燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Center-x102 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-x102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 660cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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設置方法はセンターコンソール等に置くだけで完了。 説明書には、置く場所や縦横の置き方などでも効果が変化するとの事なので、工具類や両面テープや配線を必要としないこの商品は簡単に様々な変化を楽しめそうです。 また説明書には乗り心地の向上の他にもオーディオの音質が良くなる、とあります。 ちなみに音響に関しては、スピーカーなしの状態から4スピーカーにして、オーディオユニットとサブウーファーをバッ直して、両側ドアと両側足元と天井をデッドニングしており、軽トラックとは思えないほど音響は良い状況です。 設置場所は運転席と助手席の間の足元にしました。 最初の数日は特に変化を感じられませんでしたが、1週間程して乗り心地がマイルドになったような気がしました。 音響も良くなったような気もしますが、明らかにわかる変化ではありません。 そして一ヶ月程してから置く場所を足元からセンターコンソールのBOX内へ変更しましたが、乗り心地や音響に特段の変化はわかりませんでした。 燃費に関しては夏場でクーラーを使用する機会も多い時期だったこともあり、明らかな燃費向上はありません。 そして二ヶ月程してこの商品の設置をやめてみようと思い、乗り心地や音響が悪くなれば効果があったことにもなります。 しかし、取り外しても特に変化はありませんでした。 軽トラックという元々乗り心地の悪い状況なので変化が感じられにくかったのかも知れませんが、商品の置き方(縦横方向)によっても効果が変わり、しかもエージングが5,6日必要との事なので、今後もじっくり様子をみたいです。 以上、説明書に書かれている効果は体感できませんでしたが、同社のチューンチップの評判が良いためこの商品にも期待できること、設置変更が簡単なため起き方の変更で何らかの効果が期待できることから、今回は50点とさせていただきました。 | |
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2017年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーエアコンプラス WAKO’S サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーエアコンプラス |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 常時エアコン使用時11.8km/Lが12.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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軽バンは車体も重いため、エアコンを使用するとパワーダウンが否めません。 結果燃費も悪くなってしまいます。 かといって夏の暑い時期は、エアコンを使わないわけにはいきません。 今まで所有した愛車には、すべてこのエアコン添加剤を入れてきました。 今乗っているサンバーにも添加したところ、冷えが良くなったのと、パワーダウンが半減したように感じます。 これは特に、坂道などを走っている時にエアコンをオフにすると、添加前と後では力の戻り方が違うことに気づきます。 添加後は数年効果が持続するようなので、1本3000円くらいと高く感じるが、コスパは良い方だと思います。 | |
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2017年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King GTKオートパーツ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エンジンルーム各所パーツの他に、スピーカー等の車内音響系に貼り付けるだけの簡単な取付け方法なので、色々な場所に試すことができるグッズです。 4枚入りでサイズは約5×2.5cm、厚さは約5mmほどでコンパクトなので、どこにでも貼り付けられそうです。 私はまず最初にパワーアップを期待して吸気系へ取り付けてみました。 エアフィルター手前のダクト内側とインマニの上に貼り付けました。 エアフィルターダクトの外側からの簡単取付けではなく、吸気そのものに直接的触れるようにダクト内側への施工です。 取付直後は特に変化なし、36時間経過後も体感するほどの変化はなく、1週間以上経っても変化なかったので、今度は車体剛性アップと音響向上を期待して車内へ取り付けました。 Aピラー上部に設置したツイーターの上と、ドアヒンジに取り付けました。 これらの場所も1週間経っても変化は感じられなかったので、また取り付け位置を変更しました。 ツイーター上部のはそのままで、ドアヒンジからドアの足元に埋設されているスピーカーのバッフルに貼り付け変更しました。 やはり1週間経っても変化は感じられなかったので、今度は4枚全てをサブウーファーに取り付けてみました。 取り付け直後は変化は感じられなかったですが、1週間以上経って、そう言えば低音の粒立ちが良くなってる感じがしました。 表現しにくいですが、音量大にしなくても聴こえる低音という感じです。 様々なパーツの味付けの変化を楽しむグッズとしては、このように取付位置を手軽に変更できるのは嬉しいです。 私が勝手に期待したパワーアップは体感できなかったというのと、今後様々なパーツに手軽に付け替えられるという利点を考慮して50点とさせていただきました。 一般的には値段が高いとその分の変化を期待するわけですが、コストパフォーマンスにばかり着目する人にはオススメしません。 微妙な変化を楽しめる方向けですね。 今後も色々なパーツに付け替えて変化を楽しもうと思います。 なお、取り付けに際しては両面テープが部分的に千切れた場合は、その両面テープをすべて剥がして新しく両面テープをつけています。 | |
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2017年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナセーブ VAN01 145/80R12 ダンロップ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナセーブ VAN01 145/80R12 |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| 楽天ショップ |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラックL E-TT2 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均燃費16.5km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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エコタイヤを楽天ショップ(フジコーポレーション)で、鉄ホイール付き4本送料込17,800円で購入(2017年2月5日注文時点)。 交換前は軽トラック用のスノウ&マッドタイヤで平均燃費16.5km/Lでした。 3月2日に自分でタイヤ交換、静粛性と乗り心地が向上、ブレーキや曲がりなど今までと極端に違和感を感じることもなく、ハンドリングが軽やかなったような感じです。 3月9日満タン給油(ガソリンが給油口まで溢れそうになるまで目視で確認)の際には18.9km/Lを記録。 3月16日給油の際には18.2km/L、3月24日給油の際には18.1km/L、3月31日給油の際には18.9km/Lを記録。 交換後は平均燃費約18.5km/Lになり、明らかに10%以上の燃費向上となりました。 田舎で信号や渋滞が少ないエリアということもありますが、燃費も乗り心地も良くなったので、街乗りメインの方にはエコタイヤへの交換をオススメします。 | |
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2017年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップtipo2 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップtipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー バン ディアス 5MT |
燃費向上率
| 平均17km/Lが15〜16km/Lに降下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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leadjapanのIM/Sを付けている状態に追加で使用しました。 エアクリーナーボックスの蓋に1個貼り付けました。 吸気が荒くなり5速、65km/h位でエンジンの唸りが酷くなり、クローバー4特有の伸びが無くなり、なかなか車速が上がらない状態でした。 燃費も15〜16km/Lで悪くなっていました。 エアーチップを取り外したら元の状態に戻りました。 今回は相性が悪かったのかと思っていますので、満足度を50点にしました。 エアーチップのみのテストも行ってみようと思っています。 | |
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2015年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PECS MARK-IV ターゲンテックス サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PECS MARK-IV |
メーカー
| ターゲンテックス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー ディアスワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15〜16km/Lが17km/L台に向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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中古購入時走行距離約92000kmで95000km時に付けました。スラッジが酷く、アクセルの追随性を鈍く感じていました。 装着後はエンジン回転上昇がスムーズになり、徐々に燃費が向上している様です。 現在約7000km走行(1年ほど)でブローバイガスは相変わらずですが、少しずついい感じになっています。 | |
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2015年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic)4個 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4個 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバーバン VB |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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X-Dimension(Basic) 効果大! これまで高速道路の走行が多く、つねに強風でふらつく流されるなど非常に怖い思いをしており、年式も古く車の仕様上もまず改善は無理だろうと思いながらも少しでも改善されればと応募しました。 説明書を見てAピラー下部に2個、最後部付近に2個装着しました。 剛性目的のチューンチップの使用は初めてで、商品を見てもはじめは半信半疑でしたが大きい効果に驚きました。 取り付けて高速道路を数千km走行。 強風時やトンネルなどのふらつく流されるなどの状態がかなり軽減し、以前とは段違いに安定性が増し安心して走行できるようになりました。 また乗り心地もたいへん良くなりました。 たいへん感謝しております。有難うございました。 | |
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2012年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー(軽自動車・2輪車用) 株式会社三幸産業 サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー(軽自動車・2輪車用) |
メーカー
| 株式会社三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバーバン 660cc 5MT |
燃費向上率
| 15.0km/Lが16.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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フォトナイザーが当選しました。本当に有難うございます。 取り付け後、500kmほど走行。あまりの効果と変化に正直、驚きました。 エンジン音が変わり、明らかに加速が向上し、パワーアップしました。 また、ミッションの入りも良くなり、走行全般がスムーズになりました。 取り付けて日が浅く、確実な燃費変化は、まだわかりません。 おかげで以前より運転も楽になりました。 たいへん良い商品を有難うございます。 | |
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2011年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アクアウコム サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アクアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー・バン NA 5MT |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/Lに。約16%向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番のアンケートに応募して、MP3000当たりました。 すぐにも取り付けと、行きたいところですが、ちょうど車検から帰ったばかり。車検前との違いを確認してからと思い、3回ほど給油してからの取り付けとなりました。 バッテリーからの配線、インテークマニホールド、燃料パイプ、ラジエーターホースにパワーシートを取り付け、バッテリーにMP3000BBα オルタネーター、燃料パイプにハイスペックML を取り付けました。 車検前のスタッドレスタイヤの燃費は、12.4/km、11.3/km、11.5km/Lでした。 車検後11.8/km、13.47km/L、しかし後の燃費は片道が100km程度で郊外へと向かったので、去年の燃費でもスタッドレスタイヤでは13km/Lはほとんどありませんでした。 結果、スタッドレスタイヤでさいたま市近郊を町乗りした場合、平均で12.0km/L程度だと思います。 ダンロップ 145/12のスタッドレスタイヤと冬以外使用する165/50/15BSプレイズです。 これらの部品を取り付け後の燃費ですが、3/2は358.5km走行25.97Lで13.8km/L、3/10は319.2km走行で24.17L給油で13.20km/L、3/16は381.69km走行で26.91L給油でなんと14.18km/Lでした。 冬タイヤで14km走ったのは、多分今回が初めてではないかと思います。 残念ながら、もうさいたま市では雪も降らないと思いタイヤを交換してしまったので3回しか計測不可能ではありますが、夏タイヤでも同様かと思い、期待を寄せている次第です。 燃料は常にハイオク、場所もさいたま市大和田のエネオスにて満タン給油法にて燃費の計測を行っています。 走行状況は同じというわけには行きませんが、もともと燃費には気を使って運転はしているつもりです。 さいたま市界隈だと、どうしても信号が多いし渋滞があります。仕事も首都高を走るなどしているので、燃費がいいほうではないと自覚しております。 <;総合評価>; 取り付けた後のすぐの運転では、あまり変化を感じるほどではありませんでした。 しかし数値的には確実に結果は出ているようです。 アクアウコムさんのホームページにあるように、少しは低回転トルクが厚くなったような気がします。(もともとハイオク化しているので)バランスから言うと排気系にも取り付けたほうがいいらしいので、そちらにも取り付けたいと考えております。 取り付け作業等は、みんカラkan000にて公開してあります。 | |
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2010年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター タイヤガーデン みどり サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| タイヤガーデン みどり |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 スバル サンバー 軽トラック GD-TT2 3AT Full-4WD |
燃費向上率
| 市街地にて平均 10.0km/L→12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着後の感想> 総評(装着後36時間〜1,000km位走行) 金属が付いている薄いフィルターを装着するだけで(思っていた以上に)雰囲気が変わることが不思議でした。 原理について説明書にありましたが、素人には少し難しかったです。 エンジンのレスポンスが良くなった為に、アクセル操作に少し気を使うものの、結果として燃費は良くなりました。 トルクが太くなったような走行フィーリングを楽しめました。 フィルターに金属が埋め込まれてその中心部分は穴があいてます。 そのせいか(?)アクセルを多く踏み込む必要がある走行でも吸気の負荷は感じません。 少なくとも現時点までは、比較的はっきりと装着による変化を感じましたので、他のチューニングパーツと比較しても、金額と効果(コスト・パフォーマンス)を比較すると安価に感じました。 寿命は純正のエアークリーナーと同じ位と説明書にありました。 長期使用の場合は、定期的なメンテナンスをした上で寿命まで使用するとどのように変わっていくのか気になるところです。 効果の変化(アクセルレスポンス、燃費)、汚れ方など。サンバーはブローバイの影響を受けやすい車種だと思いますので。 <装着後すぐ> エンジンをかけるとすぐに違いを感じることが出来ました。 アクセル操作に敏感に反応、吹き上がりが良くなりました。 何度かレーシングをしてみましたが雰囲気は明らかに変わりました。 若干マフラーからの排気音も少し太くなったようでした。 また、家族には何も説明しなかったのですが、エンジンをかけて違いに気が付いたようで、何度かアクセル操作を繰り返していました。 <取付け作業> 説明書に丁寧に書かれてあるので安心して行えました。 それをよく読んで、作業時間は10分位で簡単でした。 サンバーはリヤエンジンですので、荷台にあるカバーを外してからの作業になります。 説明書にあるようにエアークリーナーの1次側(外気側)にフィルターをかぶせて、フィルターから出ている銅箔を巻き込むようにしてテープで止めました。 フィルターの大きさもちょうど良いもので、カットの加工を必要としませんでした。 純正エアークリーナーの汚れはほとんど無視できる程度でしたので、そのまま使用しました。 なお、バッテリーの端子を外してリセットしませんでした。 <メーカー様からのコメント> ありがとうございます。 私ども自体がパワーテスターにてその専属のスペシャリストにて、またショップで有るがため色々な物を扱う事が出来、その中で網羅された商品をご提供していますまた1箇所集中等ではなく、トータルバランスの優れた考え方で負荷を掛けず、その性能を引き出す最も適した物をご紹介しています。 (1)安全で安心、(2)低価格で、(3)最強である。 また最強を越えた瞬間それは無謀と言う事に成ると言うのは、この業種の常識です。 無謀と成ると、終り、また終了、また後は・・寿命収縮壊れると言う無謀なチューニングに成ります。 それならそれなりの防御策も必ず必要です。 無謀にチューニングするのではなく、色々なそのチューンを薦めるための保険と言うか、マージン等も考えて行って行く必要もございます。 そのために私どもにてアドバイスも行っています制限のされていない、チューニング業界にてあえてその規格を作り安全安心をお届けしています。 またその制約の中でのベスト!をご提供です! 高効率が良い物だけが良い物ではございません事を十分理解してチューニングをされてください。 チューニングとは壊さない無理をさせないと言うチューニングの掟もございます事を是非ご理解くださいませ。 是非何かございましたらご相談くださいませ。 | |
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2009年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
