燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングケーブル エーモン工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| エーモン工業 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2005年 スバル レガシィ 2.0GT 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.2km/L約13%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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暫く燃費向上系のパーツの取付けをしていなかったので、ホームセンターへ行った時衝動買いでエーモンのアーシングケーブルを大量に買い込んでしまいました(笑) なかなか取付けする暇が無かったのですが、先日の休みの日に朝からアーシング取付けをしました。 元々数本アーシングはしていたのですが、今回すべて取り外し、バッテリーのマイナス端子も取り外しリセット、じっくりと時間をかけて取付けしました。 ヘッド周り、スロットル周り、オルタネータ周り、インテーク周り、ストラット周り、パルクヘッド周り、ラジエータ周り、ヘッドライト周り、ボンネットステーに、これと合わせて平編みのケーブルもマフラー出口と、中間タイコ是後、触媒前後に取付けました。 そこでバッテリーマイナス端子をセット。 まずはアイドリングが静かに安定していて、いつもよりマフラーからの水が多く出ています!おお〜と思いながら試運転へ。 マニュアルだからあまり効果が体感しにくいかなと思っていたのですが、これは素晴らしいです! アクセルのツキがほんと良くなり、ガバッとアクセルを開けた時のトルク感が若干ではありますが増して、シフトアップ後の回転の落ち込みが殆ど無くなった感じです。 下から上までの加速の段付き感も和らいだ気がします。 以前アーシングした時の感動より遙かに感激しております。 勿論時間が経過すれば慣れちゃうんでしょうが、燃費もアーシング後3回計測して全て10km/L台に入っております。 まぁ乗り方次第で違いはあるんでしょうが、今のところ落ち込んでなく良い感じです。 ボンネットアースも室内のエンジン音のこもりが減ったような気がします。 今回アーシングのみの作業でしたが大収穫でした。 レガシイ乗りの方、暇があったら是非アーシングの見直しをオススメします。 ちゃんとした箇所に設置すると走りがガラッと変わります。 | |
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2012年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。 到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。 取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。 その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。 そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。 マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。 オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。 もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。 試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑) 長文本当に失礼しました。 以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。 これはいいもんですよ!! | |
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2012年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット オークション |
愛車情報
| 2007年式 スバル レガシィ 2.0R AT 4WD |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.6km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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会社の同僚から騙されたと思って付けてみて!と薦められて半信半疑で購入しました。 取付けは女性の自分でも簡単に取付け出来ました。 同僚からはバッテリーの-端子を一時的に外して、コンピューターをリセットすると尚効果があるよと言われ、その通りにして取付けしました。 エンジンをかけて、まずアイドリングが静かになって安定しているのでビックリしました。 次に出だしがスウーッと軽く走り出しビックリ、少しだけの変化なんですが乗っていて気持ちが良いです。 あとは音楽を聴いたら低音と高音のメリハリが効くようになって、音が良くなったような気がします。 ライトは元々キセノンが入っていて明るいので効果はわかりませんでした。 3回満タンして平均燃費を計算したら、極端に燃費が良くなった訳ではありませんでしたが、乗った感じ女性でも効果がわかりやすく、この価格では充分過ぎると思います。 女性のドライバーにもオススメですよ! | |
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2011年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2004年 スバル レガシィ 2.0R 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.0km/L変わりなしでした。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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会社の同僚の薦めで先日インターネットオークションにて、PUMA C-MAX PRO購入しバッテリーへ取り付けました。 同僚(プリメーラ)は低速トルクのアップとヘッドライト(HID)が明るくなったり、燃費が若干アップしたりと良いことずくめだったようですが、自分のレガシイはアイドリングが若干静かになり、オーディオの音質が若干良くなった程度で、燃費向上に繋がる効果は出ませんでした。 マニュアル車なので、余計体感出来なかったのかも知れません。 他にはアーシングを5本ほど取り付けてますが、この時は効果が体感出来ましたが、コンデンサーに関しましては、自分のレガシイにはあまり効果がないようです。 | |
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2010年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max pro ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.1km/Lに向上。12%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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各ギアで低回転域(2000rpm以下)のトルクが増した。 それに伴いアクセルレスポンスがきびきびとなる。 高回転域(4500rpm以上)は、吹け上がりがスムーズになった。 長寿命との特徴を有する製品なので、コストパフォーマンスは十分良いと考える。 今後の長期使用に関して、永続的な効果を期待したい。 | |
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2010年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル(8P) 不明 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル(8P) |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| ヤフオク |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ケーブル自体は安価ですが、8Pとなると施工に結構時間がかかります。 そして、効果は全く体感できません。 ケーブルそのものがダメなのか、施工場所がダメなのかはわかりませんが。 現代の車には不要なものではないでしょうか? コストパフォーマンスを考えても、必要なところは純正でアースを施されていると思います。 | |
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2010年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルバンクEVOII バッファロー レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フューエルバンクEVOII |
メーカー
| バッファロー |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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リザルトマジック(チューニングECU)との相性が良いとのことで導入。 しかし、何ら変化なし。 普通のコンデンサーとどう違うのか?なにより価格が高すぎる。 静電気除去効果もあるらしいが…。 | |
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2009年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト OKADA PROJECTS レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| OKADA PROJECTS |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 約0.2〜0.3km/L向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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レガシィの弱点である低速トルクの強化ができます。 軽くアクセルを踏むだけで車が進みます。 それに伴い燃費も若干向上しました。 ただし、構造上プラグに負担がかかると思いますので、メンテには注意が必要です。 また、取り付けについても作業に精通していなければ、ショップに任せたほうが賢明です。(水平対向エンジンなので工賃が高かった…) 効果はありますが、価格と商品の特性(プラグの寿命を縮める)を考えると微妙な商品です。 | |
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2009年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命M PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命M |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| Yahoo!オークションにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 2.0GT 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.0km/Lに悪化。約3%悪化。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方はマフラー側のフランジボルトとボディ側の適当なボルトをアース線にて配線します。 私はセンターパイプ(消音器付近)1ヶ所とマフラー(リアピース接合部)2ヶ所の計3ヶ所取付ました。 市販のマフラーアースでは排気音が多少静かになる程度でしたが、今回の物は発進時にトルクアップが体感できました。 燃費のほうは悪化しましたが、トルクアップしてますので、以前より発進がスムーズになりました。 市販のマフラーアースと比べるとこちらの方が、コストパフォーマンスに優れてます。 | |
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2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 貴サイトより頂きました。 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-II 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費が7.0km/L→7.7km/Lに向上。高速使用日の最高燃費15.7km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これは凄い。12km/Lしか出なかった高速の燃費が、装着後は夏のお盆の帰省時で、15.3km/L、14.7km/L、14.3km/L、15.7km/L。 感激しました。 ありがとうございました。 | |
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2008年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
