燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 日産 R33 スカイライン GTS 2000cc 4AT 二輪駆動
愛車情報
| 1994年式 日産 R33 スカイライン GTS 2000cc 4AT 二輪駆動 |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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2ヶ月以上付けてますが、まったく変化を感じられません。 ホットイナズマ(メーカ等違いますが)の時は、0発進の時アクセルの踏み込み量が減ったのを体感できた(今でも少し踏むだけでOK)のですが、この製品では何も変化がありませんでした。(複数付けたら変わるかな) 点数はエンジンルームの見た目(それなりにかっこいい?)で付けてます。 | |
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2004年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 マツダ MPV 2500cc DT 4WD
愛車情報
| 1997年式 マツダ MPV 2500cc DT 4WD |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| (株)トップフューエル |
購入方法
| ディスカウントショップ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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付けた瞬間からパワーを体感できた。特にエンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。 そのため、ストップ&ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。 通勤(片道13km)時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。 今まで10km/Lを超えたことがなかったが、装着後11km/Lをマークした。 今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/Lと変化無し |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃費を期待したのですが全く変化無し。 但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。 エンジンのかかりも良くなったように思えます。 投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1999年式 三菱 パジェロ SuperExceed GDI 3500cc
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロ SuperExceed GDI 3500cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約10%燃費が向上? |
商品名
| power neo 零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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SEV FLの前(エンジンより)に装着。毎年冬場は夏に比べ10%強燃費悪化(片道25km通勤)していましたが、11月に該物装着以来、寒くても夏場と同程度の燃費になっています。 暖気時の燃料ロスを差っぴくと確実に燃費向上しているようです。 今年の夏場が楽しみです。 それよりも、寒冷時暖気中のスカスカ感(燃焼不順?)が全くなくなり、びっくり。窮屈な位置にしか装着できなかったため、物の大きさから、燃料管の長期ストレスが若干心配。 | |
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2004年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2003年式 ホンダ インスパイア 30TL
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア 30TL |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.4km/Lが10.6km/Lに向上 |
商品名
| パワーネオ プロフェッショナル |
メーカー
| トップフェーエル |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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毎日通勤に往復80km車を使っています。燃費をあげることよりもむしろ、不完全燃焼によるカーボンスラッジ等の減少を狙っていました。 去年の8月に納車されて以来、仕事の忙しさに追われ、すぐやる予定だったアーシングも手付かずの状態でした。 非常に調子のいい車なのでそのままにしておきましたが、ゆるい坂道でのノッキング音が発生し始めたのでアーシングを行った後パワーネオプロフェッショナルを導入しました。 アーシングで多少トルクがアップしていましたが、パワーネオプロをつけて翌日からすぐにトルクアップを体感できました。 私の車は3気筒走行しますので、こういったトルク感は非常にわかりやすいのです。 レスポンスも良くなり、アクセルが多少シビアになってしまいました。 もともとパワフルなエンジンであることと、車両重量が半端じゃないことの2点があるにもかかわらずしっかりと体感できています。 装着後400k走行した後では(つまり1週間)ノッキング音は解消されました。 パワーネオプロは以前のパワーネオとどこが違うのかよく知りませんが、(多分磁力の違いでしょう)値段も高く、16,800円とかなりいい値段です。 だめもとと思って装着してみましたが、良い結果がでて大変満足です。 燃費向上により、元が取れるかどうかは私にとってはあまり関心のないところであり、「ノッキング音がなくなったこと=燃焼室内のカーボン等のスラッジが減っている」ことの方が重要であり、十分な投資効果が出ていると感じています。 10点のマイナスは今ひとつ理屈がわかるように説明書なりに記載が欲しかった。というか理論解析がまだなされていない様なのが気になる点です。 理論解析されているのかも知れませんが、それをメーカーがきちんと理解できていないのかもしれませんね。 それと価格面ですね。装着方法もそれなりに工夫は凝らされ、形状も工夫が見られ、良いとは思います。 ただし、磁石が1ペアで16,800円はないだろう!。足元見すぎです。(私のように買う人がいるからいけないのでしょうが・・) もっとこの商品の良さが一般に広まり、スケールメリットが出てきた時点で、金型等々のコストも回収できるでしょうし、値段を下げることをメーカーに期待しましょう。次はSEV FLに挑戦の予定です。 磁力グッズとイオン系グッズは今までの投稿からすると相性が良くなさそうですが、どのようになるのか試してみようと思います。 | |
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2004年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 日産 シルビア spec-R 2000cc ターボ 6MT FR
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア spec-R 2000cc ターボ 6MT FR |
満足度
| 70点。 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9〜9.5km/Lが、平均10km/Lに向上。 |
商品名
| power neo 零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| イエローハットにて購入。 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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シルビアのターボ車で、リッター10キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。 ただただ、だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。ご了承下さい。 パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。 そこで、今年の5月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。」でした。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。 まぁ、それなりに満足程度でした。 ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って7月末に2つ目を購入。 そうしたところ、1個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。 その後、8月以降、燃費も町乗りで9キロ余り、長距離では11キロ〜12キロをコンスタントに出すようになりました。 この商品は、マイカーの場合、2個つけて初めて十分満足いけるものでした。 ただ、1個1万円以上するし、2個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は70点とさせていただきました。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 日産 スカイラインGT-R (R34)
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイラインGT-R (R34) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 5〜10% |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| カーショップ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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パワーネオと起爆水を同時装備しました。 給油メーターと走行距離を見比べると、明らかに燃費が向上しているのがわかりました。 およそ、5〜10%位は向上しているものと思われます。 馬力を400PSに上げているため、パワー感等は感じません。 | |
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2003年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 トヨタ ハイエース SC-LTD 2WD
愛車情報
| 1993年式 トヨタ ハイエース SC-LTD 2WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| さほど変化無し |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで当選 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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前々からネオジウム磁石には興味があり、貴HPのプレゼントに応募させていただいたところ、見事当選することができ、GETできました。 所有の全く異なるタイプの2台に装着して試していましたので、結果報告が遅くなりました。 1台目は、トヨタスプリンターカリブ平成元年フルタイム4WDのマニュアル車で、主に妻が通勤に使っており片道22kmの途中長い登り坂がある道を走ってます。 付けて数日後に聞いてみましたがあまり変化がわからないとのことでした。燃費もさほど変わらないとのこと。 しかし、別の車に使用する為に外したところ、アクセル踏んでもあまり走らないと言っておりトルクが無くなったことを実感したようです。 2台目は、1993年トヨタ ハイエース2WDワゴンディーゼル車です。 どちらかと言うとこの車での変化が気になっていました。 エンジンがシートの下にあり燃料ホースはフィルタから下に伸びていて、作業スペースが狭いために非常に苦労して取り付けました。 取付は、4本のボルト締めで行いますが狭いところでの作業としてはキツイものがありましたので、90点としました。 取付後、エンジンを始動してみたところ気のせいか黒煙が少ないように思えました。 走ってみてはやはりトルクの増大を感じました。 他のディーゼルのワンボックス車が黒煙を吹きながら登っている坂道をゆうゆうと登るのです。 もともとある程度トルクがある車でしたが、さらに出だしの加速が良くなりました。 燃費については、バラツキもありますが若干の向上はあると思いますが、うちの車に関しては2〜3%程度のものだと思います。 何よりもトルクの増大に効果がある商品だと思いますので、トルクが少ないとおっしゃる方にはオススメだと思います。 2個付ければさらに効果を実感できるかとは思いますが、ちょっと自腹で買うには高いかな・・・。 | |
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2003年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
ホンダ ステップワゴン RF-3
愛車情報
| ホンダ ステップワゴン RF-3 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 6.9km/L→7.8km/Lに向上。 |
商品名
| POWER NEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃料ホースに装着するだけで、OKです。 燃料ホースが分かれば誰でも簡単に取り付けられます。 パワー、トルクに関しては、体感はありませんでした。 燃費が約1km/L向上しましたので効果はあるかと・・・。 更なる効果を得るには、2個、3個と装着すると良いらしいですが、ちょっと高価なので、コストパフォーマンスは悪いですね。 デザインは良いです。エンジンルームにワンポインとしても良し。 | |
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2003年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1999年式 日産 マーチ アウトストラーダ 1300cc 5MT
愛車情報
| 1999年式 日産 マーチ アウトストラーダ 1300cc 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lから13.5km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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フューエルホースに巻くだけの簡単取付。 真ん中から半分に割れ、磁石で挟み込むって感じです。 取り付けは付属の六角レンチ一本でOK!(親切ですね♪) 取り付け直後から効果が分かります。 まず、なんと言っても低速トルクの増加。 レスポンスも若干よくなったかな? でも一番感じるのはパワー感ですね。 取り付け時期がちょうど酷暑の時期になりまして、エアコン稼動のため、燃費が15km/Lから13km/Lに落ちていた時期でした。 当方鹿児島に住んでるため、冷夏ということはほとんど無く、例年並の暑さが続きました。(9月でも海に入れるくらい(笑)) 肝心の燃費の方ですが、約5%くらいの向上率でした。(13km/Lから13.5km/L) でも夏場のこの時期に燃費が上がったって言うのは驚きですね☆ 取り付け時期が異なっていたら、また違った結果が出ていたことでしょう。 まとめに入りますと。 この製品は燃費向上というよりは、乗り心地向上って感じですかね。 燃費はおまけ程度と割り切って考え、もう少し車にパワーがあったらなぁ・・。 と悩んでいる方にはお勧めです。 個人的には満足していますが、燃費向上の点を重視致しまして、80点という採点にしてみましたm(_ _)m | |
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2003年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
