燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007年式 日産 エクストレイル X 2000cc 4AT
愛車情報
| 2007年式 日産 エクストレイル X 2000cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.0km/Lが11.1km/Lに向上。約1%の向上 |
商品名
| テラチップ |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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直4エンジンのダイレクトイグニッションの直上に貼り付け。 テラチップのテラヘルツは電気系や空気、液体系に作用するとの事。 金属は透過しないらしいので上記に取り付けた。 エアクリーナーボックスに取り付けた場合と比較してみたが、明らかに出だしが違う。 ナビのe燃費率も6〜10km/Lから11〜15km/Lと出だしの燃費に貢献している様子。 ただ加速が良くなる分速度変化率が高くなり、それ相応の燃費になっている。 | |
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2016年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lのまま変わらず。 |
商品名
| マフラー用エキゾーストリング(TERA) |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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前回、エアエレメントを高効率なものに変えレスポンスが良くなったので、バランスを考え排気も良くしようとこの商品を購入。 推奨ではマフラーのタイコ前に取付とありましたが、欲張ってもう一つ購入しエンジン下のO2センサーの後ろにも取り付けました。 取り付けた直後は正直言ってほとんど何も変化を感じませんでした。 しかし3日後くらいから排気音がほんの僅かですが太くなり、アクセルペダルのフィーリングが変わりました。 付ける前はただ軽いだけな感じでしたが踏み込んだ感じが車速とトルク感のノリが良くダイレクトな感じに変わりました。 私の様な中年ドライバーになると、若いころみたいに抜けの良い爆音マフラーにするのも抵抗があるので、この様なノーマルマフラーに付けるだけで楽しめるグッズは有難いです。 燃費の方は変化がありませんでした、それよりこのトルク感を味わい過ぎると、燃費が落ちそうなので抑えるほうがしんどくなりそうです。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2014年式 トヨタ プリウス S
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 25km/Lが23km/Lに低下 |
商品名
| BB-R ハイパー、トルクゲッター、EBオイル |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ECO&POWERのBB-R HYBRIDをヒューズ端子に装着して効果が体感できたので、更なる効果を期待してECO&POWERのBB-R ハイパー、トルクゲッター、EBオイルをヤフオクで購入しました。 BB-R ハイパーは説明書通りにプラス端子、マイナス端子にそれぞれプラス端子用とマイナス端子用をそれぞれ装着し、トルクゲッターはエンジン側のラジエーターホースのロアホースに8装着し、トルクゲッターはエンジン側のラジエーターホースのロアホースに8連のうち6連で取り付けて、余った2個はインマニに取り付けました。 EBオイル100mLをオイルに添加しました。 体感及び効果はほとんど感じられず、燃費も低下しました。 どうもハイブリッドとの相性や装着前につけていたグッズとの相性が悪いようです。 今度BB-R ハイパーをプラス端子用、マイナス端子用を逆に取り付けようと思います。 | |
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2014年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下328000km走行車)
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下328000km走行車) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 現状では明確な差異なし |
商品名
| TERA シート |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| オークションにて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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TERAシートを4枚、エアーインテークホースの比較的エンジン寄りに貼り上からアルミテープで巻きつけ。 すでにGTKシリーズ、TERAシートの前身エアーシートなど、イオン系グッズでてんこもり状態のところ、そのTERAシートの前の商品であるエアーシートを4枚取り外して、テラヘルツ波という新しい技術に期待して施工。 結果、加速感微増。一定速度での走行時が軽い感じで進み静粛性向上。 前の商品であるエアーシートよりは性能アップしていると感じました。 印象派良いので、今後少しずつテラヘルツ商品を試していきたいと感じています。 燃費は、少し涼しくなってエアコン不要の時に、依然と同じ道路での遠出で測定してみたいと思います。 | |
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2014年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2014年式 トヨタ プリウス S
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 26km/Lで変化なし |
商品名
| BB-R HYBRID |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プリウス30後期の場合、説明書に記載された救援端子への接続が不可でしたので、ボンネットになるヒューズボックス内のヒューズ端子に接続しました。 接続前は平地で30kmを超えると自動でEV走行からハイブリッド走行に切り替りましたが、BB-R HYBRIDを付けたら、50km超えるまでEV走行が可能になりました。 EV走行でのトルクは上がりましたが、燃費に関しては変わらずです。 もっとエコ運転に気を付ければ燃費は伸びると思います。 燃費向上グッズの中では、今までで一番効果が体感できたグッズです。 | |
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2014年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2009年式 三菱 パジェロ V6 3000cc AT
愛車情報
| 2009年式 三菱 パジェロ V6 3000cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが、今のところ変化なし。 |
商品名
| インテークブースター |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| YAHOOオークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エコ&パワーショップのオークションを見ていて、気になっていた『インテークブースター』を落札してみました。 組み立ててみると、昔あった「サイクロン」にイオンペイントされている様なものでした。 組立は簡単ですが、サイクロンの羽を折り曲げるのに、カッターナイフが必要です。 エアクリーナーの後ろエンジン側に取付けました。 フィーリング:高速域の伸びが良く、若干パワーアップした感じがします。★★★ 静粛性:若干うるさくなったかも。★ 燃費は変わりません。★ でも、マフラーから水滴が落ちる様になりました。★★ 高速での追い越しが楽になった様な気がしますので、80点とさせて頂きます。 | |
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2013年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2009年式 ホンダ フィット 1.5T 4WD
愛車情報
| 2009年式 ホンダ フィット 1.5T 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが、どんな荒く運転しても落ちなくなった |
商品名
| BB-R ハイパー |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| このサイト見てインターネットで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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このサイトを見てて、eco&power shopのBB-Rハイパーを購入して、奥さんのフィットに付けてみました。 あまりパワーアップとかは解りませんでした。 でも、気づいた事は、荒く運転しても燃費が落ちない。パワーが上がっているのかな? また、2009年購入以降、ずぼらで洗車とかした事ないですが、何故かワックスかけた後の様に撥水する様になりました。 | |
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2013年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2013年式 トヨタ ヴェルファイア ハイブリット X
愛車情報
| 2013年式 トヨタ ヴェルファイア ハイブリット X |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.6km/Lが15.8km/Lに向上。25%燃費が向上 |
商品名
| ECO&POWER TERAシート ECO&POWER DIチップ |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使い方:(吸気:インテーク、点火:イグニッション、電気:ハイブリットコントロールユニット オレンジケーブル) パワー:それまで、Siecle/シエクル MINICONをレスポンスモードで使用していました。 エコモードで切り替えてももたつきを感じません。 フィーリング:ハイブリット充電効率が良くなったので発進時EV発進が増えエンジン発進稼働が少なくなった。 また、EV走行は、(発進後規定速度に達してアクセルoffでEV走行切替)それまで平坦な道で時速40KM以上でエンジン併用となっていたのが、50〜60kmまでEV走行が可能となった。 国道など一般道でEV走行できるようなったことは驚きです。 道が少し混んでいるほうが燃費が良くなるのが面白い。 コストパフォーマンス:コストメリット抜群です。 静寂性:全体的にエンジン音は、乾いた音となった。 特にうるさく感じることはありません。 Siecle/シエクル MINICONパワーアダプター併用となります。 給油後燃費は、10kmから13kmから富士山5合目 箱根 芦ノ湖 富士五湖、走行距離530km、給油後燃費15.8km記録しました。 また、草加-実家約100km走行で平均燃費=18.1km/L。 市街地燃費=20.5km/L、高速燃費=18.0km/L。 2トン車越えですので驚いています。 車の潜在能力を引きだしているのだと思います。 | |
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2013年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中(今のところ数字では出ていないが良くなっている感じがある。) |
商品名
| TERAメッシュ |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回もECO&POWERSHOPさんのグッズのインプレです。 これまでTERAチップ(吸気用)TERAシート(吸気&電気&燃料系用)と試してきましたが、体感度はかなり高く満足していますが、今回更なるステップアップをと考え、「TERAメッシュ」を追加しました。 取り付けはとても簡単で、エアクリーナーに取り付けるだけで、10分もあれば「キノコ型以外」であれば誰でも簡単に取り付けられます。 嬉しいことにサイズがかなり大きいので、小型の車であればもう1台分使えるだけ残ります。 さて効果の程ですが、低速トルク(エンジンが掛った時ですが)のアップが体感でき、その効果が高回転まで継続しているのが体感できました。 これまでのようなハイブリッドの「カッタルさ」から、かなり解放されたという印象です。 これまでTERAチップ、TERAシートの取り付けで、かなりの効果が体感できましたが、それとの相乗効果で体感度はかなりのものです。 ユーザーにとって何よりもうれしいことは「低価格」ですね。このメッシュ1枚で2,800円です。 TERAチップやTERAシートは500円〜800円で手に入りますから、費用対効果は抜群でお勧めできますね。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中(今のところ数字では出ていないが良くなっている感じがある。) |
商品名
| TERAシート |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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粘着シート状のもので、燃料パイプと30プリウスのエンジンルーム内にあるインバーターに繋がっている「オレンジ色のコード4本」に巻きつけました。(サイズを合わせてハサミで切れるので便利です) 高温になると粘着が弱くなるので、タイラップでシッカリと止めました。 取り付け後の印象ですが、低速でのトルク感が2回りほど太くなった印象で、運転がとても楽になっています。 このシートは「空気系」にも効果があるとのことでしたが、私の場合「燃料系と電気系」の方が断然効果が体感できました。(空気系には同じくリリースされている「TERAチップ」の方が効果は大きかったです。) これは価格も安く、効果もはっきりと体感できるのでお勧めできますね。 | |
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2013年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
