燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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speedex d1 speedex ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex d1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 三菱 ランサーセディア ワゴン 2WD 6CVT ノンターボ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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オークションにて購入、使用方法はシガライターにさすだけなので簡単です。 製品てきにはリッツと同製品の感じがします。 乗り出し、走行中ともに変化なし、またリッツの製品と同時装着も変化なしでした。 ただエアコン時アイドルアップする量が少なくなりました。 また燃費についても変化なしでした。 もう少し乗り続けてみて様子を見たいと思います。 | |
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2014年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd. R2
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(以前の車の時に当たりました) |
愛車情報
| 2006年式 スバル R2 660R DOHC CVT |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前乗っていたBMWからの乗せ換えです。 BMWの時はアクセルレスポンスが良くなったり変化があったのですが、R2では特に感じられなかったです。 どちらかというと、エアコンを付けない時と付けたときの差のほうが分かるくらいで、エアコンを使用しない時期ではコンスタントに21km/L平均くらいまでいくのに、エアコン常時使用では19km/L程度に落ちます。 といっても燃費はかなりいいのですが、限界に挑戦するつもりで、これから色々試したいです。 | |
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2009年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1×2、 Speedex L1 Hybrid 、Speedex L1/Elite audio Energizing Device co.,ltd ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1×2、 Speedex L1 Hybrid 、Speedex L1/Elite audio |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 燃費一番サイトにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スズキ ワゴンR MH21S 650cc 4AT |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lに向上。10%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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軽自動車特有の走らない状態でしたが、装着後レスポンスもよくなり、クーラーonの状態でもあまりきにならないくらいになりました。 3500回転くらいからアクセルを踏み込まないのに、グイーッと伸びるのです。 良いとはおもうが、4台分の価格、及び寿命があるので90点としときました | |
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2009年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 カープラグタイプ Energizing Device co.,ltd. ウィンダム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 カープラグタイプ |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.6km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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シガープラグに差し込むだけの、簡単装着。 使用してみると、エンジンのガサツさがなくなってスムーズに軽く回るようになり、またアクセルに足を乗せる程度でも加速するくらいのトルクアップが見られました。 結果、アクセルの踏み込み量が減り、燃費が若干ではありますが向上しました。 一つ難点を言えば、本体が大きすぎるということでしょう。 私の車にはアームレスト内に電源を取れる場所があったのでまだいいですが、シガー電源からだと本体をどこに置くか(貼り付けるか)に悩まされるかもしれません。 | |
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2009年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 Energizing Device co.,Ltd MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,Ltd |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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驚きました!走り出しが速いです。後ろから押される感じでしょうか?踏めばグンっと進みます。 今まで取り付けた物で、これ程効果を体感できた物はありませんでした。 しかも取り付けは簡単で、シガープラグに差し込むだけです。 私の車にはバッチリでした。 今回は本当に良い物を有難う御座いました。大変満足しております。 | |
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2009年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedexD1 speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedexD1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| メーカーよりインターネット直販 |
愛車情報
| 1999年式 シトロエン XM ブレーク |
燃費向上率
| 変わらず平均5.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車エグザンティアからの移設です。 エグザンティアでは、アクセルの動きにリニアに反応するようなピックアップのよさが向上しましたが、残念ながらXMには相性がよくないようでした。 特に低速でのエンジンフィールが良くありませんでした。 よく言えば力強い感じになりますが、もともとあった滑らかさが減少しました。 2000ccのエグザンティアには足りないエンジンの力を改善することができたけれども、3000ccのXMには必要なかったのかと思います。 燃費は多少悪化したかもしれません。 80リッターも入るので、走行条件がなかなか一致しないので断言できませんが、良くはなっていないと思います。 | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 Speedex マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 日産 マーチ カブリオレ 1300cc CVT |
燃費向上率
| 12.52km/Lから12.83km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いわゆるシガーソケット差込型のコンデンサーチューンアイテムである。 燃費の数値はやや向上しているものの、季節の変化と運転パターンの変化から見れば、あまり向上したようにも思えない。 確かに装着直後は、コンデンサーチューンアイテム特有の吹けの鈍さ=低速トルク向上?フィーリングが感じられたが、すぐに慣れてしまった。 この車は車重が重いので、どんな燃費アイテムを試してもほとんど効果を感じない。 逆に言うと、燃費にとって最大の要素は「重さ」と「運転方法」であることを痛感させられる。 そうそう、メーカーの対応は大変丁寧であったことを付け加えます。 装着後なかなか作動=パイロットランプの確認ができなかった(ソケット内のさびが原因)のですが、丁寧に対応してくれたので、好感が持てました。 | |
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2009年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,Ltd CX-7
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,Ltd |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選(有難う御座います) |
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lほぼ変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今回はすばらしい商品を当選させて頂き有難う御座います。 また製作者様には丁寧に対応して頂き感謝しています。 ご報告が遅くなって申し訳ありません。 取り付け後の変化ですが、なんというかフィーリングが良くなったと言いますか、油断するといつもよりスピードが出てしまっている感じです。 ただ、体感できる程の変化ではないので、もう一度ECUを再リセットしてみたいと思います。 燃費も誤差範囲内ではありますが、アクセルワークに注意すればもう少し延びるかもしれません。 | |
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2009年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 Energizing Device co.,ltd. ヴィヴィオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 スバル ヴィヴィオ ビストロ 660cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17km/Lが17.1km/Lに向上。 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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ヴィヴィオ(1997年式)4WD 5MTに乗っています。走行距離103,050kmで取り付けました。 装着はごく簡単で、シガーソケットに差し込むだけです。 今まではホットイナズマを装着していましたが、この度差し替えとなりました。 まず違ったのが低速トルクのアップです。 660ccということでトルクが細く、発進に不満を持っていましたが、Speedex D1を取り付けてからは別の車に乗っているような感じと言ったら大げさかもしれませんが、トルクが太く感じられます。 走りにも良い影響が出て、全体的に走行がスムーズになりました。 特にシフトチェンジが前に比べて滑らかです。 ついつい加速感が良くて逆に踏み込んでしまいました。 その他、ヘッドライトの光量アップが若干認められました。 残念ながら、私の車ではオーディオ音質の向上は確認できませんでしたが、私の古い車でもはっきりと効果が現れました. 気になる燃費は1,168km走った結果、17.1km/Lになりました。(エアコンなし) 私の車は夏の平均燃費が約18.5km/L、冬が約16km/Lとなります。 今回はちょうど季節の変わり目ということもあり、正確な比較はできませんが、確実に上昇していると思います。 先ほども書きましたが、加速があまりにもよくなり、アクセルを踏みすぎ燃費が悪化したこともありました。 私が悪いのですが、もっと注意して運転すれば燃費はさらに向上したと思います。 不満はSpeedex D1本体が大きいことです。 ホットイナズマのように小型になれば100点満点です。 麺棒や予備のヒューズまでついていて本当に親切です。ありがとうございました。 | |
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2008年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid & Speedex D1 Energizing Device co.,Ltd ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid & Speedex D1 |
メーカー
| Energizing Device co.,Ltd |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ JC11 |
燃費向上率
| データ収集中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで「疾るんですF16」を使用していましたが、評判の2機種をオークションで一括購入できたので交換しました。 装着から一週間ほどで走行100km未満、まだECUの学習も済んでいない状態だと思いますので何とも言えませんが、エンジン音が滑らかで静かになった点は、顕著な変化として挙げられます。 思ったほど低速トルクの変化は感じられませんが、二の足の伸びは明らかに良くなっていると感じます。 燃費への影響はこれから計測していきますが、静かで穏やかな走りになってくれた点だけでも、感覚的には非常に満足しています。 | |
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2008年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
