燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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PECS MARK-IV ターゲンテックス サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PECS MARK-IV |
メーカー
| ターゲンテックス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー ディアスワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15〜16km/Lが17km/L台に向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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中古購入時走行距離約92000kmで95000km時に付けました。スラッジが酷く、アクセルの追随性を鈍く感じていました。 装着後はエンジン回転上昇がスムーズになり、徐々に燃費が向上している様です。 現在約7000km走行(1年ほど)でブローバイガスは相変わらずですが、少しずついい感じになっています。 | |
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2015年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップレジェンダSS イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップレジェンダSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スズキ ジムニー XC |
燃費向上率
| 郊外燃費16km/Lが18km/Lを記録! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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2個いただいたエアーチップレジェンダを説明書にあるように、エアーフィルターの中に1個を貼り付け。効果は大きく。 エンジン音が静かになった。 郊外走行の燃費がこれまでの最高を記録した→18km/L。 もしかしたら車でなくても効果があるのではないかと思い立ち、灯油ホースにもう1個を張り付け、これも効果あり。 ストーブ、給湯器の燃焼音が静かになった。 給湯器で温められたお湯が柔らかく、保温効果が上がった感じがする。 遊びごころで試しに付けた灯油ホースのエアーチップは、この効果のために外せなくなりました。 すごいですね。家内と共に驚いています。 | |
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2015年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Air(leggenda) イーテック プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Air(leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただき、ありがとうございました。 すでにエアフィルターボックスの外側に2枚貼り付けているので、追加した形になります。 エアフィルターボックスの外側、下のほうに1枚、サージタンクに行くところに1枚を貼りました。 全体に加速がよくなったような気がします。 エンブレも少し効かなくなりました。 またエンジン音が静かになりました。 期待しましたが燃費に変化はありませんでした。 | |
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2015年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費マネージャー FCM-2000 W 株式会社テクトム R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費マネージャー FCM-2000 W |
メーカー
| 株式会社テクトム |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均14.7km/Lが17.2km/Lに向上。約17%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費計なので、直接的に燃費向上してくれる訳ではありませんが、燃費向上への効果は抜群です。 今回(エンジンをかけてから)の燃費表示、リアルタイムの燃費表示など大きな文字で表示されます。 どう運転すると燃費向上するかを確認しながら低燃費運転を学習できますし、常に燃費を上げようという目標になります。 それだけで、大幅に燃費向上することができました。 また、他の燃費向上グッズを利用した時に、体感だけではなくリアルタイムで燃費を目で確認できるため、他の燃費向上グッズの評価にもとても便利です。 これを使って、今後も燃費向上グッズの評価をしながら、より燃費向上を目指していくつもりです。 燃費計がついていない車に乗っている方には、是非、お勧めします。 | |
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2015年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Pivot 3-drive AC Pivot NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Pivot 3-drive AC |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム(NA) 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 高速走行(一定走行)だけですが、18.0km/Lが19.0km/L、約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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N-BOXの出だしから時速20kmを超えたあたりからトルクが足りないせいか加速が悪く感じましたが、3-drive ACを取り付けてスロコンの調整をSP1でアクセル開度は少しのままで楽に加速するようになり、運転が楽に感じられるようになりました。 オートクルーズ設定にて走行するとスピードが上り坂などで落ちても自動で調整してくれるし、無駄なアクセルワークも減り燃費向上にも貢献間違いなしです。 | |
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2015年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップモニター品 E@Tech フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップモニター品 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| イーテックさんのモニター |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| ボディ剛性向上の製品のため変わらず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんの製品にはまるきっかけとなった商品です。 FFハッチバックといった構造上、どーしてもリアのバタつきが気になってました。 そこで、以前から気になっていたイーテックさんのモニターに応募。すぐに送っていただけました。 最初にリアシート端のボディ部分に貼り付けました。 貼り付けるといっても、強力な磁力なので、そのままでも問題なかったです。 効果はありました。バタつきがなくなったとは言いませんが、明らかに現象して、段差をこえるときのショックがマイルドになりました。 次に、試しにBピラーにつけてみました。 うーん。フロントも少しだけマイルドになった気がしますが、やはりリアに付けたほうがいいですね。 他にタイヤノイズの軽減を期待してみましたが、ここは特に効果はありませんでした。 この点に関しては、アーム類に直接つけないと無理かもしれません。 このような小さなパーツで、車の気になる点が改善され非常に満足しています。しかもモニター品で。 | |
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2015年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアフィルター リプレイスメント autoexe プレマシー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアフィルター リプレイスメント |
メーカー
| autoexe |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20Sスカイアクティブ 2000cc NA 6AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lが11.5km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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リプレイスメントなので取替えはとても簡単でした。 1500rpmぐらいの低速で軽くなった感じするのと、吹け上がりがよくなった気がします。 純正交換タイプなので劇的な変化はありませんが、フィーリングが良くなった感じです。 燃費はほぼ変わりありません、誤差の範囲内です。 純正から純正に交換するぐらいなら、6000円前後でそこまで高くないので、こちらのほうがおススメです。 | |
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2015年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SNストロングセーブ(X/Eスペシャル 5W-30) 日産純正 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SNストロングセーブ(X/Eスペシャル 5W-30) |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| 日産ディーラー |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ノア2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:約10.0km/L→約10.5km/L、高速道路:約11km/L(90〜100km/hで走行)、一般道(田舎)約10km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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家族で乗っている車です。 アーシング、タイヤ空気圧の1割ましなどを行い、ようやくリッター10km/L 程度走ります。 排気量が小さいため、瞬発力やトルクはありませんが、日常の足としては十分です。 排気管からのススが多く酷いため、3年目からハイオクを使用しています。燃料代単価は高くなりますが、燃費が役1割改善しましたので、結果的に燃料代は安くなっています。 今回オイルを、モリブデン配合の日産SNストロングセーブ(X Eスペシャル 5W-30)に変えたところ、さらに5%程度燃費が伸びました。 具体的には、1000km走行(高速600km、一般道400km程度)し、以下の燃費向上が見られました。 平均燃費:約10.5km/L、高速道路:約11km/L(90〜100km/hで走行)、一般道(田舎)約10km/L 交換直後から、車が若干軽くなったような、レスポンスが良くなったような気がしています。 日産ディーラーの通常のエンジンオイル交換で、このような効果が得られるとは驚きです。 今後も継続して利用したいと思っています。 | |
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2015年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GA-01 タービュランス カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| GA-01 |
メーカー
| タービュランス |
購入方法
| Amazonで購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カローラ バン FF 5MT (EE103V) |
燃費向上率
| 14.5km/L→16.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離少なめですが。10年以上放置されていたカローラ。 リフレッシュにとお馴染みのGA-01を2回連続で投入。 500キロも走る頃にはマフラー出口がススで真っ黒になりました。 経年による汚れがごっそり落ちているのを感じました。 こんなことならマフラー交換前に施工しておけば良かったと後悔。 フィーリングについてはわかりませんが、燃費は確実に向上しています。 中古車を購入したら、まず施工したいメンテナンスの一つですね。 他の燃料添加剤は???っといった感じですが、GA-01は毎回確実です。 | |
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2015年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK三種の神器セット 株式会社gtkオートパーツ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK三種の神器セット |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント商品をテストしてみました。 レガシィのエンジンにはシリンダーヘッドが2つあるため、基本セットに含まれる1枚のGTK-III HSPの装着ではアンバランスになると思い、ヘッドカバーに貼付するのをやめました。 代わりになる場所を検討した結果、インタークーラーの上流側タンクに貼付しました。せっかくの高温対応品なのに、少し残念です。 2つのピークリップは、燃料ホースの真っ直ぐな箇所に巻きました。 MPフィルターはフィッティングが良くなかったので、他の推奨装着箇所であるサンバイザーに挟んでみました。 装着から2日半が経過してから、高速道路を主体に走らせてみましたが、特段の変化はみられませんでした。 その翌日、一般道を主体に走らせますと、6速1600〜1700rpmという最も燃費が良くなりそうなエリアではあったものの、瞬間燃費計が20km/Lを超えていることに気付きました。 過去に一般道の山越え(距離は100km)で平均15.0km/Lの燃費を出しているので、平坦路巡航で20km/L超というのは普通のことなのかもしれませんが、実際にはそのような値を見た記憶がないので、もしかすると良い燃費が得られるかもしれません。 過去に高速道路では平均17.4km/Lの燃費を記録していますので、それらを超えられるのか、さらなるテストを実施してみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> 早速ですが・・・今回ヘッドが二つあるから?いえいえ4つあってもカムカバーには施工しません。 水平対向でしょうがV型でしょうが、あくまでエンジントップです。 富士山で言いますあの白い部分、です、一番トップえの施工ををするので、やめて正解です。残念ですか、いえいえ正解です。 フィッティング?汎用ですので何ら問題無いと思いますが、何か勘違いをされていませんでしょうか? なんら問題はない筈ですので、何処かが間違っているかと思います。 なんせ水平対向のエンジンで開発されている訳ですから、スバルのインプレッサですので、レガシィでもなんら問題のない筈です。 過去にも何ら問題は有りません。何処か施工方法が間違っていませんか?、前例も無いご意見ですし。 えっ・・・ただ36時間が経って、ただ走らせただけで・・・変わると思われたのでしょうか? そのそもそもの考え方が間違いですし、チューニングの基本的な事でチューニングに詳しい人なら、もうこの部分が間違いだと言う事が判る部分です。(把握出来る部分です) それ自体が間違いと言うことぐらいは、チューニングをする初歩的な事です。そもそもの基本的な事が成されていない為に、それでは何をしても把握出来ないと言われても過言ではありません。 そもそもチューニングとは何処までご存知ですか? 今までチューニングはされた事は有りますか?どのレベルで、お話をすれば良いのかが把握出来ませんし、一度直接連絡を頂けませんか?できれば基本的なチューニングの事を知る事をお勧めします。 この意見では・・・申し訳有りませんが、このご意見での内容では、見出す事は不可能なドライバー様ですし、またご自身も納得が行かないかと、思いますし、余り基本的な事が事が成されていないご意見ですし、久々33年ぶりに初歩的な問題を、私も説明する事に成ると思いますが、宜しければ電話でも頂ければ御伺いし、説明をさせて頂きますので、まずは要予約で時間帯をご予約下さい。 ちょっと、チューニングと言うのを知らないと今後も問題が有るかと思いますし。知っていればこう言う事は言わないはずですし、全てがずれ込んでいるご意見ですので、ヘタすれば、車が壊れているの?ってレベルですし、私共は22年のパワーテスター歴にてその道のスペシャリストの出品です! 店頭では有りえないレビューですので、是非、連絡を取られる事を願うばかりです。店主。 | |
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2015年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
