燃費向上グッズ|BLB(バッテリーラインブースター) TuneChip(チューンチップ)

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今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム



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TuneChip BLB

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TuneChip BLB 燃費向上グッズ情報

TuneChip(チューンチップ)のBLB(バッテリーラインブースター)に関する情報が多く投稿されましたので、TuneChipのBLBの情報を集めた「TuneChipのBLBの燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
TuneChipのBLBがどんな製品か興味のある方、TuneChipのBLBの購入を検討されている方、この「TuneChipのBLB燃費向上グッズ情報」を参考にして、TuneChipのBLBの購入を決めていただければうれしいです。



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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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その他 TuneChip BLB

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TuneChipで投稿の多いグッズはこちら!

【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。



上から、最新投稿データとなっています。



商品名

B.L.B(バッテリーラインブースター)

メーカー

イーテック

購入方法

イーテックのホームページ

投稿者

ルイ

投稿日

2018/4/30

愛車情報

2017年式 マツダ CX−5 ディーゼルターボ 2WD

満足度

90点 

燃費向上率

燃費向上グッズでありません

使用感等

車の一体感が強く感じられた。
同じ車(CX-5)を新車でディーラーで試乗したが、自分の車の方が「しっかり感」「一体感」「塊感」が凌駕していた。
試乗した車は、部品がそれぞれバラバラに動いている感じが強い。いくら新車とはいえ。
ついでにライトも明るくなっていた。
また、自分の車はBOSEのサウンドシステムが装着されているが、さらに音がよくなった。(とくに低音がよくなった)
自分の車は新車だが、新車でもここまで良くなるとは正直思っていなかったので、うれしい限りである。
ますます運転が楽しくなった。
自分の車はマツダだが、まさに「人馬一体」という言葉がふさわしい。買ってよかったと思っている。



商品名

バッテリーラインブースター(BLB)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

ゴハチ

投稿日

2018/2/6

愛車情報

2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

満足度

80点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

エンジンに、関係するJVCSやダイレクトパワーシステムなどを使用した結果、出力が向上し元気よく走る様になりました。
旋回性能も、向上させるためチューンチップのボディチップを装着しましたが、ジムニーを気持ちよく頭の入りがいまいちなので、追加で初期のバッテリーラインブースター(BLB)を装着してみました。
バッテリー端子のマイナス側に接続して、10日以上すると頑固なアンダーステアーから気持ちよく頭が入る様になりました。
しかし、エンジン特性は低回転域のトルクが膨らんだようですが、高回転域の伸びを失いました。



商品名

BLB

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ハンニバル

投稿日

2018/1/17

愛車情報

2016年式 トヨタ 86 GT−LIMITED 2000cc 6MT

満足度

100点 

燃費向上率

燃費向上グッズではありません。

使用感等

前車から使い続けてるこの商品。
この車にも移植してみました。
元々燃費向上を期待した商品ではないので、その点はご了承下さい。
装着方法は至って簡単。バッテリーのマイナス端子に繋いで本体を適当に張り付けるだけ。
ただそれだけで、車がシャキッとします。(表現が非常に難しい…)
元々街乗りではガチガチで乗り心地悪い車ですが、若干マイルドになります。
だからと言ってコーナーでロールが増えるわけでもなく、ワンランク上の車格になった感じです。
イーテックさんのホームページにあるように、ボディー剛性が上がったのでしょう。
この商品非常に不思議な商品です。
ここ数か月渋滞の通勤以外で使えて無いため不明ですが、燃費も向上してるのかな?
それに車買い替えに伴い、移植できるのが非常に助かります。
皆さんも一生モノとしてどうでしょうか?



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ハンニバル

投稿日

2015/4/29

愛車情報

2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF

満足度

100点 

燃費向上率

16.5km/Lから17.2km/Lに向上

使用感等

前車からの移植になります。
装着方法は非常に簡単でバッテリー端子に共締めするだけ。
5分あれば十分終わります。
装着後のインプレですが、予想通り先ずオーディオの音質が良くなりました。
この車では、効果が感じられたのはこれだけです…
これは電子制御の塊の車両の問題だと思います。
しかし、車載燃費計では0.7km/L向上しております。
相変わらずイーテックさんの商品は、いい仕事してくれます。



商品名

BLB(Infinity) MEGA

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

まつさん。

投稿日

2014/12/31

愛車情報

2014年式 トヨタ プリウス S

満足度

90点 

燃費向上率

22km/Lが19km/Lに悪化

使用感等

リアがふわふわして運転していると気持ち悪くなるので、剛性をあげるため購入。
バッテリーのプラス、マイナスに1個づつ装着しました。
装着時は変化はあまりありませんでしたが、300kmを超えたあたりから剛性が増しふわふわ感がなくなりました。
またEV走行時に粘りが出て、軽めの坂道だとEV走行だけで上れるようになりました。
ハイブリッド特有の真冬の暖機運転による燃費悪化はありますが、運転しやすくなりました。
非常に高価ですが値段なりの満足感はあります。



商品名

BLPP(SP)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

skuri

投稿日

2014/6/22

愛車情報

2014年式 ホンダ N−WGN カスタムターボ 7段CVT 前輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

0.3km/L程度の向上

使用感等

今回はバッテリーのプラス端子専用のグッズです。
これまでマイナス端子、プラス端子どちらにも使えるBLBを使用して効果が体感できていたので、「プラス専用」ということに惹かれて試してい見ました。
既にマイナス端子にBLB(MEGA)を装着して満足していたのですが、このBLPP(SP)をプラス側に接続することで更にトルク向上と剛性アップが体感できました。
特にエンジンのクランキング時の勢いが強烈なのですが、その後のアイドリング時には3気筒を感じさせない位静かに、マイルドになりました。
エンジンの剛性が上がってきている証拠ではないかと思っています。
出足のパワー感も増しており、BLBだけの時よりも確実にパワーが出ているのが実感できます。
これだけの変化が体感できれば、オカルトグッズとはもう言えませんね。



商品名

BLPP(infinity)(SP)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

いのけん

投稿日

2014/6/22

愛車情報

2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 6AT

満足度

100点 

燃費向上率

下記使用感欄に記載

使用感等

バッテリーのプラス端子に装着するだけの、誰にでも簡単に取付可能な商品。
車の電子制御(コンピュータ関係)が学習する数日間もの間は、車体剛性感の変化やエンジンフィールの変化などを体感する(その間に乗る距離や時間による)。
車体がドッシリとし、直進安定性が向上し、エンジンが軽く吹け上がるようになり、特に中高速域の回り方は運転に注意が必要となるくらい変わる。
なのにエンジン音はハイブリッド車のように静かなのは不思議でならない。
そういった体感が出来るという意味では、コストパフォーマンスは高いと言えるが、エンジンを回して楽しんでいる間は燃費向上は難しい(笑)。
しかし、これだけ回しているのに燃費が落ちていないことを見ると実質上は向上していると言えるし、またECO運転を心掛ければ燃費向上に大きく寄与することは間違いなさそうである。
走りを楽しむ方にオススメしたい。



商品名

BLB-MEGA

メーカー

イーテック

購入方法

Yahooオークションにて

投稿者

いのけん

投稿日

2014/4/14

愛車情報

2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン (ゼロクラ前期)

満足度

100点 

燃費向上率

ECO運転すれば10%以上は確実

使用感等

イーテックさんのチューンチップを無料モニターにて頂いた後に効果を確認。
チップ複数枚を車体に貼付後、話題のBLB-MEGAをヤフオクにて購入してバッテリーに添付。
私の愛車17年式ゼロクラロイヤルは、すでに18万キロを越え、経年劣化に伴うと思われる車体の剛性感低下や走行時のロール、あるいは段差通過時のクッション&フラつき、異音などが気になっていた。
近年、後部座席に乗せた妻が車酔いするようになって対処を迷った。
従来ならサス&ショック&ブッシュ類の交換に十数万円をかけるところだが、このご時世にそんな金銭的余裕なんかない。
結果から書こう。イーテックさんの商品で上記懸案は見事解決した。
不思議なことにアクセスレスポンス&エンジンフィーリングまで変わった。
ものすごく静かなのにパワフルになるのである。
アンケートの燃費欄に「ECO運転を心掛ければ」と書いた訳は、運転していて楽しいので、ついつい「踏んで回してしまう」からである。
踏んで回しても従来の燃費を維持できているので、間違いなく燃費は向上していると断言できる。
車の免許を取って30年余、数々の車を乗り換えてきて、またこういったアイテムの数々を試してきた50前の男を興奮させるイーテックさんの商品。
皆さんにも味わってもらいたいと思う。



商品名

BLB-MEGA

メーカー

イーテック

購入方法

ヤフオクにてモニター品落札

投稿者

こたろーぱぱ

投稿日

2014/2/16

愛車情報

1997年式 ポルシェ911 カレラS 3600cc 空冷最終 RR

満足度

100点 

燃費向上率

変化ほぼ無し

使用感等

推奨取り付け位置のバッテリーマイナス端子にはすでに「BLB-ST」があり、十分その効果を実感しておりました。
このBLBシリーズ最高峰である「BLB-MEGA」、当然興味が沸かぬ訳あらずも、チト高いなぁ…と諦めていたところ、なんとモニター品としてヤフオクに出品されているのを発見!
半額近い値でGETできました♪ (それでも過去の落札値と比較すると三千円以上高値の落札だったようですが…)
ということで、今回はバッテリープラス端子に取付け検証しました。
最初の一週間はさほど実感がありませんでしたが…取り付け後一ヶ月を経過した現在、いやぁ、単純なモノ言いで恐縮ながら 「最高ぉォーーーーーーです!!!」
具体的には、
・とにかくエンジンがまるでモーターのような回り方(ブロー前の前兆?くらいの怖さ)!
・これまでの固い足廻りがしっとり粘り強い猫足に!
・スピーカーの音、特に高音のノビが透明感アップすっきり!
エンジンやらスピーカーはともかく、なぜ足廻りにまで好影響が出るのか不思議この上ありません。(考えていない部位だけに)どう考えてもプラシーボでなくありがたい限りですが♪
ということで文句無し100点満点です\(^o^)/



商品名

BLB(Infinity)MEGA

メーカー

イーテック

購入方法

ネットオークション

投稿者

takako

投稿日

2014/1/30

愛車情報

2012年式 ホンダ N−BOX カスタム

満足度

95点 

燃費向上率

短距離走行にて未測定

使用感等

取り付け後はアイドリングストップ機能が、しなくなりましたが、20km程度走行後コンピューターが再学習し、正常にアイドリングストップ機能が働きだしました。
取り付け後150km程度走行しましたが、一番パワーの向上を体感できたのが、時速100kmまでの加速が非常にスムーズで、アクセルべた踏みしなくても楽に加速するようになり、いつもの上り坂でキックダウンしていたのがキックダウンなしで上りきるようになりトルクの向上が体感でき、車が軽く感じられるようになりました。
N-BOX(NA車)は、バッテリーのマイナス端子が特殊なので、一度プラス側のバッテリー端子に付け替えて様子を見たいと思います。



商品名

BLB(Infinity)MEGA

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販

投稿者

TAMA

投稿日

2013/12/21

愛車情報

2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD

満足度

100点 

燃費向上率

10.2km/L変わらず

使用感等

ストリームには、既にBLB(X-Dimension)を2個既に装着済みですフロアーに鉄筋を通したかのようなガッチリした剛性を得ていましたが、今回新製品のBLB(Infinity)MEGAを購入し、追加装着しました。(実は父が付けたのですが)
同社の製品は、色々装着していますので&quot「効果」があるのは分かっていましたが、やはり期待を裏切る事は無かったです。
先ずは剛性!文句なしです。
その効果たるや完全に別物の車!
金属同士のパネルを強力な接着剤で圧着したかのような一体感と言えばいいのか、スポット溶接増しを行ったかのような密着感によるガタツキの無いボディー剛性感はまるで「チューニングパーツ」
言葉で表現するのは難しい!
とにかくストラッタバーのような「点」補強とは別物!(これは父の口癖)
シャーシ、ボディー、フレームがまんべんなく強化・補強されたとでも言えばいいのか、フロアーの厚みが増したかのようなと表現すればいいのか、ガタツキが消え去ります。
不思議と剛性を上げた時の突き上げはありません。
むしろ足回りがしなやかになり、路面の凸凹をサスペンションとタイヤがきれいにトレースするのがお尻とステアリングを通じて感じ取れます。
バッテリー端子に装着しただけでこの変化は凄いかも・・・!
次にエンジンへの効果も当然ありました。
実際にパワーを計測したわけではありませんが、明らかに加速が増しています。
それと、アクセルの反応速度も増しているため、実に気持ちいのいい加速感が味わえます。
アイドリング時のスリープ現象時のトルク感は2倍ぐらい増したかのようです!
このBLBは間違いなく最高のチューニングパーツと言えます。
ここまで車が激変してしまうと認めざるを得ません!
8万3千キロを超えた中古車がまるで新車のドイツ車(乗った事はありません(^_^;)
のような車に変身しちゃうですから、信じられません。



商品名

BLB(Infinity)MEGA

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

skuri

投稿日

2013/6/13

愛車情報

2010年式 アウディ TT ロードスター 2000TFSI ターボ 6Sトロニック

満足度

100点満点 

燃費向上率

計測中(今のところ数字では出ていないが良くなっている感じがある。)

使用感等

前回ノートに同じBLBをつけたインプレを投稿しましたが、今回はBLB(MEGA)をリアバッテリーであるTTに取り付けました。
ノートの時と同様、出足から物凄くパワー(トルク)が出て、吹け上がりが強烈な感じで、アクセルを踏み込むのに注意が要る位になりました。
最初、リアバッテリーには効果が出にくいのではないかと思っていましたが、そのようなことはなく、取り付けて次の日には効果が体感できました。
このMEGA版は、とにかくエナジーが大きいそうで、これまでのSP版の倍は効果が出ていると思いました。
エンジンに変化があっただけでなく、ボディ全体の剛性感も出て、オープン乗りにはお勧めのグッズですね。
凸凹道でもボディはミシリともしなくなり、剛性が上がったといっても、「ゴツゴツ」となるのではなく、実にどっしりとした乗り心地になりました。
ノートの時にも言いましたが、SP版も効果がありますが、ひとつで済ませるのならMEGA版をお勧めします。(私はMEGA版を更に追加しようかと思っていますが)



商品名

BLB(Infinity)SP・MEGA

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット先行予約で購入

投稿者

Skuri

投稿日

2013/6/5

愛車情報

2008年式 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT

満足度

100点満点 

燃費向上率

12.0km/Lから12.4km/Lになり、まだまだ向上中

使用感等

以前からリリースされていたBLBの新バージョンである「Infinity版」を試しました。
サイズはこれまの一番大きかった「SP」と、今回は更にその上の「MEGA」の2つを購入して、のそれぞれの比較をしてみました。
まずSP版をマイナス端子に取り付けてテストしましたが、物凄い変化が体感できました。とにかく「出足」のスムースさとトルク感にビックリです。
ちょっとアクセルに足を置いただけ(私の感覚ではそうなのですが)でも、前に進んでいくパワーが凄くて注意が要る位です。
その後の回転域でもスムースに吹け上がり、パワー感もシッカリとついてくるのです。
ただスムースに回っているだけではなく、パワーがシッカリと伴っているというのが実感です。
その後「MEGA版」と付け替えたのですが、こちらは更に驚きました!
さすがMEGAというだけあって、「出足」のパワー感が「SP版」の更に2倍はあるのではないかと思うほどです(実際には2倍のエナジーはないそうですが、体感度は2倍はある感じなのです)。
MEGA版は高速域での「再加速時」でも瞬時にトルクがかかり、気持ちよく加速してくれますし、排気音もとても気持ちのよいものです。
低速域でのトルクもSP版よりも更に太く、本当にアクセルを踏み込むのに神経を使うほどです。
エンジンブレーキの効きも弱くなり、パワーが出ているのが実感できます。
燃費にも効果が出ているようで、日が経つにつれてだんだんと良くなってきています。これはアクセルをあまり踏み込まなくても済んでいるのが原因だと思っています。
とにかく今回の「BLB・SPとMEGA」は今までのBLBとは全然違うパワー感を体感できました。
今回のBLBは本当にお勧めできますね!
SP版でも十分にこれまで以上のパワーが体感できますし、更にその上を考えているのでしたら最初からMEGA版をお勧めしますね。(私はどちらもマイナス端子に付けて比較しました)



商品名

BLB-SP

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

shubay

投稿日

2012/4/4

愛車情報

2005年式 日産 ステージア 250RX FOUR 5AT

満足度

100点 

燃費向上率

詳細データ無し

使用感等

昨年11月、バッテリーの両端子にそれぞれ1個づつ装着しました。
このクルマは、ほぼ妻の専用車にされているため、私の乗る機会がほとんど無く、なかなかインプレが出来ませんでした(^^;
先月、草津温泉へ妻と旅行する時に、運転する機会がありましたので、感じたことを述べます。
(1) 発進から、巡航速度域になるまでが、以前より早くなりました。
(2) 高速道路での追い越し加速が、楽になりました。
(3) 以前に比べ、ステアリングの応答性が良くなり、曲がるのが楽しくなりました。
特に(1)では、アクセルワークに気をつけないと、制限速度を直ぐに超過します。
レスポンスが良く、今までの感覚でアクセルを踏むと、発進時には3500rpmまで回ってしまいます。
ただ、これが結構楽しくて、踏み過ぎてしまいがちですね。
この誘惑に勝てれば、燃費の向上も望めると思います。
ちなみに、エコを意識しない運転で、自宅から約400kmの走行(高速100km)で、ちょうど10km/L(スタッドレス)と、燃費も上々でした。
今回はセールでの購入でしたが、通常価格では、私には買えないでしょう(^^;



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

イーテック

購入方法

知人より拝借(^○^)

投稿者

PU〜

投稿日

2011/7/12

愛車情報

2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF

満足度

100点 

燃費向上率

エアコン使用街乗り平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上

使用感等

以前から気になってた商品だったので、知人より拝借してきました。
取り付け取り外しが簡単な商品なので、移植も簡単。
私はとりあえずバッテリーマイナス端子に取り付けました。
装着直後は何も変化を感じなかったのですが、3日後位に乗ると何か違和感を感じます。
アクセルに対する車の動きが良くなってるのと、オーディオの音が良くなってます。
若干ですがハンドリングも良くなったような気もします。
バッテリーに共締めするだけで車に変化が出るとは信じがたかったのですが、実際体感してしまったのでびっくりですね。
燃費の方は装着後2カ月の効果としては、0.5km/Lアップです。
今の時期みたいにエアコンガンガンに使う時期でなければもっと向上してたと思われます。
難点を言えば、ちょっと値段が高いですね。
効果を考えれば安いのかもしれませんが、初期投資が大きい事に購入を躊躇してしまいます。
しかし一度使ってしまうと病みつきになる商品なので、頑張って私も近々購入したいと思います。



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

e-tech

購入方法

ネット通販

投稿者

しゅんぴ〜

投稿日

2010/12/24

愛車情報

2003年式 ホンダ バモス ホビオ L 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

12.5km/L→13.2km/L

使用感等

バッテリーのマイナス端子につなぐだけ。
・オーディオの高音が伸びるようになった。
・ヘッドライトが明るくなった。
・トルクが出て、スムーズになった。(2〜4000rpm)
・ボディがカチッとした。(様な)付け始めはボディがきしみだしてきましたが、しばらくしたら音が止まり、その後はコーナー時の姿勢が安定してきた感じです。



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

さるちゃん

投稿日

2010/12/1

愛車情報

1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Z−EDITION AT

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上。

使用感等

ライトが明らかに明るくなった。オーディオの音がクリアーに聞こえるようになった。
ボディ剛性が向上したのが体感できたし、同時にトルクアップも体感でき、おまけにアクセルを今までよりセーブしたぐらいで踏んでも今まで通りに進んでいく。
おかげ様で燃費向上につながった。
1度にこんなに効果を得られたのは初めてで、とても満足しています。



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

イーテック

購入方法

【イーテック全商品値引きセール】にて購入

投稿者

勇次

投稿日

2010/9/10

愛車情報

2007年式 ダッジ マグナム SE 4AT 2700cc

満足度

80点 

燃費向上率

5km/Lが5.5km/Lに向上

使用感等

てつさんからお得な情報を頂き、数種類購入した為マグナムにはBLB(X-Dimension)を装着しました。
プラス側とマイナス側両方試したのですが、マイナス側はいまいち変化を感じなかった為プラス側に装着しました。
装着後効果が出るまで約1週間かかるとの説明がありましたが、夜取り付け次の日の朝車に乗った時から変化が見られました。
先ずオーディオの音が良くなってます。
低音が響くようになり体に伝わって来ます。
エンジンも若干トルクアップしフィーリングもスムーズになりました。
燃費もエアコンほぼ全開で使ってたのですが、0.5km/Lの向上です。
条件が良ければ、もっと伸びたと思われるため今後に期待です。
とても良い商品なのですが、セール中とは言えやはり値段がネックです。(SEVよりは全然お買い得ですが)
よって今後に期待する意味で80点とさせて頂きます。
イーテックさんの商品は驚かされるばかりです。



商品名

入門セットBLB(XD)+XD(Body)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット

投稿者

ふみ2

投稿日

2010/9/10

愛車情報

2005年式 マツダ RX−8 6MT MazdaSpeed

満足度

95点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが平均10.5km/L

使用感等

取付は簡単でセッティング次第では、もっと楽しめる。
価格が若干高いのが、マイナス5点。



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

HONSAN1

投稿日

2010/7/16

愛車情報

2003年式 BMW 325 セダン Mスポ 5AT

満足度

70点 

燃費向上率

平均8km/Lが8.5km/Lに向上

使用感等

PIVOT 3D DRIVEを通常S5に設定しているが、S4〜3の設定と同等の加速に変化。
オーデイオの音量が大きくなり、高音の品質向上。
エアコンの効き良くなった。
ドア開閉(リモコン)の操作可能距離が長くなった。
まだ装着し2週間なので、様子見中です。



商品名

BLB(X-Dimension)

メーカー

イーテック

購入方法

X-Dimension体感セール

投稿者

ほほえむ燃費

投稿日

2010/5/26

愛車情報

2001年式 ホンダ オデッセイ RA6 2300cc

満足度

100点 

燃費向上率

9.0km/L(前後)が9.8km/Lに向上!

使用感等

ついに念願の10km/L達成までホントもう少しです!!
オデッセイのRA6です。6万キロ以上走っています。
X-Dimension体感セールでBLB(X-Dimension)を装着後、すぐに車の振動が減り、乗り心地やエンジン音が「なめらか〜」になり、運転が本当に気持ちよくなりました。
半年振りに乗せた(車には一切無頓着な)兄貴も、乗って100メートルぐらい走ったところで、「(いきなり第一声で)なーんかなめらかやなー!」「前に俺が乗ったときと比べて明らかになんか変わってるぞ!何かしたん?」です。
そりゃそうです。この半年の間に(財布と相談しながら)どれだけ燃費向上に努力をしてきたことか・・・(泣笑)。
私の車の場合、つけてすぐに効果がありましたが、その後やはり1週間ほどの間に徐々に更に静かに、滑らかになってきました。
何が滑らかかというと、先ずエンジン音。そしてATショックの緩和(オデッセイRA6は変速ショック(キックダウン含め)がかなり大きいんです)。そしてアイドリング時の振動の大幅減少。
と、この辺りが私の車で際立ってよくなったところだと今は思います。(今後更に別の部分で新発見があるような気もします)本当に凄いことだと思います。
そして、給油してビックリ。満タン法ですが、オデッセイで9.8km/Lです!
高速約2割、下道約7割、坂道約1割ですが、およそいつもと同じ走行状態です。
BLB(X-Dimension)以外にも様々な燃費グッズ(トルマリンから炭から添加剤からetc・・)を取り付けている結果であろうとは思いますが、このBLB(X-Dimension)のおかげで、どーんと燃費が一気に伸びました。
これもそれも先ずはイーテックさんと、この燃費一番のサイトのおかげです!
こちらのサイトのメールマガジンでのお知らせが無ければX-Dimension体感セールで購入することも無かったと思いますので、大変有り難いです。
今後もこのサイト紹介の品を含め、更なる実験・追求をしていきたいと思っています。
いつも本当にありがとうございます。



商品名

BLB・SEMともに(Live)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販

投稿者

まさはる

投稿日

2010/4/24

愛車情報

2005年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT−X

満足度

80点 

燃費向上率

9.2km/Lが10.2km/Lに!約10%燃費向上

使用感等

燃費に関しては申し分ないです。エンジン音も静かになりいい感じです。
贅沢をいえば、足回りのゴツゴツ感が、もう少しへって乗り心地がよくなればなと思っています。
安定感はバツグンです!
まだ、1ヶ月程度しかたっていないので、もう少し様子をみたいと思います。



商品名

Tune Chip BLB標準版

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネットで購入

投稿者

ほしゃ

投稿日

2009/10/1

愛車情報

2009年式 スズキ パレット S 660ターボ 4AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

取り付け前12.3km/Lが14.2km/Lに向上

使用感等

最初にマイナスに取り付けましたが、1週間経ってもさほどの変化を感じることなくプラスに変更しました。
翌日にエンジンをかけるとセルが勢い良く回り、嬉しくなりそのまま乗りに行くと、出だしが良くなってました。
その後も、1週間ぐらいはトルクがUPしていくのがわかりました。
ボディー剛性に関しては体感できていませんが、燃費UPで満足です。



商品名

チューンチップ入門セット

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

CM希望

投稿日

2009/6/3

愛車情報

2005年式 スバル レガシィB4 2000cc ターボ 5MT

満足度

60点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが変化なし。

使用感等

2度目のモニター当選をさせてもらいました。
前回はフロントパイプのキャタライザー部に貼り付けたSEM(nano)が体感として効果がありましたが、今回はBLB以外はボディの剛性アップのために使用(A、Cピラー)してます。
今までも同じ物を付けていたという事もあるのでしょうか、数日、1週間と過ぎてもエンジンレスポンス、燃費、剛性感と効果が感じられません。
同じセットが2つ目は必要ないということでしょうか。
<メーカー様からのコメント>
2セットでも、3セットでも効果はそれなりにあります。
1セット分外してみたら、わかりやすいかも知れません。



商品名

チューンチップ入門セット ver.2

メーカー

チューンチップ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ゆり

投稿日

2009/5/7

愛車情報

2008年式 ホンダ エリシオン G 2400cc 5AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

平均7km/Lから変わらず

使用感等

設置方法は簡単に取り付けできました。
取り付け前と比較すると、燃費はあまり変わらないけど、エンジンが良くなったのか、運転が楽になりました。
このGWに高速道路を走行したところ、カーブでの走行がすごく楽になっているようで、ストレスのたまり具合が少なかったです。
燃費について変化がないので、満足度を90点とさせてもらいました。



商品名

BLBブースター&EngineTuner(V-nano)

メーカー

E@Tech

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

KAZ

投稿日

2009/5/7

愛車情報

マツダ MPV LY3P TURBO

満足度

60点 

燃費向上率

6.8km/Lが7.8km/Lほどに向上

使用感等

当選ありがとうございました。
1月に当選してから早いもので、5月になり、BLBブースターは、あえてプラス側に付けてみました。
購入して2年が過ぎたバッテリーで、電飾品モニター3個追加、ブリッツモニター、スピードレーダー、他取り付けしいます。
取り付け前は13V前後で、14Vにならなくなってきたのですが、取り付け後マックス14.8V、安定すると13.8Vになり、BLBブースターのおかげかと確信しています。
チューンチップですが、Bピラー下、リヤサス周りに取り付けしましたが、高速での安定感、足回りのばたつく感覚がやわらかく感じました。



商品名

チューンチップBLB SEVnano

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番キャンペーンにて購入

投稿者

ヨータロー

投稿日

2009/4/18

愛車情報

2004年式 ダイハツ ムーヴ L150S

満足度

100点 

燃費向上率

郊外平均18.2km/Lが18.5km/L。郊外長距離19.2km/Lから19.6km/L

使用感等

低速から中高速域全域にわたり、トルクの向上を体感出来ます。
アクセルに対する反応が、CVTになった様に滑らかに加速するため、さほど燃費走行を意識しなくても通常の値を出せます。
感覚的には車重が軽くなったような印象を受けます。
運転が気持ち良いので、アクセルを踏み込みたくなるのを自制するのが大変です。
ちなみに前回と今回の車検でのCO,HC濃度が、CO 0.06%→0.02%に、HC 5ppm→1ppmに変化していました。



商品名

ハイパーBLBooster+SEM-V(nano)4Chips

メーカー

E@テック

購入方法

インターネット

投稿者

レオンおやじ

投稿日

2009/4/7

愛車情報

2004年式 トヨタ プリウス Sツーリング

満足度

100点 

燃費向上率

19.8km/Lから20.3km/Lへ向上

使用感等

燃費面では数値上向上は見られませんが、今回一番効果が顕著であったBLブースターについて、装着した段階でまず、明らかなトルクアップが実感でき、ヘッドライト(既に12万km走破、5年半、HID電球は交換せず)も明らかに明るくなりました。
SEM-Vは以前モニターで貰った古いものでは体感できなく、残念な思いであったが今回の強力バージョンをAピラーに、フロントダンパー取り付け部分へ追加することで、元来ふにゃふにゃの足回りが明らかに、しっかりとしたものへ変化がありました。
当初は確かに少しの段差(道路上のペイント塗料でさえもコツコツ感を拾う感じ)でも気になるレベルでハンドルまで伝わりましたが、3〜5日くらいでなぜかしなやかなものに変わりました。
今回の件で、もう一台所有するゴルフVR32へも装着を決意して、更に注文しております。
プリウスの場合、エンジン非力さを補うために、モーターアシストでトルク感を補う形ですので、バッテリーに直結することでより電気的な効果が現れる?のかも知れません。
一応、他のグッズとしては以前の自家用車で装着していたホットイナズマを付けているレベルで、このグッズに関しては体感できるレベルではありませんでした。
今回、それなりの投資をしているので、もっと良いグッズで同様の体感ができたかもしれませんが、この商品は半永久的使用が可能(次の車にも転用可能)、またゴルフVでは同類とも言える?SEV関連を何個か装着(正直、これも前車からの転用で新車の状態から、故障の予防的意味合いで投資)してますが、SEVと比較するとコストパフォーマンスが群を抜いて高いことが体感できました!
だからこそ、同じ物を追加購入をしております。
FXパワーも今回、パック販売で購入してますが、オイル交換後での追加を予定しており、また実施したらその効果をフィードバックしたいと考えております。



商品名

BLBooster(V-nano)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番さんの懸賞でいただきました

投稿者

投稿日

2009/4/6

愛車情報

2005年式、ホンダ ライフ DIVA 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

平均12.8m/Lが平均12.8km/Lで変化なし(冬はこんなものなのです)

使用感等

初めに燃費一番さんの懸賞で、チューンチップ入門セットver.2が当選いたしました。
これはTuneChipとBLBoosterの組合せセットだったのですが、一編に装着すると効果が何のためかわからないので、まず初めにBLBoosterを装着して試してみました。
BLBoosterは、バッテリのプラスでもマイナスでもどちらでもOKということだったので、マイナスはアーシングとかしてあったので、プラスにセットしてみました。
設置して1〜3日間は、特に変化は感じられず、4日目から体感が得られました。

4日目:
ごつごつした走りに変化。また、驚いたことに体感速度が上がりました。
これは個人の感覚差があると思いますが、まず私はびっくり、今までと同じ速度で走行しても、運転しているともっと出ているのではと思ってしまいました。

5日目:
ごつごつした感じが薄れた(慣れたのかも知れません)。
体感速度向上はそのままなのですが、ハンドルが非常に軽くなりました。
ハンドルが軽くなったことは、鈍い嫁さんでも感じたので効果がかなり出ていると思われます。
ただ、嫁さん曰く「何したの!ハンドル軽くて気持ちわるい!」だそうです・・・

6日目:
体感速度向上、ハンドル軽くなる現象はそのままで、ブレーキの効きが若干悪くなりました。
今までと同じようにブレーキを踏むとオーバしてしまい、ちょっと修正が必要となりました。

7〜9日目:
特に変化無く、ブレーキの効きは悪いまま(というか滑る感じ?)で、その他の現象はそのまま嫁さんから「何か車が早くなったのか、ブレーキがおかしい」と云われたので、勘違いではないようです。

10日目以降:
何故か突然ブレーキが元に戻ってしまいました。
不思議・・・強く踏むようにしていたので、慣れるまでは、急ブレーキ気味の荒い運転になってしまった。

総括:
今ではなれましたが、効果としてすごいと思います。
燃費には影響が無かったですが、体感速度が上がっただけでもう満足で100点つけました。
個人的な満足だけですが、ハンドル軽くなったのも私はうれしいほうですし、体感速度が上がったので走っていて、エコ運転に我慢が要らなくなってきました。
自分は寒いところに住んでいるので、燃費には反映されませんでしたが、暖かくなれば燃費が上がるのではと思っております。(寒いので、20分暖気して雪溶かして、実際の運転は10分とかで、燃費が非常に・・・)
バッテリに装着してどうしてかはやっぱり分かりませんが、これにTuneChipを組み合わせたらどうなるか非常に楽しみです。



商品名

BLB SEM-V(nano)セット

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

マロ、雅なお子様

投稿日

2009/4/2

愛車情報

2005年式 スバル レガシィ 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

平均7.8km/Lが7.8km/Lと変化なし。

使用感等

BLBはバッテリーの−に、SEM-V(nano)はAピラーとCピラーへの装着です。
車種はレガシィBL-5ターボです。
はじめは効果があるのか分からない程だったのが、2日目にはトルクが上乗せされた感覚が味わえました。
さらにハンドルを切った時の反応というか、ノーズの入りが良くなってるような気がしました。
おそらくSEMの効果によるものであると考えられ、一度SEMだけ外すとやはり、ハンドリングの良さが明らかに弱まった様子でした。
効果が一番体感できた箇所はAピラーでした。
場所を変えたり、工夫をする事で剛性感や車の反応が違ってくるので、今後も色々と試していきたいと思います。



商品名

BLB

メーカー

E@Tech

購入方法

燃費一番のキャンペーンにて購入

投稿者

あふろん

投稿日

2009/3/31

愛車情報

2003年式 スバル フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

てつさんがメルマガにてBLBをイチオシしていたので、久しぶりにE@Tech製品を購入しました。
バッテリーのマイナス端子に装着。
今までのチューンチップの装着の経験から、予想では足回りがガチガチになってかなり固い乗り心地になると思っていました。
ところが!まったくの逆で、車体はがっしりしつつも足回りはとてもしなやかで柔らかく大変乗り心地が良くなりました。
なおかつ、アクセルとハンドリングは軽くなり大変運転しやすいです。
また、点火が強くなっているせいか、加速も以前よりもスムーズです。
愛車にはすでにSEVバッテリーとのび〜太が装着されていますが、こちらはほとんど体感出来なかったです。
バッテリーの端子に装着するだけで、ここまで変化が出るとは大変驚きました。
他のSEVも多数装着しており相乗効果もあると思いますが、今まで装着したオカルトグッズの中では群を抜いて体感度が高いです。
かなり効果があったので、キャンペーン中にもう1個BLBを追加購入したので、こちらはプラス端子に装着して様子を見ている最中です。



商品名

チューンチップ入門セットver.2

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

LUCK

投稿日

2009/3/21

愛車情報

2001年式 スズキ シボレー クルーズ RS 4AT 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

申し訳ありません実燃費わからず

使用感等

装着してから一ヶ月のインプレです
<BLB>
+側に取り付けました。
感覚としては、スピーカーからの音が大きくなりました。
加速も、よりスムースになったような気がします。
目に見えるところでは、アイドリング時のエンジンの回転数が100〜200回転ほど低くなりました。
<SEM-V(nano)>
AピラーとCピラーに装着。
フワついた感がなくなり、運転しやすくなった。



商品名

BLB バッテリーラインブースター

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント・1個は通販

投稿者

ボルマン

投稿日

2009/3/16

愛車情報

2003年式 ボルボ S60 AWD 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

平均8km/L位が9.2km/Lに向上

使用感等

今まではマイナス側に設置して、パワー・トルクアップ・車体剛性アップなど感じてましたが、今回もう1個プレゼントに当選していただきました。
そこで今回はプラス側に設置してみました。
取り付けは基本的にはバッテリー端子につけるだけなんで簡単ですが、当車のバッテリー端子のボルトが抜けないタイプのため、丸型端子を切りY型端子にしないと取り付けれないところだけが面倒でした。
2個目を設置してみてオーディオの音域がひろがったというか、今まで聞こえていなかった音が聞こえるようになってきました。
ボルボは純正でも音が良いのですが、一段と良くなりました(社外の高いものに交換する意味がないような・・・前はDENONやナカミチに金掛けてましたが)
燃費向上に関しては、オイル添加剤(FX-power)との相乗効果もあっての結果だと思ってます。



商品名

入門セットvol.2、アーシング

メーカー

イーテック大原

購入方法

燃費一番プレゼント!ありがとうございます。

投稿者

海人

投稿日

2009/3/6

愛車情報

2008年式 ホンダ バモスM 660 5MT 二輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均13km/Lが14.5km/Lに向上

使用感等

満足度90点にしてますが、これから、暖かくなればまだまだ期待できそうだからです。
5MTですがもう一速欲しくなるくらいです!(笑)
イーテック様にこれからも期待してます!!



商品名

チューンチップ入門セット

メーカー

イーテック様

購入方法

燃費一番の懸賞で当選

投稿者

こうえんまえ

投稿日

2009/3/6

愛車情報

1995年 ホンダ ホンダ ビート verZ

満足度

90点 

燃費向上率

17.5km/L→17.5km/L

使用感等

取り付けてすぐは、あまり変化を感じませんでしたが、一週間くらいで車がしっかりしてサスのギシギシした音も消えたと思います。
また、BLBブースターの影響なのか電装がしっかりしたと思います。
いくつか、剛性がでるパーツが市販されていますが、この価格で効果がでるのなら、試す価値は十分あります。



商品名

チューンチップ入門セット ver.2 SEM-V(nano)/BLBooster(V-nano)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

あやちん

投稿日

2009/3/3

愛車情報

2005年 トヨタ イプサム 240S

満足度

85点 

燃費向上率

平均6.8km/Lが7.0km/L向上(誤差範囲か?)

使用感等

1月のプレゼントに当選させて頂き、有り難うございました。

★SEM-V(nano)
Aピラーとエンジンヘッド部分にに装着。
装着した日、あれっ!車が跳ねる、ゴツゴツ感が増大した感じで不思議な体験でした。
2週間ほどすると跳ねる感じが消えました。
なんとなくゴツゴツ感はまだありますが、車がどっしりした感じになっています。タイヤの接地が向上した感じです。
エンジンに関しては、残念ながら未だ変化が感じられていません。
熱に弱いということはないのでしょうか?
装着場所を色々と試したいと思います。

★BLBooster(V-nano)
バッテリーのマイナス端子に取り付け。
アクセルが軽くなり、低速域からのトルクアップが確実に感じられます。びっくり!加速感がいいですね〜。
+側にも取り付けたらどうなるのでしょうか!?
非常に満足しています!



商品名

チューンチップ入門セットver.2

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

とく

投稿日

2009/2/28

愛車情報

2004年式 ホンダ エディックス 20X 2000cc 5AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.5km/Lから変わらず

使用感等

プレゼントありがとうございました。
おそくなりましたが、インプレを投稿します。

最初にBLBを−端子に装着し、SEM-V(nano)をエンジン前面に装着。
翌日運転したところ、ゴツゴツ感満載であまり運転したくない気分になりました。
装着2〜3日目、運転せず。
装着4日目、運転したところ、装着翌日のようなゴツゴツ感は薄れ、車体のドッシリ感を体感。エンジンも滑らかに動きよく回るように感じた。
装着5〜6日、運転せず。
装着7日目、4日目より多少体感度は薄れたが、より洗礼された感じ。
装着8日目、印象変わらず。BLBを+端子に変更。
装着9日目、かなり低速トルクが増加している感じ。エンジンが回らない!
装着10日目、昨日より多少はエンジンが回るように感じた。
装着11〜14日目、運転せず。
装着15日目、10日目と変わらないエンジンの回り方。−端子への装着の方が自分の好みに合っているため、−端子に変更。

雨の日に嫁さんが運転し、道路の段差を乗り越える際、いつもよりショックが大きいと言っていた。
燃費には直接関係しない商品だが、エンジンや車体の剛性感の体感度が大きく、満足度100点!!



商品名

バッテリーラインブースター(BLB)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

skuri

投稿日

2009/2/26

愛車情報

2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

燃費の向上は見られないがパワーが上がった

使用感等

BLB(標準)をマイナス端子に1個追加してみました。
これまでにBLBを付けてますが、それに追加という形です。
今回の追加では「2,800回転位から上のパワー」が急激に上がっています。
BLBを1個装着時よりも、物凄いパワーを感じました。
複数装着が良かったのかもしれません。
これで燃費も上がれば言う事ナシですが、これだけの効果があれば大満足です。



商品名

BLブースター/パワーチップ

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番様プレゼント

投稿者

ボク!番長

投稿日

2009/2/2

愛車情報

2004年式 スバル レガシィ B4 GT スペックB

満足度

90点 

燃費向上率

9.4km/Lから9.5km/L

使用感等

■ BLブースター
バッテリーのマイナス端子に取り付け
少し前にバッテリーをパナソニックカオスに変更しました。この時点で電圧はかなり安定していました。
BLブースター装着後は、イグニッションON後の電装品の電源の入る速度が確実に上がり、オーディオの音質も若干向上した様に感じます。
■ パワーチップ
推奨されているAピラーとBピラー部分に装着。
効果はハッキリと体感できるレベルではないが、ゴツゴツ感が増したかな?程度でしたが、2週間ほどすると不思議とナチュラルな乗り味に変化したかのように感じました。
プラシーボかもしれませんが、サス周りからの異音は低減したように思います。
■ 総評
燃費も若干ですが伸び傾向にあるため、概ね満足しております。
但し、当方EVCやFパイプ交換等燃費ダウン傾向(ブースト重視)の装備があって燃費の伸びが確認できているため、ノーマル状態であれば更なる低燃費が期待できるように感じます。



商品名

チューンチップ入門セットver.2

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント(ありがとうございます)

投稿者

海人

投稿日

2009/1/25

愛車情報

2008年式 ホンダ バモス M 5MT

満足度

100点 

燃費向上率

スタッドレス交換などしてて、まだ正確は数字は出てません。

使用感等

BLBをマイナス端子に取り付けました。
チップはA、Bピラーに各1枚づつ貼りつけてます。
結果、アーシングを取り付けた時もすぐに変化を体で感じましたが、今回もエンジンの掛かりもよく、すごく車が軽く走るようになりました。
5速MTですがもう1速欲しいくらいです。
ボディのほうもフワフワ感が減少し、とても乗りやすくなりました。
燃費の方は、タイヤ交換や、朝出発前の暖気(いつもより長い…)などで、正確な数字は出してませんが効果はあると思います。
これからも、イーテック様の製品をいろいろと試してみようと思います。



商品名

チューンチップ入門セットver.2

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

グランブルー

投稿日

2009/1/19

愛車情報

トヨタ ポルテ

満足度

60点 

燃費向上率

14km/L前後が13km/L前後で悪化

使用感等

家内のポルテに取付しました。
BLBはバッテリーのマイナス端子に、またSEMはAピラー上下に取付。※車を日常使う、家内は変化に全く分らないとのことなので当方の所見は以下となります。
取付直後にハンドルが軽くなりその後、数時間後は前と同じ重さで皆さんの体感されている、重くなることはありませんでした。(添付シリコーングリース使用)数日後(約1週間)は足回りが固くなった様子です。
また、BLBではセルモータの勢いが増した様子です。
オーディオ等のノイズ除去によるレベルアップ等の感覚はありませんでした。
感覚より数値に頼る方なので、満タン法による燃費値が改善に至らなかったことがマイナス点でした。変化を今後も様子見ます。



商品名

入門セットver.2 SEM-V(nano)+BLB

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ごんた

投稿日

2009/1/10

愛車情報

1999年式 日産 プリメーラ ワゴン 5MT

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

SEM-V(nano)をフロントサイドメンバーのバルクヘッド寄り、Aピラー下部にそれぞれ1セットずつ、BLBをマイナス端子に取り付けました。
ゴツゴツ感の強い乗り心地の悪い車なのですが、足が良く動くようになって乗り心地が良くなりました。
ゴツゴツ感もかなり感じなくなりました。
かといって、フワフワになった訳ではなく、逆にハンドリングは向上しています。
車両全体の一体感を感じられるようになり、エンジンのトルクも向上しています(トルクの変化は非力なマニュアルなので体感しやすいです。)。
燃費に関しては今のところ変化ないようです。
しかし、燃費向上しなくても満足度は非常に高いです。



商品名

チューンチップ入門セットver.2

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

take

投稿日

2009/1/8

愛車情報

2001年式 日産 プリメーラ ワゴン W20L CVT FF

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

プレゼントありがとうございました。
早速BLBをマイナス端子に、チップをAピラー下部とCピラーに装着しました。
まずBLBはオーディオの音が大きくなり、車体全体のしっかり感が増しました。
エンジンの音もますます静かになり、気持ちよくまわります。
チップは基本のAピラーとCピラーに、特にCピラーに貼った効果か、リアサスのばたつきがなくなり、段差もスムーズに通過できます。
燃費は今回はボディ中心に装着したので、改善はみられませんでした。



商品名

BLB及びチュ−ンチップ(V-nano)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

Pleon

投稿日

2009/1/1

愛車情報

2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc FF AT

満足度

95点 

燃費向上率

9.8km/Lが10.4km/Lに向上。

使用感等

2度目の報告です。BLB、チューンチップを装着して2週間です。
ボンネットを開けたらBLBが熱と振動の為かバッテリーケースから剥がれ落ちていたので、これを機にマイナス端子に付け替え、チューンチップも5cm程下方に移設しました。
症状は元に戻ってしまい、オーディオへの雑音は入らないものの、エンジン音がまたうるさくなり、ナビはまた誤表示するようになりました。
書き込みを読み効果が安定するまで症状がかなり変化すると知らなければ評価を誤るところでした。
私の車ではBLBを単装の場合はマイナス端子の方が効果を発揮するようです。
前述の症状も翌日には改善され、エンジン音はまた静かになりナビの誤表示も直りました。
マツダ車のアクセルレスポンスは良いですが、さらに良くなっているようです。
前所有車カルディナに比べ、アクセルの踏み込みはかなり浅くなっていますが、さらに踏み込みが浅くなりペダルに足を乗せた程度で走行しています。
普段の近場、都内では1500〜2500回転で走行していましたが、今では1500〜2000回転での走行がほとんどです。
朝一番のエンジン始動時はアイドル回転が1700まで上がっていたのが、現在は1500回転です。
燃費の向上に期待感が持てます。
チューンチップは取り付け場所を下げて乗り心地が変わりました。
以前は粘りがあると感じていたのですが、少し突き上げ感が出てきました。
不快ではありませんが、これが装着していらっしゃる方達のいうごつごつ感なのかなと思います。
装着場所を変えただけでこれ程効果が実感出来るとは(一部文字化け)100点ですが、価格が下がればもっと多くの方が購入できると思い、あえてマイナス5点です。



商品名

BLB、チューンチップ(V-nano)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

Pleon

投稿日

2008/12/24

愛車情報

2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc 4AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

平均9.8km/Lと変化なし

使用感等

イーテック様、スーパーてつ様、当選ありがとうございます。
製品到着が車の点検の翌日でオイル交換等も済んでおり、即取り付けたのでは正しい評価がしにくいと思い、1週間程してからBLBは作業性の点からバッテリープラス端子に、チューンチップはAピラー下部とエンジンルーム内サス取り付け部ガセットに装着しました。
当初はこれという変化はでませんでしたが、ただウインカー作動時のオーディオへの雑音が消え、ナビの誤表示(一般道を走行しているのに並行している高速道を走行中と表示)が直りました。
数日すると粘度を10W-40から5W-30にして少しエンジン音が大きくなっていたのが静かになりました。
足回りの剛性感に関しては装着していらっしゃる方たちとは違い、ごつごつ感を感じることは最初から無く粘りがあるという感じです。
BLBをプラス端子から多くの方のようにマイナス端子に装着し直せば、また変化があるのかもしれません。チューンチップも少し装着場所を替えてみようと思っています。
エンジン始動時のアイドル回転数が1700から1500へと若干落ちており、燃費改善につながる期待が持てそうです。
装着場所を装着場所をマイナス端子側に変更した結果は、また報告させていただきます。



商品名

チューンチップ入門セットver.2 (BLBooster +SEM-V)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

tengaku

投稿日

2008/12/23

愛車情報

2005年式 日産 ティーダ 18G CVT FF

満足度

100点満点 

燃費向上率

変化なし(平均12.3km/Lのまま)

使用感等

11月のプレゼントに当選させて頂き、有り難うございました。
装着位置によって効果が異なる商品であるというで、ある場所に装着しては効果が落ち着くまで1週間程度の時間をおき、また別の場所に装着して様子を見る、を繰り返していたため、インプレッションのご報告が遅くなりましたこと、まずはお詫びいたします。
結論から申し上げて、原理も理屈も全く判らないのですが、剛性感の向上に確実な効果があったと感じています。
ティーダは、ハーシュネスがひどいと多くのオーナーさんが指摘されておりますが、私自身はフロアサポートバーを装着してボディ剛性を改善した際に、顕著に快適性が向上したと実感しておりました。
その後、ストラットタワーバーを追加して逆に足回りに硬さが出て失敗し、といったことを繰り返していましたが、今回のチューンチップは大成功でした。
結局はAピラーの根元にSEM-Vを1セット、Bピラー根元の座席寄りの位置にもう1セットを装着しました(BLBoosterはバッテリ+端子に)が、効果はフロアサポートバーを付けた時の感動に近いものがありました。
剛性があがったのか、明らかに路面からの衝撃がマイルドに抑えられております。
決して「硬い」感じはなく、伝わってくる衝撃に対して「懐の深い余裕=どっしりした安定感」で抑えているといった感じでしょうか。
フロアサポートバーとの相乗効果なのでしょうが、付けては外しを繰り返してみて、明らかに剛性感というか安定感がアップしていると確信しています。
なぜこんな効果があるのか・・・理由は全く判らないのですが、とにかく効いたのは間違いない。
いくらオカルト的であっても、ここまで実感してしまうと、理屈抜きで信じるしかないですね。(イーテックさんごめんなさい。変な言い方で)
ともあれ、愛車のティーダも見違えるように快適になり、感謝いたしております。
<追記>
チューンチップ ダンパーも追加で買ってしまいました。今は硬さが目立ってますが、きっと落ち着いてくるだろうと楽しみにしています。



商品名

チューンチップ入門セット

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

幹事長

投稿日

2008/12/15

愛車情報

2005年式 ホンダ モビリオスパイク FF

満足度

90点 

燃費向上率

ちょい乗り中心で燃費計10.5km/L変わらず。

使用感等

まずBLBをバッテリーマイナス端子に取り付け。
燃費向上は体感出来ていませんが、車購入時から一度も変えていないバッテリーが生き返った感があり、オーディオの音質も向上しました。
剛性感については直進安定性が抜群に向上し、パワステの切れに程よい粘りが出た感じです。
追っかけチューンチップをとりつけて1週間経ちますが、嫁のラフな運転でコーナーに入ってもふんばり感が増した感じがします。



商品名

BLBooster(V-nano)+SEM-V(nano)4枚セット

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

こうえんまえ

投稿日

2008/12/10

愛車情報

1995年式 ホンダ ビート VerZ

満足度

90点 

燃費向上率

16.5km/Lが16.5km/L

使用感等

取り付けは簡単で前後ストラット付近にSEM-Vを一個ずつ、バッテリー+側にBLBooster(V-nano)を取り付けで計20分くらいでした。
取り付け当初は特に変化なしでしたが、本日4日目になりましたが、ギャップの乗り越えでブルッと震えていたAピラーなどがガッチリした感触で新車の様な剛性感になりました。
エンジンについてははっきりとした変化はわかりませんが、ボディーのしっかり感は走っていてとても気持ちが良いものです。
またサスの硬さが変化した様で、へたったダンパーが蘇った感じでとれも良かったです。



商品名

BLB & SEM-V

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

福井 バムセ

投稿日

2008/11/13

愛車情報

2005年式 ダイハツ コペン 660cc ターボ 4AT 前輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし。平均11.0km/Lが11.0km/L。

使用感等

BLBはバッテリーマイナス、SEM-VはAピラーに取付けた効果として、低速トルクの向上と足回りが柔らかく感じられるようになりました。
エンジンについては高性能エンジンオイルに交換したときの感覚に似ており、低回転から高回転までストレス無く、フルに使えるようになりました。
ボディについての効果は足回りが柔らかく感じるようになりました。
コペンの足回りは硬く、荒れた路面を走行するとショックを吸収できず、跳ねる感じがありましたが、それが緩和されています。
これが、チューンチップのボディ剛性の向上なのでしょう!
燃費については運転が楽しく前よりエンジンを廻している為、燃費の向上は無しですが、大きく低下もしていないことから、効果ありと判断します。
先日、装着を知らない妻が運転し、上記の変化を感じていることから、私の思い込みだけでないのでしょう。



商品名

ハイパーBLBooster(V-nano)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

kosakku

投稿日

2008/10/3

愛車情報

2006年式 スバル レガシィ B4 GT 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

不明

使用感等

燃費一番様キャンペーンにて購入しましたが、SEVやGe3の物が大量についている状態からも物凄く色々な面で性能向上しました。
パワーアップも凄いですが、ギヤの入りが物凄く良くなっています。
追加で購入してさらに快調です。
オーディオマニアの方にもお勧めです(家庭用も)。
現在は数々のチップ類を車だけでは無く125ccのスクーターにも使用しています。
もう外す事は出来ないですね。



商品名

Battery Line Booster(BLB・ハイパー)

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

skuri

投稿日

2008/8/23

愛車情報

2008年式 日産 ノート Rider 1500cc CVT 前輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

取り付けてまだ5日ほどなので計測中だが、中々良い感じ。

使用感等

STEPWGNにも装着しているBLBを、7月に納車したNOTEに付けてみました。(STEPWGNには標準版のBLBですが、今回は「ハイパー版」の装着になります。
取り付けて最初の印象はSTEPWGNのときとは違い、何の変化も体感出来ませんでした。
STEPWGNの時はクランキングが物凄く良くなり、トルクも取り付け直後から「モリモリ」という感じでしたが、NOTEの場合は初めの2日ほどは何の変化も感じませんでした。
3日目位からクランキング後のアイドリング時のエンジン音が、いつもよりも勇ましい音になり、トルクも低速域から中速域までがそれまでと違って物凄い向上を感じるようになりました。
高速域でのトルクについては、まだ「ナラシ運転中」ですので、3000回転以上は回していという事もありここで断言できませんが、低・中速域での様子から判断すると間違いなく上がっていると思われます。
エンジンも滑らかに吹けてくれており、CVTにありがちな嫌なギクシャク感もなく、実にスムースでとても気に入っています。
STEPWGNの時には3日目位から暫くの間、クランキングに時間が掛かるという症状がありましたが、1週間たった今NOTEの場合はそのあたりは何の問題もありません。
燃費に関しては、取り付けてまだ1週間ほどなので計測中ですが、「燃費計」を見ている限り期待できると思います。
今回は「BLBハイパー」(標準の3倍のエナジー量)をバッテリーのマイナス端子に付けましたが、落ち着いたらプラス端子にも「BLB」(標準版ですが)を付けてみようと考えています。



商品名

BLB(バッテリーラインブースター)

メーカー

E@Tech

購入方法

燃費一番様で当選&キャンペーンにて購入

投稿者

にーやん

投稿日

2008/7/26

愛車情報

2008年式 マツダ CX−7 2300cc ターボ 6AT FF

満足度

50点 

燃費向上率

平均7.5km/L変化なし

使用感等

先ずは当選させて頂き有難う御座いました。
新車でしたので装着前の感覚に慣れるのにたっぷり時間をかけてから装着しました。故に報告が遅くなりました。
バッテリーの両端子に一個ずつ装着しました。
凄く期待していたのですが、特に体感できる効果はありませんでした。
元々この車はボディ剛性が良いので、分かりにくいのかもしれません。
その後、マイナス側へ2個とも装着。しかし変化は感じられませんでした。
今現在は取り外して何か変わるか様子を見ているのですが、まだ変化は感じません。
車種によっては相性があるのかも。
もう一度装着してみるつもりですが、変化があればまた報告します。
メーカー様の対応は凄く良いです。



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番サイトよりキャンペーン時に購入

投稿者

ためじょ

投稿日

2008/5/15

愛車情報

2007年式 トヨタ VOXY ZS 2000cc CVT 2輪駆動

満足度

75点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが9.0km/Lと変わらず

使用感等

燃費一番よりキャンペーンのお知らせが来た際に購入しました。
バッテリーの−端子へ接続し、2週間ほど様子を見てみましたので報告いたします。
結論からいきますと、変化なし?です。
もともと車に対し鈍感なせいなのか、それとも車が新車なので効果を感じづらいのか・・・体感できるほどの変化はありませんでした。
また、外してみれば効果がわかるかも知れないと思い、外して1週間ほど乗ってみましたが、やはり変化なし。
強いて言えば段差でのはねかえりが軽減された気がします。
なので、今度は嫁のラパン(平成14年式ターボ四輪駆動)に装着してみました!
キャンペーン時購入で安かったことと、ラパンへの期待を込めて、この点数とさせていただきます。
また報告します。(ちなみにSEM-Vを現在装着中)



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番さん共催キャンペーンにて購入

投稿者

take

投稿日

2008/5/4

愛車情報

2001年式 日産 プリメーラワゴン W20L CVT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均9km/L

使用感等

マイナス端子用に購入した時なかなかの効果に、プラス側にも追加するといいと聞いたので、キャンペーンが終わる前に追加購入しました。
最初から燃費向上は期待していなかったので、変化無しにはこんなものかな?っていう感じです。
もともとのボディ強化のほうは満足しています。
なぜかボディががっちりしてきましたが、足回りがよく動くようになったのか、柔らかくなったように感じます。
ですが交差点を曲がるときやカーブのときはロールがすごく減少したようです。



商品名

BLB

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

nabe@名古屋

投稿日

2008/4/30

愛車情報

2005年式 メルセデスベンツ・バネオ 1900cc 5AT 前輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

約3%誤差の範囲

使用感等

バッテリーの端子(片側)に取り付ける製品です。
通常はマイナス端子に取り付けるようですが、1月ほどしても、まったく変化が分からなかったので、プラス側に付け直してみました。
こちらの方がこの車では、効果があるようです。
エンジン音が力強くなって、加速がよくなりました。
ライトの明るさ、オーディオの音質には変化はありませんでした。
他で試した国産2車種はもっとはっきり効果があったので、この車では、比較的効果が現れないようです。



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販

投稿者

BEATSTREAM

投稿日

2008/4/23

愛車情報

2006年式 ホンダ モビリオ A 1500cc CVT 四輪駆動

満足度

98点 

燃費向上率

気温上昇で若干向上中

使用感等

サイトでの当選に気を良くしセット物を購入しました。
モビリオ、ビートと乗り心地(剛性感)が高まり、乗り心地が良くなりました。
モビリオで酔いそうな家族からもこのところ話が出ません。
GWに遠乗りした際の快適性と、燃費が楽しみです。
街乗りでは気温上昇に伴い燃費も向上中。
アクセルの踏み加減が前より減ったのが効いているのかも知れません。
マイナス端子とプラス端子での効果の変化を試してみたいです。
効果はあるのですが若干高いので2点だけ引いています、すみません。



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

アスラン

投稿日

2008/4/2

愛車情報

2005年式 日産 スカイライン GT プレミアム 3500cc

満足度

30点 

燃費向上率

平均7.2km/Lが7.4km/Lに向上。誤差の範疇。

使用感等

バッテリーの+−端子に一個ずつ使用。
イーテック最強の商品と言う事ですが、パワー、フィーリング、静粛性、燃費等、体感できませんでした。
強いて言えば雨天時にフィーリングが硬くなります。
現在、装着して1ヶ月ほど経ちます。
高い買い物でしたが、残念ながら効果はありませんでした。
皆さんのインプレが良かったので我慢して使った自分があさはかでした。
気がついたときには返品の期限を過ぎていたのでした。
あまりに期待しすぎるのもいけませんね。
<メーカー様からのコメント>
車種型式等の情報を頂けるのであれば、返品、返金可能と致しますので傷ついても結構ですから外して着払いにて送り返してください。
送金されている場合は、できればお送りした請求書を同封してくださると助かります。



商品名

BLB

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販

投稿者

おつ

投稿日

2008/3/30

愛車情報

ホンダ ライフ ダンク

満足度

98点 

燃費向上率

若干向上

使用感等

当サイトで評判でしたので購入しました。
燃費は暖かくなってきたことなどであまり変わりはないと思うのですが、剛性感のアップとトルクの向上が体感できました。
マイナス2点はやはりコスト面で、もう少し安ければ文句はないと思います。



商品名

BLB

メーカー

TuneChip

購入方法

燃費一番のキャンペーンにて

投稿者

ユニコーン

投稿日

2008/3/30

愛車情報

2001年式 日産 エクストレイル S 5MT

満足度

85点 

燃費向上率

平均7.5km/L誤差の範囲でした。

使用感等

燃費一番のキャンペーンで以前から気になっていたので購入してみました。
この手の商品には人間センサーが弱く(笑)以前某カーショップのS○V体感キャンペーンでも、店員がエンジンの回転が滑らかになると言っていたのですが、殆ど体感出来ないレベルでした。
今回、3週間使用後の返品も可能な事、HPのインプレなど拝見しまして早速注文しました。
バッテリーの−側に取り付け試乗しましたが、エンジンでの変化は感じられませんでしたが、車体側ではタイヤの空気圧が下がったかの様にハンドルが重くなり、ミッションの入りが冷間時でも良くなりました。
もともと車体剛性に不満を感じる車では無かったのですが、高速を走ると確実に以前との違いが解り、アベレージ速度が自然と上がってしまいます。
ミッション側では今まで5分程走り油温が上がらないと入りずらかったのですが、今では冷間時でも気を使わずスコスコ入ります。
試しにBLBを取り外して10日程経ちますと、冷間時には入りずらくなるので確実に効いていると感じました。
肝心の燃費に関しては、季節柄気温差が激しく、短距離走行が多すぎたのか誤差の範囲でした。
この手の商品は原理が不明(企業秘密)で直接的に数値に表れる物では無いので、取付ける車種により効果の出方の違いは有ると思いますが、この手の商品で初めて違いが解った商品です。
またそれなりに高価な物ですから、返品可能な期間が長い今回のキャンペーンは試しやすく有難かったです。
効果が感覚的な所と、残念ながらエンジンへの効果が感じられなかったので85点とさせて頂きます。



商品名

BLB(バッテリーラインブースター)

メーカー

E@Tech

購入方法

貴サイトのキャンペーンにて

投稿者

たかちゃん

投稿日

2008/3/26

愛車情報

2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上。

使用感等

バッテリー端子のマイナス側に装着し、約1ヶ月経ちました。
主に通勤使用で約1000km走行し、なるべく同条件で3回満タン給油。
平均燃費5.9km/L、6.0km/L、6.1km/Lと僅かですが向上しました。当車両13万km走行でその他の燃費向上グッズ(アーシング、コンデンサ、イリジュームプラグ、低抵抗ヒューズetc)も装着済みでしたので、この結果には満足です。
燃費以上に満足したのがエンジンの静粛性向上となぜか乗り心地。
装着後2〜3日目からエンジン始動時〜走行時〜停車時まで静かになったと思いましたが、不思議な事にハンドリングもしっとりマイルドになりました。
車重に負け、劣化の一途を辿っていたFサスが生き返ったかのように接地性が向上した感じです。
原理はよくわかりませんが効果を実感できる良い商品だと思います。



商品名

BLB(バッテリーラインブースター)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ヨッシー

投稿日

2008/3/23

愛車情報

1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT−B 2000cc ターボ 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

平均9.0km/L→平均9.6km/L

使用感等

以前より気になっていた商品だったのですが、2007年燃費向上グッズ大賞に選ばれた事により、更に興味を抱き、今回一押し商品のBLB(バッテリーラインブースター)という商品を購入しました。
バッテリーの片方に接続するだけという怪しい商品で、私の場合バッテリーのマイナス端子に接続しました。
燃費に関しては、他の燃費グッズによって9.0km/Lまで良くなっていた事もあり、期待せず、フィーリングアップを目的に取り付けました。
取り付けてから4日目まで感じるような変化は無く「やられたー」と思ったのですが、5日目に乗ってみると突然トルクフルに豹変していました。
同じレガシィを乗っている人なら解ると思いますが、以前4速60km/h、エンジン回転数1500rpmで一定走行している状態から、シフトダウンしない様に加速しようとすると、なかなか加速せず、前を走る車に引き離される状態がよくありましたが、それ以降は1500rpmという極低速からでもスムーズに加速するようになり、以前のように前を走る車に遅れをとる事は無くなりました。
更にそれ以上の回転数におけるトルクもアップした事はいうまでもありません。
期待していなかった燃費も、10モード燃費が10.0km/Lの車が、市街地のみの走行で、9.6km/Lも走ってしまいました(本当に)。
このような事より、更にE@Techさんにチューンチップを注文してしまいました。



商品名

チューンチップ BLB

メーカー

イーテック

購入方法

貴サイトキャンペーンにて購入

投稿者

ヨータロー

投稿日

2008/3/22

愛車情報

2006年式 日産 セレナ G 2WD

満足度

90点 

燃費向上率

平均14.1km/L。変化なし(誤差範囲内)

使用感等

使い方はバッテリーのマイナスもしくはプラス端子に装着するだけなのでいたって簡単。
効果が安定するまで数週間かかるが、装着直後よりなんらかの変化が見られる。
トルクが全般に向上する印象で、アクセルの踏み込み量は減少するが、慣れるまでは燃費には還元されづらい。
しかし渋滞等による急激な燃費低下は軽減し、運転のし易さもあり
全体的にはコストパフォーマンスは高い。
複数装着される方も多いようだが、ひとつでも変化は感じられる商品です。



商品名

Battery Line Booster

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通販

投稿者

skuri

投稿日

2008/3/21

愛車情報

2003年式 日産 フェアレディZ 350Z ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

計測中だが期待できそう

使用感等

Z33にBLBを2個装着したインプレです。
最初1個をマイナス端子に付けて3週間ほどテストしました。
装着直後はステップワゴンの時と同じく、クランキングの勢いが驚くほど強く、ビックリするくらいでした。出足のレスポンスも上がり、取付けて直ぐなのにこれだけの変化には驚かされます。
その後3日目位から反対にクランキングに時間が掛かるようになり(これもSTEPの場合と同じ現象です)それが5日ほど不安な状態が続きました。(一旦エンジンが掛かるとその後はトルクもレスポンスも物凄い印象ですが)
「エンジンの掛かり具合の不安定」も5日ほどで収まり、これまで「1速〜2速」の極低速域でのトルク不足も解消し、低速から物凄いトルクが出るようになりました。エンジン音も元気野良い音に変化し、アイドリング時など太い低音の気持ちの良い音です。
「ボデイ剛性」も半端でないくらいに上がっており、ホント1本鋼鉄が通っているような変化を体感出来ました。
3週間ほどでエナジーが収まったようなので、2個目の「BLB」を今度はプラス端子に追加装着したところ、一番変化を感じたのは更なる「トルクアップ」と「レスポンスのアップ」です。(STEPの時には2倍の効果とまではいかないがとコメントしましたが、Zの場合は2倍位の変化を体感できています)
大袈裟でなく、アクセルを踏み込むのにも注意が要るくらいで、車が前に飛び出てしまうくらいのレスポンスの良さでビックリです。エンジンもビュンビュン回ってくれて面白いほどです。
また、「ボデイ剛性」に関しても物凄いアップで、(只今2個目を装着して1週間が過ぎましたが)ガチガチ感が物凄くて困ってしまうほどです(笑)。
「ガチガチ」といっても、ボデイ全体だけでなくショックやサスペンションの剛性も上がっていて、ぎこちないバランスの悪い剛性アップではないので、足回りもシッカリと(硬めではあるが)外からの入力を受け止めてくれています。
これまでの経験で、「チップ装着」によるエナジーの伝達には私のZの場合時間が掛かるのは覚悟していますが、今回は落ち着くのには更に時間がかかりそうです。



商品名

バッテリーラインブースター(BLB)

メーカー

e-Tech

購入方法

燃費一番キャンペーンで購入

投稿者

グレきち

投稿日

2008/3/9

愛車情報

2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2000cc 6AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

都内11.5km/Lが12.0km/Lに向上

使用感等

メールの案内につられて、BLBにまで手を出してしまった。
SEM-Vは価格を考えると怪しい系アイテムでは、すでに有名になっている五反田の会社の商品の数段上のコストパフォーマンス。
BLBはバッテリー端子に片方をつなぐだけなので、せいぜいよくできたコンデンサチューン程度の効果があればよいと思っていた。
しかし、BLB装着翌日のチョイ乗りで、その目をみはる効果にビックリ。
ボディーはこれまで体験したこともないほどドッシリ、ガッシリして、お約束のステアリングが重くなる現象も確実に体感。
なんといってもうれしかったのは、SEM-Vでややたらと静かになってしまったエンジン音が重低音を中心に戻ったこと。
低速トルクもぶ厚くなって、路地裏の超低速走行でももはやギクシャクは皆無。
燃費は期待していなかったが、流れのよい環状線中心だったことや、気温が適度に高かったこともあって、ついに12km/Lを記録。



商品名

BLB(バッテリーラインブースター)

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

VUITTON109

投稿日

2008/3/1

愛車情報

1997年式 トヨタ クラウン ロイヤル 3000cc

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.7km/Lが7.5km/Lに向上

使用感等

車はJZS155クラウンです。
すでにSEM-V(nano) をエンジン、シャシ、ショック、オイルパン等、数十個を取り付けていますので、果たしてBLBはどの程度効果があるのか!
大原さんの自信作と言うこともあるので非常に楽しみでした。
取り付けて10日が経ちましたので、変った点を書いてみます。

・アイドリングが落ち着いてほとんど振動が車内では感じない。
・アクセルレスポンスが非常に良くなり、車の重さを感じない。
・エンジンが低粘度のオイルに交換したようによく回る。
・ハンドルが重くなった。
・シャシがより全体的にバランスよく剛性感が増した。
・ショックが猫足のようにしなやかになった。
・ヘッドライトが明るくなった。
・ATシフトが滑らかになった。
・高速走行での車の安定感が増した(抜群です!)。

燃費も1回しかデータを取ってませんが、いい感じに上がってるようです。



商品名

BLB(バッテリーラインブースター)

メーカー

イーテック

購入方法

貴サイトのキャンペーンにて

投稿者

イプのり

投稿日

2008/2/29

愛車情報

1999年式 トヨタ イプサム LセレクションEX

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

マイナス側に装着後15分程で始動。
寒い時は始動時回転数1700rpm位で唸る感じだけど、1400rpmから1500rpmで低め。
ナビで始動時電圧チェック14.5〜14.6V(通常は14.3Vなので+0.3V弱位)
乗り心地は少し硬めに成ったかな程度。
吹け上がりが良い。すぐに2000rpmを超えて4000超rpmでシフトアップするが、軽く上がっていく感じで、上り坂もアクセルを踏み込まないでOK。
低速回転時のトルク感が加わって住宅地の一時停止の連続も、いつもより車が軽く感じます。
その後、車両のサイズが一回り小さくなった感じで取り回しがし易くなり、カーブでお尻が付いて来ます。
ハンドルも接地が良いのか少し重く成りました。
燃費はアクセル踏みすぎ??で若干悪化も誤差の範囲でしょう。
剛性感向上とレスポンス向上に関しては100点でしょう!
良いキャンペーンを有難う御座います。



商品名

バッテリーラインブースター(BLB)

メーカー

イーテック

購入方法

2007年燃費向上グッズ大賞 プレゼント商品

投稿者

nobu(ノブ)

投稿日

2008/2/19

愛車情報

1997年式 三菱 パジェロミニ XR−2 NA 660cc 5MT パートタイム4駆

満足度

98点 

燃費向上率

平均12.5km/Lから変化無し。

使用感等

当選ありがとうございました。さて、使用感ですが

■ 一日目
賞品到着。持ってみると思ったより重い。長方形の黒い小箱に太めのケーブルが出ている。
取り付けは至って簡単でした。バッテリーターミナルのボルトに接続するだけ。
プラス側でもマイナス側でも良いと説明書に書いてあったので、マイナス側に装着。
しかし、ケーブルが短いので、本体の取り付け場所が限られるのがネックかな。
本体についている両面デープが強力なので、一度貼ってしまうと外すのが大変になります。
しかも、蓋の方にテープが貼っていたので、取り外す時に本体と蓋が簡単に分かれてしまい、再度はめ込む時に内容物の樹脂?がほんの少しはみ出してしまいました。
最終的にバッテリーの上部に貼ってみました。
タイラップも二本付属してくるので、そちらで固定した方が良いかもしれません。
効果が現れるのに1〜2時間〜1週間と説明書に書いてありましたが、装着直後にエンジンを回してみたところ、暖機運転時のアイドリングが不安定になりました。
いつもは2000回転辺で針が止まるのですが、装着後は1400〜1600回転辺を針が振れていました。
後、少しエンジン音と振動が減った感じがありますが「プラシーボ効果かな〜?」と思う位です。
走りだしても、何時もと一緒だったので効果はまだ出てないみたいです。

■ 二日目
先日の蓋が外れてしまったので効果に影響が無いかイーテック大原さんにメールで確認させてもらった所、効果に問題は無いと返信をいただいたので一安心。
やはり両面テープが強力すぎるみたいです。
さて、装着2日目。出勤時にエンジンをかけると明らかに先日よりエンジン音と振動が減っていました。
乗り心地も少し良くなっているような感じを受けました。
帰宅時の時は変化は感じられなく、朝と同じ状態をキープしている感じです。
少しづつ効果が出てきていると感じています。

■ 三日目
少し乗り心地がマイルドになったような印象を受ける。
出勤途中の段差等の衝撃が少し減っているのは体感できている。
足回り、ボディに影響が出始めてきているのかもしれない。

■ 四日目
出勤時にエンジンの振動がより減っているのが体感できた。
特に5速3000回転の巡航時の時が今までと全然違う。
騒音も減り、オーディオのボリュームをいつもより2下げても十分になっていた。
4000回転を超えると変化は無くいつも通りになっている。
心なしか燃料の減りも遅くなっているような感じを受ける。

■ 五日目
今日は変化を感じる事は無く、前日までと一緒な感じ。体が慣れてしまったのだろうか?
燃料を給油してきたが、燃費は変化無し。
しかし、最近は冷え込みがキツいのに、燃費に変化が無いのはBLBの効果なのだろうか?

■ 六日目
今日も変化を感じる事は無かった。軽自動車の場合は変化が出るのが早めなのかな?
三日目迄は体感があったのだが。
エンジン、電装系に効果が出始めるのが一週間からとなっていたのでまだ後から効いてくるのかもしれない。

■ 七日目
装着して一週間になった。今日は、片道30km程離れたホームセンターへドライブをかねて買い物に出た。
体感できた事は、トルクが少しアップしたような印象がある。いつもより早くに巡航速度に到達する。
アクセルを踏み込む量も減り流れにのせるのが楽になった。

■ 結果
装着前と現在とでは変化は出ている。自分の場合は、エンジン音と振動の減少。
若干のトルクアップ。乗り心地がマイルドになった。電装系は現在でも変化は確認できず。
特にエンジン音と振動の減少はかなり変化が出ている所になっている。
色々な燃費グッズを個別に買って装着するより、少し値が張るがBLB一個を装着する方がコスト的、効果的に良いかもしれません。
マイナス2点はケーブルが短いので減点しました。



商品名

バッテリー・ライン・ブースター(BLB)

メーカー

イーテック

購入方法

モニター

投稿者

skuri

投稿日

2008/2/3

愛車情報

1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動

満足度

確実に100点満点 

燃費向上率

8.0km/Lが8.7km/Lに向上。10%前後燃費が向上

使用感等

今回リリースされる「BLB」のモニターインプレです。
アーシングコードの先にボックスがあり、その中にチップ(電子系)が埋め込まれているもので、バッテリーのマイナス端子かプラス端子に装着するグッズです。
ステップワゴンの(プラス、マイナスのどちらでもOKということでしたので)先ずは取付けやすい「マイナス端子」に付けました。
取付けたのが夜で、装着後10分ほどでエンジンをかけたのですがビックリしました!クランキングが驚くほど勢いが良く、一瞬でかかり、エンジン音もかなり大きな印象を受けました。
取付けて直ぐだったので、変化は体感できないだろうと思いながらテスト走行しましたが、驚きの連続でした!
出足のダッシュ力が半端でないほど強力、思わず仰け反ってしまうほどで一瞬アクセルから足を離した程です。
レスポンスも物凄くアップしており、いつものイメージで踏み込むとスピードが出すぎて困るほどのパワーアップを感じました。(ウオーターライン装着時にも良く似た印象を受けましたが、今回はレベルが違う感じです!!)
1日目はエンジン音はやはり大きめで、排気音も大きくなっている印象を受けました。
不思議なことに、2日目に乗ったときには???で、前日のあの興奮が嘘のようで、効果を体感できませんでした。
その後、装着3日目位からクランキングに時間が掛かるようになり(長めにクランキングしなければエンジンが掛からなくなった)不安になりましたが、それも3日ほどで収まり、今は問題なく1発で掛かっています。(車によってはエナジーが完全に伝わるのに1週間から10日程かかるそうです)
装着2日目は???の印象でしたが、3日目には(クランキングに不安がありましたが)初日のように出足の物凄い(ホント、体感するとビックリしますよ)ダッシュ力とパワフル感が戻り、今でもその様子は変わっていません。
その後、マイナス端子に装着1週間後にBLBをもう1つプラス端子に追加しました(マイナス側はもちろん装着したままです)ところ、2倍の効果とまではいきませんが、確実にトルクが太くなり、レスポンス、パワフル感が共に物凄いレベルで向上しました。(2度目の驚き)
同時にボデイ剛性も半端で無いほど上がり、まるで1本鋼鉄がボデイに通っているかのような感じで物凄い剛性感です。(これが体感できない人はまずいないと断言できる程のレベルです!)
今まで色々なグッズを試してそれなりに効果は体感できましたが、時間が経つにつれて体がその効果に慣れてしまい、1ヶ月も経つと分からなくなることがほとんどでしたが、今回のBLBは全く違います。
今でも車に乗る度にそのダッシュ力やトルクの太さをハッキリと体感でき、思わず顔がほころんでしまいます(笑)。
今回テストした「BLB」は間違いなく「TuneChip」の中で1番のものだと強く実感しました。
この効果を考えると価格も安くホント、このBLBは「超・お勧め」のチップだと言えます。
兎に角一度試されることを強くお勧めします。
試して万一効果が無かったら、返金可能なのですから1度試してみる価値は絶対にあると思います。
一度装着すれば取り外そうとは決して思うことは無いでしょうが。



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