燃費向上グッズ｜TuneChip（チューンチップ）

今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム

TuneChip（チューンチップ）

TuneChip（チューンチップ） 燃費向上グッズ情報

TuneChip（チューンチップ）に関する情報が多く投稿されましたので、TuneChip（チューンチップ）の情報を集めた「TuneChip（チューンチップ）燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 TuneChip（チューンチップ）がどんな製品か興味のある方、TuneChip（チューンチップ）の購入を検討されている方、この「TuneChip（チューンチップ）燃費向上グッズ情報」を参考にして、TuneChip（チューンチップ）の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

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上から、最新投稿データとなっています。

商品名	カーボンパワーエミッター CPE Slim
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	swordfish
投稿日	2011/12/23
愛車情報	２００７年式　フォード　フォーカス　２０００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
後部席足元に装着。 リア剛性を高めたいため。 装着後はチョイノリ程度なので、まだ評価しにくいですが、なんとなく剛性が高まったような感じがします。 今後も、装着位置を変えてトライしていきます。 評価点は日がまだ浅いので、70点としました。未知数だと思いますが。

商品名	カーボンパワーエミッター CPE(H)Slim型
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	カズどん
投稿日	2011/12/13
愛車情報	２００９年式　マツダ　アクセラスポーツ　２０Ｓ　ｉ−ｓｔｏｐ　２０００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
当プレゼント企画にて頂きました。 ボディ剛性・乗り心地・ハンドリング等に効果があるとの事ですが、正直半信半疑で試してみました。 まず、フロントピラー下部あたりにおいてみました。 翌日乗ってみた感じでは、何となくフロントサスの動きが良くなったような…剛性感が高まったような気がしました。 所有車のアクセラはハッチバックなので、構造上セダン系と比べるとリヤ回りの剛性が不足しがちかと思い、リヤシート前あたりの両サイドに設置してみました。 １日たち、特にまだ体感出来る変化はありませんが、効果が出るまで日を要するとの事なので、１週間程度様子を見てみようかと思います。（フロントピラー下部では早い段階で変化が感じられたので、きっと何らかの変化は　現れるのではないかと…） どういった原理のものなのかは全く謎のアイテムですが、かのSEVとて同じ…。 なかなか扱いの難しいアイテムとも思いますが、変化を感じるのが不思議な限りですが、色々試してみたいと思います。

商品名	カーボンパワーエミッターCPE
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2011/12/8
愛車情報	２０１０年式　アウディーＴＴ　ロードスター　Ｓ−Ｌｉｎｅ　２０００ｃｃターボ　Ｓトロニック
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ボディバランス用のため燃費の変化はありませんでした。
使用感等
本来ボディのいろいろな場所に置いてボディバランスを調節するためのCPEですが、今回はＴＴのラジエター真上に２個設置してみました。 エンジンをかけてアクセルを踏むと、出足がそれまでよりもとても軽い感じがしました。つまり踏み込まずとも車が出るパワーが上がっている感じです。 その後アクセルと踏み込んでいくとさらによくわかるのですが、明らかにこれまでよりもパワーが出ているのが実感できました。 ボディバランスとしてもハッキリと効果が体感できますが、こんな使い方も出来てとても面白いグッズです。 本来、ボディバランス用に開発されているものですが、「エナジーが空間伝達する」というものなので、ラジエターに直接作用しているのだと思います。 価格もほかのものと比較してかなり安価ですので、これは色々と遊べそうですね！ オススメです。

商品名	カーボンパワーエミッター
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	愛逃唯琉
投稿日	2011/12/2
愛車情報	２００９年式　トヨタ　ヴィッツ　１５００ＲＳ　ＣＶＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上 無し
使用感等
運転席・助手席共にAピラーの下に設置しました。 ノーマルな足回りにストラットタワーバーを装着しただけの足下でしたが、これにより、ワインディングロードを走るのが楽しくなりました。 詳しいことは解りませんが、思ったようにコーナーを曲がってくれるようになった気がします。 運転の楽しさが倍増するようなグッズです。 説明にもある通りのことが感じられました。

商品名	チューンチップ CPE(H)Slim 2個
メーカー	イーテック
購入方法	ネット購入
投稿者	モスラ
投稿日	2011/11/25
愛車情報	２００６年式　スバル　Ｒ２　ｉ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	２２．５３ｋｍ／Ｌが２３．３０ｋｍ／Ｌに向上。３．４％燃費が向上。
使用感等
この商品の威力は凄いです。効果が強すぎて、逆に設置箇所を調整しなければなりませんでした。 設置を試した場所は、Aピラー下、Bピラー下、荷室下のスペアタイヤ収納部、エンジンマウント下のメンバーフレームです。 (1) Aピラー下 操縦性が向上します。が、キビキビしすぎて逆に落ち着いて運転しにくい。磁力のせいでか、車内の雰囲気が何か変わる▲。 (2) Bピラー下 ここは良いところが見当たりませんでした。車体のバランス崩した感じ×。 (3) 荷室下 ドライブフィールは直進性・操縦性共にバランス良いのだけれど、凸凹面を走った時に車体後部の跳ね上げがキツくなるので△。 (4) エンジンマウント下のメンバーフレーム ここに設置するのが、この車の場合トータルバランスが一番良かった。直進時の安定感、キビキビとした操縦性、なおかつどっしりとしたフィールも感じられる。私は設置はココに決めました◎。 ◆ドライブフィールがトータルで上がり、フラフラしない、無駄のないマイルドな運転になったからでしょうか？燃費も意外に向上しました。

商品名	カーボンパワーエミッター
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	あ〜るえふ
投稿日	2011/11/14
愛車情報	２０００年式　マツダ　　プレマシー　Ｇパッケージ　１８００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１１．０ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
このサイトのプレゼントで当たりました。あらゆるところに取り付けができるという点はすごいと思います。 効果は取り付けから10日前後かかるようなので、とりあえず運転席と助手席の外側（ドアとの間）にマジックテープで貼り付けてみました。 3日ほどしてから、若干ボディ剛性があがったかな？という感覚です。 道路の段差や急なスロープ等での衝撃が少なくなったような気がします。 まだまだ未知数な部分もありますが、1ヶ月サイクルで、色んな所に取付けして楽しんでみようと思います。 複数設置したくなったら、サイトで購入しようと思います。

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	あつごんた
投稿日	2011/11/14
愛車情報	２０１０年式　日産　セレナ　ハイウェイスター　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
８月分に当選し９月初めに届きましたが、なかなか取付け出来ずに１０月初めに付けました。 取付け場所は、Ａピラー下部足元の内張りの上に貼りつけ様子を見ましたが、 効果が感じられないので、内張りの中に貼りつけました。 それから約２週間後、なんとなくではありますが、乗り心地がソフトになったような気がします。 特にマンホールなどの段差を乗り越えるときのショックが柔らかくなりました。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ろき
投稿日	2011/11/9
愛車情報	２００５年式　ルノー　ルーテシア　１４００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
う〜ん・・・期待しすぎて体感できなかったのでしょうか。 イマイチ変化を感じられませんでした。 他の方は体感しているようですが、私はダメでした。 変化なしです。 ＜メーカー様からのコメント＞ モニター品を１個しか提供できなくてすいません。 装着箇所を少し移動させるだけで効果が違いますので、色々変更してみて下さい。

商品名	X-Dimension(Basic) & CPE(H)LL
メーカー	イーテック
購入方法	イーテック様よりモニター提供
投稿者	こたろーぱぱ
投稿日	2011/11/9
愛車情報	１９９７年式　ポルシェ９１１　カレラＳ　３６００ｃｃ　空冷最終　ＲＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	６．８ｋｍ／Ｌ→７．０〜７．２ｋｍ／Ｌくらい。３〜５％程度の向上
使用感等
９月末モニター提供を受けました、大感謝！ これまでの期間、最適な効果を得るのに四苦八苦、ようやく落ち着きました。 (1) X-Dimension(Basic)：Aピラー上部・下部に1枚づつ、計4枚を推奨通り貼付 (移動せず)。 (2) CPE(H)LL：最終的に、後部座席足元サイド後向き(シールの向きがフロント側)。 (1) は仮止めでなく即、推奨部に両面テープで貼付しました。 (2) の場所に一ヶ月強、試行錯誤を繰り返しました。 この車は元々ボディ剛性が高く、正直あまり効果を期待しておりませんでしたが、CPE(H)の効果の速効性には驚かされました。 (2) の推奨部であるAピラー下部サイドシル脇フロア部で前向き(シールの向きがリア側)から試してみたところ、明らかにドシッとした感を受けました。一週間程同じ場所で検証しましたが、路面状態の良い場所もしくは高速域では良いのですが、街中では前後サスバランスに微妙なズレといいますか落ち着きの無さ(ピョコピョコ小刻みなハネ)が気になり、その後フロントシート脇やセンタートンネルサイド、トランク内など前後・左右向き含めいろいろ試しました。 このアイテムにハマったのは、ちょっと走っては置き場所を変え~ を繰り返す度、都度明らかに効果の変化が感じられる速効性でした。 どういう仕組みなのかサッパリですが、こんな小さなBOXの置き場所を変えるだけでコロコロ車の挙動に変化が現れるというのはちょっとしたカルチャーショックでした(驚)。 結果先述の「後部座席足元サイド後向き」が路面・速度にかかわらず最もバランスが良く固定化しました。 過去スレ等では、通常前向きが効果的な様に意見が集中していた様ですが、リアエンジンリアドライブだからでしょうか。 この車では後向きの方が効果的の様に感じました。 ぜひ同じタイプの車にお乗りの方の意見をうかがえれば最高です。 いずれにいたしましてもこのシリーズ、さすが毎年安定的に高い評価を得られているだけのことはあるな！と実感しました。 また、イーテック代表の大原様という方のお人柄が何より最高です！ 車好きが高じて現在に至っていらっしゃるようですが、本当に頭が下がります！ 素晴らしきスーパープライベーターだと思います。 他アイテムを追加注文しましたので、またあらためてご報告をしたいと思います。

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE(H)Slim型）2本組み
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	タカッキー
投稿日	2011/10/19
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　３．０　Ｇ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上はなし
使用感等
運転席と助手席の足元に置きましたが、効果はかなりありました。 ショックを替えたようにフロント周りがしっかりして、高速のハンドリングもよくなりましたが、ショックが硬くなった分、段差など、道の悪いところではガタガタと乗り心地が悪くなってしまいました。 現在はリアドアの左右に取り付けており、ちょうど良いくらいです。 燃費の改善を期待していたのですが、今度はエンジンルームに取り付けて燃費の向上があるか確かめてみます。 ショックがへたってきてフニャフニャしているような車には効果は絶大だと思います。 ショックがしっかりしている車では、ガチガチになってしまうかもしれません。 見た目と違い、効果はかなりあります、正直どのような構造になっているのかはわかりませんが、驚きました。

商品名	カーボンパワーエミッター
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	Ｒ３２
投稿日	2011/9/19
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　ステップワゴン　Ｍ　２０００ｃｃ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	１２．０ｋｍ／Ｌが１３．８８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
Ａピラーの付け根に置きました。 車の剛性感が増し、ハンドルがしっかりしました。 運転しやすく、まるで別の車になったようです。 トルクもアップし、グイグイ車を引っ張っていってくれます。 カーボンパワーエミッターを付けてから1万キロが過ぎました。片道49キロの通勤が楽しくなりました。 走行距離が157000Kmを超えても、まだまだ元気に走っています。 優しい運転もあり、先日は最高燃費を記録し、自分でも驚いています。 ホンダの車とマッチするような感じです。 他の車でも試してみたいと思います。ありがとうございました。

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE(H)Slim型）2本組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	おけいさん
投稿日	2011/9/15
愛車情報	１９９７年式　日産　プリメーラ　ＴＥ　２０００ｃｃ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌと変わらず（燃費向上グッズではないため）
使用感等
この度は当選させて頂きましてありがとうございました。 感謝感激です！！早速取付けさせて頂きました。 まずはフロントシート脇に左右取付けして１週間ほど経過しましたが、さほど体感出来なかったため、リアシート脇に移動してみました。 その後４日目で、乗り心地に変化が現れたような気がします。 後ろのショックが固めで段差で跳ねるような感じでしたが、段差を超えても若干ソフトな感じになったような気がします。 後部座席にの乗った家族が「前より乗り心地が良くなったよ、酔いずらくなった」と言っておりましたので、効果が出ている証拠かと思います。 今回はコンパクトなタイプでしたので、今度は是非大きめのものを前に取り付けてみたいと思います。（財布の中身と相談して） この度は本当にありがとうございました。

商品名	カーボンパワーエミッター CPE(H)Slim
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	gonzo_a
投稿日	2011/9/15
愛車情報	２００８年式　スバル　Ｒ１−Ｓ　ス−パーチャージャー　２ＷＤ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１４．６ｋｍ／Ｌが１６．１ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
(1) 装着車両：スバル　Ｒ１−Ｓ（２００８年式） (2) 装着箇所：運転席＆助手席　Ａピラー下部のサイドシェル脇へ装着。（今後いろいろ変更して確認ができるように、固定せず装着） (3) 装着感：装着直後に車体がしゃきっとした剛性感の向上、足回りの剛性感も向上したことをすぐに感じることができ、車両の取り回しが安易なイメージ化するとともに、サスペンションのきっちりした躍動感やハンドリングがイージー化したことも感じることができ、そのことにより、少し車両の機能がボケていたことを実感し、その事により元の新車の状態に近くなった（戻った）ことを実感。 (4) 燃費の変化：直近２ヶ月平均燃費 14.6km/L、装着後の燃費 16.1km/L、約10%程度向上 今後は、装着箇所を変えてみることにより、いろいろな変化を感じることができそうで楽しみです。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーッテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ごーしゅん
投稿日	2011/9/1
愛車情報	２００６年式　スバル　フォレスター　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化無し（誤差範囲）
使用感等
5月のプレゼントに当選し、6,7,8月の3ヶ月使用しました。 取り付けは、吸気ダクトに巻きつけタイラップでとめるだけなので、とても簡単。10分でできます。 取り付け直後はアイドリングがばたつきましたが、1週間程で安定しました。 700回転だったのが670回転と少し下がってます。 エンジン音も前より静かですが、それ以外の変化はあまり感じません。 燃費もほぼ変化無しです。やはり２セット付けないとダメなのかな？

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	イーテック
購入方法	メーカー様より購入
投稿者	ハンニバル
投稿日	2011/8/29
愛車情報	２００１年式　日産　エルグランド　リミテッドエディション　３５００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	特に変化無し
使用感等
私の車は過走行なためか、足回りをニスモに交換してるためか、段差乗り越え時の振動が激しく伝わってきます。 それを解消したくX-Dimension(Body)を装着しました。 先ずAピラー根元足元部に設置した所、ボディーがしっかりしすぎて突き上げが激しくなってしまいました。 次にフロントシートレール前端中央部左右に設置した所大当たり。 突き上げがマイルドになり、足回りが柔らかくなった感じになりました。 それでいてコーナリングのロールが増えてません。 それにしても不思議な商品ですね マッチ箱が一回り大きくなった位の箱を置くだけで、ボディー剛性に変化が出るなんて。 イーテックさん恐ろしいです。

商品名	X-Dimenshion(AIR)
メーカー	E@TECH
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	パンチャック
投稿日	2011/8/29
愛車情報	ホンダ　エリシオン　ＶＧ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
当サイトのプレゼント当選。ありがとうございました。 ２セットを推奨のエアダクトに装着しました。 10日程で安定するとのことでしたが、確かに装着からしばらくは変化が体感できませんでした。 しかし、20日経過したころから徐々に変化がありました。 具体的には、アクセルを踏む量が減少し、これまでは50km/hで定速走行するようなアクセルの踏み方で、60〜70km/hまで速度が上がっていきます。 出足も引き締まりました。これまでは、どうしてももっさりした感じがありましたが、それが随分と軽減し、クイックな感じが出てきました。 面白くて踏んじゃったのもありますが、燃費は特に変化なしです。 燃費向上は期待しないほうがいいかもしれないですが、運転はしやすくなると思います。

商品名	X-Dimension(Air)2set
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	リコリコ
投稿日	2011/8/26
愛車情報	２００９年式　日産　マーチ　１２００　ＦＦ　ＡＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	夏場平均１１．３ｋｍ／Ｌが１１．７ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上
使用感等
まずは、この度プレゼント当選本当にありがとうございました。 まさか当たると思わなかったので本当にビックリです。 ○ワクワクしながらのテストドライブです。 ＜装着後変化があった点＞ (1) エンジン音、特にアイドリングが静かになった。 (2) 出だしが軽くなった。 (3) 高速道路の坂道をエアコン全開で４名乗車で走りましたが、以前より若干ではありますが、楽に登ってくれるようなった。 (4) 燃費がほんの少し良くなった。（今までの平均燃費より0.5km/Lくらいですが） 以上良いことばかりで、悪くなったところはありません。 でも、正直もう少し燃費に変化があるかなと期待しておりましたが、私のマーチにはあまり相性が良くないのか、付けた場所が悪いのかビックリするような変化は有りませんでしたが（猛暑続きだって割に燃費が落ちなかったのは効果があった証拠！？）女性にも簡単に取付け出来て、値段も安く効果が体験出来たので嬉しいです。 本当にありがとうございました。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	TommyBoy
投稿日	2011/8/19
愛車情報	２０００年式　日産　プリメーラ　Ｔｅ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１２．６ｋｍ／Ｌが１２．９Ｋｍ／Ｌ。約２％燃費が向上
使用感等
インテークに付属のタイラップを使用して固定しました。 取付は簡単で誰にでもすぐ取付け可能と思います。 取付け後の感想ですが、特に変化も感じられませんでした。 長距離を走る機会がありましたので、燃費の計測を行ないました。 結果は12.6km/L→12.9km/Lと今回は微増という結果になりました。 しかしトルクが上がった感じはありました。 説明書をみるとエアーフィルタボックス（外部、内部）等への取付けも良いようなので、色々と場所を変えてさらに計測したいと思います。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	うら
投稿日	2011/8/18
愛車情報	２００５年式　トヨタ　ヴィッツ　１．５ＲＳ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１４．５ｋｍ／Ｌから変化なし。０％
使用感等
アイドリング時の音量が小さくなったように感じる。燃費は変わっていないように思う。 パワーは上がっていないと思う。 取り付け方は、インシュロックバンドを用いると同梱されていたが、あれでは振動ですぐに外れて落ちてしまうと思う。 アルミテープで落ちない工夫をした。エアクリとスロットルボディーの間の樹脂パイプに巻きつけました。 場所を変更して再度効果を検証してみたい。 今の所、変化なし。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	コバヤン
投稿日	2011/8/6
愛車情報	２００９年式　三菱　アイ　ターボＧ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌが１３．７３ｋｍ／Ｌに若干ですが向上。
使用感等
燃費一番さんから当選メールを届き、取り付けしたのは先月7月中旬ごろでした。自分自身、持病があり兄に手伝ってもらっての作業となりました。 特にアイの場合、後方トランクにエンジンがあるため、後席シートをたたみ、4つの蝶ネジを緩めてフタを開ける作業があります。 6月中旬に初回車検を迎えた訳ですが、オイルは交換していませんでした。 7月に行きつけのスタンドで、ワコーズ プロ・ステージRに交換してもらい、昨年ネットオークションで手に入れた『ウルトラパワーGOLD』を適量入れてあります。 5月の連休中に、スーパーてつさんのメール購読している中で、アウアウコムさんの特売メールが目に付き後日感想を記入しますのでここでは割愛します。 当選商品が送られてきて、封入説明書を読み、アイ用の整備手帳を手にしてエアクリーナーBOXを探し、付属のPPバンドで留めました。 10分間アイドリング後、郵便局へ不在荷物を取りに山坂道を走っていた時、やけにアイドリングが高いなぁ〜と兄が言うので帰路に自分が運転してみて、やはり同様の意見でした。 エアコンもオーディオも入って無いのに、アイドリングが高くなってて正直ビックリしました。 外気温が37度時に、エアコンも入れてみての走行も試しましたが、前へ前へ出たがる感触は免許取って初めての事でした。 マフラーもサスもエンジンも、ど・ノーマルなのに、出足が良くなったし、若干ではありますが、燃費も向上していたので2度ビックリしています。 取り付け後、2ヶ月目ですが、アイドリングが静かになっており、従来のアイドリングがやけに静かになっていたので不安になり、ついでにエアクリーナー用フィルターを清掃するため、エンジンルームフタを開けてビックリ。なんとホースから外れて、エンジン下の鉄製パイプに磁力の力で留まっていたので、正規の場所にもう一度取り付けしたら、7月に取り付けした状態のアイドリング高に戻りました。 アクセルをベタ踏みしなくてもパワーが出る感触は、ただただ驚いております。

商品名	カーボンパワーエミッター
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	R32
投稿日	2011/8/1
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　ステップワゴン　Ｗ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	１１．６ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
普段は100kmの道のりを通勤しています。先日は800kmの遠乗りもしました。 装着個所はAピラーとBピラーの間です。 効果はやはり剛性感の向上です。がっしりして運転に安心感が産まれました。 毎日の通勤が楽しくなりました。 残念ながら燃費の向上は見られませんでしたが、ハンドリングが良くなり、別の車になったようです。 20万kmを目標に大切に乗りたいです。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	真城ゆうき
投稿日	2011/8/1
愛車情報	１９９１年式　ホンダ　ＣＲ−Ｘ　１６００ｃｃ　ＦＦ　５ＭＴ（ＶＴＥＣ）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．９ｋｍ／Ｌ→１２．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
こちらのホームページでプレゼントして頂きました。 6月に当選しまして、7月の初旬に製品が届きました。 燃費測定を行いましたが、今の時期はクーラーを使う時であるため、今回は残念ながら燃費が下がってしまいました。 ただ、クーラーを使っていても1割までは燃費が下がっていないため、少し効果が出ているようです。 クーラーをOFFにして、加速を試してみましたが、吹け上がりは増した様な気がします。

商品名	CPE(H)
メーカー	Tune Chip
購入方法	イーテックさんのモニター公募で当たりました！
投稿者	がんがんじぃ
投稿日	2011/7/21
愛車情報	１９９４年式　日産　バネットセレナ　２０００ｃｃ　ＦＸ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	下道で９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌへ
使用感等
元々サスペンション向けの商品でしたが、前だけ又は後ろだけではバランスが悪くなるためエンジンに向けて長距離テストを行って来ました。 ＜感想＞ 1）20cc〜30cc位排気量アップした様なトルクアップ。 2）エンジンブレーキが効きにくくなる。（抵抗が減っている） 3）アクセルレスポンスの向上。 結果として下道最高の10km/Lまで出ました。（深夜の信号の無い県道ばかり走ったのもありますが） それ以上に気持ち良く走る事が出来ましたので、モニターに選んで頂いたイーテックさんには感謝致します。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	きくさん
投稿日	2011/7/16
愛車情報	２００５年　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	まだわからない
使用感等
X-Dimension(Air)当選有難う御座いました。 エアークリーナー装着後、ふけ上がりがスムーズでアクセルレスポンスが確かに良くなった。 まだ装着後の日が浅く、確実な燃費変化についてはわかりません。

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE）
メーカー	イーテック
購入方法	イーテック特別モニタープレゼント
投稿者	ハンニバル
投稿日	2011/7/8
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ヴィッツ　Ｆ−Ｌｐａｃｋａｇｅ　１０００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上目的ではありません。
使用感等
てつさんにイーテックさんのモニター情報頂いて応募した所、見事当選させて頂きました。 私の車はノーマルだと、ちょっとスピード出すと危険を感じる位ひどい足回りだったので、後つけでフロントのみスタビを取り付けてました。 おかげで街乗りでは満足出来る足回りになったのですが、山道を走ると前後のバランスが悪くリアの動きが遅れが気になってました。 そこで今回当選させいて頂いたカーボンパワーエミッターをリア周りの剛性向上目的で装着しました。 装着箇所はリアシート背面を起こした時引っかかる場所です。(表現が難しいので、イーテックさんのサイトに写真付きで投稿してますので良かったらご覧になって下さい。) 装着後の効果ですが素晴らしいとしか言いようがないですね。 山道を走る機会があったのですが、もう完璧です。 思った通りに走れます。 それでいて乗り心地も悪くなる所か良くなってます。 正直車内に四角い箱を置くだけで車の動きが変わる何てあり得ないと思ってたのですが、見事にいい意味で裏切られました。 そのうち足回り変えたいな思ってたのですが、このままで十分満足です。 お値段もお手頃なので、足回りに不満を持ってる方は車高調などに行く前に試してみる価値は充分あると思います。 この度は本当に有難う御座いました。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	いっちゃん
投稿日	2011/7/7
愛車情報	三菱　スペースギア　Ｖ６　３０００
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変わらない
使用感等
評価遅くなってすみません。 この度、燃費一番プレゼント有難うございます。 約３ヵ月使用させていただきました。 インテークパイプに巻きけるだけの、２分の作業時間でした。 付属のタイラップでは短くて届かなかったので、手持ちの物を使用してます。 当方普段から燃費運転に専念していて新車購入時より口切満タン方（自分で）で、ナビの実走行測定してるのでかなり精度は高いと思います。 使用感ですが、主に通勤往復約20kmで、今の時期は6.3km/Lで毎年エアコン入れず頑張ってます。 装着後も、燃費の方は変わらずです。 高速道路も、ゴールデンウィークに去年と同じ場所へ行きその時は7.4km/L。 乗車した人も同じメンバーで燃費は、同じでした。 出だしはアクセルをあまり踏み込まないのでよくわかりませんが、変わった事と言えば、マフラーからの排気音が静かになった事だと思います。 それと、冬場の寒い日などにマフーラーから水滴が出たりするんですが、7月に入ってからも量は減ったが少し出てます。 これは完全燃焼に近いからだと思われます。 車の排気量が 3000ccで2t超えてるので、同じ商品を1つではなくて、2つ以上付ければ、もっと体感出来るのかなと思います。 これから、夏場から冬のスキーシーズンまでデーターを取り続けてみます。

商品名	CPE(V) slim
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	きゃめる
投稿日	2011/7/7
愛車情報	２００６年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ１　ＬＳパッケージ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．２ｋｍ／Ｌが、９．１ｋｍ／Ｌに大幅向上！
使用感等
モニターさせて頂いた、CPE(H)slimにスッカリ魅了され、追加でCPE(V)slimを注文させて頂きました。 発送がとても早く、福岡から航空便で届くので、関東でも翌日には配達されます。 早速エンジンヘッドとラジエターコアサポートに設置。 するとエンジンがとっても重くなってしまいましたが、段々と軽くなり３日目には別物のエンジンになったように軽くなりました。 今までATが4速に入らないとECOランプが点かなかったのが3速でも点くようになり、また惰性で進む距離がもの凄く長くなりました。 アイドリングも走行音も静かになり、オーディオの音量を1つ下げました。 そして燃費です。ちょっと遠出をして、下道で渋滞もあって普段だと良くても8.0km/L程度になる行程で、エアコンONでなんと10.2km/L！ 恥かしながら泣きそうでした・・・夢のようです！ 普段使いの街乗りでは、CPE(H)slim設置で平均6.5km/Lが7.2km/Lに向上。 CPE(V)slim設置で平均7.2km/Lが9.1km/Lに向上という結果になりました！ CPE(H)と(V)の相乗効果で、クルマを乗り換えようかとまで悩んでいた事が一気に解消されました。本当にありがとうございました。 ぜひ今度はチューンチップを試してみたいです。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	とし
投稿日	2011/7/5
愛車情報	１９９９年式　三菱　ミラージュ　ディンゴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
このホームページのプレゼントの頂きものです。ありがとうございました。 もともと燃費向上ではなく、フィーリング向上を期待して装着。 ディンゴはパワーがなく、坂道がしんどかったですが、本製品を装着してから、プラシボか分かりませんが、なんとなく程度に坂道を力強く上るようになりました。 その分、燃費は良くありませんが、もともと坂道なんぞ走れば燃費悪いのは当然。 フィーリングが変わっただけでも満足です。 ＜メーカー様からのコメント＞ モニター品として１セットしかプレゼントできずに、どうもすいません。 もう１セット追加すると、更に良くなります。 どうぞご購入をご検討下さいませ。

商品名	パワーマジック Lスペック
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	まーちん
投稿日	2011/7/3
愛車情報	ポルシェ　９１１ＳＣ
満足度	８９点　★★★★★
燃費向上率	平均燃費７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
ドアの両サイドに固定して使用しています。 最初の１ヶ月はラジオの受信中、非常に聞きにくかったのが、全く雑音のない状態で聞けるようになりました。 ２ヶ月たったころ、ハンドルの切れ具合がやけにスムーズと思いまして、ほかのインプレッションを見ていたら、同様に曲がる車になっています。 ほんとに摩訶不思議な代物です。

商品名	CPE(H)slim
メーカー	イーテック
購入方法	新製品モニター当選
投稿者	きゃめる
投稿日	2011/6/23
愛車情報	２００６年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ１　ＬＳパッケージ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
2009年式スイフトから2006年式ステップワゴンに乗り換えたのですが、あまりの燃費の悪さ（街乗り6.5km/L）とボディ剛性の無さに悩んでおり、その事をモニターへの意気込みとして大原様に訴えたところ、追加で当選として頂けました。 早速オススメのAピラー下部・サイドシル部に設置。 結果としてはココが一番フィーリングが良かったです。 各所を増し締めしたように車体がシッカリしたので、足もよく動くようになって、路面の轍やマンホールなどの凹凸を今まで「ガツン」と越えていたのが「トンッ」と軽くいなしてくれるような感覚！これは絶品です。 ハンドルの操舵は重くなりましたが、接地感がとても良くなっているので、重いというよりコシが出たという表現が適切かもしれません。 また、急にウーハーの音が大きくなりました。 考えてみたら設置したAピラー下部はトランクのウーハーに繋がる配線が通っているところで、こんな効果もあるのかとびっくりしました。 更にエンジンにも変化が！いつの間にかスムーズで静かになっていました。燃費も7.2km/Lを達成しました。 次にBピラー下部に設置すると、フレームのネジレが減るようで直進安定性が良くなり、ピッチングも減りました。 ただ、フロントの接地感が減り、回頭性(タックイン感)も落ちるので、普段使いにはダルイ印象になりました。 これは家族で高速を使って出掛ける場合には最適なセッティングと思いました。 更にCピラー下部に設置すると、フロントが持ち上がっているような感じでした。設置する場所に重心が移動するようなイメージを持ちました。 あまりの変化に、ただただ驚きです。絶対にオススメです。 追加でCPE(V)slimを注文しました！

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE）CEE(H)Slim
メーカー	イーテック
購入方法	イーテック特別モニタープレゼント
投稿者	だこ
投稿日	2011/6/17
愛車情報	２００１年式　ダイハツ　ムーヴカスタムＲＳ（ＦＦターボ：ＬＡ−Ｌ９０２Ｓ）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費は変わらず。ハンドリングが向上。
使用感等
1.試用車 ・ダイハツムーブカスタムRS(FFターボ：LA-L902S) ・2001年式 2.試用車の状態 ・純正アルミ ・タイヤ（横浜DNA ECOS,165/55R15(交換後9ヶ月使用)） ・空気圧（おおよそ F:2.6,R:2.4 ) ・ショック（純正） ・サス：ローダウンサス(TEIN High-Tech)（乗り心地は純正と大差なし） 3.試用場所 ・主な走行場所（一般道の田舎道） ・燃費：13.9km/L（満タン計測法）いつもと変わらず、大きな変化無し。 3.試用 ・5/31(朝)装着 ・装着場所１：フロントピラー下部（左右対称に設置） ・装着場所２：リアドア下部（左右対称に設置） 4.感想 4-1.装着場所：フロントピラー下部 ・装着当日（走行直前に装着）：1日目（16km程度走行） 2km走ったあたりから6km程度あたりまで、車が重くなった(反応が鈍くなった）感じ有り。 その後普通に戻る。 乗り心地や道路の段差やうねりに対する挙動・反応には変化無し。 ・2日目（16km程度走行） 乗り心地が若干変化。フロントショックが柔らかくなったような、マイルドになった感じ有り ・3日目（16km程度走行） フロントショックにハリが出た感じ。マイルド感としっかり感（踏ん張る感じ）が感じられる。 ・4日目（16km程度走行） フロントショックが新しくなった感じ。マイルド感としっかり感（踏ん張る感じ）が強く感じられる。 車は軽だがツーランク上の車のような乗り心地が得られている（少し大げさか）。 ・5日目（120km程度走行） 遠出をした際、路面のうねりが強い道路を通行した。その際、フロントからギーギーと異音が出た。雨天走行に加えて乗車人数が運転手を含め3名に増えたため、今まで動いていなかった部分が動くようになったのかもしれません（表現が難しいです）。 リアに乗った人の感想は相変わらず、乗り心地悪し！。 給油時の燃費は満タン法で、13.9km/L。いつもと変わらず、大きな変化無し。 ・6日目（120km程度走行） 前日と同じく遠出。路面のうねりが強い道路も通行したが異音発生なし。雨天ではないが乗車人数は前日と同じ3名。 リアに乗った人の感想が変化。突き上げはあるもののゴトゴト感がすくないかな？とのこと。 ・7日目（16km程度走行） フロントショックにハリ（しっかり感）が強く感じられる。 一言で言えば、上品な乗り心地が得られている。 ・この日の夜、装着場所を変更 （装着場所：リアドア下部） 4-2.装着場所：リアドア下部 ・1日目（1晩置いての1日目）（16km程度走行） フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア：大きな変化無し ・2日目（16km程度走行） フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア：大きな変化無し ・3日目（16km程度走行） フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア：突き上げ感が減り、ハリが出た感じ（粘る感じ）。 ・4日目（16km程度走行） フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア：突き上げ感が減り、ハリが出た感じ（粘る感じ）。 ・5日目（80km程度走行） フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア：ショックのハリが強く感じられる。山道を走行したが、リアの挙動が安定し走行がスムーズ。 乗車人数が運転手を含め3名に増えたが、ボディのしっかり感が増したのか、乗り心地が良くなっているように感じられる。 特にリアに乗った人の感想は、ゴトゴト感が減りマイルドになった感じとのこと。 ・6日目（60km程度走行） フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア：大きな変化なし、悪くない乗り心地に慣れてしまったのかも。 ・7日目（16km程度走行） フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア：ゴトゴト感は確実に減っており、挙動は安定している。 ＊7日目以降も、リアに設置し試用を継続。 4-3.ここまでの利用の感想 フロントへの設置では、非常に強くその効果を感じれらる製品で、非常にパフォーマンスの良いものであると思います。 また、リヤ設置時の効果に大きな期待を持っていましたが、期待に十分答えてくれる製品であると思います。 少しオーバーな感想かもしれませんが、軽のコンパクトさに乗用車の乗り心地が加わった感じで、非常に満足感の得られる製品だと思います。 また、驚いたのはフロんとから外した際でも、効果がある程度維持されているという点です。 小遣いが許せば、是非ともフロントとリア同時に設置してみたいと、強く思います。 こんなに効果の大変できる製品を試用させて頂きましたことに大変感謝すると共に、所有する他の車でどのような効果が得られるのか期待を込めて利用して行きたいと思います。 ありがとうございました。

商品名	CPE/Slim(H)
メーカー	E@Tech（イーテック）
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2011/6/14
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　３０プリウス　Ｓ・ツーリング　　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	剛性グッズのため燃費向上はほとんどなし。
使用感等
新たにリリースされたのＣＰＥ(Slim)(H)を30プリウスのセンタートンネル（フロント）の左右に設置しました。 今回のものは小さくてもかなり強力ですね！ 取り付けて暫くするとフロントを中心に「ゴツゴツ」という感じが出て、翌日に乗ってみるとその印象が強くなっていました。 フロント剛性が上がった分、鼻先が軽くなりコーナーもこれまで以上に軽やかに曲がってくれます。 私の場合、ノートにも付けて試したのですが、こちらはまた違った印象で、ドッシリ感が強く、どちらかといえば乗り心地がマイルドな印象ですね。 30プリウスの場合、Bピラー付近の剛性が弱いこともあるので、剛性のバランスが取れていないのかもしれません。 今度はBピラー付近に移動して試してみる予定です。 CPEによる剛性の変化が体感出来ましたが、それに加えてどういう訳かCVTとエンジンの様子（吹け上がり感やエンジンが掛った瞬間の振動が違う印象を持ちました）も調子が良い感じがしています。 センタートンネル付近に設置したのが良かったと思っています。 空間伝達エナジーの効果なのかもしれませんが、エンジンやCVTに直接貼り付けているわけでもないのに、どうしてエンジンなどの離れたところにまで影響が出るのか本当に不思議な感じですね。 これだけ離れた部分にまで効果が出るなら、色々な部分で試してみたいですね。

商品名	カーボンパワーエミッター（CPE）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	master-k
投稿日	2011/6/13
愛車情報	２００７年式　スバル　フォレスター　ＸＳ　２０００ｃｃ　ＮＡ　フルタイム４駆
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌが１０．６ｋｍ／Ｌに！６％向上
使用感等
まず、運転席と助手席の間の凸部を挟むように２本を前向きに設置！ ４、５日様子を見ていたのですが、少し地面からの感触が固くなってきたかな？位であまり体感できなかったので、場所を変更。 次にボンネットを開け、ワイパーの下辺りのフレームに沿って２個を中央向きに設置！すると、ハンドリングにしっかり感が出てきて、停車時からの出だしも力強くなってきたのを感じました！ １週間程（約300km走行）して、燃費を調べた所、エアコンを使い始めた時期にも関わらず、６％も燃費が向上していました！ 正直、燃費はさほど期待していなかったので、大変うれしかったです！ これからも、場所を変えて色々試してみたいと思います！ この、自分で設置場所を変更できるという所も魅力ですね！ありがとうございました！

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	じゅん
投稿日	2011/6/10
愛車情報	２００４年式　トヨタ　ノア　Ｘ　２０００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．６５ｋｍ／Ｌから１２．７５ｋｍ／Ｌへと、約９．５％も向上。驚きです。
使用感等
5月の連休最終日に装着し、役1ヶ月使用しました。 ・装着車：ノア(2004年式) ・装着場所:エアクリーナーとエンジンの連結パイプに巻き付け。 ・装着方法:付属のゴムバンドで止めた後、ゴムバンドがずれないように付属のテープでゴムバンドと本体を接着。 ・使用ガソリン：ハイオク使用。（レギュラーよりハイオクの方が燃費が良く、トータルの燃料費が安くなるため使用しています） ・使用場所：主に青森県の田舎道と東北道、他。 ・燃費：満タン法による簡易測定。 装着前の燃費：11.65km/L （青森にきて平均燃費が向上しました。やはり高速道路の利用と一般道路の信号が少ないためかな。） （約1ヶ月7回給油時の簡易測定平均） （一般道と高速道路の使用割合は３：７、連休時の帰省のため） 装着後の燃費：12.75km/L （約1ヶ月間3回給油時の簡易測定平均） （一般道と高速道路の使用割合は６：４） ・装着後の感想 装着直後はいつもと同じ感じで変化無し。 装着後、初めての遠出（片道80km程度）の際、高速道路での走行が楽に感じました。 走り出すときは、以前と同じ感じですが、ある程度スピードが出ている状態での登り坂やスピードを上げる際の加速が良くなり、運転が楽になったように感じます。 燃費が装着前の11.65km/Lから12.75km/Lへと、約9.5%も良くなりました。 条件が違うため直接比較はできないかもしれませんが、結構良い結果が得られたので驚いています。 田舎なので信号が少なく、渋滞もほとんど無いためこんな良い結果が出たのだと思います。 お手軽に付けられるもののため正直そんなに期待していませんでしたが、効果が目に見えて現れました。 ガソリン代が1割近く安くなるなんて驚きです。

商品名	CEE(H)Slim
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ゆうこりん
投稿日	2011/6/2
愛車情報	２００５年式　トヨタ　ウィッシュ　２．０Ｚ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	９．５８ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
カーボンパワーエミッター（CPE）が当選し、早速装着しました。車はノーマルで、ウイッシュ２．０Ｚ（前）ストラット式 （後） ダブルウイッシュボーン、タイヤは前後とも215/50R17です。 説明書通りにまずＡピラー下部に取り付けテスト走行。 20km走行後から効果が現れ、ハンドルが軽くなったように感じました。 ２年前にタワーバーを取り付けて感動しましたが『ここは高速道路でしょう！』と言うことで即高速へ。 一般道では分かりませんでしたが、ステアリング操作にダイレクト感が出て、ダイレクトに舵が効き、足回りの動きが忠実になりました。 しかしその分、後輪が着いてきません。 ショッピングセンターに入り、今度はＣピラーに変更しました。おっ、これは難しい車に変身。 後輪がふんばり前輪がふにゃふなゃです。あぶない、あぶないっ、再びショッピングセンターです。 ＡピラーからＣピラーとなれば、次はＢピラーです。（写真）ほおぉ〜、乗り心地や居住性を考慮して選択するとここがベターでしょうか。 走りもシャキッとしたし、良かったです。 お金ができたら、ＡピラーもＣピラーにもメンバーにも取り付け、家族みんなで乗るときはＡピラーとＣピラーをはすず。 挙動変動が起きた時の、シビア過ぎる軌道修正は乗員を不安にさせますから。 この商品は簡単に脱着出来、装着時には威力を直ぐにドライバーに伝え、運転が上手くなったと思わせるところが気に入りました。 こんな使い方が私にはベストかも。

商品名	X-Dimension
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	昔はミニ乗り
投稿日	2011/5/28
愛車情報	２０１０年式　ホンダ　インサイト　ＺＥ２
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１５．０ｋｍ／Ｌが１５．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費の劇的変化はありませんせでした。 しかし確かに拭けあがりは良くなった様に感じます。 おそらく燃費にあまり変化がないのは踏みすぎかもしれませんね・・・ その他は、冷却時のエンジン始動において力強くなりました。 エンジンを掛けた時の音が「ウォーン」が「ブォーン！！」って感じです。←う〜ん解りにくいですね・・・ まぁエンジンを開けた時の視覚効果もお気に入りの点です。（メカチックなところ）

商品名	X-Dimension (Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント（モニター）
投稿者	ji-ji
投稿日	2011/5/22
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　１．５　ＲＳ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．９７ｋｍ／Ｌ→１１．５３ｋｍ／Ｌ。約５％の向上（数値上）
使用感等
使用部位：スロットルボディーとエアクリーナーBoxの中間。 体感度：感じ的には無いよりはと言った感じです。 取り付け難易度：場所さえ決まれば、結束バンド等で問題無く取り付け（振動等注意は必要）。 E/Gフィーリング：なんとなく登りでの発進時軽いような感じで出だす気がします。 燃費：数値は上がっているので効果が全く無いとは言えませんが、もう少し長く見ていく必要は有ると思いました。 トータル感：初めて試す物なので興味は湧きました。無いよりは有ったほうが良いのかと感じます。

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	イーテック
購入方法	インターネットでメーカー様より直接購入
投稿者	勇次
投稿日	2011/5/19
愛車情報	２００５年式　スズキ　アルトラパン　Ｘ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ボディー剛性向上目的のため変化無し。
使用感等
結構前に購入し前に乗ってた車で使用していた物を今の車に移植しました。 せっかくなので色々な位置に装着して変化を見てみたので報告します。 先ずはイーテックさんの推奨位置であるAピラー下の辺りに設置。 この位置で一番感じた印象は、装着直後よりボディーがガチガチになり段差乗り越え時などのショックが大きくなりました。 どうやら軽乗用車には強力すぎる商品みたいです。 次に後ろの方に置いてみようと思いトランクルーム後端左右に置いてみました。 この位置は失敗です(笑) リアサスが突っ張った感を感じ、細かい振動を全て伝えてくる様になりました。 最終的に私が気に入った場所は、センタートンネル左右のフットレスト下辺りに設置しました。 この位置ですと、車の中心に一本線が通ったような感じがします。 元が常にフワフワした乗り心地でスピードを出すと危険さえ感じる足回りだったのですが、乗り心地と足回りのバランスが程よく向上しました。 それにしても不思議な商品ですね。 小さい箱みたいな物を車内に置くだけで車のフィーリングが変わってしまうとは。 この様な商品を開発してしまうイーテックさんは恐ろしいですね。

商品名	X-Dimension(Air) エックスディメンション（エアー）
メーカー	E@Teck（イーテック）
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	サイン
投稿日	2011/5/12
愛車情報	１９９９年式　ボルボ　Ｖ７０　Ｔ５　２３００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★★
燃費向上率	７．４ｋｍ／Ｌ〜８．０ｋｍ／Ｌ特に変化なし
使用感等
●ボルボV70(ECUチューン車)でトルクアップを体感! ボルボV40(T4)への装着した時は、正直なところ体感はできませんでしたが…、ボルボV70へ装着車変更をしたところエックス・ディメンション(エアー)の効果が得られました。 V40はアクセルの軽いタイプで低回転域1000回転台から3000回転の実用域がフラットなトルク特性のため、装着感が得られなかったのかも知れません。 これがアクセルの重いタイプV70へ装着変更をしてみると1400回転〜1700回転あたり…ECU(コンピュータ)チューンの非体感域でアクセルが軽くなりました。 トルクの細いクルマやピークパワーが高回転域にあるクルマ向きのアイテムで「クルマ選び」が重要なポイントになるかと思います。 ●装着方法について 装着はいたって簡単です。 結束バンド等も一緒に入っていますので、固定用の部品をカーショップやホームセンターへ出向くことなく、ほぼワンタッチで装着できるのも嬉しい親切さも好感が持てる良品です。 ●関連投稿 (1) Yahooブログ:http://blogs.yahoo.co.jp/sign55horses2/folder/1289292.html (2) みんカラ:http://minkara.carview.co.jp/userid/932567/car/798900/3717443/parts.aspx

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	E-Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	べんまる
投稿日	2011/5/10
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　ヴェルファイア　２．４Ｌ　ＦＦ　プラチナセレクション
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	８．２ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
普段はエコ運転に専念しており燃費計を気にしながらの運転ですが、エアコンを使用しても燃費が悪化せず反対に向上したのには驚きました。 ここ一番の加速をしたい時に以前はアクセルを踏んでからタイムラグがあったのですが、タイムラグも感じられなくなり吹き上がりも早くなった気がします。 なぜチューンチップを取り付けるだけで変化するのか不思議です。 良い商品をありがとうございました。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	fw3040s
投稿日	2011/5/6
愛車情報	２０００年式　トヨタ　セリカ　ＳＳ−ＩＩ　４ＡＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌ→１２．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
取り付けは簡単でした。 丁寧な説明書がついているので、それに従えば誰でも気軽に装着できると思います。 装着後は気持ち程度アクセルの反応が良くなったように感じます。 燃費は冬の間計ることができなかったのですが、雪が解けてきた最近のデータで平均12km/Lあたりをマークしており、効果はあるようです。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	dara93
投稿日	2011/5/6
愛車情報	トヨタ　プリウス３０　Ｓ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	剛性強化のために使用。測定せず
使用感等
せっかくの吸気系グッズのプレゼントですが、イーテック様に問い合わせたあと剛性強化のために使用。 B-Cピラー間のスカッフプレート後ろに半分に切って左右装着。 以前よりも、リアの段差による跳ねがが優しくなった印象。 満足しています。 もっと価格が安いとたくさん使用したいのですが…。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	トモ君
投稿日	2011/4/14
愛車情報	１９９８年式　ＢＭＷ３２０ｉ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌ→８．１ｋｍ／Ｌ、約２４パーセント向上
使用感等
自分の車でかなりの効果があったので、一端外して家族の車で試してみようと思い実行してみました！ 脱着が簡単に出来て、取り付け場所や車を替えて試せるのも良い点かもしれません。 結果のほどは…すばらしぃ！！ 車暦も随分重ねて燃費も加速性能もかなり落ちてきた320iでしたが、取り付けて１週間ほど経ってから家族に借りて乗ってみましたらその差歴然。 踏み込んだ時のエンジンレスポンスや低回転時のトルク感が全然違いました!!! 肝心の燃費も特に意識して走行した訳でもないのに、思っていた以上に上昇しました。 ２台試してどちらも効果が出たので、勘違いや思い込みでないのが確認できました。 ＜メーカ様からのコメント＞ チューンチップのX-Dimension(Air)はエンジンレスポンス向上を目的として開発致しました。 燃費を上げることは難しい事なのですが、レスポンス向上を活かした運転をされたのでしょうね。 結果１セット装着で20%を超える燃費向上はすばらしいです。 どうぞ今後とも宜しくお願い致します。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	かぐやひめ０４５
投稿日	2011/4/13
愛車情報	２０１０年式　スバル　エクシーガ　２．０ｉ−Ｓ　ＣＶＴ　ＡＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均６．１ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けは付属のタイラップで締め付けるだけでとっても簡単です。 取り付けて１０日から２週間ほどで効果が現れるとの事でしたが、燃費については３％ほどの向上と思っていたほど向上しませんでしたが、 走りの面では変化を感じることが出来ました。 それは発進時のアクセルレスポンスが良くなった事です。 取り付け前よりもクルマが軽く感じられるようになりました。 燃費についても走り方を変えれば、更なる向上が期待出来ます。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	hohochan
投稿日	2011/4/9
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　ｂＢ　１５００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	計測未実施
使用感等
燃費は計測していませんが、エンジンフィーリングが格段に向上しました。 この手のアイテムはエンジンの動力性能が向上することに期待するより、フィーリング向上に価値が見いだせるのではないでしょうか。 実際、動力性能を向上させるには、かなりメカニック的なチューンアップが必要ではないでしょうか。 こういうと、この手のアイテムがプラシーボに依存しているように思われがちですが、本アイテムは、実感できるものでした。 特徴的な変化としては、アイドリングの安定性向上、吹きの向上がありました。 ここのメーカーはこの手のアイテムの老舗のようで、信頼度も高いと思われます。 お勧めの一品です。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット
投稿者	トランザルプ
投稿日	2011/4/8
愛車情報	フォルクスワーゲン　ゴルフ５
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．３ｋｍ／Ｌが、１４．６ｋｍ／Ｌに向上。約１８％アップ。
使用感等
エンジンヘッド、エアダクト、ミッションとアーシングの中間点に使用。 ゴルフ５はTSIエンジンで、DSGのシフトチェンジはどうしてもＡＴのようなスムーズさは無かったのが、メカ音痴の妻が「ものすごくスムーズ。 これなら普段乗ってもいい！」と絶賛するくらいの変化が得られた。 燃費とパワーの両立という得がたい結果を高次元で両立させてくれる。 チューンチップを貼り付ける場所を代えるたびに、新たな驚きと発見があり、車のライトチューンに夢中になれる。 コスト的にも1桁少ない金額で、同等以上の結果が得られていると思う。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	トモ君
投稿日	2011/4/8
愛車情報	２００９年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ−１　スパーダ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／Ｌ→８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
取り付けに関してはいたって簡単で、パイピングにタイラップで巻きつけるだけの簡単施工でした。 取り付けてから直ぐに効果が現れるわけではなく取り扱い説明書に書いてあるように、しばらく日数が経ってからジワジワ体感できるタイプの商品でした。 効果の感覚としてはトルクアップ系の効果が現れてきて、アクセル開度を減らせる事による燃費向上に繋がる感じで、今までキックダウンさせないと加速が微妙だった場面でも踏み込みが減らせた事により、キックダウン無しでいけるようになりました。当然燃費も良りました！ 最近気温が上がってきて暖気時間が短くなってきてからは、かなり燃費が上がりました。 昨日高速を走ってみたら、エアコン使用してなんと13.2km/Lという驚きの数値が出たので、かなりの効果が現れてきたのだと思います。　 トルクアップ系の商品は、気温が上がってきてからが本格的な体感ができるようになるというのがとてもわかりましたので、これから気温がどんどん上がり始めるこの季節からの装着がお勧めです！ 寒い次期だとせっかく良い商品を装着しても効果が薄いと錯覚してしまいがちになります。 返品保障有りの商品ですが、効果が体感できる季節に試してみないと本当の性能は分かりませんからね…

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテッック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ジロウ
投稿日	2011/4/7
愛車情報	１９８９年式　日産　テラノ　２７００ｃｃ　ディーゼルターボ　５ＭＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌで変化なし。
使用感等
・エアエレメント出口付近に装着。 ・フィーリングとしては回転の上昇は滑らかになったかな、、、、と、言う感じがありました。しかし、装着したからというプラシボー効果かもしれません。 ・元々がMP3000等を装着している個体なので効果が具体的に出なかったとも考えられます。また、車体の大きさから考えてプレゼントの装着数では足らないかもしれません。 ・もう１台の車（ホンダビート）でも試してみたいと思います。 ＜メーカー様からのコメント＞ 厳しめの評価ありがとうございます。 １本でも効果がガツンと出る商品の開発を頑張りたいと思います。どうぞ今後とも宜しくお願い致します。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	だこ
投稿日	2011/2/28
愛車情報	２００１年式　ダイハツ・ムーヴ　ＲＳ　ターボ４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	燃費には変化なし、でもドライブフィールは良くなりました。
使用感等
装着から3週間がたちましたのでレポートします。 (1)装着箇所：エアクリーナーボックス内 (2)装着から１週間：走行距離：約1500km（高速道路9割) エンジンフィーリングの変化：装着直後は変化なし、3日後から若干ざらついた感じで、ピーキーさが増した感じ 走行フィーリング：装着後50km走行後あたりから、フロントの安定感が増した感じ。特に高速走路でのレーンチェンジ字の安定感が増した感じで運転が楽になりました。 燃費：約13km/Lで変化なし。高速主体(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (3)装着2週間目から3週間目：装着箇所同一、約1500km/h走行（高速道路が6割） エンジンフィーリングの変化：2週間目は結構スムーズでしたが、3週間目に入り若干ノイジーになりました（エンジンがうなる感じ） ブースとがかかる直前のパーシャル時のフィーリングは向上しています。 走行フィーリング：フロントの安定感は相変わらずいい感じ。ショックアブゾーバを交換したような感じで、しっかり感が増しています。 燃費：約13.3km/Lで変化なし。一般道60km/h、高速(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (4)今後の展開 ・装着箇所変更：エアクリーナーボックス内は結構狭いため、高回転時には大きな抵抗になっている可能性がある。装着場所をエアインテークサージタンクとインタークーラー間へ移動し効果を見てみる予定。 ・ダブル装着：X-Dimension(Air)の2本装着試験を実施してみたい。軽ターボの場合、吸入空気の流速が早いのか、効果が現れにくい気がします。 ・他社への装着：もう1台家族揃ってのお出かけ用として、ノア（H16年車）を使用していますが、こちらでも試してみたいと考えています。 以上、報告します。

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	e-Tech
購入方法	インターネット購入
投稿者	KOZ@passo
投稿日	2011/2/22
愛車情報	２００９年式　トヨタ　パッソ　１０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．７ｋｍ／Ｌ　が１０．３ｋｍ／Ｌに向上、約４％燃費向上
使用感等
燃費だけで見ると4%Upじゃあ大した事ないと思われますが、どうして、乗り心地、加速、安定感等々が変わります！ しかも即効性があるので、1〜2時間程度で効果が現れます！ もう何年もTune Chipを使用していますが、今回のX-Dimensionシリーズは、飛躍的にパワーアップしたように感じます。 Airは使用経験ないので、是非試してみたいです！ モニターもしっかりさせていただきたく思います！！

商品名	X -Dimension（Engine)
メーカー	e-tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	しゅんぴ〜
投稿日	2011/2/7
愛車情報	２００３年式　ホンダ　バモス　ホビオ　Ｌ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．５ｋｍ／Ｌ→１２．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
落ち着くまでは、ピーキーな感じになりましたが、２週間くらいでマイルドかつトルクアップを感じました。 低速からのトルクアップのため発進がらくになりました。 とても満足です。それからe-tech製品にはまってます。

商品名	X-Dimension(Air)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ひでＧ
投稿日	2011/2/6
愛車情報	２００２年式　スズキ　ジムニー　５ＭＴ　ターボ　四輪駆動（切替式）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌ→９．５ｋｍ／Ｌ。若干向上しているが誤差の範囲
使用感等
エアクリＢＯＸの中に入れて給油２タンクでの評価です。 エンジンのフィーリングに関しては残念ながら体感はありませんでした。 燃費に関しても誤差の範囲としか言えない感じですが、現在は雪道のため燃費を計るには厳しい状況ですので、春になったら設置場所を換え継続して燃費を計ってみたいと思います。 更なる向上がみられたら、また投稿いたします。

商品名	X-Dimension(Body)2個組
メーカー	イーテック様
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	向日葵
投稿日	2010/12/29
愛車情報	２００２年式　トヨタ　アリオン　１５００ｃｃ　４速ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．４ｋｍ／Ｌが１５．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％向上
使用感等
先日燃費一番サイトでX-Dimension(Body)当選しました。 本当にありがとうございました。 到着後早速私の愛車のアリオン（1500）の運転席及び助手席脇へ付属のマジックテープで取付けしました。 エンジンを掛けて少し走りましたが、取付け当日はさほど効果は感じられませんでした。 次の日私ではなくうちの旦那さんが試乗に出掛け、しばらくしてニヤニヤして帰って来ました。 まずは乗ってみろと（笑）買い物ついでに少し遠出をしましたが、もう走り始めにアクセルを軽く踏んだだけでスーッと走り出しビックリしました。 アクセルを戻してもエンジンブレーキが効きにくくアクセルに足を乗せている感じでした。 次に段差わ超える時、今まではドンっと突き上げ感がもろにあったのですが、トンって衝撃が和らいでおります。非常にビックリです。 燃費に関しましては最初の１回目の為、まだ伸びるかも知れませんが、走りがスイスイでガソリンの減りが遅く感じています。 今回乗り心地の改善に応募しましたが、乗り心地の他に走りまでスイスイと快適になるとは創造もしておりませんでした。 こんなイイ物をプレゼントして頂き本当にありがとうございました。 これで８年落ちの愛車アリオンもまだまだ走れます。 ありがとうございました。

商品名	X-Dimension(Body)2個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番様プレゼント
投稿者	PU〜
投稿日	2010/12/13
愛車情報	２００８年式　日産　ティーダ　１８Ｇ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上目的ではありません。
使用感等
この度は当選有難う御座いました。 当選連絡の前に商品が届き、対応の早さにびっくりしました。 早速Aピラー下の足元部に設置しました。 装着後効果が出るまで1週間位と書いてあったのですが、装着してすぐに効果を感じました。 今までメーカーの手抜きとも思える、ティーダお約束のボディー剛性の低さによる、そんなに舗装の悪くない道やちょっとした段差乗り越え時などで、常にフロアーパネルが震え運転中かかとに振動を感じてましたのが、ほとんど無くなりました。 ようやく普通の車になったみたいです(笑)。 合わせてハンドリングが良くなり、良く曲がる車になりました。 イーテックさんの商品凄いですね。 小さな箱を置くだけで車が変わるとはびっくりです。 貴重な体験させて頂き有難う御座いました。

商品名	X-Dimension(Body)２個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	kakkye04
投稿日	2010/12/6
愛車情報	２０１０年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　アプライドＢ　ＢＲ　２５００ｃｃ　ＮＡ　ＣＶＴ　　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ボディ剛性をあげるため燃費は計測してません。
使用感等
取り付け前はフロントのタワーバーのみ付けていました。 ふわふわした感じやロールの多さに不満を感じていました。 取り付けた次の日に街乗りしてみると、ハンドルが少し重くなった気がしました。 高速ではレーンチェンジがしやすくなりました。 ワインディングではロールが抑えられています。 ただし、ダンパーやサスを変えているわけではないので踏ん張りはいまいちです。 若干太めのスタビを取り替えたような車の動きです。 安定した走りができるようになり、疲れなく非常に満足してます。 ハンドルを安定させながらも同乗者にやさしさを求める方にはぴったりだと思います。

商品名	X-Dimension（BLB）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	HONSAN
投稿日	2010/11/5
愛車情報	２００３年式　ＢＭＷ　３２５ｉ　セダン
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
バッテリーのマイナス端子に接続。 足回りがしなやかになり、嫌な突き上げが減りました。 トルクが上がり運転し易くなりました。

商品名	X-Dimension(Engine)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	カズー２
投稿日	2010/11/5
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１４．４ｋｍ／Ｌから１４．８ｋｍ／Ｌに
使用感等
モニターに選んで頂きありがとう御座います。 真夏でエアコン使用時のみのテストになりましたので、燃費に関しては少ししか向上しませんでしたが、エンジンのフィーリングは大分良くなりました。 かなりアクセルを踏み込まないと普通に加速しなかったのが、貼り付けてからはエアコンOFF時に近い感じで軽く回転が上昇していく様になりました。 NA軽自動車特有のアクセルを踏んでも回らない、進まないの頭打ち感が大分解消されました。 良く回るので燃費向上が少なかったと思いますので、今後は燃費重視でどこまで伸びるか楽しみです。

商品名	チューンチップ X-Dimension(Engine)
メーカー	E-tech チューンチップ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	しゅんぴ〜
投稿日	2010/11/5
愛車情報	２００３年式　ホンダ　バモス　ホビオ　Ｌ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均燃費１１ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
インマニに１つ、ヘッドカバーに１つ貼り付けました。 初めは大げさに言うとピーキーな感じになりましたが、１から２週間くらいで落ち着いて、とてもマイルドで乗りやすく燃費もアップしました。 今もコンスタントに12km/Lはオーバーしてくれます。

商品名	X-Dimension(Body)２個組
メーカー	イーテック
購入方法	【イーテック全商品値引きセール】にて購入
投稿者	勇次
投稿日	2010/10/7
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ライフ　Ｇ　ｔｙｐｅ　６６０ｃｃ　３ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ボディー剛性向上目的のため変化無し
使用感等
先にダッジマグナムで投稿させて頂いた内容と似てしまいますがご了承ください。 イーテックさんのセールで、X-Dimension(Body)を2セット(計4個)購入したため、セカンドカーのライフにも装着しました。 こちらは軽自動車と言う事もあり、効果をすぐに感じられました。 この車も最終的にセンタートンネル前方に装着したのですが、安定感の向上が飛躍的でした。 こちらも車重が増えたようなどっしりしてるが、軽快に曲がる車に仕上がりました。 コンパクトカークラスなら全く引けを取らない乗り心地だと思います。 この車はAピラーとサイドメンバーなどにSynergy(Hybrid)とSEM(Live)(L)を装着してるのですが、効果を感じるまで数日かかったのですがX-Dimension(Body)はすぐ効果を感じました。 それだけ磁力が強力なのではと思います。 こちらも80点にさせて頂いたのは価格です。 それにしてもイーテックさんは、素晴らしい技術をもってらっしゃると感心させられてしまいました。

商品名	X-Dimension(Body)２個組
メーカー	イーテック
購入方法	【イーテック全商品値引きセール】にて購入
投稿者	勇次
投稿日	2010/10/7
愛車情報	２００７年式　ダッジ　マグナム　ＳＥ　４ＡＴ　２７００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ボディー剛性向上目的のため変化無し
使用感等
イーテックさんのセール中に数種類の商品を購入し、単品ごとに効果を確認しており今回はX-Dimension(Body)のインプレを投稿させて頂きます。 設置場所ですが、試行錯誤の結果シフトレバーの前方センタートンネル下左右に落ち着きました。 乗り心地が大変フラットになり車重が増えたような乗り心地になりました。 かと言ってコーナリングの安定感も増してます。 この商品磁力が強力なせいか、安全な田んぼ道で設置場所を変更してスラローム運転を繰り返したのですが、位置を変更した直後に車の動きに変化が現れます。 これにはさすがにびっくりです。 おかげでベストな位置に設置出来たと思っております。 満足度が80点なのは、素晴らしい商品ですがセール中でもやはり値段がネックです。 イーテックテクノロジー恐るべしです。

商品名	X-Dimension(Engine)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番様プレゼント当選
投稿者	中道
投稿日	2010/9/29
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ライトエースノア　Ｇエクサーブ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．３ｋｍ／Ｌが１０．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エンジンヘッドやエンジンオイルパン、ミッションオイルパン等に貼り付けて、燃費等の向上を狙った商品です。 チューンチップ未体験の私としましては、是非とも試してみたい商品でした。 私の場合、２枚一組の内１枚をシリンダーヘッド上部、もう１枚をオイルパン下部に貼り付けてみました。 意外に大きく、シリンダーヘッドについては取付箇所に悩むところもありましたが、４気筒のエンジンのなるべく中央寄りに取り付けました。 また、念のため、取付時にはゴム・プラスチック類を侵さない種類の脱脂剤にての入念な脱脂と、取付後には耐熱アルミテープでの補強をお勧めします。 オイルに作用して圧縮が抜けにくくなったのか、アクセルと連動してのバキューム計の針の動きが大きくなり、時速80km/h程でアクセルを全閉にすると、これまでよりメーター読みで10mmHg（0.13気圧程度）バキューム圧が強くなっております。 それだけシリンダー内に流入する混合気も増大しており、低速からトルクは太くなっております。 高速でも多少の坂道なら、さしてアクセルを踏み増しせずに80km/hをキープ出来、後続車にあまり気を使わずに済み、パーキングエリアからの合流でも以前よりスムーズに行え、高速での運転が随分ラクになりました。 一般道でも、坂道などアクセル開度の大きい場面では違いを実感します。 それでいて燃費が向上しているのは嬉しい限りです。 予想以上の効果に満足しております。ありがとうございます。

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	tera5758
投稿日	2010/9/16
愛車情報	２００９年式　日産　ノート
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
プレゼント当選ありがとうございました。 今回はイーテックのX-Dimension(Body)２個が届きました。 イーテックのホームページで確認すると、一番エネルギー量が多いタイプみたいです。 取り付ける位置も説明書があり分かり易く、丁寧にマジックテープも同封されていました。 取り付けてから安定するまで１０日かかるという事なので、４日に取り付けて本日感想を書く事にしました。 取り付けてから、すぐ車の挙動に変化があり、少し重くなったような安定感が出てきました。 ノートは軽量なので、小さな振動が多かったのですが、取り付け後は極めて安定しています。 さすがに高級車までとはいきませんが、同じノートとは思えない程です。 今回は運転席の横と助手席の横に設置しましたが、右折・左折時の挙動がかなり安定して、ハンドルも少し重くなったような感覚があります。 次回はダンパーも試してみたいと思いました。

商品名	X-Dimension(Water)(ST)
メーカー	イーテック
購入方法	メーカー通販およびメーカーモニタ品
投稿者	mng
投稿日	2010/9/9
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフ　Ｆ−Ｄｉｖａ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．０ｋｍ／Ｌ→１３．６ｋｍ／Ｌ（誤差の範囲内？）
使用感等
既に駆動系に関わる部分でも、吸気系、ラジエタホース、点火系など既に多数のイーテック製品を装着しています。 ラジエタホースにはこれまで同社のウォーター(Live)をロアーホースに装着していましたが、まずはこれと交換でX-Dimension(Water)(ST)をロアーホースに装着しました。 若干低回転でのトルク向上を感じましたが、交換ですのであまり体感できなかったのかもしれません。 その後、イーテック様のご厚意によりX-Dimension(Water)(Power)(ST)のモニター品をお送りいただき、追加装着しましたところ、今度は明らかな低回転トルクの増加を体感できました。 ノーマルでも元々扱いやすい過給設定&賢いATだったのですが、さらに街乗りが楽になりました(ちなみに街乗りでは3000回転までが常用域です)。 ただ、加速については0-100mを計測したところ、「取り付け前 7.32秒、Water(ST)に交換 7.68秒、Water(Power)(ST)に交換 7.90秒、ダブル装着 8.35秒」とチューンチップのパワーが上がると、その分低回転トルクが増して乗りやすくなるのですが、その反面、加速が犠牲になっているようです。 イーテック様にも相談しましたが、トルクカーブが低回転寄りになる製品のようです。 フル加速をするような場面は滅多にないので通常はこれでもよいのですが、せっかくですので今後もさらにセッティングを試行錯誤していきたいと思っています。 今回は決してよい結果だけではありませんでしたが、イーテックさんの製品は、特徴をつかんで適材適所でセッティングが決まれば、とても乗りやすい車に仕上がり、とても楽しいです。

商品名	TuneChip（チューンチップ）Synergy(Hybrid)4個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ごんた
投稿日	2010/9/4
愛車情報	２００３年式　シボレー・クルーズ　ＨＲ５２Ｓ　１３００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　２輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	剛性UPグッズのため燃費向上は無し
使用感等
このたびはプレゼントいただきありがとうございます 装着して2ヶ月ほど走行しましたインプレッションです 比較的設計も古く7万キロ程度走行した車ですので車体剛性感、乗り心地には不満がありました。 そのため以前から他メーカーの同様な効果を謳っている商品を装着して結構な効果を体感しており、今回のチューンチップも効果を楽しみに装着しました。 まずフロア下のフレーム部分4箇所に装着して様子を見たところ、少々乗り心地が硬くなってしまい、今度はマニュアルを参考にAピラーの1番下部分とBピラーの1番下部分左右4箇所に装着してみました マニュアルの説明どおりAピラーの1番下に装着すると、乗り心地が硬くならずに車体のしっかり感がUPしフラット感が出ていい感じのフィーリングが得られました。 その感覚は1ヵ月後でも変わらず感じられますのでしっかり効果があったと言えます。 マイナス面としては、本体に厚みがあるため車種によっては装着場所が限られてしまいます。 自分の車では最も一般的な装着場所の「Aピラードアヒンジの周辺」はドアに干渉する為装着が出来ませんでした（Aピラーの外側に装着しています）。 今回はプレゼントである為コストパフォーマンスは100点ですが、1000〜2000円程度で買える他社製品でも十分な効果を感じることが出来る事も考えれば定価での購入は少々割高感を感じます。 マイナス点も踏まえた結果70点とさせていただきました。

商品名	X-Dimension(water.power.gt)
メーカー	Eテック
購入方法	ネット購入
投稿者	さとっち
投稿日	2010/8/14
愛車情報	２００６年式　トヨタ　ランドクルーザー　トムススーパーチャージャー付き　５ＡＴ
満足度	７０点ぐらい　★★★★
燃費向上率	５．２ｋｍ／Ｌが５．６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
本車には、既に VAD、アーシング(オーディオ用モンスターケーブル使用）X-DimensionBody等を装着済み。 ですが、今回ラジエーターホース(イン，アウト）に1個ずつ、スーチャーインタークーラーホースのイン、アウトの3本に3本ひとまとめに1個を装着。 その結果、装着当日まだ130kmぐらいしか走行していないが、低回転域のトルクが増したのを実感できた。

商品名	TuneChip
メーカー	イーテック
購入方法	イーテックのモニター当選
投稿者	you
投稿日	2010/8/12
愛車情報	２００７年式　ホンダ　ストリーム　１．８ＲＳＺ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１３．０ｋｍ／Ｌ→１３．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
エンジンカバーの下あたりに2枚はりました。 燃費的にもグッと上がりましたが、それ以上に全体的にトルクアップしたことに驚きました。 貼った直後は特に影響がないと思ったのですが、1日ほど経過した後に明らかにレスポンスが変わり、特に3速1500回転あたりのトルクアップが実感できました。

商品名	X-Dimension
メーカー	e-tech
購入方法	燃費１番プレゼント
投稿者	しゅんぴ〜
投稿日	2010/8/10
愛車情報	２００３年式　ホンダ　バモス　ホビオ　Ｌ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均燃費１１ｋｍ／Ｌが１２ｋｍ／Ｌ位
使用感等
初めの１日目は特に変わりなく（装着後４〜５日くらいかかるとの記載あったので） ３日目くらいから3〜4000回転付近がトルクアップしたような感じです。 同じアクセルの踏み方で今までより走るようになった気がします。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	runrun_92126
投稿日	2010/8/1
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ。燃費向上率０％
使用感等
プレゼントでチューンチップが当たり、ボディー剛性には興味が無いので、エンジンオイルパンに４個すべて貼り付けました。 するとエアコンONの上り坂で加速しなかったのが加速するようになった。 残念ながら燃費向上はしなかったが、満足しています。 ＜メーカー様からのコメント＞ 車は加速すればするほど燃料を使います。 以前と変わらぬ環境に優しい運転をして下さいね。

商品名	BLB（X-Dimension）
メーカー	イーテック
購入方法	キャンペーンにて購入
投稿者	にーやん
投稿日	2010/7/11
愛車情報	２００８年式　マツダ　ＣＸ−７　２３００ｃｃ　ターボ　６ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
標準版BLBをプラス端子に移設して、BLB（X-Dimension）をバッテリーマイナス端子に取り付けました。 直ぐにトルクアップした感じで、普段通りアクセルを踏むといつもよりスーっと進んでいきますね。 これを上手く利用して燃費向上を計りたいです。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ロベカル
投稿日	2010/7/4
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　ミラ・アヴィ　Ｒ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズではないので変化なし
使用感等
小さい磁石を取り付けるだけで、ボディ剛性が良くなるなど、最初は半信半疑でしたが、とりあえずは説明書通りに装着してみました。 モニター当選で４個いただいたので、Ａピラーの真ん中より少し下に左右一つずつ、そして、リアのバタつきや乗り心地を向上させたかったので、リアショック左右一つずつ装着しました。 そうすると、効果が表れると言われていた10日が近づくにつれて、少しずつ変化が表われてきました。 山間部で生活しているので峠を走行することが多いのですが、コーナーでの粘りが出てきたように感じ、頭の中で思っているラインを理想的に走行できるようになったと感じています。 もっと数を増やせば、さらに効果が出るのではと感じます。 愛車の走行距離が10万キロに達し足回りが気になっていたので、良いタイミングでこの商品にめぐり合えてよかったです。

商品名	チューンチップ ハイブリッド
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ぐま
投稿日	2010/6/22
愛車情報	２００７年式　ダイハツ　ミラ　Ｘ−リミテッド　CVT
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均２０．０ｋｍ／Ｌが２１．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
プレゼントに当選出来て、とても嬉しかったです。 報告期限ギリギリの３ヶ月間キッチリインプレしたので、報告します。 尚、装着場所を変更する際は、バッテリーを外してCPUのリセットも行いました。 結果としては、もともと燃費が良いクルマなので燃費向上率は大きくありませんが、フィーリングの向上は素晴らしいものでした♪ まずプレゼントとして、ハイブリッドを４個頂き、下記の箇所に使用しました。 (1) エンジンヘッドへ１個（スムーズでトルクのある回転を期待） (2) Ａピラーのドアヒンジへ左右１個ずつ（欧州車のような剛性感を期待） (3) エアコンのコンプレッサーのステーへ１個（エアコンオン時の重さ解消を期待） 結果、(2)の効果は素晴らしく、安定感が飛躍的に向上して、ドッシリとしたハンドリングになりました。タイヤの接地感がよく分かり、安心して飛ばせます。 しかし、エンジンは空回りしているような感じになってしまい、エアコンオン時のパワーダウンも顕著になったので、とりあえず(3)を外しました。 すると、トルク感が増し、気持ち良く回るエンジンになりました。燃費はもともと良かったのですが、20.6km/Lを記録しました。 外した(3)を、エンジンのオイルパン、CVTのオイルパン、バルクヘッド中央と順次移動してみましたが、いずれもトルク感が薄れてしまい、燃費も18km/L弱まで落ち込みました。エンジンの回転は軽いけど、トルクが無く、ただ回っているだけでクルマが前に出ない感じでした。 ボディには満足していたので、(3)をどうしてもエンジン関係に着けたく、続いてエアフロセンサー、CPU、エンジン関係のヒューズBOX、バッテリーへと順次試してみました。 効果を感じれたのはバッテリーへの装着です。場所としてはバッテリー上面の長手側、＋端子の真横です。2〜3000回転でのトルク感が増したように感じました。結果として燃費は21.0km/Lを記録。これが最高燃費でした。 更にバッテリーから今度は排気系に(3)を移動しました。 中間タイコに着けると、何だか重いフィーリングになりました。 続いてサイレンサーの真ん中辺りに着けました。ここは低回転に変化は無く、4000回転辺りからの伸びが良くなりました。燃費は20.4km/Lでした。 まとめてみますと、エンジン本体への施工は、軽の場合は１個で充分なのかもしれません。２個着けると「効き過ぎている」という感じでした。(3)はバッテリーの＋端子近くに施工で決定しました。 今までも、チューンチップのような「未知のパワー系」のアイテムを使った事が何度もありますが、このチューンチップは最も強力でした。 ただ、施工には注意が必要で、調子を崩す場所も少なくないです。探究心のある方には絶対のオススメです！ 素人には賛否両論となりやすい気がしますが、メール等でサポートしてもらえるようなので、安心ですね。

商品名	X-Dimension(Body)、BLB(X-Dimension)、X-Dimension(Basic)
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	グランブルー
投稿日	2010/6/21
愛車情報	２００６年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　Ｇパッケージ　ＡＴ　３．５Ｌ　４輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９．０ｋｍ／Ｌ前後が満タン法で１０．１２ｋｍ／Ｌを記録しました
使用感等
購入当初のフィーリングは「現在の50タイヤが60タイヤになった感覚」です。 次第に締まった感じとなりましたが、突き上げ感はなし、路面凹凸もスムースにトレースします。 期待していなかった燃費がついに、10.1km/L（満タン法）で車載では10.4km/Lをマークし、とても満足です。 これまでもイーテック製品と相性の良い他社（A社）を多数投入していますので、それらが相乗して得た結果と考えてます。燃費（10km/L超え）とパワー（280PS）と乗り心地で大変満足して車となりました。

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	あーるぶらっく
投稿日	2010/6/20
愛車情報	１９９３年式　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ　２６００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４駆
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上目的ではありませんが、多少よくなった気がします。
使用感等
ボディ剛性、オーディオの音質向上、乗り心地の改善を求めて購入しました。 手軽に位置を変更できて、自分好みのポイントが探せるのがいいですね。 方向性があるのには驚きました。 週末にしか乗れない為、装着後、確認するまで時間がかかりましたが、体感できた効果は大きかったです。 車高調特有の突き上げの大きかった乗り心地が改善され、また、オーディオの音質が２ランク位アップした気がします。特に低、中音域の変化は凄いです。 厳しい評価かもしれませんが、少々値段が高い為−５点としました。 コストよりも体感レベルを重視される方であれば、十分納得できる商品だと思います。 いい商品であることは間違いありません。

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	E@Tech(イーテック)
購入方法	メーカーの特別セールで購入
投稿者	ひろろ
投稿日	2010/5/23
愛車情報	２００２年式　アウディ　Ａ４
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
今まで数多くのチップを装着し、それぞれの効果にはほぼ満足していました。 しかし、19インチ+車高調のおかげ（苦笑）で乗り心地はかなりゴツゴツ感が有り、同乗者には不評でした。 元々剛性感は強い車なので主目的を乗り心地改善に求め、X- Dimension(Body)を6個追加。前後部座席足元のセンタートンネル付近に左右4個、リア荷物席の最後部の左右端に２個。 その結果、車の重心が下がったような不思議な感覚とともに、乗り心地がだいぶ改善されました。 荒れた路面からの突き上げが柔らかくなり、リアのゴツゴツ・バタバタ感が軽減されました。 今までのチップは取付直後はゴツゴツ感が出て、数日で変化していったのですが、X- Dimension(Body)は効き目がマイルドかつ即効性が有る様に感じられます。 また、テープ貼付けよりも手軽に移動出来るのも、いろいろ位置を変えて変化を確認出来るのでメリットですね〜。 同時購入したX- Dimension(Engine)はこれから装着するので、かなり期待大です。 E@Techさんの製品は確実に体感出来るので、今後も要チェックです!!

商品名	TuneChip（チューンチップ）Synergy(Hybrid)4個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	まっつん
投稿日	2010/5/21
愛車情報	２００８年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ５　ＧＴＩ　２０００ｃｃ　ターボ　６ＤＳＧ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１２．１ｋｍ／Ｌに向上。約１５％燃費が向上
使用感等
プレゼントありがとうございます。 最初はAピラー・ドアヒンジ付近とCピラー裏・トランクの内張りをめくった所に貼りました。 あえてその日は運転せずに翌日運転したら見事トルクアップしてるのが分かりました。 アクセルのツキが良くてブーストの立ち上がりも鋭くなり今の加速感はフルブーストかな！？と感じても、実は半分程度しか回ってないみたいで、これが燃費に効果ありです。 またブースト計のピークホールドの最大ブースト圧もわずかに向上してたのは、このおかげでしょうか？ 試しにアクセルをガバっと踏んだら、明らかにホイルスピンが長いし、明らかに出だしの加速が早い！ 大げさに言えばコンピューターチューンしたんか！？てくらい走りが変わりました。 ハイグリップタイヤに履き替えたあと、雨の日のホイルスピンはそう経験してなかったのに今回は違います！ それから、剛性向上や乗り心地の変化は、元からAピラー辺りの剛性が良いせいかあまり感じないため、２個だけフロントアッパーマウント付近に移設しました。 ただ強力な磁石と両面が相まって剥がすのに苦労しましたが…(^_^;) 数日経った頃には、剛性の違いも体感できて、今までコナーで少し速めに進入すると、グラっとお釣りがきてたのが見事解消されててビックリ！ 特に高速コーナーでの安定感が向上しているようです。 また、後ろに人を乗せるとコツコツと硬めで気を遣ってたのが、かなりマイルドになって不快感は相当なくなりました。 今までタテゆれを感じていた橋の継ぎ目やよくカーブ道にある減速を促すライン（スリップ防止ライン！？）を跨いだ時で違いがハッキリ分かりました！ 正直純正のサスペンションを変えたいと思ってたのに、それがなくなりかなり経済的に助かりました。 あと意外な効果として、ボディが汚れにくくなったことです。 砂塵が残りにくいし雨上がりに乾いたボディがやたら綺麗なんです。静電気が帯電しにくくなったのかな！？ 燃費は季節の関係上、もとから向上が見込めますが、それを考慮してもまずまずの数値です。 今まで片道10kmの通勤路で燃費計の表示が13km/L台を表示したことが無かったのに今回はそれを連発しています。ちなみにカタログ燃費は12.6km/Lです。 これだけ走りが楽しくなって燃費が向上しているのだからスゴイことです。

商品名	Synergy(Hybrid)4個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	勇次
投稿日	2010/5/19
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ライフ　Ｇ　ｔｙｐｅ　６６０ｃｃ　３ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	ボディー剛性向上が目的の為変化無し
使用感等
この度はモニター当選有難う御座いました。 先ず驚いたのが、当選の連絡メール頂いた次の日の午前中にに商品が届いた事です。 早速愛車のライフに取り付けたのですが、何処に取り付けようか迷ったのですが、先ずは説明書通りAピラーとBピラーそれぞれのドアヒンジ下側に取り付けてみました。 取り付けた直後の試乗では何も変化を感じませんでした。 その後諸事情で1週間車に乗れなかったのですが、取り付けたのも忘れ何気なく乗った時いつもと何かが違うのが分かりました。 他の方のインプレと同じになってしまいますが、段差を乗り越えた時の振動が減りハンドルも重くなってました。 軽の為安定性が悪い車だったのですが、安定して運転出来るようになった為ついつい飛ばしてしまいます(笑)。 面白い体験させて頂き有難う御座いました。 今後も装着場所を色々試したいと思います。

商品名	シナジーハイブリッド
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	いわひで
投稿日	2010/5/16
愛車情報	スズキ　エブリイ　ジョインターボ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	多少・・・
使用感等
当選メール確認して、５分後にメール便で来て、びっくりしました・・。早速取り付け。 このシナジーハイブリッドは、エンジン、ボディのとこでもいいみたいだったので、ダイレクトイグニッションに、貼ってみました。 エンジンが暖まるまでは、全く分らないのですが、暖気終了後して、信号待ちからの発進時になどに、出だしが軽いのが、感じられました。 アクセル踏み込んだ時、回転も軽くなってます。 なんだか、アクセルもあまり踏まないのに、進んでるようです。アイドリング時も、多少振動が増えてるので、燃焼が良くなってるかも・・。 電気系が弱いと感じてたところ、シナジーハイブリッドのおかげで、いい強化が出来ました。 次、自分で購入して、嫁の車にも貼ってあげたいと思います。

商品名	X-Dimension(Body)、X-Dimension(Engine)
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	やっちん
投稿日	2010/5/15
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　ＡＸＩＳ　１５００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１３．３ｋｍ／Ｌにアップ。約２％アップ
使用感等
イーテックのセールにてX-Dimension(Body)を購入し、プレゼントとしてX-Dimension(Engine)がついていましたので同時装着した結果報告します。 いずれも空間伝達品とのことで取説通りにX-Dimension(Body)を運転席、助手席の両端、X-Dimension(Engine)をエンジン上部及びCVTユニットに貼り付けました。 同時に貼り付けたのでどちらの効果かわかりませんが、数日間で乗り心地が若干硬くなりハンドルが重く安定感がアップしました。 また、不安に思っていたCVT特有の回転だけ上昇して車速がついてこないのが改善されたようで満足です。 出足もPOWERモードと似たような感になりましたので、もう少しアクセルワークに気をつければ燃費アップは望めそうです。 不思議なもので、1週間経過すると乗り心地の硬さがマイルドになりコンフォートになりました。 多分、乗り心地はX-Dimension(Body)、CVTの改善はX-Dimension(Engine)貼り付けに起因するものと思われます。 セール中で安価に購入できたことで満足ですが、費用対効果を考慮すれば定価で購入しても十分満足なものと思います。 燃費向上はほとんどありませんが、フィーリングが良くなったので100点です。

商品名	Tune Chip
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	runrun
投稿日	2010/5/6
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌ→６．９ｋｍ／Ｌ。約６％燃費向上
使用感等
とにかく燃費を上げたかったので、オイルパンに4個取り付けました。 取り付け直後より低速トルクが増した感じがして、上り坂も割りと楽に登れるようになりました。

商品名	Synergy(Hybrid)
メーカー	イーテック様
購入方法	燃費一番プレゼント(3月)
投稿者	南国サーファー
投稿日	2010/4/23
愛車情報	三菱　ミニキャブ　６６０ｃｃ　自然吸気　５ＭＴ　４駆
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	計測中（ただし足回り強化パーツとして使用）
使用感等
商用の箱バン（サーフィン用に内装を改造）なので、足回りは元々フニャフニャでした。 プレゼントでもらった４個をＡピラーとサイドシルに左右２個ずつ貼りました。 直後の走行ですぐに効果を実感しました。 クルマがシャッキッとなった感じです。 軽なのに普通車に乗っている感じとでも言えば良いのでしょうか？ この車で走行中にタイヤのトレッドパターンを感じたのは初めてです。スゴイの一言です。 こんな小さなチップの中に何が入っているんでしょう？不思議ですね！

商品名	X-Dimension(BLB)
メーカー	E@Tech（イーテック）
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2010/4/18
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ３３　ロードスター　Ｖｅｒ．Ｔ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
新しくリリースされたX-Dimension(BLB)をZ33で試しました。 これまでのBLBと違い、エナジー量もかなり上がっている点と、今回からは「標準版」が廃止され、すべて「ハイパー版(サイズが大きい）」になった事もあり、大いに期待して購入したわけです。 今回のX-Dimension版BLBのこれまでと違う点は、実に不思議なのですが「エナジーの空間伝達効果」というものだそうで、バッテリーだけでなくエナジー（磁力に封入されているE@Techエナジーだそうです）が空間を伝わって色々なところまで影響が出るというもので、この点に大いに期待しました。 取り付けた印象は、やはり効きが違う印象を受けました。 これまでのものも取り付けた直後から、クランキングの強さや低速トルクのアップ等の効果が体感できましたが、今回はその上をいってますね。 クランキングも勿論ですが、トルク感のアップ（特に高速域での）とパワー感、エンジンの滑らかさに違いを感じました。 Z33はあまり乗ることがないのですが（月に１回程度）、２年を超えるバッテリーも一発で目覚め、心強いですね。 エンジン関係だけでなく、ボディがしっかりとしてくる印象もこれまでのBLBを同じですが、今回は「ゴツゴツ」と硬すぎる印象はあまりなく、ドッシリとした印象が強いですね。 「エナジーの空間伝達」という実に不思議なものですが、効果は確かに感じられました。 今後更にどのような効果が出てくるか、それを楽しみにしているところです。

商品名	X-Dimension(Basic)
メーカー	イーテック
購入方法	X-Dimension(Body)無料体感セール
投稿者	azusama
投稿日	2010/4/18
愛車情報	２００４年式　三菱　ＥＫアクティブ　６６０ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
エンジンオイルパンとATオイルパンに1枚ずつ貼り付けアルミテープで固定したところ、まずエンジン音が若干静かになったのと、走行時のミッションの変速ショックがほとんど無くなりました。 全体的にすごくスムーズに動くようになったと思います。（装着して数時間です） イーテックさんの商品はかなり購入し装備していますが、久々に体感具合が高いところを見つけました。 ボディーばかりでなく色々使えるのでお勧めです。

商品名	X-Dimension (Engine)
メーカー	E@Tech（イーテック）
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2010/4/18
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　３０プリウス　Ｓ・ツーリング　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
３０プリウスのエンジンヘッド部にX-Dimension(Engine)を付けました。（アルミの上にフェライト(共にE@Techエナジーが封入されている）が重ねてあるチップで、磁力もかなりある） ヘッド部真上には既に X-Dimension (Body)とSynergy(Hybrid)を取り付けていますので、横の部分に１枚追加しました。 この他に、エンジン内のPCUの真横にも２枚重ねで貼り付けてみました。 エンジンのトルクが「モリモリ」と出るという感じではないのですが、日に日に滑らかさが確実に上がってきてますね。 X-Dimension(Body)とのシナジー効果だと思うのですが、このポイントは正解だったと思っています。 また、オンボードの充電計のメモリも「満タン状態」になるのが早くなっている感じがしています。（気温の上昇もあるのでしょうが、付けてからは電気走行する場面も多くなっていますので燃費にも効果が出ると思われますね）

商品名	X-Dimension(Body)
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2010/3/31
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　３０プリウス　Ｓ・ツーリング　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	剛性アップ商品のためなし
使用感等
四角い黒いボックス内にE@Techエナジーと磁力があるグッズで、車の四隅に設置して使用するものです。 方向性があるようで、縦置き・横置き等で体感度が変わってきます。 先ず驚いたのはドアポケットに置くと「オーディオの音」が密度のあるメリハリの利いた音に変化したことです。 また、リアの置くと跳ね気味だったリア部分がシットリとした乗り心地になり、フロント側にも置くと、フロア部の剛性が上がったのが分かりました。 2個で1セットですが、4個をバランスを取りながら色々と試すと面白いグッズですね。 SEVのSブロックに似た効果が体感できます。 効果が分かるのに時間は掛りませんが、落ち着くのにはやはり1週間程度は掛るようで、私の場合設置直後と1週間後とでは違う印象を受けました。 色んなところで試せて、また簡単に違う車にも試せるので色々と楽しんでいます。

商品名	シナジーハイブリッド
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	GTINER
投稿日	2010/3/23
愛車情報	フォルクスワーゲン　ゴルフ６　ＧＴＩ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	特になし９．１ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
今回、エンジンヘッドとミッション（DSG）ケースに取り付けましたので、燃費に関しては誤差の範囲内でした。 ただ、かなり鈍感な私でも、エンジン回転やギアチェンジがかなりスムーズになったような気がしました。 辛口に評価するつもりでしたが、結構気に入っています。 つぎは、ボディー用を買い足すつもりです。

商品名	シナジー
メーカー	イーテックさん
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	パパさん
投稿日	2010/3/8
愛車情報	２００９年式　トヨタ　ハイエース　ワゴン　ＧＬ　２７００ｃｃ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０％向上
使用感等
ピラー左右とエンジンヘッドに二つ 取り付けました。 次の日 低速トルクがあがった気がします。 3日後 コツんコツんとサスが、硬くなったような、、、、 一週間後、運転がしやすいような気が、、、 確実に燃費は10%ほど良くなってました。 6km/Lが6.7km/L、いつもどうりに運転してです。 オカルト商品 不思議です。でも楽しいです。

商品名	Synergy(Hybrid)4個(TuneChip)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼントにて頂きました。
投稿者	とんかつ
投稿日	2010/2/19
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ヴィッツ　ＲＳ
満足度	文句なしの１００点満点です。　★★★★★
燃費向上率	今回は車体剛性向上です。
使用感等
こちらで頂いたのですが、車体の剛性が向上するという事で内心、半信半疑でしたが、結果には大変満足しています。 設置箇所がよく分からなかったので、イーテック様にメールで問い合わせたところ、基本通り推奨箇所はAピラー(Fドアのヒンジ下付近)とFタワーの下部(できるだけ下の方)という事で、貼り付けてみました。 粘着テープの接着力に不安を覚えたのですが、磁力がかなり強力で粘着力に頼らなくてもピタっと取り付け(貼り直しも容易)出来ました。 Aピラーはヒンジの下くらい(ドアパネルの干渉が怖くてヒンジアームの突起の下)に左右で2個。 エンジンルーム内のフロントタワー(バルクタワー)とシャーシの溶接部分付近(左側は手が入らずに少し上の方)に貼り付けました。 10日ほど待つと効果が顕われる....との事でしたが、4日も経つと明らかにハンドリングとコーナーリング中の挙動に変化が顕われたのが体感出来ました。 例えるならFFがFRになった...とでも言いましょうか。 今まではタワーバー(Vitzはかなり取り付け難い)でも、ブレーキングで前荷重を掛け、いわゆるタックインをするわけですが思ったほど曲がりしろと頭が突っ込んで行く感覚が無く、にゅる〜っと曲がっていくハンドリングのモタつきを感じていました。 Synergy(Hybrid)を付けた効果としては、フロントの剛性感がハッキリと分かり、ブレーキングによる荷重が効いて曲がっていくラインがオーバーステア気味になり、スタビを付けたくらいの体感を得られました。 Vitz-RSって名前だけのヌルいファミリーカーだと思ってましたが、乗り味がガラリと変わり大満足です。 気のせい?5%?みたいな微妙な数字(数値化は難しいですが)ではなく、ハッキリと『おぉ、こりゃ全然違うわ!』と実感出来るものでした。 もう曲がる曲がる(ちゃんと荷重移動もしていますが)、ちょっと運転が楽しくなってきました。 一体、どういう仕組みでこんなにも変わるのか?!という思いです。 今日で一週間になりますが、効果もバッチリで不満点0です。 他社製のSEV製品のボディ剛性用が4個で12万円もしますが、そんなの買わなくても是非Synergy(Hybrid)をオススメしたいです。

商品名	シナジーハイブリッド
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	こうひろ
投稿日	2010/2/18
愛車情報	２００３年式　日産　キューブ　キュービック　ＳＸ　１４００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
モニタープレゼントどうもありがとうございました。 早速届いた日に愛車のＡピラー近くのサイドシルとエンジンシリンダーヘッドに取り付けました。 翌日の通勤時にボディのしっかり感や、エンジンのスムーズな吹け上りと発進時のもたつきの減少を感じました。 10日程度経過してエンジンが軽く回るので運転が楽になりました。 また残りの１個をセカンドカーのワゴンＲ（2000年式、3AT、85000km）のエンジンに取り付けてみると、直後からスムーズな吹け上りと変速ショックの劇的な改善に本当に驚きました。別の車に乗っているようです。 古い車で3ATなので半分あきらめていましたが、これならまだまだ現役でがんばってくれそうです。 これから色々調整してベストセッティングを探してみたいと思います。 あとはもう少し薄いと見栄えや貼り付けが楽かなと思いました。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	通信販売
投稿者	エムエム
投稿日	2010/1/18
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　プログレ　ＮＣ３００　３０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌから変化なし（今回は燃費向上を目的としませんでした）
使用感等
8、9年前に購入したチューンチップと、以前燃費一番プレゼントで当選したプレゼント品についての感想です。 まず8、9年前に購入した当時、私はVWジェッタ（1990年式）に乗っていました。 チューンチップが発売されてそれほど経っていなかった頃で、他のマイナスイオン関連品でそれなりの効果を感じていた私は、チューンチップがどれほどのものか試してみたく購入しました。 期待していた効果はボディー剛性でしたが、残念ながら効果は全く感じられませんでした。 その後、パワーアップされた磁石タイプのチューンチップが発売され、それならば効果が現れるかもしれないと期待し、プレゼントに応募、見事当選しました。 しかし残念なことにこれも期待していたボディー剛性感の変化は感じることができず、イーテック代表の大原さんに電話し、シリコングリス塗布、装着場所等、いろいろアドバイスをもらいました。 しかしそれでも肝心のボディー剛性に変化はありませんでした。 結局私は、効果がない車もあるのだなと諦めました。 その後、私は車を変えたのですが、以前手に入れたチューンチップのことはすっかり忘れて何年か経ちました。 チューンチップのことを思い出したのは去年の暮れで、プログレに取り付けたところ、1時間ほどで効果が現れました。 段差を乗り越えるときの感じが、「ストンストン」という感じから「コンコン」という感じに変化したのです。そして数日後にはそれが「トントン」という感じにマイルドに変化しました。ロール感も減り安心感が増しました。 そこで私は年始に義理の弟に会ったとき、この製品の効果をさらに確かめるため、彼の乗るノアのAピラーに磁石タイプ、Cピラーにアルミ板タイプを装着してみました。 そのノアは足回りに安心感を持たせるため偏平タイヤを装着していましたが、その分、路面の衝撃は伝わりやすくなっていました。 そして結果は、ノアも約1時間経って乗ってみると効果が現れていました。 以下の感想を聞かせてくれたのは、義理の弟ではなく、ほとんどチューンチップ装着の件は何も知らずに運転し、即購入を決めた、義理の弟の奥さんです。 (1)ロールが減り、楽にカーブができるようになった。 (2)偏平タイヤを履いてゴツゴツ感があったものが、高級車のようなソフトな乗り心地に変化した。 (3)遮音性向上、室内が静かに感じられた。 (3)の「遮音性が向上」したというのはもしかしたらボディーに共鳴していた外部からのノイズが減り、そのような印象を与えたのかもしれないと感じています。またこの効果は、(2)の「高級車のような」というところにも波及しているのではないかと思います。 あやうく倉庫のごみ化しようとしていたものが宝に変化し、皆さんが感じていた効果をやっと私も感じることができたので、この感動に100点としました。 ＜メーカー様からのコメント＞ お世話になっております。イーテック　大原です。 私も現在旧車のポルシェ９４４Ｓ２の剛性調整をしておりますが、設計の良い高剛性車両の剛性感向上には、やはり強力なチップの装着が必要となります。 現在の日本車はかなり良くなってきておりますが、やはりＡピラーからストラッド、フロントメンバーの剛性が低く、また車全体の剛性感、バランスが悪く、運転していて楽しくないし、乗り心地も悪い車が多いと感じます。 とくにリアの設計は４名以上の乗車で設計されているので、走行中に跳ねて落ち着きがないですね。 チューンチップで剛性バランスを巧く整えてあげると良いですね。 どうぞ今後とも宜しくお願い致します。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	bigchild
投稿日	2009/12/31
愛車情報	２００８年式　ダイハツ　ムーヴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４ｋｍ／Ｌが１６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
プレゼントへの当選有難うございました。 評価が遅くなり申し訳ありません。 現在、Engine TunerをAピラーに設置しています。 この手の商品は、今回初めての設置で、効果の程は半信半疑でしたが、不思議な事に、高速運転時にハンドルがふわふわした感じで運転が怖かったのですが、設置後に運転するとハンドルがどっしりした感じに変化しており、ビックリしました。 また、燃費も平均燃費が14km/Lから16km/Lに向上しており、運転性能・燃費が向上したので、設置して損のない商品だと思います。

商品名	TuneChip
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	とし
投稿日	2009/12/31
愛車情報	２００５年式　トヨタ　プラド　ＴＸ　２７００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
イーテックさんのサイトに説明があったようにフロントのピラーとリアに貼りました。 取り付け後いままで軽い乗り心地だった物が重厚になりました。（感じがするのではなく明らかに変わった。） 車の走行中の接地感も向上しました。 燃費はまだ判断できません。

商品名	E-Boost 2
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販にて購入
投稿者	terumon
投稿日	2009/12/24
愛車情報	２００４年式　トヨタ　カルディナ　Ｚ　１８００ｃｃ　ＡＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌから１０．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
コストも良く、手軽に入れられるので試していましたが、ちょっと加速がよくなったかな？と言う感じです。 燃費は変わりませんでした。 燃料に入れる添加剤をいろいろ試していますが、はっきりと効果が出たものはありません。 やはり難しいのでしょうか？

商品名	Synergy（Hybrid）チップ
メーカー	E@Tech（イーテック）
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/12/7
愛車情報	２００５年式　日産　フェアレディＺ３３　　Ｖｅｒｓｉｏｎ・Ｔ　　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	剛性系のため燃費向上はありません。
使用感等
２種類の違う効果のあるチップを組み合わせたもの（複合体）で、これまで色々とリリースされている物の中でも最高のエナジー量のあるチップです。（これまで「剛性系チップ」の中で最高のチップの約３倍のエナジー量のチップ） Ａピラー下部に１セット装着しましたが、フロント中心に剛性感がアップしています。 これまでのチップとは違い、「ゴツゴツ感」は出るのですが、それもすぐに収まり（安定が早い）その後「ドッシリ感」が出てきました。 ボディの剛性アップはかなりのもので、オープンでもフロントシールドあたりのブルブル感がピタッと収まり驚きです。 今なら２セット（４個）で割安で手に入りますので、試されるのなら今がお勧めですね。 これまでの３倍のエナジー量でこの価格なら100点満点です。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	はんだー
投稿日	2009/11/5
愛車情報	２００９年式　日産　エクストレイル　２０Ｘｔ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌ→平均１０．７ｋｍ／Ｌ。
使用感等
2009年7月プレゼントアンケートで当選しました。 購入したてというのもあってか、燃費の変化は見られませんでした。 ただ、体感としてですが、発進時の加速が良くなったように感じ取れました。

商品名	インナーメッシュ(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	特典プレゼントでいただきました。
投稿者	take
投稿日	2009/10/29
愛車情報	２００１年式　日産　プリメーラワゴン　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り平均９．７ｋｍ／Ｌがだいたい１０．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
別の商品を購入時にサービスで４本頂きました。 本来は燃料タンクに投入するのですが、イーテックさんのHPではクーラントのサブタンクに使用しても効果ありとなっていたのと、燃料タンクにはもう同じものが４本入っているのでクーラントサブタンクに追加しました。 サブタンクにも２本いれてあったので、これで計６本になります。 特の変化を感じるのは１人で乗っているときに、今までにはない加速感をかんじました。 また、家族４人で乗っても今までのような加速時のパワー不足はなくなり、思っていた通りのスピードののりをするようになり運転が楽しくなりました。 燃費も普通に運転して誤差かもしれませんが、少々でも向上したのでよしとしました。

商品名	TUNE CHIP
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	こた
投稿日	2009/10/24
愛車情報	２０００年式　ジープ・チェロキー　ＧＦ−７ＭＸ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	２％向上
使用感等
TUNE CHIPをフロントの両サイドのピラーとリアの両サイドのピラーに付けました。 最初は半信半疑でしたが、確かにボディの剛性がアップした感覚を感じられ、年式の古い車でも直進安定性などが増した感じがします。 安定性が増したせいか、燃費も若干ではあるが向上しました。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	白エボ
投稿日	2009/10/19
愛車情報	２００２年式　ホンダ　ライフダンク　ＴＲ　６６０ｃｃ　ターボ　３ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３．７ｋｍ／Ｌが１３．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
モニター当選ありがとうございます。 2002年式ホンダライフダンク TR 660ccに装着して1週間ほどたちましたので、結果を投稿します。 まず、驚いたのが、エンジンの音が静かになったことです。 つけた直後は感じなかったのですが、最近静かになってきました。 次に、体感できたのは、エンジンの回り方です。 装着前よりスムーズにエンジンが回るようになり加速感が増しました。 エンジンがスムーズに回るので、いつもの感じで踏むと普段よりスピードがでてるので、びっくりします。 アクセルの踏み方をもう少し変えるともっと燃費があがると思います。 正直こんなに体感できるとは、思ってなかったので驚きです。 よいものをありがとうございました。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ももちぃパパ
投稿日	2009/10/18
愛車情報	２００７年式　ホンダ　ライフ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌ。向上無し。
使用感等
磁力系は燃料パイプに挟み込むタイプのものしか使用したことがなく、装着箇所に悩みましたが、ネット検索等で、エンジンヘッドとＢピラー下部に装着しました。 装着後すぐにはエンジン音が静かになったかな？と感じましたが、慣れてしまったのか効果が薄まったのか、翌日には感じませんでした。 燃費は特に変化していません。 同封の説明書に３〜４日で効果がハッキリと…とありましたので、装着後１週間ほどはそのままにしています。 不満を並べたようになってしまいましたが、ボディ剛性が上がったというのでしょうか、内装のビビリ音がいつも出る所で出なくなっていたのは間違いありません。

商品名	Real（Hybrid）とSEM（Live）L
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/10/18
愛車情報	２００５年式　日産　フェアレディーＺ　ロードスター　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	用途は違うがエンジンにも効果が伝わっていると思う。
使用感等
ノートに付けて良かったので、Z33のAピラーにも付けてみました。 このZ33には既にフロント+リア中心に「Tune chip」が付けてあり、ボディ剛性に関してはバランス良く仕上がっていましたが、たった1セットを付けただけでこれほど変わるものかと驚きました。 フロントとフロア部中心に更に剛性がアップし、初めのうちはゴツゴツ感も感じられましたが、3週間ほどして落ち着きました。 フロントだけではと考え、リアのトランクルームと幌の格納庫の左右に合計3セットSEM（Live）Lを追加したところ、リアの跳ね気味だった乗り心地も落ち着き、とてもしなやかな「ドッシリ感」も出てくれるようになりました。 不思議な事にこのReal（Hybrid）ですが、Aピラーに1セット付けただけなのですが、エンジンにまでエナジーが伝わっているようでエンジンの吹け上がり感にも変化がみられます。 各部の剛性アップが目的なら、「SEM（Live）」と「Real（Hybrid）」は裏切られる事のないグッズだと思います。

商品名	Real（Hybrid）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/10/11
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	５％は確実に伸びている
使用感等
「イーテック」さんから１０年の研究の結晶という新発売の「Real（Hybrid）」というチップを購入しました。 このチップはこれまでよりもサイズ的には大きな物ですが、取り付けてビックリしました！取り付け箇所はＡピラー下部とリアのトランクルーム左右に４枚です。 取り付け直後(３０分くらいで）から効果が現れ、その後２週間ほどは「ガチガチの硬さ」を体験しましたが、３週間くらいで漸く落ち着き、良い感じになりました。 このRealはこれまでのチップとは「次元の違う」モノで、色々と他のチップを装着するよりも「Ａピラー・左右」に１セット、「リアのトランク・左右」に１セット装着するだけで、次元の違うガッチリとしたボディ剛性が体感できます。 この剛性アップは、これまでとはホント別次元のモノで、ステアリングのキックバックも収まってしまうほどでした。 これだけでエンジンにまで「Realエナジー」が伝わり、「スムース」なエンジンに変わりますが、エンジンヘッドにも１枚装着したところ「スムースな吹け上がり」と「低速域からのトルク感」に強烈なパワーを実感できました。 今回のRealはボディだけでなくエンジンヘッドにも効果があると思います。 このボディ剛性の体感度は完全にSEVを越えていると思いました。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ＳＬトニー
投稿日	2009/10/9
愛車情報	トヨタ　ハイエース　２００型スーパーロング３．０Ｄ　キャンピング
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費７．５ｋｍ／Ｌが８．１ｋｍ／Ｌに約８％燃費が向上
使用感等
ＡＴのオイルパンと左右のＡピラーに設置。 ＡＴの変速フィーリングは、取り付けた事を知らない妻が気付く程滑らかに。 1500km程走行した後で一旦取り外し、1週間程して乗ってみると元に戻っていました。 次は、エンジン・オイルパンにも取り付けようと思います。 燃費よりも滑らかな変速が気に入りました。

商品名	REAL（Hybrid）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/9/22
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　ライダー　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	１３．０ｋｍ／Ｌ前後が１４．０ｋｍ／Ｌ前後に
使用感等
イーテックさんからの新製品で「イーテック１０年の技術の結晶」というもので、REAL（Hybrid）という製品です。 複合体のチップの上から黒いカバーが付いているもので、これまでのチップよりも若干大きくなっています。 取り付けは今までと同じく、両面テープによる貼り付けなので、施工は実に簡単でした。 このチップ、効きます！ 実際にエンジンヘッドに１個付けたのですが、30分もすれば効果が出てきて、実に吹け上がりの良い滑らかなエンジンになりました。 これまでも「エンジンチューナー」というチップも試しましたが、これは段違いの効果ですね。さらに燃費のほうもかなり良くなって嬉しい限りです。 今回のチップは、エナジー効果が出るのがとても早く(定着にはやはり１週間ほどは掛かるそうですが）、取り付けたその日にかなりの変化が体感できます。 お勧めは「エンジンヘッド部」に１〜２セットですね。 次回はボディに取り付けたインプレを投稿する予定です。

商品名	Engine Tuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	やっちん
投稿日	2009/8/24
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　ＡＸＩＳ　１５００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１２．８ｋｍ／Ｌが１３．２ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上
使用感等
７月度の燃費一番プレゼントに当選したものです。どうもありがとうございました。 燃費は思った程伸びませんでしたが、低速トルクが増しエアコンON時の出足のモタツキがほとんどなくなり、エアコンOFF時と遜色ない加速感が得られ満足しています。 半信半疑で取り付けましたが不思議な製品です。 満足度80点にしたのは燃費向上率が少なかった為ですが、取付け後２週間のデータですのでもう少し良くなるかもしれません。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ぱぱ
投稿日	2009/8/15
愛車情報	ホンダ　ステップワゴン　ＲＧ２
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌ位から８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
エンジンヘッド吸気側に装着しました。 トルクアップし、中速から加速もスムーズです。 なんとなく静かになった感もあり、大満足です。

商品名	エンジンチューナー
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット
投稿者	カズ
投稿日	2009/7/20
愛車情報	２００１年式　トヨタ　サクシード　１５００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
すでに10万km走行の社用車に取り付けをしました。 パワーやフィーリングは特に変化を感じませんでしたが、静粛性に一番の効果が感じました。 10万kmのエンジンはすでにガラガラとうるさい音を出していましたが、装着後２〜３日後あたりから静かになりました。 燃費は向上したのですが、エンジンチューナーを取り付けたと同時に、運転がエコ運転ぎみになったのも燃費向上の要因です。 少しでもパワーが感じられていれば100点に近かったです。

商品名	Engine Tuner
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	gon
投稿日	2009/6/25
愛車情報	ホンダ　エリシオン　ＲＲ２　２４００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	これからです。
使用感等
投稿が遅くなり申し訳ありません。 プレゼントに応募した時にはEngine Tunerは勿論、チューンチップも未体験でした。 当選する筈が無いと思い購入してしまいました。 取付け場所ですが、説明書通りエンジンヘッドとインテークマニホールドに設置してます。 効果ですが、一定速になった時のアクセルの踏み代が減ってます。 燃費についてはこれから検証していきます。

商品名	インナーメッシュ（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番オカルトグッズ情報館モニター企画
投稿者	とおる
投稿日	2009/6/24
愛車情報	１９９０年式　マツダ　ユーノスロードスター　１６００ｃｃ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	特に感じられず
使用感等
届いたモニター品を開けてびっくりSEM（Live）まで同梱されてました。 とりあえず、お題のインナーメッシュ（Live）から試してみました。 こちらも、燃料タンクに投下して燃費向上効果を得るのと、ラジエーターリザーバータンクに投下してフロント廻りの剛性の向上効果を得るのと、マルチに使えるようです。 自分の車には他社製の燃費向上グッズが装着済みなのとどちらかといえば、よりオカルトちっくな方を試してみたいのでラジエーターリザーバータンクに投下することとしました。 しかし投下前にメッシュの中身が気になり、網目を広げて中を覗いて見ましたが、中身はカラッポでメッシュのみのようでした。 取り付けは簡単なんてもんじゃなく、５秒もかかりません。 肝心の効果なんですが、なんとなく段差乗り越え時のＡピラーとＨ/Ｔの間のきしみ音が減少している気がします。 機器がある訳ではないんで、データーがあるわけではないのですが、体感上は効いているように感じます。原理が判らず不気味ですが・・・ とりあえず当分はこのまま使用し続け、耐久性のチェックもしたいと思います。 ただいちユーザーの立場から考えると一点気になるのは、燃料タンクに投入時にも引き出せるようにワイヤーが付いていた方が、安心して使えると思います。 更に色んな効果を試せるので、要改良点として指摘しておきます。 イーテック様、このような機会を有難うございました。 ＜メーカー様からのコメント＞ プレゼントしたチップはSEM(Live)(L)ではなく、旧型のSEM-V(nano)だと思われます。(ロゴシールのE@Techの文字が緑なら新製品です。) お間違いの無きように。

商品名	EngineTuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	マスミ
投稿日	2009/6/13
愛車情報	２００１年式　スバル　プレオ　ニコット　マイルドチャ−ジ　ＣＶＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	まだ、わかりません
使用感等
燃費一番の当選でいただきました。 早速、装着してみました。 もともと、エンジン的にパワ―を感じる車ではないのでピンときませんでしたが、CVT独特の低回転域のギクシャク感が無くなったのが、二日目にハッキリわかりました。 燃費や走りに関しては、これからが楽しみです。

商品名	Inner Mesh（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	イーテックモニター
投稿者	福井バムセ
投稿日	2009/6/10
愛車情報	２００５年式　ダイハツ　コペン　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし。平均１１．０ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌ。
使用感等
モニターとしてインナーメッシュ（Live）を2本頂き、コペンのラジエター液サブタンクに投入しました。 投入直後の変化は無く、投入から3日経過したところでエンジンのトルクが向上してきました。 軽自動車はエンジンパワーに余裕が無いため、トルク向上により運転が楽になりました。 これから気温の上昇によりエアコン稼働率が高くなり、エンジンの負荷が増加します。 そんなとき、トルクアップとなるインナーメッシュ（Live）は良いのではないでしょうか。

商品名	EngineTuner（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番オカルトグッズ情報館プレゼント
投稿者	じゅらひょん
投稿日	2009/5/31
愛車情報	２００６年式　マツダ　アテンザ　スポーツワゴン　２３Ｓ　２３００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	装着前（３０回給油平均）平均８．９ｋｍ／Ｌ→装着後９．１ｋｍ／Ｌ
使用感等
お世話になってます。 先日燃費一番様のオカルトグッズ情報館にてモニター当選いたしました。ありがとうございます。 給油を行いましたので、燃費の報告とインプレッションの報告をいたします。 ■車両 アテンザスポーツワゴン 23S ■燃費報告 装着前：８．９ｋｍ／Ｌ（３０回平均）→装着後：９．１ｋｍ／Ｌ ■インプレッション 滑らかなアクセルワークになりました。 加速がすごく滑らかで、運転をしていてもすごく楽しくなります。 燃費に関してはまだ給油が1度ですので、誤差が若干あるかもしれませんが、フィーリングは上々です。大満足です。ありがとう御座いました。

商品名	Tune Chip
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番モニター
投稿者	tetsu
投稿日	2009/5/31
愛車情報	２００２年式　オペル　アストラワゴン　ＬＳ　１６００ｃｃ　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌから１１ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
エンジンカバーに付けるのはどうかと思い、カバーを取り外して直接カムカバーに取り付けました。 燃費向上も確認され、出足が軽くなったようなきがします。 もう、2.3個色々なところに取り付けて、相乗効果というものを期待される商品です。

商品名	Inner Mesh（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	けん
投稿日	2009/5/26
愛車情報	２００５年式　ホンダ　エアウェイブ　Ｌスカイルーフ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	特に変化なし
使用感等
ガソリンタンクに放り込むタイプの物は、取出しが不可能になってしまうためどんな商品でも敬遠してきたのですが、ラジエーターのサブタンクだと取り出しはなんとか可能なので、モニターに応募したら当選したので、早速インプレを書きたいと思います。 車体の変化が落ち着くまでは、およそ２日間ほどだったのですが、取り付け直後は若干エンジンのレスポンスが上がったかなって感じはしたのですが、ちゃんと体感できるほどの変化はありませんでした。 その後、５時間後に運転をしてみたのですが、エンジンの吹け上がり若干向上した感じがして、車体剛性も少し上がって、フロント周りが引き締まった感じがしました。 次の日は、フロントの剛性とエンジンの静粛性がUPして、しっかり体感できるレベルまでUPしてたので、ちょっと驚きですね。 ですが、フロントの剛性が上がったせいで、リアがバタつく感じがあるので、またバランスをとるために既存のチップの取り付け位置を変更しないといけないかもしれません。 今回、ラジエーターのサブタンクに入れるだけで、エンジンの静粛性が上がるだけでなく、車体剛性も結構上がったのは驚きです。

商品名	EngineTuner(Live)＋インナーメッシュ
メーカー	イーテック
購入方法	オンライン直販
投稿者	azusama
投稿日	2009/5/26
愛車情報	２００４年式　三菱　ＥＫアクティブ　６６０ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	乗り換えてすぐに付けたのでどうかと。ただし良くなっている感じはします
使用感等
EngineTuner(Live)はエンジンカバーとオイルパンに1個ずつ取り付け、インナーメッシュはリザーブタンク（ラジエター）に2本入れました。 効果としてはまずエンジンの吹けがよくなり、NAで車体が重たいのでどうしても加速しないが有ったのですが、取り付けてからは前に進むような感覚が有りとてもいい感じです。 またSEM-Vも付けていますが、それにプラス足回りが軟らかくなった感じがします。

商品名	EngineTuner（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番モニター品
投稿者	くろさん
投稿日	2009/5/23
愛車情報	２００６年式　ホンダ　フィット　１．５　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
まず燃費に関して変化はありませんでした。 しかしエンジンがスムーズにまわるようになった感じで、TUNE CHIPの中でも変化がわかりやすい品だと思います。 パワーアップというか滑らかにパワーが出るようになったので、満足のいく商品だと思います。

商品名	インナーメッシュ（Live）
メーカー	E@Tech
購入方法	ゴールデンウィークのセール（インターネット通販）
投稿者	skuri
投稿日	2009/5/20
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	８．０ｋｍ／Ｌ前後から　８．８５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
E@Techさんの「インナーメッシュ・Live」をステップワゴンのリザーブタンク（ラジエター）に、既に4本入れたお陰で、「トルクアップ」「車体全体の剛性アップ」（特に足回り）が激変して驚きましたが、今回E@TechさんのBBSを参考にして、「インナーメッシュ」の中（袋状になっているので）にSEAMをそれぞれ2本ずつ入れてみたところ、ビックリでした!! 4本投入だけでも物凄い「パワー感」が体感でき、喜んでいたのですが、今回のSEAM追加で更にパワーアップです。 正直言って「ビックリ」で、もう既に「インナーメッシュ・Live」を入れられているユーザーさんには絶対のお勧めですよ! SEAMを追加して翌日には体感できますし、その後も徐々にエンジンの吹け上がりやボディ全体の剛性アップが日に日に上がってきているのが実感できました。 燃費も良くなってきており、これだけの変化が体感できるとは（私のSEAMは旧タイプの物ですが、Live版ならもっと変化が感じられるでしょうね）今回は本当にビックリでした。

商品名	インナー・メッシュ（Live）
メーカー	E@Tech
購入方法	ゴールデンウィークのセール
投稿者	skuri
投稿日	2009/5/13
愛車情報	２００５年式　日産　フェアレディＺ（Ｚ３３）　３５００ｃｃ　５ＡＴ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
既に燃料タンクに４本入れて、中・低速トルクアップの確認が出来ていましたが、今回はラジエター・リザーブタンクに４本入れてテストしました。（0.3mmのステンレスの針金で４本とも繋いで投入しましたので、取り出すことも可能です） クランキング時の勢いが良くなってますね。 また、どういう訳かエンジン音がこれまでよりも力強い音（特に低音が響く感じ）になっています。 トルクも更に上乗せされた印象で、一段と逞しく力強い吹け上がりが実感できます。 今回のラジエターにエナジーを伝えた結果、燃料に投入時とは違う効果も出ていてボディの剛性がかなり上がってきました。 フロントのみならずリアにまで伝わっており、一回りガッチリ感が出てきました。 やはり「ウオーターライン」と同じ効果が出ているのでしょうね。 私の場合、燃料タンクに入れてトルクの向上等が体感出来ましたが、「ラジエター・サブタンク」に入れてみるとそれに上乗せされたように、トルク・パワー感、剛性アップの効果がみられました。 価格も以前よりもかなりリーズナブルになっており、最近では一押しのアイテムだと思います。

商品名	インナーメッシュ・Live
メーカー	イーテック
購入方法	ＧＷセール（インターネット通販）
投稿者	skuri
投稿日	2009/5/7
愛車情報	２００５年式　日産　フェアレディＺ（３５０Ｚ）　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中だがかなり良くなっている様子
使用感等
350Z（3500cc）の燃料タンク給油口から「インナーメッシュ・Live」を4本入れました。 このグッズは所謂「燃良太郎」や「ハイオク君」と見た目は全く同じメッシュですが、これにイーテックのLiveエナジーが大量に封入されていて燃料に直接作用するというもので、中身は全く違うモノですね。 以前「ハイオク君」を試した事があるのですが、対感度はまるで「別物」です。 投入後3〜4時間後に走行しましたが、トルク感、パワー感が物凄く体感出来ました。 特に高速道での追い越し時の一瞬の踏み込みのトルクの太さは特筆モノで、さらにそのトルク感が一瞬のものではなく、長く継続する感じで追い越し時にもあまりアクセルを踏み込む必要が無いほどで、誰でも体感できると思います。 これまで「チューンチップ」は色々と試して、その効果は納得できる物ですが、今回のように「燃料（液体）」に直接作用するのは初めてで、更にこれだけの効果が体感できれば「言う事ナシ」で、お勧めできますね。 価格もこれまでと比べてかなり安く、我々ユーザーとしても嬉しい限りです。 この「インナーメッシュ・Live」は燃料だけでなく、ラジエター液にも作用すると言う事なので、今度は「ラジエター・サブタンク」に入れて試してみようと考えています。

商品名	EngineTuner（Live）
メーカー	イーテック
購入方法	オカルトグッズ情報館プレゼント
投稿者	ストっち
投稿日	2009/4/29
愛車情報	２００６年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ−０６
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
モニター品としていただき、早速エンジンヘッドの吸気側に装着しました。 期待していた効果としては、低速でのトルクアップだったのですが、若干のアップにとどまったようです。（意識しなければ気付かない程度） しかし、うれしい誤算で、乗り味のマイルド感アップという効果が得られました。 もともとブレーキングの際や低速走行でギクシャク感があったのですが、それが抑えられるようになりました。 燃費に関しては、とくに影響はなかったようですが満足度はけっこう高いです。

商品名	インナーメッシュ・Live
メーカー	E@Tech
購入方法	リリース前のモニター
投稿者	skuri
投稿日	2009/4/24
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ（３５０Ｚ）　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
350Zに新しくリリース予定の「インナーメッシュ・Live」を燃料給油口から直接３個入れてみました。 投入直後から２日ほどの間はアクセルワークに重さを感じていましたが、３日目には落ち着き、嘘のように軽やかに吹けるようになりました。 レスポンスが良くなった事よりも、一番体感できたのは「トルクの上昇」で、いつもよりそのトルク感が広がっている様子で、トルクアップが継続している印象です。 直接タンク内に入れたほうが効果的とあるのですが、私の場合給油口からの投入なので、おそらくタンク内までは届いていないと思いますが、それでもこれだけの体感ができた事に驚いています。（燃料を入れるときに時間が今までよりも掛かるようになった事は否めないが） 今回のインナーメッシュはこれまでのチップとは違い、価格も安価で、しかもこれだけの効果が体感できるとあれば、試されても損はしないと思います。一押しですね！

商品名	ＥngineＴuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番モニタープレゼント
投稿者	エラン
投稿日	2009/4/23
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ウィンダム　２．５Ｇ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．３ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
本来、吸気側と排気側に一つずつ必要とのことでしたが、モニターでいただいた一つをヘッドカバーに装着しました。 両面テープでの貼り付けなので、脱脂さえしっかりすれば取り付けに悩むことは一切ありません。 装着後1時間くらいで車を動かしてみたところ、まず感じたのがハンドルが重くなっていて、フロントがどっしりしていたこと。 接地感が上がっており、剛性もアップしている様子でした。 肝心のエンジンの方はというと、レスポンスが非常にクイックになり、特に中間加速でのエンジンの伸びが抜群に良くなっていました。 3速・2500rpmでいつも4速に変速していたのが、2500rpmを越えてもまだエンジンが回ろうとするくらいの反応の良さです。 全体的にトルクも上がっているようで、ゼロ発進からの加速も素早くなったように思います。 燃費の方はそれ程向上していませんが、これはアクセルをつい踏み込んでしまうためかと考えられます。 今まで感じていたエンジンレスポンスの悪さが改善されたため、どうしてもアクセル踏みたくなってしまうのです…。 特別踏み込まず、普通の運転をしていればもっと伸びても不思議はないと思います。

商品名	ＥngineＴuner(Live)
メーカー	イーテック
購入方法	オカルトグッズ情報館プレゼント当選
投稿者	Jog
投稿日	2009/4/22
愛車情報	２００１年式　三菱　ＥＫワゴン　６６０ｃｃ　ＮＡ　３ＡＴ　ＦＦ　二輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１５．０ｋｍ／Ｌが１６．０ｋｍ／Ｌに向上！約６％燃費が向上
使用感等
EKワゴンには、エンジンとボディ・バッテリーとボディの2箇所にアーシングをしている状態に追加でＥngineＴuner(Live)をエキマニ付近に装着しました。 「施工後10日前後でチューンチップのエネルギーが安定する。」と記載されています。 が、装着して走り出した瞬間から出足が違います！ 低速トルクが明らかに増しています。 上り坂でのアクセル開度が減り、楽に速度を載せることができるようになりました。 具体的には以前は、上り坂になると時速４０ｋｍでエンジンが唸っていたのが、時速50kmくらいまでは楽に速度を載せることが出きるようになりました！ NAの３速ATのモデルでギア比がワイドレンジすぎ、上り坂が苦手だったのですが、遅い先行車を上り坂で追い抜き出来るくらいになりました(笑) エンジン音が低く抑えられて、音楽も聞きやすくなりましたよ！ 剛性アップや、エキマニ付近でなくエンジンオイルパンや吸気系にも使えるようです。 オススメの商品です＾＾ （記載した燃費は、山道189kmと通勤・街乗り175kmにて計算したものです。）

商品名	エンジンチューナー・Live
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/3/6
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
ステップワゴンにも装着して効果アップを体感できたので、今回はノートのエンジンヘッドにも１枚装着しました。 ノートのエンジンヘッド部はご存知のように、真上にインテークパイプがあり、ヘッド部に手が入りにくい形状のため、吸気側や排気側に装着できませんでしたので、タイミングベルトの丁度上辺りに１枚つけました。 エナジーは伝達していくという事なので、問題は無いと思っています。 取り付け後、翌日から変化が感じられました。 エンジンの掛かるときの音がマイルドで、スムース感がアップしているようでしたが、２日目には更にこのスムース感が感じられるようになりました。 私の場合、既に「FXパワー」を200ml添加してあるので、スムース感は結構上がっており、これ以上は望めないだろうと思っていましたが、良い意味で裏切られました（笑）。 更なる効果を求めてもう１枚は装着したいのですが、これ以上適当な装着場所が見当たりません（残念）。 排気側の下のほうなら何とか手が届きそうなので、ここにもう１枚つけようか迷っているところです。

商品名	エンジンチューナー Live
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2009/2/25
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	FXパワーとの併用で３〜５％アップ
使用感等
旧タイプのエンジンチューナーとの換装で、今回新しい「Live版」を付けました。 エンジンオイルには既に「FXパワー」を添加しており、エンジンの吹け上がりも超スムースになっていましたが、今回の取り付けで更にスムース感が出ています。 それに加えて不思議と「パワー感」も顕著で、登板力に違いが体感出来ました。 今なら「旧タイプ」とトレード販売されているので、興味のある方は試されては如何でしょうか？ スムース感とトルクアップは間違いなく体感できると思います。

商品名	EngineTuner(V-nano)
メーカー	イーテック
購入方法	モニター品
投稿者	レガドール
投稿日	2009/2/1
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィＢ４　ＧＴスペックＢ　２０００ｃｃターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
イーテックからモニター品をいただいて以来、いろいろな種類のものを付けてきましたが、いつも何らかの効果を感じます。 残念ながら、燃費等の客観的な数値の変化はありませんが・・・ 今回も取り付け後しばらくすると、再加速時のトルク感がアップしました。 低中速域で効果があるようです。 価格は高めですが、モニター品をいただけますので（本品ではありませんが）、試してみる価値はあります。 イーテックへの要望としては、せっかく膨大な種類の製品があるので、いろいろな製品をモニターとして提供してもらいたいです。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	メーカーのホームページで懸賞品
投稿者	ねんぴん
投稿日	2009/1/16
愛車情報	１９９７年式　三菱　トッポＢＪ　Ｒ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌ位から１３ｋｍ／Ｌ位に向上
使用感等
ミッションのオイルパンとエンジンヘッドに付けました。 燃費も上がりましたが、変速ショックが減ったかな？

商品名	SEAM（Quark）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販にて
投稿者	skuri
投稿日	2009/1/2
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	BLBとの併用で約５％のアップ
使用感等
前回はSEAMをホイールに取り付けてのインプレをしましたが、今回は吸気系に利用したインプレです。 このSEAMはマルチに利用できると言う事で、エアクリボックスに６枚とインテークパイプに６枚、インマニに８枚取り付けました。 テープで貼り付けるだけなので、時間も５分もあれば出来ます。 今までも「イーテック」さんのグッズを色々と試して、その効果に納得しているのですが、残念ながら「吸気系」のチップだけはあまり体感出来ませんでしたが、今回のSEAMはこれまでと違いハッキリと体感できました。 実はエアクリボックスの中には「HAT」という同じく吸気系のグッズが入れてあるのですが、それ以上に出足がとても軽く、その後の吹け上がりも実にレスポンスが良く、耳を澄ませばエンジンルームから何故か「ヒューン」という少し高めの音がするようになりました。 CVTの弱点である低速時（ユーザーさんたちなら分かる嫌な点です）のギクシャク感もなくなり、スムースになりました。 このSEAMはマルチと言う事ですが、剛性系以外に「吸気系」でも効果が出る事が分かりました。

商品名	ダンパー（V-nano）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	SOPH
投稿日	2008/12/6
愛車情報	２００４年式　ホンダ　エリシオン　２４００ｃｃ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
各ダンパーにチップを1個づつ取付ける商品で、取扱い説明書どおりに取り付けました。 取り付けた最初の印象は、「ん？足回りが異様に硬い」と感じました。 取設には、2,3日はゴツゴツし、1週間後にはしっとりとした乗り心地と書いてあるのでそのまま乗り続けていましたが、少し良くなったかな程度の変化しかなく、取付前よりもゴツゴツ感は続いています。 取付位置により変化するとも記載されているので、取付位置を変えれば良くなるのかもしれませんが、作業に手間が掛かるのでなかなか作業しようという気にもなりません。 このような結果から満足度も低めですね。

商品名	エナジープラスEboost
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	KOZ@Will
投稿日	2008/10/26
愛車情報	２００３年式　トヨタ　Ｗｉｌｌ　サイファ　１３００ｃｃ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．３ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
使い方はいたって簡単、燃料キャップを外し説明書に従い指定量を添加する。 アイドリングが静かになり、加速性が向上します。 また、加速時の各シフトでの伸びが良くなります。エンジン音が軽くなります。

商品名	エナジープラス
メーカー	イーテック
購入方法	インターネットから入手
投稿者	あるちゃん
投稿日	2008/10/25
愛車情報	２００８年式　ホンダ　レジェンド　Ｖ６　３６００ｃｃ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．９ｋｍ／Ｌが６．１ｍ／Ｌに向上
使用感等
コストパフォーマンスとしては満足でき、1/1000での濃度で使用できるので、長く使用できそうです。 添加ではパワーUPを感じますが、非常に大きい訳ではありません。 エンジンブレーキの効きが少し、甘くなっているようにも感じます。 トルク向上は感じません。但し、加速感は悪くないので、全体としては、満足しています。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	プルア
投稿日	2008/6/5
愛車情報	２００６年式　スズキ　スイフト　スポーツ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
イーテックの案内通り、車に付けています。 他のスイスポがどうだかわかりませんが、５速にてほとんど巡航走行できます。 ５速から加速するので効果が出ていると思います。

商品名	エア＆ホイールチップnano
メーカー	イーテック
購入方法	他商品購入時サービスで頂きました。
投稿者	take
投稿日	2008/3/16
愛車情報	２００１年式　日産　プリメーラワゴン　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
サービスで頂いたものですがホイールにつけてみました。 ただ商品が届いたときちょうどスタッドレスタイヤに交換したため、夏タイヤ側のホイールに取り付けて３ヶ月ほど車庫に保管してました。 先日再び夏タイヤに交換して感じたのは、乗り心地がすっきりしてとてもよくなっていました。 使用タイヤはミシュランのエナジーXM1ですが、今まででもグリップもそこそこでしたしそんなに不満はなかったですが、なんていうか路面からの衝撃をうまく吸収して１ランク上のコンフィートタイヤになった感じです。 燃費については変化がなかったので、80点としました。

商品名	TuneChip
メーカー	E@Tech
購入方法	メーカーからのモニター
投稿者	yama24
投稿日	2008/3/12
愛車情報	１９９９年式　日産　キャラバンコーチＧＬ　２７００ｃｃ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０．１ｋｍ／Ｌが１０．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費向上は誤差の範囲かもしれません。 ディーゼルのワンボックスなので、運転席ではエンジン音がよく聞こえます。 その音が聞こえることには変わりないのですが、坂道などで負荷をかけた時でもその音が以前よりやさしくなりました。

商品名	ダンパーV-nano
メーカー	イーテック
購入方法	インターネットでのメーカーキャンペーン価格で購入
投稿者	みすっ太
投稿日	2008/2/3
愛車情報	２００１年式　日産　セレナ　ディーゼル　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	なし
使用感等
2001年式セレナですが、SEMを知る前に某・炭○ワーでボディ剛性感が大幅に上がったところ、今度はショックのやわさが気になり、SEM V(nano)とセットで特売していたダンパーチップを購入、ノーマルのダンパーに貼り付けました。 するとまるでスポーツショックに交換したような変貌振り。 ブレーキングやコーナーでの腰砕けがなくなり、しっかり踏ん張ってくれます。 また段差を超えたときのおつり（揺り返し）がなくなり、１発でストンと収束してくれるのです。 若干固めの乗り心地になりましたが、ミニバンにありがちなふわふわ感がなくなり、むしろ楽です。 走行5万キロ近くのノーマルダンパーはへたってきて交換時期に来ていたのですが、ダメもとで試したダンパーチップでこれほどの効果があるとは！期待を大きく上回る大成功でした。 まだしばらく今のダンパーが使えそうです。 全体にハンドリングがシャープになり、きびきび走れるようになり、運転が大いに楽しくなりました。 あとはコーナーで頑張り過ぎて転ばないように抑える自制心が大事になります。 取り付け自体も、スチール製のダンパーに磁石で自着してくれるので、いたって簡単。 その上から脱落防止のアルミテープを貼るだけ。これは絶対試してみる価値ありです。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	nari
投稿日	2007/12/21
愛車情報	２００７年式　トヨタ　アルファード　ＡＳ　２４００　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
車の剛性感の調節ができるという、唯一のもの。 かなり調整が難しいですがそこが楽しい！ 取り付け方によっては満足度に変化が出ると思います。

商品名	ELチップ（nano）
メーカー	E@Teck
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	ｎａｂｅ＠名古屋
投稿日	2007/10/31
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　スープラ　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	３％向上（誤差の範囲）
使用感等
本来 ダイレクトイグニッションコイルに貼るチップですが、バッテリーのマイナス端子に１枚貼ってみた所、レスポンスが良くなったので、プラス端子に１枚とマイナス端子にもう１枚追加で貼ってみました。 さらに極低速のトルクが上がって、１速の発進時の半クラが楽になりました。 燃費は向上は誤差の範囲でしたが、レスポンスアップに満足しています。

商品名	エキゾーストチップ（nano）＆Power Core（ULTIMA）
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	daikaku
投稿日	2007/8/19
愛車情報	トヨタ　ラウム　ＮＣＺ２０
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費は、特に変化ないが、アクセルレスポンスの向上、Audioの音がクリア
使用感等
Power Core（ULTIMA）とエキゾーストチップ（nano）のインプレをです。 車両：トヨタ ラウム（NCZ20） (1) エキゾーストチップ（nano） 頂いた２枚合わせて４枚をエアーインテークに取り付けました。 効果：これは、効果がありました。アクセルレスポンスが格段に上がりました。 踏み込むとグイグイという感じで車両が引っ張られていきます。 (2) Power Core（ULTIMA） 効果：マイナス側に２個、プラス側に頂いた１個を装着です。Audioの音がクリアになりました。 よいことずくめですが、調子が良くてアクセルを踏み込むので、思ったほど燃費向上にはなりませんでしたので90点にしました。

商品名	エンジンチューナー・ＵＬＴＩＭＡ
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	skuri
投稿日	2006/11/12
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ・ロードスター　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	若干アップしている
使用感等
Z33のオイルパンに既設のSEM（オイルパン用・ULTIMA仕様でないもの）に追加という形で「新・エンジンチューナー・ULTIMA」を装着して10日ほど経ちましたのでインプレしたいと思います。 少し前にヘッド部にEGBnanoを４枚付けたのですが、エンジンの回転が更に滑らかになりました。 トルクも上がりアクセルを踏み込むのも注意が要るくらいで、レスポンスも敏感すぎるくらいに変貌しています。 トルク上昇のおかげでしょうがATのシフトショックも実にスムースでリニアな感じです。 エナジー量も500KTeと他のどのチップよりも大きいだけあり、これでエンジンの剛性も文句なしです。 同時にウオーターライン・ULTIMAも下から潜ってラジエターのロアーホースに取り付けました。 ここには以前のウオーターライン（ULTIMAで無いもの）を既に１つ装着済みなので２つ目になります。（アッパーホースにはウオーターライン・ULTIMAを１つ装着済みなので合計３セットになります） やはり「ウオーターライン・ULTIMA」を装着するのはロアー側が良いようですね。 どう言えば良いでしょう、エンジンの振動も無くインジェクションから燃料が細かく均等に噴射され、完全燃焼している感じが足の裏に伝わってくるのが分かります。 このE@Techさんの「チューンチップ」からは色々な種類のものが出ていますが、どのチップもかなりの効果が体感できるもので、その効果も半永久的なものであり、一度購入すると次の車にも利用でき、対コスト面でも助かるのでお勧めできます。 特にボデイ、エンジンなどの剛性アップには一押しのグッズではないかと思います。

商品名	マイルドミスト
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	sima
投稿日	2006/10/25
愛車情報	２００４年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ５　ＧＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０．０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ。約５％向上
使用感等
元々はタイヤに吹き付けるスプレーで、静粛性の向上が期待できる商品ですが、書き込みでエアーフィルターにスプレーする事で燃費向上している方がいらっしゃる事を知り、早速実施してみました。 結果は期待通りで、吹け上がりが軽くなりスピードが出やすくなるような感じで、回転数・スピードに気をつけて運転すればかなりの燃費向上が期待できると思います。 ちなみに私の場合は調子に乗ってスピード出し気味でしたが、それでも5%程のUPがありました。 タイヤに使っても良し、フィルターに使っても良しという感じです。さすがイーテックですね！！

商品名	チューンチップ（ＴｕｎｅＣｈｉｐ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	メーカーモニター
投稿者	タカボー
投稿日	2006/10/19
愛車情報	２００４年式　ホンダ　エディックス　２０Ｘ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	今のところ変化なし
使用感等
エンジン上部とエアクリーナーに貼り付けました。 燃費に関しては今のところは変化ありませんが、エンジンルームからの音が静かになりました。 他の部分に貼り替えたら燃費向上も見込めるようなので、現在模索中です。 少し高価ですがお薦めできる商品と思います。

商品名	TUNE CHIP
メーカー	E＠Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	アクアマリン
投稿日	2006/9/2
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ　Ｇセレクション　２．４Ｌ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	４０点　★★
燃費向上率	９．１ｋｍ／Ｌ→８．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
１セット２個入りだったので、推奨取り付け位置のフェンダー周辺とオイルパンに貼り付けました。 主なインプレでは「ハンドリングがマイルドになる、剛性が上がる」などありますが、特に変わった変化はありませんでした。もちろん体感もできませんでした。 むしろ少しハンドリングが少し重たくなったように感じました。これが変化なのでしょうか？ その後、取り付け位置をいろいろと変えてみましたが、それでも変化はありませんでした。 同じ車で同じ仕様の方に聞いたら、この手の燃費系チューンはフルで取り付けないと意味ないよと言われ、少しガッカリしました…。 でも、フルスペックだと体感できるとのことなので、ちょっとだけ期待感もあります。 値段も安いわけでもなく、高いわけでもない品だったので興味本位で買ってみましたが、、残りの商品を買おうかどうか迷っています。 結果的に、単体での購入は失敗でした。

商品名	マイナスイオンミスト（タイヤスプレー）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	sima
投稿日	2006/9/2
愛車情報	２００４年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ　５　ＧＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／ＬにＵＰ
使用感等
タイヤに吹き付けるだけで燃費向上＆静粛性向上が謳い文句の商品で、若干怪しい感じもしますが、いい意味でTuneChipで騙された経験と値段も安い事も有り、試しに購入してみました。 ・・・結果はほぼ謳い文句通りです！！ 感覚的には、窒素ガスを入れた時の感覚に似ていますが、効果の程ではレベルが違います。 使い方も簡単で言うこと無しですが、コンスタントに吹き付けなくてはいけない点と減りが早いのが残念です。 ただ、それ以上にノイズの減少・乗り心地の減少・燃費の向上などが体感でき、マイナス部分を吹き飛ばすほどの良い商品だと思います。

商品名	ＴｕｎｅＣｈｉｐ
メーカー	イーテック
購入方法	通販
投稿者	sima
投稿日	2006/8/26
愛車情報	２００４年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ　５　ＧＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌ→１０．５ｋｍ／Ｌ前後
使用感等
商品はマグネットタイプで、効果はボディー剛性向上・燃費向上が謳い文句です。 貼り付ける箇所によって効果がでたりでなかったりするらしいので、早速いろいろなところに試してみました。 結果は乗り心地が向上したのは、フロントショックマウント部分で効果がありました！！ 例えると足回りに布団でもかぶせたかのようなしっとりとした乗り心地といった感じでかなり良い感じでした。 基本的にはＡピラーに貼るのが効果が高いらしいですが、私の場合はマウント部分が一番効果があり、車種によってベストポイントがことなると思われます。

商品名	TUNE CHIPスペーサー（剛性系）
メーカー	E＠Tech
購入方法	ネット販売
投稿者	KOZ@Will
投稿日	2006/6/19
愛車情報	トヨタ　Ｗｉｌｌ　サイファ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
車のホイル部に装着する3mm or 5mm厚の円盤状のスペーサーで、装着はタイヤを外してホイル部にはめてナット固定するだけなので簡単です。 装着感は、付けて数時間後の乗車で直に違いが分かります。 猫足、地を這うような確実なグリップと、段差のある所での衝撃が少なく、1300ccの大衆車がキビキビしたスポーティな走りになる！大変な驚きです！！ ぜひ皆さんにも実感してほしいものです！

商品名	ホイールナット（ULTIMA）
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2006/6/13
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ３３　ロードスター　Ｖｅｒｓｉｏｎ　Ｔ　３５００ｃｃ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	主に足回り（ボデイ剛性も含む）の剛性アップ商品のため向上はなし。
使用感等
このチップはジュラルミン製のナット１つにE@Tech・ULTIMAエナジーが80KTe封入されているもので、１つのホイールに５つのナットが必要なため合計400KTeものエナジー量になります。 エナジー量の多いチップとしてSEM・チューナー・ULTIMA（300KTe）がありますが、それ以上のエナジーが１つのホイールに（車輪に）伝わっているということになり、４輪を合計すると1600KTeもの量になります。 そのためもあるのか、効果が出るのも早く、しかもやたら「ゴツゴツ感」のある乗り心地になり最初は心配になるほどでした。 装着して５日目でもまだ「ゴツゴツ」という感じで、特にリアが跳ね気味になるのには閉口しました。 １週間頃になりやっとそれが落ち着きだし（と言ってもまだまだガチガチ感が残っているが）、その後日がたつにつれて徐々にですが本来の乗り心地に近づきつつあるという感じです。 それにしてもこのチップは強力ですねえ。 今回色々とテストをしてみて感じたことですが、このチップを装着するのならフロントのダンパーの付け根の補強も必要になるということでしょう。 私のZ33の場合、下回りはシッカリとしているのですが、ボデイの剛性とのバランスがイマイチでチグハグな乗り心地（フロント部に顕著だった）になり、思い当たったこの部分に旧のチップですが（SEMチューナーMを１枚、ダンパーチップを各２枚づつ）装着したところピタッと収まり、バランスの取れた乗り心地になりました。 この「ホイールナット・ULTIMA」はまだこれからのリリースになりますが、試される方には余分に「SEM・ULTIMA(M)」も１セット注文された方が良いと思います。 乗り心地に関してだけのインプレがどうしても多くなりましたが、何しろこれだけの強力なエナジーですのでエンジンやミッションにも伝わっているようで、エンジンの吹けもこれまで以上に軽やかになり、ATのショックも全くといって良いほど感じなくなっています。 Z33のエンジンの場合、大きなサージタンクがあるためどうしてもエンジン本体に「エンジンチューナー」等のチップが装着できないので、今回のエナジーの伝達には喜んでいます。 特にオープン乗りの方でボデイ剛性に悩んでいる方には一押しのグッズだと思います。

商品名	Ｔｕｎｅ Ｃｈｉｐ ホイールスペーサー（ＵＬＴＩＭＡ）3mm
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	danbei
投稿日	2006/5/5
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコード　２０００　ＶＴＳ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
形状は、普通のホイールスペーサーと何ら変わりない。 3mmと5mmが販売されている(２枚１セット)が、3mmをフロント２本に装着。良好だったので、結果的にはリアにも追加装着した。 結果は、乗り心地の向上、路面に吸い付くような感触、ハンドルやタイヤのブレの解消など、ドライブフィーリングが劇的に向上変化！ 人も車も足腰が一番大事なことが良く分かった。 いろんな足回り向上の方法があるが、ほとんど乗り心地悪化のリスクを伴うが、足回りが向上して乗り心地も向上するのはこの商品くらいでは…。 今までいろんなTune Chipを試したが、私的にはNo1のおすすめ！こいつは凄い！！

商品名	マイルドミスト
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット購入
投稿者	syoenn
投稿日	2006/4/16
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	燃費変化なし
使用感等
タイヤの性能を向上させる事ができるという事で、燃費にも効能があるのではという事と、乗り味もよくなるという事で、半信半疑の部分もありましたが、１リットルで3,000円という事で約１年使用できるという事だったので、コスト的にはまあまあだったので、使用してみました。 使用方法はタイヤのサイド部分にスプレーするだけで簡単ですが、一応、タイヤを洗車し、汚れや油分をなるべく取った後にスプレーして使用しています。 接地面にスプレーも少ししています。 水溶性で、少しタイヤとの馴染みが良くないのが難点と感じます。 燃費については、これを使用した事での変化はありませんが、タイヤノイズが減った事は確かに感じる部分です。 タイヤノイズが減っているので、少しは摩擦、磨耗に有効で、燃費に対しても若干の効果はあるのかも知れません。 コストパフォーマンスとしては問題ないので、洗車後に使用するには良いものと感じて使用しています。

商品名	エナジープラス
メーカー	E-Tech
購入方法	ネット通販
投稿者	ささき
投稿日	2006/3/28
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　ＲＭ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌ程度が添加後は１２〜１３ｋｍ／Ｌへ
使用感等
いわゆる普通の添加剤同様、給油時に必要量を給油口から添加してやるだけです。 メーカー推奨は１／1000〜１／100ですが、私は32Lに100ml＝約３／1000ですね。 体感出来るのは間違いなく5000rpmからの速度の伸びです。 うちのプレオはＳＯＨＣなのもあって、5000rpmからは「廻っているだけ」という印象が強かったのですが、添加後はがんがん廻ります。 燃費については普通に使っていても上記の通り延びております。 唯一のマイナス点として、匂いのある添加剤なのに、添加には1000ml容器から移し変える必要があり、その場合どうしても灯油臭が手についてしまうことでしょうね。 単価はそこそこしますが、考えてみると１回当たりの単価は市販の添加剤よりも大幅に安く付くんですよね。 なので、４Ｌまとめ買いしました。

商品名	ＵＬＴＩＭＡ
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	ネット通販
投稿者	ひろっち
投稿日	2006/3/26
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＦ３
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
この商品は、フェライト磁石で、シリコンオイルを塗付してボディにカチンと装着するだけ！！ ストラット部とピラーの中間部分の平らな所に装着！！ 装着半日で効果がハッキリと分かるように、ボディ硬性の少ないステップワゴンは段差・カーブ等で、車体にきしむ音が・・・嘘のように静かに、さらに、カーブ等でのふらつき感が無くなり乗りやすく楽しい車になりました。

商品名	ＳＥＭホイール（ＵＬＴＩＭＡ）１６枚組
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通販で購入。
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2006/2/25
愛車情報	２００３年式　日産・フェアレディＺ３３　ロードスター　３５００ｃｃ　Ｖｅｒｓｉｏｎ−Ｔ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	剛性アップグッズのため燃費の向上は無し。
使用感等
Ｅ＠Ｔｅｃｈさんから発売されている「ＳＥＭホイール（ＵＬＴＩＭＡ）」を１９インチの各ホイールに４枚ずつ装着しました。 装着場所はホイールの裏側のリム部分で粘着シールで貼り付けるもので、その上からアルミテープでシッカリと押さえつければ外れることはありません。 ただ注意が必要なのは、４枚を丁度対角線上に貼り付けないとホイールバランスが崩れることになりますので、キッチリと測っての装着をお勧めします。 装着インプレですが、最初の２日間ほどは乗り心地が硬くなった感じで、下からの突き上げもそれまでに比べ大きく、ゴツゴツ感がかなりありました。 その後更に２〜３日位で段々ゴツゴツとしていた乗り心地がコツコツというマイルドな感じに変わってきて、１週間もすれば最初の突き上げ感もなくなり、１９インチタイヤなのに純正の１７インチサイズのようなマイルドで粘りのある乗り心地になりました。 その効果は不思議なことに、雨の時の方がより顕著で、それまでの乗り心地と全く違った乗り味になっています。 このＵＬＴＩＭＡ仕様のチップは、それまでのチップとは違い、封入エナジーの量が３倍から５倍（チップによるそうですが）だそうで、確かに装着時の変化は直ぐに体感できるチップです。 高速道での直進性もピシッとしており、ハイスピードでコーナーに入っていっても足回りがドタバタしなくなり、粘りのある好ましいハンドリングを楽しめるようになりました。 Ｚ３３の場合、リアのタイヤはどうしても「キャンパー」がついていて内側が早く減るのですが、この間タイヤの点検に行ったところ「綺麗に減っている」との回答をもらい、もしかしたらこのチップのおかげかもしれないと喜んでいます。 インチアップされて乗り心地が極端に悪くなったと感じている方にはお勧めのチップではないかと思います。

商品名	エキゾーストチップ（ＵＬＴＩＭＡ　Ｌ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｋ
購入方法	当サイトで当選ありがとうございます
投稿者	さなイプー
投稿日	2006/2/3
愛車情報	２００３年式　トヨタ　イプサム　ＡＣＭ２６Ｗ　２４００ｃｃ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌから変わらず
使用感等
エンジンヘッドにひとつ貼ってみました。 パワー、フィーリング、レスポンス、燃費なにも変化は感じられません。 春になれば、いろいろ張付箇所を変えて試してみようと思いますが、現在では燃費アップはなしということです。

商品名	チューンチップペイント剛性系
メーカー	イーテック
購入方法	イーテックの通販
投稿者	SCA
投稿日	2006/1/18
愛車情報	２００４年式　ダイハツ　アトレー７　１３００ｃｃ　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌから変わらず
使用感等
20g入りを購入、塗料は灰色で粘り気が強く、逆さに塗っても(車の底側など)液垂れの心配はないようです。 見た目は普通の塗料ですが、取りあえずそこは気にせず、車の底に潜りミッションオイルバン底、スタビライザー、スプリングに塗ってみました。 効果の程は、見た目によらず(？)体感できました。 スプリングは段差などでのショックの角が取れ、乗り心地が少し良くなりました、ただ、自分の車は新車なので効果が薄かったのかもしれません、ちょっと期待のし過ぎでした、まぁこれで老朽化が遅くなれば良いでしょう。 スタビライザーは、カーブのときに体の持っていかれ方の減りが体感できました、確かに効いてます。 一番効果があったのがミッションオイルバンで、最後に塗ったので塗る量が減ってしまったのにかかわらず、塗った後に乗るとギアの入り方が実にスムーズになっていました、オイルを良い物に替えたときよりも効果があったのは驚きでした。 乗り心地は良くなりますが、燃費が直接良くなることは難しそうです、ただやさしい運転がし易くなるので、結構良いと思います。 塗料なので工夫の仕方によれば、かなり幅広く応用が利きそうです、ただ20gではちょっと少なかったかもしれません、最近、バージョンアップして効果が大きくなったので追加して、ミッションの全面と、オイルバンにも塗ってみたいです。

商品名	エキゾーストチップ（ＵＬＴＩＭＡ）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｋ
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	nabe@名古屋
投稿日	2006/1/16
愛車情報	２００１年式　トヨタ　クルーガーＶ　２．４　Ｓパッケージ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	街乗りで８．０ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
トヨタクルーガ2.4 4WD にエキゾーストチップ（ＵＬＴＩＭＡ）を使用しました。 ４枚セットを購入したうちの２枚を重ねて、旧版エキゾーストチップと入れ替えで、マフラーのテールエンドにつけました。 推奨はメインタイコの手前のようですが、私の車では旧版エキゾーストチップでも、ここが一番効果がありました。 エンジン音が静かになる以外に特に体で感じる効果はなかったのですが、車載の燃費計の表示が、街乗りで以前は8.0km/L程度だった物が、一気に8.5km/Lに向上しました。 今まで３台の車でいろんなチップを試して、剛性ＵＰやパワーＵＰを体感してきましたが、燃費がアップしたのはこのチップが初めてです。 残り２枚を使ったらどうなるかさらに楽しみです。 商品と直接関係ありせんが、今回、旧版購入者のバージョンＵＰ価格（半額）で購入できた事や、改良を重ね進歩していくＥ＠Ｔｅｃｋ社の製品や姿勢はとてもいいと思います。

商品名	チューンチップ（ＵＬＴＩＭＡ）シリーズ
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	skuri
投稿日	2005/12/26
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　前輪駆動　４ＡＴ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	平均５％〜１０％の向上
使用感等
クリスマスということもあり、今日４名乗車のステップワゴンでチョッと遠くまで行って来ました。 市街地３割、郊外７割という行程です。帰りに燃費を測ったのですが、リッター10.14km/Lという結果で驚いています。 １〜２ヶ月ほど前からＳＥＭエアーＵＬＴＩＭＡ２セット、ＳＥＭウオーターラインＵＬＴＩＭＡ１セット、エンジンヘッドにＥＧＢチューナーＵＬＴＩＭＡ２枚追加、フューエルＵＬＴＩＭＡ２セット、旧タイプのフューエルハイパーにＵＬＴＩＭＡエナジー封入(２セット）を新たに追加装着した効果がそろそろ出てきているのを感じています。 乗り心地もシッカリとしたもので、４名乗車でも普段と変わりなく加速してくれますし、フロントの剛性が上がったのかハンドリングもシッカリとしたものです。 エンジンの吹けもまるでモーターのように回転してくれて、苦しそうな感じは全くありません。 これはＳＥＭチューナーＵＬＴＩＭＡ２セット（Ａピラー下部、フロントクロスメンバー）に装着したおかげもあると思います。 それにしても暖気に時間をかけるようになっているのに、燃費がリッター10kmを超えるとはチョッとびっくりしています。 いつもなら8.0〜8.5km/L位なのに（同じコースで）、やはり今回のＵＬＴＩＭＡシリーズは今までと違い燃費の向上にも効果があると言えますね。 特にＳＥＭエアーＵＬＴＩＭＡ・ＳＥＭウオーターＵＬＴＩＭＡはハッキリと燃費の向上に貢献してくれるチップだと思いました。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	maruchan4229
投稿日	2005/12/18
愛車情報	２００１年式　日産　リバティー　ｃｏｌｅｍａｎバージョン
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
アーシングチップ×２、SEMウォーターラインを同時装着しました。 燃費アップは今のところ、あまり感じられませんが、ボディ剛性の向上、アクセルを踏み込んだときのトルクのアップ感は体験できました。 SEVをつけた時よりも、体感できコストパフォーマンスにも優れていると思います。

商品名	チューンチップ「ＵＬＴＩＭＡ」
メーカー	イーテック
購入方法	当ＨＰでプレゼントして頂きました
投稿者	ごんた
投稿日	2005/11/30
愛車情報	１９９７年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
当選させて頂きありがとございました。 既にＡピラーにはイーテックの旧製品、ハイパーキューブとＥＧＢチューナー（どちらもエナジー再封入済）が貼り付けてありますが、それに追加する形で取り付けてみました。 付けた直後からＡピラー周辺の剛性が上がったのが体感できましたが、やや路面からの突き上げがきつくなったような感がありました。 剛性バランスもややフロントが強すぎるような感じです。 ２〜３日経過すると突き上げも少しやわらぎ、Ａピラー周りだけが硬くなったような感じもなくなって、ボディ全体の剛性があがったような印象です。 いままでの同社の製品ですと、剛性はあがるのですが、剛性バランスをうまく出すのに、貼付場所を少しずつ変更しながら最適な場所を探してかなり試行錯誤を繰り返さなければならなかったのですが、「ＵＬＴＩＭＡ」は一発でバランスが取れました。さすがに広範囲調整用ですね。 剛性感向上も変に部分的に硬く感じたり、突っ張ったりする感じではなく、すごーく自然な感じです。 もともとボディ剛性の高い車に変身した感じです。旧製品とは隔世の感がありますね。 ボディ剛性が上がったせいか、ロードノイズも少し低下しました。 燃費ですが、全く向上していません。 燃費やエンジンへの効果を考えると、オイルパンやヘッド等に直接張らないとだめですよね。 私の場合は、ボディ剛性の方が気になるので、そちらを優先しました。 足回りがゴツゴツする等のデメリットもなく、自然な感じにボディ剛性感が上がりますので、とてもお勧めです。

商品名	チューンチップ ＵＬＴＩＭＡ（Ｌサイズ）
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	メル
投稿日	2005/11/23
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　１．７Ｌ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	気温が低くなったため燃費悪化
使用感等
当選ありがとうございました。使用感のご報告を致します。 装着場所はＡピラーのドアヒンジ下部に装着いたしました。一日目、二日目と体感的に変化はありませんでしたが、装着三日目になり運転したところ、何かいつもの違う感じを受けました。 車の安定感が増したような、何か運転しやすい感じを受けました。でも気のせいだと自分に思い込ませて、次乗るまで我慢しました^^; そして二日後にまた乗ってみましたが、更に安定感が増した感じで挙動が安定しているのが感じられます。 だいぶへたってきているせいか、装着前はマンホールとか凸凹しているところを通過するとかなり車体も揺れて、乗り心地がわるく嫌な感じだったので避けて通過したりしていましたが、今は気にならない程度になってすごく嬉しいです。 今まで剛性が上がるとどうして乗り心地が良くなるのだろうと思っていたのですが、この効果になるほどと思いました。 それと不思議なことにエンジンにも良い影響が出たみたいで、回転がスムーズに回るようになり、エンジン自体も剛性がアップしたかのようです。 チップは磁石になっているのでいろいろな場所に試したいのですが、しばらくはこのままにしておこうと思います。

商品名	エンジンチューナー（オイルパン用）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	エス君
投稿日	2005/11/6
愛車情報	２００３年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　２．４Ｌ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	６．６ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
オイルパンの真下、ど真ん中に装着。 特に低速のトルクが上がり、出足が軽くなった。 アイドルでの静粛性はなぜだか悪くなりましたが、走り出すと気になりません。なんと言ってもレスポンスがよくなり、メーターの針がすばやく動き同時に加速します。 面白いので遊んでしまいましたが、燃費もよくなっているので満足です。 音がうるさくなったので-20点で、80点とします。

商品名	フューエルチップ ＵＬＴＩＭＡ
メーカー	E@Tech
購入方法	モニター商品
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/10/29
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ３３　ロードスター　３５００ｃｃ
満足度	１００点以上　★★★★★
燃費向上率	約５％〜１０％の向上
使用感等
これまで殆どのTUNE CHIPを試してきましたが、唯一この「フューエルラインチップ」だけは効果があまり感じられず、やはり燃料に直接作用するのは難しいのかなあと思っていました。（既に旧タイプのフューエル３個、ハイパー版のフューエル１個を取り付けてありますが、他のチップに比べハッキリとした変化が表れなかった） そこで今回はエナジー量も格段に大きくなったULTIMA版の登場と言うことで期待を持って装着しましたが、これがハッキリと体感できるのです。 今までのものと較べて大きさもかなり小さくなっているのですが強力です。（最初見たときは大丈夫かなあと正直思いましたが） 先ず、出だしのトルク感が全く違います。前に車がいるときにはアクセルに注意が必要なくらいで驚きました。 エンジン音も今までに比べかなりマイルドな音質で、排気音も乾いた感じで気に入っています。 特に高速巡航時には今までと同じペースで走っていてもアクセルの踏み込み量も少なくて済みますし、車内に聞こえてくるエンジン音も小さくなりました。 高速走行時からの加速においても、アクセルワークに敏感に反応してくれますし、リニアな走行が楽しめます。 燃費に関してですが、Ｚ３３にはオンボードの燃費計も装着前に較べて0.2〜0.3程度良くなっています（燃費計で0.2程度のアップということは、満タン法での計測ですと0.5〜0.8位のアップになります）ので、今回のULTIMA版は確実に燃費にも効果が出ていると言えると思います。 今回は最もエンジン寄りの部分に装着したこともあるのかもしれませんが、正直言ってこれ程体感できるとは思っていませんでした。 今度旧タイプのフューエルチップを取り外して、ULTIMA版をもう１つ追加してみようかと思っている位です。 今回のフューエルラインチップULTIMAは今までのものとは違い、効果が表れるのも早く（２日ほどで体感できた）燃料系のチップとしては一押しのチップたと思います。

商品名	チューンチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通販
投稿者	５０ＴＣＲ
投稿日	2005/10/13
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　エスティマ　Ｘ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５．５ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌ以上。１８％以上向上
使用感等
当初サスの突き上げや最悪の乗り心地（ローダウン及び４０偏平１８タイヤ吋等）を改善したく、当ホームページで見たチューンチップにトライ。 車体の鋼性アップ、ダンパーの改善、吸気・排気改善等の各種チップは貼るだけと非常に簡単でした。 それぞれのチップは非常に効果がわかりやすく現れました。 乗り心地はほとんど突き上げ・ゆすぶり等の不快な症状が消えどっしりとしています。 またエンジン関係へのチップの効果もすぐ体感でき、アクセルのつきが非常によくなっています。 以前は腹筋に力を入れて運転していましたが、今ではまったくリラックスして運転しています。 私の場合燃費のアップは以前いろいろ試しましたが、余り期待していませんでしたが、今回はうれしい誤算です。 従来よりエンジンはかなり回して乗ってこの燃費向上です。（5.5km/Lが6.5km/L） 効果を考えるとコストパフォーマンスは非常に高い。 使用チップ（エンジン関係のみ、アーシングチップ・ハイパーヒューズ・エアーチップ・エアーチップバンド）

商品名	Tune Chip
メーカー	e-Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	KOZ
投稿日	2005/10/4
愛車情報	トヨタ　Ｗｉｌｌ　Ｃｙｐｈａ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌ然程変わらず。
使用感等
Tune Chip販売当初から、いろいろな新しいものが登場する度に購入してためさせていただいております！ 感想は、消して読者（使用者）の期待を裏切らない！！ 燃費グッズも誇大広告でいろいろな利点を並べて客を引き寄せようとし、実際購入して使用してみると思ったほど効果がなくこんなものか。。。とまあ満足してあきらめているものが多かった中で、Tune Chipだけは期待を裏切りませんでした！ 使って必ず元以上のものは取れると思いますし、効果が即実感できるところが非常に楽しく、新しいのが出るたびに購入意欲を駆り立てられるのですが、何せ懐の方がお寒い状況でお金があれば欲しいものです！ 少しずつでも、欲しい物を購入しながら、モニターさせていただいております！ 今までに効果が実感できなくて悩んでおられる方々は、是非一度試してみる事をお勧めします！！

商品名	チューンチップ(燃料系）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネットにてお願いしました。
投稿者	skuri
投稿日	2005/9/20
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　前輪駆動　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	約５％の向上（燃費の向上はこれから様子見だが、走行フィーリングは格段に上がっている）
使用感等
マグチューン（レボリューション）を燃料パイプに装着していたのですが、効果の程があまり分からずそのままにしていました。 ふとＥ＠Ｔｅｃｈさんのホームページを見ていて「燃料系」「剛性系」などのＥ＠Ｔｅｃｈエナジーを封入するサービスを知りました。 早速メールを通してマグチューン本体にＥ＠Ｔｅｃｈさんの燃料に効果が出るエナジーを封入できないかお尋ねしたところ、「面白そうですねェ、やってみましょうか。効果があるかもしれませんね。」という返事を頂きお願いすることになりました。 こちらから封筒に「マグチューン」を同封して送ったところ、１週間ほどで「燃料系エナジー」が封入されて戻ってきました。 早速燃料パイプに付けてみたところ、１〜２日は何の変化も感じられなかったのですが３日目くらいから何かエンジン音がいつもより静かになり、トルクも上がってきているのが感じられました。 特に発進時のトルクの向上は著しく、初めは気を使うほどでした。 中速域でもいつもよりアクセルを踏み込まずともスルスルと流れに乗って走行でき、とても運転しやすくなりました。 また、高速域でもいつもよりエンジン音が静かで、ＡＴのシフトタイミングも今までよりも頻繁にシフトすることが無くなり、燃費にも影響が出ているようです。 たまたま見かけて思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって感謝しています。 今ではこの「Ｅ＠Ｔｅｃｈ」さんのチューンチップは数年前と較べると封入されるエナジーの量が格段に上がっており、種類も「剛性系」「燃料系」「吸気系」「電子系」と色々な種類のエナジーがあり、色々と考えて試してみるのも面白いものですね。 今後の変化を見てまた報告したいと思います。 こちらの思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって尚且つ走行フィーリングも向上して100点満点とさせていただきました。

商品名	チューンチップ「ＵＬＴＩＭＡ」
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通販
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/9/18
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ３３　ロードスター　ｖｅｒｓｉｏｎ　Ｔ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	エナジーがエンジンにまで伝わり約１０〜１５％燃費が向上
使用感等
今まで同社の「ＳＥＭ」を装着していたのですが、今回新たに「ＵＬＴＩＭＡ」が先行予約販売ということでしたので、早速付け替えてみました。 剛性感が２倍はアップした感じで、最初はゴツゴツ感がありましたが10日ほどで落ち着き高速走行時のフラット感は今までに体感したことが無いほど素晴らしい乗り心地になりました。 ボデイの剛性も驚くほどアップして、ロードスター特有の「ゆすられ感」が全くといって良いほど無くなり、驚いています。 剛性感アップの商品なのに燃費の方も向上し、いつものコースで7.5〜8.0km/Lだったものが8.75km/Lに約10〜15%の燃費アップになりました。 この「ＵＬＴＩＭＡ」で感じたことは、いつものチップなら５日も経てば落ち着くのですが今回は約倍の10日もかかりましたが、それだけ強力ということだと実感しています。 特にボデイ剛性等が気になっておられるオープン乗りの皆さんにはぜひお勧めしたいチップです。 本当に「ミシミシ・ギシギシ」というあの嫌な剛性不足から開放されますよ。

商品名	ＥＧＢチューナー（Ｓ）
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット購入
投稿者	ＭＡＳＡＭＩ
投稿日	2005/8/13
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　ＡＴ（ＦＦ）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１４．７ｋｍ／Ｌ→１５．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
お馴染みチューンチップの中で、ボディ剛性感を上げることに効果のある商品ですが、今回はエンジンのオイルパンとＡＴオイルパンにひとつずつ貼り付けてみました。 するとエンジンフィールが驚くほど滑らかに変化しました。 ＡＴもすごくスムーズになったのか、全体に走行中の音や振動といったものが激減しました。 乗っていて非常に気持ちがいいフィーリングへの変化と言えます。 このチップはチューンチップの中ではサイズ・エネルギー共に小さい方のチップなのですが、正直これほどフィーリングが変わったことには驚きです！ 車がヴィッツの1000ccというコンパクトカーであったため、このサイズのチップでも充分に変化を感じることができたのでしょう。 大型車にはもう少し大きなサイズ・エネルギーのチップが良いと思われます。 また、フィーリングの向上と共に燃費にも好結果が現れました。 決して低燃費走行を心掛けているわけではないため、丁寧に乗ればもっと燃費は伸びるのでしょうが、取り付け前よりもむしろ踏み込むことが多かったように思う中での燃費向上は素晴らしいと言えるでしょう。

商品名	ＳＥＭエンジンチューナー（オイルパン用）
メーカー	イーテック
購入方法	モニター商品
投稿者	KEITAN
投稿日	2005/5/29
愛車情報	２００３年式　トヨタ　イプサム　２４０Ｓ　２４００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．５３ｋｍ／Ｌ→７．６５ｋｍ／Ｌ→７．８３ｋｍ／Ｌ
使用感等
素材のフェライト磁石にイーテック独自のエネルギーを封入した製品で、取り付けはオイルパンに貼り付けるだけと、とても簡単です。 ですが、効果の程は・・びっくりです！！ エンジンの回転がすごく軽く、且つ超なめらかなフィーリングに変わりました！ エンジンヘッドにはＳＥＶヘッドバランサーをつけており、エンジンフィールにはある程度満足していたはずだったのですが、さらに輪をかけて心地良いフィーリングに変化して、もう大満足です。 燃費も若干ながらＵＰの傾向にあります。 今回はモニター商品としていただきましたが、かなり気に入りましたので、購入資金を貯めてＡＴのオイルパン用に追加を考えています。 特にエンジンフィールを改善したい方にお薦めしたい製品です。 あくまで私の感覚ではありますが、ＳＥＶヘッドバランサーを取り付けた時よりも大きな効果・変化を感じます。

商品名	ホイールチップ
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/5/9
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン・デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	乗り心地向上のグッズのため燃費向上は無し。
使用感等
このＥ＠Ｔｅｃｈさんの商品は今までにも色々と試してきて、その使用感にも満足するものがあるため、今回も期待を持って注文しました。 結果は期待通りで、それまでのゴツゴツとした乗り心地（私のステップワゴンはローダウンサスと専用ダンパーを組んであり、ホイールも１８インチで偏平タイヤを装着）がフラットで下から突き上げてくる力を上手く吸収してくれているようで、まるで純正の１６インチタイヤに履き替えたような乗り心地になりました。（実際冬の間は１６インチの純正のホイールにスタッドレスのタイヤを装着してあり、その時の乗り心地にも負けないくらいにシットリとした滑らかな乗り味に変貌しています。 これまでもこのＥ＠Ｔｅｃｈさんの商品（ＥＧＢチューナー等）で剛性感がかなりアップしており、そのためもあって、乗り心地がゴツゴツとお世辞にも褒められたものではなかったのですが、このホイールチップ装着のおかげでボデイの剛性感はアップし、しかも乗り心地も満足のいく感じになり喜んでいます。 最近大型ＳＵＶ車に２１、２２インチのホイールを装着されているのを良く見かけますが、乗り心地がイマイチに感じられている方がありましたら、ぜひ一度試されることをお勧めします。 私の場合、一番の悩み（不満）だった乗り心地が劇的に改善されたため、満点の１００点にさせてもらいました。

商品名	チューンチップペイント(電子系）
メーカー	Ｅ＠Ｔｅｃｈ
購入方法	モニター当選
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/4/10
愛車情報	１９９９年式　ホンダ・ステップワゴン・デラクシー　２０００ｃｃ　４速ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌを維持
使用感等
今までもＥ＠Ｔｅｃｈさんの商品を色々と装着して（以前、チューンチップペイント(剛性系）の投稿をしました）効果が認められたので、今回新たにリリースされたチューンチップペイント(電子系）を試した感想を述べたいと思います。 先ず電気系統に効果があるということで、バッテリーのプラスとマイナス端子・デストリビューター本体・プラグの頭・純正のアースコードに塗布したところ、驚いたことに今までのアクセルワークでは車が前に進みすぎると言っても大げさではないくらいトルクがアップしていました。（ホント初め驚きました） エンジン音も太目の音に変化して頼もしい感じになりました。 その後、気を良くして色々と他の部分にもペイント処理しました。 フューズボックスの接点及びバッテリーのプラスに繋がっているコード・デストリビューターとハイテンションコードの接点部分・オルタネーター本体といった具合に、およそ電気に関係のある部分には殆どこのペイント（電子系）を塗布してみました。 初めの時に感じた驚くほどのトルクのアップにはさすがに慣れて来たということもあり、今回はそれ程の驚きはありませんでしたが、テールパイプからの匂いがいつもよりずっと柔らかな感じで、燃焼が完全な状態に近づいているのだろうと想像できます。 ライトの明るさも今までに比べて若干ではありますが、確実に明るくなっています。 これ程色んな部分に塗布しても、ペイントがまだ３分の１ほど残っていますので、コストパフォーマンスの点からも納得しています。（１度塗りでしたら車３台分は処理できるのではないでしょうか） 今までにも他のチューンチップを試してきましたが、今回のペイント(電子系）は液体ということもあるのでしょう、直接塗りこむタイプのものであるため（ブチルゴム等の接着シートを使わないで）効果も直接伝わり即効性にも優れた商品だと思います。 燃費に関してですが、これまでに装着した他のチップのおかげで約１５％ほど向上していますので更なるアップはなかなか難しいと思いますが、平均して８．５Ｋｍ／Ｌを維持できていることを考えると十分に納得できるものだと考えています。 利便性、コストパフォーマンスを考えて、満足度を１００点としました。

商品名	ホイールチップ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	t.s
投稿日	2005/4/2
愛車情報	トヨタ　タウンエース　ノア　２２００ｃｃ　ＤＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．０ｋｍ／Ｌで変わらず。
使用感等
目的は乗り心地の向上。段差を超える時、下から突き上げる感じが不愉快でした。 １日100kmほど走る為、疲れます。 そういうことで乗り心地向上パーツを探していると、チューンチップを発見。 インプレを見ていると、なかなかよさそうなので、また効果が現れない場合は２１日以内であれば返却可能だったので、購入を決めました。 注文後２日で到着。早速ホイールをはずして装着しました。 ホイールの内側に四角い金属？みたいなのを上下左右対称に十字で貼り付け、上からアルミテープで覆います。けっこう疲れました。 装着直後は何ら変わりはありませんでしたが、１週間くらいからでしょうか、なんかショックがやわらかい？ロールがすごい...。乗り心地は良くなったというのか？笑 突き上げは無くなった！！白線をまたぐときにゴトゴトとならなくなったのが一番（笑） 燃費はかわらないですけど、アクセルを踏み込むとフロントが上がりリヤが下がったような感覚で、加速がよくなった感に包まれます。。

商品名	チューンチップ
メーカー	E@Tech
購入方法	HPより直接購入
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