燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc CVT FF
愛車情報
| 2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| Calmare TipoM |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費一番プレゼントありがとうございます。 エンジンルーム、前席ドアの付け根付近に取り付けました。 原理は全く分かりませんが、確かに付けると足回りの感触が変わります。 前席ドアの付け根部分については、上下のどの高さに付けるかで、上部にいくほどしっかりした(堅め)の感触、下部にいくほどソフト(柔らかい)な感触に変わります。 しかも「なんとなく」ではなく「あきらか」に変わります。車に興味のない妻でも分かったほどです。 私の車は、純正の足回りにネオチューン+ハルスプリングで手を入れていました。 ただ、ハルスプリングまで入れたことで、私の感覚としては柔らかくなりすぎた感がありました。 そのため、このカルマーレで堅めの感触に出来るのでありがたいです。 でも、ベストの感触には未だたどり着いておらず、プレゼント当選後3か月たった今も試行錯誤しています。 この試行錯誤をいとわない方なら、この商品はおすすめできます。 | |
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2016年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 7人乗リ FF 2400cc 直噴エンジン CVT
愛車情報
| 2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 7人乗リ FF 2400cc 直噴エンジン CVT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.6km/Lで、誤差の範囲かな? |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| KURE(呉工業) |
購入方法
| イエローハットで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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中古車でオデッセイアブソルートRC1を購入しました。 モータレブは燃費向上もそうですが、エンジンをよい状態に保つことを目的に購入・添加しました。 燃費向上の方は誤差の範囲程度と思われます。 しかし、エンジンの調子は購入時から好調を維持しています。 これからもオイル交換のたびに添加するつもりです。 また、添加剤はもし他に良さそうなものがあればチャレンジし、ここで報告したいと思います。 | |
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2016年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート RC1
愛車情報
| 2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート RC1 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが変わらず |
商品名
| C-Max/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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2013年式オデッセイアブソルートRC1の、バッテリーに直づけしました。 当商品は前の車で使用して効果を感じていたので、プレゼントに当選して非常にラッキーと感じていました。 しかしながら、今回の車にはだめでした。 今乗っているオデッセイアブソルートは、アイドリングストップ車なのですが、C-Max/Rを設置した後、アイドリングストップしなくなってしまいました。 また、アクセルに対する車の応答も鈍くなったように感じられたため、泣く泣く外すこととしました。 ただ、前述のように前の車では効果があったので、今回は相性が悪かったとあきらめます。 実家の親の車はアイドリングストップ車ではないので、そちらに付けようかと思っています。 せっかくプレゼントいただいたのに、自分で使えず申し訳ありません。 | |
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2016年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ホンダ オデッセイ L 2400cc
愛車情報
| 2006年式 ホンダ オデッセイ L 2400cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.3km/Lが10.6km/Lに。誤差範囲で変わらず。 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 4個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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チューンチッププレゼントに当選しました。 賞品が到着して、3日後に装着しました。 装着してすぐ感じたことは、エンジンの吹けあがりが驚くほど良くなったことです。 久し振りに、車に乗ることがワクワクしました。そして、燃費向上はどうかというと、ほとんど変わりません。 私の車が9年目で15万キロ走っているからかもしれません。 また、チューンチップもプレゼントで貰いました。 装着感は、「車がしっかりしたな」ということをすぐ感じました。 今は、吹けあがりが良くなったからといって、やたらと回さないようにしています。 アクセルを踏み込むと楽しいのですが、燃費が気になります。 | |
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2016年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2008年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT FF
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.9km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| フューエルインフィニティ(2個セット) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニター品の送付、ありがとうございました♪ もともとイーテックは旦那がウルサイほどはまっており、走行会に出掛けるたび、その場に居合わせた他人にまで、とことん勧めるのを見るのが正直ウザかったのですが、私の車に取り付けることは一切なかったので(乗ることが無いからなんでしょうが…)こっそり燃費一番サイトに応募したところ当選♪ 取り付けて約二ヶ月が経過しましたのでご報告します。 取り付けた車は、2008年式オデッセイ・アブソルートです。 実は、当初取り付けてから一ヶ月くらいまではあまり変化を感じておらず、やっぱりダメじゃん!と思っておりました。 ところが最近になって、同乗することの多い母の「エンジン音静かになったみたいネ」という言葉から効果に初めて気が付きました(^_^;) その後満タン法による燃費履歴を振り返ってみると確かに燃費も上がっていました。 ※取付前平均 7.9km/L →8.0km/L →8.0km/L →8.2km/L →8.4km/L →8.5km/L 自分のガサツな性格に反省しきりです。 たったひとつのこんなに、小さいもので効果が現れることに、今さらながら驚いています。 今後、他のモノもぜひ試してみたいと考えております! | |
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2014年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ オデッセイ オブソルート 2300cc 4AT
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイ オブソルート 2300cc 4AT |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.8km/Lから9.9km/Lに向上 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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マルチに使える商品なので、オデッセイには4ATに貼り付けました。 少しATのぼよぼよ?した感じが少なく、スムーズになったような感じです。 フィットRSには、他社のイオン系との交換でエンジンヘッドに使用しました。 CVTが滑らかになった様な感覚で、スムーズになりました。 ですが最初フィットのエンジンの上にインテークチャンバー?があるのですが、その上に張っている時は効果を感じませんでした。 薄いので色々と使いやすいです。 二枚プレゼントで当選しましたが、追加で欲しい商品です。 <メーカー様からのコメント> 今回ご当選おめでとうございます。 また2台に分散しての施工でしたか、そうでしたら、その分のインプレも半減では御座いますが、GTKと言うのはその増減での調整(セッティングが可能です、当然2枚ならバイナリーですが)その反面1枚なら半減と言う事にも成ります。 また天井知らずのタフネス! 是非施工増しもされてみて下さい。 パワーテスターご推奨のこの1品1枚入魂フィットの、チャンバー・・・・通常は中を通る吸入空気をチャンバーごとイオン化しますので、クラスター処理が行われるのは実は常なんです。 常識といいますか・・・またそれで解らないと言うのは学術上、パワーテスター適にも解らないと言うのが、有りえないということにもなりますので、私共その道のスペシャリストにて、把握出来なかった事は今迄有りません。 ただし、その場合お車側のCPUの学習がなされずに、その本来の持ちうる性能を発揮でき無かったのかも知れません。 その他センサー不等も原因とすれば考えられない事はありませんが、その場合一旦走行リセティングを行う事をお勧めします。 一度メールでも頂ければ、詳しくお知らせ致します。 オデッセイでしたか!色々GTKチューンかなり楽しいお車に成るので、是非宜しくです。 ありがとうございました。 | |
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2013年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ RA7 オデッセイ アブソルート
愛車情報
| ホンダ RA7 オデッセイ アブソルート |
満足度
| 55点 ★★★ |
燃費向上率
| 向上はなしか、僅かに向上 |
商品名
| fuel(Infinity) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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RA7 オッデセイ4WDブソルートです。 fuel(Infinity)を三つ装備しました。 燃料ホースにはアクセスしやすい車種なのでインストールはラクでした。 コンピュータのリセットもしての評価です。 効果は少しだけ、トルク感かスムーズさがアップした様なきがします。 これから、色々な乗り方をするので、もっと変化を感じられるかの知れません。 燃費向上は無いようですが、乗り方によるので僅かに向上しているかも知れません。 フィーリングは向上しましたよ。 | |
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2013年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ オデッセイ オブソルート 2300cc 4AT
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイ オブソルート 2300cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9.3km/Lから9.8km/Lに向上 |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル量の5パーセントを使用。 パワー、フィーリング、静粛性は少しずつ向上したかな?と言った感じ。 燃費もその時の、乗り方によるが少し向上した気がする。 コスパはあまり良くは無いかな?もっと安い方が良い。 | |
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2013年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 ホンダ オデッセイ E-RA1
愛車情報
| 1997年式 ホンダ オデッセイ E-RA1 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| NEWスタビクリップ |
メーカー
| 株式会社 GTK |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 ありがとうございました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前輪に2つ取り付けて3日後に乗車。 始めは?って感じでしたがカーブを曲がった時にいつもよりロールを感じませんでした。 ウソ!って思いつつ神経を集中させると、やはりいつまよりロールが少ないロードアクションを感じる。・・・凄く不思議です。 何がどうなってこうなるのか是非知りたいです。 後輪にもとりつけたら、どうなるんでしょう。 お薦めです! <メーカー様からのコメント> 今回レビューありがとうございます。良かったです♪ 中々性能パーツは実は解る人解らない人何です。何でも同じです、食にしても、センスにしても、また性能パーツにしても、判る人、解らない人なんです。 実際に交換しても解らない人もいますし、また御理解頂き良かったです!♪ 今回不思議と言うのは言葉が理解は出来ますが(汗)化学何です。 またその面補強を施す事でそもそもの能力を最大限に引き出すと言う物です。 実にこれが日本国にも認められて、新案登録済!又自動車部品としても商標登録済の商品に成っています。 また施工せざる負えない、一生涯に1度施工するだけで、ヘタリのないスタビリティ-を手に入れる事が可能に成る訳です。 また全てが最高の性能を得られるように適材適所のパーツを、安全で安価な価格でご提供しています。 リヤに施工すれば、素晴らしい性能が手に入りますねっ!是非宜しくお願い致します。 またご当選おめでとうございます。コメント感謝しています。 | |
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2013年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ オデッセイ 2400cc M CVT
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ 2400cc M CVT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| HADOO Kuu KORE |
メーカー
| (株)クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当選してすぐに送っていただいたので、ここまで十分な時間を割いて効果をみてきました。 これまでアース、kuuアクアと装着してきて確かな手応えを確認していたので、このkuu koreも期待をもって取り付けてみました。 最初にラジエター本体にアッパーホースがぶつかる部分に2つとも取り付けたところ、低速でのトルク感が低下したように感じたので、2つのうち1つはサイドに取り付けてみました。 トルク感はもどりましたが、その他の変化がわかりませんでした。 燃費も変化していません。 すでにラジエターには、添加剤としてジェット○ットのPPLが入っており、大きな効果をあげていましたし、ホースにはHADOO kuuアクアが本付けしてありますから、飽和状態気味であったのかもしれません。 この製品だけならきっともっと体感できたことでしょう。 しかし、この製品を取り付けてから、水温計の針が目盛り半分ぐらい(何℃ぐらいなんでしょう?)下がってているように思います。 冷却効率が上がったのでしょうか。 何らかのよい効果があると信じ80点としました。 | |
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2013年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
