稿者

JOJO

投稿日

2006/5/14

愛車情報

１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ　ＦＦ

満足度

７０点　★★★★

燃費向上率

平均７．６ｋｍ／Ｌで変化なし

使用感等

このチップは磁力を持っているフェライト製ですが、シリコーングリスも使用してチップをボディにしっかりと装着しました。
装着場所はねじれ剛性を強くしたいという思いがあったので、おすすめのサイドシル部分に貼りました。
装着によって、低速走行での変化は何も感じませんが、中高速でのカーブ部分ではロールが少なく、タイヤも路面にしっかり貼り付いている感覚が強くなりました。
メカニズムは私では説明できませんが、メーカのＨＰに色々書いてあります。
燃費の変化まではありませんでしたが、色々と装着場所を工夫すると面白い商品だと感じてます。

商品名

チューンチップ　ＳＥＭチューナー　ＵＬＴＩＭＡ　Ｍ

メーカー

イーテック

購入方法

メーカーのモニター

投稿者

ＫＡＯ

投稿日

2006/3/18

愛車情報

１９９５年式　ＢＭＷ　５２５ｉ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

８．９ｋｍ／Ｌ→８．９ｋｍ／Ｌ

使用感等

燃費向上グッズには、何らかの説明・理論があり、それなりに、私のような素人が納得できる（気がする？）能書きがあるものです。
しかし、このパーツは、科学的理論が付されていない、全くのオカルトものです。
私は、半信半疑でモニター応募し、装着したのですが、結論から言うと、確かに「剛性感」が感じられるのです。

(1) まず、車両中央のリヤドアの付け根に装着。
ゴツゴツした乗り心地になりました。
効果が安定するまで待とうと思っていましたが、　硬すぎる感じがして、２日間で取り付け位置を変更しました。

(2) 次に、フロントドアの付け根（Ａピラー）に装着。
剛性感が前方に移動したような気がしました。
当方の車両はショックがずいぶんへたった状態で、　段差のある道路では、上下の挙動が収まらないのですが、この商品を装着後は、挙動が安定したように感じます。

以上から、確かに剛性感向上に効果があることは間違いないと思われます。
こんなに小さなチップを貼り付けるだけで、1.5トン以上の物体に影響を与えるのはとても不思議で、狐につままれた気分です。
当方は雪国のため、春になったら、車両下に潜り込み、オイルパン下部とＡＴＦオイルパン下部に装着する予定でしたが、(2)の剛性感が良いため、現在の位置から取り外す気持ちになれません。

商品名

TuneChip ＳＥＭチューナー（ＵＬＴＩＭＡ）（Ｍ）

メーカー

E@Tech

購入方法

　

投稿者

sayu

投稿日

2006/3/8

愛車情報

２００５年式　ホンダ　エアウェイブ　Ｇスカイルーフ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

Aピラー下部へ取り付けたところ、コーナーでの安定感が増し、段差でのショックが和らいだ気がします。
他の場所でもいろいろ試してみたいと思います。

商品名

ＳＥＭチューナー(ULTIMA)(L)

メーカー

イーテック

購入方法

こちらのサイトとのコラボ企画の優待販売

投稿者

浜中　昭徳

投稿日

2006/1/31

愛車情報

２００２年式　フォルクスワーゲン　Ｇｏｌｆ　ｗａｇｏｎ　ＧＬｉ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

変わらず（平均９．５ｋｍ／Ｌ）

使用感等

こちらのサイトの優待販売で、２組計４個購入しました。今回は剛性アップが目的です。
元々かなり剛性の高い車ですが、最近カーブを厳しく攻めるとリアからミシミシ音がしたり、フロントの踏ん張りが利かなくなってきていました。
よって、リアハッチの開口部左右両側、及びエンジンルーム内ストラット付近左右両側に貼りました。
既にピラミック（神業＆M7）を装着していたのであまり期待していなかったのですが、良い意味で期待を裏切られました。
また新車時の剛性が戻ってきたかのようなしっかり感、ミシミシ音はなくなり、カーブでもノーズがすっと入っていくように曲がります。
－５点は価格が高いこと、また磁石で貼る位置を自由に変えられる反面、磁石に鉄粉がくっついて汚くなることで減点させて頂きました。
またこのような安売り企画があったら、セカンドカーのマーチに装着したり、エンジンヘッドに試してみたいです。

商品名

ＳＥＭチューナー(ULTIMA)(L)30Days Moni版

メーカー

E@Tech

購入方法

通信販売

投稿者

Hye-Iru

投稿日

2006/1/15

愛車情報

ホンダ　ライフ　ＪＢ１後期型　ＭＴ５　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

大雪のため、変わったかどうか分かりません。

使用感等

ホンダ・ライフ（JB1後期型・FF）に取り付けました。
初めは、一つだけエンジンのプラグ近くに貼付けました。
トルクが向上し、エンジン音が少し静かになりました。
二つ目はエアクリーナーの側面に貼付けました。
高速回転時の音が静かになり、エンジンの負担が減ったと感じました。
燃費は途中までは今までの最高燃費ペースでしたが、雪が大量に降り積もったので一気にガタ落ちして参考記録になりませんでした。
でも、エンジンに余裕ができ、負担が減ったので満足しました。

商品名

ＳＥＭチューナー（ＵＬＴＩＭＡ）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

貴ＨＰのプレゼント

投稿者

ペトルーシ

投稿日

2006/1/8

愛車情報

２００３年式　ホンダ　アコード　２４Ｓ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

平均８．８ｋｍ／Ｌが７．８～８．８ｋｍ／Ｌ、装着箇所により異なる

使用感等

貴ＨＰのプレゼントで当選いたしました。ありがとうございました。
取付位置を試行錯誤しておりましたので、インプレが遅くなってしまい申し訳ありません。
まず、１枚をオイルパンに貼り付けました。これはすぐに低速のトルクアップが体感できましたのでここに決定しました。
その２日後に２枚目をエンジンブロック吸気側側面に貼ってみました。
すると、エンジンが荒々しくなり、かなりうるさくなって、アイドリングも不安定になり非常にエンジンの調子が悪くなってしまいました。
10日ほど様子を見ましたが改善されなかったので、今度はエンジンヘッドに貼ってみました。
アイドリングは安定し、エンジンも多少静かになったのですが、まだ装着前の状態にも戻っていない感じでした。
これも10日ほど様子を見ましたが、改善されませんでした。
磁力がいけないのかエネルギーが強すぎるのか分かりませんでしたが、今度はバルクヘッドに貼ってみました。
これもエンジンヘッドの時とあまり変わらなかったので、すぐにあきらめました。
この間に調子が悪かったのもあり、平均燃費が7.8km/Lに落ち込みました。
次に避けた方がよいと思われたエンジンブロック排気側側面に貼ってみました。
すると、なぜかエンジン音が静かになり、若干トルクが落ちたような感じはしますが、吹け上がりが非常にスムーズになり快適になりました。
これで燃費が元に戻り8.8km/Lになりました。
ただ、若干落ちたトルクを取り戻すために排気側もあきらめ、今度はエンジンブロック側面タイミングベルト側に変更してみました。
これで吹け上がりはスムーズなままトルクが取り戻せました。
現在、この場所で燃費が8.5km/L（２回平均）ですが、誤差の範囲でしょうし、快適になりましたのでしばらくこのままにしておきます。
本来はボディ剛性アップをねらうのが効果的な商品だと思いますので、そのうちにＡピラーに貼ってみようと思っています。
現時点で装着前に比べて若干のトルクアップと吹け上がりのスムーズさが体感できており、たいへん効果的な商品だと思いますが、装着箇所選びに苦労したのと（それはそれで楽しいのですが）燃費向上には今のところ至っておりませんので、今回はマイナス５点の95点とさせて頂きます。

商品名

ＳＥＭチューナー（Ｌ）

メーカー

イーテック

購入方法

本ＨＰプレゼント

投稿者

エムエム

投稿日

2005/12/25

愛車情報

１９９１年式　フォルクスワーゲン　ジェッタ　ＧＬＩ　１８００ｃｃ　ＡＴ

満足度

６５点　★★★★

燃費向上率

８．６ｋｍ／Ｌで変わりなし。

使用感等

実は以前にもエンジンヘッドに装着するものを購入したのですが、体感できる効果がなかったので、かなりパワーアップしただろうこの商品で初体感と行きたかったのですが、なかなかうまく行きませんでした。
最初Ａピラーに装着したところ、少しだけヘッドライトの明るさが増しました。
しかし肝心の剛性感は残念ながら感じられませんでした。
そのあとサイドシル、Ｂピラー等に装着し試しましたが結果は同じでした。
正直な気持ち「こんなはずはない」と思いましたので、イーテックにメールを遅らせていただき、状態を伝えましたところ、チップと車体との間に隙間があると効果が出にくいので、そこにシリコングリース（シリコンが有効のようです）を塗り試してみてくださいとの返答を頂きました。
そこで早速その方法を試したのですが、これまた残念。思ったような結果は現れませんでした。
なぜこのような結果しか現れないのかは良く分かりません。
ゴルフ２、ジェッタに乗っているほかの方で、イーテック製品で剛性があがったという方がいらしゃったらどのような方法、また設置場所で効果が出たのかを是非お聞きしたいです。
ただつい最近ですが、ボディー剛性を諦めてＥオイルパンとＡＴオイルパンにそれぞれ１枚ずつ装着したところ、どちらの効果か良く分かりませんがエンジンパワーがアップした感じが得られました。
よく言われている回転がスムーズになるとか、吹き上がりの向上ではありませんでした。
しかし燃費は変化なしでした。
まだなかなか諦めきれないので違う場所に装着して効果を見たいと思います。また何かしらの効果が現れましたら必ずその結果を報告したいと思います。
以前の製品とこの製品を比べての利点はやはり磁石ということです。
磁石ですからいろんな場所に気軽に移し変える事ができるということです。
両面テープ、もしくはアルミテープで貼るタイプではこれほどの機動力は発揮できません。
別の場所に、別の場所にと諦めずに試す事ができるのは、やはり磁石のおかげだと思います。

商品名

ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ（Ｌ）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

「燃費一番」さんの懸賞で当選しました。

投稿者

ｓｋｕｒｉ

投稿日

2005/12/4

愛車情報

１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　前輪駆動

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

約５％は向上している。

使用感等

今回「ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ」プレゼント有難うございました。
早速Ａピラー下部にそれまで装着していた「ＳＥＭチューナー」と交換という形で装着したところ、それまでもかなりの剛性感を感じていたのですが、更にアップした感じです。
それまでの「ＳＥＭチューナー」はエンジン近くのサイドメンバーに装着してバージョンアップを図ったところ、車が一つの固まりになったかのような剛性感で、今まで経験したことのない感じを受けました。
その他色んなところにチップを装着していますが、今回の追加装着（移設）で劇的な剛性感を体感できました。
ステップワゴンはＦＦでどうしてもフロント部が重く、更にボデイが長く伸びた形のためコーナリングを楽しめるドライブとは無縁な車でしたが、この「ＵＬＴＩＭＡ」を追加装着した結果上でも触れましたが、ボデイの長さやフロントの重さを意識することなくコーナリングを楽しめるようになりました。
車体が「１つの固まり」と言えば良いでしょうか、フロントだけが重く、リアが跳ね気味というようなこともなくなり、全体で「固まり感」「ドッシリ感」を感じるようになっています。
また、エンジンにも影響が出ており、滑らか（エンジンオイルを新品に交換したときのような感じ）に回ってくれています。
チップのエナジーによって、エンジン内部の剛性感がアップすればこれからの季節、特にコールドスタート時の磨耗にも効果が望めるのではないかと思っています。

商品名

ＳＥＭチューナー（Ｍ）

メーカー

イーテック

購入方法

モニターで当選

投稿者

seimatsu

投稿日

2005/12/3

愛車情報

２００２年式　ホンダ　アコード　２０００　ＶＴＳ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

変わらず

使用感等

以前、アルミ合金製のチューンチップ・ベーシックを購入し、Ａピラーに取り付けてみたが、あまり効果を感じなかった。
今回も、まずＡピラーのドアヒンジ下部に取り付けたところ、翌日には変化が現れて、乗り心地がゴツゴツした感じになった。（最初にこう感じるのは、この商品の特徴のようなので、これだけで判断せずにしばらく様子を見た方が良い）
３日目位からそれが落ち着き、全体に効果が「なじむ」という感じになった。一週間くらいたった位に効果を判断する方が良いようだ。
結果的には、足回りがしっかりした感じで、コーナーリングの安定感の向上、エンジン音の低下などの効果を感、オーディオの音質の向上という「おまけ」の優れた効果もある。
ゴツゴツした感じが嫌な人は足回りから遠ざける、オーディオの音質の向上を望む人はスピーカーの近くに、など好みのセッティングが可能。
以前のアルミ合金製のものと比べると、強力にかつ広範囲に効果が現れ、圧倒的にパワーが上がっているのを実感した。

商品名

ＳＥＭチューナーＬ（とＳＥＭチューナーＭ）

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

プレゼント当選にて頂きました！ありがとうございました！

投稿者

モリモリマン

投稿日

2005/11/26

愛車情報

２００１年式　ダイハツ　ＭＡＸ　Ｌｉ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＦＦ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

平均１４．０４ｋｍ／Ｌ→１４．６９ｋｍ／Ｌ、約５％の燃費向上率です！

使用感等

今までオイル添加剤や吸気系、燃料系、点火系、色々な燃費向上グッズを試してきましたが、ＴｕｎｅＣｈｉｐは値段の高さと原理が良くわからない部分があった為、常に使用してみたいとは思っていたのですが、なかなか購入に踏み切れませんでした。
今回プレゼントに当選してまさに長年の夢がかなった訳ですが、さらに幸運な事に、同時期にＥ＠Ｔｅｃｈの無料モニターに応募し、そちらも見事当選してしまいました（燃費一番：ＳＥＭチューナーＬ×２個、Ｅ＠Ｔｅｃｈ：ＳＥＭチューナーＭ×２個）。
ＳＥＭチューナーはボディ各所、オイルパン、エンジンヘッド等に貼ると効果があるようなので、いろいろな場所に貼り付けて剛性感・エンジンフィールの変化等を観察しました。製品自体が磁石になっているので位置変更が簡単にできるのはすごくいいです。
貼り付けてから３、４日経過しないと効果が安定しないので、２週間ぐらい色々と試してベストなセッティングを探りました。
ボディは主にＡピラー、サイドシル、Ｂピラーに貼り付けてみました。
場所によってはステアリングが重くなりすぎたり、路面からの突き上げが大きくなって乗り心地が悪化したりするので難しいのですが、最終的にＡピラードアヒンジ下の部分とサイドシルのほぼ中央部分が最も効果が高く、乗り心地悪化と剛性感・操作感向上のバランスが取れていると感じました。
次にエンジンオイルパン、ＡＴＦパンに貼り付けてみました。
こちらは貼り付けた翌日からトルクアップと吹け上がりの滑らかさを感じることができました。エンジンヘッドにも数箇所貼り付けてみたのですが、どこに付けても吹け上がりが悪くなってしまいました。
最終的にＡピラードアヒンジ下にＳＥＭチューナーＭを、オイルパン、ＡＴＦパンにＳＥＭチューナＬを貼り付けて約２ヶ月間燃費を計測した結果、上記のように約５％の向上が見られ、大変満足しております。
これだけはっきり効果を体感できるグッズは今までありませんでした。
これからも場所を変えて最適なセッティングを探していけるので、まだまだ楽しめそうです。ただし、やっぱり値段がお高いので評価はマイナス１０点の９０点とさせて頂きます。

商品名

ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ

メーカー

Ｅ＠Ｔｅｃｈ

購入方法

燃費一番にてプレゼント当選

投稿者

ＤＡＩＮＡ

投稿日

2005/11/20

愛車情報

２００３年式　トヨタ　イプサム　２４０Ｓ　２４００ｃｃ　ＮＡ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

モニタープレゼントとしていただきました。ありがとうございました！
これまでもチップを装着してきていますが、ＵＬＴＩＭＡは一言で言って「かなり凄い！」ですね。
これまでのどのチップよりも取り付け直後から変化がわかります。
今回はＡピラー下部に付けていたＳＥＭチューナー（Ｍ）との交換で取り付けをしましたが、これまで良いと思っていたそのチップをはるかに上回るエネルギーを感じました。
ドシッとしたボディ剛性感はもちろんですが、エネルギーが強力なためかエンジンの吹け上がりまで良くなったことには驚きです！
ボディは道路の継ぎ目でも軋んだりすることがなく、ワンランク上の車に乗り換えたような感じすらします。
現在のところ残念ながら燃費には変化はありませんが、ボディ剛性感の向上とエンジンレスポンスの気持ちの良い変化に対してだけでも高得点をつけます！
チューンチップに興味があり、とりあえず最初は何が良いか悩んでいる人がいたら、強力にこのチップを薦めたいですね。
値段は張りますが間違いなく満足できますし、エネルギーの強さを考えたら、きっと対費用効果も一番と思えるでしょう。

商品名

ＳＥＭチューナー（Ｍ）

メーカー

イーテック

購入方法

イーテックホームページにてモニター当選

投稿者

璧

投稿日

2005/10/28

愛車情報

１９８４年式　ホンダ　オデッセイ　２２００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均９ｋｍ／Ｌが８．９ｋｍ／Ｌ

使用感等

エンジンオイルパン、ＡＴギアボックス等に貼ったら各部の動きが良くなると書いてありました。
そのためエンジンオイルパンとＡＴギアボックスを探したのですが、ＡＴギアボックスがどれかよく分かりませんでした・・・。
そこでエンジンオイルパンと燃料ホースに貼ることにしました。
貼った直後は変速ショックが強くなった気がしますが、数日するといつもと変わらない程度になっていました。
フィーリングですがトルクアップしている気がします。
普段「ギガスターボブースター」というものを入れて9.0km/L程度だったのですが、それを入れずに8.9km/L程度でした。
まだ一回しか計測していないのでなんとも言えませんが、若干燃費は良くなっている気がします。

商品名

Tune Chip SEMチューナー

メーカー

E@Tech

購入方法

サイトにて。

投稿者

ルイ

投稿日

2005/10/24

愛車情報

１９９４年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ－ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

８．８ｋｍ／Ｌ→８．９ｋｍ／Ｌ。誤差の範囲。

使用感等

取り付け場所は、タワーバーの近くです。
効果はと言うと、ハンドリングがマイルドになりました！ハンドリングの重たさが軽減されたので運転が楽しくなりますよ！
これでタイヤの磨耗も防げているのでしょうか？ここら辺は少し分からないです^^;
あと、位置的に燃費には影響してないと思われます。
貼る場所によるみたいですが、燃費や加速を重視するならオイルパンがお勧めみたいです。
購入の際は詳しい説明書きが同封されているので、それを参考にすると良いでしょう！

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	メーカーモニター
投稿者	ゴーゴー
投稿日	2008/11/27
愛車情報	２００８年式　フォルクスワーゲン　トゥーラン　トレンドライン　１４００ｃｃ　ターボ＋ＳＣ　６ＤＳＧ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
メーカーモニターでチューンチップのSEM_V(nano)とMultiモニター版をいただきました。 SEM_VをAピラー下、Multiをリヤドア下へ付けました。 2週間ほどたちますが、もともと剛性の高い車なので劇的な変化は感じられませんでした。しかし、特にフロントタイヤの接地感が向上したように思います。コーナーを抜ける時タイヤの逃げが少なくなったように感じました。燃費に関しては変化ありませんでした。車全体のフィーリングが向上したと思います。設置場所により効果が変わるそうなので、様子を見ながら色々試してみたいと思います。

商品名	Tune Chip SEM
メーカー	E@Tech
購入方法	無料モニター
投稿者	エブエブ
投稿日	2008/10/17
愛車情報	２００８年式　スズキ　パレット　ＴＳ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
E@Techの無料モニターに応募したところ、当選しました。 Aピラーに装着しました。説明書に従い装着しました。１週間くらいたった時に、妻が運転しやすくなったと言ってましたので試運転してみたところ、ボディーの剛性が上がったのか直進性も向上しており、確かに運転しやすいように感じました。ロールが減ったようにも感じました。あとスライドドアの周りがぎしぎしと音がしていたのが、あまり気にならなくなりました。不思議と燃費も少しではありますが向上しています。

商品名	Tune Chip sem-V(nano)
メーカー	Tune Chip
購入方法	インターネットでモニター購入
投稿者	まさ
投稿日	2008/9/21
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ボディ剛性向上目的にて変化なし
使用感等
左右Aピラーに設置、直後の変化はなく、翌日から足回りがゴツゴツしたが２週間ほどでしなやかな乗り心地に変化。１か月ほどして撤去したらフロントのキックバックがすごくなり、フラシーボではないことを実感した。次にフロントストラットに移設したが、前後のバランスがいま一つなようで、１週間ほどでAピラーに戻した。愛車はA型BPで道路の継ぎ目、段差での突き上げ感が酷く、なんとか改善できればと思い設置しましたが結果的には大満足です。しなやか乗り心地ながらロールが増えるわけではなく、タイヤの接地感が向上、家族は気付いてくれませんが、子供の車酔いが大幅に改善されたことも大きな効果の一つと思います。

商品名	SEM-V（nano）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット販売
投稿者	shun
投稿日	2008/7/6
愛車情報	１９９３年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ　５ＭＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	０．２～０．３ｋｍ／Ｌ向上
使用感等
SEM V（nano）2枚をAピラーに取り付け、1枚をオイルパン、もう1枚をミッションに貼り、モニター版のMultiをエアークリーナーボックスに2枚貼っていたのですが、先に取り付けていたBLBの影響か車体の剛性アップや燃費アップなどあまり感じる事が出来なかった事より、1ヶ月ほどで、すべてのSEM V（nano）、Multiを外していました。燃費一番アンケートで、フューエルホースに取り付け効果があったととの情報により、同様にフューエルホースの末端にSEM V（nano）1枚を取り付けたところ、若干エンジンのフィーリングが良くなりました。残りのチップももったいなかったので、ヒューズの抵抗が若干改善されればと思い、試しに、エンジンルーム内のヒューズボックスにSEM V（nano）1枚、運転席のヒューズボックスにMultiを1枚貼ったところ、効果はばっちりで、BLBを取り付けた時に比べれば変化は少ないかも知れませんが、古いEJ20が少しは元気を取り戻しました。その証拠に燃費も若干アップしました。ヒューズボックスにSEM V（nano）結構行けますよ。

商品名	SEM-V
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	ぽふぽふ
投稿日	2008/5/11
愛車情報	２００４年式　ホンダ　ステップワゴン　スパーダ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	０点
燃費向上率	平均８．６９ｋｍ／Ｌが８．６２ｋｍ／Ｌ。変化なし
使用感等
もともとボディー剛性UPとの謳い文句なので燃費向上は期待していませんでしたが、肝心のボディ剛性UPもまあ予想通り全く変化なしです。ちなみに走査型電子顕微鏡で分析かけて見ました。どこにでもあるただの金属です。これでどんな理屈を捏ねたらボディ剛性が上がるのか、あきれてしまいます。よくこんなものをあのような価格で売ってるなという感じを受けました。

商品名	SEM-V(nano)
メーカー	tune chip
購入方法	燃費一番でのキャンペーン
投稿者	柿の里
投稿日	2008/4/30
愛車情報	１９９７年式　シトロエン　エグザンティア
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	高速主体１０ｋｍ／Ｌから１１ｋｍ／Ｌ、街乗り変わらず６．５ｋｍ／Ｌ前後
使用感等
車体剛性の変化は感じられませんでしたが、フューエルホースおよびバッテリーマイナスアースラインにつけたところ、非常にエンジンフィールがよくなりました。どちらかをはずしたとたんエンジンに振動、ノイズが出ますので効果は間違いないと思います。またフューズボックスにも使用しました。エンジンがするするとストレスなく加速していく感覚はまさに求めている感覚でした。燃費向上は高速でかなりのものがありました。街乗りはその時々の状況変化が大きくて、自分の場合は参考にならないと思います。場所により効果がかなり違いますので、車種によるポイント探しにより効果は大きく違うのではと思います。それを探す手間さえかけれれば、最高の製品になると思います。

商品名	SEM-V（nano）４枚＆ダンパー（V-nano）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番お得なキャンペーン
投稿者	p-3
投稿日	2008/3/24
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　タウンエースノア　２０００ｃｃ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
いつもお得な情報ありがとうございます。今回は前々から興味のあったが、なかなか手の出なかった元祖オカルト系グッズ、チューンチップをお得なキャンペーンで購入させていただきました。３ヶ月間モニター期間があるのが決めてでしたね。まず、最初にダンパー用を四輪のダンパーに装着。タイヤを１本づつはずしながらの施工で約１時間で終了。これは場所の変更とかなさそうなので、ちゃんとしたところにつけたかったので時間を掛けました。通常でも空気圧が高めで設定したある車ですので、最初はごつごつ感が増しいやな感じでしたが、他の方のインプレッションを参考に我慢しました。一週間くらいたった位でごつごつ感は前と同じくらいになり、さらに回頭性が向上したのが実感できました。フロントに比べリアの効きがあまり感じないのは10万キロ走った車で、リアが抜けすぎてるところも影響があると思われます。新車のほうが実感できるかもしれませんね。チップのほうはAピラーの下にとにかく張ってみました。これはボディーの上のほうより床に近いところのほうが聞いている感じがしますね。４枚あったので２枚使用し、他の２枚は会社の色々な車で実験中です。これからいろんなところに張って楽しめそうです。マイナス10点分は年明けの新しいキャンペーンでBLBoosterの組み合わせが出て、なんだか悔しかったからです（笑）

商品名	SEM V (nano)
メーカー	イーテック
購入方法	インターネットでのメーカーキャンペーン価格で購入
投稿者	みすっ太
投稿日	2008/2/3
愛車情報	２００１年式　日産　セレナ　ディーゼル　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．６ｋｍ／Ｌが９．４ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上。
使用感等
キャンペーン価格でダンパーチップとセットで購入。ボディ剛性はSEMを知る前に某・炭○ワーで向上していたので、エンジンまわりにつけてみました。説明書によると、「オイルパンに付けると潤滑がよくなり、スムースな回転や燃費アップが見込める」ということでしたが、面倒なので、試しにエンジンブロック周辺のスチール製ブラケットとカバーの2箇所につけてみました。磁性体なので、ポンと置くだけで至って簡単です。エンジンフィーリングの変化はあまり感じないものの、2回目の給油あたりから燃料計の動きがゆっくりになってきて、3回目の給油でなんと燃費が9%も上がっていました！！これまでも燃費グッズは色々使っていますが、ほとんどがトルクアップなどエンジンが元気になる結果で、燃費自体の目に見える改善はありませんでした。もともと燃費の悪くないディーゼルエンジンですが、4WDによる燃費低下分がこのSEM V (nano)で補えた形です。なにしろ磁石でパチンとくっつけるだけですから、今後もっと色々な場所に付けて楽しく遊べそうです。

商品名	Tune Chip SEM-V
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ノリチ
投稿日	2008/1/28
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ほぼ変わらず
使用感等
SEM-Vのボディ用とダンパー用を同時購入しました。まずＡピラー下部に装着後、直ぐに効果を感じる事ができました。出だしが素軽くなり剛性感があがりました。ダンパーへの装着はダンピングが減ってるのかもしれませんが、劇的な変化を感じませんでした。しかし、この商品は面白く、とにかくイイです。残り２つのチップを場所を変えて試してますが、確実な変化があります。

商品名	SEM－V（nano）
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	skuri
投稿日	2007/12/31
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ　ロードスター　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	ボデイ剛性用なので分からないが計測中
使用感等
これまでもE@Techさんの「チューンチップ」は色々と試して、その効果が確かなことは体感済みですが、今回SEM-V（nano）という「剛性系」チップをAピラーに追加装着しました。 nano版になる前のチップはこのZ33に付けると、最初の2～3週間ほど剛性が上がり過ぎるためか、物凄くゴツゴツ感が出て閉口しましたが（その後徐々にエナジーが全体に伝わり出して落ち着くのですが）、今回のSEM-V（nano）は違う印象ですね。装着直後はさすがにゴツゴツ感はあるのです（(それも今までのような感じではない）、落ち着くのが早く良い感じです。フロント部を中心に剛性感が上がっているのが実感できます。ボデイがシッカリしたためか、足回りもとても良く動いてくれて特に山坂道でその効果が体感できます。価格も以前のチップに比べてエナジー量も数倍の量になったにもかかわらず、安くなっているのは我々ユーザーにとってとても歓迎すべきところだと思います。

商品名	SEM(nano)
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	NOBU
投稿日	2007/11/28
愛車情報	２００５年式　ホンダ　フィット　１３００ｃｃ　ＧＤ２
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	街中ストップ＆ゴー、平均１０．４ｋｍ／Ｌ→１１．０ｋｍ／Ｌ前後まであがりました
使用感等
使い勝手は極めて簡単貼り付けるだけ。今はエンジンヘッドに貼りつけていますが、その他ピラー部分に貼りつける事により剛性アップもするゆう代物です。非常に不思議ですがエンジンが滑らかになり、結果燃費向上につながっています。貼りつける位置や数によってフィーリングも変わり無限の調整が出来るわけです。非常にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

商品名	TuneChip SEM（nano）
メーカー	イーテック
購入方法	モニター当選
投稿者	sarugani
投稿日	2007/9/14
愛車情報	２００４年式　マツダ　アクセラ　２３Ｓ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	なし
使用感等
マツダスピードのサス（スプリングはノーマル）の突き上げ感が気になっていたので、サスマウントの近くに貼り付けてみました。装着直後は突き上げがさらに増してしまい、失敗かなと思ったのですが、一週間経つとサスがしなやかに動き、段差を超えたときの感触がやわらかくなりました。また、気のせいかも知れませんが、タイヤの転がり抵抗が減少したように車がスーッと進むようになりました。燃費にも影響があると思いますが、まだ確認できていません。

商品名	SEM nano
メーカー	イーテック
購入方法	通販で購入
投稿者	sima
投稿日	2007/9/6
愛車情報	２００４年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ５　ＧＴ　２０００ｃｃ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．７ｋｍ／Ｌ→９．５～１０．０ｋｍ／Ｌに向上！！
使用感等
これまで様々な燃費改善グッズを試してきましたが、今回の商品はかなり満足のいくものでした！元々、車両剛性の向上を図る為に購入した為、燃費向上は期待しておりませんでした。最初はＡピラーに貼り付けていて、それなりに剛性感の向上があり満足していましたが、チューンチップユーザーの情報を調べていくうちにエアクリに貼ることで燃費の向上効果があったとの報告があり、早速実施。結果は上記の数値向上がみられ、なかなか10.0km/Lにいかなかったのが、日によりはしますが超える時が多くなってきました。このチップの性質上、一週間程度経つと安定した効果が出るらしいので、一週間経つのが楽しみです。現在は2枚貼り付けをしていますが、近いうちに貼り増しをする予定です！！車種にもよるとおもいますが、GOLFオーナーの方は試してみる価値大かと思います。

商品名	TuneChip SEM(nano）・Multi（STD）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販＆モニター
投稿者	ｊｚｓ-175
投稿日	2007/7/7
愛車情報	２００３年式　トヨタ　クラウンアスリートＧ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
ボディの剛性感アップの為、クラウンのＡピラーにSEM（nano）、トランク内のリアメンバーにMulti(STD）を貼り付けています。感想は、今までハンドルまで伝わっていた振動が半分以下になり、フロント・リア共に走行音、振動が激減しました。タイヤの接地が良くなったのか、ワダチでハンドルが取られるようになり、今までフロントタイヤの内減りが気になっていたので、アライメントを調整し、その後は走行安定性が増し、気持ちよく運転することが出来ます。今では、家族を乗せてのドライブが楽しみになりました。

商品名	ＳＥＭ（nano）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｋ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ｎａｂｅ＠名古屋
投稿日	2007/5/28
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　スープラ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	街中走行で５％
使用感等
使い方はエンジンヘッドやボディーなどに両面テープかアルミテープで貼り付けるだけです。今回、エンジンヘッドに２枚アルミテープで貼り付けました。取り付け１日後から、アクセルを軽く踏んだ時のトルクアップや、静粛性を感じました。一方ベタ踏みした時は、取り付け後、２週間ぐらまでは、ウォンウォンウォンとムラのある（ハンチング現象）加速をしていましたが、現在なめらかに加速するようになっています。新製品開発に積極的に取り組んでおられ、旧製品購入者にも適価で新製品に交換してくれるなど、これからも長くお付き合いしていきたいと思う販売元だと思いました。

商品名	ＳＥＭ（ｎａｎｏ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2007/4/29
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　５ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	目立った向上は無いがフィーリングの向上は大きい
使用感等
ステップワゴンに今回リリースされるSEM（nano）をテストしました。これまでＡピラー下部に付けていた２セットのSEM（ULTIMA）（L）との換装（nano版は１セットで）でのインプレになります。今回のSEM（nano）はエナジー量が720KTeと、これまで剛性系の最高だったSEM（ULTIMA）のナント２倍以上のエナジー量で、しかもnano封入（ニッケルメッキされていて、磁力もかなりのもの）ということで期待は大きかったのですが、裏切られることなく強烈な印象でした。最初の印象は出足が力強い印象でした。エンジンにまでエナジーが伝わっているのがハッキリと分かります。これまで既にエンジンには８枚ほどエンジンチューナーを中心にかなりのチップを装着していますが更に滑らかさを体感できました。剛性系のチップなのにエンジンチューナーの働きもしてくれる私たちにとってはかなり「お得」なチップと言えるでしょう。（価格もこれまでのものよりもかなり安価な設定で歓迎できる）Ａピラーに装着したので、フロントの剛性アップ（これまでのULTIMAと較べるとドッシリというよりも、シッカリ・ガッチリという印象ですね。）は勿論ですが、ビックリしたことにフロントだけでなく、リアまでガッチリとした剛性感が伝わって来ているということです。高速道路を走行している間にもその印象が時間の経過と共に大きくなってきました。私もこれまで色々な（初期のものから今回のnano版まで）チップを体感してきたので、体感の違いには多少自信があるつもりですので間違っていないと思うのですが、フロントからリアまでエナジーが伝わってきている印象でした。（今回の新・SEM（nano）の特徴と言えると思います）今日は「墓参り」ということもあり、ステップワゴンで大人数での乗車にもかかわらず、山坂道でのコーナーでもアンダーが出にくく、シッカリと踏ん張ってくれ「おおっ」と思わずニコリとしました。ついこの間リアのキャンバーキットを交換したところなので、リアも以前に比べて剛性もアップしているのは当然でしょうが、それにしても今回の印象はそれを上回るものでした。フロントにSEM（nano）を付けただけなのに、リアまで剛性感が上がると（しかも数日しか経っていないのに）驚きですね。明日通勤でSTEPに乗るのが楽しみです。（明日はどんな違いが体感出来るのか楽しみです）

商品名	ＳＥＭチューナー・ＵＬＴＩＭＡ（Ｌ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	skuri
投稿日	2006/11/27
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	剛性アップの商品のため目だった向上はなし。
使用感等
今回ステップワゴンのＡピラー下部に「ULTIMA(L)」を１セット追加装着しました。Ａピラーには中央部分にEGB(L)１セット、上部（フロントシールド付近の剛性アップのため）に旧・EGBベーシック(ULTIMA版）を１セット、下部にはULTIMA(L)１セットを既に装着して満足していましたが、その下部にULTIMA(L)をもう１セット追加装着してみました。これまでのチップ装着で剛性がかなりアップしていたのでしょうか、効果が現れるのに５日ほどかかりましたが大正解でした。フロントのガッチリ感がドッシリと外部からの衝撃を受け止めてくれてゴツゴツ感の全く無い、ドッシリ・シットリとした感じで、それまでステアリングに伝わってきていた衝撃も無くなり、２クラス上の剛性感を実感しています。ローダウン仕様にしているためか、今まである大きな凸凹道では必ずといって良い程フロント部分を打っていたのですが、今回の追加装着でフロント下を打つことも無くなり驚きと共に喜んでいます。上には上があるものですね。Ａピラーにこれだけチップを付けているのだから、これ以上は望めないだろうと思っていましたが大間違いでした。更に剛性がアップしたことにより、ショックの動きもシッカリと確かな動きになり改めて剛性アップの重要性を思い知ることになりました。ウオーターライン、フューエルライン等のトルクアップを目指すのも正解ですが（私もウオーターライン・フューエルライン共に３セット装着していますが）、車体のバランスの取れた剛性アップがこれほどまで乗り心地等に影響が出るなんて驚きです。 ULTIMA(L)というチップ、今なら「冬のバーゲンセール」を利用すれば３割引きで手に入るということを考えるとお勧めのチップだと思います。

商品名	SEMチューナー(ULTIMA)(M)
メーカー	Ｅ＠ＴＥＣＨ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	nabe@名古屋
投稿日	2006/9/22
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　スープラ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	高速走行時の燃費９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
エンジンヘッドに付属の両面テープで貼るだけです。今回は点火プラグを挟んで、吸気側と排気側に１枚づづ貼りました。約４日目からエンジンが静かになってきたのを感じました。吹け上がりやトルク感に変化は感じていませんが、高速走行時の燃費がリッター当たり１キロアップしました。名古屋から盛岡まで900キロを一気に走る機会があり、そこで感じたのですが、一定速度で走りつづけると２時間を過ぎた頃からその回転域に当たり？がつくようです。それまでの速度から上でも、下でもスピードを変えるとエンジン音が大きくなりました。変えた速度でまた２時間程度走ると、そこに当たりがつきます。チップの威力恐るべしといった感じです。

商品名	SEMチューナー
メーカー	イーテック
購入方法	インターネットで購入
投稿者	JOJO
投稿日	2006/5/14
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
このチップは磁力を持っているフェライト製ですが、シリコーングリスも使用してチップをボディにしっかりと装着しました。装着場所はねじれ剛性を強くしたいという思いがあったので、おすすめのサイドシル部分に貼りました。装着によって、低速走行での変化は何も感じませんが、中高速でのカーブ部分ではロールが少なく、タイヤも路面にしっかり貼り付いている感覚が強くなりました。メカニズムは私では説明できませんが、メーカのＨＰに色々書いてあります。燃費の変化まではありませんでしたが、色々と装着場所を工夫すると面白い商品だと感じてます。

商品名	チューンチップ　ＳＥＭチューナー　ＵＬＴＩＭＡ　Ｍ
メーカー	イーテック
購入方法	メーカーのモニター
投稿者	ＫＡＯ
投稿日	2006/3/18
愛車情報	１９９５年式　ＢＭＷ　５２５ｉ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	８．９ｋｍ／Ｌ→８．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費向上グッズには、何らかの説明・理論があり、それなりに、私のような素人が納得できる（気がする？）能書きがあるものです。しかし、このパーツは、科学的理論が付されていない、全くのオカルトものです。私は、半信半疑でモニター応募し、装着したのですが、結論から言うと、確かに「剛性感」が感じられるのです。 (1) まず、車両中央のリヤドアの付け根に装着。ゴツゴツした乗り心地になりました。効果が安定するまで待とうと思っていましたが、　硬すぎる感じがして、２日間で取り付け位置を変更しました。 (2) 次に、フロントドアの付け根（Ａピラー）に装着。剛性感が前方に移動したような気がしました。当方の車両はショックがずいぶんへたった状態で、　段差のある道路では、上下の挙動が収まらないのですが、この商品を装着後は、挙動が安定したように感じます。以上から、確かに剛性感向上に効果があることは間違いないと思われます。こんなに小さなチップを貼り付けるだけで、1.5トン以上の物体に影響を与えるのはとても不思議で、狐につままれた気分です。当方は雪国のため、春になったら、車両下に潜り込み、オイルパン下部とＡＴＦオイルパン下部に装着する予定でしたが、(2)の剛性感が良いため、現在の位置から取り外す気持ちになれません。

燃費向上グッズ｜SEM TuneChip（チューンチップ）

商品名	TuneChip ＳＥＭチューナー（ＵＬＴＩＭＡ）（Ｍ）
メーカー	E@Tech
購入方法
投稿者	sayu
投稿日	2006/3/8
愛車情報	２００５年式　ホンダ　エアウェイブ　Ｇスカイルーフ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
Aピラー下部へ取り付けたところ、コーナーでの安定感が増し、段差でのショックが和らいだ気がします。他の場所でもいろいろ試してみたいと思います。

商品名	ＳＥＭチューナー(ULTIMA)(L)
メーカー	イーテック
購入方法	こちらのサイトとのコラボ企画の優待販売
投稿者	浜中　昭徳
投稿日	2006/1/31
愛車情報	２００２年式　フォルクスワーゲン　Ｇｏｌｆ　ｗａｇｏｎ　ＧＬｉ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	変わらず（平均９．５ｋｍ／Ｌ）
使用感等
こちらのサイトの優待販売で、２組計４個購入しました。今回は剛性アップが目的です。元々かなり剛性の高い車ですが、最近カーブを厳しく攻めるとリアからミシミシ音がしたり、フロントの踏ん張りが利かなくなってきていました。よって、リアハッチの開口部左右両側、及びエンジンルーム内ストラット付近左右両側に貼りました。既にピラミック（神業＆M7）を装着していたのであまり期待していなかったのですが、良い意味で期待を裏切られました。また新車時の剛性が戻ってきたかのようなしっかり感、ミシミシ音はなくなり、カーブでもノーズがすっと入っていくように曲がります。－５点は価格が高いこと、また磁石で貼る位置を自由に変えられる反面、磁石に鉄粉がくっついて汚くなることで減点させて頂きました。またこのような安売り企画があったら、セカンドカーのマーチに装着したり、エンジンヘッドに試してみたいです。

商品名	ＳＥＭチューナー(ULTIMA)(L)30Days Moni版
メーカー	E@Tech
購入方法	通信販売
投稿者	Hye-Iru
投稿日	2006/1/15
愛車情報	ホンダ　ライフ　ＪＢ１後期型　ＭＴ５　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	大雪のため、変わったかどうか分かりません。
使用感等
ホンダ・ライフ（JB1後期型・FF）に取り付けました。初めは、一つだけエンジンのプラグ近くに貼付けました。トルクが向上し、エンジン音が少し静かになりました。二つ目はエアクリーナーの側面に貼付けました。高速回転時の音が静かになり、エンジンの負担が減ったと感じました。燃費は途中までは今までの最高燃費ペースでしたが、雪が大量に降り積もったので一気にガタ落ちして参考記録になりませんでした。でも、エンジンに余裕ができ、負担が減ったので満足しました。

商品名	ＳＥＭチューナー（ＵＬＴＩＭＡ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	貴ＨＰのプレゼント
投稿者	ペトルーシ
投稿日	2006/1/8
愛車情報	２００３年式　ホンダ　アコード　２４Ｓ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．８ｋｍ／Ｌが７．８～８．８ｋｍ／Ｌ、装着箇所により異なる
使用感等
貴ＨＰのプレゼントで当選いたしました。ありがとうございました。取付位置を試行錯誤しておりましたので、インプレが遅くなってしまい申し訳ありません。まず、１枚をオイルパンに貼り付けました。これはすぐに低速のトルクアップが体感できましたのでここに決定しました。その２日後に２枚目をエンジンブロック吸気側側面に貼ってみました。すると、エンジンが荒々しくなり、かなりうるさくなって、アイドリングも不安定になり非常にエンジンの調子が悪くなってしまいました。 10日ほど様子を見ましたが改善されなかったので、今度はエンジンヘッドに貼ってみました。アイドリングは安定し、エンジンも多少静かになったのですが、まだ装着前の状態にも戻っていない感じでした。これも10日ほど様子を見ましたが、改善されませんでした。磁力がいけないのかエネルギーが強すぎるのか分かりませんでしたが、今度はバルクヘッドに貼ってみました。これもエンジンヘッドの時とあまり変わらなかったので、すぐにあきらめました。この間に調子が悪かったのもあり、平均燃費が7.8km/Lに落ち込みました。次に避けた方がよいと思われたエンジンブロック排気側側面に貼ってみました。すると、なぜかエンジン音が静かになり、若干トルクが落ちたような感じはしますが、吹け上がりが非常にスムーズになり快適になりました。これで燃費が元に戻り8.8km/Lになりました。ただ、若干落ちたトルクを取り戻すために排気側もあきらめ、今度はエンジンブロック側面タイミングベルト側に変更してみました。これで吹け上がりはスムーズなままトルクが取り戻せました。現在、この場所で燃費が8.5km/L（２回平均）ですが、誤差の範囲でしょうし、快適になりましたのでしばらくこのままにしておきます。本来はボディ剛性アップをねらうのが効果的な商品だと思いますので、そのうちにＡピラーに貼ってみようと思っています。現時点で装着前に比べて若干のトルクアップと吹け上がりのスムーズさが体感できており、たいへん効果的な商品だと思いますが、装着箇所選びに苦労したのと（それはそれで楽しいのですが）燃費向上には今のところ至っておりませんので、今回はマイナス５点の95点とさせて頂きます。

商品名	ＳＥＭチューナー（Ｌ）
メーカー	イーテック
購入方法	本ＨＰプレゼント
投稿者	エムエム
投稿日	2005/12/25
愛車情報	１９９１年式　フォルクスワーゲン　ジェッタ　ＧＬＩ　１８００ｃｃ　ＡＴ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	８．６ｋｍ／Ｌで変わりなし。
使用感等
実は以前にもエンジンヘッドに装着するものを購入したのですが、体感できる効果がなかったので、かなりパワーアップしただろうこの商品で初体感と行きたかったのですが、なかなかうまく行きませんでした。最初Ａピラーに装着したところ、少しだけヘッドライトの明るさが増しました。しかし肝心の剛性感は残念ながら感じられませんでした。そのあとサイドシル、Ｂピラー等に装着し試しましたが結果は同じでした。正直な気持ち「こんなはずはない」と思いましたので、イーテックにメールを遅らせていただき、状態を伝えましたところ、チップと車体との間に隙間があると効果が出にくいので、そこにシリコングリース（シリコンが有効のようです）を塗り試してみてくださいとの返答を頂きました。そこで早速その方法を試したのですが、これまた残念。思ったような結果は現れませんでした。なぜこのような結果しか現れないのかは良く分かりません。ゴルフ２、ジェッタに乗っているほかの方で、イーテック製品で剛性があがったという方がいらしゃったらどのような方法、また設置場所で効果が出たのかを是非お聞きしたいです。ただつい最近ですが、ボディー剛性を諦めてＥオイルパンとＡＴオイルパンにそれぞれ１枚ずつ装着したところ、どちらの効果か良く分かりませんがエンジンパワーがアップした感じが得られました。よく言われている回転がスムーズになるとか、吹き上がりの向上ではありませんでした。しかし燃費は変化なしでした。まだなかなか諦めきれないので違う場所に装着して効果を見たいと思います。また何かしらの効果が現れましたら必ずその結果を報告したいと思います。以前の製品とこの製品を比べての利点はやはり磁石ということです。磁石ですからいろんな場所に気軽に移し変える事ができるということです。両面テープ、もしくはアルミテープで貼るタイプではこれほどの機動力は発揮できません。別の場所に、別の場所にと諦めずに試す事ができるのは、やはり磁石のおかげだと思います。

商品名	ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ（Ｌ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	「燃費一番」さんの懸賞で当選しました。
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/12/4
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	約５％は向上している。
使用感等
今回「ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ」プレゼント有難うございました。早速Ａピラー下部にそれまで装着していた「ＳＥＭチューナー」と交換という形で装着したところ、それまでもかなりの剛性感を感じていたのですが、更にアップした感じです。それまでの「ＳＥＭチューナー」はエンジン近くのサイドメンバーに装着してバージョンアップを図ったところ、車が一つの固まりになったかのような剛性感で、今まで経験したことのない感じを受けました。その他色んなところにチップを装着していますが、今回の追加装着（移設）で劇的な剛性感を体感できました。ステップワゴンはＦＦでどうしてもフロント部が重く、更にボデイが長く伸びた形のためコーナリングを楽しめるドライブとは無縁な車でしたが、この「ＵＬＴＩＭＡ」を追加装着した結果上でも触れましたが、ボデイの長さやフロントの重さを意識することなくコーナリングを楽しめるようになりました。車体が「１つの固まり」と言えば良いでしょうか、フロントだけが重く、リアが跳ね気味というようなこともなくなり、全体で「固まり感」「ドッシリ感」を感じるようになっています。また、エンジンにも影響が出ており、滑らか（エンジンオイルを新品に交換したときのような感じ）に回ってくれています。チップのエナジーによって、エンジン内部の剛性感がアップすればこれからの季節、特にコールドスタート時の磨耗にも効果が望めるのではないかと思っています。

商品名	ＳＥＭチューナー（Ｍ）
メーカー	イーテック
購入方法	モニターで当選
投稿者	seimatsu
投稿日	2005/12/3
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコード　２０００　ＶＴＳ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
以前、アルミ合金製のチューンチップ・ベーシックを購入し、Ａピラーに取り付けてみたが、あまり効果を感じなかった。今回も、まずＡピラーのドアヒンジ下部に取り付けたところ、翌日には変化が現れて、乗り心地がゴツゴツした感じになった。（最初にこう感じるのは、この商品の特徴のようなので、これだけで判断せずにしばらく様子を見た方が良い）３日目位からそれが落ち着き、全体に効果が「なじむ」という感じになった。一週間くらいたった位に効果を判断する方が良いようだ。結果的には、足回りがしっかりした感じで、コーナーリングの安定感の向上、エンジン音の低下などの効果を感、オーディオの音質の向上という「おまけ」の優れた効果もある。ゴツゴツした感じが嫌な人は足回りから遠ざける、オーディオの音質の向上を望む人はスピーカーの近くに、など好みのセッティングが可能。以前のアルミ合金製のものと比べると、強力にかつ広範囲に効果が現れ、圧倒的にパワーが上がっているのを実感した。

商品名	ＳＥＭチューナーＬ（とＳＥＭチューナーＭ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	プレゼント当選にて頂きました！ありがとうございました！
投稿者	モリモリマン
投稿日	2005/11/26
愛車情報	２００１年式　ダイハツ　ＭＡＸ　Ｌｉ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．０４ｋｍ／Ｌ→１４．６９ｋｍ／Ｌ、約５％の燃費向上率です！
使用感等
今までオイル添加剤や吸気系、燃料系、点火系、色々な燃費向上グッズを試してきましたが、ＴｕｎｅＣｈｉｐは値段の高さと原理が良くわからない部分があった為、常に使用してみたいとは思っていたのですが、なかなか購入に踏み切れませんでした。今回プレゼントに当選してまさに長年の夢がかなった訳ですが、さらに幸運な事に、同時期にＥ＠Ｔｅｃｈの無料モニターに応募し、そちらも見事当選してしまいました（燃費一番：ＳＥＭチューナーＬ×２個、Ｅ＠Ｔｅｃｈ：ＳＥＭチューナーＭ×２個）。ＳＥＭチューナーはボディ各所、オイルパン、エンジンヘッド等に貼ると効果があるようなので、いろいろな場所に貼り付けて剛性感・エンジンフィールの変化等を観察しました。製品自体が磁石になっているので位置変更が簡単にできるのはすごくいいです。貼り付けてから３、４日経過しないと効果が安定しないので、２週間ぐらい色々と試してベストなセッティングを探りました。ボディは主にＡピラー、サイドシル、Ｂピラーに貼り付けてみました。場所によってはステアリングが重くなりすぎたり、路面からの突き上げが大きくなって乗り心地が悪化したりするので難しいのですが、最終的にＡピラードアヒンジ下の部分とサイドシルのほぼ中央部分が最も効果が高く、乗り心地悪化と剛性感・操作感向上のバランスが取れていると感じました。次にエンジンオイルパン、ＡＴＦパンに貼り付けてみました。こちらは貼り付けた翌日からトルクアップと吹け上がりの滑らかさを感じることができました。エンジンヘッドにも数箇所貼り付けてみたのですが、どこに付けても吹け上がりが悪くなってしまいました。最終的にＡピラードアヒンジ下にＳＥＭチューナーＭを、オイルパン、ＡＴＦパンにＳＥＭチューナＬを貼り付けて約２ヶ月間燃費を計測した結果、上記のように約５％の向上が見られ、大変満足しております。これだけはっきり効果を体感できるグッズは今までありませんでした。これからも場所を変えて最適なセッティングを探していけるので、まだまだ楽しめそうです。ただし、やっぱり値段がお高いので評価はマイナス１０点の９０点とさせて頂きます。

商品名	ＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	燃費一番にてプレゼント当選
投稿者	ＤＡＩＮＡ
投稿日	2005/11/20
愛車情報	２００３年式　トヨタ　イプサム　２４０Ｓ　２４００ｃｃ　ＮＡ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
モニタープレゼントとしていただきました。ありがとうございました！これまでもチップを装着してきていますが、ＵＬＴＩＭＡは一言で言って「かなり凄い！」ですね。これまでのどのチップよりも取り付け直後から変化がわかります。今回はＡピラー下部に付けていたＳＥＭチューナー（Ｍ）との交換で取り付けをしましたが、これまで良いと思っていたそのチップをはるかに上回るエネルギーを感じました。ドシッとしたボディ剛性感はもちろんですが、エネルギーが強力なためかエンジンの吹け上がりまで良くなったことには驚きです！ボディは道路の継ぎ目でも軋んだりすることがなく、ワンランク上の車に乗り換えたような感じすらします。現在のところ残念ながら燃費には変化はありませんが、ボディ剛性感の向上とエンジンレスポンスの気持ちの良い変化に対してだけでも高得点をつけます！チューンチップに興味があり、とりあえず最初は何が良いか悩んでいる人がいたら、強力にこのチップを薦めたいですね。値段は張りますが間違いなく満足できますし、エネルギーの強さを考えたら、きっと対費用効果も一番と思えるでしょう。

商品名	Tune Chip SEMチューナー
メーカー	E@Tech
購入方法	サイトにて。
投稿者	ルイ
投稿日	2005/10/24
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ－ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌ→８．９ｋｍ／Ｌ。誤差の範囲。
使用感等
取り付け場所は、タワーバーの近くです。効果はと言うと、ハンドリングがマイルドになりました！ハンドリングの重たさが軽減されたので運転が楽しくなりますよ！これでタイヤの磨耗も防げているのでしょうか？ここら辺は少し分からないです^^; あと、位置的に燃費には影響してないと思われます。貼る場所によるみたいですが、燃費や加速を重視するならオイルパンがお勧めみたいです。購入の際は詳しい説明書きが同封されているので、それを参考にすると良いでしょう！