燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Center-X102 イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 フォード クーガ 2.0L |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選し早速取り付けてみました。 最初から、この手の商品は信用してないといいますかフラシーボによる錯覚が起きやすいので注意が必要ですが、数日間で100kmほど走行して感じたことを書きたいと思います。 なお、設置はセンターグローブの物入れの一番下に横向きでセットしました。 (1) ボディー剛性が上がった 表現は難しいですが、タワーバーやフロアメンバー等で補強した感じになり、ボディー全体ががっしりしました。 特にコーナリングが今までよりスムーズになり、高速度でのコーナーが余裕になりました。 普段、自称テストコースとしているスラロームのコーナーで普段より、10〜15km/hくらい高い速度で突っ込んでもロールが出にくく、余裕でパスします。 (2) ロードノイズが変化した 以前から、コンチのスポコン5がうるさいと思って乗ってますが、これを装着してからは、音量自体は変わらないものの、音質が高めになり、少しイヤな感じが軽減されました。 これで、タイヤを静かなものに交換したらかなりいい感じに仕上がりそうな予感はします。 (3) エンジン性能・燃費 こちらは、いまのところ変化はないように思います。 ただ、走りが楽しくなったので踏む込んで燃費は悪くなるかもしれません。(笑) (4) その他 非常に副次的な産物ですが、オーディオの音質がさらに良くなりました。 感覚的には引き締まってクリアになった感じと言えばいいでしょうか? (5) 今後 本体の位置や向きを変えると変化するらしいので、少ししたら向きを変えて試して見たいと思います。(縦向き) 実際の商品は少々お高いので、自腹で購入するかは微妙な感じがしたので80点といたします。 | |
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2017年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ボディ剛性が上がるとの事でAピラーとBピラーに交互装着して比べてみたところ、自分の車には前ドアの付け根付近が一番効果を感じました。 少し磁力が弱いので、ハード走行ではずれてしまう場合がありました。 | |
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2016年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ケミックスFES ケミックス フォード
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ケミックスFES |
メーカー
| ケミックス |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカス ST 2500cc ターボ 6MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 9月の街乗り平均8.6km/Lが9.5km/Lに約10%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車検の際に評判のケミックスを試すことに。 ディーラーに持っていく前にケミックスFESを1本投入、約10キロ走る間、エンジン回転を高め低めとメリハリをつけながら走りました。 信号待ちで止まった際にアクセルをあおるようにするとバックファイアが出るように。 アイドリングではエンジンが止まりそうになることもあって、ディーラーに着くまでの約20分少し気を使いました。 車検の際に持ち込みのエンジンオイル(レッドライン5W-40)とケミックスFES、オイルフィルターを同時交換、初めてなので説明通り2本使用しました。 車検上がりの車を引き取っての帰り道、心なしかエンジン音が静かになった気がしました。 同時にオイル交換をしたのでケミックス単体の効果かどうかははっきりわかりません。 しかし、1速スタート時のエンジンのまわり方が確実に滑らかになり、ストレスなく上の方まで回る感じがします。 また、緩い上り坂で50キロ程度出ていれば、6速のままで息継ぎなく走ることができました。 エンジンの回り方が滑らかになったので、回転落ちもすばやくなり、シフトチェンジをのんびりしていると予想以上に回転が落ちてギアのつなぎにショックが出ほどです。 そのつもりでシフトチェンジすれば問題なし。セカンド発進もかなり楽になりました。 走行中のエンジン音も落ち着いてやや低くなったようです。 燃費ですが、まだ500キロほどしか走っていないのですが、例年9月の街乗り燃費が8km/L台半ば程度だったのに対して、ケミックス投入後は9.5km/Lを記録しました。 この夏は残暑がなくてエアコン使用率が例年より下がったとはいえ、相当の燃費向上効果があると実感できました。 効果の持続性については今後の検証となりますが、皆さんの評判通りの実効性があると納得しました。 ただ、初回1万6000円という投資額はやや高いと思い、90点とさせていただきました。 | |
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2014年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノテクイオンヒューズ(3個セット) GTKファクトリー フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ(3個セット) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカス C-MAX 2000cc DOHC |
燃費向上率
| オーディオ系なので燃費は無関係 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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交換前のを見ると、ヒューズの端子部分が劣化でしょうか?茶色に焦げたようになっています。 この状態を見ると、ほかのヒューズも全部こうなっているのでしょうか? となると、主要な部分は交換したくなりますね。 とりあえず、当選した個数分外しました。 (15A)と、(20A)オーディオ系。 オーディオ設定が初期化されて設定し直しましたが、どうでしょうか、いまいち効果がわかりません。 エージングされれば、向上するでしょうか? もう少し様子を見てみましょう。 効果があれば、購入でしょうか? それとも、「LUBDIAカーボンナノPC」を新品のヒューズに塗布でいけるのでしょうか? こちらも試したいところです。 (10A)はエンジンルーム内のヒューズボックスのA/Cに使いました。 こちらも効果はわかりません。 様子を見ながら、徐々に進めたいと思います。 今回は三か所だけなので、今後はライト類を試してみたいです。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 そうですねっ、本社HPにて記載していますように、4年以上経てば経年劣化等が入りますので、普通の事です。 そうですねっ・・・性能パーツですので、効果が判る人解らない人と言う事に成りますので、それはしかたない事です。 実際にデッキを3万円のから6万円の物に替えても判りませんし、正直な所性能パーツはそう言う所は有ります。 ですので、解らない人には、必要はないですが、判る人には最高の物です。 そこはどうしても強要は出来ませんのでご了承下さい。 通常は判る人には36時間後が良いとの事です。 A/Cですか・・通常はヒューズチューンは、音響や、CPU、ヘッドライト等に施工する人が多いです。A/Cに施工する人はいません。 ホースにピークリップを施工する人はかなりの評判ですけど。 レビューありがとうございます。 | |
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2014年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アウアウコム フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 フォード エクスプローラー エコブースト |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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数々の他社商品を装着済みで、伸び代がもう無いのかもしれません。 今回のこの商品に関して変化はみられませんでした。 ノーマル車で試した方が、効果は分かり易いのかもしれません。 | |
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2014年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レッドラインオイル 10W40 レッドライン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドラインオイル 10W40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2006年式 フォード フォーカス ST 2500cc ターボ 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.02km/Lが10.38km/Lに約3%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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毎年4月と10月に走行距離に関係なくオイル交換します。 従来はディーラーで純正オイルを入れましたが、今回はレッドライン10W40をインターネットで購入し、手動式のオイル交換機で自分でオイル交換しました。 同じ秋から冬の時期の平均燃費で向上率は3%程度と誤差の範囲かもしれませんが、エンジン回転の滑らかさ、静かさ、吹き上がりの良さなど体感できる効果が長く続いています。 なお、交換時はミリテックもあわせて投入していますが、これは純正オイル、レッドラインとも変わらないので条件は同じです。 購入価格さえ安くおさえられれば、お買い得だと思います。 | |
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2014年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リネアヴィヴァーチェ イーテック フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リネアヴィヴァーチェ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2012年式 フォード エクスプローラー |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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チューンチップの別の商品と同時装着のため、単体ではありませんが報告致します。 イーテックの商品は、以前から使用して効果は実感してます。 今回も、別の商品を取り付けると同時に新たなアースラインをボディーに作りましたが、逆に振動が増えてしまい、ECUリセットするまで燃費も落ちてしまいました。 逆に考えると、それだけ何らかの作用をもたらしている証拠だと思います。 この商品単体での結果ではないので、あまり参考にはならないと思いますが、ECUをリセット後はとてもエンジンがスムーズになりました。 ボディーや、エンジンラインのアースは必要だと思います。 | |
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2014年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 auau.com フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 45点 ★★★ |
使用感等
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アウアウコムさんからのモニター品(MP3000・SUMIPOWER)を推奨箇所のバッテリーマイナスへ装着。 装着して400km走行後の結果です。 装着当初は走り出しのトルクアップを感じたの意ですが、慣れてくると変化は??? 前半は郊外へのドライブがあったので伸びていましたが、後半は都内の渋滞走行が多かったためか、相対的に燃費は変わりませんでした。(9.01km/L) | |
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2013年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロG ナプロ フォード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロG |
メーカー
| ナプロ |
購入方法
| 燃費一番プレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2007年式 フォード フォーカスST 2500cc ターボ 6MT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均9.3km/Lが9.3km/Lに変わらず。高速11.5km/Lが11.6km/Lで変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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こちらの懸賞で当選、いただきました。ありがとうございます。 さて、ナプロGですが、結果として当方の車では効果が現れませんでした。 使用方法として、はじめは2缶投入、その後は給油量の1%程度を添加するというものです。 しかし、タンクに注入するには缶の形状が首が短すぎて入れにくい。 更に金属缶のためどのくらい入れたのか確認することができず、結局給油量に応じて添加する量を調整することは実際には不可能です。 このため、極力満タン給油になるまで待って、缶全量を添加することにしました。 初めの2缶添加した後、トルクアップやパワーアップ、エンジン音の変化といった体感上の変化は感じられませんでした。 街乗りのみで約600キロ走行した結果、それまでの街乗り平均9.3km/Lがそのまま変わらず。 高速走行主体に約600キロ走り、その平均が11.6km/Lで、こちらも添加以前の平均値と0.1km/Lという誤差の範囲にとどまりました。 結果としては、添加前と添加後で燃費の改善(改悪)はなし、体感上でも特に添加するメリットが感じられませんでした。 今回は、当方の車と相性が合わなかったのか、ほとんど使用するメリットを確認することができない残念な結果となりました。 | |
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2013年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「Power BOX-SC」・「Head,Multi V2」 アウアウコム フォード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 「Power BOX-SC」・「Head,Multi V2」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムのモニタープレゼント |
愛車情報
| 2004年式 フォード フォーカス 2.0 トレンド |
燃費向上率
| 平均9.3㎞/Lから10.1/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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Power BOX-SCはアウアウコムさんが推奨しているバッテリー+端子に接続。 初めの変化はオーディオの音質が良くなった事です、特に中低音がはっきり聞こえるようになりましたね。 走り始めて直ぐに思ったのは、何かに「後ろから押されている」様な感じを受けた事と、トルクが増大したのか発進も楽になった印象があります。 効果なのか副産物なのか判断つきませんが、エンジンブレーキの効きが弱くなった様で空走距離も伸びました。 「Head,Multi V2」というボディー剛性用は車体中心のBピラーに装着して通勤路を往復してみることに・・・「普段となにか違う」とは感じるのですが、何が変わったのかが具体的に解らないため、今度は位置を変えてドアー取付部のAピラーに貼ってみます。 ここはハッキリと違いがわかるポイントだった様で、ハンドリングのダイレクト感が増したのと同時にタイヤノイズも大きくなりました。 また、今まで判らなかった車体の「捻り」を感じる様になったのは、フロント剛性が上がった為だと思われます。 適正箇所の装着数を増やすと効果はさらに上がるようなので、各ピラー部の剛性も試してみたいと思いました。 | |
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2012年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
