排気系のアーカイブ

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

MOTO ラムダハイパーMAX for Silencer EATUNING シエンタ

グッズ種類
排気系
商品名
MOTO ラムダハイパーMAX for Silencer
メーカー
EATUNING
購入方法
ヤフオク
愛車情報
2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF
燃費向上率
燃費向上グッズではありません
満足度
90点
使用感等
バイク用のラムダです。
マフラーハンガーに取り付け。
車用に比べレスポンス重視のセッティングのようで、低中回転域のレスポンスがアップしました。
EATUNINGの商品は体感度が高く、お気に入りです。

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2021年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ 排気系

ゼオライト・銅ネット ダイソー デイズ

グッズ種類
排気系
商品名
ゼオライト・銅ネット
メーカー
ダイソー
購入方法
店頭
愛車情報
2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
80点
使用感等
ダイソーで買った、ガスレンジの魚焼きグリルの下に入れるゼオライトを銅のネットにくるんで、エンジンのすぐ後ろの排気管とカバーの隙間に突っ込みました。
魚焼きグリルに入れるものなので、熱に強いと思って排気管に施工しました。
フィーリングは加速がアップしました。
燃費向上にはつながりませんでしたが、簡単な施工で乗りやすくなったので80点です。

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2020年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:排気系 日産

フラットプレート 4枚SET (56-FP-SET, S=2枚 L=2枚) (有)アタックレーシング セレナ

グッズ種類
排気系
商品名
フラットプレート 4枚SET (56-FP-SET, S=2枚 L=2枚)
メーカー
(有)アタックレーシング
購入方法
直営の店舗で購入
愛車情報
2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
燃費向上率
平均7.6km/L(前年同時期)が8.4km/Lに向上。約10%燃費が向上。
満足度
95点
使用感等
●使い方
(1) 基本の使い方(ボディ剛性向上、ハンドリング向上):フロアマットの下に置くだけ
(2) 応用編(排気効率の向上):触媒やマフラーに装着
●パワー、フィーリング、静粛性
(1) 当初こちらの目的で購入したため、購入から一定期間(約2年間)はこちらの使い方をした。
購入時に仮設置して試乗させていただいた際に、すぐに明らかな効果を体感出来、(少し高価だが)購入を決めたほど。
具体的には、試乗コースの下りのコーナーで、一段階高い速度でも安心感を持って進入出来る。
印象としては、タイヤの接地感が向上し、これまでロールが大きく一部のタイヤ(前輪外側)に力がかかっていたところでも、4輪を使えている感じで、濡れた路面での安心感も向上。
また車の動きの安定感が増したことに伴い、車高が下がったような運転感覚になった。(ロール&ピッチングが減り、車の一体感が高まった。)
このような不思議アイテムの使用は初めてではなかったが、この製品との出会いにより、その後、本格的に?のめり込んだと思えるくらい、衝撃を受けた製品。
これをきっかけに、その後約2年間、他の剛性系アイテムを追加していった結果、いつの間にか乗り心地が固いと感じるようになっていたり、また同時に吸気系アイテムやエンジン系のアイテムを複数使用したことに伴い、エンジンの回転やアクセルが重く感じることもあったりと、効果は感じる反面、少なからず弊害も感じるようにもなっていた。
そこで、ふと(1)のフロアから外して(2)の排気系に使ってみようと思い立ち実践してみることに。なお、元々は排気系製品としてラインナップされていた物を流用してボディ剛性用途にラインナップしたということや、そもそも吸気側を効率化したら排気側も抜けを良くしてやるべきといったホームページ上でのアドバイスを思い出したため。
(2) Lサイズ2枚をタイコ部分と触媒部分に設置してみたところ、特に触媒への使用が大きな効果を感じた。
比較的エンジンに近い側に設置したため、狙い通り低中速のトルクが太くなると同時にエンジンの吹け上がりやアクセルレスポンスが劇的に向上し、それまでCVTの特性上止むを得ないと半ば諦めていた滑り感(回転が上がってもエンジンが唸るだけで加速がついて来ない)が大きく改善したのは本当に嬉しい驚き。
●燃費向上
・上記の燃費向上データは(2)の使い方をした場合のもの。それまで吸気系アイテム等により、アクセルやドライブフィーリングの向上は何度も感じていても、ここまで具体的に燃費の数値が向上した経験は初めてで、感動したほど。
●コストパフォーマンス
・この効果を知れば、値段が高い(約4万円)のも納得出来る。でもこの効果を自分で体感してないと、気軽には手を出せないほど高い。。-5点はこの部分。
・でも4枚セットだと、残り2枚(Sサイズ2枚)は引き続きボディ剛性用途に使うとか、分けて使ったり、またLサイズとSサイズを入れ替えて使ったり、と組み合わせで様々な使い方が出来たり楽しめる。

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2020年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:排気系 日産

EXAS パワーキャタライザー GPスポーツ プレーリー

グッズ種類
排気系
商品名
EXAS パワーキャタライザー
メーカー
GPスポーツ
購入方法
ヤフオクにて購入
愛車情報
2001年式 日産 プレーリー リバティ・ハイウェイスター GT4 2000cc ターボ 4AT 4WD
燃費向上率
平均7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約5%燃費が向上。
満足度
95点
使用感等
純正の触媒だと排気の抜けが非常に悪いので、GPスポーツ製のスポーツ触媒を装着した所、明らかに馬力とトルク、レスポンスが良くなり、かなりの体感が出来ました。
また燃費も抜けが良くなったおかげで上がりました。
ただ、やはり抜けが良くなった分、マフラー音は若干うるさくなります。

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2019年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:排気系 日産

マフラーアーシング DIY NBOX

グッズ種類
排気系
商品名
マフラーアーシング
メーカー
DIY
購入方法
材料は通販で購入
愛車情報
2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD
燃費向上率
燃費自体には明らかな変化はありません
満足度
90点
使用感等
N-BOXは燃費重視なのもあってか、ホンダのDOHCエンジンなのにレスポンスが悪いです。
ターボということを差し引いても、ちょっとどうかと思うくらいです。
マフラー出口パイプから平編線でアースをボディに落としてみたところ、スポーツエンジンとはいきませんがアクセルの付きが改善されました。
CVTのダルさもあって、それがそのまま走行性能には直結しませんが、アクセルON-OFF時のエンブレの効きが改善されています。
残念ながら当方の乗り方では、燃費に数値として現れるほどではありませんが、たった数百円で運転が楽しくなるなら、やった価値はあるかと思います。
吸気系の抵抗減と合わせて燃費改善できないか、今後の課題です。

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2018年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 排気系

ステンレスたわし ダイソー ムーヴ

グッズ種類
排気系
商品名
ステンレスたわし
メーカー
ダイソー
購入方法
ダイソー
愛車情報
2009年式 ダイハツ ムーヴ カスタム NA CVT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
70点
使用感等
マフラーアースを考えていた時にネットで調べていたら、マフラーにステンレスたわしを取り付けるアイディアを見つけて早速試してみました。
燃費は変化は無いですが、少しトルクが上がった感じがあります。
音も静かになってます。
たった100円で、これだけ体感できるなら、やる価値があると思います。

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2018年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ 排気系

ベンチレーションバルブ Vitz用 品番12204-40030 トヨタ純正 ヤマハ

グッズ種類
排気系
商品名
ベンチレーションバルブ Vitz用 品番12204-40030
メーカー
トヨタ純正
購入方法
ネット購入(モノタロウ)
愛車情報
2016年式 ヤマハ シグナスX 125cc
燃費向上率
20km/Lが23km/L、約15%燃費向上
満足度
100点
使用感等
巷では、もうかなり知られているパーツです。
ベンチレーションホースの間に割り込ませるだけですが、少しコツがあって、いわゆるワンウエイバルブですので、取り付ける向きを間違えないようにしてください。
このパーツの場合はパイプの太い方を下にして、なるべくエンジン近くに垂直にしっかりホースバンドで外れないように取り付けます。
ベンチレーションバルブを切ってもいいですが、私はパイプの太い方に10mm径のホースを使っています。
フィーリングですが、めちゃくちゃ体感出来ます。
エンジンの吹けが物凄く軽くなります!
そしてエンブレが激減して、慣性走行が伸びます。
コーナーの入り口、出口のつながりもとてもスムーズになります。
この手のメジャー商品はとても高価で数万円もしますが、このパーツは820円でしたのでコスパ的には最高だと思います!!
ただオイル交換の時は外さないとオイルが注入しにくくなるのと、念のための年1回のメンテナンスそして寒冷地の方は凍結に注意してください。

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2018年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他国産車 排気系

JVCS SM-SIP-1 環境機器管理 ジムニー

グッズ種類
排気系
商品名
JVCS SM-SIP-1
メーカー
環境機器管理
購入方法
ケン自動車で購入
愛車情報
2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型
燃費向上率
自動車専用(高速)道路などで一定速度で走行した場合5〜10%燃料消費削減
満足度
80点
使用感等
燃費一番で知り、クルマを替える度にJVCSを装着しています。
最初に購入した時、JVCSは本来、パワーアップ用品であると言われました。
パワーを、求めたのではなく燃料タンク満タンでの走行できる距離に不満を持っていましたので少しでも改善できればとして試したのですが、エンジンブレーキ時の制動力が低下したり低速トルクの粘りが出たりと好ましい結果を体験しています。
ジムニーでは、最初に排気管を何もしないでそのまま差し込んで装着しました。
ターボの、加給圧を示すブースト計の立ち上がりが素早くなり加速力が向上するのを感じました。
しかし、排気管の終端部の形状が好ましくない。
もう少し、JVCSの出っ張りを少なくする為に排気管を少し切って再装着しました。
更に、加速が良くなりましたが高回転域の伸びはあまり良くありません。
頭落ち感を、感じます。

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2018年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 排気系

合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン ノーブランド品 Kei

グッズ種類
排気系
商品名
合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン
メーカー
ノーブランド品
購入方法
アマゾンで通販にて購入(価格\990、送料無料)
愛車情報
1998年式 スズキ Kei ターボ AT FF
燃費向上率
平均15.7km/Lが16.9km/Lに向上。約7.6%燃費が向上
満足度
90点
使用感等
タービン「F1-Z」の商品名で販売されている吸気効率を向上させるアイテムの中の1つの商品です。
私は吸気効率を向上させるために、インテークに自作の「ブーストリング」を咬ませているので、「F1-Z」を排気効率アップを狙って施工しました。
マフラーの出口にアルミパイプを加工して「F1-Z」を装着しました。
装着後、エンジン音が静かになり低中速でトルクフルになり、燃費が7.6%向上しました。
排気効率を上げることで、エンジンの調子が向上することはマフラーバンテージで実証されていますが、この「F1-Z」でも期待を裏切らない効果を実証することができました。

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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 排気系

ゼオライト・ガスレンジ用 ダイソー プレミオ

グッズ種類
排気系
商品名
ゼオライト・ガスレンジ用
メーカー
ダイソー
購入方法
店頭で
愛車情報
2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
80点
使用感等
ガスレンジの魚焼きグリルの下に敷くゼオライトをステンレスネットで包んで、20×80mmのものを3個作り、マフラーエンドに巻きつけました。
取り付けやすいように両面テープで貼り付けて、ステンレスベルトで固定しました。
フィーリングは少し加速が良くなり、エンブレが効かなくなりました。

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2016年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ 排気系