燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 三菱 アイ M 660cc 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ M 660cc 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.6km/Lが16.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上 |
商品名
| Super EDLC-V Spec Version 800倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Super EDLC-V Spec Version 800倍を取り付け前は、平均燃費15.6km/Lでそこそこ走ってましたが、取り付け後は、市街地走行で14.5km/L、高速走行で18.9km/L、平均燃費は16.1km/Lで約3.2%燃費アップしました。 2か月使用しましたが、燃費はわずか 0.5km/L(約3.2% Up) でしたが向上しました。 機器の接続も、バッテリーの+-端子に取り付けるだけで簡単に付けられたので、不器用な私でも楽勝でした。 使用後は、エンジンの吹き上がりがUpしてスムーズに吹き上がるようになった感じがします。 そのためアクセルを今まで通りに踏んでしまうと、あっという間に100km/h超えてしまうので(踏みすぎですが・・・)、控えめにアクセルワークを心掛けました。 燃費が思っていたほど向上しなかった原因は、取り付け前は夏タイヤ、取り付け後は冬タイヤで計測したことも一因があるかもしれません。 引き続き、別の軽自動車で燃費等計測してみたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 良い評価を頂き、ありがとうございます。 ヤフオクに色々な製品を出品していますので、ぜひ他の製品もお試しください。 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/pcjr? 大変好評を頂いている商品です。 街中などでの、加速のレスポンスも向上しますので、ついつい踏みすぎになられると思いますが、タイヤを夏タイヤに戻して頂き、アクセルワークになれて頂きますと、「平均15.6km/Lが16.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上」以上の威力を発揮すると思います。 | |
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2019年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 三菱 コルト プラス ラリーアート 1500cc ターボ CVT FF
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト プラス ラリーアート 1500cc ターボ CVT FF |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが、11.1km/Lに向上 |
商品名
| Air(Ultima) 2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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I/C後ろと、スロットルボディ手前のパイプに、一個ずつ装着。 コンピューターの再学習を行ってから、50kmほど走ったあたりで、アクセルオフ時のエンジンブレーキの効きが弱まりました。 原因はわかりませんが、ポンピングロスが減っているのでしょうか。 アクセルオン時のレスポンスも、少し向上しました。 燃費はほとんど変化がありませんでしたが、テスト走行で正圧での運転時間が多かったためかもしれません。 今後も、観察してみます。 | |
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2019年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆
愛車情報
| 2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費の向上はありませんでした |
商品名
| PowerShot |
メーカー
| レビテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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製品説明には「スムースなエンジンフィーリング」「燃焼、エンジンパワーの向上」「ノイズ振動の軽減」と書かれていましたが、ほんの少しノイズが軽減したかなと感じる程度で、私の車ではほとんど効果が見られませんでした。 旧車や、走行距離の伸びた車の方が、効果が表れやすいのではないでしょうか? | |
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2019年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 6CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 6CVT 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変わらず |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 今回いただいたヒューズは色々な効果があるようですが、私は最初からオーディオ関係に使おうと思っていましたので、いただいた3つのヒューズをアンプ、デッキ、バッ直電源にそれぞれ使用いたしました。 2回ほど抜き差しして取り付けると効果的とのことで、そのように取り付け、また一緒にいただいたグリスも配線各所に塗ってみました。 オーディオをつけて確認してみると、最初全く変化がありませんでしたが、30分ほど同じ曲を聴いていると少し伸びが良くなった気がしました。 36時間のエイジングをとありましたので、この日は終了。 3日後再度聴いてみましたが、あまり変わってない印象。 オーディオには効果がないのかと他のとこにつけようかと考えながら車を走らせていると、なんと走行中に変化あり。 いつもですと60キロ超えると明らかに音がかき消されていくのですが、明らかに低音と高音特に低音がよく聞こえるようになりました。 その後別の日に高速にもなりましたが、明らかに違います。 止まってると最後まであまり違いはわかりませんでした。 また今度はヒューズの向きを変えて、違いがあるかやってみたいと思います。 | |
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2018年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆動
愛車情報
| 2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費(下道:20km/高速110km)12.0km/Lが12.2km/Lに向上。約1.7%向上 |
商品名
| ガストリートメント&ウォーターリムーバー |
メーカー
| STP |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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インジェクター・バルブ回りのクリーニング、燃料タンクの水抜き目的で購入。 メンテナンスはまめにしているので、それほどカーボンも蓄積していないだろうと思っていましたが、注入後、空ぶかしを数回すると黒く煤の混じったような水滴がマフラーからポタリポタリ。 注入後のエンジン音に大きな違いはありませんでしたが、アクセルに対するレスポンスが良くなったように感じますし、月に数回走る同じ高速のルートでの燃費比較では、燃費もわずかに向上。 | |
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2018年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 1800cc 6CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 1800cc 6CVT 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L変わりなし |
商品名
| SX6000 |
メーカー
| ソヴリン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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定期的にSX8000を施工しているのですが、今までフラッシング等はしていませんでした。 色々と調べていると、同じ会社からSX6000という商品が出ていることを知りましたので、早速入手し施工してみました。 使い方は簡単で、今入っているオイルにエンジンをかけながらレベルゲージの穴より少しずつ注入するだけ。 10分のアイドリング後オイルとともに抜き、エレメントとオイルを交換するだけです。 こちらを使用後、SX8000を施工しました。 特段変化はありませんが、エンジン内部を綺麗になったと考えれば、気持ち的にはスッキリしました。 オイル交換毎のフラッシングが効果的みたいですが、流石に勿体無いので何回かに一回使用したいと思います。 気分的なものも含めて100点です。 | |
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2018年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2014年式 三菱 ミラージュ G 1000cc
愛車情報
| 2014年式 三菱 ミラージュ G 1000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが19.3km/Lに向上。約7%燃費向上。 |
商品名
| gtkオベリスク |
メーカー
| (株)gtk オートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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当選ありがとうございます。 今回当選したgtkオベリスクは新商品という事で、使用方法に関する情報が少なく、どこに取り付けるか悩みました。 オベリスク大を半分にカットしてエアクリの先端と、ボックスに貼り付けて、もう1枚のオベリスク大はリヤのダンパーに上向きに貼り付けてみました。 上向きに貼ると硬い感じになるという事だったので試してみました。 オベリスク小はエアコンの吹き出し口と、社外品のショートアンテナに貼ってみました。 燃費は6〜7%ほど向上しました。 リヤダンパーも効果があり、特に坂道を登るときに後ろから押されている様な感じです。 特に効果を感じられたのがアンテナでした。 ショートアンテナに変更して電波の入り具合が良くない事があったが、オベリスク小を貼ると今までより電波の入りが良くなりました。 信じ難いですが自分的には満足してます。 ただ、新商品のため、使用例がないのが残念でした。 | |
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2018年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2014年式 三菱 新型 ミラージュ G 1000cc
愛車情報
| 2014年式 三菱 新型 ミラージュ G 1000cc |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
商品名
| モノコックバー |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ミラージュのリヤシートの裏に、モノコックバーを自作して付けました。 ホームセンターに行って、16パイのアルミパイプを購入して製作! これをつける事により、後ろから押されているかのような感覚で、アクセルレスポンスも良くなったと思います。 若干ですが燃費も良くなったと思います。(^ν^) リヤタイヤの接地感も感じられます。 | |
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2018年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2014年式 三菱 ランサー エボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2014年式 三菱 ランサー エボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 1〜5%燃費が向上 |
商品名
| ARCインタークーラー |
メーカー
| ARC Brazing |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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立ち上がりが、めちゃくちゃ鋭くなりますが、エボ10の場合ノーマル制御でもエラーが出ます。 理由は吸気効率が良すぎるため、馬力が純正の制御範囲外まで上がってしまうためです。 簡易測定にて吸排気全交換に、このARCインタークーラー装着で333psは確認しましたが、コルトスピードでは同一仕様で360ps出たらしいので、計測条件が良ければ360psなのかな・・・。 燃費向上については、水温の低下や立ち上がりの鋭さを有効活用すると5%は向上可能です。 ブーストについては、4速全開で吸排気全交換(マニを除く)で、純正1.6〜1.7kの所1.9k越えで3速の場合2k超えてきます。 | |
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2018年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆動
愛車情報
| 2015年式 三菱 ランサー エボリューション X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費(下道20km/高速110km)11.2km/Lが12.0km/Lに向上。約7%向上 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエターリザーブタンクに設置。 取り付けはいたって簡単。 取り付け後二週間程度は変化が見られなかったが、その後徐々にトルクが増した感じ。 リザーブタンクの冷却水が、ラジエター本体側の冷却水と混ざりだしたと思われる。 上り坂で、ツインクラッチSST(AUTO時)のシフトダウンが遅くなりました。 月に数回走る同じ高速のルートでの燃費比較では、11.2km/Lが12.0km/Lに向上しました。 最高燃費は12.2km/Lもありました。 装着後のエンジン音や走行フィーリングに大きな違いはありませんでしたので90点としました。 どうも良いプレゼントをありがとうございました。 | |
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2018年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
