燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ダイレクトパワーシステムVer1.0 KNC アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムVer1.0 |
メーカー
| KNC |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ アコード オートマ車 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こういったバッテリーに接続するような燃費向上グッズは始めて使用しましたが、私が想像してた以上に効果があり驚いてます。 燃費は平均9km/Lが9.5km/Lに向上し、取り付け後のアクセルを踏んだときの加速感が、前と比べて良くなったような気がします。 価格は若干高いような気がしますが、低下気味だった燃費が改善されたので良かったです。 | |
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2003年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車工業 RAV4
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ RAV4 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 4回ほど計ったが誤差の範囲 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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低速トルクをアップするために試しに導入してみました。 5月下旬に取り付け、その後街乗り2回満タン、遠乗り2回(500キロ)ほどをしてみました。 燃費的にはそれまでの平均が10.5導入後が4回平均11.3でした。 ピッタリ燃費君を利用し、サブデータ捕獲にCAMPのトリップを利用した結果です。 ほぼ毎週日曜日は遠乗りで利用する経路はほぼ同じなので導入前後の条件はかなり近接しています。 トルクはアイドリングの状態で一速のままどのくらい登れるかを装着の有無の測定を5セットほど繰り返したところ、装着無しだと3分の1くらいでエンストしたところを装着後だと半分くらいでエンストしました。 実際の運転感覚だと発進が少し楽になったかな?程度でした。 60点としたのは、オートバックスの安売りで1万で買いましたが値段がやはり値段がちょっと高いので-20点。 後の-20点は期待はずれの面でトータル60点としました。 | |
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2003年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 1993年式 いすゞ ジェミニ 1500 C/C |
燃費向上率
| 確認できず |
満足度
| 効果確認できず |
使用感等
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アーシングをしましたが特に変化があったとは感じませんでした。 かつてはプラグに取り付ける物、マフラーに取り付ける物あるいはオイルに入れる物等を試しましたが変化を感じませんでした。 しかし、最近雑誌で見た磁石は一度試したいと思っていました。古い車なので燃費が良くなるか楽しみです。 | |
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2003年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マスターアースシステム APEXディーラー セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マスターアースシステム |
メーカー
| APEXディーラー |
購入方法
| 当ページにて当選 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セリカ ST-182 5MT |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まではダイレクトパワーシステムVer1.0を使用しており、それほど燃費の向上は見られなかったのですが、マスターアースシステムはダイレクトパワーシステムより明らかな効果が得られました。 燃費は平均7.8km/Lが8.0km/Lに向上となり、特に変わったのは低中回転域のトルクが増したように感じます。 よって満足度は80点としました。 | |
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2003年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースチューン 株式会社ミラリード ハリアー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースチューン |
メーカー
| 株式会社ミラリード |
購入方法
| 量販店(ホームセンター)で購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハリアーFOUR プライムセレクション(2400) |
燃費向上率
| 8.9km/Lが9.5km/Lに向上(約6.7%燃費向上) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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高速走行時より、中・低速走行時の方が効果がある感じです。 (アクセル操作に気を使うようになったからかも知れませんが・・・) ホームセンターで\3,980で購入しましたが、カー用品店で販売しているような高価なものじゃなくてもあまり効果は変わらないのかな・・・とも思います。 まぁ、値段を考えると満足できるレベルです。 | |
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2003年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 MINI
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原・電気街にて購入 |
愛車情報
| 1966年式 モーリス MINI クーパー1275S 4MT 最初の前輪駆動車 |
燃費向上率
| 平均9km/L→平均11km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費、トルク、ライト照明UPなどが付けて直ぐにわかりました。 自作アースをつけたのですが、手間もかからず、ショップで買うよりも安上がりででき、それでこの効果ならば文句なしです。 なんでもっと早くにやらなかったんだろ…と後悔してるくらいです。 専門ショップで購入するよりも、自分で好きな色や太さを選んで買えるので自作の方が良いと私は考えます。 市販のアースケーブルよりも太いものも作れますしね。 国産車や他の外車はわかりませんが、ミニの場合はアーシングや高率の良いプラグコード交換というのは重要だと思います。 初心者の方の場合、これだけでもやっておけば走りなどは十分ではないでしょうか。 | |
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2003年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジーホットワイヤー サン自動車工業 MINI
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジーホットワイヤー |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| 英車専門ショップにて購入 |
愛車情報
| 1966年式 モーリスMINIクーパー1275S 4MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9km/L→平均11km/Lに向上 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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私の車は古い物なので、他の車に使用するよりも大きく効果が出たのかもしれません。 他にもプラグを換えたり、自作アースを付けたりしてるのでそれも影響していると思います。 ホットワイヤーはコスト高いと思いますが、それだけの価値があると思います。 ノーマル品の交換後、直ぐ効果が体感できます。 トルクやパワーが増したのが直ぐにわかります。 以前はATのミニに乗っていましたが、その時にもホットワイヤー&ベループラグを付けていました。 こちらの場合はマニュアル車のものよりも効果を大きく体感できるかもしれません。 ミニ乗りの方(女性などでAT車に乗ってる方など)は交換した方がいいと思います。 | |
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2003年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマLR サン自動車工業 イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマLR |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| イエローハットで購入 |
愛車情報
| トヨタ イプサム240S |
燃費向上率
| 8.3km/L→8.64km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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良くなった点として燃費が伸びたこともありますが、それよりも低速トルクが明らかにアップしたことと、低回転重視のLRタイプではあるものの上の回転域までかなりスムーズに回るようになったことに驚きです!(もともと回すタイプの車ではないのですが・・) また静粛性においても若干静かになったと感じます。電装品にも良い効果があるとのことでしたが、サブウーファーからの音のキレが確実に増したと感じました。 本当は100点を付けても良いくらいの満足度ですが、少ないお小遣いで買うにはちょっと値段が高いと思ってしまったので、90点とさせていただきます。 | |
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2003年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース 永井電子工業 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラブルーポイントパワープラグコード+ウルトラパワーアース |
メーカー
| 永井電子工業 |
購入方法
| 製造元から直接通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンCF6 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが12.2km/Lに向上。約28%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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CF6は既に吸・排気系と足回りのチューニングを施してかなりの出力アップを果たしており、これ以上のパフォーマンスアップは考えられないと思っておりましたので、プラグコード交換とアーシング施工は、はっきりいってドレスアップのつもりでした。 ところが装着後は数値的・体感的にもはっきりと性能が向上していることが実感され、ちょっと驚いております。 まず装着後すぐにエンジンを始動してみて気がついたのは、 1. エンジン音が静かになったこと。 以前はややざらつき感のあるアイドリング音だったのが、滑らかに回っている感じです。 錯覚かと思いましたが、アクセルを吹かしても滑らかに回転が上がる感じで、全体に静かです。 2.カーオーディオの音質が変わったこと。 これは音楽好きの自分にとっては嬉しい変化です。 エンジン音が静かになったので余計はっきり分かるようになったのかもしれませんが、音像定位と解像度が上がり、中・低域の音質が向上しました。 ダイナミックレンジが広くなったようで、イコライザーで補正をかけなくても全域で充分よく響くようになり、ジャズヴォーカルの歌声など、ヴォーカリストの立ち位置まで分かるほど正確な音像定位をみせるようになりました。 走行時のフィーリングは、以下のように変化しました。 3. アクセルに対する初期反応が鋭くなった。 市街地での走行では、アクセルを踏み込むことが殆どなくなりました。 踏むというより、足をアクセルペダルに軽く乗せるだけでスルスル車速が上がっていきます。 もともとレスポンスのよいエンジンだったのですが、それに輪をかけて鋭くなった感じです。 街中ではキックダウン加速を行なうことがなくなりました。軽い上り坂なら4速のまま走れてしまます。 必然的にペダルの踏み込み量が少なくて済むので、ガソリンをあまり食わなくなりました。 4. エンジン回転2000rpm前後におけるトルク不足が改善された。 市街地走行で、今まで交差点を曲がった後のトルクの立ち上がりが遅く、加速がもたつく感じがありました。 特に減速しながらコーナーを曲がるとき、ATが2速に落ちたときの2000rpm前後でのエンジンの吹けが悪く、そこからアクセルを踏んでも回転が上がらずかったるい印象があったので気になっていたのですが、それが改善され、どの回転域からもリニアに加速出来るようになりました。 パーシャル・スロットルでの低・中速度域からの加速に特に効果が現れるように思います。 5. 燃費の向上 MUGEN製エキマニとスポーツマフラーに換装して以来、ノーマルのCF6より燃費が悪くなったのが気になっていましたが、上記製品装着後は著しく改善されました。 6. 高回転域でのパンチ力が増した。 これは燃費走行と相反しますが、テストのつもりで、がら空きの直線道路を安全確認のうえ全開走行してみました。 VTECのハイカムに替わるのが5500rpmあたりなのですが、1速ホールドだとあっという間に回転が上がってレブリミッターが作動します。 オーバー5500rpmをキープしながらマニュアルモードでシフトアップすると圧倒的な加速をみせながら2速で100km/hを簡単にオーバーしてしまうので、3速に入れるととてつもないスピードになってしまい、一般道でのテストは限界のようです。 なので1度やったきりですが、加速のパンチ力については、CF6はSOHC/160psのエンジンながら、以前所有していたDOHC/190psのプリメーラワゴンよりも力強い感じです。 あと、よく言われているヘッドライト光量のアップや始動時のセルモーターの回転が力強くなるなどの現象は観察されませんでした。 エンジンそのもののピークパワーも変化は見られませんでした。絶対的な出力をアップさせるためのチューニングではなく、もともとのポテンシャルを引き出すためのチューニングなので、これは妥当な結果だと思っています。 全体としては高い買い物でしたが、その効果は予想以上で、対費用効果は高いと思います。 | |
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マスターアースプラス A’PEX DELER ヴィヴィオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マスターアースプラス |
メーカー
| A’PEX DELER |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT |
燃費向上率
| 11.5km/L〜12.3km/L(エアコンON)特に効果無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼント当選でいただきました。ありがとうございました。 たばこの箱程度と思っていましたが、その二まわりほど大きく取付に悩みました。 結局はバッテリーを数cmずらし、隙間に押し込め+-端子に接続しました。 影響を及ぼすであろう既存装備は、自作アーシング・プラグは純正同等3000km使用・プラグコードは純正です。 結果から申し上げると、初期段階では残念ながら体感できる効果は認められませんでした。 僅かに3000rpm以上で多少回転がスムーズか?と感じました。 3000rpm以下の市街地走行程度では効果薄なのかも知れません。 オーディオ他電装系にも特に目立った変化はありません。 軽ゆえか、エアコン使用時に燃費が3割も落ち、関取が同乗しているかの如くパワーを食われるのに閉口していましたが、今のところこの部分にも効果は認められないようです。 定価は\12,000程の商品だそうで、パッケージあたりの効能に工夫が、つまり効果の出やすい運用方法を限定させた方が消費者に誤解が無いのでは?と思います。 この手の商品全般にいえる事ですが。「効果のでない車種もあります」の注意書きは納得できるようなできないような・・。 通常走行の燃費に効果が見られないので点数は50点です。継続して様子を見ます。 | |
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