燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマ TYPE MR マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TYPE MR |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ「12c」 1200cc 5MT |
燃費向上率
| 変化無し(誤差範囲程度での変化があるかどうか) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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全域カバーのTYPE MRを購入。 取り付けはバッテリーの+と-に繋ぐのみで、本体も小さいのでさほど苦労せず。 手慣れていれば10分もあれば終了する。 装着後、アイドリング時、マフラーの音が若干変わった感じを受ける。 その後、発進してみると特に、パワーアップは感じないが、なめらかなエンジン音に変わったかな!?程度の変化を感じる。 燃費に関しては結局、数ヶ月経っても特に変わった感じはなく、劇的なパワーの変化も感じなかった。 結局の所、値段を考えると磁力系や、トルマリンなどをやった時の方がよっぽどもコストパフォーマンスに優れていると思う。 結論として、何らかの変化は感じるが、劇的な体感度は少ないと思う。 ので、多めに付けて65点とします。 | |
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2003年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ TYPE MR サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TYPE MR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.8km/L →変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着はビニールテープで絶縁するのに多少、手間がかかったが、難しいこともなくできました。 ただし、本体の設置場所がエンジンルームにあまり余裕のない自分の車では、少し悩みました。 装着してすぐに乗ってみると、トルクがあがっているように感じたが、それは、設置したときにバッテリーのマイナスケーブルをはずして行うため、CPUがリセットされたためかもしれません。 もしくは、心理的なもの…?その後付けたまま、乗っていますが、特に燃費に影響はありませんでした。 悪くもなっていないので、つけたままでしたが、値段からすると少し、残念な感じがしました。 | |
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2003年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーコード 永井電子機器 メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラパワーコード |
メーカー
| 永井電子機器 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1984年式 メルセデスベンツ W123セダン 280E 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上。約3%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のコードがリークしたのをきっかけに、各自動車雑誌で、評判のウルトラのコードに交換しました。 まず、交換後エンジンが依然と比べ格段に静かになりました。 これは、音質も以前と比べモーター音に近いような感じになりました。 パワー感も中速が厚くなりましたがその分、低速が少しスカスカになった気がします。 これが燃費悪化につながっているのではないかと考えております。 しかし、乗っていて気持ちよい感じがしますので総合評価は80%です。 燃費が向上していれば、文句なしの100%です。 ネット通販で35%引きで購入できましたのでコストパフォーマンスもGOODです。 ベンツの純正コードにくらべ50%オフ位で購入出来、性能も1段上だと思います。 | |
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2003年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサチューニング(自作) 秋葉原で部品調達 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コンデンサチューニング(自作) |
メーカー
| 秋葉原で部品調達 |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.6km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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秋葉原で4700.2200.1000.470.220μF(35V耐熱105℃)のコンデンサを買い揃え、まず各1個づつ並列で試しました。 低速からエンジンの吹けが軽くなり、上等のオイルに交換したような滑らかなフィールになりました。 ただエンジンの回転の上昇時、または一定の回転をキープしているときは良いのですが、アクセルをオフにして速度が下がるにつれて、CVTなのにAT車のようにつっかえるような減速感が出るようになりました。 そこで4700.1000.470μFの各1個に減らしたところ、反対にエンジンブレーキが利きにくくなり、特にエアコン使用時はほとんど止まらなくなってしまいました。 このコンデンサの組み合わせがベストかどうか解りませんが、エンジンのフィールと燃費が確かに向上したこと、材料費は500円程度でしたので100点満点としました。 | |
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2003年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤーキット KK ナポレックス ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤーキット |
メーカー
| KK ナポレックス |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ・ステップワゴン RF-4 2Lエンジン |
燃費向上率
| 不変 |
満足度
| 89点 ★★★★★ |
使用感等
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商品は4mの平網線(メッシュワイヤ)、保護チューブ・ターミナル・端子(大小計12個)など一式で構成され、自由自在にきる事が出来る。 オートバックスの特売で3000円弱で購入。この手のチューニングは期待していなかったし、買った商品も汎用品につきあまり期待もせず、気休めと自己満足を目的に購入した。 エンジンヘッド、オルタネータ、スロットルなどに装着した。 装着した結果、シフトショック・変速が円滑になった。4速のATがまるで無段階変速車にように感じた(少し言い過ぎ)。 エンジンブレーキが若干効きが弱くなった。エンジン音も若干変った。 効果は若干ではあるが確かなものであり、3000円で十分、自己満足を得た。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ デンソー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが、変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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車検のときに整備工場が気をきかせてイリジウムプラグに換えてくれました。 通常の走行では、少しふけが軽くなったかな?という程度で特に変化はありません。 アクセルを踏み込まずに低いギヤで高回転をキープするような走り方だと、レッドゾーンまできれいに回りますが、アクセル開度1/2で、2000回転、4500回転で軽い息つきを起こします。 アクセル全開でフル加速すると、4500回転で車がしゃくるほど激しい息つきを起こし、全く×でした。 整備工場で点火系、燃料系全てチェックしてもらい異常が無いので、プラグをノーマルに戻してみるとなおりましたので、イリジウムプラグが原因だったようです。 他のインプレッサでも同じような傾向があったようで、いろいろテストしてみたところNGKの中心電極が少し太いタイプなら大丈夫なようです。 私の車ではまだ試してません。燃費とはあまり関係ありませんが、参考になればと思い報告します。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power Plug Shim (P.Pシム) 株式会社オリジナルボックス プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Power Plug Shim (P.Pシム) |
メーカー
| 株式会社オリジナルボックス |
購入方法
| 通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 プリメーラ Te 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費は変化ナシ、取り付け前で13km/Lでしたので |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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要は全てのプラグの電極向きを揃える為のスペーサです。 詳細はホームページを参考にして下さい。 効果は半信半疑でしたが予想以上に変化したので報告します。 まずエンジンの発信時の振動が減り、低速時がスムーズになりました。 エンジンオイルでの変化がわかる人なら気づくでしょう。 あと高速道路での速度が10kmほどアップしました。 運がよければプラグの入替だけで電極向きが揃うので、商品購入前に試してはいかがでしょう? プラグの焼け方が各気筒ごとに異なる場合も効果があるかも? 私の車も正しくない向きのプラグが汚れていましたので納得しました。 4気筒用の枚数で車2、3台は対応できますので1台だけなら3気筒用でも十分です。 通常のプラグ用と軽自動車などの細身プラグ用があります。 問題は取り外したときにエンジン側にシムが残るので注意して下さい。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランディングワイヤー スプリットファイヤー インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランディングワイヤー |
メーカー
| スプリットファイヤー |
購入方法
| 自動車整備工場 |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤6.3〜6.5km/Lが6.8〜7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オートバイにスプリットファイヤーのプラグコード&プラグを付けていて、効果があったので、車にも付けたかったのですが、インプレッサにはプラグコードがないんです。 そこでせめてアーシングキットだけでもと思って、ちょっと高価ですがスプリットファイヤー製にしました。 パワー、トルクはちょっと良くなったかな?というくらい、ヘッドライトはちょっと明るくなったかな?というくらいです。 期待が大きかっただけに拍子抜けでしたが、確かに低速トルクがでて乗りやすくなり、燃費も向上してます。 他にはパワーウィンドウとラジオのオートアンテナのモーターの動きが強くなりました。 インプレッサにアーシングをすると、センサー類の弱っているところが壊れると、チラッと聞いていたんですが、3ヶ月後にノッキングセンサーが壊れました。 1年後にアンテナのワイヤーが切れました。これがアーシングのせいかどうかはわかりません。 インプレッサはアーシングキットを取り付ける時にインタークーラーをはずさなければならないので大変ですが、エンジンフードを開けたときの青いコードとアルミのターミナルのものものしさは、かっこ良くて気に入ってます。 | |
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2003年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランド・ブースター シルキー・ユニット(お試しバージョン) G-Work ザッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランド・ブースター シルキー・ユニット(お試しバージョン) |
メーカー
| G-Work |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて頂きました! |
愛車情報
| ホンダ ザッツ アイテム Sパッケージ(JD-2 4WD NA 660cc AT3速) |
燃費向上率
| 全て待ち乗りで平均10.6km/L→10.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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丸一月かけてしらべました。インプレです。 ■2003/11/09 (1) プレゼント到着 イエロー線を+に、シルバー線を-に取り付けてエンジン始動。 振動が明らか増えた(いつも通り)ましたが、音は変わらない様子。 (2) CPUがリセットされたようなので、10分ほどアイドリングしてテスト運転。 アクセルを踏んだ瞬間、『お゛ぉ?!Gが!』頭と腰が後ろにスライド。 また、極端な変化の仕方ですこと。 でも、2500回転過ぎたあたりで通常の加速感。 低速トルクの上昇でしょうか?アクセルの遊びが少なくなったような? アクセルのレスポンスがよくなったというんでしょうか?! (3) 午後になって降雪。スタッドレスタイヤに交換。 あぁ、また燃費悪化の季節ですね〜。 積雪でタイヤの転がり係数(?)が悪化するし、Realtime4xなので4xになるのが多くなるし、 渋滞が増えるし、アイドリング時間が増えるし、寒いので余計にFIが燃料だすし。(ブツブツ…) ってか、今回の燃費向上率からこの辺をさっぴいて見てください。 ■2003/11/10〜2003/12/2 ちょい乗り中 ■2003/12/3 シルキーユニット装着-(スタッドレスタイヤ交換+寒さ)=10.2km/L どうでしょう。 誤差の範囲で下がっていますが、思ったほどではなかったのであがってる(?)のでしょう。 まだまだ試したグッズがあるので、今回はここいらで締めさせて頂きます。 | |
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2003年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 株式会社PUMA フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| 株式会社PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオ GLX |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが8.2km/Lに向上。百分率は未計測。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤ〇ーオークションで単価1350円で2本落札しました。メーカー直販サイトでは、送料込み単価4800円ですから、オークション購入の方が良いと思います。 製品は、コア付きの汎用アーシングケーブルです。 装着は(アーシングをやられている方なら朝飯前ですが)バッテリーのマイナス側に端子を共締めし、他方はエンジンブロック側に同じく共締めします。(多分10分もあればここまで終わります) 後はロック付きタイラップなどで固定して終了です。(ケーブルには多少余裕を持たせてください。) 効果として、トルクの向上、燃費の向上が感じられました。(ホットイナズマ、ホットワイヤー、アーシング等との併用で更なる相乗効果を実感できると思います!!) 詳細な取り説が付いていますが、それでも自信のない方は、ディーラー等に依頼すると良いでしょう。 | |
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2003年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
