燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD
愛車情報
| 2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/L〜9.5km/Lから平均9.0km/Lに悪化 |
商品名
| SPEEDEX D-1 |
メーカー
| SPEEDEX PRODUCTS |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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シガーソケット取り付けタイプの製品ですので簡単に取り付け、まずフロントシガーソケットに2秒で取り付け。 コードと本体が離れているので、フロントには少し邪魔な感じだが、シート下に置けばOKですね。 使用感ですが、音が太く、パワフルになりパワー、トルク共にUPしました。 ただ、他社製品(ヤフオクで購入)に比べるとスムーズ感が無いかんじです。 シフトショック感がかなり感じます。(例の、ガクン!とゆう感じ) 暫らく走行し、外したならば、やはり、未装着状態と比較した場合は全ったく違う車になった感じです。 コンデンサーの容量や内部構造で違いが出るのでは無いか?とゆうのが感想です。 現在は後部シガーソケット部に装着していますが、効果はフロント装着と効果や燃費は変わりません。 ですので、邪魔にならない後部装着がお勧めです。 フロント部には他社製品を装着し、更なる効果を体感しています。 ただ、調子が良いので回しすぎます、ですので燃費は悪化します。 丁寧な運転を心掛ける事が効果UPの方法です、必ず燃費UPします! なお、今回の採点は90点です。 価格と効果では100点にしたいですが、案外とフロント部では邪魔になるとゆう事が理由です。 | |
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2007年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年式 日産 エルグランド2.5L V
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド2.5L V |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/が6.8km/Lに向上。約5%燃費向上 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid(LED高輝度グリーン:バッテリー接続モデル) |
メーカー
| SPEEDEX |
購入方法
| 燃費一番2007年1月プレゼント商品 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費一番様にて当選させて頂いた商品です。 こちらの商品は以前より大変興味がありました。 しかし、なかなか手に入れることができなかったのですが・・・見事!当選し、手に入れることができました。 さて、インプレ、感想なのですが・・・ こちらのL1ハイブリットを取付前は、某ショップオリジナルのコンデンサー商品をつけていました。 かなりごつい商品でいかにも利きそう?な商品でした。 こちらもかなり体感的には十分感じることができたのですが・・・ しかし、色々この手の商品を見ていた中で、このL1ハイブリットは格別自分の目に焼きつきました。 製品へのこだわり、装着された方々のインプレなどを拝見していると・・・「これはすごい!」と、うなずく程でした。 現在もこの手のコンデンサー系の商品は多種多様で一体どの商品がいいのか・・・と正直迷います。 それには、やはりみなさんのインプレなどがものすごく参考になります。 信じる、信じないは別とし、実際取付てみないことには本当にその製品の良さは分からないと思います。 このL1ハイブリットは私にとっては、念願の商品でした。 商品が届いた時には、あまりのうれしさにしばらく眺めていたくらいです。 本当に丁寧に製作された商品だと思います。 自分の車が変わる・・・そう感じさせて期待をもたせてくれるような商品です。 ・・・実際取付てみてのインプレなのですが・・・ まだ、装着して約1週間くらいなのですが・・・ 「これはすごいです!」 これほど体感できるのもすごいの一言でした。 まず、低速トルクのアップ。これが最初の体感でした。 エルグランドの2t近い巨体が、アクセルを少し踏みかけただけで「スーーッ」と進み始めます。 今まで重々しさがあったのが、嘘のようです。 速度が乗ってからも加速の伸びの違いは歴然です。 ものすごく乗りやすくなりました。 あと次に感じとれたのは、やはりオーディオの音質だと思います。 音に鮮明さが出ました。あと低音も以前よりはっきり聞き取れるようになったと思います。 それと、ライトの光量も若干UPしたように思いました。 夜いつも通っている道で、今までこんな端っこの方を照らしていたかなあ・・・と思うくらいです。 それと、肝心の燃費ですが・・・まだ正確にデータをとっていませんので、なんともいえない所があるのですが・・・それでも約5%近い燃費がUPしています。 まだまだこれから調べていきたいと思っております。 最後に・・・ この商品にも感激しましたが・・・ それ以上に感激したことがあります。 それは、 Speedex様のご対応のすばらしさにつきます。 ご丁寧な対応、アフターフォローの確実さ。 とてもすばらしいものだと感じました。 | |
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2007年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 エルグランド E50 V6 3500cc AT 四輪駆動
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド E50 V6 3500cc AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.8km/Lに向上 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着して約2ヶ月経ちました。以前は他社製コンデンサーチューンを約1年間使用し効果は実感してましたが、比較のため交換しました。 (1) 始動性、静粛性の向上 セルを回す時間が減り、アイドリング及び走行時のエンジン音が静かになりました。 (2) オーディオの音質改善 (3) ヘッドライトの明るさアップ (4) トルク向上 特に低速では違いがはっきりとわかります。かなり重い車ですが発進時も力強くスムーズになりました。 通勤路には坂道も多く、その度にすぐ唸っていたエンジンが今まで有り得ない低回 転域で粘り強く走ってくれるのには驚きました。(平地1400〜1500rpmでの巡航可能) (5) 燃費向上 トルクが太くなった分アクセルを踏み込む量が減り、燃費の向上につながったと思います。 他社製コンデンサーを付ける前の燃費が平均5.2km/L〜5.4km/Lでしたので効果は明らかです。 また、その他のパーツ(イリジウムプラグ、低抵抗ヒューズ等)との相乗効果も期待できると思います。 夏タイヤに履き替えてからの燃費が楽しみです。 製作者の親切、丁寧な対応にも大満足です。これからも使い続けたいと思います。 この度は本当に良い商品をありがとうございました。 | |
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2007年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 ホンダ シビック VTI 5MT
愛車情報
| 1997年式 ホンダ シビック VTI 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 19km/Lが18.5km/L |
商品名
| Elite audio |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 届いたその日から使用しています。 「Elite audio」を装着してびっくりしたことは、エンジンを切っても約6分ほどオーディオが鳴っているということです。 「Elite audio」を装着するまでは、車のエンジンを切るとオーディオも切れてしまうので、信号待ちのときエンジンまでは切らなかったのですが、今では、ちょっとした信号待ちでもすぐ車のエンジンを切って、省エネに心掛けています。 他にもトルクが増したり、アクセルの反応が良くなっていたりしますが、同時に装着している「L1×2」、「D1×1」の効果かもしれません。 本当に車が力強い走りをするようになりました。 燃費については、5〜6月ぐらいはリッター20.5kmはあったのですが、現在は18.5kmほどです。 冬場はエアコン入れっぱなしなので単純な比較はできませんが、暖かくなるにつれて燃費も良くなると思います。 毎日の通勤が楽しいです。 本当に良い商品をありがとうございました。 | |
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2007年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ オデッセイ M FF CVT
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ M FF CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.1km/Lに向上 |
商品名
| speedex D1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まさか、プレゼントに当選するとは思わず、購入してしまっていた、ホットイナズマポケットと入れ替えとなりました。 取り付けは両面テープで固定するだけでとても簡単でした。 導電グリスも付属しているのも親切です。 取り付け直後、オデッセイのメーター内にある燃費計が3.8km/Lを示しあわてましたが、バッテリー不良を疑い、バッテリーを交換した後は安定しています。 ホットイナズマを使用していましたので、大きな燃費の変化はありませんが、若干、燃費は向上しています。(コンデンサーチューン実施前と比べると、0.6km/Lの向上) また、カーオーディオのノイズが減り、音がクリアに聞こえるようになっています。 メーカーの対応も大変親切でした。 満足度は100点とさせていただきます。プレゼントありがとうございました。 | |
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2007年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 2000cc NA 5AT FR
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 2000cc NA 5AT FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 冬場平均8.9km/Lが平均9.5km/Lに向上。約6.7%燃費が向上 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device |
購入方法
| てつさんの懸賞にて当選させていただきました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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この度は懸賞に当選させていただき誠にありがとうございます。 遅くなりましたがインプレッションを報告させていただきます。 当選のご連絡をいただくと同時に、メーカー殿からも丁寧にケーブル長さは標準でよいかどうかのメールをいただきました。まずこれには好感度アップです。 届いた製品はカーボン柄を使用した丁寧な手作り仕様に見受けられました。 また接点を改善するグリスが付属していました。 早速このグリスを塗り、シガープラグに接続して走行してみました。 結果、「ん〜、あまり変化ないかな」という感想でした。 ところが、3日くらい経ったころから次のような変化を感じました。 (1) 排気音が軽めの音になり少し小さくなった。 (2) 全域でトルクアップを感じた。 (3) オーディオの音質がよりクリアーになった。 ヘッドライトの明るさについては変化ないようでした(HIDのせいかもしれません)。 燃費については確実にUPしています。冬場平均は8.9km/Lなのですが、4回給油して平均が9.5km/Lになりました。 様々な燃費向上グッズを装着している状態なのにこの数値には驚きでした。 バッテリー直結の製品ではなく、シガープラグというアクセサリー時のみ稼動するものであり、またボンネット内という過酷な条件ではない室内設置タイプなので寿命も長そうであることから点数は95点としました。 5点マイナスの理由は、本体がちょっとばかり大きく、設置場所に困惑するかなぁという点です。 | |
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2007年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
日産 フーガ 350GT
愛車情報
| 日産 フーガ 350GT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.2km/Lで変化なし |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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商品装着して約3ヶ月たちました。 燃費には殆ど変化はありませんでしたが、装着直後よりエンジン音に変化があったこと、低速トルクが増えたこと、また、ヘッドライトが明るくなったことを感じました。 もともと排気量が大きいこともあって、パワー的には不満は無かったのですが、重量があることからスタート時の低速トルク不足を感じていました。 しかし、L1 Hybridを装着すると、この低速トルクが太くなったのかスタート時のもたつきが幾分解消されました。 また、エンジン音も静かになったようで、定速走行がとても楽になりました。(気を付けないとスピード出過ぎます) さらに、L1 Hybridを装着して一番効果を感じているのがライトが明るくなったことです。 夜間走行特に雨の日の走行が楽になりました。 これらのことから満足度は95点としました。 -5点は、燃費向上が無かったこと(運転が雑?)と取り付けに少々時間がかかったことです。(バッテリー周りにスペースが少ないから) 性能と価格を比較すると対費用効果は非常に高く満足しています。 今後は、アーシングケーブルの接続先を変えてみて、より低速トルクの増加するポイントを探したいと思います。 | |
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2006年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 トヨタ bB 1500cc
愛車情報
| 2006年式 トヨタ bB 1500cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lで今のところ変化無し |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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素晴らしい!の一語に尽きます。 アクセルが軽くなり、トルクフルになり、アイドリングがさらに安定し、その効果を今までのどのグッズより体感できました。 自分の車はまだ走行距離3,000km程度の新車なので、(TOYOTA bB 1500cc)、この類のグッズの効果は現れにくい方だと考えていましたが、今回は驚きました。 まだ、燃費は検証していませんが、たぶん向上するでしょう。 カーナビのTVの映りがよくなりました。 これには驚きました。最初は気のせいかと思ってましたが、やはり確実に良くなっています。 それから、オーディオの音質が向上しました。 これは、助手席に乗った娘が言いましたので、これまた驚きです。 | |
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2006年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ グランビア 4WD ディーゼルターボ 3000cc A/T
愛車情報
| 1996年式 トヨタ グランビア 4WD ディーゼルターボ 3000cc A/T |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費11.6km/Lが装着後の平均12.3km/Lと向上 |
商品名
| Speedex D1/カープラグ接続タイプ |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費状況です⇒ 6/27=7.26km/L 7/2=6.30km/L 7/8 =4.75km/L 7/15=6.39km/L 7/21=6.56km/L 7/30=6.94km/L(エアコン使用開始) 8/10=6.73km/L 8/15=6.60km/L 8/18=8.37km/L(高速道) 8/28=6.40km/L 9/2=6.35km/L 9/12=6.54km/L 9/20=6.38km/L(D1取付結果:エアコン未使用)→運転は省燃費走行としてエンジン回転数を2000rpm以内に控えるようなアクセルワークをしている。 D1取付の総評→燃費向上結果出ず・ヘッドライト(Hi/Lo共にHIDでリレー接続済み)明るさ変化なし・オーディオ音色変化なし・エンジン低中高速とも変化を感じませんでした。 ディーゼルエンジン車では変化がなかったため、その後新車の新日産ノートで試してみましたが、燃費他の変化は見られず、再度古いガソリンエンジン車で試してみました。 車種ホンダアクティー1992年式550cc5MT走行230000km車です。 平均燃費11.6km/Lが装着後の平均12.3km/Lと向上、エンジンスタートがセル一発に、アイドリングの安定、ラジオのノイズの低減、排気ガス臭があまり臭わなくなるなどの向上がみられました。 古く多走行車のため点火系やエンジン自体もかなりガタがきているため、排気ガスも異臭がしていましたが、様々な改善がみられたことに驚いています。 | |
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2006年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 マツダ MPV 2500 SPORTS
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV 2500 SPORTS |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが平均6.6km/L。約1%向上 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| SPEEDEX |
購入方法
| 貴サイトプレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費向上はまだ分かりません。(3回給油しましたが、ドライブ条件が違いすぎます) が、装着した瞬間から明らかに低速でのフィーリングが著しく向上しました。 MPVは低速での登板等で車に負荷がかかると2速3速辺りのシフトダウンが非常にギクシャクし、不愉快極まりないのでついついアクセルを踏んでしまっていたのですが、トルクアップしたのかギクシャクがすっかり無くなりました。 積極的に低回転で低速ドライブできるので、きっと燃費改善にも効果があると思います。 注意があるとすると、高速運転時はフィーリングも含めあまり変化はないように思いますが、低速時のフィーリング向上は非常に嬉しく思っています。 良いものをありがとうございました。 また、排ガス臭も弱まった=完全燃焼している?ように感じます。 | |
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2006年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
