燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex D1 カープラグ 個人 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 カープラグ |
メーカー
| 個人 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| ダイハツ ミラ AVY |
燃費向上率
| 11km/Lが13km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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単純にカープラグに挿すだけで何でバッテリーを助けるか分からないが、価格、満足度、エンジンの起動やエアコンの使用時の走行に不満が無がない。 桁違いのL1だったらもっとすごいと思うのでこの点数。 三連ソケットでも使えるところがすごい。 エンジンをとめてもラジオやCD何秒か切れないのには驚いた。 | |
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2005年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ改 自作 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ改 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 eKワゴン M 3AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14.5km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで購入したアーシングシステムと一緒に取り付けました。「燃費向上3点セット」と価格の安さににつられて落札しましたが、結果大満足です。 使い方はバッテリーのプラスとマイナスにつなぐだけ。 まず感じたのは出だしの違いです。今までは、エアコンONの状態でスピードに乗らないまま坂道にさしかかると、後続車にあおられることしばしば・・・しかし今はそんなことは過去のこと。 次に感じたのは、シフトアップとキックダウンのショックが少なくなったこと。滑らかに加速し、シフトアップしていくように感じます。 また、燃費UPに関しても大満足です。 ただ、使用期間に限度があるらしいので、それがいつなのか少し不安です。 | |
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2005年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グラウンドワイヤー(BE5専用) SplitFire レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グラウンドワイヤー(BE5専用) |
メーカー
| SplitFire |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 RSKリミテッド2 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.7km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンルームに説明書通りアーシングを施工。 アースの金具部分の伝導率を増やす為に、カーボングリスを塗った。 取り付け後、もともとノーマルで265馬力もある車なので大幅なパワーアップは感じなかったが、低速トルクが若干アップし、エンジンの回転の伸びが良くなった。 施工してから明確に測ったわけではないので、はっきりとした燃費は良くわからないが、確実に燃費はアップ。 燃費向上率は上に書いたものよりもさらにアップしていると思われる。 さらには、オーディオの音質が良くなった。 今後も、アースの本数を増やして色々試していこうと思う。 | |
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2005年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・B4 RSKリミテッド2 200cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 6.0km/Lが6.0km/Lで変化無し |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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バッテリー付近に取り付け。 まだ、車自体が新しいせいか、ヘッドライトなどの明るさ、パワー、燃費、オーディオの音質は特に変化無し。 しかし、エンジンのかかりが良くなった。 取り付け後、1ヶ月ほどしてアーシング施工の際、Speedex L1 Hybridのボックス本体がエンジンルーム内の熱(ターボ車なのでエンジンルームに熱がこもる)でカーボン色の部分が変形しビニールテープが剥れかかっており現在は取り外しています。 しかし、アフターフォローがとてもしっかりしているメーカーなので、メールで現在の状態を問い合わせたところ、取り替えてもらえるとのこと。 レガシィのようにエンジンルームに熱がこもる車に対する耐熱性は改善の余地があり、ボックス本体を○ット○ナズマのように金属製にしたほうが良いと思う。 | |
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2005年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラオールインR PUMA CR-V
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラオールインR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ CR-V |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクが増したように感じ、スムースな加速ができるようになりました。 あまりアクセルを踏まなくてもよくなりました。 たしかにオーディオの音質が変わりました。 パワーウインドーの動きが良くなりました。 値段は、もう少し安い(5千円未満)と皆さんの手が出やすいと思うのですが・・・。 | |
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2005年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1994年式 フォルクスワーゲン ゴルフ CLI |
燃費向上率
| 7.5km/Lから8km/L(満タン法) |
満足度
| 50点(80点) ★★★ |
使用感等
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自作アーシングのサイトを参考に4本施行。 正直燃費が上がったとはまだ言い切れないのですが、(1ヶ月目なので)それよりも2000〜3000回転までのふけ上がりがスムーズになったことのほうが驚き。 以前はもっとかったるい感じだったんですが。カッコ内の点数はふけ上がりの点数です。 | |
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2005年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AG-LINE(銀線 アーシング) リード bB
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| AG-LINE(銀線 アーシング) |
メーカー
| リード |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ bB 1.3 |
燃費向上率
| 11.3km/Lが13.4km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インターネットにて銀線を購入し、ピラミック社の1系統アーシングにしてみました。 3本を既存のボディからミッションへつなぎ、ミッションからエンジンヘッド、エンジンヘッドからバッテリーへつなぎました。 結果・・・まずアイドリング時のエンジン音がほとんど聞こえなくなりました。 あとオーディオの音質もかなり向上。 加速、坂道でのパワー、燃費、ライト照度などすべてにおいて能力が向上しました。 これはお勧めの方法だと思います! | |
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2005年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェライトコア(ESD-SR-12) トーキン(現NEC-トーキン) レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フェライトコア(ESD-SR-12) |
メーカー
| トーキン(現NEC-トーキン) |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.3km/L前後が変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングケーブルをはさんで装着できる2分割式のフェライトコアの中古品を、自作のダイレクトイグニッションアースのケーブル(8sq)とイグニッションの電源供給側のコードに取り付けました。 電源供給側へのコア取り付けは、他の方のHPを参考にさせていただいたものです。 なお、アースケーブルには、イグニッションコイル付近とバッテリーターミナル付近の2箇所に取り付けましたので、電源供給側と合わせて1気筒あたり3個、4気筒なので全部で12個のコアを使用しました。 体感できた効果としては、エンジンの振動の低下です。エアインテークパイプへのESB装着により、運転席では、シートやシフトノブに伝わるエンジンの振動はほとんど感じられないくらいになっていたのですが、水平対向エンジン特有の時折ブルッとくる横揺れはわずかに残っていました。 それが、今回のコアの取り付けできれいになくなりました。快適性大幅アップです。 ただし、そのほかは特に変化を感じません。振動をほとんど感じないので、むしろ高回転域ではなんとなくパワーが低下したような気もしますが、燃費は装着前に比べて変化した様子もありません。 燃費向上という点では期待はずれでしたが、安価(コア1個約100円×12個=約1,200円)で、水平対向エンジンの宿命ともいえる症状が解消し、快適性が大幅にアップしたので満足度は80点とします。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンプラグコード 永井電子 セルシオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
燃費向上率
| 6.2km/L→6.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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10系セルシオは年数も10年以上になり、さすがにアイドリングの不調などが出てきました。 その時にNGKと迷いましたが、こちらは全部の長さの抵抗値が同じという事でこちらにしました。 交換は番号通りやれば2時間ぐらいでしょうか。 ついでにプラグも純正品新品に交換しました。 効果はアイドリングの安定、トルク感がダイレクトになり大変満足出来る物でした。 やはり点火系統の見直しは効果の体感できる物で良いですね。 | |
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2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ(BMW専用バージョン) サン自動車工業 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ(BMW専用バージョン) |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| チューニングショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW Z3-3.0i |
燃費向上率
| 平均約6.5km/Lが約7.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー直ではなく、ボンネット内への取りつけです。 取り付けてすぐにレスポンス向上を体感できました。 燃費については走行状況により変動が大きいクルマなのでブレはありますが、若干アップした、といった感じです。 効果が体感できたので満足していますが、価格が高く複数取付が難しいのが悩みです。 類似品が多くのメーカーから発売されているようなので、これから他メーカーの商品も試してみたいと思います。 | |
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2005年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
