燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2015年式 三菱 ランサー エヴォリューション X 2000cc ターボ TC-SST(6速) 四輪駆動
愛車情報
| 2015年式 三菱 ランサー エヴォリューション X 2000cc ターボ TC-SST(6速) 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.2km/Lが8.7km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
商品名
| ピラミック神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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車の納車から500kmまで、素の状態で回転を上げない慣らし運転を行いましたが、回転を上げていないにもかかわらず、区間燃費は8.2km/Lとカタログ燃費よりも2km/L低い値でした。 500km〜1000kmで回転を上げての慣らし運転に移るにあたり、燃費の悪化を抑える目的で、前の車で使用していた「ピラミック 神業」を移植する事にしました。 エンジンオイルパン・燃料ホース・エンジンヘッド・ミッションケース等、アイドリング時での振動が減少するポイントを探して貼り付けました。 結果、高回転まで回して走行したにも関わらず8.7km/Lと向上したのにはびっくりしました。 これから、通常走行でどれくらいの燃費になるか楽しみです。 また、以前乗っていたRB26DETTに比べ、4B11は排気量が2000ccと小さいことから、2000回転以下でのトルクの細さが気になります。 今後、低回転域でのトルクアップ、且つ、燃費の向上が見られるグッズを探してゆきたいと思います。 | |
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2015年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CVT 2輪駆動
愛車情報
| 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CVT 2輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.7km/L |
商品名
| ピラミック7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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以前乗っていたステップワゴンに買ったのですが、セレナに乗り換えたので、しばらく乗ってから取り付けてみました。 かなり期待して、購入したのですが、ステップワゴンの時には良い結果が出ていなかったので、セレナも…と思いましたが。 若干ではあっても、変化として現れたので良かったかな?!と思います。 | |
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2012年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが7.2km/Lに減少 |
商品名
| 「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入、取付位置等の情報は遠州屋ホームページ参照 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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以前より愛用しており、久々にメーカー様ホームページを訪ねましたところ、購入時とは違った おすすめの取付例が掲載されておりましたので、変更してみました。 また、以前は純正アースを外すことに躊躇し実施しませんでした。アース一本化も合わせて実施しました。 まずは「ピラミック神業」各シールを指定の位置に貼り直しましたが、特に燃料ホースには、シールをホースと「平行」に貼り付ける必要があります。 アース一本化につきましては、取付車の場合、バッテリーマイナス端子へ直接接続する、トランスミッションアースからのケーブルと、それに合流しているラジエータサイドアースからのケーブルを外し、シリンダーヘッド側面に適当なボルトを見つけられなかったためにエンジン用フック取付部から22スケアと14スケアの2本のケーブル(どちらも長さはほぼ1m)を市販バッテリーターミナルへボルト止致しました。 今回はまだ試験的な取付でもありますので、ミッションからのアース線はバッテリー側のみ外し、自己融着テープ等で2重に絶縁の上、振動で各所に接触しないようタイラップとビニールテープで固定致しました。 走ってみますと、低速からトルクが太り、特に1500回転からの加速が向上しております。 以前よりアクセルの踏み込みが少なくてもクルマが前に進んでくれます。 慣れないうちはついつい踏みすぎてしまいますので、燃費向上にはアクセルの踏み方を浅くするよう心がけが必要のようです。 ピラミック取付位置変更のせいか、ハンドリングにも影響が見られ、アンダーステアが軽減されたと言うのか、これまで以上にコーナーに入りやすくなりました。 またコーナー出口でアクセルを開けていっても、アウトに膨らみにくくなっています。 ただ、ピラミックについては取付後コンピュータのリセットが必要とのことです。 平坦で長く、かつ空いた一本道で通常通り60kmまで加速し、6秒間アクセルを離し惰性で走行の後アクセルに足を戻し加速、というものです。 試してみると、若干加速がおとなしくなったように感じます。これで燃費が伸びてくれれば良いのですが・・・。 蛇足ながら、電気系に改変を加えますので思わぬ不具合を起こす原因にもなりかねません。 行うか否か、あくまで自己責任でご判断ください。 | |
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2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン チューンドbySTI AT
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン チューンドbySTI AT |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.0km/Lに向上 |
商品名
| エコトップ異次元Ⅱ |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付け方は、3枚のシールをエンジンヘッド、燃料パイプ、エアインテークに貼り付ける製品で燃料パイプのラインだけが分からず、ディラーで教えてもらいました。 車を運転して感じたことは、アクセルの踏み込み量が減った事と、朝エンジンを始動してからの燃費計の落ち込みが減ったようです。(レガシィはエンジンが冷えた状態から アイドリングさせると、燃費計の数字がどんどん落ちていく) 以前は7km/L台まで落ちていた燃費が9km/L台で走るようになったので、効果はあると思います。 75点を点けたのは、メーカーの宣伝だともっと向上するような事を書いてあったので、コストを考えて10km/L台を突破すれば100点でした。 | |
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2009年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 前期型 FF Dフルエアロ パール
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 前期型 FF Dフルエアロ パール |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| 株式会社遠州屋 |
購入方法
| モニターにて |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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前回、自分なりに使用した感想を書き込んだのですがその後、遠州屋さんから親切にもセッティング変更用のパーツが新たに届きましたので報告します。 届いたのは燃料ホースに付ける方の小さな金属片で、それを追加した方が良くなるとの事でした。 ホントに小さなパーツで何か変わるのか少し疑問でしたが、せっかく送っていただいたので追加したところ、確かにエンジンからの音が変化しました。 前回のインプレでは簡単にまとめるとパワー、トルクは上がるがエンジン音がガサツになったと報告しましたが、追加したパーツ??で感覚的なものですがガサツな感じはあまりしなくなりました。 なんていうか、うまく空気と燃料が綺麗に燃焼してる感じです。 一応、1ヶ月ほど様子を見ましたがいい感じです。 燃費もチェックしてませんが上がってるような???今回、モニターにて頂いたにも関わらず、セッティングのフォローまでして下さり、遠州屋さんには感謝しております。 ありがとうございました。 | |
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2009年1月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年 ホンダ ストリーム・アブソルート RN5 2000cc AT FF
愛車情報
| 2004年 ホンダ ストリーム・アブソルート RN5 2000cc AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
商品名
| ECOトップ |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けは以前、M7を購入していたので簡単だったが、燃費としては、ほとんど変わらずでした。 但しアクセルを踏まなくても、進む感じは増しているように感じました。 冬のためエアコンを使用した時間が多かったのも影響していると思います。 <メーカー様からのコメント> エンジンが十分になじむのに6ヶ月前後掛かりますので、そのあたりから燃費向上し始めると思われます。 | |
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2008年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ダイハツ ムーヴ ラテ クールターボ FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ムーヴ ラテ クールターボ FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.7km/Lに向上? |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 燃費一番モニター当選品 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着後、しばらくすると、エンジンの吹き上がりは軽くなり法廷速度まですぐにあがり、アクセルワークに少し気をつけないといけない様になりました。 ボディー剛性が上がると表記されていましたが、余り感じられません。 しかし、発進時の加速は4名乗車時でもすごく速くなり、街中、高速とも走る事に「余裕」をもてるようになりました。 燃費は、以前と変らないです。 <メーカー様からのコメント> エンジン性能は向上している様ですので、コンピューターリセットを行うと燃費向上すると思います。 (1) 方法はゆっくりと加速し、60km/hに達した時、アクセルを離します。 (2) 6秒後のアクセル1/3位パッという感じで踏み込んで、2〜3秒加速します。これで、コンピューターリセットが完了します。 (3) これでコンピューターが再度学習し、燃費が向上すると思われます。 (4) こらでも向上しない場合は、ターボですので、660cc用ではなく900cc用位のA/Fで良くなると思われます。 | |
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2008年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド前期型 FF Dフルエアロ パール
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド前期型 FF Dフルエアロ パール |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| 株式会社遠州屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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モニターにてエコトップA/F1500用を頂きましたのでご報告します。 まず燃費向上についてはまだ調べてません。 季節の変わり目でエアコンON、OFFを頻繁に行う為、燃費UPについてはまた次回にでも報告します。 一応、1ヶ月使用してみてのパワー、フィーリング、静粛性についてですがパワー、トルクはUPしました。 これはかなりはっきりと感じます、他社のグッズと違い低回転から結構高回転まで感じます。 排気量が増えたようなそんな感じを受けました。 レスポンスは変わりなしです。 運転もしやすくなったと思います。 ただ静粛性ですが若干エンジン音がうるさくなりました。音が大きくなったと言うよりなんかがさつな感じになったのが少し不満です。 頂いた商品に詳しく取り付けの説明書があり、何回か取り付け位置は変えましたが音の問題は解消出来ませんでした。 自分なりに使用してみての感想ですがコストパフォーマンスは・・・?? 取り付け方法は簡単で効果もありますが、2万円以上だして購入はどうでしょうね?分かりません。 今回90点にさせていただいたのは音のデメリットではなく、エアクリBOX内に取り付けるメタル製のプレートに付いてた両面テープがあまりにも貧弱で自分で張替えた為です。 実際、エンジン側に付ける方はもし剥がれたりしたら大変ですので、これは改善した方がよろしいかと思います。 <メーカー様からのコメント> 症状からすると、M7とフューエルのバランスがベストでなく、若干エンジン音が大きいと思われます。 ベストバランスになる仕様の不足分とマニュアルをお送りしますので、テストしてください。 更に、パワー、トルクアップし、静かで、燃費も向上します。 | |
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2008年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 ダイハツ ムーブラテ クールターボ FF
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ムーブラテ クールターボ FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lに向上 |
商品名
| エコトップA/F |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 燃費一番モニター当選品 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着後の変化は、 (1) アクセルの踏む量が減った。 (2) タイヤのごつごつ感がましになった。 (3) 室内が少し静かになった。 以上3点が、装着後変化したと感じられる点です。 1万円以下なら購入してもいいと思われます。 <メーカー様からのコメント> 取付後、3ヶ月、6ヶ月と時間経過と共に動力性能、走行性能、燃費性能の全てがどんどん良くなりますので、再度のアンケートをお願いします。 | |
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2008年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2003年式 マツダ プレマシー C 4AT 1800cc
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 4AT 1800cc |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lから9km/Lに向上。約5%の向上。 |
商品名
| エコトップ |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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2度目の報告です。製品はピラミックM7と燃料ホース用金属チップです。 遠州屋様より取り付け方法の変更の連絡をいただき、M7の取り付け方を指示の通りに変更、燃料用ホースのチップも追加しました。 前回の報告では燃費がダウンしましたが、取り付け変更後、若干燃費が向上しました。 エアコン使用下での燃費向上なので、実際にはもう少し向上率は上がっているのではないでしょうか。 | |
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2008年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
