燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが9.8km/Lに向上。約1%向上 |
商品名
| ハイパーウォーター |
メーカー
| ECO&POWERショップ |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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これまで某社の冷却水添加剤を使用して2年少々、約5万キロを走り、冷却水交換を期に添加剤も変えてみることに致しました。 ラジエーターキャップを開け、スポイト等で100ml程冷却水を抜き、本剤を良く振って投入します。 それでも容器に沈殿物が残ってしまいますので、スポイトの冷却水を入れて良く振り、ラジエーターか、リザーバータンクに残さず投入します。 沈殿物が残りやすい点は、今後改善して頂きたい所です。 これまでも効果的な添加剤を使用していましたので、パワー等体感での変化はほぼありません。 ただ以前に使用していました添加剤の3分の2程度の価格で、少量の抜き取り・添加の為エア抜きの必要が殆ど無い等、お手軽な商品と言えると考えます。 ただ、以前の添加剤で謳っていました「エアコンの消臭」は、この商品では謳っていないだけに期待できません。 お手軽かつ効果的な商品ですが、欲を言えばもう少し燃費で数字が出て欲しかったので80点と致しました。 | |
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2008年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lのまま変わらず |
商品名
| 電子強化シート |
メーカー
| ECO&POWERショップ |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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オルタネーターやコンピューター、ダイレクトイグニッション等の電気系パーツに貼り付けて、パフォーマンスの向上を狙った商品です。 この他、オーディオ機器やスピーカーのマグネットに貼り付けて音質向上も謳っておりましたので、私の場合はコンピューター、CDプレイヤー、フロントスピーカー裏面に貼り付けてみました。 特にコンピューターには効果覿面でした。 アイドリング時から、まるで1気筒増えたかのようなスムーズさでエンジンが回り、加速もスルスルと速度が乗っていきます。 速度計に目をやると「あれっ、もう50km/h。」といった具合で、気付かないうちに速度が出てしまいます。 もう少しおだやかにアクセルを踏み、今までくらいに加速を抑えれば、燃費も期待出来そうです。 オーディオについては、ミニバンにありがちな、音が足元で鳴っている感覚が若干やわらぎ、「ダッシュボード上に音が並ぶ」とまではいきませんが、センターコンソール付近から音が出ているかのように感じました。 CDプレーヤーなどに貼り付ける際は、貼付場所によってはノイズを拾いやすくなる恐れがあるように感じました。 説明書通り、排熱口をふさがない様、端子・ケーブル付近に貼付がお勧めです。 1,000円程でこの効果はお買い得と思います。 | |
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2008年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが6.8km/L |
商品名
| ファイナルトップ |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ECO&POWER最強のエンジンヘッドチューナー『ファイナルトップ』です。 何やら14種類の材料を使用していて、イオンのみでは届かない領域までパワーアップするそうです。 燃焼効率を向上、全域のトルク&パワーアップ、レスポンスアップという事なので1セットを購入。 取り付けは簡単でエンジンヘッドに貼るだけです。吸気側に貼り付けました。 走ってみての感想ですが、何となくフィーリングが良くなった様に感じます。 効果も半永久?っぽいので永く使えそうです。 | |
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2008年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが6.8km/Lに |
商品名
| エアーシ-ト |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ファイナルメッシュと併用でエアー系は完全ということで、その効果に期待して同時購入。 フィルターボックス上部とインテークパイプに貼り付けました。 燃焼効率が半端なくアップするらしいので、燃費向上に期待しましたが、残念な結果となってしまいました。 | |
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2008年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.08km/L |
商品名
| ファイナルメッシュ |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費向上を期待して購入しました。 クリーナーボックスのフィルター手前にアルミテープで固定して使用します。 少しサイズが大きかったのでハサミでカットしました。 吸入空気をクラスター化して完全燃焼させる様ですが、私の車では燃費アップ、トルクアップの効果は残念ながらありませんでした。 | |
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2008年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T 2500cc AT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T 2500cc AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りのためあまり変わらず |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| 当サイトのプレゼントで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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B-Tuneはバッテリーの端子に装着するグッズです。 この手のものは効果が出るのに時間がかかるのですが(説明でもそう書いてあります)、割と装着直後でも体感できます。 プレゼントで頂いた物を含め、現在B-Tuneは3個装着しています。 最初はバッテリーの+-に1個ずつ、3個目は-に付けましたがあまり変わらず、+に2個、-に1個としたところ3個目の効果が更に確認できました。 特に2000回転から上のパワーアップは顕著で、ぐいぐいとクルマを引っ張る感じがします。 また、ボディーの剛性感UPというか、実にしっとりしたオンザレールの走りを感じることがあります。 なお、最近は街乗りが中心なので移動は短距離なのですが、ある程度距離を乗った場合の方が、距離に比例して効果が増してくるような気がします。 ローコストでエンジンが元気になりますので、コストパフォーマンスは良いとおもいます。 高速中心でしたらたぶん燃費にも好影響が出ると思いますが、短距離街乗りのため燃費には差がありませんでした。 ECO&POWERSHOPさんのグッズを中心にローコストながらもチューンができ、11年目のクルマですが、ハイオク仕様にレギュラーでも新車当時より快調に走っています。 | |
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2008年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2008年式 三菱 ekワゴン 3AT
愛車情報
| 2008年式 三菱 ekワゴン 3AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 変わらず(給油のタイミングで) |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| 燃費一番サイトで当選しました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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てつ様、並びにECO&POWERSHOP様、プレゼントありがとうございます。 頂いたB-Tuneはバッテリーのプラス端子にかますだけのものです。 で本体はバッテリーに両面テープにて貼り付け。 感想としてはエアコンが一時的に激変しました。 私のekワゴンはエアコンの冷えはじめるのはそこそこ早いんですけど、最低温度がぬるい。で以前からコンプレッサーの低圧パイプがエンジン内で剥き出しになっている部分に熱反射テープなどを巻いて、まあなんとか2度ぐらい冷えたかなという具合でした。 それから1ヶ月後。このB-Tuneを装着したら、2日後くらいからエアコンダクトからなんと白い霧が! 私のekではありえない冷えた白い霧!モクモクモクモク〜!ヒェ〜!です。 最初は車の故障かと思いました。でも無臭、冷たい!すごい。 しかーし!この現象は2日ほどでおさまりました。 もう、うれしい霧は出てきてくれません。なんででしょう? 車のことはド素人なんで詳しいことはわかりませんが、何かがなじんだのか?落ち着いたのか(何が)? 構造などはまーったくわかりませんけど。何か効果があるんでしょうね。 他のお車の方にはこのパーツ結構いい感触みたいですし。 実をいうと当方、すでにECO&POWERSHOPさんの商品があちこちについてまして、走りや燃費に関してはすでに体感しにくくなっているような気もするんで、そちらのほうはなんともいえないんです。 でもお求め安いお値段なので、この手のパーツが好みの方や、コンデンサ等で異常燃焼に遭い、痛い目にあっている方(実は私だったりして)などは、試してみる価値はあるかも。 <メーカー様コメント> 違った効果が出る場合がありますので、マイナス端子でもお試しください。 | |
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2008年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均11.01km/Lが11.10km/Lに向上。誤差の範囲内 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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貴サイトにてモニタ品当選しました。 コンデンサグッズではなく、ケース内にイオンパワーを封入しているようです。 効果としては、「レスポンスアップ、トルクアップは無論のことスムーズ感のアップ、静寂感のアップ」とのことです。 7月上旬にモニタ品が届き、検証してみました。 残念ながら、効果に謳われている「レスポンスアップ、トルクアップは無論のことスムーズ感のアップ、静寂感のアップ」は、ほとんど体感できませんでした。 もっとも、これらは元々私が省燃費運転重視であるためかもしれません(踏む時はしっかり踏んでますが)。 燃費については、取り付け直後に梅雨明けして、取り付け前後ではあまり参考にならないかと思いましたので、昨年と今年のそれぞれ7月中旬から8月中旬(いずれも走行距離は1200〜1300km程度)の平均燃費を計測してみました。 2007年: 11.01km/L 2008年: 11.10km/L 残念ながら、誤差の範囲と言わざるをえない結果となりました。 時期をみて、オルタネータB端子への移設も検討してみます。 | |
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2008年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1997年式 シトロエン エグザンティア
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| やや悪化。9km/Lが8.5km/Lくらい |
商品名
| ファイナルメッシュ&エアーシート |
メーカー
| eco&power |
購入方法
| 当サイトで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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<使用感> エアーシートをつけたところエンジン音は滑らかになりました。 その後ファイナルメッシュをつけたところ、エンジン音はかなりうるさくなりました。 走行すると低速トルクが大きくなり、いつもよりも力強くよく走ります。 しかし、トルク感はあるのですが、エンジンがやや重いような感じです。 アクセルを踏めば踏むほどトルクが出る感じで悪くないのですが、アクセルを踏む量が大きくなり燃費は余りよくありません。 その後ファイナルメッシュをはずしたところトルクやや減少、エンジンの軽さ・滑らかさがアップしました。 燃費はまだ測定中です。 <使用方法> エアーシートはインマニにつけましたが、取付金具などがありたくさん貼れませんでした。 ファイナルメッシュは付属のアルミテープでは付けられなく、フィルターの周りにボンドで固定しました。 取り付けは場所さえわかれば簡単と思います。 <コストパフォーマンスなど> 今回はプレゼント当選品ですが、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。 その後、剛性アップペイントを購入しましたが、エアコンのコンプレッサー周りに塗ったところ非常に効きがよくなりました。 | |
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2008年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが9.7km/Lに減少 |
商品名
| ECO&POWERクライオイオンフューズ |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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フューズボックス内の純正フューズに置き換え、より電気抵抗の削減によりエンジン各部や各電子パーツの動きを良くするものです。 カーオーディオ雑誌等で評価の高いクライオ処理製品が、リッツ・スーパーフューズ1個分のお値段で3個弱買えてしまう割安感も嬉しく、まとめ買いしてオーディオ、EFI、エンジン制御系、左右ヘッドライト、エアコンの計6箇所を差し替えてみました。 まず驚いたのがオーディオ用での変化で、スーパーフューズに比べやや冷たい印象がありますが高音域までよどみなく伸び、このCDにこんな音が入っていたのかと、これまで聴けなかった音に驚かされました。 ヘッドライトも、こんなに明るくてランプ保つかなと心配になるほど明るく、特にこれまであまり光が届かなかった端の部分が明るくなったのはうれしいところです。 燃費は下がってしまっていますが、エンジン制御系、EFI共これまでより燃料を多く入れる方向で作用したようで、特に発進時からトルク、レスポンスは明らかに向上しました。 コストパフォーマンスは大変高い商品ですが、アクセルワークを含め効率の良い使い方を考える必要の有る商品と感じました。 | |
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2008年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
