燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均18km/Lが18km/Lのままで向上なし |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| SEIWA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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パソコンのモニターを購入したときの附属品です。 運転中にラジオノイズがたまに入るので、もしかしたらノイズ軽減に効くかなと思い、純正のアースラインに付けてみました。 サイズはぴったりでした。ですが、ノイズ軽減や走りにには全く効果はありませんでした。 ネットで皆さんの評価を見たところ、8:2くらいの割合で、効果無しという方が8でした。 効果があったといおう方のほとんどは、ドライブレコーダー装着後のノイズ軽減に効いたというものでした。 また、プラグコードに複数装着した方のなかには、燃費が向上したという結果もありました。 いずれにせよ、アースラインに1個つけただけでは、効果はなかったです。 もともと、車用のものではないので、0点とするのは失礼な話なのですが・・。 | |
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2014年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフGTI ターボ DSG 前輪駆動
愛車情報
| 2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフGTI ターボ DSG 前輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lは変化無し |
商品名
| マグチューンエボリューション MG-600 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| インターネット販売での購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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インジェクション手前のゴムホースに取り付け。 施工直後の発進時にはトルクが増したように感じたが、瞬間燃費系にも積算燃費系にも変化は見られず。 内部磁石の極を入れ替えても数値は変らず。 手持ちのネオジウム磁石を追加しても、燃費には影響は無かった。 取り付け直後の若干のトルク変化も、車のECUでの点火時期調整により小一時間で元通り(多少は燃料に変化があるのか?)。 | |
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2012年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1998年モデル フォルクスワーゲン ポロ MT
愛車情報
| 1998年モデル フォルクスワーゲン ポロ MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.5km/Lが13.2km/Lに(ただしまだ1回のみです。) |
商品名
| ネオジウム磁石 6φ×6ミリ 総数20×3組 |
メーカー
| 不明(個人より購入) |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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インジェクターの近くのフューエルパイプに5個×4列を取り付けキット(発砲ゴムスポンジに20個穴が開いたものに全て同方向)に装着し巻き付け、フィルムテープと薄い板ゴムで覆い取り付けました。 今までのマグネットチューンの概念がガラガラと音をたてて崩れていきました。 某マ○チューンエヴォを2連裝しても見ましたが、ここまでの変化は初めてです。 具体的には低速低回転域のエンジン音の歯切れが良くなり、トルク感がググッと上がりました。 燃焼が効率よく行われていますといったエクゾーストノートで、エンジンの主張が聞けて満足度も上昇↑そしてもう一個所同様のモノを二組並べて、ラジエターホースのアッパー側に巻き付けました。 結果は・・・詳しくは判りませんが車重が一気に軽くなったがごとく、アクセルの踏み込みに対して敏感に反応して運転が実に楽しくなってきました。(副次的効果としてエンジンのバランスが良くなったように回転のノビが良く、トルクバンドも広く感じ結果としてギヤの繋がりが良くなってきました。) フューエル系との相乗効果でしょうが、どちらかというとラジエターの方がが効果が有り、1,500回転以下の不用意にアクセルを踏み込みすぎた時のノッキングも問題にならない程度になりました、 さらにこれらがわずか4,000円以下で手に入ったことが点数を天井まで押し上げました。 燃費向上と同時にパワーUPグッズとして、非常に有効だと思います。オススメです。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 全体で約2%燃費が向上 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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Speedex 装着後、以前より試してみたかったマグネットチューンに挑戦してみました。 ホース止めに接着剤で固定し燃料パイプに巻きつけたのですが 接着作業が想像より磁力が強すぎて、接着中にはがれて他の磁石に張り付くなど大変でした。 Speedexでかなりのパワー、燃費向上があったので、ここからの向上は正直どうかと思っていたのですが…違います。 明らかにフィーリングが違います。Speedexのときと同じくらい違いが感じられます。 体感上、全体的にパワーアップしています。 正直、アクセルワークがむずかしくなり、少し踏み込むとSモードのように回転があがります。 一度コンピュータをリセットしたほうがいいかもしれません。 しばらく燃費を計測してみました。 燃費は街中の短距離で、信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。 むしろ、気持ちよく走るので、ついつい回しすぎてしまい、悪くなっているときもあります。 ただ、speedexの時同様、少しでも連続して距離が走れると変わってきます。 当初の差は <5kmの通勤> (1) エアコン無し:7.5〜9.5km/L → 8.0〜11.0km/L(+speedex) → 8.0〜11.1km/L(+磁石) (2) エアコン有り:6.5〜8.0km/L → 7.5〜10.5km/L(+speedex) → 7.5〜10.7km/L(+磁石) <信号の少ない10kmくらいのドライブ> エアコン有り:8.0〜10.0km/L → 9.0〜12.5km/L(+speedex) → 9.2〜12.7km/L(+磁石) <高速道路> エアコン有り 11.0〜13.5km/L → 12.0〜15.0km/L(+speedex) → 12.5〜15.5km/L(+磁石) しばらく走って燃費はアクセルワークでずいぶんかわりますので、私の運転がもっと適切であれば、パワーはあがっているので、もっと燃費がよくなるかもしれません。 ただ、パワーアップでとても気持ちのよいフィーリングになっていますのでついつい、アクセルを踏んでしまいます。 また、現在オイルが、純正の0W-30から5W-50に変更した状態で、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。 先日、燃費一番さんからのモニタープレゼントAAAエンジンオイル/DXeco 0W-30にオイルを交換したところ、なかなかのフィーリングです。 燃費をデータが取れ次第報告したいと思います。 | |
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2005年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GT
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→9.3km/L。約10%の向上 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 個人買売 |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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6ミリ程で円錐形のネオジウム磁石20個を4個1セットで、燃料ホースにN・S・N・S・Nと並列で取り付け。 静粛性等は感じませんでしたが、燃費UPには効果ありました。 フィーリングとしては、「エンジンの進む力が強くなった→アクセルの踏み込み量が減った→燃費の向上」というような感じです。 磁石系のアイテムは、燃料ホースを覆う面積(個数であったり・大きさであったり)が大きければ大きいほど、効果があるようなので更に増やしてみたいと思います。 私の場合\2,000程度で購入できたので、費用対効果はすばらしくあったと思います。 因みに、同じラインに相乗効果を狙って、トルマリン系アイテムと併せて設置していたのですが、効果が見られず磁石系だけに絞ったところ、このような結果が出ました。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
フォルクスワーゲン ゴルフ 3 CLi FF 4AT 1780cc OHC
愛車情報
| フォルクスワーゲン ゴルフ 3 CLi FF 4AT 1780cc OHC |
満足度
| 疑問は有りますが70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7km/L後半から8km/L前半へ |
商品名
| Quatum Fireball HDD 30GB |
メーカー
| Quatum |
購入方法
| 分解 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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磁石チューンというものを聞いてはいましたが、お金を出すほどの確信が持てず、HDDを分解、燃料ホースにガムテープでぐるぐる巻きにして固定。 端から信じてはいなかったため、そのまま放置、やがて存在を忘れてました。 ところがある日、スタンドに行った兄が(共用です)、「あのガムテープなんだ?今までどんなにがんばっても8km/Lまで出た事はなかったぞ」と駆け込んできました。 他に思い当たる節もなく、その効果(?)は現在まで続いています。 他の方の検証を見れば見るほど疑わしくなるのですが、それでもやっぱり外す気にはなれません。 | |
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2005年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 ディーゼルターボ 1900cc 5MT
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 ディーゼルターボ 1900cc 5MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 冬場平均16.2km/Lが16.1km/L誤差の範囲。 |
商品名
| 蛍光マグネット |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップにて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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2個1組のものを5つ購入(計10個)蛍光プラスチックを破壊し磁石だけをとりだす。 ネオジウム磁石とあって結構強力なもの。直径6mm厚さ3mmぐらいです。 何ガウスかわかりませんが、少なくともピッ○エレ○バンよりはるかに磁力は強いです。 NN、SS、NN、SS、NNで燃料ホースにアルミテープで貼り付けてみました。 取り付けてすぐはわかりませんでしたが、翌日30km程度走行した時にちょっとした加速アップを感じました。 燃費については大差はありませんでしたが(スピードをもっと気をつけて運転していたらアップしていたのかもしれません。)加速の若干アップは気持ちよかったです。 100円×5×1.05=525円でちょっとした変化を感じられました。 | |
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2004年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/Lと変化無し |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃費を期待したのですが全く変化無し。 但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。 エンジンのかかりも良くなったように思えます。 投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1992年式 フォルクスワーゲン パサート・バリアントGL(2000cc・4AT)
愛車情報
| 1992年式 フォルクスワーゲン パサート・バリアントGL(2000cc・4AT) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 5.8〜6km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費向上! |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| 株式会社コムテック |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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それまで燃費の悪さについて気にはしていたものの(2000ccNAで6km/L以下では・・・)特に対策もしていなかったのですが、ネットでたまたまヒットした省燃費商品を見て、「ダメ元でもいいか」位の気持ちで、取り付けが簡単そうな本商品を購入しました。 とりあえず取説通り燃料ホースに取り付けてみて走行してみたのですが・・・何となく中・低速が安定しています。 「あれっ」という感じですが、変化が見られたので効果があったのかな?と給油後燃費を確認したら、過去最高の6.5km/Lを記録しました。 あまりにもあっさり効果がみられたので正直驚いていますが、実際10年間乗り続けて、一般道の走行でこれだけ高燃費だったのは初めてでした。 ちょっとしたカルチャーショックでしたが、期待通りではあったので、マグチューンの性能には非常に満足しています。 今まで何一つ燃費対策をしていなかったことを反省し、これからはさらなる燃費向上を目指していきたいと思っています。 ちなみに-10点は購入価格が若干高いと感じたことです。 | |
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2003年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
フォルクスワーゲン type1 (ビートル) 1585cc ノーマルエンジン 4MT RR
愛車情報
| フォルクスワーゲン type1 (ビートル) 1585cc ノーマルエンジン 4MT RR |
満足度
| 27点 ★★ |
燃費向上率
| 0.7km/h〜0.8km/h 向上 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| ?調べるの忘れてた |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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使い方は燃料ホースに巻きつけるだけ。 初めは一つだけ付けて、そしたら上の数字の燃費向上を確認しました。 また、若干ですが低速時のフケもよくなりましたね。ま、すぐに慣れて気にならなくなる程度だけど。 燃費向上に気をよくしたので、スーパーマグチューンともう1個普通のマグチューンを買って3個つけてみました。膨大な出費です。(スーパー:\7,500 普通のマグ:\3,000×2) 残念なことにこれっぽっちもよくなりませんでした。燃費もエンジンも。 みんな〜1個で充分だよ〜。 意味不明な点数はそんな切なさが反映したんだと思います。 ネオジウムにしようかな…… | |
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2002年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
