燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 1800cc 6CVT 2WD
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 1800cc 6CVT 2WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L変わりなし |
商品名
| SX6000 |
メーカー
| ソヴリン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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定期的にSX8000を施工しているのですが、今までフラッシング等はしていませんでした。 色々と調べていると、同じ会社からSX6000という商品が出ていることを知りましたので、早速入手し施工してみました。 使い方は簡単で、今入っているオイルにエンジンをかけながらレベルゲージの穴より少しずつ注入するだけ。 10分のアイドリング後オイルとともに抜き、エレメントとオイルを交換するだけです。 こちらを使用後、SX8000を施工しました。 特段変化はありませんが、エンジン内部を綺麗になったと考えれば、気持ち的にはスッキリしました。 オイル交換毎のフラッシングが効果的みたいですが、流石に勿体無いので何回かに一回使用したいと思います。 気分的なものも含めて100点です。 | |
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2018年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴン 1800cc ツーリング 2WD 6CVT
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴン 1800cc ツーリング 2WD 6CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.0km/L変わりなし |
商品名
| SX8000 エンジントリートメント |
メーカー
| ソヴリン |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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以前、SX8000を走行10000kmの時施工して非常に良かったので、効果が80000kmと書いてあったので、現在90000kmできりも良かったので施工してみました。 施工は簡単でオイル交換時、オイルと一緒に入れて10分間アイドリング、30分走行です。 体感できる変化はありませんが、安心して乗っていられる感じになります。 トリートメントに関しては効果は10000kmなので、100000kmになったら、今度はSX8000を再度施工したいと思います。 | |
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2017年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| SX-6000 フューエルトリートメント |
メーカー
| QMI |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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気温が下がってきたので、水抜きの意味合いで購入。水抜き剤としては高め。 以前二輪でタンクの錆がホースに詰まりとんでもないことに… 燃費どうこうの前に、故障してはいけないので。 せっかくだから、ちょっと高めの製品でフィーリングの改善を試みたが、案の定体感はできず。 本来の目的は水抜きなのでこれで良し。 | |
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2010年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1992年式 日産 180SX タイプ2
愛車情報
| 1992年式 日産 180SX タイプ2 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが10km/Lに向上 |
商品名
| SX8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| ジェームス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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走行15万キロですが、添加後は音も静かになり明らかに低速トルクが出てブーストも上がりました。 ただし使用には完全なフラッシングが効果的みたいで、以前他の車種の時は余り変化無かったです。 なので10点マイナスです。 ですが過走行で少し調子が崩れ気味でしたらかなり効果あります。 | |
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2007年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1999年式 トヨタ ウィンダム 2500G
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ウィンダム 2500G |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/L が6.8km/Lに向上 |
商品名
| SX-8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| 車検時に |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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車検時に、お店の方からのお勧めで購入、約1ヶ月が過ぎたがあたりから徐々に効果が目に見えて解るようになる、 普段から15kmの往復とチョコ乗りが多いため、燃費向上に期待していなかったが、安定した燃費向上が維持している。 | |
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2006年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lから平均8.2km/Lへ平均約5%向上 |
商品名
| SX8000エンジントリートメント |
メーカー
| QMI |
購入方法
| ネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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メーカーの使用方法どおりに、オイル交換時にエレメント交換・フラッシングを実施し、先にSX8000を注入し不足分のオイルを注入(オイルは出光ユーロ)。 10分間のアドリング後、30分間の定速走行を実施。 最初に気付いたことが圧縮が改善したのか排気音が野太くなったことと、少しエンジンレスポンスが向上したこと。 1回目の給油では燃費向上は認められなかったが。2回目以降は5%程度の燃費向上が認められ、さらにエンジンレスポンスが向上したようだ。 現在注入後2,000キロであるが効果は継続している。 以前安いオイル添加剤を使用し、注入直後の効果が実感できたものはあったが、いずれも1,000キロ程度で効果がなくなるものが多かった。 メーカーの宣伝文句どおり8万キロの持続があれば、定価9,800円は安いものと思われる。 満足度80点は、燃費向上期待度が10%であったため。 | |
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2006年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR
愛車情報
| 1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上は有りませんでした。 |
商品名
| SX-8000ブースター |
メーカー
| QMI |
購入方法
| オートバックスで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイルに添加する、いわゆるテフロン系添加剤です。 使用前、使用後と特に自分では何かエンジンフィーリングが変わった感じも無く、燃費も誤差を含めて変化無しでした。 ブースターという商品は、このSX-8000添加剤では廉価版?で、上位の商品にエンジントリートメントという商品があり、そちらなら何らかの効果があったかもしれません。 勿論、値段も違うのですが。 しかしながら、両商品共、適応エンジン形式にロータリーが記載されており、確かマツダデーラーでも、推奨されていた事も有り、RX-7にも比較的安心して使用出来た、また何も変化が感じられなかったという事は、エンジンにとって悪影響もなく、エンジンの保護には、良い効果が有るかもしれないという事で、この点数を付けさせて頂きました。 | |
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2005年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lから5.3km/Lの約5%燃費がダウン |
商品名
| QMI SX-6000エンジンクリーン |
メーカー
| QMI日本総代理店 株式会社ソヴリン |
購入方法
| 某カーショップのお勧めで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル・エレメント交換時期になったので、各種オイル添加剤を添加しているので一度添加剤を落とそうと思いこの商品を購入。 これは、自動車用ガソリン・ディーゼルエンジン兼用の高濃縮エンジンクリーニング剤(フラッシング剤)で、即効性があるとのこと。 エンジンオイルが温まった状態(オイル交換に行ったのでエンジンが温まってました)で、アイドリングしながら注入。 5分以上アイドリングしているとだんだん金属のこすれるような音が・・・注意書きにも5分以上しないでくださいと書いてあるのけれど、完全に皮膜が落ちて金属がこすれてしまっているようなのでストップしてオイル・エレメント交換しました。 オイル交換して新品オイルにはなったけれど、添加剤が落ちたので当然燃費も悪化! 金属のこすれる音といい、燃費が落ちたことといい確実に添加剤やエンジン内部のカーボン・スラッジなどが取り除かれているようです。 添加剤が落ちたためかエンジン音は若干うるさくなった気がするのですが、パワーはほとんど落ちてない気がします。 しかも、このフラッシング剤は他のフラッシング剤と違いオイルシールやパッキン、ガスケットを痛めないそうです! 他の市販フラッシング剤に比べてかなり高いのですが、カーショップやディーラーでフラッシングしてもらうよりはかなり安くすむので効果を考えたらかなりコストが安いと思います。 点数が満点でないのはあたりまえながら燃費が落ちたこと・・・ですね。 | |
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2004年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが7.0km/Lに向上。 |
商品名
| SX-8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンのノイズが少なくなり、少々高いですが、一度入れればしばらく入れなくてもOKなので、トータル的には安いと思います。 トルクの向上は体感できました。 | |
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2003年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 トヨタ イプサム 2400cc AT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 2400cc AT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.0km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
商品名
| SX8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| オートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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基本的にOIL交換時に注入するだけ。 ある程度の走行後から、燃料消費とオイル消費の大幅な減少・・etcとあるが、まだ新しいイプサムでは、オイル消費の大幅な減少は効果無し。 燃費の向上は、ほとんど変化無し(0.3km/L程度では効果があったとは言いがたい) パワー、フィーリング、静粛性等も劇的な変化は見られず(本人は若干向上したと思われるが家族の評価は変化無し) しかし、長期間使用後に効果が現れると信じてます。 コストパフォーマンスは、良くありません(結果が見えませんから) あくまでも保険的な活用です。 以前の車(1995年式イプサム)もこれを2回使用して20万キロ走行しました。 1回目は新車の時、2回目は10万キロで注入、20万キロ走ってもエンジン音、振動は少なかったと思います、他人を乗せても「20万キロ走った車だとは思えない、静かだ」って意見が多かったです。 (10万キロでエンジンマウントのブッシュと純正のショックを交換してますが) | |
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2003年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
