燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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C-Max Plus Type KS 協和産業(株) アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Plus Type KS |
メーカー
| 協和産業(株) |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてエンジンをかけようとした時に、セルの回りがよくなってるのに気づきました。 ヘッドライトや室内灯も明るくなってます。 あと、極低速トルクが太くなったため、クリープ現象も強くなりました。車庫入れも楽チンです。 ノイズ除去装置のおかげでオーディオの音量、音質も上がってるみたいです。 これだけの性能を持ってるのに、ホットイ○●◎の半分以下の値段で買えたので大満足です。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シリコンプラグコード ULTRA メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| シリコンプラグコード |
メーカー
| ULTRA |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1992年式 メルセデスベンツ 500SL 5000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.3km/L誤差範囲? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のプラグコードが劣化してきたので、純正を購入する位ならとULTRAのシリコンプラグコードを購入しました。 純正のプラグコードに比べて抵抗値が低く強力なスパークを発生して燃焼効率がアップするそうです。 取り付けは純正のプラグコードを取り外してシリコンプラグコードに交換するだけの簡単な作業で交換時間は約5分ほどでした。 エンジンを始動後アイドリングが以前より安定し、静粛性もアップしました。 運転して感じたのは全域でのトルク感と高回転での伸びがアップしました。 車体の重いベンツの発進が軽くなったのには感動しました。 これほどの効果があったのはシリコンプラグコードの性能もあるのですが、純正プラグコードが劣化していたからかもしれません。 燃費の向上としては殆ど誤差範囲内なので向上したとは言えないかもしれませんが、体感できる効果と純正品より安かったので満足度は80点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PPS(パワーパルスシステム) TrueBlue(トゥルーブルー) インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PPS(パワーパルスシステム) |
メーカー
| TrueBlue(トゥルーブルー) |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサスポーツワゴン 20K AT |
燃費向上率
| 平均9.10km/Lが平均9.87km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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本体から出ている赤い線(ヒューズ付き)をバッテリーのプラス端子に青い線をバッテリーのマイナス端子に取り付けます。 本体を水の影響の受けにくい所に付属の両面テープで固定する簡単なものでした。 パワーパルスシステム(PPS)を取り付けて約2ヶ月経ちました。 アイドリングが安定し、低速トルクが出て、出足がスムーズになりました。 以前はゼロ発進が苦手で、前の車にはついていけない、後ろの軽にはあおられるで、大変でしたが、PPSを取り付けてからは前の車についていけるようになりました。 大満足ですが、すこし高いので-20点です。 もう少し、価格が安ければみんなにも進められると思いました。 上記平均燃費は取り付け前12回給油と取り付け後約4000km走行(12回給油)との比較です。 走行内容は通勤、街乗り、高速(3000km)とほぼ同じ内容です。 | |
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2003年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 不明 プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターで1,980円にて購入 |
愛車情報
| 1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.1km/Lに約6〜7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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【購入方法】 近所のホームセンターでターミナル付属、端子圧着済みのケーブル4本入りのアーシングキットが1,980円で売られており、以前から興味があったのでほぼ衝動買いしました。 ケーブルの内訳は2m×1本、1m×2本、0.7m×1本です。ホームセンターで安売りされているキットはこのパターンが多いようです。 ケーブルの太さはほぼ8sq。大手メーカーの高価なキットと比較しても性能面では遜色ないと思います。 ターミナルと端子は腐食対策の24金メッキが施されています。 【取り付け】 共同住宅の屋根付きガレージで作業しました。基本的に既存のボルトに共締めするだけです。 固着しているボルトを外して締め直す作業なので、10mm、12mmのラチェット、レンチは必須です。 自作ではなくキットを流用するなら電工ペンチなどの特殊工具は一切不要です。 【接続箇所】 4本のケーブルをいかに有効ポイントに接続するか、毎週末・1ヶ月の間、あちこちのボルトを外す→閉める→効果確認、の繰り返しで試行錯誤しました。 結局4本では足らないと感じて、同じキットをもう一つ購入してしまいました。 ターミナルは2個もいらないのでコードや圧着端子をバラで購入し自作しようとも思いましたが、4本計4.7mの8sqコードを2,000円以下で入手できるだけでもメリットがあると判断しました。 最終的にこの8本のコードを接続したポイントは (1) ヘッドカバー×3 (2) ボディ×1 (3) インマニ×1 (4) スロットル×1 (5) オルタネーター×2 【効果】 上記のポイントで最も効果的な箇所はオルタネーターです。 もともと細い純正アースがオルタネーター本体にボルト締めされていました。 その箇所に2本の追加ケーブルを共締めして合計3本としました。 このポイントのアースを強化したことにより、強烈な低中速トルクアップが体感できました。 従来のエンジンと別物になったと言ってもいいくらいです。 劇的に変化したのは1本目ですが、2本目の接続により、エアコンON時のシフトチェンジフィーリングも改善されました。 すでにトルマリンベルトを採用しているので、アーシングとしてはわずかなものになりましたが、本来の目的である燃費向上も確実に実現できました。 車種・グレード・年式の違いのほか、個体差もあると思いますが、たった1,980円(私は3,960円)の投資結果としては100点満点です。 | |
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2003年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステムVer.1 株式会社桑野 サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムVer.1 |
メーカー
| 株式会社桑野 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスワゴン NA 660cc 3AT 4WD |
燃費向上率
| 8.5km/Lが13.7km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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当方の車は、構造上アーシングできず、何か良い手はない物かと、この商品を買いました。 取り付けは簡単、バッテリーのケーブルにつなぎ、適当な場所にユニットを両面テープで貼り付けて終わりです。 当方の車は、今までにイリジウムプラグ、スーパーマグチューンを取り付け、それなりの効果が出ていましたが、この商品を取り付けたとたん、加速(特に中回転域)がビックリする程良くなりました。 登坂でも粘りに粘って、あおられることが完全になくなりました。 また、1boxとは思えないほどエンジンの騒音と振動が収まり、これまたびっくり!! 燃費も他のパーツとの相乗効果があるようで、62%も向上しました。 ただ、高価、耐久性?、メーカー保証無しと言うことで、30点減点としました。 | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ TypeMR (株)サン自動車工業 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TypeMR |
メーカー
| (株)サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 日産 R32 スカイライン GTS-t Type-M |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが8.1km/Lに向上。約6.5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取付方法は非常に簡単です。マイナス、プラスの順にバッテリーに共締めするだけです。 夜に取付したのですが、まずライトの光量がアップしました。 そして走り出した瞬間、低速トルクが力強くなっているのが分かり、AT車でのシフトアップがスムースになりました。 車種によって効果はまちまちだとは思いますが、全体的にトルクアップしているとは思います。 特にR32の場合、低速が。またオーディオの音質、エアコンの効きも良くなったと思います。 燃費、パワー、電装系など向上していますが、マイナス20点は価格です。もう少し価格を抑えられれば最高ですね。 | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上はわかりません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けて、走り始めてすぐに違いがわかります。 純正プラグを取り付けていた感覚でアクセルを踏むと車が飛び出します。 ボアアップしたのか思うくらいの低速トルク、そして回転も気持ちよく回ります。 このクラスの排気量でも走りに不満は感じません | |
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イリジウムタフ デンソー サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ガソリンスタンドで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスワゴン NA 660cc 3AT 4WD |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上、パワーアップを目的に交換しました。 交換してすぐ、全回転域で加速力の向上が感じられ、アクセルの踏み込みが減ったのが分かりました。 静寂性には変化ナシです。 コストパフォーマンス的には、通常のプラグの約2倍のコストがかかるものの、それで10万キロ交換不要ならば、決して高くないと思います。ノーマルならば、2万キロで交換ですしね。 当方の車は、軽自動車にもかかわらず、車重が1トンを超えていて、燃費は悲惨そのものでしたが、ライトチューンでこれだけ変われば、妥当だと思います。 | |
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2003年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR 株式会社サン自動車工業 エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| 株式会社サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8km/L(変化無し) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は改善されませんでしたが、エンジンのパワーフィーリングは体感できる改善が見られました。 特に出足の悪さが改善されたのが、一番嬉しいところです。 | |
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ファイヤーレーシングプラグ HKS カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ファイヤーレーシングプラグ |
メーカー
| HKS |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ カプチーノ EA21R 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 5%位(誤差の範囲かもしれません) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノーマルのプラグからイリジウムプラグへの交換です。 外したノーマルプラグを見ると、高回転を使わないせいか不完全燃焼気味にカーボンが付着していました。 「きちんと燃焼させればパワー・燃費共向上するはず」という事で導入してみました。 結果としては ・低中回転域のトルクアップ(高回転域使用しないのでそちらは不明) ・回転上昇がスムーズに ・エンジンの静粛化 ・排気音の静粛化 といった所でしょうか。 軽自動車にとって低速トルクの上昇はとても助かります。 燃費に関しては5%位とあまり延びていませんが、今の状態に慣れていないせいでしょう。 アクセルコントロールの対応ができてくればもう少し延びそうです。 1500円/1本(?)で1万〜15000kmの寿命とのことですので、コストパフォーマンスとしてもそこそこ良い方ではないでしょうか? | |
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2003年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
