燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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CE28N(軽量ホイール) レイズ インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28N(軽量ホイール) |
メーカー
| レイズ |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア アバンツァーレ |
燃費向上率
| 平均8.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バネ下重量が軽くなると運動性能が上がり、発進、加速が良くなりました。 燃費は変わりませんが、満足しています。 ちょっと費用がかかるのはマイナスですね。 | |
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2006年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CE28N(軽量ホイール) ボルクレーシング インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CE28N(軽量ホイール) |
メーカー
| ボルクレーシング |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア アバンツァーレ 3000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 7.4km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ばね下重量を減らすことにより、パワーアップをかなり体感できます。 アクセルを踏めば悪化しますが、軽量間によりパワーアップを体感しますので、必然的にアクセルは踏まなくて言い場合が多く、よって燃費は改善されました。 また、走行も安定し、軽量ホイールのチョイスはお勧めです。 ただ、燃費改善のみでホイール交換を行うのはコスト高ですね。 私は外見も良くなり、燃費も改善され、大満足です。 | |
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2006年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VOLK CE28N 軽量ホイール レイズ インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| VOLK CE28N 軽量ホイール |
メーカー
| レイズ |
購入方法
| タイヤ館 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア アバンツァーレ 3000cc NA 5AT |
燃費向上率
| 街乗り0.5km/L〜1km/L向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ばね下重量が軽くなり、加速が飛躍的に向上しました。もちろん燃費も向上。 しかし、タイヤとホイール、バランス、アライメント込みで27万円はちょっと高いが、外見が良くなり効果と外見など、自分なりにも満足しているので満点とします。 | |
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2006年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブ イーテック インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lのままで変わりませんでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンに貼り付けても全く変化がなかったので、バッテリーのプラス端子とマイナス端子の近くに貼り付けてみました。 結果、エンジンの音が気持ち大きくなって、エンジンレスポンスはほんの少しだけ良くなりましたが、残念ながら燃費の向上などはありませんでした。 所が、貼り付けて3日後、驚くべき事が起こりました。 スターターモーターのマグネットスイッチが接触不良を起こしていて、エンジンがかかったりかからなかったりしていたのですが、なんと一発でかかるようになりました! ディーラーで修理代5万弱と言われていたので、有難い限りです。 | |
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2004年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサー インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンデンサー |
購入方法
| オークションにて個人から購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.2km/Lに。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサーの組み合わせによってその効果は違ってくるみたいですが、私は4700μF+470μFを試してみました。 付けてみて先ず気が付いたのは、低速トルクが上がってる事でした。 私の車はレジェンド(KA7)と同じC32Aエンジンを積んでいるのですが、KA7で不足していた低速トルクを改善し、2000回転〜4000回転重視に成っている為、純正マフラーを装着している時は街中でも結構走り易かったのですが、社外マフラーに換えたら、例に漏れず低速トルク不足になってしまいました。 そこで、今回コンデンサーチューニングを試してみた訳ですが、不足気味だった低速トルクが直ぐに改善され、シフトポイントも2000回転から1600回転に下がりました。 流れの速い大きな道路でもなければ1800回転で事足り、運転が楽です。 そして、エアコンを付けても以前ほどパワーダウンせず、急な上り坂でも4速2000回転くらいで確り走ってくれます。 更には、ライトの光量アップ、ホーンの音量アップ、を体感でき、値段が1000円ちょっとだったという事もあり、非常に満足しています。 最後に、燃費は、数字だけ見ると若干悪化しているようですが、エアコンを何時も使用していたので、決して悪くはなってないと思います。 | |
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2004年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアチップゴールド イーテック インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアチップゴールド |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ インスパイア 30TL |
燃費向上率
| 10.6km/Lが11.8km/Lに向上(区間燃費 最大値) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきましてありがとうございます。 さて、エアチップゴールドですが、上記の様な燃費向上があり、非常に驚いております。 ただし、これには条件がありまして、あくまでも区間燃費であり、暖機等によるものは含まれておりません。 しかも渋滞等のない、かなり良い条件下での計測です。計測は車載の燃費計で計測しています。 <道路条件> 毎日通勤に使うルート40km。このうち高速13km、一般道27kmです。 (片道)一般道は環状8号線なので、都内一般道としては渋滞がなければスムーズな走行が可能です。 <燃費結果比較> パワーネオプロフェッショナルをつけて最大値10.6km/Lまであがっていたのですが、エアチップゴールドをつけた翌日に11.8km/Lを記録。 このときの道路条件はほぼ一緒で、信号での引っかかり方、車の流通量等ほぼ一緒の条件です。 しかしながら、この条件は滅多に得られない好条件であることも確かです。 同じルートの帰り道に燃費計をリセットせずに帰りは暖機も計測に含め手見ました。すると行き帰りの往復80kmでの平均燃費はなんと11.6km/Lです。 パワーネオでかなり良くなっていたけれど、往復で10.2km/L位が最高でしたが、いきなりの11.6km/Lには驚きです。 しかしながら、このような好条件は毎日は続かず、当然のように渋滞に巻き込まれていきます。 アイドリングで燃料を消費するインスパイアにとっては非常によろしくない条件です。 渋滞のパターンのうち、高速出口で3km、一般道で2km程巻き込まれるのが一番多いパターンですが、今までだとこのパターンの時は9.4km/Lが精一杯でしたが、9.8km/Lまで伸びています。 <経緯と分析> エアチップゴールドは土曜日に届いたので、エアクリーナーケース外側に並べて張りました。 最初に見た時「パソコンのマザーボードのノースブリッジにつかうヒートシンクじゃないか!当たったから文句は言わないが、8000円で買っていたら怒るところだな」などと妻に話してました。 妻からは「これで何が変わるの?」と聞かれ、「レスポンスや燃費が良くなるらしいんだが、原理は全然わからないんだよね」と答える以外なく、期待をせずに取り付けてみました。 土曜の夜に取り付け、この日はエンジンをかけることもなく就寝。 次の日(日曜日)にホンダに行くため(コンソールの不具合を保障で直してもらうため。ホンダはこういう細かいところが相変わらず駄目なんだよね)に車庫を出ようとし、パーキングをはずしたら大きな変化が出ました。 なんとクリープが強いのです。当初納車されたとき、クリープがほとんど出ず、「重い車だからしょうがないのか?技術の進歩か?」などと思っていたのですが、パワーネオをつけてクリープが少し強くなったことを体験したとき「重さだ」と断定しておりました。 しかし、パワーネオの時に比べ、明らかに強くなっています。 ホンダまでの道のりは約4kmですが、この間もアクセルの反応が良く、また、アクセル開度が小さく、エンジン回転が低くても、トルクがあり、スッと車が進んでいきます。 3気筒に切り替わっている時間も長いし、3気筒走行に力強さが出ています。 通勤に使い始めたわけですが、先ほど報告したような状態になっています。パワーネオの時よりも更に燃費が上がった理由はクリープが強くなったので、渋滞時にクリープだけで走ることが比較的可能になったことと、3気筒走行時に力強さが出たので3気筒に切り替わっている時間が長いこと、定速走行をしているとき(この状態はほぼ3気筒)のガソリン消費量が妙に少ないことがあげられます。 では燃費だけ?かと言えば、踏み込むだ時に2500回転以下の時の出足が悪かったのが相当に改善されています。 高速の追い越しも楽ですね。(まだまだ改善の余地ありですが) 本気で後1セット購入しようかと考えました。 数の問題ではないというようなことがイーテックのHPに記載されていましたので、とりあえず見送ることとしました。 この後SEV LINKをつけましたので後日レポートします。 8000円が良いかどうかは判断の分かれるところですが、100点としましょう。 | |
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2004年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボディコントロールチップベーシック E@Tech インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→9.0km/L→9.1km/L→8.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Aピラーの付け根に付けてみましたが、若干のトルクアップ、ロールの現象、を感じる事が出来ました! 速くなったと言うよりは乗り易くなったと言う感じで、私的には大満足です♪ それから、燃費は通勤が主なので余り良くなかったのですが、チップ装着後は今までに見た事の無い数字が出てビックリしました☆ | |
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2003年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ 大創産業(ダイソー) インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ |
メーカー
| 大創産業(ダイソー) |
購入方法
| 100円ショップ ダイソーにて購入 |
愛車情報
| 1992年式 ホンダインスパイア 25Xi 2500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上 約15%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本来は肩や腰に貼る健康パッチの様ですが、これをエアクリーナー→インジェクターの間燃料フィルター→エンジン、ラジエータの上側に合計30個程貼り付けてみました。 まず驚いたのがエンジン音が静かになった事です。 ラジオなどがついているとタコメータを見ないとエンジンがかかっているのか分からないくらい静かになりました。 燃費の向上はオイル交換直後だったせいもあるかもしれませんが、1500〜2500rpmでの加速トルクは「こんなもんでこんなに違うのか!」と思わず声に出してしまうほど力強くなりました。 100円のパッケージで6個入りのものもありコスト面では100点なのですが、もともと肌に貼る物の為か粘着力が弱く耐熱テープ等で補強してやらないと簡単に剥がれてしまうので-10点としました。 | |
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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
