燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2006年式 マツダ デミオ スポルト 1500cc AT
愛車情報
| 2006年式 マツダ デミオ スポルト 1500cc AT |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均11.2km/Lが11.2km/Lに。変化なし。 |
商品名
| アーシング革命II |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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特殊コアが付いており、1本のケーブルでなにやら7〜8点アースと匹敵すると言うあやしい商品です。 内容は8スケのケーブル1本になぞのコア【石みたいなやつ】が2つ付いており、両側の端子が金メッキになっています。 取り付けがコード1本なのでバッテリーとエンジンブロックにつけるだけと言う、めんどくさがりな自分でもカンタンに取り付けられました。 肝心な効果は、結論から言うと?です。 取り付け直後はエンジンの始動性が確かに良くなり瞬時に掛かるようになったものの、それ以外のトルクやパワーUP、燃費も変化なしでした・・・。 飛びつき安い価格でしたが、コアさえ入手できれば簡単、格安に自作可能な商品でした。 結果的に\1,000ぐらいなら買いですが、それ以上なら必要なしでした。 | |
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2008年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2007年式 日産 ティーダ 1500cc
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ 1500cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
商品名
| ウルトラ革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| キャンペーンサイトにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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オルタネーターにウルトラ革命を接続しました。 元々、アーシングは実施していましたので、接続による体感的な変化はあまり感じられませんでした。 しかしバッテリーチェッカーでオルタネーターからの充電を確認すると、接続前と接続後では違いがはっきり現れ、充電される量が増大されていました。 燃費向上は同時にウルトラC-MAX/Rを装着したものによるものです。 | |
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2007年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 トヨタ ハイエース NA 3000cc 4AT 四輪駆動 寒冷地仕様
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ハイエース NA 3000cc 4AT 四輪駆動 寒冷地仕様 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 長距離走行で10km/L前後だったのが11.33km/Lに向上 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ボンネットがあるタイプの車ならこんな苦労は無いのですが…。 この車、シート下にバッテリーが搭載されているのです。 寒冷地仕様せい?なのかは確かではありませんが、バッテリーが収納されている箱に穴が開いて無いんです。 辛うじてラインのみ通過出来そうな隙間を発見したのでそこを通すことにしました。 しかし、アーシング革命ってコアが付いているんですよ。で、それが引っ掛って通らない。 仕方が無いからコアの移動をとしようとコアのケースから外そうにも、ツメがガッチリはめ込まれていて外れる気配なし。(被覆に軽く食い込んでます) 一か八か捻りながら線を引っ張ってみると、僅かにコアが動きました。 ちょっと外の被覆に跡が付きましたが、問題にはならない程度だったので、引き続きコアの移動に10〜15分。(地味に疲れる作業でした。) 落とし場所は、エンジンのプラグかオルタネーターの付近とありましたが、ATのレスポンスが多少でも良くなってくれる事を願い、ATのブロックに取り付けました。 パワーは正直、向上したようには感じませんでしたが、シフトのタイミングが100〜200回転ぐらい早くあがっていきます。 また、変速時のショックが小さくなりました。 静粛性は向上したか微妙な感じです。(ディゼルなのでしょうがない。) 燃費は上記の通りです。あまり期待してませんでしたが約10%向上しました。(街乗りは自分しないので分かりません。) 4700円でこの効果は良いと思います。 取り付けもコアの移動が無ければ15分もあれば終了しますし。 エンジンのプラグかオルタネーターの付近なら迷い無く落とせるので。 | |
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2007年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2006年式 シボレー トレイルブレイザー 4200cc
愛車情報
| 2006年式 シボレー トレイルブレイザー 4200cc |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均4.0km/Lが4.5km/Lに |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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オーディオの音がよくなりました。 フィーリングに変化はありません。 もう少し様子を見たいところです。 | |
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2007年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1998年式 日産 プリメーラワゴン CVT FF
愛車情報
| 1998年式 日産 プリメーラワゴン CVT FF |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/L→平均6.8km/L |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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劇的な変化は見られないものの、トルクが太くなり、オーディオの音質が向上しました。 後付でC-Maxも追加しましたが、変化はそんなに感じられませんでした。 | |
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2006年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 トヨタ マーク2 1JZ-GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動
愛車情報
| 1993年式 トヨタ マーク2 1JZ-GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.7km/Lが6.0km/Lに向上。約5%燃費向上 |
商品名
| アーシング革命 |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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普通のアーシングと同じ様に取り付けるだけで簡単でした。 取り付け直後からトルクが少しアップした様な感じがありました。 オーディオノイズが低減され、澄んだ音質になりました。 燃費は僅かに向上。 もう少し安かったら良かったかなと思います。 | |
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2006年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ VOXY Z 煌 2000cc 7CVT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ VOXY Z 煌 2000cc 7CVT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/L |
商品名
| ウルトラアーシング革命R、プラスターR、アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社PUMA |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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アーシング革命Rをオルタネーターへ接続、ウルトラ革命Rをエンジンブロックへ接続、プラスターRを説明書通りにオルタネーター+へ接続。 まず変化があったのはヘッドライトを点灯した際の光の安定が早くなった、ノイズが大幅に減少し車内が静かになった、パーワーはCVTの出足の悪さが解消。 | |
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2006年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 ホンダ エアウェイブ 1500cc CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2005年式 ホンダ エアウェイブ 1500cc CVT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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低速トルク、エンジンの始動性、アクセルレスポンスの向上がすぐに体感できました。 走行距離1500km程の車に取り付けたのですが、驚くほどの効果を感じました。 よい商品だと思います。アクセルを踏むようになったのか、燃費については変化が見られませんでした。 | |
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2006年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 トヨタ ビスタアルデオ 200S 4AT 2WD
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタアルデオ 200S 4AT 2WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/L。約10%向上 |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| ピューマ社 |
購入方法
| 当HPプレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 取り付け後、約1ヶ月の使用感の報告です。 取り付けはバッテリーのアースと吸気のパイプのボルトに共締めしました。 付属品に固定バンドが同梱されており簡単にできました。 始動性は、変わりませんでした。 走行時は、少しトルクアップしレスポンス向上した様です。 急な坂道での加速が取り付け前と比べるとスムーズになり、平坦な道でもアクセルの踏む量が減りました。 どんくさい直噴エンジンも少しマシになりました。 燃費の方はアクセル開度が減った分向上したようです。 オーディオ音質向上、ヘットライトの明るさの向上などは感じませんでした。 | |
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2006年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 三菱 エクリプス スパイダー D53A 3000cc AT
愛車情報
| 2005年式 三菱 エクリプス スパイダー D53A 3000cc AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA(ピューマ) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジン音が静かになり、アクセルが軽くなりました。 エンジンの始動も良くなりました。大変満足しております。 | |
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2006年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
