燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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超大容量最高速コンデンサ 128倍 EDLC 不明 NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 超大容量最高速コンデンサ 128倍 EDLC |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| オークション購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが13.7km/Lに向上。誤差範囲 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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使用方法は、シガーライターに差し込むだけと非常に簡単です。 数年前にオークションにて購入しましたが、一度も使用せずに保管していたことを思い出し、取り付けました。 取り付け後、20日程度走行しての感想になります。 出だしは、いつも通りの加速及びフィーリングなどにも特別に変化は感じられません。 時速20kmから50kmまでの加速にトルク感が向上したよう(スムーズさが向上?)に感じますが、他の速度域では、特によくも悪くも感じることが体感上は、得ることができませんでした。 肝心の燃費ですが、いつもの通勤コースを使用しての燃費向上は、残念ながら誤差範囲ではないかと思われます。 やはり体感上の変化が感じられませんので当然の結果かと思います。 他に感じたことは、コンデンサーなので電気を蓄える性質がありますので、エンジンを切っても、シガライターから分岐で電源を取っている、アクセサリーや、ドライブレコーダーなどの電源がすぐに切れずに、コンデンサーが蓄えている電気を使い切るまで、電源ON状態なのが少し気になります。 | |
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2017年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Pivot 3-drive AC Pivot NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Pivot 3-drive AC |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム(NA) 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 高速走行(一定走行)だけですが、18.0km/Lが19.0km/L、約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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N-BOXの出だしから時速20kmを超えたあたりからトルクが足りないせいか加速が悪く感じましたが、3-drive ACを取り付けてスロコンの調整をSP1でアクセル開度は少しのままで楽に加速するようになり、運転が楽に感じられるようになりました。 オートクルーズ設定にて走行するとスピードが上り坂などで落ちても自動で調整してくれるし、無駄なアクセルワークも減り燃費向上にも貢献間違いなしです。 | |
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2015年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PRC-052F ピューマ NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PRC-052F |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選品です |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 遠出で16km/Lが同じ条件で18km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は当選後のフォローも含め、お手数をおかけいたしました。 使い方は簡単で、AC100Vにつなぎ、出力端子のクリップでバッテリー両極を挟むだけ。 これだけでパルス充電ができるそうです。 今回はちょっとしたトラブルでバッテリーが弱っていたため、本品と通常のバッテリーを並列接続する「パルス再生充電」で試してみました。 充電器で満充電になってもそのまま放置し、6時間ほど充電しておきました。 翌日、出かけたのですが明らかに燃費が違います。 充電しただけでは越えられなかった16km/L(スタッドレスでの乾燥路走行)の燃費を超えてしまいました。 通常の補充電代わりに使うのもありかもしれません。 欲を言えば、これに加えてピューマのバッテリーに付けたまま使えるアイテムを併用すれば、また変わってくるのかもしれません。 本来は除雪機のバッテリー再生も行いたかったのですが、到着のタイミングと合わずに交換してしまいまして、もったいないことしたなと思ってます。 | |
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2015年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 不明 NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ NBOX カスタム |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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3か月ほど使用しましたが、全く変化なし。 感覚的には、若干悪くなったようにかんじますが、走行フィーリング及び燃費に変化がないのでアーシング位置を変更しても変化なし。 | |
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2013年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
