燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 三菱 アイ 660cc AT 4WD
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ 660cc AT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
商品名
| スパークグリス・ハイパー |
メーカー
| 桜井しんいち |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ヘッドライトカプラー・バッテリー端子・既存のアースポイントに塗布。 ヘッドライトは、間違いなく明るくなりました。(*^^*) 他の箇所は、なんとなくって感じです。 バッテリー端子に塗布しても、きっちり締め付ける事ができます…リジカラ付属のカッパーグリス(コパスリップグリス)はダメでした。(^_^;) 悪い印象はないので、アースポイントなど適時塗布していく予定です。 | |
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2020年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1999年式 三菱 シャリオ グランディス・スーパアーエクシード 2400cc 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 1999年式 三菱 シャリオ グランディス・スーパアーエクシード 2400cc 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
商品名
| パーマラックス即戦力 |
メーカー
| 株式会社協和興材 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使用方法は簡単でよいです。(洗車後のふき取り時にコーティング) 匂いがします。(フルーツ系の甘い匂い)コーティングは気にはなりません。 光沢度合ですが、ガラスコーティング程の光沢はありませんでした。(2、3度塗りをすれば多少は光沢度合があがるかもしれません。) 寿命は短く2週間位です。 洗車をこまめに行われる方には、塗り重ねになるのでよいと思います。 | |
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2020年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR
愛車情報
| 2006年 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.5km/L→13.8km/L |
商品名
| GTK-NEXT |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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こんにちは、プレゼント当選ありがとうございます。 早速インプレッションを報告いたします。 取り付け車種は三菱アイ、2000年1月、FFのターボ付き車両で 走行距離は約6,8000km走行した車両です。 以前のレポートでも書き込みしましたが、私の車は様々なグッツを取り付けしているので、効果が判りにくいかと思い妻の車に取り付けしました。 私の車を含めて最近はCVT車が多い中、アイはAT車で少々変速のショックが気になり始めていたので、ショック低減の効果を狙って取り付け場所はATFオイルパンを選択。 取り付け方は非常に簡単で、オイルパンをパーツクリーナーで脱脂して貼り付けて、剥がれ防止と保護を兼ねて上からアルミテープを貼り付けました。 丁度タイミング良く?諸事情からアイを通勤車両として約2週間使用することになりましたので、効果を確認していきます。 通勤は往復約100km、高速4割郊外4割市街地2割の環境になります。 貼り付けの翌々日からの走行となります、初日は「いつもと変わらないかな?」と思いながら乗っていましたが2日以降は日に日にATのショックが減っていく?のが感じられます高速ではあまりシフトチェンジが少ないので気づきにくいのですが、市街地でストップ&ゴーを繰り返しているとよくわかります。 普段、妻は買い物で市街地を少し走るだけなので、高速走行を繰り返していてエンジンやATFの循環が良くなったのことも影響があると思いますが、約10日1000km走行後には以前とは明らかにショックが減っているのに驚きました!!! これ程の簡単施工でショックが減るとは!!! 肝心の燃費ですが4回給油をしましたが、最初12.5km/Lが最後の給油では13.8km/Lと約10%の向上が確認できました。 これは高速走行で変速ショックが減ったことで、気持ちよくキックダウンしてしまい、少々燃費悪化の状況があったのに、この結果は満足です。 因みに、今は妻が乗っていますが「なんか振動が減って乗りやすくなったけど、何かやった?」と聞いてきましたので効果は有り!ですね。 私のCVT車にも効果あるのだろうか?今度チャレンジしてみます。 | |
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2020年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年式 三菱 アイ Gターボ 四輪駆動 660cc AT
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ Gターボ 四輪駆動 660cc AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
商品名
| Center-XII198 |
メーカー
| E@Tech |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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センターコンソールの後ろ、センタートンネルに取り付け。 リアのトラクションがアップし、安定感抜群です!!! アウト・イン・アウトのライン取りで、ガンガン踏めるようになりました。(*^^*) トルクアップしているので、静かに乗ればもっと燃費アップするはずです。 | |
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2020年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 ランサー エボーリューション5
愛車情報
| 三菱 ランサー エボーリューション5 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 少し上がるとは思います |
商品名
| パルスエボリューション TYPE-R forラジエター |
メーカー
| パルスエボリューション |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ここのサイトでもなかなかの評判がある、貼り付けるだけで加速感や燃費上がるという商品です。 3個か4個貼って最大効果みたいです。 そして、種類も何種類かあって金額も違います。 レーシングな走りに変わるTYPE-Rにしました。 4個一気には買えませんでしたので、ラジエターに貼る1個だけ買って試しました。 ラジエターキャップの上に貼りましたが、確実に体感できます…高回転の加速が増します…怪しい見た目とは裏腹に効果はあります。笑 燃費重視などでしたら、少し安いシリーズでもいいかもしれません。 スポーツカーやパワーの無い軽だと、これはなかなかおススメです。 | |
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2019年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
三菱 ランサーエボリューション
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズと思いますが、自分の使用用途が少し違うため… |
商品名
| Geiger-Rチップ |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジンヘッドに貼りました。 スポーツ走行メインの車なので、燃費の変化は正直分かりませんが、エンジンがスムーズに回ります。 吹け上がりが違います! この商品はほかの類似商品と違い、色々な数値も公開されてるだけあって、確実に体感できると思います。 今後、色々な所に貼ってみたいです。 ありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> エンジンの吹け上がりの良さは体感頂きたいところですので、よい効果となりうれしいです! ぜひ別の箇所へも取り付けてみてください。 | |
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2019年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2006年式 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.5km/L→12.9km/L、約13%向上 |
商品名
| イオンバランサーZ2 |
メーカー
| パワーガレージ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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こんにちは、まずはプレゼント当選ありがとうございます。 早速レポートさせて頂きます。 取り付け車種は三菱アイ、H18年1月、FFのターボ付き車両で、走行距離は約5,5000km走行した車両です。 バッテリーはパナのカオスで取り付け後、約1年2カ月約9,000km使用した物になります。 本来は私の車に取り付け予定でしたが、色々な低燃費グッッツを取り付けており、効果、変化が判りづらい?かもと思い、最近のガソリン高騰で妻が燃費の悪いのでガソリン代が増えたと言っている事もあり、効果を確認するために妻に内緒で取り付けました。 取り付け方ですがまずバッテリーのマイナス端子を外し次にプラス端子を外して、付属のワイヤーブラシで清掃した後これまた付属のグリスを塗布してプラス、マイナスの順で端子を元に戻し、本体を付属の両面テープで固定するだけです。 清掃用のワイヤーブラシ、塗布用の綿棒など必要な物は全て付属と言う、すばらしいセットで製作者の気持ちが伝わります。 効果ですがエンジン始動時は、これといって変化は見られませんでした。 少し走行してみると、普段あまり乗っていない私は変化を感じる事が出来ませんでしたが、取り付けた事を知らない妻が用事で出かけて帰って来るなり「お父さん車いじった?」と聞いてきました。 話によると平坦な道路では、いつもの感じでアクセルを踏んでいると、どんどんスピードが上がって行く!急な坂道でもグイグイ登って行く! 一番変化を感じたのは、我が家の出入口は急こう配で帰宅時はバックで進入するのですが、アクセルをそんなに踏まなくても楽々進入出来るようになった! と興奮気味に話すので取り付けた話をして、それだけ力強く(トルクアップ?)なったのでアクセルをあまり踏まなくても、以前の様に走れるよ、その分燃費も良くなると思うと伝えました。 肝心の燃費ですが11.5km/L→12.9km/L(3回満タン法平均、市街地メイン)と約13%向上しました!妻も喜んでいます。 バッテリー端子を外した後にオーディオとかの設定のし直しがありますが、私としては100点ですね! 付属品、取り付け易さが良いです。 自分の車にも取り付けしたくなりました。 | |
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2019年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2014年式 三菱 ランサー エボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2014年式 三菱 ランサー エボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 全体的に気持ち向上 |
商品名
| IXL イクセルメタルコンディショナー |
メーカー
| (株)太田 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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訳あってオイルに添加できないので、今回は燃料に添加しました。 まずエンジンが静かになったのを体感し、そして燃費が気持ち向上しました。 燃費に関しては峠、海沿い、街中の複合コース120kmを走行し12.2km/Lが出ました。 2回目の計測では田舎道(田畑)を40km走行し11.2km/L出ました。 当方の車両はハイカムが入っており、純正より悪いはずなのですが、結構いい数字がでました。 ただこの添加剤をある一定以上入れるとA/F計が濃いめを指したため、添加量は55Lタンクで20ml以上は入れておりません。 | |
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2019年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD
愛車情報
| 2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤使用にて7.0〜7.5km/Lが、取付24時間後に通勤使用にて7.3〜8.0km/L |
商品名
| GTKピークリップ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この度はプレゼント当選させて頂きありがとうございました。 早速週末にみんカラのピークリップ施工者先輩のレビューを拝見し、燃料ホースに二個、エアコンホースに二個取付をしました。 土曜夕方に取付を行い日曜は車を使用しなかったので、24時間以上経過させて、月曜の朝の通勤にワクワクしながら車の燃費を見ながら通勤しました。 普段からあまりアクセルを踏まないように燃費走行を、心がけておりますが最高8.0km/Lをマークしたことはなかったので、これはGTKピークリップの恩恵かと思います。 また他の商品も当たれば良いなぁ(購入しろ!!!と云われそう(笑))。 | |
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2019年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2014年式 三菱 ランサーエボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2014年式 三菱 ランサーエボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り変化無しだが高速が1〜3%向上 |
商品名
| PONCAM TypeR(ハイカム) |
メーカー
| TOMEI |
購入方法
| ショップにて購入取り付け |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まず排気音が大きく重い音になります。 そして低回転のトルク低下、燃費が悪化します。 しかし美味しい領域はECUセッティングと合わさって、純正を超える事もありました。 一応馬力は430馬力トルク55kg出ていますが、高速等の70〜80km/hで走る場合はアクセルの踏み方によっては11km/L以上をさしますので、カタログ越えが狙えると思います。 | |
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2019年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
