燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ミリテック-1 カロッツエリアジャパン ホンダZ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロッツエリアジャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニタ当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダZ 660cc AT |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.6km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ミリテックは高回転型のエンジンに効果があるようですので、CVT車と半分づつにしてテストしてみました。 燃費は満タン法で、通常は12.5km/Lで走行しており、高速と一般道は半々に走っています。 投入はミリテックのボトル栓をあけてオイル投入口から入れるのですが、Zは後部にエンジンがあるので、エンジンカバーを開けるのが一苦労します。 投入オイルはホンダ純正の10w-30のSLオイルです。 ミリテックは投入したあと、エンジンにオイルが慣れたあとに効果がありそうでしたので、投入したあと70kmほど走行しガソリンを満タンにしました。 この後、高速と一般道を走行、エンジンの回転数も4000回転は当たり前で240km走行後、ガソリンを満タンにしました。 アクセルフィーリングやトルクについては、少し軽いかなという程度で、体感はそれほど変わっていませんでした。 計測中の最後の方では、なにか信号のスタートダッシュが軽く感じていました。 投入後のガソリン量は17.6リットル、燃費は約13.6km/Lです。1.1km/Lの向上となりました。 まだ300km程度しか走行していないので、今後もう少し向上するかもしれません。 軽自動車での燃費向上、特に車体が大きくて重めなZでは向上自体がは難しいので、ミリテック投入は存分な効果がでたのかと思います。 | |
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2004年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン MG-511 株式会社 コムテック オルティア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン MG-511 |
メーカー
| 株式会社 コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ オルティア 2000GX 4WD AT NA DOHC |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが、ここ3ヶ月10km/L (過去の燃費では、この3ヶ月は、10km/L記録してるので、まだわからない。) |
満足度
| 100点満点 これ以上の、物はないでしょう。 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューンを、3〜4個、5cm間隔で、燃料ホースに付ける。 今までいろんな物を、付けましたが、満足いく物は、ありませんでした。 イリジュームプラグ、プラグコード、エアーフイルター、アーシング、オイル添加剤(テフロン系・モリブデン系) そこで今まで、手を付けてなかった燃料系を、攻めたら、いい結果が出ました。 1個付けた時は、今までの物と変わり無かったが、2個、3個と、増やしていき、取り付け間隔を、変えて見たら、体感できる内容の結果がでました。 1個の時は、アイドリングの時ぐらいしか、効きませんが、2〜3〜4個と増やしたら、アクセルを、踏み込んだ途端に、グウット加速します。 トルクも出て、エアコン入れても、パワーダウンが、感じられませんでした。 アクセルを、少し踏んだだけで、80kmまで、スムーズに加速します。 80kmから、また踏み込むと、息つきが無く、スムーズにまた加速します。 高回転では、頭打ちの感じが無く、モーターの様にギユーンと回って行きます。 燃費に関しては、(クリーンパワーマグ)と言う燃費向上グッの、ホームページで、ホンダ車は、燃費の向上実績が出ておりませんと、書かれておりこの車を買ってから、いろいろな物を、試しましたが、9.5km/Lは、変わり無いです。 | |
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2004年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GIGASタブレット マルチパワータブレット SOFT99コーポレーション ライフ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| GIGASタブレット マルチパワータブレット |
メーカー
| SOFT99コーポレーション |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ ライフ NA 3AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均20km/Lが22km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、燃料タンクに30Lに1錠の割合で入れるだけなので簡単だし、値段から見るとお徳だと思います。 しかし、燃費は向上したものの走りに関しての効果は、あまり感じられなかったです。 あと、静粛性もあまり変わらなかったです。 | |
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2004年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 NA モービル オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 NA |
メーカー
| モービル |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc 5AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| クーラーを多用するシーズンに突入したためか変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自宅にて古いオイルが残らない様徹底的に抜く、交換には3時間もかかってしまった。 交換後気づいたのが「冷間時の始動性がいい」事、この車本当に2004年の日本車か?と思うくらい冷間時の始動性が悪く「キュキュキュキュキュキュ」とだいたい6回くらい「キュ」のセル音がしないとかからない。 それが4回か5回くらいで始動する様になった。 走行中のエンジンのフィーリングとしても、しなやか(エンジンにこの表現はおかしいかも)に回り非常に気分がいい、燃費は変わらずでしたが、非常に気持ちのいい車になったので90点を付けました。 | |
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2004年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NNL690 パワーアップ オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NNL690 |
メーカー
| パワーアップ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc 5AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 今の所変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に5%添加、ものすごく遅効性の製品だと言う事で添加直後にはなんの変化も無し。 添加後3千キロ走って気が付いたのは始動性が良くなった事。 と言う事はおのずとパワー・燃費共にアップしているはずなんですが、数値・体感とも変化無し。 | |
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2004年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7&神業 遠州屋 シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7&神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 遠州屋に電話にて注文 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ シビック Ri 1500cc 5MT 走行距離12万5千キロ |
燃費向上率
| 16km/Lが17km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まず、取り付けての感想です。 <長所> (1) ブレーキをかけた時のサスペンションの沈み込みが明らかに減りました。 (2) 今までより少ないブレーキの踏み込み量で止まれるようになりました。 (3) エンジンの音、タイヤハウス周りのノイズが激減しました。その為かえってタイヤのロードノイズが気になり、タイヤをレグノやDNAデシベルに履き替えたいと思うくらいです。 (4) 走行中に軽い段差を超える際の足回りのガタンといった感じの音が、完全に消えました。 (5) つい最近、ブレーキぱっとの交換をしましたが、ディスクやパットが、かなり綺麗に段差も無くすりへっていて、驚きました。 <短所> 燃費が思ったよりあがりませんでした。 M7のパッケージに平均25パーセントアップとかいてあり、神業との相乗効果によっては更なる燃費向上も可能と書いてあったので、車重980キロのシビックでリッター20キロを目指していた私にとっては少々くやしい思いをしてしまいました。 遠州屋に電話をし、M7についていろいろアドバイスを頂き、電話で言われた通りにセッティングをしてみましたが、結局結果は同じだった事や、M7をはがしても、長所に書いた効果が無くなる事はなかったので、M7のみ返品しました。 返品後に、走行距離が多すぎる車には効果が無いのではないか電話で聞いて見ましたが、「そんな事は全くありませんと社長さんに言われ、こちらには取り付けた車種のデータが沢山ありますし、当社で取り付けた後に、(あー、こういう事だったんだ)と喜ばれたお客様も沢山いましたので、是非当社に取り付けにきて下さい」と言われました。 ですので、今度機会が有りましたら、ぜひ遠州屋に行き、取り付けてもらいたいと思います。 M7と神業を一緒に取り付ける場合、遠州屋さんに行って取り付けてもらった方が、ジャストセッティングをしてもらえて良いのかもしれませんね。 現に、テストデータに有った、リッター21キロをマークしたホンダモビリオも、遠州屋さんで取り付けを行ったようですし・・・・・・ | |
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2004年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc 5AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上、約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアーダクトの蛇腹部分で、極力エンジンに近い所へ付属のマジックテープと両面テープにて装着。 ECUを初期化するのを忘れ走行したところ、燃費がそれまでの平均から約1km/Lダウン。 初期化してみると燃費は確かに向上した・・・がパワーについては分からずじまい。 後日いつもと同じ上り坂(かなり長い坂)を80km/Hで走行中明らかに装着前とはアクセルの踏み代・トルク共に違うのを実感。 装着場所は色々と試してみたけどどれも変わらずでした・・・と言う訳で効果は有ったものの、とても謳い文句ほどでは無かったので80点をつけました。 | |
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2004年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジントリートメント ビルシュタイン インスパイア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エンジントリートメント |
メーカー
| ビルシュタイン |
購入方法
| 整備工場にて購入。 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 8.2km/Lが8.4km/Lに。約2%向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ホンダのガソリントリートメント、カストロールのクリーンプラスと試し、本品で燃料添加剤の使用は3品目になりますが、静粛性に関してだけ言えば最も効果があった気がします。 夜ガレージでアイドリングさせてても五月蝿いと感じなくなりましたし、レブ手前まで回した時にエンジンが以前ほどは唸らなくなりました。 満タン時に給油口から注ぎ入れるだけですが、1500kmくらいは効果があったような気がしました。 パワーと燃費に関しては殆ど上がりませんでしたが、静粛性が上がり少し快適になったので良かったです。 | |
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2004年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 すばるメディア(株) ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア(株) |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームL RN1 |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.5km/L 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法は、付属のスポイト?でラジエーターから抜き取り、商品を入れるだけでとても簡単です。 入れた後すぐ走った時はあまり感じなかったのですが、次の日以降低速トルクがもりもりになりました。 「入れたときはこんなもんかな、排気ガスが綺麗になるしまあいいか」と思っていたのが、走り出しであれ、こんなにトルクあったっけ?っていうぐらい変わりました。 前回モーターレブを入れ、吹けあがりがよくなり、今回はトルクが上がり、とても乗りやすくなりました。 これだけトルクがあれば、社外マフラーに交換してもよいかなと思う今日この頃です。 燃費は、乗り方でかなり変わるものですし、今回はエアコンかけまくりのちょいのりばっかりでしたので、なんともいえませんが、低速トルクの増加を感じたことは買ってよかったです。 コストパフォーマンスとしては、基本的に一度いれれば、冷却水交換まで大丈夫との事ですので、インターネットで安く買えばお得だと思います。 なにより、環境に優しそうですので、そこがいいですね。 点数は体感を重視して付けました。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサー インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンデンサー |
購入方法
| オークションにて個人から購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.2km/Lに。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサーの組み合わせによってその効果は違ってくるみたいですが、私は4700μF+470μFを試してみました。 付けてみて先ず気が付いたのは、低速トルクが上がってる事でした。 私の車はレジェンド(KA7)と同じC32Aエンジンを積んでいるのですが、KA7で不足していた低速トルクを改善し、2000回転〜4000回転重視に成っている為、純正マフラーを装着している時は街中でも結構走り易かったのですが、社外マフラーに換えたら、例に漏れず低速トルク不足になってしまいました。 そこで、今回コンデンサーチューニングを試してみた訳ですが、不足気味だった低速トルクが直ぐに改善され、シフトポイントも2000回転から1600回転に下がりました。 流れの速い大きな道路でもなければ1800回転で事足り、運転が楽です。 そして、エアコンを付けても以前ほどパワーダウンせず、急な上り坂でも4速2000回転くらいで確り走ってくれます。 更には、ライトの光量アップ、ホーンの音量アップ、を体感でき、値段が1000円ちょっとだったという事もあり、非常に満足しています。 最後に、燃費は、数字だけ見ると若干悪化しているようですが、エアコンを何時も使用していたので、決して悪くはなってないと思います。 | |
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2004年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
