燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
Super-Raizin1028倍 pcjr -N Sports- NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Super-Raizin1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム |
燃費向上率
| 平均18km/Lが19km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
まずオーディオの音がよくなりました。 ライトが気持ち明るくなった。 始動性も良くなりました。 値段的にちょっと高い感じはしますが、体感できるのでありだとは思います。 | |
タグ
2020年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RDT-L1(ラジエーターロア) HADOO(クレエーション) NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RDT-L1(ラジエーターロア) |
メーカー
| HADOO(クレエーション) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ N-WGN G・Aパッケージ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません。(レスポンス向上) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ラジエターロアホース専用で冷却水の冷却効率の向上と水温安定を目指して、熱によるパワーダウンを最小限に抑えるパワー系のパーツとのことです。 実際に装着して劇的な変化は感じられませんが、エンジンの低回転域(1800rpm)〜中回転(4000rpm)くらいのトルクが増したように感じます。 | |
タグ
2017年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NITRO CAR BENZINE CAR NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NITRO CAR |
メーカー
| BENZINE CAR |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム 660cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 19.7km/Lが19.8km/Lへ若干の向上するが誤差の範囲内 |
満足度
| 72点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けは非常に簡単、OBDコネクターに差し込むだけです。 ただし200km以上の走行で、個人の運転傾向を学習し加速、燃費向上に繋げるという商品。 若干の燃費向上は有るものの、取り付け後の気温の上昇による自然アップとアイドリングストップが頻繁に作動するためと思われます。 400km走行しましたが、200km以降でフィーリングや燃費が良くなった感じはございません。 走行中は足元に赤色LEDが点灯し、停止中は点滅しております。 夜間の駐車中に車内で点滅していると、セキュリティと思われるかもしれないので少しは役に立つかも知れません。 ただ毎日乗らない場合はバッテリー上りが心配です。 一度リセットして、ハイオクガソリンで再学習させて見ようと計画中ですので、その結果が解れば継続報告いたします。 | |
タグ
2017年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air Chip (i-leggenda) speciale! E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air Chip (i-leggenda) speciale! |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
E@Techさんから新しくリリースされたAirChip( (i-leegenda)speciale!(吸気系グッズ)を試してみました。 アルミとフェライトが組み合わせてあるチップで、更にパワーアップするために、薄いネオジム磁石(エナジー入り)が付属しています。 取り付け場所は、エアクリボックスの上に2〜4枚程度(軽自動車なら2〜3枚で十分に効果が体感できます)均等に貼り付けるだけで、5分も掛かりませんでした。効果は抜群ですね! これまでにもAirChipはリリースされていましたが、今回の新しいものは次元が違う効果ですね。 出足のパワーが信じられないくらいに上がり、最初はアクセルに気を遣う程です。 レスポンスが過敏すぎると言って良いほど上がり、取り付けた効果がbすぐにわかりました。 一番驚いたのは、N-WGNターボの7段CVTはシフトダウンすると、結構な頻度で「ガツン」とショックが出ていたのですが、これがきれいに落ち着いているのです。 今まで何度かディーラーでコンピューターを新しく書き換えてもらったのですが、改善しなかった点ですが、それが全くなくなりました。(同じ症状が気になっているユーザーさん達にはお勧めできると思います) ただ単に吸気効率が良くなるだけは改善されるとは考えられないので、不思議に思っています。 この効果がこの価格で手に入る(2〜3枚程度で)のですから、チップを初めて試される方にはお勧めのグッズだと思います。 | |
タグ
2016年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK耐熱ペイントストリート GTKファクトリー NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK耐熱ペイントストリート |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 4WD ターボ |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
元々色々とGTKファクトリーさんの商品は装備していますが、なかなか施行しにくい場所でも出来るので良いと思います。 オイルパンとブレーキに使用しました。 燃費は変化無しですが、気持ちトルクが太くなった様に感じます。 ブレーキは変化は感じません。 | |
タグ
2016年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA ダンロップタイヤ NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| LEMANS4 155/65R14 ラベリングAA |
メーカー
| ダンロップタイヤ |
購入方法
| ダンロップタイヤ販売店(タイヤセレクト) |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 19.6km/Lが19.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
純正でで付いていたECOPIAが寿命を迎えたので(35,000km)、何か良いタイヤは無いかと色々と検討した結果、最近リリースされたばかりのLEMANS4が燃費ラベリングAAだったこともあり、これに決めました。 他に候補に挙がったのは「エナセーブEC203」で、私の軽自動車にはこの方が合っているのかもしれないと思ったのですが、ラベリングもAAと同じでしたので、「耐摩耗性」「剛性感」「新しさ」、そして何より「価格」がEC203とそれほど変わらず(3千円アップ)でしたのでのワンランク上になるLEMANS4を選びました。 最初軽自動車にはオーバースペックで、乗り心地が硬めになるのでは??と思っていましたが、そのようなこともなく快適です。 特にECOPIAとの比較で一番感じたことは、「剛性感の違い」で、下回り全体が物凄く安定したドッシリ感が得られました。 「ドタドタ」とした印象もなく、凸凹道でもタイヤ自体で衝撃を吸収してくれているのがハッキリと分かり、車の安定感がまるで違う車のようです。 ラベリングが同じAAとはいえ、タイヤ自体の重量が若干ですが重くなっているので燃費への影響が不安でしたが、悪化することもなく、かえって良くなりました。 「耐摩耗性」も優れており、これまでのECOPIAと比べて、タイヤの外側の摩耗具合(私の地域は坂道が多く、どうしてもタイヤの外側の摩耗が早い)が全然違いますね。 これならしばらくの間快適に過ごせそうで喜んでいます。 | |
タグ
2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comunicare E@Tech(Tune Chip) NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comunicare |
メーカー
| E@Tech(Tune Chip) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム Gターボ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 10%前後向上(只今20.3km/L) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
不思議なエナジーが封入されているボックスから50cm程コードが出ており、先端の端子をバッテリーのプラス端子に接続させるだけの簡単なグッズですが、効果は驚異的ですね。 取り付け後2時間もすれば効果が出始め、「車体全体の剛性感のアップ」や「エンジンの吹け上がりが」滑らかになりました。 N-WGNは660ccの3気筒軽自動車なので、普通車と違ってエンジン音があまり魅力的とは言えないのですが、これを付けることで所謂「軽自動車特有」のエンジン音ではなくなりますね。緻密な音でシリンダーのフリクションがかなり軽減された印象を持ちました。 エンジンへの効果としては、特に出足のトルクがひと回り増えた印象で、パワーを感じますね。吹け上がりも「ガサガサ」したところがなく、3気筒を全く感じることが無くなりました。 驚いたことに、燃費も良くなり、18.5km/L から 20.3km/Lへ大幅に良くなっています。 これはトルクの向上により、あまりアクセルを踏み込むことが無くなったことによるものだと思っています。 ボディへの変化ですが、剛性アップしているにもかかわらず「ゴツゴツ」と乗り心地が悪くなることもなく、実にドッシリとして懐の深さを体感できています。(マイルドありながらガッチリとしていると言えばよいでしょうか) 兎に角今回のComunicare は前回のBLPPよりも数段エナジーが上がっていますね。 これ程までにも変化が体感できるとは思っていませんでした。 2個目を付けてみたくなりました(笑)。 | |
タグ
2016年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King gtkオートパーツ NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 楽天市場 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 4WD ターボ |
燃費向上率
| 対象外 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
剛性アップ目的で、ABCピラーの上部に使用しましたが、効果は体感できません。 今までは他の車では、なんとなく体感出来ていたのですが。 N-WGNが軽最高の安全ボディーだからでしょうか? でもヘタリ防止に使用しています。 | |
タグ
2016年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
省エネ&ハイパワーユニット REMOVE 合同会社 堀高 NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 省エネ&ハイパワーユニット REMOVE |
メーカー
| 合同会社 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.8km/Lが19.1km/Lに向上。約10%弱燃費が向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
軽自動車用の「静電気除去装置」(「吸気配管」「エンジンオイル配管」「冷却水配管」に帯電している静電気を効率よく除去し、不完全燃焼の低減と潤滑性脳、冷却性能の改善に効果を発揮するグッズ)というREMOVEというグッズですが、シッカリと2か月半テストしてみました。 取り付けは簡単ですが、丁度オイル交換の時期でしたので、ディーラーで頼んで取り付けてもらいました。(約30分) 効果ですが、取り付け直後から「エンジンの滑らかな吹け上がり」と「トルクアップ」にハッキリとした違いが体感できました。 私のN-WGNは3気筒エンジンで、あまり静かなエンジンとは言えないのですが、この REMOVE を付けてからはアイドリング時も含めてかなり静かなエンジンになっていると思います。 出足のトルク向上が印象的で、あまりアクセルを踏み込まなくても前に進んでくれるようになり、この性能アップには正直驚きました。 その後もこの感じが続き、燃費の方も徐々に良くなり、この2か月半ほどで約10%ほど向上してくれて、寒くなって暖気に時間が掛かるようになった今でも、燃費の落ち込みがないのは立派だと喜んでいます。 最初は、正直これほど違いが出るとは思っていませんでしたので、今回取り付けて本当に良かったと思っています。 これだけの変化が体感できれば、乗っていてとてもうれしくなりますね。 これまでと同じように運転していても燃費が良くなるなんて、「静電気除去」ってバカにできないと思いました。 値段は2万円弱と少し高額ですが、これだけの効果が手に入るなら、試してみる価値は十分にあると思います。 自分で試してみて、軽自動車ユーザーの皆さんにも本当にお勧めできると思いました。 | |
タグ
2015年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ パワーハウスアクセル NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーアクセレーターUSBタイプ及びマルチソケットタイプ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーホームページより購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-WGN G 660cc NA CVT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り14km/L前後が23km/Lまで向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
カタログ値26.2km/Lのはずですが、街乗りでは14を行ったり来たりという散々な燃費でした。 事情があり数か月N-WGNに乗らざるを得ず我慢していましたが、あまりの燃費の悪さと、そのくせ加速も悪いという今のカタログ燃費重視のクルマの最たるものだったので、業を煮やしてパワーアクセレーターを導入。 自分のクルマなら、さっさとオイル添加剤やプラグも変えたりするのですが、なにせ借り物。 数か月乗るとはいえ、手を入れる作業はしたくありません。 その点、パワーアクセレーター「エレ来てる」はシガーソケットに差し込むだけ。 今回は専用ソケットタイプも導入しています。 本当に一瞬で取付けは終わります。 効果は絶大。 燃費に至ってはカタログ値とは大幅乖離の14km/Lを大幅に上回り、終始23km/L以上を出す状態に。 加速に至っては出足の鈍重さが軽減されましたが、中間加速がかなり伸びました。 残念ながらエンジンのうるささ、CVTのベルトコマのジャー音は軽減されることはありませんでしたが、車速の伸びと燃費の改善はストレス軽減になりました。 3か月ほどして返却しましたが、担当者が「え?この燃費はインチキ(リセットしまくりで瞬間燃費っぽくさせる技がある)ですよね?」というので、トリップメーターの数値を見せてびっくりされました。 実際にこんな燃費を見たのは初めてらしいです。 | |
タグ
2015年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
