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[5548]　 ［5472］のレス
□投稿者/ ノズ・コレ -(2005/05/28(Sat) 07:47:23) IP:61.211.103.103
□U R L/ http://www.super-tetsu.com/nenpi/nozukorepage.htm
    全体を見渡せば、
    １．ノズ・コレは、愛車ヴィッツ１Ｌ４ＡＴの日本のコンパクトカーに乗っているドライバーの立場からカキコミしています。

    これに対して、
    ２．ほりこしさんは、５Ｌスポーツカーの場合はどうかと問いかけています。

    すでに、ここに同じ土俵で比べるには無理があるギャップが生じています。
    この点を前提として、お話してみます。

    ＞実用燃費係数なる用語が出てきていますが、ここで言う「一般路の走行」の定義が曖昧でよく解りません。
    「高速道路に対しての、下の道」としておきますか。
    ここでは、地方都市郊外にあたる、１００ｋｍ区間において信号機の数１００前後を有する道路として、イメージしてもらえればと思います。

    ＞例えばSL500で都内を走ると平均速度は20Km/h程度で燃費は5Km/lあたりです。
    ＞一方で地方道を走ると平均速度50Km/hで燃費は12Km/l程度まで伸びます。
    ＞都内での実用燃費係数？は0.7で地方道だと1.8近いです。
    実用燃費係数を、SL500に適用したいと考えるならば、「定数」を設けなければなりませんね。４年前に考え付いたものですから、いささか古くささを感じます。
    「定数」とは、クルマのカテゴリー、排気量、パワーウエイトレシオなどを掛け合わせたものです。
    ＢＢＳ３で、「実用燃費係数Ｖｅｒ．２」案を、みなさんに問いかけ協議してみると面白いとおもいます。

    ＞SL500の場合は下手な小細工が通用するのでしょうか？
    国産車２Ｌまでが私のマイカー歴（なんの自慢にもなりませんが…）だから、答えようがありません。手元のデータブック（別冊ＣＡＲ＆ＤＲＩＶＥＲ誌2000年12-20号／実用燃費データ）にも掲載されていません。
    下手な考え、休むに似たり。ですから。


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