燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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BECS テクニカル コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| BECS |
メーカー
| テクニカル |
購入方法
| ここの当選 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト ビームエディション 4WD 1500cc |
燃費向上率
| 10.5km/Lから12.0km/L |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクや始動性がよくなりました。 遠距離の燃費がかなりよくなりましたが、短距離ではあまり効果がありませんだした。 これから長距離が多くなるので大いに期待してます。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
デンゲキパイプ R-Style コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| デンゲキパイプ |
メーカー
| R-Style |
購入方法
| 燃費一番にてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルトプラス スポーツX フロアシフト CVT 1500cc FF |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.0km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの端子に取り付けるだけなので取り付けは簡単でした。 ヘッドライト点灯時のエアコンONでの光量の低下が少ないと感じます。 体感的なパワーフィーリングの向上というのは感じていませんが、いつも通りの運転で燃費が確実に向上しているので効果があるのだと思います。 一つ、これはデンゲキパイプのせいなのかどうかは??…ですが、ノッキングのような音が一定の走行条件で出るようになりました。 この音はCVTの方からのような気もしますのでATFを交換して(既に新車時から4万キロ未交換ですので)みてから様子を見てみようと考えています。 | |
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2007年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替クン ミニ ダイワ工業 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替クン ミニ |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| メーカーのネット販売 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3G 1300cc CVT |
燃費向上率
| 平均12〜14km/Lだった燃費が、約10%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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停車状態からアクセルを踏み込んだ時の、CVT独特のモッサリ感がなくなりダイレクトになった。 取り付け前と同じ運転をしているにも関わらず、燃費の向上には驚いた。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールインR ピューマ コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールインR |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2005年式 三菱 コルト・ラリーアート 1500cc ターボ 6CVT FF |
燃費向上率
| 平均13.76km/Lが14.11km/Lに2.5%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選、ありがとうございました。 ウルトラオールインR装着後、1,500km強を走行しましたので、インプレを報告します。 2005年2月に新車購入したコルトラリーアートですが、装着前までの総走行距離が34,543km(月平均2,540km)、生涯平均燃費が13.74km/L。(ぴったり燃費くんのデータによる) 仕事で使用するため走行距離は伸びますが、渋滞やアップダウンのほとんどない地方道を平均速度40km台で走るのが主体のため、燃費的には有利でしょう。 ウルトラオールインRの装着は、バッテリー端子のボルトをはずす程度で特に難しいところはなく、エンジンブロックの前側面にあるボルトと接続して装着完了。 装着後1,580kmを走行し、4回の給油を行った結果、約2.5%向上して14km/L台に届きました。 向上率自体はそれほど大きくないですが、もともと走行条件に恵まれているので、実効性はあったと判断しています。 ちなみに、2005年4月の平均燃費は13.64km/Lでしたが、その頃は慣らし運転の最中だったので単純比較は出来ません。 燃費以外では、トルク感が増して、特に中間加速時のスピードの乗りが良くなったこと。 エンジン音(音量ではなく音程)が低くなったこと。 以上の2点が顕著に確認され、一段と気持ちよく走るようになりました。 燃費の向上率は一桁台ながら、一段と走りやすく、気持ちよくなった点は高く評価できるもので、コストパフォーマンスも優秀と思い、満足度を90点としました。 | |
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2006年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマもどき 自作 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマもどき |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト ビームエディション 1500cc 4WD |
燃費向上率
| 11km/L→11.2km/L |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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トルク、加速にパンチがついたけど、かんじんの燃費があがりませーん。 北海道は、冬がーきびしーい。 夏は14km/Lも走るのに、冬は10km/Lも走らない? | |
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2005年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサチューニング(自作) 秋葉原で部品調達 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コンデンサチューニング(自作) |
メーカー
| 秋葉原で部品調達 |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.6km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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秋葉原で4700.2200.1000.470.220μF(35V耐熱105℃)のコンデンサを買い揃え、まず各1個づつ並列で試しました。 低速からエンジンの吹けが軽くなり、上等のオイルに交換したような滑らかなフィールになりました。 ただエンジンの回転の上昇時、または一定の回転をキープしているときは良いのですが、アクセルをオフにして速度が下がるにつれて、CVTなのにAT車のようにつっかえるような減速感が出るようになりました。 そこで4700.1000.470μFの各1個に減らしたところ、反対にエンジンブレーキが利きにくくなり、特にエアコン使用時はほとんど止まらなくなってしまいました。 このコンデンサの組み合わせがベストかどうか解りませんが、エンジンのフィールと燃費が確かに向上したこと、材料費は500円程度でしたので100点満点としました。 | |
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2003年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ヤフーオクションで購入。 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 通勤で13.8km/Lが13.5km/Lに低下。誤差の範囲? |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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アーシングの効果については、ここの情報などでかなりの期待していましたが、新車に近いためか取り付け後の燃費の向上は、満タン方による数度の計測では全く確認できませんでした。 取り付けも自分では自信がなかったので、詳しい方にお願いしました。 体感的には、走りが軽くなったような気もしますが、効果は?です。 今後も燃費のデータを取り確認をしていきますが、車に悪影響がなくドレスアップしたと考えて50点といたします。 | |
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2003年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマTypeMR サン自工 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマTypeMR |
メーカー
| サン自工 |
購入方法
| 近所のタイヤ屋で購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1300cc AT 4WD |
燃費向上率
| 平均16km/Lが17km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費効果より、回転のフィーリングの効果の方が高そうです。 スムーズに吹けるようになりました。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
