燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン |
燃費向上率
| 10.1km/Lから10.3km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まだ調整中ですが、フロントドアのヒンジの所とリアドアののノブのフレームの所に付けています。 付ける場所で乗り心地や安定感が変わります。 13万キロオーバー走っていますが、安定しています。 燃費は誤差範囲かなと思います。 | |
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2021年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa隼 1枚 Geiger-R レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 1枚 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィツーリングワゴン(BP) |
燃費向上率
| 10.0km/L→10.7km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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バランスエッグ、快速チップも使用。 吸気パイプにタイラップで装着。 燃費アップよりも加速時のトルクが上がった。 1㎏近く上がっていると思う。 1km/Lくらい燃費アップをしたらなおよかった。 個人的には満足です。 | |
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2020年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth L GTKファクトリー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth L |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250T-B 2500cc 4AT AWD |
燃費向上率
| 13.1km/Lが14.1km/Lに向上。約7.6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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【使用方法】 ラジエターホースを シリコーンリムーバーで脱脂し、GTK-III stealth Lを貼る前に、ホースに巻いて長さを確認し、余分な7cmはカット。 貼り付けた後、付属のタイラップで固定するだけのお手軽さ。 今回、2枚組をいただきましたので、アッパー&ロウのラジエターホースに貼り付け、余分な7cmの2枚は、エアクリーナーボックスの上とスロットルチャンバーに繋がっているエアダクトに貼り付けておきました。 【フィーリング等】 パワーは特段増したようには感じませんでしたが、レーダーのOBDIIの水温表示を見ていると、以前より急激な水温変化が少なく、88〜90℃ほどで安定しているのが分かりました。装着前より、水温が3℃程度低いようです。 【燃費向上】 燃費比較は、乗車人数、夏タイヤ装着、走行コースは高速道路が全体の6割(約380km)を占める同じコースで、同じセルフスタンドで給油場所も同じという条件で比較してます。 条件が異なるのは、前回は、3月でエアコンOFF。今回は、夏前の暑さに負けて、高速道路の1/2は、26℃設定でエアコンON状態でした。 前回 走行距離 605km 給油 46.30L 燃費 13.1km/L 今回 走行距離 597km 給油 42.44L 燃費 14.1km/L 燃費が1km/L、7.6%向上しました。 エアコンOFFであれば、10%超えだったかもしれません。 2月のプレゼントでいただいた、ピークリップ SPをエアコンの高圧側のホースに1個貼り付けておいたためか、冷えが以前より早いように感じました。 今回、5月のプレセントで「GTKIII stealth L」が当たるとは思っておらず、1か月前に「快速チップ」を購入し、リザーブタンクに投入していたので、相乗効果があったのかもしれません。それでも、これだけの向上には驚いています。 | |
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2019年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット) GTKファクトリー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼントでいただきました。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T-B 2500cc NA 4AT AWD |
燃費向上率
| ロングツーリング平均燃費 13.02km/Lが13.47km/Lに向上、約3.5%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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10連休を利用して3200kmほどのロングツーリングを実走してきました。 燃費向上率は、一昨年の2100kmのツーリングの際の燃費と比較したものです。 ツーリング区間中での最高燃費は、14.98km/L(640km走行)が15.34km/L(827km走行)に向上し、こちらは約2.4%向上してました。 今回のツーリングは、前回のほぼ平地だけとは違い、山間部の標高1000m近い所まで走行したことを考慮すると、向上率として大きな差だと感じます。 装着方法は、燃料ホースに2か所、エアコンホース1か所に貼り付けてロックタイで結束するだけでたいへんお手軽でした。 フィーリングは、もともと中低速域のトルクがあるクルマなのですが、さらに力強さが増したことを当初感じました。長距離を乗ったいまでは、慣れてしまいましたが・・・(笑) あと、高速道路走行中、OBDⅡに接続しているレーダーの瞬間燃費計が今までは90km±5キロで18km/L〜20km/Lを示していたものが、100キロ±5キロと10キロほど高速側にレンジが変ったので、空気抵抗増大にも負けず、燃料効率が向上したのではないかと推測してます。 GTK関連パーツをさらに装着し、燃費向上を図りたいと思います。 | |
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2019年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 2.0R |
燃費向上率
| 大体10km/L→10.8km/L、約8%向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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最初の3.4日は変化がなかったが、その後まずエンジンのかかりがよくなった。 あと明らかにトルクが増している。 例えるなら2.0Lから2.4Lに排気量が増えた感覚。 もう少し燃費アップすれば、素晴らしい商品です。 なぜそうなるかは謎です。 | |
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2018年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フリープレイス・コンフォート 不明(ヤフーオークションに出品されていた) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フリープレイス・コンフォート |
メーカー
| 不明(ヤフーオークションに出品されていた) |
購入方法
| ヤフーオークションで落札 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B E-TUNEII 5MT |
燃費向上率
| 9km/L台が10km/L台になった(約1割向上) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤフーオークションで見つけたアイテムで、トルマリンやレアアース系の天然鉱石をミックスしたものという、ちょっと胡散臭い感じがしたのですが、価格が安かったのでダメもとで落札し、A・Cピラーに貼ってみました。 大きさは30mm角で、薄いアルミの下に企業秘密のミックスされた黒い物体が貼り付けてあるだけ。 イーテック商品が大好きで、いろんなアイテムを取り付けてあるので、正直変化は期待していなかったのですが・・・ 相乗効果なのか、乗り心地が間違いなくよくなっているのと、エンジンの吹け上がりがはっきりと分かるくらい軽快になっております。 販売者はトルクがアップすると言っていたのですが、それについてはあまり体感出来ていません。 ですが、あの価格(モニター価格らしいが)を継続して頂けるようでしたら、間違いなくお勧めのアイテムになると思います。 見た目に騙されてしまう、ある意味「期待を裏切る」アイテムかと・・・。 また買ってしまいそうです(汗) | |
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2016年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B |
燃費向上率
| ほとんど変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックの商品を好んで使用しています。 エアーチップはエアークリーナーボックスとインタークーラーに施工しています。 日を追うごとに、アクセルレスポンスと吹け上がりの向上を体感できます。 いつもユーザーを満足させてくれるアイテムを開発してくれて、毎回たのしみにしております。 | |
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2015年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST GTKファクトリー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 店舗で直接購入 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GTスペックB 2000ccターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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へたってきてコツコツと異音がしてきた足回りのために、ショップに訪問して相談したところ、異音が消えることもあるとのことで、とりあえずフロント分の2枚を購入しました。 まずはフロントのアブソーバーに貼りました。 2日ほど置いて運転したところ、段差などで『ガタンガタン』といった感じでしたが『コトンコトン』といった感じになり、足回りが若返った感じになりました。 異音は完全には消えていませんが、少なくなりました。 また、フロントが良くなった分、気にならなかったリアが硬く感じるようになりました。 今度はリアにも貼りたいです。 気のせいか、エンジンの調子も良くなったようにも感じました。 | |
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2015年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK三種の神器セット 株式会社gtkオートパーツ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK三種の神器セット |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント商品をテストしてみました。 レガシィのエンジンにはシリンダーヘッドが2つあるため、基本セットに含まれる1枚のGTK-III HSPの装着ではアンバランスになると思い、ヘッドカバーに貼付するのをやめました。 代わりになる場所を検討した結果、インタークーラーの上流側タンクに貼付しました。せっかくの高温対応品なのに、少し残念です。 2つのピークリップは、燃料ホースの真っ直ぐな箇所に巻きました。 MPフィルターはフィッティングが良くなかったので、他の推奨装着箇所であるサンバイザーに挟んでみました。 装着から2日半が経過してから、高速道路を主体に走らせてみましたが、特段の変化はみられませんでした。 その翌日、一般道を主体に走らせますと、6速1600〜1700rpmという最も燃費が良くなりそうなエリアではあったものの、瞬間燃費計が20km/Lを超えていることに気付きました。 過去に一般道の山越え(距離は100km)で平均15.0km/Lの燃費を出しているので、平坦路巡航で20km/L超というのは普通のことなのかもしれませんが、実際にはそのような値を見た記憶がないので、もしかすると良い燃費が得られるかもしれません。 過去に高速道路では平均17.4km/Lの燃費を記録していますので、それらを超えられるのか、さらなるテストを実施してみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> 早速ですが・・・今回ヘッドが二つあるから?いえいえ4つあってもカムカバーには施工しません。 水平対向でしょうがV型でしょうが、あくまでエンジントップです。 富士山で言いますあの白い部分、です、一番トップえの施工ををするので、やめて正解です。残念ですか、いえいえ正解です。 フィッティング?汎用ですので何ら問題無いと思いますが、何か勘違いをされていませんでしょうか? なんら問題はない筈ですので、何処かが間違っているかと思います。 なんせ水平対向のエンジンで開発されている訳ですから、スバルのインプレッサですので、レガシィでもなんら問題のない筈です。 過去にも何ら問題は有りません。何処か施工方法が間違っていませんか?、前例も無いご意見ですし。 えっ・・・ただ36時間が経って、ただ走らせただけで・・・変わると思われたのでしょうか? そのそもそもの考え方が間違いですし、チューニングの基本的な事でチューニングに詳しい人なら、もうこの部分が間違いだと言う事が判る部分です。(把握出来る部分です) それ自体が間違いと言うことぐらいは、チューニングをする初歩的な事です。そもそもの基本的な事が成されていない為に、それでは何をしても把握出来ないと言われても過言ではありません。 そもそもチューニングとは何処までご存知ですか? 今までチューニングはされた事は有りますか?どのレベルで、お話をすれば良いのかが把握出来ませんし、一度直接連絡を頂けませんか?できれば基本的なチューニングの事を知る事をお勧めします。 この意見では・・・申し訳有りませんが、このご意見での内容では、見出す事は不可能なドライバー様ですし、またご自身も納得が行かないかと、思いますし、余り基本的な事が事が成されていないご意見ですし、久々33年ぶりに初歩的な問題を、私も説明する事に成ると思いますが、宜しければ電話でも頂ければ御伺いし、説明をさせて頂きますので、まずは要予約で時間帯をご予約下さい。 ちょっと、チューニングと言うのを知らないと今後も問題が有るかと思いますし。知っていればこう言う事は言わないはずですし、全てがずれ込んでいるご意見ですので、ヘタすれば、車が壊れているの?ってレベルですし、私共は22年のパワーテスター歴にてその道のスペシャリストの出品です! 店頭では有りえないレビューですので、是非、連絡を取られる事を願うばかりです。店主。 | |
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2015年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AirChip(leggenda)type-ss E@tec レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| AirChip(leggenda)type-ss |
メーカー
| E@tec |
購入方法
| E@tecのモニター |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ B4 2.0GT specB 5AT |
燃費向上率
| 11.0km/Lから変化無し |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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取り扱い説明書に書かれていた通り、Aピラー下部に装着いたしました。 パワー感は加速時に今までよりも100〜200回転くらい低めで加速する気がします。 また、エンジン音が少し大きくなったような気もします。 数字で現れる燃費に関しては殆ど変化ないので、プラシーボかもしれません。 ボディ剛性も向上するみたいですが、もともとそこそこの剛性があるためか余り分かりませんでした。 貼り方などを変えれば違った効果が得られるようなので、いろいろ試してみたいと思います。 | |
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2015年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
