燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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業務用ランマル12V HAPPY LOHAS ホンダZ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 業務用ランマル12V |
メーカー
| HAPPY LOHAS |
購入方法
| 貴サイトでのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 変化なしだが夏場でも燃費の低下なし! |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 商品をいただいてから2ヶ月ほど様子を見ていました。 まず、商品が届いて最初の感想ですが、思っていたより小さかったです。 ホットイナズマより一回り小さいですね。 取り付けは非常に簡単でシガーソケットに差し込むだけ。所要時間1秒。 しかも、コード式で本体は好きなところに設置できるので便利です。 本体を直接差し込むタイプだとシガーソケットの位置や形状によっては、取り付けが出来なかったり邪魔な場合があるので、ランマル式のほうが楽ちんです。 ホットイナズマを外して、ランマルを装着。 装着してすぐの感想ですが・・・特に変化なし。 あれっ?って感じでしたが、ホットイナズマと同等以上の性能があるのは分かりました。 それほど大きな変化を感じられなかったので正直失敗したかなと思いましたが、とりあえずそのまま装着しておきました。 先週試しに外してみたのですが、びっくり! 全然違いますね。 変速ショックは大きくなるし、ターボラグが酷くなるしで全体のフィーリングがかなり悪化しました。 ランマルを装着しなおすとやはりフィーリング向上して元に戻りました。 最初は気づかなかったのですが、効果ありますね。 しかも、蓄電能力が高いおかげで、エンジンを切っても数秒間オーディオが作動しているのにはびっくりました。 燃費そのものは変化ありませんでしたが、エアコンフル稼働の夏場に低下しなかったのでこれからの時期が楽しみです。 半永久ではないのでマイナス5点にしましたが大変満足です。 | |
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2006年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ MR サン自動車工業 ホンダZ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ MR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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他車からの移設です。 当初フォレスターに2年ちょっと装着しておりましたが、のびー太装着の関係上空きスペースがなくなったため軽自動車に移設しました。 さすが老舗だけあって端子、ケーブル、ボックス全てにおいて造りはしっかりしています。 効果ですが、前車同様納得いく効果が得られました。 具体的には ・ヘッドライトの明るさアップ ・オーディオの音量アップ ・出だしの加速アップ ・アイドリングの静寂化 です。 特に、エアコン使用時のパワーダウンの現象が随分抑えられました。 バッテリーは純正品を使用しているので、効果が顕著に出ます。 燃費には影響がありませんでしたが、初速の加速とトルクがアップしているので、軽自動車特有の非力感及びターボ車特有のドッカン挙動が減少しています。 全体的にマイルドな走りにはなりましたが、フラットトルクで街中では走りやすくなりました。 移設のため費用がかかっていないため大満足です。 | |
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2006年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーガストリートメント STP ホンダZ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| スーパーガストリートメント |
メーカー
| STP |
購入方法
| 近所のホームセンター |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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11万キロを突破した愛車に投入しました。 今まで燃料添加剤はガソリンスタンドで水抜き剤を2、3回入れたことがある程度でしたので、燃料系のメンテナンスとしてはかなり期待しました。 35リットルの燃料タンクに丸々1本(80リットル分用)投入。ちょっと多すぎだったかも(笑) 結果としては、信号待ちの停車時における不快なアイドリングが減り、落ち着きました。 燃費に関しては特に変化はありませんでした。 | |
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2005年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス 株式会社 ミラクロス・インターナショナル ホンダZ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| 株式会社 ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| 貴サイトでのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 燃費には大きな変化はありませんでしたがそれ以外に関してはほぼ能書通りの効果がありました。 「エンジンの静寂性アップ」「加速性能アップ」「トルクアップ」「アイドリングの安定化」「登坂時のシフトダウンの回数の減少」「ATの変速ショックの減少」 効果にはほぼ満足していますが、効果が大きい反面その原理が一切不明なのでマイナス10点とさせていただきます。 | |
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2005年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 RM 10W30 モービル ホンダZ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 RM 10W30 |
メーカー
| モービル |
購入方法
| 近所のイエローハットにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 特に変化なし(平均燃費 夏10〜11km/L、冬11〜12km/L) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フォレスターでモービル1のオイルの良さは知っていたので通勤用の軽自動車にも入れてみました。 純正オイルからの交換でしたが、やはり交換後は、エンジンが気持ちよく回り音が静かになったのを体感出来ました。 軽なのでかなり高回転で回しますが、オイルの持ちは純正より全然良いです。 ほぼ同時期(一週間だけオイルが先)にパワービームを装着しましたが、体感度では明らかにモービル1オイルが上です。 モービル1はフィーリングでは満足していますが、パワービームとの併用効果で燃費向上を期待していましたが、夏場のためやはり普通に燃費が落ちました(泣) 値段が高いのでマイナス10点。 燃費に変化がなかったのでマイナス10点。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワービーム (株)アルキャスト ホンダZ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワービーム |
メーカー
| (株)アルキャスト |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダZ 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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フォレスターに付けていたパワービームですが、3ヶ月ほど使用したが大きな変化が感じられなかったため、毎日の通勤用の軽自動車に付け替えてみました。 燃費まったく変化なし。 エンジンが滑らかに回るようになったのは体感出来たが、劇的な変化ではない(同時期にモービル1にオイル交換したので恐らくこちらのおかげ)。 エアコン使用時のパワーダウンは装着後も変化なし。 エンジンオイルの劣化具合も以前と変わらず。 フォレスターと軽自動車に付け替えてみて感じた事。 週末のみ運転するフォレスターでは、遠赤外線がいつまでたっても行き渡らないようで、効果をあまり感じられない。 運転の間隔が空いてしまう車では効果ないと思いました。 購入当初はかなり期待しましたが、長期間使用してみての感想は・・・ 燃費やフィーリングも含めてプラシーボだったかも・・・ | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 カロッツエリアジャパン ホンダZ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロッツエリアジャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニタ当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダZ 660cc AT |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.6km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ミリテックは高回転型のエンジンに効果があるようですので、CVT車と半分づつにしてテストしてみました。 燃費は満タン法で、通常は12.5km/Lで走行しており、高速と一般道は半々に走っています。 投入はミリテックのボトル栓をあけてオイル投入口から入れるのですが、Zは後部にエンジンがあるので、エンジンカバーを開けるのが一苦労します。 投入オイルはホンダ純正の10w-30のSLオイルです。 ミリテックは投入したあと、エンジンにオイルが慣れたあとに効果がありそうでしたので、投入したあと70kmほど走行しガソリンを満タンにしました。 この後、高速と一般道を走行、エンジンの回転数も4000回転は当たり前で240km走行後、ガソリンを満タンにしました。 アクセルフィーリングやトルクについては、少し軽いかなという程度で、体感はそれほど変わっていませんでした。 計測中の最後の方では、なにか信号のスタートダッシュが軽く感じていました。 投入後のガソリン量は17.6リットル、燃費は約13.6km/Lです。1.1km/Lの向上となりました。 まだ300km程度しか走行していないので、今後もう少し向上するかもしれません。 軽自動車での燃費向上、特に車体が大きくて重めなZでは向上自体がは難しいので、ミリテック投入は存分な効果がでたのかと思います。 | |
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2004年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
