燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MPフィルター NEXT GTKファクトリー Kei
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター NEXT |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント様にて |
愛車情報
| 2006年年式 スズキ Kei Works 660cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 12.5km/L→13.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前使ったことがある商品の後継版が、こちらのプレゼントで当選しました。 前回のMPフィルターは直四JB-JLエンジンだったために、最大トルクまでの吹け上がりがさほど感じにくかったのですが、今回は直三のK6Aになってそのトルクを実感しました。 取付して直後からブースト計が負圧から加圧に至るラグが少なくなり、加圧がオーバーシュートしてから最大トルクに届くまでの体に感じるGも大きくなったように感じました。 その加速力を感じていたく、グーッとアクセルを踏み込んで本来の軽カーの加速を楽しんでいます。(笑 燃費に関しては省エネ運転を心がけていない運転が多いために、期待しては居なかったのですが、長い目で観測していきたいと思います。 かなり満足しております。乱筆乱文失礼致しました。 | |
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2017年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング 不明 ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売及び実店舗 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼット カーゴ ターボ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗り:平均11.8km/Lが12.0km/Lに向上。誤差範囲の向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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4ゲージのケーブルと60Aのヒューズにて作成しました。 取付は、ショート防止の為、バッテリーの端子を外して作業を行いました。 S321Vは、運転席の下にエンジン及びバッテリーがあり作業は簡単です。 配線は、既設のオルタネーターからバッテリーへのケーブルルートに這わせて、配線バンドでぐらつかないように固定するだけです。 アイドリング状態でのオルタネーターの発生電圧は、プラシングケーブル取付前は、13.3V取り付け後は13.4Vとほとんど変化がありませんが、走行距離が15万5千km走行して電装系は、バッテリーの交換以外は、何もメンテナンスしていませんので、オルタネーターが少しでも長持ちするよう(電気不可軽減)に今回施工しました。 残念ながら、燃費向上、走行フィーリングも効果は感じませんでしたが走行距離が増えてくると、熱や、汚れなどで配線も劣化していく(抵抗が増える)と思いますので、予防対策として施工しました。 電装系の電力安定供給を目的とすれば、誤差範囲程度の燃費向上でも十分納得できます。 | |
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2017年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー ミニ 株式会社ヨシハラ ワゴンR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー ミニ |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均19.6km/Lが19.7m/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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軽自動車のパワーに不満を持ったため、少しでも解消できないかと思い購入しました。 軽自動車なのでサイズの小さいミニを購入。 吸気ダクトかラジエーターホースに巻くだけで良いので簡単です。 主な効能は静電気除去による燃焼効率の上昇でしょうか。 本当は吸気ダクトのほうが効果があるようなのですが、形状の関係で装着できなかったので、ラジエーターのアッパホースに装着してみました。 加速に関してはCVTの特性故か、軽としては低速トルクのあるエンジンだからか、普段どおりの運転だと体感できるほどの差はありませんでした。 しかし、あえてアクセルを軽めに踏んでみたところ、普段ならもう少し踏まないことには速度が上がらないのに、まだジワジワ加速していくのです。 当然回転数に大きな変化はありません。 燃焼効率の向上で低速トルクが上がったのでしょうか。 実際には周りの交通があるので難しいですが、これをうまく使えばかなりの燃費アップになるのではないかと思います。 その他に体感したところだと、惰性走行の距離が伸びたことが挙げられます。 私の乗っているワゴンRは、エネチャージによる発電の関係で、変なタイミングで強いエンジンブレーキがかかりガクつくことがあるのですが、これが改善されました。 元々意識してエンジンブレーキを使っていたのですが、これが今までと同じ感覚でアクセルから足を離すと、思ったほど減速せずカックンブレーキになることしばしばでした。 これもトルクアップによる恩恵でしょうか。 こちらは前者に比べると、実際の運転にも組み込みやすくて良いですね。 燃費に関してはあまり上昇していないように見えますが、元々の19.6km/Lが高速道路の走行も加味した値であり、そこからの上昇は街乗りだけだったので、これは十分評価できるのではないでしょうか。 欠点は試してみるには少々高い値段ですが、効果がなかった場合は返金に応じてくれるとのことなので、変な先入観を持たずに一度試してみてはいかがでしょう。 | |
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2017年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バランスエッグシール エコ・ドライブ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バランスエッグシール |
メーカー
| エコ・ドライブ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン トレンドライン 1400cc 7AT FF |
燃費向上率
| 燃費を含め、乗り心地、静粛性、何も効果無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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500円玉程度の楕円のシールをバンパー四隅と天井四隅、車体中央の9か所に貼り付けるだけです。 ホームページには「エンジンはバランス取りをしたように滑らかに、力強く吹き上がり、古い車は新車の乗り心地が蘇り、新しい車でも、ゴツゴツした乗り味をマイルドに変えてくれます! そして、街中では軽やかに、高速では落ち着いたハンドリングとなり、長距離走行でも疲れにくくなります。」とありましたが、まったく変化を感じません。 冷静に考えれば、幾何学模様のシールだけで効果が出るとは思えませんでしたが、同じ車で効果ありの「お客様の声」や、SEV、e-WATER、HADOOなどを扱った後にたどりついた製品のような触れ込みと、価格の安さに引かれ手を出してみました。 ダメ元と割り切ったつもりでも、後悔しか残らない製品でした。 | |
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2017年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーエステル ランドマスタージャパン レジアス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーエステル |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ レジアス ウインドツアラー 2700cc DOHC 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lが7.5km/Lに向上。約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用前にオイルとオイルエレメントを交換し、エンジンヘッドオイルキャップを外し注入。 若干パワーが上がった様に感じる。 レスポンスも少し向上、エンジン音をしずかになった。 翌日、ミニバン用タイヤ(グッドイヤーRVF 215/65/16)に交換致しましたので、もう少し燃費は期待できるかもしれません。 コスパはスーパーエステルが、もう少し安価なら良いと思われます。 | |
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2017年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LOOP シュアラスター マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| LOOP |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 グランデ トラント 2000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 11.6km/Lが11.8km/Lに向上。約2%燃費が向上?・・・誤差範囲かな |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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クルマを購入して1か月を過ぎオイル交換の時期、ケミックスのパーフェクトセットを注文しておいたのだが在庫切れ。 仕方なくオートバックスでLOOPオイル添加剤を購入。 オイルは、モービル1の5W-40を3.8LにLOOPを1瓶投入、これだけ。 前にも使った事があるが、JZXには効果なし、今回はGXなので期待。 音を含めてフィール的には何ら変化なし。 しかし、燃費には若干の向上が見られた。 それにしても、ケミックスさんはいつまで欠品なのだろうか? 代金を返すとか連絡がきたけれど、クレジットカード会社からはしっかり請求されている。(T_T) | |
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2017年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 レジェンド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ レジェンド kb1 3500cc |
燃費向上率
| 平均4.8km/Lが5.0km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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株式会社柳井魚市場様、スーパーてつ様プレゼントありがとうございました。 ファーストインプレッションです。 トルクは落ちた感じがしますが、エンジンは軽く回るようになりました。 エンブレの効きが弱くなったぶん、アクセルオフの時間が長くなり燃費は良くなりそうな気がします。 また、AT変速タイミングが300回転位低くなり、これも燃費に影響ありそうですが、300キロ走った現在、燃費は変わらず。 もう少し走り込めば変わるのかな? エンジンフィールは良くなったので、今後に期待しております。 | |
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2017年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE キャラッツ ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| キャラッツ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り10km/L台から11km/L台後半へ。10%以上の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気、冷却水、リサーキュレーションの3か所配管へ金属バンドを巻き付け、本体から出ているアースと接続するだけで静電気を取り除き、燃費とパワーアップができる比較的お手軽なチューニングパーツです。 ターボ車なので説明書通り吸気はエアクリ直後に設置しテストドライブに行きましたが、驚くほどアクセルが重くなり、おまけにシフトダウンタイミングも大幅に狂いました。 ただつけただけで悪いほうにですがこの変化。手ごたえを感じて位置をインタークーラー前に変更しました。 これによりレスポンスなどは元通りになりましたが、燃費は一気に向上。 ちょっとすれば12km/Lに乗るほどの向上となり驚いております。 いろんなアイテムを使っても、街乗りはなかなか継続して燃費向上に繋がらないのですがこれははっきりと数値に出ました。 マイナス10点については ・金属バンドと本体アースの接続には圧着工具を必要とする為、DIYは単純にお勧めできない ・金属バンドに癖があり、一度外すとねじ部が外れてしまうことがあり復旧が安易にできない。つまり位置変更などが容易にできない。 この2つをマイナスポイントとしました。 バンドの変更と圧着端子をワンタッチでできるものにするなどでDIYer初心者向けにできると思い、ちょっと厳しくしました。 燃費向上とパワーアップは恒久的に続きそうなので長い目で見るとかなり魅力的な製品でしょう。 NAの場合は効果の出方が異なってくると思いますが、レスポンスなどには更に効果がでるのではないでしょうか。 いい製品を試す機会をいただき、ありがとうございました。 | |
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2017年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
pivot 3-drive COMPACT 株式会社ピボット R1
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| pivot 3-drive COMPACT |
メーカー
| 株式会社ピボット |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均19.8km/Lが20.0km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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数値上、ほとんど変化が出ていませんが、全くの同条件での比較が難しいため、参考程度として下さい。 元々は、アクセルレスポンスの向上や、高速でアクセルをあまり踏み込まなくても流れに乗れるよう、スポーツモードに期待して購入しました。 ただ、街乗りでは燃費を重視するため、エコモードにして乗っています。 スポーツモード2、エコモード2くらいが丁度良いと思います。 モード切替により、アクセルレスポンスの変化がはっきり分かります。 最初は、やはりエコモードはモッサリ感がありましたが、すぐに慣れました。 今では、静かな走り出しがしやすく気に入ってます。 元々、やや不満に感じていたノーマル状態が、逆にレスポンス良く感じるようになりました。 無駄な踏みすぎは確実に抑えられており、(今回の数値には表れていませんが)感覚的には、街乗りで5%程度は燃費向上に貢献していると思います。(燃費系にて確認) 高速ではスポーツモードでストレス無く走れるようになり、満足です。 取り付けも簡単で、走るのが楽しくなり、エコモードにすれば燃費向上も期待できる、おすすめできる商品です。 | |
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2017年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTKオートパーツ レジアス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ レジアス ウインドツアラー 2700cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 5.9km/L→7.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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2トン近い車重なので、少し重く感じられましたが、 レスポンスが良くなり、パワーも少し増大した。 エンジン音質が変わった。 取り付けの際に、エンジン形状に合わせ少しカットしました。 | |
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2017年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |