燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lほどに向上したようです |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。 乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。 あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで1セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。 イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。 車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。 あと一点、気を付けなければいけない点がありました。 走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。 上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。 それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない!」と錯覚する瞬間があります。 私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・ まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。 | |
タグ
2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 ホンダ フィット RS
愛車情報
| 2007年式 ホンダ フィット RS |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 無し |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
前のセフィーロワゴンでは少し効果あったのでフィットにも使用しました。 でも今回のフィットでは、何も変化を感じませんでした。 色々とポイントも変えましたが、変化は無かったです。 最近の車はアーシングは必要ないのでしょうかね。 | |
タグ
2014年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 BMW 325iツーリング 6AT 後輪駆動
愛車情報
| 2006年式 BMW 325iツーリング 6AT 後輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lで変化なし |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
もともと2.5Lの6気筒でパワー・フィーリングは申し分ないのですが、carview等で評判が良いので、さらなる低速トルクのアップ、燃費向上を目的に導入してみました。 取付は車両を購入したディーラーで行いました。 ディーラーではBMWはリアバッテリーなので、バッテリーからエンジンルームまでひかないと効果無いよと言われましたが、オルタからEGのアースポイントまで配線してもらいました。 施工後は低速のピックアップが良くなり、ステレオの音質が向上しました。 後者はあまり車に詳しくない嫁でもはっきり判りました。 しかしながら、燃費に関しては変化なし。 満足度は高いですが、80点とさせて頂きます。 | |
タグ
2011年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2006年式 日産 フーガ 350GT 5AT 6万キロ
愛車情報
| 2006年式 日産 フーガ 350GT 5AT 6万キロ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 市街地で平均5.2km/L→5.6km/Lに向上。 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
簡単な接続で効果が期待できるということで購入。 取り付け後、最初の始動でスターター運転時間短縮を実感したが、それ以外は変化なし。 諦めかけていたが、3日後より車体が軽くなったかのようにスムースに運転できるようになった。 当地は坂が多くて燃費には厳しい条件だが、市街地だけの走行でこの燃費向上率には満足です。 | |
タグ
2010年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費は変わらず |
商品名
| アーシング革命R(1.0m)アウトレット/クリアーブルー |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ピューマネットショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
アウトレットで購入。 使用されている端子が金メッキではないだけで、半額で購入できたためお得でした。 端子を手持ちの金メッキ端子に変更して、エンジンブロックとバッテリー端子に取り付け。 電圧等に変化はありませんでしたので、いろいろと場所を変更して、エンジンルーム奥のバルクヘッド部へ装着。 バッテリー電圧が0.1V向上。電圧も安定しています。 燃費については特に変化はありませんでした。 寒くなる時期ですので、エンジン暖気まで燃料を多めに使用することを考えると変化なしということは、ある程度効果はあるのかもしれません。 アクセルオンオフ時のもたつきが減った気がします。 | |
タグ
2010年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2004年式 トヨタ ノア 2000cc ガソリン CVT
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ノア 2000cc ガソリン CVT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 給油2回の平均8.0km/Lが8.1km/L |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
自分の車に使用していた物を取り外し父親の車に装着しました。 父は70歳と高齢の為、あまり飛ばす方ではありません。 装着したことは内緒で乗らせていましたので、意図的な省燃費運転はしていないと思います。 数値的な変化は見られませんでした。 たまに借りて乗って見ましたが、始動性は良くなったように感じます。 | |
タグ
2009年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1999年式 ルノー ルーテシア RXE
愛車情報
| 1999年式 ルノー ルーテシア RXE |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lからかわらず |
商品名
| アーシング革命II |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
装着後は、エンジンかける際のかかりのよさが若干よくなったり、気持ち低速が軽くなったような気がしましたが、顕著に効果は出ない感じでした。 (アースポイントがいまいちなだけかもですが・・・) まぁ値段も安いので、それ相応の効果としてはでているのかな・・・と思いました。 | |
タグ
2009年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 ホンダ アコード 2000VTS
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
アーシングは面倒なのと、何本ものコードが見た目に好きでなかったので、今まで手を出しませんでした。 しかし、このアーシング革命シリーズは、1本で複数ポイント同様の効果があり、また特殊コアーによるノイズ吸収効果もあるということで取り付けました。 感想は、ノイズ吸収効果についてはよく分かりませんが、全体的にエンジンが静かにマイルドになった感じがします。 当然アクセルワークも軽くなりました。 価格的にもそんなに高くないし、何本も引き回さなくて済むのでお買い得です。 | |
タグ
2009年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 スバル レガシィ B4 2.0GT 2000cc ターボ 5MT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 2.0GT 2000cc ターボ 5MT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.0km/Lに悪化。約3%悪化。 |
商品名
| アーシング革命M |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| Yahoo!オークションにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
使い方はマフラー側のフランジボルトとボディ側の適当なボルトをアース線にて配線します。 私はセンターパイプ(消音器付近)1ヶ所とマフラー(リアピース接合部)2ヶ所の計3ヶ所取付ました。 市販のマフラーアースでは排気音が多少静かになる程度でしたが、今回の物は発進時にトルクアップが体感できました。 燃費のほうは悪化しましたが、トルクアップしてますので、以前より発進がスムーズになりました。 市販のマフラーアースと比べるとこちらの方が、コストパフォーマンスに優れてます。 | |
タグ
2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
トヨタ イスト
愛車情報
| トヨタ イスト |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均9〜10.5km/L装着後も変わらず |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
| |
|
同社のC-MAX PROと同時購入したが、アーシング革命の燃費向上はなかった。 以前、アーシングは結構高度な技術で複数のポイントでやる場合は、経験豊富なショップでしないと逆効果になる(電位差がどうとか・・・)と専門の方から教えてもらったことがあったので、アーシングは避けてたがアーシング革命はつなげるポイントが1つで価格も安かった為、試しにつけたが私の場合はあまり変化は感じることが出来なかった。 しいていえばエンブレが若干ききずらいかなという感じ。残念です。 | |
タグ
2008年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
