燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 日産 プリメーラ Tm 2000cc
愛車情報
| 1999年式 日産 プリメーラ Tm 2000cc |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均12.9Km/Lが12.6Km/Lにダウン。約2%ダウン |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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一般プラグで約4万km走行したので、プラグを交換しました。 その際イリジウムプラグ(イリジウムタフ)にしました。 交換は簡単で工具さえあれば誰にでもできると思います。 交換しての感想ですが、エンジンの始動が一瞬でできるようになりました。 パワーなどその他の変化は感じませんでした。 燃費に関してもほとんど変化なく、誤差の範囲です。 10万kmメンテフリーのことですが、一般プラグで十分だと思います。 | |
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2011年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 プリメーラ カミノ 1.8 CI-S FF 4AT
愛車情報
| 1996年式 日産 プリメーラ カミノ 1.8 CI-S FF 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.3km/L約8%燃費が向上 |
商品名
| ハイテンションプラグコード |
メーカー
| 永井電子ウルトラ |
購入方法
| 通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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新車で購入し現在14万キロです。 6万キロ時に一度純正交換した後、今回ウルトラ製に交換しました。 プラグはNGKのイリジウムに半年ほど前交換済みです。 先日アウアウコムMP3000を貼りつけて調子が良りましたので、もうこれ以上変わらないかなと思ってましたが、やっぱりウルトラさんのプラグコードは良いですね。 エンジン始動性も良くなり、アイドリングの振動も少なくなりました。 加速自体はあまり変わりないようですが、プラグとの相性も良いようです。 燃費は気にせずいつも通り走った結果ですが、若干上がりました。 若干ですが、街中で10km/Lを超えたのは記憶では初めてで、効果あったんだと実感しております。 その後もエアコン入れても10km/L前後走っており、今まで何で替えなかったのか後悔しております。 | |
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2010年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2001年式 日産 プリメーラ ワゴン W20L CVT FF
愛車情報
| 2001年式 日産 プリメーラ ワゴン W20L CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lで変化なし |
商品名
| C-MAX Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当ホームページにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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当選させていただきありがとうございます。早速取り付けてみました。 実は以前同じ商品をオークションにて購入していたので、今回は増設といった感じです。 変化としては微妙なんですが、気持ち加速がよくなったかな?といった感じでそのほかあまり変化はありませんでした。 ただコンデンサ系が今回のもので4つになってしまったので、バッテリーへの負担が心配です。 燃費に関してはスタッドレスタイヤを装着しているため変化がでませんでしたが、春になり夏タイヤに交換した時にもう一度燃費を測ってみたいです。 | |
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2008年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 プリメーラワゴン W25X CVT
愛車情報
| 2004年式 日産 プリメーラワゴン W25X CVT |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.9km/Lが7.8km/Lで若干落ちました |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。まさしくバッテリーに繋げるものを購入しようと考えてましたので、非常に助かりました。 っで早速取り付けてみました。 メーカー様からの確認メールの後、製品が送られて来ました。取り扱い説明書もなく、どうやって取り付けるか判りませんでしたが、その後、勘で適当に取り付け。実際にはHPサイトにアクセスするようになってました。 実際の製品を使ってみてですが、取り付け当初は、全く変化がありませんでした。 反対にコンピューターがリセットされた影響なのか、悪くなってしまいました。 その後、2週間程して乗ったときから微妙に変化が起こりました。 まずエンジンスタートが軽くなりました。その後、ステレオの音が非常にクリアに。ライトも気持ち明るくなったように感じます。 走りの方はそれほど変わってないと思いますが、この夏、エアコンを全開に、また、アイドリングも非常に長い事等を差し引いて、燃費にはよかったのではないかと思ってます。 先日長距離も走ってきましたが、高速の伸びは良くなってたように感じます。 満足度を若干落としたのは、取り扱い説明書をつけてないところが、若干のマイナスイメージを持ちました。 ともあれ非常に良い商品です。 | |
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2007年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 プリメーラ 2.0TE AT
愛車情報
| 1998年式 日産 プリメーラ 2.0TE AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し。平均7.0km/L |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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純正プラグの6番からの交換です。 最初に感じた変化としては、始動性が良くなったことです。 また、低速から中速にかけてのトルクも太ったような気がします。 もっとも慣れれば違いが分からなくなるレベルですが。。。 燃費に関しては改善効果が見られませんでした。 | |
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2007年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 日産 プリメーラワゴン CVT FF
愛車情報
| 1998年式 日産 プリメーラワゴン CVT FF |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6km/L→平均6.8km/L |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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劇的な変化は見られないものの、トルクが太くなり、オーディオの音質が向上しました。 後付でC-Maxも追加しましたが、変化はそんなに感じられませんでした。 | |
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2006年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 プリメーラワゴン G 2000cc CVT-M6
愛車情報
| 日産 プリメーラワゴン G 2000cc CVT-M6 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 正確ではありませんが、満タンで400kmを超えたことがなかったのが400km超えました。 |
商品名
| アースチューニングシステム |
メーカー
| アースモンスター |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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| 燃費に関してもそうですが、オーディオの音質向上やアイドル安定、低速トルクの上昇がかなりうれしい結果です。 | |
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2006年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT
愛車情報
| 1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.1km/Lが変わらず。 |
商品名
| グランド・ブースター |
メーカー
| G-Work |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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まずはご報告が遅れて申し訳ありませんでした。 装着方法は4本のプラグに製品を取り付け、片側はバッテリーのマイナス端子へ、反対側はオルタネータへアーシング。取説でお勧めの方法です。 装着直後にいきなりフィーリングが変化しましたが、すでにアーシングを施してあるので『劇的な変化』というわけではありませんでした。 しかしもともとアーシング強化の一貫として装着したので、これ以上の燃費向上はさほど期待はしていませんでしたし、実際に際立った効果も表れませんでした。 もしアーシングをしていない車なら、このグランド・ブースターだけでも、大きな変化を体感できたと思います。 オルタネータとプラグへダイレクトなアーシングを施せるので、これからアーシングをしてみようという向きにはかなりお勧めの商品です。 | |
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2004年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 プリメーラ Te 5MT FF
愛車情報
| 1995年式 日産 プリメーラ Te 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費は変化ナシ、取り付け前で13km/Lでしたので |
商品名
| Power Plug Shim (P.Pシム) |
メーカー
| 株式会社オリジナルボックス |
購入方法
| 通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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要は全てのプラグの電極向きを揃える為のスペーサです。 詳細はホームページを参考にして下さい。 効果は半信半疑でしたが予想以上に変化したので報告します。 まずエンジンの発信時の振動が減り、低速時がスムーズになりました。 エンジンオイルでの変化がわかる人なら気づくでしょう。 あと高速道路での速度が10kmほどアップしました。 運がよければプラグの入替だけで電極向きが揃うので、商品購入前に試してはいかがでしょう? プラグの焼け方が各気筒ごとに異なる場合も効果があるかも? 私の車も正しくない向きのプラグが汚れていましたので納得しました。 4気筒用の枚数で車2、3台は対応できますので1台だけなら3気筒用でも十分です。 通常のプラグ用と軽自動車などの細身プラグ用があります。 問題は取り外したときにエンジン側にシムが残るので注意して下さい。 | |
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2003年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT
愛車情報
| 1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.1km/Lに約6〜7%燃費が向上 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターで1,980円にて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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【購入方法】 近所のホームセンターでターミナル付属、端子圧着済みのケーブル4本入りのアーシングキットが1,980円で売られており、以前から興味があったのでほぼ衝動買いしました。 ケーブルの内訳は2m×1本、1m×2本、0.7m×1本です。ホームセンターで安売りされているキットはこのパターンが多いようです。 ケーブルの太さはほぼ8sq。大手メーカーの高価なキットと比較しても性能面では遜色ないと思います。 ターミナルと端子は腐食対策の24金メッキが施されています。 【取り付け】 共同住宅の屋根付きガレージで作業しました。基本的に既存のボルトに共締めするだけです。 固着しているボルトを外して締め直す作業なので、10mm、12mmのラチェット、レンチは必須です。 自作ではなくキットを流用するなら電工ペンチなどの特殊工具は一切不要です。 【接続箇所】 4本のケーブルをいかに有効ポイントに接続するか、毎週末・1ヶ月の間、あちこちのボルトを外す→閉める→効果確認、の繰り返しで試行錯誤しました。 結局4本では足らないと感じて、同じキットをもう一つ購入してしまいました。 ターミナルは2個もいらないのでコードや圧着端子をバラで購入し自作しようとも思いましたが、4本計4.7mの8sqコードを2,000円以下で入手できるだけでもメリットがあると判断しました。 最終的にこの8本のコードを接続したポイントは (1) ヘッドカバー×3 (2) ボディ×1 (3) インマニ×1 (4) スロットル×1 (5) オルタネーター×2 【効果】 上記のポイントで最も効果的な箇所はオルタネーターです。 もともと細い純正アースがオルタネーター本体にボルト締めされていました。 その箇所に2本の追加ケーブルを共締めして合計3本としました。 このポイントのアースを強化したことにより、強烈な低中速トルクアップが体感できました。 従来のエンジンと別物になったと言ってもいいくらいです。 劇的に変化したのは1本目ですが、2本目の接続により、エアコンON時のシフトチェンジフィーリングも改善されました。 すでにトルマリンベルトを採用しているので、アーシングとしてはわずかなものになりましたが、本来の目的である燃費向上も確実に実現できました。 車種・グレード・年式の違いのほか、個体差もあると思いますが、たった1,980円(私は3,960円)の投資結果としては100点満点です。 | |
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2003年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
