燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2003年式 スバル フォレスター X20 NA AT
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター X20 NA AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.5km/Lから7.9km/LへUP |
商品名
| アーシング革命2 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今まで熱稲妻を装着していましたが、今回はそれを外して取り付けてみました。 取り付けは熱と同じくバッテリーにつなぐだけの超簡単な作業です。 いざ、走ってみると・・・おっ、確かに出足が結構いい感じになった気がします。 全体的に、スムーズになったというか、トルクフルになった感じです。 個人の感覚で違いはあると思いますが、僕は多少、体感できました♪ 500kmほど走行したところ、燃費は余り変わっていませんが、これから様子を見ていこうと思います。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 ホンダ フィット 1.3
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.3 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 14.2km/hが19.5km/hに向上 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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同時購入したプラスターを取り外して、アーシング革命Rだけにしました。 アーシング取り付け場所はエンジンブロックにしました。 プラスター取り付け時に、アイドリング回転数と負圧が以上に上がってしまったのですが、革命だけにしたところ、アイドリング回転数と負圧が以前のように落ち着いたせいで、エンジンが静かに感じました。 走りに関してはプラスター取り付け時の効果が凄すぎて、凄く物足りなく感じるのですが、燃費の向上には貢献しています。 スムーズに高回転まで延びていくので問題なしです。 自分の車では燃費方面を考えるならアーシング革命で、パワーを求めるならプラスターみたいな結論になりました。 アーシング革命が良かったので、また購入を考えています。 | |
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2006年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ フィット 1.3
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.3 |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 19.3km/Lから14.2km/Lに低下 |
商品名
| プラスター・アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けは、狭くて大変でした。 高ぶる気持ちを抑えながら、ECUの学習を終わらせ車に乗り込みました。 まず気が付いたことは、回転数が高くなって負圧計が高くなってました。 乗った感じは凄くトルクが増しました。高回転まで、車が伸びていきます。 こんなに変わったのは初めてでした。2000ccばりの走りになりました。 でも燃費は全然でした。 パワーやトルク面に関しては言うことなしですけど、燃費を考えて購入したのですが悪化したので、後日取り外す予定です。 パワーを上げたい人にはいいかもです。 | |
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2005年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/L大きく変化無し |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。 | |
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2005年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2000年式 スバル インプレッサ ワゴン C’zスポルト2 1500cc 5MT FF
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサ ワゴン C’zスポルト2 1500cc 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12.6km/Lに向上。約9.5%燃費が向上 |
商品名
| アーシング革命/R、プラスター/R、ホットイナズマECO |
メーカー
| PUMA、サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通信販売(PUMA製品)、オートバックス |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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3つの製品を同時に装着したので、どれが効果を発揮しているのかはっきりしませんが、非常に満足しています。 当方は田舎でもともと燃費は悪いほうではなかったのですが、装着しただけで燃費が1km/L伸びたのは驚きでした。 高速やロングドライブすると、13.6km/Lとさらに伸びます。 装着して明らかにアクセルワークが変わりました。 また上り坂でのシフトダウンが少なくなりましたので、若干パワーも上がっているのか?とにかく満足しています。 | |
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2005年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 BMW 328
愛車情報
| 1999年式 BMW 328 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 短距離通勤燃費4.3km/Lが4.8km/L |
商品名
| ウルトラ革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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短距離通勤燃費と書きましたが、往復5kmの朝と夕方の通勤中の計測です。 燃費計測では最悪の計測です。 自分としては燃費よりフィーリングが向上したほうがうれしかったです。 この車は夏は弱く、真夏の渋滞時とか高速運転した後の街中はギクシャクして乗り辛さを感じるのですが、それが軽減されました。 取り付けポイントは、ダイレクトイグニション脇の純正アースポイントとボディです。 | |
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2005年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1999年式 オペル アストラワゴン 2.0スポーツ
愛車情報
| 1999年式 オペル アストラワゴン 2.0スポーツ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.4km/Lに向上。 |
商品名
| プラスター/R+アーシング革命R:1.0m:青 |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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主に町乗り、しかもちょい乗りしかしないので、もともと燃費はよくありませんでしたが、アクセルはかなり軽くなりました。 取り付け方法も簡単でしたが、アストラはダイナモが下にあったので、タイヤをはずし取り付けるのが少し手間がかかりました。 値段のわりには体感できると思います。かなりおすすめです。 | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン 1500cc 5MT
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン 1500cc 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変らず |
商品名
| アーシング革命 ウルトラ革命R |
メーカー
| (株)ピューマ |
購入方法
| 当サイトからのプレゼントで頂きました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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前から気になっていたアイテムでしたが、こちらのサイトで当選いたしました、この場を借りて御礼申し上げます。 当方点火系電気系グッツは現在下記項目取り付け済みです。 (1)ア-シング、(2)プラグコ-ド&イリジウムプラグ、(3)ホットイナズマMR、(4)ス-パ-ヒュ-ズ(エンジン制御&ファン&エアコンのみ交換) 電気系は、もうすでにイロイロと取り付けしており、エンジンのヘッドにもア-シング済みですので、あまり期待はしてなかったですが、効果ありました!! 全域にトルクアップの効果があり運転が楽になりました。 一旦回転を落とし最加速するのに、通常はシフトダウンをする位の回転数でも、そのまま加速して行きます。 デメリットは、吹け上がりが若干悪くなりました(ほんの少し) SEVのヘッドバランサ-を付けたときも、トルクは上がりましたが、若干吹け上がりが悪くなりました。 でも効果は有りましたので、満足しております。 | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
ホンダ ザッツ・アイテム Sパッケージ NA 4WD
愛車情報
| ホンダ ザッツ・アイテム Sパッケージ NA 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りエアコン常時使用:10.2km/L→9.6km/L |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当サイトからのプレゼントで頂きました |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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既存の増設アースの一つ(プラグコードを固定しているボルト)と交換して2ヶ月ほど通常通り走らせてみました。 <改善> (1) エンジン音の「ぶーん」がより「しゅいーん」に近くなりました。私的なことですがホンダ車のこの音が好きです。 (2) エンジンの振動が減った感じです。ノイズが吸収され、ECUへの干渉が減少のでしょうか。 (3) オーディオの音質が澄んだ感じになりました。 <改悪> (1) 7000回転までふけあがるものの、ふけあがるまでの速度が遅くなりました。 (2) トルクが落ちたのか、キックダウンしないと満足な加速が得られない為、燃費は気持ち落ちました。 (3) エアコンをかけているとバスに加速で負けるようになりました。(キックダウンしない状態です。) (4) オーディオの音量は(同じボリュームで)落ちてます。 残りのアースポイントをはずしてみた方がよいのでしょうか? もう少し頑張ってみます。 | |
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2005年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 日産 フェアレディZ-33 3500cc 5AT
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 3500cc 5AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 劇的な変化は認められず |
商品名
| アーシング革命M(マフラーアーシング) |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| PFCメンバーのモニター品 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前もう1台所有のステップワゴンのマフラーに、1本だけアフターマーケット品のアーシングを追加したことがありますが、その時には何の変化も感ぜずもちろん燃費にも効果はありませんでした。 今回ピューマ社製のマフラーアーシング革命Mをセンターパイプの中央部分とタイコの直前に1本ずつ、合計2本装着しました。 このアーシングには特殊なコア(ノイズを吸収してくれる役目)が2つ付いており、このほかには特に変わったところはありません。 装着した感想ですが、確かに排気音の雑音が取れて気持ちの良いエクゾースノートが体感できるようになって、排気の抜けも若干ですがよくなっているように感じています。 フジツボのマフラーに交換してあるのですが、一層気持ちの良い排気音が楽しめるようになりました。(最初は物足りなさを感じたほどです) 燃費の方には効果がありませんが、マフラーのアーシングを考えている方にはお勧めの商品だと思います。 | |
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2005年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
