燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| ボディー剛性:70点(現時点) ★★★★ |
燃費向上率
| ボディー剛性グッズにつき燃費向上は変化無し |
商品名
| チューンチップ(ボディーコントロールチップ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼントにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ボディーに貼付けるだけでボディー剛性アップすると言うグッズで、一見ただのアルミ板(2枚一組)にしか見えませんが、貼付け場所によってボディー剛性の変化・挙動変化がある商品。 1箇所(左右1枚ずつ)に一定期間貼付けをして、取外しては違う場所へ3箇所に取付けをしました。 体感ですが記載しますが、私的体感・感想ですのでご理解・御了承下さい。 1サイドシル部に取付け(貼付け)の場合装着後、変化あり。 体感的には前後バネレートはそのままで前後ダンパーの減衰力を硬くした感じで凸凹な舗装の走行は、路面からの伝達がダイレクトに感じ路面追従性がアップした感じでロール・ピッチングが減少した感じです。 元々私の車の足は固めなので乗り心地は良くなったとは言えませんが、足回りの柔らかいファミリーカーなどに装着すれば車酔いをする様なピッチングのフワフワ感は治まると思いますが、実際に試した訳ではないので参考までに・・・・・。 2Aピラーに取付けの場合ここへの取付けは、私の車ではボディー剛性など変化や体感は出来ませんでした。 また、デメリットとしてエンジン音が大きくなり気になりました。 私の場合(私の車の場合)、ここへの取付けは変化が無く不向きだと思います。 3リア・左右ストラット上部に取付けの場合リアデフが電子制御の為か?一人での通常走行ではあまり変化はありませんでしたが、後部座席に人を2・3人乗せたり、トランクに重い荷物を積んだ時の挙動は、リアウェイトヘビーにも関らず一人での通常走行と変わらず、ピッチングやロールが少なくなり安定した走行でした。(本来(説明書では)ストラット上部ではなく、トランクルームに取付けを推奨しています。) ★★★★★最後に私的総括ですが、説明書に「エンジンの吹け上がりが良くなる」と記載がありますが、現時点での装着場所で吹け上がりが良くなったと体感は出来ませんでした。 両面テープでボディーに貼付けるだけの至って簡単で、貼り直しも個人差はありますが3・4回は出来るので、走行前にそれぞれのステージに合わせて貼付け場所を変えて、安定した走行を得るのも良いと思いました。 また、エンジンの吹け上がりが良くなる場所探しを含めて、この他にも色々な取付け場所で挙動変化があるので、これからも試していきたいと思います。 | |
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2002年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Tune Chipボディコントロールチップベーシックをプレゼント企画にて頂きました。 ありがとうございます。 ご報告が遅れましたが、時間をかけて様子を見ておりました。 まず、Bピラー下側に取り付け、様子を見ました。 装着直後・一週間後以降ともに、際立った効果は見られませんでした。 (取り付け1週間後くらいに100%の能力を発揮するとのことです) 剛性感のアップについては、なんとなく「効いているかな?」という感じで、あとは燃費・パワーフィールともに変化は感じませんでした。 1ヵ月後くらいに、外して変化がなければ効いていない証拠と思い、外してみたところ、何も変わった様子はありませんでした。 この時点では、ほぼ効いていないと感じました。 その後、チューンセットベーシック期間限定販売がありましたので、(ボディコントロールベーシック+EXバンドのセット、12000円) ボディコントロールセットも2セットになれば、少しは変わるか?と思い、申し込んでみました。 まずEXバンドをマフラーに貼り付け、走行しました。 (取付説明書の最も基本的な取付位置です。) これもなんか効いているのか?という感じです。 多少吹けが軽くなった気がしますが、正直気のせいだと思います。 1週間後に先に外したチップと新しいチップを、Aピラーとサイドシルに貼り付けました。 さらに1週間後、あちこち走り回ってみましたが、これもなんとなく効いているか?(こればかりですみません)という状態です。 少なくとも私の車で、ボディコントロールチップにて際立った効果を得るのは、難しいと思われます。 また、EXチップに関しても、セッティングが難しいという話ですので、まだ結論は出ませんが、現段階では効果薄?な感じです。 しかしながら、もっと時間をかけていろいろ場所を変えてみるのもいいかと思い、プレゼント以外のセットに関しては、購入することにしました。 満足度は、今得られている効果からするとこんなものでした。 正直製品に対するメーカーの説明姿勢には納得できないものがありますが、闇雲に否定するのではなく前向きに試してみようという気分です。 ただ、モニター期間も終了したようですので、コストパフォーマンスは悪いのではないでしょうか? | |
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2002年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ アコードセダンVTS 2000cc
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダンVTS 2000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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車種、貼る位置などによって効果の内容、程度がまったく異なるようです。 私の場合、ロール気味でフワフワした足回りを改善するため手に入れました。 基本的な箇所に貼ったらゴツゴツした感じになり、厭だったのでエンジンルームに近いAピラーに貼り、一番いい感じになりました。 激変!という訳ではありませんが、確かに効果はあります。20日間は少々傷が付いていても返品可能なので、ともかく試してみるとよいと思います。(販売者は『まず返品されることはないと思います』と、非常に強気です。) 私的には、価格を考えるとギリギリの納得度でしたが、お金に余裕のある時期だったので購入に踏み切りました。 ボディ剛性を高める効果がメインなので、燃費向上に直接的な効果は期待できないと思います。 オーディオの音が良くなるという、オマケ(?)の効果があり、音にうるさい私としては非常にうれしかった。 | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 スズキ カルタスワゴンSツーリング 1500cc 4AT
愛車情報
| 2000年式 スズキ カルタスワゴンSツーリング 1500cc 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが約12.3Kmまで向上(過去最高記録) |
商品名
| チューンチップ(ボディー用) |
メーカー
| イーテック http://www.tunechip.com |
購入方法
| 燃費一番で当選しました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付けから約1ヶ月半ほどたちました驚きの結果が出ました!! まず【チューンチップ】を取り付けてから約2週間ほどで多少違いがでました。 取り付け場所は、フロントのドア両サイド(Bピラー)に取り付けました。 確かにボディー剛性が上がったような気がしました…しかし実際はほんとに剛性が上がってるのかは不明なところですね実際!開発したイーテックさんもまだ不思議なエネルギーとして効果を隠しているみたいだし…でも、金属になんらかの変化がおきているはずです。 ほんとにいきなり乗ってて「あれ?」って感じで効果をあじわえる商品だとおもいます。 実際はチューンチップを付けてからすぐに、タイヤに窒素ガスを注入したので燃費がチューンチップで上がったとは言いきれません。 でもこの組み合わせで過去最高記録がでました! うれしーです(^^)このときガソリンは【ハイオク】を入れて走りました! ガソリンメーターの減り方が見るだけで遅いのが分かりました。 ハイオクを入れたきっかけはエンジン内部のススを綺麗にするためです! 商品掲示板→http://www.nekoden.co.jp/cgi-bin/bbs/chip.cgi | |
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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2002年式 トヨタ ノア L 2WD 2000cc
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア L 2WD 2000cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 20%燃費向上 |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 当HPでプレゼントに当選! |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニタープレゼントをありがとうございます。 装着した時に、ミニバン特有のふわふわ感が減った様に感じました。同乗者も同じ感想を言ってました。 しかし、取り外して見ても変化が感じられないので、フラシーボ効果だったかな・・・ 燃費に関しては驚くことに20%も向上しました。ただ、秋になりエアコンの使用パワーの違いの為かなとも思います。期待していた車体の剛性を高める効果ではなく、燃費に効果があったのは以外でした。 結果としては、驚く程の効果は感じられないが、取り付けて悪化したことは何も無く、むしろ良いと感じることがありましたので「試す価値はあり」と思います。 出来る事なら原理と仕組みを少しでも知りたい思います。 | |
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2002年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 トヨタ RAV4 2000cc 4AT フルタイム4WD
愛車情報
| 1996年式 トヨタ RAV4 2000cc 4AT フルタイム4WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 8.6km/Lが8.8km/Lに向上 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック<チューンチップ> |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費に関しては、乗り方で変わる程度の変化しか有りませんでしたが、いつも、交差点でのスキール音が気になっていたのが、少し改善されました。 エンジンの調子も若干いいような気もします。 | |
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2002年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 マツダ MPV 2000cc
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV 2000cc |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 約800キロ走行(施行後2週間)変化なし |
商品名
| チューンチップ(ボディコントロール) |
メーカー
| e-tech |
購入方法
| 当HPで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニタープレゼントの当選ありがとうございます。 送られてきたのは幅1センチ×長さ4センチ程度のアルミ板2枚。 研究途中に偶然発見した企業秘密のエネルギーをアルミ板に封入・・この説明を読んだ感想は素直に「ウサン臭い」でした。 しかし、マイナスイオンが・・磁力が・・電気の流れが・・etcの「ウサン臭い」が実際に燃費に効果が有ったりパワーが上がったりといった今までの経験からも、やはり半信半疑で取りつけました。 結論から言えば今回頂いた2枚で多少ボディー剛性が上がりました。 半年前まで某ライトウェイトオープンカーに乗っていた私はロールバー・スポット増しetcボディ剛性の向上にかなりお金を掛けていました。そんな私ですのでボディ剛性には少々うるさいのです。 現在の愛車はまだ5000キロ走行のMPVですが、1.6tのその大柄なボディはコーナーでは前後がよじれる様な感覚があります。そこでボディコントロールチップをサイドシル付近に取りつけたところよじれ感が軽減されました。 恐らく2ドアのクーペなどではもっと分かりやすく体感できるのではないでしょうか? 剛性を数字化できる機器などもちろん用意できないので私の感覚ですが、タワーバー等の市販の剛性パーツの方が体感しやすいと思います。価格も同程度の物が多数あります。 しかし、この様なパーツの用意されていない車種や重量増を気にする方には試してみる価値はあると思います。 燃費に関しては変わりませんでしたが、ボディの疲れた車は移動しようとするエネルギーを路面に伝達するまでにロスする為、剛性が上がることによってそのロスが少なくなり燃費が上がることもあるのではないでしょうか。 効果は半永久的という事なので取りつけ位置を変えていろいろと試してみる楽しみも増えて良かったと思います。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2002年式 ホンダ CR-V FM 2000ccNA 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V FM 2000ccNA 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化は未測定 |
商品名
| チューンチップ(ボディーコントロール) |
メーカー
| e-tech |
購入方法
| こちらのオンライン懸賞でいただきました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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チューンチップ(ボディーコントロール)を取り付けました。 付属の説明書により、取り付けはいたって簡単に終了。(両面テープをはがして適切ない位置のボディーにはるだけ)所要3分。 たったこれだけのチップ(大きさは2cm×4cm)をはるだけで恐ろしいほどにボディーが堅固になりますね(笑)。 こちらのサイトでいただいた品以外(4×2枚)を購入し取り付けもしてみました。 各ピラー及び、後部のバンパー付近に取り付け。(所要時間・・・わずか数分) コーナーの進入は鋭くなるし、出口では後ろが暴れる様子もなく挙動が安定するようになりました。 一言で表現してますが、とても高いレベルでまとまっていますよ。 燃費向上に関係があるのかないのかわかりませんが、施工者のレポートによれば燃費が向上する?らしいので追って調べたいと思います。 | |
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2002年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ シビックシャトル RTi 1994年式 1600cc 4WD 5MT
愛車情報
| ホンダ シビックシャトル RTi 1994年式 1600cc 4WD 5MT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 残念ながら、今のところ変化なし。 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック Tune Chip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼントに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付け場所:Bピラー 取り付け後の印象: 1)まずコーナーで曲がるときでの、剛性がアップした感じがしました。 以前は少しオーバースピードでコーナーで曲がるときには、多少ギシギシした音が発生し、更に多少ロール感があったのですが、音の発生もしなくなり、ロール感もなくなり、シャキ!とした感じになりました。 2)燃費の方ですが、満タン法で測定の結果、今のとこは変化なしです。 (大体12〜14 km/Lの範囲内で、平均的に見て13 km/L) 点数の方は、燃費向上グッズという観点から厳しめの採点としました。 | |
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2002年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
