燃費向上グッズ｜BLB（バッテリーラインブースター） TuneChip（チューンチップ）

今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム

TuneChip BLB

TuneChip BLB 燃費向上グッズ情報

TuneChip（チューンチップ）のBLB（バッテリーラインブースター）に関する情報が多く投稿されましたので、TuneChipのBLBの情報を集めた「TuneChipのBLBの燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 TuneChipのBLBがどんな製品か興味のある方、TuneChipのBLBの購入を検討されている方、この「TuneChipのBLB燃費向上グッズ情報」を参考にして、TuneChipのBLBの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

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TuneChipで投稿の多いグッズはこちら！

BLB（バッテリーラインブースター）　 SEM　 Multi アーシングチップ　 ウォーター　 エアーチップ　 エンジンヘッドチューナー ハイパーキューブ　 ハイパーコントロールチップ　 バッテリーラインプラス　 ボデイコントロールチップ 【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	BLB ＆ SEM-V
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	福井　バムセ
投稿日	2008/11/13
愛車情報	２００５年式　ダイハツ　コペン　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし。平均１１．０ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌ。
使用感等
BLBはバッテリーマイナス、SEM-VはAピラーに取付けた効果として、低速トルクの向上と足回りが柔らかく感じられるようになりました。 エンジンについては高性能エンジンオイルに交換したときの感覚に似ており、低回転から高回転までストレス無く、フルに使えるようになりました。 ボディについての効果は足回りが柔らかく感じるようになりました。 コペンの足回りは硬く、荒れた路面を走行するとショックを吸収できず、跳ねる感じがありましたが、それが緩和されています。 これが、チューンチップのボディ剛性の向上なのでしょう！ 燃費については運転が楽しく前よりエンジンを廻している為、燃費の向上は無しですが、大きく低下もしていないことから、効果ありと判断します。 先日、装着を知らない妻が運転し、上記の変化を感じていることから、私の思い込みだけでないのでしょう。

商品名	ハイパーBLBooster（V-nano）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	kosakku
投稿日	2008/10/3
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
燃費一番様キャンペーンにて購入しましたが、SEVやGe3の物が大量についている状態からも物凄く色々な面で性能向上しました。 パワーアップも凄いですが、ギヤの入りが物凄く良くなっています。 追加で購入してさらに快調です。 オーディオマニアの方にもお勧めです（家庭用も）。 現在は数々のチップ類を車だけでは無く125ccのスクーターにも使用しています。 もう外す事は出来ないですね。

商品名	Battery Line Booster（BLB・ハイパー）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	skuri
投稿日	2008/8/23
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　Ｒｉｄｅｒ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	取り付けてまだ５日ほどなので計測中だが、中々良い感じ。
使用感等
STEPWGNにも装着しているBLBを、７月に納車したNOTEに付けてみました。（STEPWGNには標準版のBLBですが、今回は「ハイパー版」の装着になります。 取り付けて最初の印象はSTEPWGNのときとは違い、何の変化も体感出来ませんでした。 STEPWGNの時はクランキングが物凄く良くなり、トルクも取り付け直後から「モリモリ」という感じでしたが、NOTEの場合は初めの２日ほどは何の変化も感じませんでした。 ３日目位からクランキング後のアイドリング時のエンジン音が、いつもよりも勇ましい音になり、トルクも低速域から中速域までがそれまでと違って物凄い向上を感じるようになりました。 高速域でのトルクについては、まだ「ナラシ運転中」ですので、3000回転以上は回していという事もありここで断言できませんが、低・中速域での様子から判断すると間違いなく上がっていると思われます。 エンジンも滑らかに吹けてくれており、CVTにありがちな嫌なギクシャク感もなく、実にスムースでとても気に入っています。 STEPWGNの時には３日目位から暫くの間、クランキングに時間が掛かるという症状がありましたが、１週間たった今NOTEの場合はそのあたりは何の問題もありません。 燃費に関しては、取り付けてまだ１週間ほどなので計測中ですが、「燃費計」を見ている限り期待できると思います。 今回は「BLBハイパー」（標準の３倍のエナジー量）をバッテリーのマイナス端子に付けましたが、落ち着いたらプラス端子にも「BLB」（標準版ですが）を付けてみようと考えています。

商品名	BLB（バッテリーラインブースター）
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番様で当選＆キャンペーンにて購入
投稿者	にーやん
投稿日	2008/7/26
愛車情報	２００８年式　マツダ　ＣＸ−７　２３００ｃｃ　ターボ　６ＡＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
先ずは当選させて頂き有難う御座いました。 新車でしたので装着前の感覚に慣れるのにたっぷり時間をかけてから装着しました。故に報告が遅くなりました。 バッテリーの両端子に一個ずつ装着しました。 凄く期待していたのですが、特に体感できる効果はありませんでした。 元々この車はボディ剛性が良いので、分かりにくいのかもしれません。 その後、マイナス側へ２個とも装着。しかし変化は感じられませんでした。 今現在は取り外して何か変わるか様子を見ているのですが、まだ変化は感じません。 車種によっては相性があるのかも。 もう一度装着してみるつもりですが、変化があればまた報告します。 メーカー様の対応は凄く良いです。

商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番サイトよりキャンペーン時に購入
投稿者	ためじょ
投稿日	2008/5/15
愛車情報	２００７年式　トヨタ　ＶＯＸＹ　ＺＳ　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　２輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌと変わらず
使用感等
燃費一番よりキャンペーンのお知らせが来た際に購入しました。 バッテリーの−端子へ接続し、２週間ほど様子を見てみましたので報告いたします。 結論からいきますと、変化なし？です。 もともと車に対し鈍感なせいなのか、それとも車が新車なので効果を感じづらいのか・・・体感できるほどの変化はありませんでした。 また、外してみれば効果がわかるかも知れないと思い、外して１週間ほど乗ってみましたが、やはり変化なし。 強いて言えば段差でのはねかえりが軽減された気がします。 なので、今度は嫁のラパン（平成14年式ターボ四輪駆動）に装着してみました！ キャンペーン時購入で安かったことと、ラパンへの期待を込めて、この点数とさせていただきます。 また報告します。（ちなみにSEM-Vを現在装着中）

商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番さん共催キャンペーンにて購入
投稿者	take
投稿日	2008/5/4
愛車情報	２００１年式　日産　プリメーラワゴン　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌ
使用感等
マイナス端子用に購入した時なかなかの効果に、プラス側にも追加するといいと聞いたので、キャンペーンが終わる前に追加購入しました。 最初から燃費向上は期待していなかったので、変化無しにはこんなものかな?っていう感じです。 もともとのボディ強化のほうは満足しています。 なぜかボディががっちりしてきましたが、足回りがよく動くようになったのか、柔らかくなったように感じます。 ですが交差点を曲がるときやカーブのときはロールがすごく減少したようです。

商品名	BLB
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	nabe@名古屋
投稿日	2008/4/30
愛車情報	２００５年式　メルセデスベンツ・バネオ　１９００ｃｃ　５ＡＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	約３％誤差の範囲
使用感等
バッテリーの端子（片側）に取り付ける製品です。 通常はマイナス端子に取り付けるようですが、１月ほどしても、まったく変化が分からなかったので、プラス側に付け直してみました。 こちらの方がこの車では、効果があるようです。 エンジン音が力強くなって、加速がよくなりました。 ライトの明るさ、オーディオの音質には変化はありませんでした。 他で試した国産２車種はもっとはっきり効果があったので、この車では、比較的効果が現れないようです。

商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	BEATSTREAM
投稿日	2008/4/23
愛車情報	２００６年式　ホンダ　モビリオ　Ａ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	気温上昇で若干向上中
使用感等
サイトでの当選に気を良くしセット物を購入しました。 モビリオ、ビートと乗り心地（剛性感）が高まり、乗り心地が良くなりました。 モビリオで酔いそうな家族からもこのところ話が出ません。 ＧＷに遠乗りした際の快適性と、燃費が楽しみです。 街乗りでは気温上昇に伴い燃費も向上中。 アクセルの踏み加減が前より減ったのが効いているのかも知れません。 マイナス端子とプラス端子での効果の変化を試してみたいです。 効果はあるのですが若干高いので２点だけ引いています、すみません。

商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	アスラン
投稿日	2008/4/2
愛車情報	２００５年式　日産　スカイライン　ＧＴ　プレミアム　３５００ｃｃ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均７．２ｋｍ／Ｌが７．４ｋｍ／Ｌに向上。誤差の範疇。
使用感等
バッテリーの＋−端子に一個ずつ使用。 イーテック最強の商品と言う事ですが、パワー、フィーリング、静粛性、燃費等、体感できませんでした。 強いて言えば雨天時にフィーリングが硬くなります。 現在、装着して1ヶ月ほど経ちます。 高い買い物でしたが、残念ながら効果はありませんでした。 皆さんのインプレが良かったので我慢して使った自分があさはかでした。 気がついたときには返品の期限を過ぎていたのでした。 あまりに期待しすぎるのもいけませんね。 ＜メーカー様からのコメント＞ 車種型式等の情報を頂けるのであれば、返品、返金可能と致しますので傷ついても結構ですから外して着払いにて送り返してください。 送金されている場合は、できればお送りした請求書を同封してくださると助かります。

商品名	BLB
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	おつ
投稿日	2008/3/30
愛車情報	ホンダ　ライフ　ダンク
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	若干向上
使用感等
当サイトで評判でしたので購入しました。 燃費は暖かくなってきたことなどであまり変わりはないと思うのですが、剛性感のアップとトルクの向上が体感できました。 マイナス2点はやはりコスト面で、もう少し安ければ文句はないと思います。

商品名	BLB
メーカー	TuneChip
購入方法	燃費一番のキャンペーンにて
投稿者	ユニコーン
投稿日	2008/3/30
愛車情報	２００１年式　日産　エクストレイル　Ｓ　５ＭＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌ誤差の範囲でした。
使用感等
燃費一番のキャンペーンで以前から気になっていたので購入してみました。 この手の商品には人間センサーが弱く(笑）以前某カーショップのＳ○Ｖ体感キャンペーンでも、店員がエンジンの回転が滑らかになると言っていたのですが、殆ど体感出来ないレベルでした。 今回、3週間使用後の返品も可能な事、HPのインプレなど拝見しまして早速注文しました。 バッテリーの−側に取り付け試乗しましたが、エンジンでの変化は感じられませんでしたが、車体側ではタイヤの空気圧が下がったかの様にハンドルが重くなり、ミッションの入りが冷間時でも良くなりました。 もともと車体剛性に不満を感じる車では無かったのですが、高速を走ると確実に以前との違いが解り、アベレージ速度が自然と上がってしまいます。 ミッション側では今まで5分程走り油温が上がらないと入りずらかったのですが、今では冷間時でも気を使わずスコスコ入ります。 試しにBLBを取り外して10日程経ちますと、冷間時には入りずらくなるので確実に効いていると感じました。 肝心の燃費に関しては、季節柄気温差が激しく、短距離走行が多すぎたのか誤差の範囲でした。 この手の商品は原理が不明(企業秘密）で直接的に数値に表れる物では無いので、取付ける車種により効果の出方の違いは有ると思いますが、この手の商品で初めて違いが解った商品です。 またそれなりに高価な物ですから、返品可能な期間が長い今回のキャンペーンは試しやすく有難かったです。 効果が感覚的な所と、残念ながらエンジンへの効果が感じられなかったので85点とさせて頂きます。

商品名	BLB（バッテリーラインブースター）
メーカー	E@Tech
購入方法	貴サイトのキャンペーンにて
投稿者	たかちゃん
投稿日	2008/3/26
愛車情報	２００１年式　日産　エルグランド　Ｖ６　３５００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
バッテリー端子のマイナス側に装着し、約１ヶ月経ちました。 主に通勤使用で約1000km走行し、なるべく同条件で３回満タン給油。 平均燃費5.9km/L、6.0km/L、6.1km/Lと僅かですが向上しました。当車両13万km走行でその他の燃費向上グッズ（アーシング、コンデンサ、イリジュームプラグ、低抵抗ヒューズetc）も装着済みでしたので、この結果には満足です。 燃費以上に満足したのがエンジンの静粛性向上となぜか乗り心地。 装着後２〜３日目からエンジン始動時〜走行時〜停車時まで静かになったと思いましたが、不思議な事にハンドリングもしっとりマイルドになりました。 車重に負け、劣化の一途を辿っていたFサスが生き返ったかのように接地性が向上した感じです。 原理はよくわかりませんが効果を実感できる良い商品だと思います。

商品名	BLB（バッテリーラインブースター）
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ヨッシー
投稿日	2008/3/23
愛車情報	１９９８年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌ→平均９．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
以前より気になっていた商品だったのですが、2007年燃費向上グッズ大賞に選ばれた事により、更に興味を抱き、今回一押し商品のBLB（バッテリーラインブースター）という商品を購入しました。 バッテリーの片方に接続するだけという怪しい商品で、私の場合バッテリーのマイナス端子に接続しました。 燃費に関しては、他の燃費グッズによって9.0km/Lまで良くなっていた事もあり、期待せず、フィーリングアップを目的に取り付けました。 取り付けてから4日目まで感じるような変化は無く「やられたー」と思ったのですが、5日目に乗ってみると突然トルクフルに豹変していました。 同じレガシィを乗っている人なら解ると思いますが、以前4速60km/h、エンジン回転数1500rpmで一定走行している状態から、シフトダウンしない様に加速しようとすると、なかなか加速せず、前を走る車に引き離される状態がよくありましたが、それ以降は1500rpmという極低速からでもスムーズに加速するようになり、以前のように前を走る車に遅れをとる事は無くなりました。 更にそれ以上の回転数におけるトルクもアップした事はいうまでもありません。 期待していなかった燃費も、10モード燃費が10.0km/Lの車が、市街地のみの走行で、9.6km/Lも走ってしまいました（本当に）。 このような事より、更にE@Techさんにチューンチップを注文してしまいました。

商品名	チューンチップ BLB
メーカー	イーテック
購入方法	貴サイトキャンペーンにて購入
投稿者	ヨータロー
投稿日	2008/3/22
愛車情報	２００６年式　日産　セレナ　Ｇ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．１ｋｍ／Ｌ。変化なし（誤差範囲内）
使用感等
使い方はバッテリーのマイナスもしくはプラス端子に装着するだけなのでいたって簡単。 効果が安定するまで数週間かかるが、装着直後よりなんらかの変化が見られる。 トルクが全般に向上する印象で、アクセルの踏み込み量は減少するが、慣れるまでは燃費には還元されづらい。 しかし渋滞等による急激な燃費低下は軽減し、運転のし易さもあり 全体的にはコストパフォーマンスは高い。 複数装着される方も多いようだが、ひとつでも変化は感じられる商品です。

商品名	Battery Line Booster
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2008/3/21
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ　３５０Ｚ　ロードスター　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中だが期待できそう
使用感等
Z33にBLBを2個装着したインプレです。 最初1個をマイナス端子に付けて3週間ほどテストしました。 装着直後はステップワゴンの時と同じく、クランキングの勢いが驚くほど強く、ビックリするくらいでした。出足のレスポンスも上がり、取付けて直ぐなのにこれだけの変化には驚かされます。 その後3日目位から反対にクランキングに時間が掛かるようになり（これもSTEPの場合と同じ現象です）それが5日ほど不安な状態が続きました。（一旦エンジンが掛かるとその後はトルクもレスポンスも物凄い印象ですが） 「エンジンの掛かり具合の不安定」も5日ほどで収まり、これまで「1速〜2速」の極低速域でのトルク不足も解消し、低速から物凄いトルクが出るようになりました。エンジン音も元気野良い音に変化し、アイドリング時など太い低音の気持ちの良い音です。 「ボデイ剛性」も半端でないくらいに上がっており、ホント1本鋼鉄が通っているような変化を体感出来ました。 3週間ほどでエナジーが収まったようなので、2個目の「BLB」を今度はプラス端子に追加装着したところ、一番変化を感じたのは更なる「トルクアップ」と「レスポンスのアップ」です。（STEPの時には2倍の効果とまではいかないがとコメントしましたが、Zの場合は2倍位の変化を体感できています） 大袈裟でなく、アクセルを踏み込むのにも注意が要るくらいで、車が前に飛び出てしまうくらいのレスポンスの良さでビックリです。エンジンもビュンビュン回ってくれて面白いほどです。 また、「ボデイ剛性」に関しても物凄いアップで、（只今2個目を装着して1週間が過ぎましたが）ガチガチ感が物凄くて困ってしまうほどです（笑）。 「ガチガチ」といっても、ボデイ全体だけでなくショックやサスペンションの剛性も上がっていて、ぎこちないバランスの悪い剛性アップではないので、足回りもシッカリと（硬めではあるが）外からの入力を受け止めてくれています。 これまでの経験で、「チップ装着」によるエナジーの伝達には私のZの場合時間が掛かるのは覚悟していますが、今回は落ち着くのには更に時間がかかりそうです。

商品名	バッテリーラインブースター（BLB）
メーカー	e-Tech
購入方法	燃費一番キャンペーンで購入
投稿者	グレきち
投稿日	2008/3/9
愛車情報	２００６年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ　ＧＴＩ　２０００ｃｃ　６ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	都内１１．５ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
メールの案内につられて、BLBにまで手を出してしまった。 SEM-Vは価格を考えると怪しい系アイテムでは、すでに有名になっている五反田の会社の商品の数段上のコストパフォーマンス。 BLBはバッテリー端子に片方をつなぐだけなので、せいぜいよくできたコンデンサチューン程度の効果があればよいと思っていた。 しかし、BLB装着翌日のチョイ乗りで、その目をみはる効果にビックリ。 ボディーはこれまで体験したこともないほどドッシリ、ガッシリして、お約束のステアリングが重くなる現象も確実に体感。 なんといってもうれしかったのは、SEM-Vでややたらと静かになってしまったエンジン音が重低音を中心に戻ったこと。 低速トルクもぶ厚くなって、路地裏の超低速走行でももはやギクシャクは皆無。 燃費は期待していなかったが、流れのよい環状線中心だったことや、気温が適度に高かったこともあって、ついに12km/Lを記録。

商品名	BLB（バッテリーラインブースター）
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	VUITTON109
投稿日	2008/3/1
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　クラウン　ロイヤル　３０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
車はJZS155クラウンです。 すでにSEM-V(nano) をエンジン、シャシ、ショック、オイルパン等、数十個を取り付けていますので、果たしてBLBはどの程度効果があるのか！ 大原さんの自信作と言うこともあるので非常に楽しみでした。 取り付けて10日が経ちましたので、変った点を書いてみます。 ・アイドリングが落ち着いてほとんど振動が車内では感じない。 ・アクセルレスポンスが非常に良くなり、車の重さを感じない。 ・エンジンが低粘度のオイルに交換したようによく回る。 ・ハンドルが重くなった。 ・シャシがより全体的にバランスよく剛性感が増した。 ・ショックが猫足のようにしなやかになった。 ・ヘッドライトが明るくなった。 ・ＡＴシフトが滑らかになった。 ・高速走行での車の安定感が増した（抜群です！）。 燃費も1回しかデータを取ってませんが、いい感じに上がってるようです。

商品名	BLB（バッテリーラインブースター）
メーカー	イーテック
購入方法	貴サイトのキャンペーンにて
投稿者	イプのり
投稿日	2008/2/29
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　イプサム　ＬセレクションＥＸ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
マイナス側に装着後15分程で始動。 寒い時は始動時回転数1700rpm位で唸る感じだけど、1400rpmから1500rpmで低め。 ナビで始動時電圧チェック14.5〜14.6V（通常は14.3Vなので+0.3V弱位） 乗り心地は少し硬めに成ったかな程度。 吹け上がりが良い。すぐに2000rpmを超えて4000超rpmでシフトアップするが、軽く上がっていく感じで、上り坂もアクセルを踏み込まないでOK。 低速回転時のトルク感が加わって住宅地の一時停止の連続も、いつもより車が軽く感じます。 その後、車両のサイズが一回り小さくなった感じで取り回しがし易くなり、カーブでお尻が付いて来ます。 ハンドルも接地が良いのか少し重く成りました。 燃費はアクセル踏みすぎ??で若干悪化も誤差の範囲でしょう。 剛性感向上とレスポンス向上に関しては100点でしょう！ 良いキャンペーンを有難う御座います。

商品名	バッテリーラインブースター（BLB）
メーカー	イーテック
購入方法	2007年燃費向上グッズ大賞 プレゼント商品
投稿者	nobu（ノブ）
投稿日	2008/2/19
愛車情報	１９９７年式　三菱　パジェロミニ　ＸＲ−２　ＮＡ　６６０ｃｃ　５ＭＴ　パートタイム４駆
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌから変化無し。
使用感等
当選ありがとうございました。さて、使用感ですが ■ 一日目 賞品到着。持ってみると思ったより重い。長方形の黒い小箱に太めのケーブルが出ている。 取り付けは至って簡単でした。バッテリーターミナルのボルトに接続するだけ。 プラス側でもマイナス側でも良いと説明書に書いてあったので、マイナス側に装着。 しかし、ケーブルが短いので、本体の取り付け場所が限られるのがネックかな。 本体についている両面デープが強力なので、一度貼ってしまうと外すのが大変になります。 しかも、蓋の方にテープが貼っていたので、取り外す時に本体と蓋が簡単に分かれてしまい、再度はめ込む時に内容物の樹脂？がほんの少しはみ出してしまいました。 最終的にバッテリーの上部に貼ってみました。 タイラップも二本付属してくるので、そちらで固定した方が良いかもしれません。 効果が現れるのに１〜２時間〜１週間と説明書に書いてありましたが、装着直後にエンジンを回してみたところ、暖機運転時のアイドリングが不安定になりました。 いつもは2000回転辺で針が止まるのですが、装着後は1400〜1600回転辺を針が振れていました。 後、少しエンジン音と振動が減った感じがありますが「プラシーボ効果かな〜?」と思う位です。 走りだしても、何時もと一緒だったので効果はまだ出てないみたいです。 ■ 二日目 先日の蓋が外れてしまったので効果に影響が無いかイーテック大原さんにメールで確認させてもらった所、効果に問題は無いと返信をいただいたので一安心。 やはり両面テープが強力すぎるみたいです。 さて、装着2日目。出勤時にエンジンをかけると明らかに先日よりエンジン音と振動が減っていました。 乗り心地も少し良くなっているような感じを受けました。 帰宅時の時は変化は感じられなく、朝と同じ状態をキープしている感じです。 少しづつ効果が出てきていると感じています。 ■ 三日目 少し乗り心地がマイルドになったような印象を受ける。 出勤途中の段差等の衝撃が少し減っているのは体感できている。 足回り、ボディに影響が出始めてきているのかもしれない。 ■ 四日目 出勤時にエンジンの振動がより減っているのが体感できた。 特に5速3000回転の巡航時の時が今までと全然違う。 騒音も減り、オーディオのボリュームをいつもより2下げても十分になっていた。 4000回転を超えると変化は無くいつも通りになっている。 心なしか燃料の減りも遅くなっているような感じを受ける。 ■ 五日目 今日は変化を感じる事は無く、前日までと一緒な感じ。体が慣れてしまったのだろうか? 燃料を給油してきたが、燃費は変化無し。 しかし、最近は冷え込みがキツいのに、燃費に変化が無いのはBLBの効果なのだろうか? ■ 六日目 今日も変化を感じる事は無かった。軽自動車の場合は変化が出るのが早めなのかな? 三日目迄は体感があったのだが。 エンジン、電装系に効果が出始めるのが一週間からとなっていたのでまだ後から効いてくるのかもしれない。 ■ 七日目 装着して一週間になった。今日は、片道30km程離れたホームセンターへドライブをかねて買い物に出た。 体感できた事は、トルクが少しアップしたような印象がある。いつもより早くに巡航速度に到達する。 アクセルを踏み込む量も減り流れにのせるのが楽になった。 ■ 結果 装着前と現在とでは変化は出ている。自分の場合は、エンジン音と振動の減少。 若干のトルクアップ。乗り心地がマイルドになった。電装系は現在でも変化は確認できず。 特にエンジン音と振動の減少はかなり変化が出ている所になっている。 色々な燃費グッズを個別に買って装着するより、少し値が張るがBLB一個を装着する方がコスト的、効果的に良いかもしれません。 マイナス2点はケーブルが短いので減点しました。

商品名	バッテリー・ライン・ブースター（BLB）
メーカー	イーテック
購入方法	モニター
投稿者	skuri
投稿日	2008/2/3
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	確実に１００点満点　★★★★★
燃費向上率	８．０ｋｍ／Ｌが８．７ｋｍ／Ｌに向上。１０％前後燃費が向上
使用感等
今回リリースされる「BLB」のモニターインプレです。 アーシングコードの先にボックスがあり、その中にチップ（電子系）が埋め込まれているもので、バッテリーのマイナス端子かプラス端子に装着するグッズです。 ステップワゴンの（プラス、マイナスのどちらでもOKということでしたので）先ずは取付けやすい「マイナス端子」に付けました。 取付けたのが夜で、装着後10分ほどでエンジンをかけたのですがビックリしました！クランキングが驚くほど勢いが良く、一瞬でかかり、エンジン音もかなり大きな印象を受けました。 取付けて直ぐだったので、変化は体感できないだろうと思いながらテスト走行しましたが、驚きの連続でした！ 出足のダッシュ力が半端でないほど強力、思わず仰け反ってしまうほどで一瞬アクセルから足を離した程です。 レスポンスも物凄くアップしており、いつものイメージで踏み込むとスピードが出すぎて困るほどのパワーアップを感じました。（ウオーターライン装着時にも良く似た印象を受けましたが、今回はレベルが違う感じです！！） １日目はエンジン音はやはり大きめで、排気音も大きくなっている印象を受けました。 不思議なことに、２日目に乗ったときには？？？で、前日のあの興奮が嘘のようで、効果を体感できませんでした。 その後、装着３日目位からクランキングに時間が掛かるようになり（長めにクランキングしなければエンジンが掛からなくなった）不安になりましたが、それも３日ほどで収まり、今は問題なく１発で掛かっています。（車によってはエナジーが完全に伝わるのに１週間から10日程かかるそうです） 装着２日目は？？？の印象でしたが、３日目には（クランキングに不安がありましたが）初日のように出足の物凄い（ホント、体感するとビックリしますよ）ダッシュ力とパワフル感が戻り、今でもその様子は変わっていません。 その後、マイナス端子に装着１週間後にBLBをもう１つプラス端子に追加しました（マイナス側はもちろん装着したままです）ところ、２倍の効果とまではいきませんが、確実にトルクが太くなり、レスポンス、パワフル感が共に物凄いレベルで向上しました。（２度目の驚き） 同時にボデイ剛性も半端で無いほど上がり、まるで１本鋼鉄がボデイに通っているかのような感じで物凄い剛性感です。（これが体感できない人はまずいないと断言できる程のレベルです！） 今まで色々なグッズを試してそれなりに効果は体感できましたが、時間が経つにつれて体がその効果に慣れてしまい、１ヶ月も経つと分からなくなることがほとんどでしたが、今回のBLBは全く違います。 今でも車に乗る度にそのダッシュ力やトルクの太さをハッキリと体感でき、思わず顔がほころんでしまいます（笑）。 今回テストした「BLB」は間違いなく「TuneChip」の中で１番のものだと強く実感しました。 この効果を考えると価格も安くホント、このBLBは「超・お勧め」のチップだと言えます。 兎に角一度試されることを強くお勧めします。 試して万一効果が無かったら、返金可能なのですから１度試してみる価値は絶対にあると思います。 一度装着すれば取り外そうとは決して思うことは無いでしょうが。

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