燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングケーブル Remix プレミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| Remix |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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8スケのケーブルが4mと10φと6φの端子が6個ずつ、バッテリーのマイナス端子に取り付けるステーとビスが入っていました。 長さを合わせてケーブルをカットして、端子を両端につけて4本作りました。 アーシングポイントは、純正ポイント(ミッション付近)、バルクヘッド、吸気ダクト(エンジン付近)、ラジエターの4か所です。 純正ポイントはミッション付近からボディを経てバッテリーですので、ミッションからバッテリーにバイパスした形です。 ヘッドライトとか他にいいポイントが見つからなかったので、静電気の起きそうなラジエターにもアースしてみました。 バッテリーを外したためコンピューターが学習するまでアイドリングが低く、すごく不安定でしたが20kmほど走ると安定してきました。 全体に加速がよくなり、ヘッドライトが少し明るくなりました。 暗くなると点灯するオートライトが早く点灯するようになりました。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R 株式会社 ピューマ プリウス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lほどに向上したようです |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。 乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。 あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで1セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。 イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。 車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。 あと一点、気を付けなければいけない点がありました。 走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。 上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。 それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない!」と錯覚する瞬間があります。 私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・ まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO ハイパーエキゾースト (株)クレエーション グロリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO ハイパーエキゾースト |
メーカー
| (株)クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3.0 5-AT |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが7.2km/Lに向上。約4%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは、マフラー太鼓の直前。パイプに沿って覆いバンドで固定。【低回転域トルク発生基点】 走行の第一印象は、それまでは気づかなかったのですが、排気がスムーズに流れているということ。 加速・走行中でも、今から顧みると以前は排気がこもっているような感じでしたがよく流れている感じがしてスムーズに回転はあがるし、軽快なエンジン回転/排気音です。 排気の流れがよいせいか、回転の上がりが早くて下がりも速いですね。やはりかなり違うことを実感しました。 排気はスムーズで・・・、しかもトルクが増し一見相反するようですが見事両立しています。この辺りが素晴らしいの一言です。 そしてさらに、任意の場所に装着でき、低速域、中速域とエンジン特性、好みにより設定できるのがうれしいですね。いわゆるツウには垂涎のアイテム。 普段60km/h前後で流れに乗って走行中でも、若干のスロットル加減を要します。 例えば登りなどで速度を維持しようとすると、2000rpmを超えることがよくありましたが・・・取り付け後はあまり超えることなくスピードを維持し、流れに乗っています。 回転をそれ以上回してもとてもスムーズで走りやすいですね。走り始めれば一番多用する回転域[1000〜2000rpm]ですみますので・・・そのあたりのトルク感はかなり増しているのが実感できます。 低燃費走行においては、まず回転数は無駄に上げない。速度または回転数は出来るだけ一定に保つ等。 考えられますが、それにマッチした商品であると思います。 私が低回転域のトルクにこだわるのは、当時のカタログに当該車両は、2000rpmが一番燃料消費率が低いとあったからです。 いつの頃からかエンジン出力/トルクカーブは載っていますがそちらは記載されなくなったようです。 【高速などでは、5速で1800rpm/100km/hですので・・その辺りにはこだわりはあります。 しかしながら高回転でパワーがありトルクがあればあるほどの期待感はあります・・当たり前ですが】 よく言われるマフラーチューンでは四輪車で最大4%出力が上がるといわれますが、私の場合、出力はわかりませんが、燃費が4%向上しました。 侮る事なかれ。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TRANPATH mpZ トーヨータイヤ ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TRANPATH mpZ |
メーカー
| トーヨータイヤ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2011年式 日産 ティーダ 15G |
燃費向上率
| 若干上がったような気がする。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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おなじトーヨータイヤでティーダ純正のJ50からの履き替えで、まず、静粛性がこんなに違うのか、と驚きました。 純正タイヤで経年劣化したものは、やはりロードノイズが凄かったのですね。 また、燃費も良くなっているはずです。 街乗りメインなので詳しいデータ分析はしていませんが、転がり性能が全く違うので、アクセル・ペダルから足を離してもかなり、純正タイヤのときよりかなり進みます。 静粛性能に転がり性能の良い素晴らしいタイヤです。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 0W-40 東燃ゼネラル石油株式会社 ビート
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 0W-40 |
メーカー
| 東燃ゼネラル石油株式会社 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ ビート 660cc |
燃費向上率
| 13.1km/L→14.3km/L |
満足度
| 96点 ★★★★★ |
使用感等
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高いのでちょっと買うのに迷いましたが、古い車のほうが違いがはっきり出るのと長く乗りたいために思い切って交換しました。(実は懐はちょっと痛いです) 軽くオイルを慣らすために2日ほどゆっくり走り、その後フル加速したらいままでより滑らかにレッドゾーンまで一気に回り、すごく気持ちよく軽快に走ってくれます。 これは、大排気量車やハイパワー車では味わえないくらいの体感です。(でもそんなに速くはないですよ) それと、燃費も今のエコカーに比べるといいものではありませんが、自分では走る楽しみの中で満足しています。 今は、休日にオープンにして走るのを楽しみ(さむっ)にしています。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL SYSTEM INJECTER CLEANER / インジェクタークリーナー KURE / 呉工業 プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FUEL SYSTEM INJECTER CLEANER / インジェクタークリーナー |
メーカー
| KURE / 呉工業 |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス アルファ |
燃費向上率
| 18.23km/L が18.56km/Lへ。誤差の範囲です。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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燃料に添加してフェールライン、エンジンを清浄するので燃費向上できる、らしいのですが結果は誤差の範囲です。 エンジン内のように見えないところの効果は燃費向上、 フィーリングでしか評価できませんが、残念ながら体感できませんでした。 | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メクラセブン(現:GTKエキゾースト9) GTK Factory ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| メクラセブン(現:GTKエキゾースト9) |
メーカー
| GTK Factory |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エグゾーストパイプに巻き付け、金属製のホースバンドなどで固定。 耐熱性を上げるため断熱材を使用していますが、その中身は「GTK-III/ST」だったと思います。 (1) 太鼓より少し手前に取付けると、トルクが太くなり、出足のパワー感が大幅にアップしました。 (2) 排気エンド部近くに取付けると、高速回転域が軽く回る感じでがよく伸びるようになります。 (1) の方が結構劇的なパワーアップ感を感じることができ、日常的な走行に対して効果的かと思います。 ただエンジンに近いほど熱の影響を受けやすいので、寿命が気になるところです。 効果から考えると、仮に1年に1回交換しても安いものかもしれません。 100点にしたかったのですが、半永久的でないということで90点としました。 燃費に関しては、複数の「GTK Factory」製品で10%以上アップしているのですが、これ単品の効果がわからないので「不明」とさせていただきました。 | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルワン ワコーズ セレナ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| Amazonにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 セレナ(C24)QR20エンジン 2000cc CVT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 12km/Lが14.5km/Lへ、20.8%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年まで乗っていたC23 セレナが、オイル漏れが止まらなくなり乗り換えました。 で、たまたま和歌山まで行く用が有り、良いテスト走行なるので行ってきました。(千葉から和歌山までのロング走行) 前の車から、アースシング線・SEVラジエーター・コンデンサー・増大君(トルマリンカード)等殆どの物を移設しましたのでノーマルではありませんが・・・ 今回は90%が高速もしくは無信号バイパスでの移動ですので、かなり好条件ではあります。 また深夜に移動を行ったため、自分のペースで淡々と走り続けることが出来ました。(時速90km、2250rpm付近を維持して走行) 走行の感想ですが、中々体感をするのは難しいですね。 ただ数値ははっきり出ました! 580km走行(千葉〜大阪府岸和田市まで)40Lの給油 14.5km/L(カタログ値が12.2km/L) 10年落ち走行10万kmの車としては上等だと思います。 -10点は、値段ですね・・・もう少し安ければと思います。 またメーカーは連続の添加を推奨していますので、もし帰省や旅行で車を使う際は、入れて見るのも良いかも知れませんよ! 燃費向上、燃焼系の洗浄と一挙両得ですので!! | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-IMP GTKオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-IMP |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 8.8km/Lが9.0km/Lへ向上 |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
使用感等
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このレポートは来月投稿予定でしたが、今月2度目の燃費向上グッズ使用感です。 現在49歳。大学生の頃は相当自分なりに走り込みをし、当然足回り、ブレーキ、ボディ補強、エンジンチューン(ライトチューンです)等々アルバイト代は、チューニングとタイヤ、ガソリン代で消えていました。 ST162のカリーナEDだったので、ピラーレスのため補強はラリーショップで行ったりと懐かしい限りです。 現在は2人の子供の父親となり、長男はこの頃の私と同じ年齢となり現在中古で購入した、ストリームRN5アブソルートを乗り回しています。 若い頃に鍛いあげられた運転感覚、感性、テクニック(これは鈍っているかもです)はこの年になっても健在です。 さて、2013年式 トヨタ 86 Gタイプにお乗りの "とっさん"さんGTK-III HSPでゼロ発進の向上があったようですが、それで正解なんですよ!! エンジンヘッドに貼ったのですかね? ここの製品は、枚数を付ければ付けるほど効果も比例して向上しますよ! 3年以上前かな? GTK STAGE03 – 最強網羅満喫セットを初めて購入してその効果に驚いた事を記憶しています。同商品をエンジンヘッドとATに貼りその効果に満足です。 とっさんさんと同じくゼロ発進の向上、エンジンノイズの低下、アクセルレスポンスの向上、燃費向上がありました。 1〜2枚をエンジンヘッドだけで、でボディ剛性向上、足回りへの影響等々は無理ですよ! それなりの枚数を適材適所に貼って、初めてトータルバランスが向上します。 まさか、ポート研磨やバランス取り、ビルシュタインショクと同等の効果でも期待したのですか? GTKさんの製品は、トータル的にバランス良く装着すれば、同等の効果が期待できます。 感覚的な話で申し訳ございませんが、それ以上の何ともいえないバランスの取れたチューニング車に仕上げる事が出来ると思います。 ボディ補強、エアーチューニング、足回りチューン、点火系、エアコン、音響・・・etc GTKピンポインターは、驚くほど音響に効果がありました。 下手にスピーカーを交換するよりこちらのパーツを付けた方が効果大です。 今回の製品は、3年前に買ったGTK STAGE03 – 最強網羅満喫セットに含まれていたものですが、現在まで未装着のまま手元にあったものを取り付けました。 最近、様々な会社の製品をエンジンルーム内に取り付けたため、何となく排気のふん詰まり感があったため、スロープにてリフトアップして装着しました。 場所は、比較的エンジンよりに、ステンレスバンドをマフラーに付けて、アース先端端子を挟み込みました。 ボディ側は、熱対策のためにマフラーを覆っているトタン屋根?のようなカバーを止めているネジが山が飛び出ていたので、そこに6ミリボルトで装着して完了。 装着後36時間がエイジングのため必要ですが、装着後直ぐに排気音とエンジン音に変化が認められました。 1週間後に運転した時には、パワーよりトルクが一回り太くなり、エンジンの吹き上がり感がかなり向上しており、やはり静電気の影響で排気効率が低下していた事が改めてわかりました。 アーシングの効果は、レースやチューニングの世界では今では、当たり前の事ですが、むしろノーマル車に付けて、その効果を試してもらいたいお手軽チューニングです。 アクセル開度が減れば、当然燃費も伸びます。 但し、とっさんさんのように、調子が良くなったおかげで、ついつい飛ばしてしまうと逆効果ですよ!(^^)! | |
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オイール ブリッジカンパニー エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイール |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド X 3200cc ディーゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lか12km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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オイルに5%の割合で添加します。 エンジンマウントを交換した時と同じくらい振動がなくなりました。 クリープ現象もかなり強くなりました。 値段の割りにわ効果がある添加剤です。 | |
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