燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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オービトロンFFS オイル添加剤 高粘度 株式会社ランドマスタージャパン フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オービトロンFFS オイル添加剤 高粘度 |
メーカー
| 株式会社ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 フォルクスワーゲン ゴルフ6 ハイライン ツインチャージャーDSG 走行距離10万キロ超 |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが12.9km/L、誤差範囲内 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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<使用方法> オイル1Lに対10mlほど、今回は50mlの添加をしてみました。 ボトルの底に製品を長持ちさせる物質が沈殿しているので、よく振ってから添加します。 説明書きにはありませんでしたが、5分ほどアイドリングしてから走行することにしてみました。 <パワー・フィーリング・静粛性> 最初に気づいたのはアイドリング時のエンジンの静かさ。 走行距離が10万キロを超え、エンジン音に多少の濁りが発生してきていたのですが、添加後はエンジン音が静かになりました。 アクセルを開けていくとパワー自体に変化はないのですが、パワーを出す過程に変化がありました。 添加前:パワーを絞り出すような感覚 添加後:パワーが湧き出てくる感覚 アクセルを踏んでからパワーが後から付いてくるのではなく、アクセルとパワーが同一化したような感じになりました。 エンジンからストレスが無くなったような感じになり、しなやかな吹けあがりを体感できています。 <コストパフォーマンス> 添加後500キロほど走行しましたが、フィーリングに変化はありません。 1度の添加でどこまでの効果があるのかが楽しみです。 フォルクスワーゲンのオイルは環境オイルと銘打って、20000キロ程での交換となりますので、フィーリングの継続が少し楽しみになってます。 <燃費> フィーリングに大きな変化があるものの、燃費に対しては大きな変化は感じられませんでした。 エンジンへのストレスを緩和し、走行フィーリングを大幅に向上させるのは、非常に大きく体感できます。 | |
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2015年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミアムRX NGK マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムRX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 ツアラー 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lが11.4km/L。変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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愛車の走行距離が10万キロを超えプラグの交換を検討しました。 以前にも使った事があり、耐久性があると感じていたのでRXにしました。 デンソーのイリジウムパワーを使った時に、あまりにライフが短くまいったことがあり、RXにした次第です。 しかし、6気筒エンジンの場合プラグは6本必要(当たり前)で、財布がさびしい身にはちょっとつらい出費です。 さて、プラグ交換は、当たり前に以前のプラグを外して新しく取り付けるだけです。 結果、燃費、フィーリングとも変わらず。 ただ、今後しばらくは気にせずに乗ることができる安心感をいただきました。 若干コスト面から80点とさせていただきました。 | |
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2015年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 ノート メダリスト 1200cc スーパーチャージャー CVT |
燃費向上率
| 平均燃費は21.1km/Lで約0.2km/L伸びました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着> エンジンヘッドの中央部手前、3気筒の中央プラグホール前に添付。 少しでも効果を上げるため、パーツクリーナーで洗浄後添付。 GTK-III HSPの左右についている金具なエンジンヘッドに密着するよう、横に引き延ばすようなイメージで添付。 <初期インプレッション> ・装着直後〜24時間後:特に変化なし ・48時間後:エンジンの回転に粘り感が出た感じ。 特に、装着車では、1800回転あたりでトルクの谷のようなもの(CVTでありながらアクセル開度を一定にしていてもトルクの谷がある)があるが、この一瞬パワーが無くなる感じが軽減され、走りがスムーズになった。 1800回転は一般道走行時の常用域なので、非常にスムーズになった感じが大きいです。 <一週間後あたりから> ・エンジン全体の印象が粘る感じで、排気量が大きくなったような若干トルクフルな感じで、スムーズ感が出ています。 比較したわけではないため、個人の主観的な部分ですが、いい感じです。 <燃費> エンジンフィーリングは良くなっていますが、残念ながら燃費は変化なし。 田舎なため信号機が少なく、一定速度での走行が多いためかと思います。 平均燃費は、21.1km/Lで、約0.2km/L伸びましたが、誤差の範囲ですね。 (約50日で、一般道約2100km走行しての結果です) <総評> 一般道を割と一定速度で走ることが多いため燃費は大きく変わりませんが、エンジンのフィーリングが向上したため、効果はあると思います。 それよりなにより、エンジンルームは華やかになり満足です。 やはり、商品の形や色は格好いいほうがいいですね。 | |
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2015年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー イーテック フリード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 ホンダ フリード ハイブリッド ジャストセレクション 1500cc FF CVT |
燃費向上率
| 変化なし(平均14km/L) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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10年程前に前車でつけてあったアイテムを今回車両入れ替えのため付け替えた。 装着当時は体感できるアイテムではあったので期待して装着。 前車同様エンジンヘッドへ貼り付けようとエンジンルームを見るも、装着にはワイパーの取り外し等は必要で今回は断念。 比較的楽に装着できるオイルパンに装着したが、なにしろ年数が経っているため、変化は体感できなかった。 今回は断念したエンジンヘッドへの装着で体感できるか試してみて、効果が体験できなかったら今のアイテムを購入してみようかなとも思ってます。 | |
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2015年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ロケットパワーにんじん君ツインGT (有)ブリッジカンパニー R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ロケットパワーにんじん君ツインGT |
メーカー
| (有)ブリッジカンパニー |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均17.4km/Lが18.8km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルク時のトルクが上がり、アクセルレスポンスが良くなりました。 また、エンジンブレーキのかかりが緩くなるというか、信号手前でアクセルを戻しても、スーッとあまり減速せずに進むようになりました。 それによって、信号が多い街中でも早めにアクセルを戻すことで燃費を稼ぐことができます。 同時期にアーシングもしたため、当商品の効果を確認するために一度外したところ、上記の低速トルク、エンブレのかかりが緩くなる効果が明らかに減ったので、当商品の効果だと思います。 高速時の効果は特に実感は出来ませんでした。 燃費向上率と商品価格を換算すると、元を取るまでは時間が掛かるので100点にはしませんでしたが、効果には満足です。 | |
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2015年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO PUMA プレミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| もらいもの |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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知り合いが使ったが、燃費は変わらないからということでもらいうけました。 フィーリングは低速トルクが増しました。加速が少し良くなった気がします。 ライトの照度などは変わりません。 燃費はトルクアップの分期待しましたが、変化がありませんでした。 | |
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2015年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 イーテック バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ バモス ホビオ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.7km/Lが10.7km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアークリップボックスに4個装着しています。 付けてから数時間後、発車するときに、トルクアップを実感しました。 ギアの吹けあがりもいい感じになって満足してます。 そして、エンジン音も幾分か静かになった気がします。 ただ、燃費の燃費の方は変化がなかったので、この満足度にさせて頂きました。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ パワーハウスアクセル NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーホームページより購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-WGN G 660cc NA CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り14km/L前後が23km/Lまで向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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カタログ値26.2km/Lのはずですが、街乗りでは14を行ったり来たりという散々な燃費でした。 事情があり数か月N-WGNに乗らざるを得ず我慢していましたが、あまりの燃費の悪さと、そのくせ加速も悪いという今のカタログ燃費重視のクルマの最たるものだったので、業を煮やしてパワーアクセレーターを導入。 自分のクルマなら、さっさとオイル添加剤やプラグも変えたりするのですが、なにせ借り物。 数か月乗るとはいえ、手を入れる作業はしたくありません。 その点、パワーアクセレーター「エレ来てる」はシガーソケットに差し込むだけ。 今回は専用ソケットタイプも導入しています。 本当に一瞬で取付けは終わります。 効果は絶大。 燃費に至ってはカタログ値とは大幅乖離の14km/Lを大幅に上回り、終始23km/L以上を出す状態に。 加速に至っては出足の鈍重さが軽減されましたが、中間加速がかなり伸びました。 残念ながらエンジンのうるささ、CVTのベルトコマのジャー音は軽減されることはありませんでしたが、車速の伸びと燃費の改善はストレス軽減になりました。 3か月ほどして返却しましたが、担当者が「え?この燃費はインチキ(リセットしまくりで瞬間燃費っぽくさせる技がある)ですよね?」というので、トリップメーターの数値を見せてびっくりされました。 実際にこんな燃費を見たのは初めてらしいです。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKグリス GTKファクトリー エクストレイル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKグリス |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 日産 エクストレイル T30 グレードX 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ドア周囲(スピーカー近く)に塗ったらそれだけで音質・音量共にアップ。 今はスピーカーの音量を1つ下げて聞いている。 バッテリー端子やアーシング端子にも使ったが、音の変化が一番分かりやすかった。 他の製品と違ってあらゆるところに使えるのが強み。 それでいて多くの場所に使えるのでコストパフォーマンスも高い。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-plus フューエルウォッシュ Holts フォレスター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| E-plus フューエルウォッシュ |
メーカー
| Holts |
購入方法
| メーカーのモニター当選 |
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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最近、メーカーがモニター募集等でプッシュしているので添加剤を投入してみた。 なかなかメンテのできない燃料ライン〜エンジン部分をリフレッシュできそうなので効果に期待したいが、同業他社の製品との差別化をどこで図っているのかはよくわからない。 当然のことながら、即効性はなく燃費にも変化はない。しばらく様子をみる必要がある。 添加剤すべてに言えることだが、他社との違い、有効成分や効果のメカニズムをもっと前面に出したパッケージングをお願いしたい。 全社似たり寄ったりで、燃費向上、リフレッシュ、静音化…等みんな同じ。 なぜその効果が出るのか、自社商品のどこに拘りがあるのかは書かれていない。 未だにオカルトだと言われ続ける所以。 | |
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2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |