燃費向上グッズ|ピューマ社 アーシング革命

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ピューマ社 アーシング革命

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ピューマ社 アーシング革命 燃費向上グッズ情報

ピューマ社のアーシング革命に関する情報が多く投稿されましたので、ピューマ社のアーシング革命の情報を集めた「ピューマ社 アーシング革命燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
ピューマ社のアーシング革命がどんな製品か興味のある方、ピューマ社のアーシング革命の購入を検討されている方、この「ピューマ社 アーシング革命燃費向上グッズ情報」を参考にして、ピューマ社のアーシング革命の購入を決めていただければうれしいです。



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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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点火系 ピューマ社 アーシング革命

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ピューマ社製品で投稿の多いグッズはこちら!

【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。



上から、最新投稿データとなっています。



商品名

アーシング革命II

メーカー

PUMA

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

バンカー

投稿日

2017/3/30

愛車情報

1990年式 ポルシェ 964 カレラ2

満足度

95点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが7.5km/Lに改善

使用感等

アーシングについては、これまでほかの車で何度も実施し、その効果(トルクアップおよび燃費向上)は実感していました。
今回は特殊な旧車ですので、その効果にとても興味があったのですが、これまで以上に効果が体感できました。
特にこの商品は一般のアーシング線だけでなく、ノイズフィルター(マグネット)が装着されており、この効果が大きいのかも知れません。
空冷ポルシェは変化が体感しやすい車ですので、今後はさらに増設し、その効果を確認していきたいと思っています。

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商品名

アーシング革命II&革命/R

メーカー

株式会社ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

コロコロ教授

投稿日

2017/2/12

愛車情報

2007年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 4AT 二輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均14.5km/Lが15.8km/Lに向上。

使用感等

最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。
燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。
まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね(ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。)て使用させていただきます。

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商品名

アーシング革命II

メーカー

PUMA

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

チロリン

投稿日

2016/5/12

愛車情報

ホンダ エアウェイブ GJ2 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

平均12km/Lから変わらず(インチアップしても)

使用感等

この度はプレゼントありがとうございました。
遅くなりましたが、装着いたしましたのでご報告させて頂きます。
今回エンジンブロックに取り付けしました。アースが一本なので簡単でした。
時間にしてアース線の取り回しを考えたとしても10分位でした。
効果の程ですが同時にアルミホイールをインチアップしたのですが、信号の出足や燃費が殆ど変わらなかったので効果はあるのかなと思います。
本数を増やせばさらに体感できるのであれば、とても良い商品だと思います。
機会があれば増やしてみたいです。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

株式会社 ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

けろりんとろ〜り

投稿日

2016/4/10

愛車情報

2006年式 ダイハツ ミラ ジーノ L650s

満足度

100点 

燃費向上率

平均14km/Lが14.5km/Lに向上

使用感等

社名等が刻印された青いケーブルとフェライトコア?もクリアに作られており、見た目がすこぶる良い。
更に端子は金メッキと拘って作られている点も良い。
端子ネジが6mmの場合に使用する平ワッシャー付属してすが、これまた金メッキ仕様。
燃費自体は他のアーシングケーブルと大差ないようですが、見た目とフェライトコア?のお陰かノイズ軽減されてアイドリングも安定してます。
値段も手頃なので、アーシングケーブルで迷ったら、こちらをおすすめします。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

蔵 衛門

投稿日

2015/8/18

愛車情報

2012年式 ベスパ Lx 3V ei 125cc

満足度

80点 

燃費向上率

ツーリング時平均48km/Lが50km/L強に、約4%アップ

使用感等

乗用車に取付けたが、バッテリー劣化のためか、燃費等ので効果を認識できず、新車だが始動不良のスクーターに試しに装着。
驚く程に始動性が向上、装着前はスターターSWを5秒程押さないと始動しなかったのが、SWを軽く1秒程 押すだけで確実に始動する様になった。
試しに取外すと、やはり始動性は低下。
またノイズ除去効果のためか、エンジンの回転が安定し振動が減少。
燃費もツーリング時は52km/Lを記録。
ハイオク指定だがレギュラーを給油でこの数値 効果は有ると思える。
インジェクション仕様でバッテリー容量が小さく、セルフスターターのスクーターゆえに効果が著明に現れたと思われる。
大排気量車よ小排気量車に向いている様です。

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商品名

アーシング革命PRO-R

メーカー

ピューマ

購入方法

オークション

投稿者

らふぃっと

投稿日

2015/6/30

愛車情報

2005年式 スバル R1

満足度

60点 

燃費向上率

変化なし(誤差の範囲)

使用感等

アーシングに興味を持っていた時に、商品説明と価格に魅力を感じ、購入しました。
取り付けは、エンジンブロックとバッテリーのマイナスに繋ぐだけで簡単です。
エンジンブロックが推奨とアースポイントでしたので、他の場所では試していません。
取り付け後の変化としては、若干、低速域のトルクが上がった気がします。
ただ、「気がする」の域は超えられませんでした。
その他、特に大きな変化は分かりませんでした。
燃費は、日々同じ条件で走る訳ではないので正確な比較は難しいのですが、数字的にも特に変化はありませんでした。
トルクアップにより、アクセルワークをもっと気を付ければ、若干改善するかもしれません。
よって、評価は60点とさせて頂きます。

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商品名

ウルトラ革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

すばりすと

投稿日

2015/6/2

愛車情報

2015年式 スバル インプレッサ スポーツ1.6is

満足度

100点 

燃費向上率

変わらず

使用感等

アーシングは面倒で、見た目がケバい。おまけに効果が実感しにくい。そんな先入観から、今まで避けてきましたが、友人に勧められて「ウルトラ革命R」を購入しました。
まず、見た目は高級感があり、端子も金メッキで皮膜もコイルもしっかりした感じで、文句無しの商品です。
効果は…まず、アイドリングの静かさの向上、トルクアップと加速の滑らかさの向上が歴然と感じ、「アーシングってこんなに効くんだ!」という感想です。(アーシングの効果というよりは、ウルトラ革命Rの効果なんでしょうね!)
燃費は、今のところ変わらずという感じですが、調子が良くなって嬉しくてつい加速してしまうのが原因なのかも…。
想像以上に効果の体感できる商品でした。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

順々

投稿日

2015/3/22

愛車情報

2009年式 三菱 デリカD:5 G−power 2400cc CVT 四輪駆動

満足度

70点 

燃費向上率

実感はないです

使用感等

エンジンブロックにちょうどいいボルトがないために、再度アースに直付け。今日、高速走行を含め、100km程度走った感想です。
今月は往復200kmを越えるドライブもなかったんです。ほとんど街乗り。
街乗りになると、デリカはとたんに機嫌が悪く、燃費がかなり落ち込みます。
6km/L程度になることもあります。今回、給油したところ、7.7km/Lを記録。
街乗り主体にしては良かったかも。燃費計で見る限り燃費が良くなるのも早い気がしました。
そういう意味では、効果があったかもしれません。

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商品名

アーシング革命PRO-R

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

セレナHS

投稿日

2015/3/15

愛車情報

2011年式 日産 セレナ HS 2WD

満足度

100点 

燃費向上率

9日間平均、6.8km/Lが7.5km/Lに向上

使用感等

今回はプレゼント商品ありがとうございました。
実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。
そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。
最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。
増設したらした分効果が表れます。
エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。
不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。
静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか?
それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音!すいません表現ができません。
とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。
アーシングはチューニングの基本!
除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。
静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。
除電で乗り心地が向上!信じられますか?
但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。
その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。
本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。(車の一番の帯電箇所です)
それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。
それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。
もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。
それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング(レッドゾーンまで空ぶかし)を行うといいと思います。
この製品値段以上の効果があります。
現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。
また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。(BMW)
ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。
そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。
正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。
私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。
今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

イワゾー

投稿日

2015/2/14

愛車情報

2007年式 マツダ MPV 23Cスポーティーパッケージ 4WD 6AT

満足度

80点 

燃費向上率

7km/L→7km/Lで変わらず

使用感等

<使い方>エンジンブロックとバッテリーのマイナスにつなぐ。
<効果>エンジンレスポンスが良くなった。車内の音響で聞きにくかった高音が聞こえるようになった。
<燃費>今回は特に向上は見られなかった。
<総括>取り付けはとても簡単で、女性でもすぐに取り付けできる商品だと思う。
燃費に関しては季節的に暖気時間が多いことを加味すれば向上できていると思われる。
レスポンスと音響の向上は私にとって付加価値になった。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

株式会社 ピューマ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ねこのて

投稿日

2015/1/26

愛車情報

2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack

満足度

90点 

燃費向上率

平均17.0km/Lが18.0km/Lほどに向上したようです

使用感等

エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。
乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。
あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで1セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。
イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。
車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。
あと一点、気を付けなければいけない点がありました。
走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。
上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。
それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない!」と錯覚する瞬間があります。
私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・
まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

通信販売

投稿者

iso

投稿日

2014/10/1

愛車情報

2007年式 ホンダ フィット RS

満足度

0点 

燃費向上率

無し

使用感等

前のセフィーロワゴンでは少し効果あったのでフィットにも使用しました。
でも今回のフィットでは、何も変化を感じませんでした。
色々とポイントも変えましたが、変化は無かったです。
最近の車はアーシングは必要ないのでしょうかね。

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商品名

ウルトラ革命R

メーカー

ピューマ社

購入方法

インターネット

投稿者

kou

投稿日

2012/11/30

愛車情報

2002年式 ホンダ アコードワゴン CF6

満足度

90点 

燃費向上率

平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上

使用感等

バッテリーのー端子からエンジンブロックに繋いだところ、エンジン音が静かになりアクセルも軽くなった気がします。
取り付け前は低速でのもたつき感があったのが、取り付け後は少しトルクが向上したみたいで、低速時でのもたつき感がなくなりかなり改善しました。
エンジン音に関しては、取り付け前は回転数にばらつきがあり少しうるさいと感じてましたが、取り付け後は回転数が安定して振動と騒音が低減しました。
その結果として、燃費の方も無駄なアクセルワークが少なくなったため、改善されたと思います。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

株式会社ピューマ

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

INO

投稿日

2011/3/22

愛車情報

2006年式 BMW 325iツーリング 6AT 後輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均9km/Lで変化なし

使用感等

もともと2.5Lの6気筒でパワー・フィーリングは申し分ないのですが、carview等で評判が良いので、さらなる低速トルクのアップ、燃費向上を目的に導入してみました。
取付は車両を購入したディーラーで行いました。
ディーラーではBMWはリアバッテリーなので、バッテリーからエンジンルームまでひかないと効果無いよと言われましたが、オルタからEGのアースポイントまで配線してもらいました。
施工後は低速のピックアップが良くなり、ステレオの音質が向上しました。
後者はあまり車に詳しくない嫁でもはっきり判りました。
しかしながら、燃費に関しては変化なし。
満足度は高いですが、80点とさせて頂きます。

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商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ガフー

投稿日

2010/11/7

愛車情報

2006年式 日産 フーガ 350GT 5AT 6万キロ

満足度

90点 

燃費向上率

市街地で平均5.2km/L→5.6km/Lに向上。

使用感等

簡単な接続で効果が期待できるということで購入。
取り付け後、最初の始動でスターター運転時間短縮を実感したが、それ以外は変化なし。
諦めかけていたが、3日後より車体が軽くなったかのようにスムースに運転できるようになった。
当地は坂が多くて燃費には厳しい条件だが、市街地だけの走行でこの燃費向上率には満足です。

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商品名

アーシング革命R(1.0m)アウトレット/クリアーブルー

メーカー

ピューマ

購入方法

ピューマネットショップで購入

投稿者

WISH130

投稿日

2010/2/5

愛車情報

2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF

満足度

70点 

燃費向上率

燃費は変わらず

使用感等

アウトレットで購入。
使用されている端子が金メッキではないだけで、半額で購入できたためお得でした。
端子を手持ちの金メッキ端子に変更して、エンジンブロックとバッテリー端子に取り付け。
電圧等に変化はありませんでしたので、いろいろと場所を変更して、エンジンルーム奥のバルクヘッド部へ装着。
バッテリー電圧が0.1V向上。電圧も安定しています。
燃費については特に変化はありませんでした。
寒くなる時期ですので、エンジン暖気まで燃料を多めに使用することを考えると変化なしということは、ある程度効果はあるのかもしれません。
アクセルオンオフ時のもたつきが減った気がします。

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商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通販

投稿者

いっちー

投稿日

2009/12/24

愛車情報

2004年式 トヨタ ノア 2000cc ガソリン CVT

満足度

50点 

燃費向上率

給油2回の平均8.0km/Lが8.1km/L

使用感等

自分の車に使用していた物を取り外し父親の車に装着しました。
父は70歳と高齢の為、あまり飛ばす方ではありません。
装着したことは内緒で乗らせていましたので、意図的な省燃費運転はしていないと思います。
数値的な変化は見られませんでした。
たまに借りて乗って見ましたが、始動性は良くなったように感じます。

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商品名

アーシング革命II

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

タクシブ

投稿日

2009/6/27

愛車情報

1999年式 ルノー ルーテシア RXE

満足度

40点 

燃費向上率

平均8.5km/Lからかわらず

使用感等

装着後は、エンジンかける際のかかりのよさが若干よくなったり、気持ち低速が軽くなったような気がしましたが、顕著に効果は出ない感じでした。
(アースポイントがいまいちなだけかもですが・・・)
まぁ値段も安いので、それ相応の効果としてはでているのかな・・・と思いました。

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商品名

ウルトラ革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

華麗臭

投稿日

2009/4/6

愛車情報

2002年式 ホンダ アコード 2000VTS

満足度

90点 

燃費向上率

変わらず

使用感等

アーシングは面倒なのと、何本ものコードが見た目に好きでなかったので、今まで手を出しませんでした。
しかし、このアーシング革命シリーズは、1本で複数ポイント同様の効果があり、また特殊コアーによるノイズ吸収効果もあるということで取り付けました。
感想は、ノイズ吸収効果についてはよく分かりませんが、全体的にエンジンが静かにマイルドになった感じがします。
当然アクセルワークも軽くなりました。
価格的にもそんなに高くないし、何本も引き回さなくて済むのでお買い得です。

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商品名

アーシング革命M

メーカー

PUMA

購入方法

Yahoo!オークションにて購入

投稿者

BLOOD TYPE B4

投稿日

2009/1/22

愛車情報

2004年式 スバル レガシィ B4 2.0GT 2000cc ターボ 5MT AWD

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが8.0km/Lに悪化。約3%悪化。

使用感等

使い方はマフラー側のフランジボルトとボディ側の適当なボルトをアース線にて配線します。
私はセンターパイプ(消音器付近)1ヶ所とマフラー(リアピース接合部)2ヶ所の計3ヶ所取付ました。
市販のマフラーアースでは排気音が多少静かになる程度でしたが、今回の物は発進時にトルクアップが体感できました。
燃費のほうは悪化しましたが、トルクアップしてますので、以前より発進がスムーズになりました。
市販のマフラーアースと比べるとこちらの方が、コストパフォーマンスに優れてます。

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商品名

ウルトラ革命R(1.0m)アウトレット

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番情報でインターネット通信販売にて購入

投稿者

こうえんまえ

投稿日

2008/11/2

愛車情報

1995年式 ホンダ ビート

満足度

80点 

燃費向上率

平均15km/Lが16.2km/Lに向上

使用感等

燃費については、季節や道路状況で変わるかもしれませんが、MT車なので発進時のトルクが上がり今までならエンストしていた状況でもスタート出来、エンジンの伸びもよくなったと思います。
きっとトルクUPに貢献しているんだと思ってます。



商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

ヤフオクにて購入

投稿者

ゆみぶー

投稿日

2008/2/13

愛車情報

トヨタ イスト

満足度

30点 

燃費向上率

平均9〜10.5km/L装着後も変わらず

使用感等

同社のC-MAX PROと同時購入したが、アーシング革命の燃費向上はなかった。
以前、アーシングは結構高度な技術で複数のポイントでやる場合は、経験豊富なショップでしないと逆効果になる(電位差がどうとか・・・)と専門の方から教えてもらったことがあったので、アーシングは避けてたがアーシング革命はつなげるポイントが1つで価格も安かった為、試しにつけたが私の場合はあまり変化は感じることが出来なかった。
しいていえばエンブレが若干ききずらいかなという感じ。残念です。



商品名

アーシング革命II

メーカー

ピューマ

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

パピオン

投稿日

2008/1/10

愛車情報

2006年式 マツダ デミオ スポルト 1500cc AT

満足度

30点 

燃費向上率

平均11.2km/Lが11.2km/Lに。変化なし。

使用感等

特殊コアが付いており、1本のケーブルでなにやら7〜8点アースと匹敵すると言うあやしい商品です。
内容は8スケのケーブル1本になぞのコア【石みたいなやつ】が2つ付いており、両側の端子が金メッキになっています。
取り付けがコード1本なのでバッテリーとエンジンブロックにつけるだけと言う、めんどくさがりな自分でもカンタンに取り付けられました。
肝心な効果は、結論から言うと?です。
取り付け直後はエンジンの始動性が確かに良くなり瞬時に掛かるようになったものの、それ以外のトルクやパワーUP、燃費も変化なしでした・・・。
飛びつき安い価格でしたが、コアさえ入手できれば簡単、格安に自作可能な商品でした。
結果的に\1,000ぐらいなら買いですが、それ以上なら必要なしでした。



商品名

ウルトラ革命

メーカー

PUMA

購入方法

キャンペーンサイトにて購入

投稿者

ノリチ

投稿日

2007/12/31

愛車情報

2007年式 日産 ティーダ 1500cc

満足度

100点 

燃費向上率

平均14km/Lが14.5km/Lに向上。約1%燃費が向上

使用感等

オルタネーターにウルトラ革命を接続しました。
元々、アーシングは実施していましたので、接続による体感的な変化はあまり感じられませんでした。
しかしバッテリーチェッカーでオルタネーターからの充電を確認すると、接続前と接続後では違いがはっきり現れ、充電される量が増大されていました。
燃費向上は同時にウルトラC-MAX/Rを装着したものによるものです。



商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット

投稿者

sue

投稿日

2007/11/2

愛車情報

2004年式 トヨタ ハイエース NA 3000cc 4AT 四輪駆動 寒冷地仕様

満足度

90点 

燃費向上率

長距離走行で10km/L前後だったのが11.33km/Lに向上

使用感等

ボンネットがあるタイプの車ならこんな苦労は無いのですが…。
この車、シート下にバッテリーが搭載されているのです。
寒冷地仕様せい?なのかは確かではありませんが、バッテリーが収納されている箱に穴が開いて無いんです。
辛うじてラインのみ通過出来そうな隙間を発見したのでそこを通すことにしました。
しかし、アーシング革命ってコアが付いているんですよ。で、それが引っ掛って通らない。
仕方が無いからコアの移動をとしようとコアのケースから外そうにも、ツメがガッチリはめ込まれていて外れる気配なし。(被覆に軽く食い込んでます)
一か八か捻りながら線を引っ張ってみると、僅かにコアが動きました。
ちょっと外の被覆に跡が付きましたが、問題にはならない程度だったので、引き続きコアの移動に10〜15分。(地味に疲れる作業でした。)
落とし場所は、エンジンのプラグかオルタネーターの付近とありましたが、ATのレスポンスが多少でも良くなってくれる事を願い、ATのブロックに取り付けました。
パワーは正直、向上したようには感じませんでしたが、シフトのタイミングが100〜200回転ぐらい早くあがっていきます。
また、変速時のショックが小さくなりました。
静粛性は向上したか微妙な感じです。(ディゼルなのでしょうがない。)
燃費は上記の通りです。あまり期待してませんでしたが約10%向上しました。(街乗りは自分しないので分かりません。)
4700円でこの効果は良いと思います。
取り付けもコアの移動が無ければ15分もあれば終了しますし。
エンジンのプラグかオルタネーターの付近なら迷い無く落とせるので。

アーシング革命Rを もっと詳しく >>



商品名

プラスターR/ウルトラ革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネットで購入

投稿者

blood typeB4

投稿日

2007/4/3

愛車情報

2004年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 5MT AWD

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが8.6km/Lに向上。約8%向上

使用感等

往復60kmの通勤で使用中ですが、パワー△、フィーリング◎、静粛性○、コストパフォーマンス△、燃費向上○以上簡単な評価ですが、特に良かった点はアクセルワークに対してのエンジンの反応が良くなった点と、高回転まで回してもエンジンの耳ざわりな音が和らいだ点です。
これに関しては製品に付いているコアが効いていると思います。
燃費向上についてはまだ向上すると感じます。
プラスターRの取付に関しては、ターミナルのカバーを加工する必要がありました。
ウルトラ革命Rはオルタネータボディのボルトに共締めしました。
共に1.0mの製品でも長過ぎでした。


商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット

投稿者

tatsu98

投稿日

2007/1/28

愛車情報

2006年式 シボレー トレイルブレイザー 4200cc

満足度

65点 

燃費向上率

平均4.0km/Lが4.5km/Lに

使用感等

オーディオの音がよくなりました。
フィーリングに変化はありません。
もう少し様子を見たいところです。


商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

ネットオークションで購入

投稿者

モモッチ

投稿日

2006/10/4

愛車情報

1998年式 日産 プリメーラワゴン CVT FF

満足度

88点 

燃費向上率

平均6km/L→平均6.8km/L

使用感等

最高性能アーシングケーブル【アーシング革命/R】特殊なコアーを使用することにより今までに無...

劇的な変化は見られないものの、トルクが太くなり、オーディオの音質が向上しました。
後付でC-Maxも追加しましたが、変化はそんなに感じられませんでした。


商品名

アーシング革命

メーカー

 

購入方法

ネットオークション

投稿者

とび

投稿日

2006/4/14

愛車情報

1993年式 トヨタ マーク2 1JZ−GTE ツインターボ 2500cc 4AT 後輪駆動

満足度

70点 

燃費向上率

平均5.7km/Lが6.0km/Lに向上。約5%燃費向上

使用感等

最高性能アーシングケーブル【アーシング革命/R】特殊なコアーを使用することにより今までに無...

普通のアーシングと同じ様に取り付けるだけで簡単でした。
取り付け直後からトルクが少しアップした様な感じがありました。
オーディオノイズが低減され、澄んだ音質になりました。
燃費は僅かに向上。
もう少し安かったら良かったかなと思います。


商品名

革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネットオークション

投稿者

TROUTONE

投稿日

2006/4/13

愛車情報

日産 ティーダ 15M

満足度

80点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

最高性能アーシングケーブル【ウルトラ革命R】特殊なコアーを使用することにより今までに無い効...

このサイトでかなり評判の良い革命Rを取り付けてみました。
アースポイントは場所は点火プラグの取り付けねじです。
体感効果としてはエンジンの始動性と加速性能が向上したように感じます。
残念ながら燃費の数字としては変化は見られませんが、決して高い買い物ではないと思います。


商品名

ウルトラアーシング革命R、プラスターR、アーシング革命R

メーカー

株式会社PUMA

購入方法

インターネット販売で購入

投稿者

ナイトワーカー

投稿日

2006/2/27

愛車情報

2005年式 トヨタ VOXY Z 煌 2000cc 7CVT

満足度

95点 

燃費向上率

平均8km/Lが9km/L

使用感等

Wonder-s/R+アーシング革命/R シリーズ最強セット相乗効果によりさらなるハイポテンシャルを...

アーシング革命Rをオルタネーターへ接続、ウルトラ革命Rをエンジンブロックへ接続、プラスターRを説明書通りにオルタネーター+へ接続。
まず変化があったのはヘッドライトを点灯した際の光の安定が早くなった、ノイズが大幅に減少し車内が静かになった、パーワーはCVTの出足の悪さが解消。


商品名

ウルトラ革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

satouy

投稿日

2006/2/6

愛車情報

2005年式 ホンダ エアウェイブ 1500cc CVT 四輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

最高性能アーシングケーブル【ウルトラ革命R】特殊なコアーを使用することにより今までに無い効...

低速トルク、エンジンの始動性、アクセルレスポンスの向上がすぐに体感できました。
走行距離1500km程の車に取り付けたのですが、驚くほどの効果を感じました。
よい商品だと思います。アクセルを踏むようになったのか、燃費については変化が見られませんでした。


商品名

ウルトラ革命R

メーカー

ピューマ社

購入方法

当HPプレゼント当選

投稿者

テンテン

投稿日

2006/2/5

愛車情報

2000年式 トヨタ ビスタアルデオ 200S 4AT 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.5km/Lが10.5km/L。約10%向上

使用感等

最高性能アーシングケーブル【ウルトラ革命R】特殊なコアーを使用することにより今までに無い効...

プレゼント当選ありがとうございました。
取り付け後、約1ヶ月の使用感の報告です。
取り付けはバッテリーのアースと吸気のパイプのボルトに共締めしました。
付属品に固定バンドが同梱されており簡単にできました。
始動性は、変わりませんでした。
走行時は、少しトルクアップしレスポンス向上した様です。
急な坂道での加速が取り付け前と比べるとスムーズになり、平坦な道でもアクセルの踏む量が減りました。
どんくさい直噴エンジンも少しマシになりました。
燃費の方はアクセル開度が減った分向上したようです。
オーディオ音質向上、ヘットライトの明るさの向上などは感じませんでした。


商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA(ピューマ)

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

たー

投稿日

2006/1/20

愛車情報

2005年式 三菱 エクリプス スパイダー D53A 3000cc AT

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

最高性能アーシングケーブル【アーシング革命/R】特殊なコアーを使用することにより今までに無...

エンジン音が静かになり、アクセルが軽くなりました。
エンジンの始動も良くなりました。大変満足しております。


商品名

アーシング革命2

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通販

投稿者

マル

投稿日

2006/1/5

愛車情報

2003年式 スバル フォレスター X20 NA AT

満足度

100点 

燃費向上率

7.5km/Lから7.9km/LへUP

使用感等

今まで熱稲妻を装着していましたが、今回はそれを外して取り付けてみました。
取り付けは熱と同じくバッテリーにつなぐだけの超簡単な作業です。
いざ、走ってみると・・・おっ、確かに出足が結構いい感じになった気がします。
全体的に、スムーズになったというか、トルクフルになった感じです。
個人の感覚で違いはあると思いますが、僕は多少、体感できました♪
500kmほど走行したところ、燃費は余り変わっていませんが、これから様子を見ていこうと思います。



商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネットで購入

投稿者

グーフィー

投稿日

2006/1/3

愛車情報

2003年式 ホンダ フィット 1.3

満足度

95点 

燃費向上率

14.2km/hが19.5km/hに向上

使用感等

同時購入したプラスターを取り外して、アーシング革命Rだけにしました。
アーシング取り付け場所はエンジンブロックにしました。
プラスター取り付け時に、アイドリング回転数と負圧が以上に上がってしまったのですが、革命だけにしたところ、アイドリング回転数と負圧が以前のように落ち着いたせいで、エンジンが静かに感じました。
走りに関してはプラスター取り付け時の効果が凄すぎて、凄く物足りなく感じるのですが、燃費の向上には貢献しています。
スムーズに高回転まで延びていくので問題なしです。
自分の車では燃費方面を考えるならアーシング革命で、パワーを求めるならプラスターみたいな結論になりました。
アーシング革命が良かったので、また購入を考えています。



商品名

プラスター・アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネットで購入

投稿者

グーフィー

投稿日

2005/12/23

愛車情報

2003年式 ホンダ フィット 1.3

満足度

30点 

燃費向上率

19.3km/Lから14.2km/Lに低下

使用感等

取り付けは、狭くて大変でした。
高ぶる気持ちを抑えながら、ECUの学習を終わらせ車に乗り込みました。
まず気が付いたことは、回転数が高くなって負圧計が高くなってました。
乗った感じは凄くトルクが増しました。高回転まで、車が伸びていきます。
こんなに変わったのは初めてでした。2000ccばりの走りになりました。
でも燃費は全然でした。
パワーやトルク面に関しては言うことなしですけど、燃費を考えて購入したのですが悪化したので、後日取り外す予定です。
パワーを上げたい人にはいいかもです。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

pegasus

投稿日

2005/12/17

愛車情報

2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均7.5km/L大きく変化無し

使用感等

今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。
『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。
よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。
はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。
一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。
装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。
が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。
悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。
単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。
点数ももう少し高かったかな。と思います。



商品名

アーシング革命/R、プラスター/R、ホットイナズマECO

メーカー

PUMA、サン自動車工業

購入方法

インターネット通信販売(PUMA製品)、オートバックス

投稿者

apple

投稿日

2005/11/20

愛車情報

2000年式 スバル インプレッサ ワゴン C’zスポルト2 1500cc 5MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均11.5km/Lが12.6km/Lに向上。約9.5%燃費が向上

使用感等

3つの製品を同時に装着したので、どれが効果を発揮しているのかはっきりしませんが、非常に満足しています。
当方は田舎でもともと燃費は悪いほうではなかったのですが、装着しただけで燃費が1km/L伸びたのは驚きでした。
高速やロングドライブすると、13.6km/Lとさらに伸びます。
装着して明らかにアクセルワークが変わりました。
また上り坂でのシフトダウンが少なくなりましたので、若干パワーも上がっているのか?とにかく満足しています。



商品名

ウルトラ革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット

投稿者

baku

投稿日

2005/10/20

愛車情報

1999年式 BMW 328

満足度

90点 

燃費向上率

短距離通勤燃費4.3km/Lが4.8km/L

使用感等

短距離通勤燃費と書きましたが、往復5kmの朝と夕方の通勤中の計測です。
燃費計測では最悪の計測です。
自分としては燃費よりフィーリングが向上したほうがうれしかったです。
この車は夏は弱く、真夏の渋滞時とか高速運転した後の街中はギクシャクして乗り辛さを感じるのですが、それが軽減されました。
取り付けポイントは、ダイレクトイグニション脇の純正アースポイントとボディです。



商品名

プラスター/R+アーシング革命R:1.0m:青

メーカー

株式会社 ピューマ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

アストラーラ

投稿日

2005/10/13

愛車情報

1999年式 オペル アストラワゴン 2.0スポーツ

満足度

90点 

燃費向上率

平均5.6km/Lが6.4km/Lに向上。

使用感等

主に町乗り、しかもちょい乗りしかしないので、もともと燃費はよくありませんでしたが、アクセルはかなり軽くなりました。
取り付け方法も簡単でしたが、アストラはダイナモが下にあったので、タイヤをはずし取り付けるのが少し手間がかかりました。
値段のわりには体感できると思います。かなりおすすめです。



商品名

アーシング革命 ウルトラ革命R

メーカー

(株)ピューマ

購入方法

当サイトからのプレゼントで頂きました

投稿者

ジャック

投稿日

2005/10/12

愛車情報

2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン 1500cc 5MT

満足度

90点 

燃費向上率

変らず

使用感等

前から気になっていたアイテムでしたが、こちらのサイトで当選いたしました、この場を借りて御礼申し上げます。
当方点火系電気系グッツは現在下記項目取り付け済みです。
(1)ア−シング、(2)プラグコ−ド&イリジウムプラグ、(3)ホットイナズマMR、(4)ス−パ−ヒュ−ズ(エンジン制御&ファン&エアコンのみ交換)
電気系は、もうすでにイロイロと取り付けしており、エンジンのヘッドにもア−シング済みですので、あまり期待はしてなかったですが、効果ありました!!
全域にトルクアップの効果があり運転が楽になりました。
一旦回転を落とし最加速するのに、通常はシフトダウンをする位の回転数でも、そのまま加速して行きます。
デメリットは、吹け上がりが若干悪くなりました(ほんの少し)
SEVのヘッドバランサ−を付けたときも、トルクは上がりましたが、若干吹け上がりが悪くなりました。
でも効果は有りましたので、満足しております。



商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

当サイトからのプレゼントで頂きました

投稿者

たかちゅう

投稿日

2005/8/16

愛車情報

ホンダ ザッツ・アイテム Sパッケージ NA 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

街乗りエアコン常時使用:10.2km/L→9.6km/L

使用感等

既存の増設アースの一つ(プラグコードを固定しているボルト)と交換して2ヶ月ほど通常通り走らせてみました。
<改善>
(1) エンジン音の「ぶーん」がより「しゅいーん」に近くなりました。私的なことですがホンダ車のこの音が好きです。
(2) エンジンの振動が減った感じです。ノイズが吸収され、ECUへの干渉が減少のでしょうか。
(3) オーディオの音質が澄んだ感じになりました。
<改悪>
(1) 7000回転までふけあがるものの、ふけあがるまでの速度が遅くなりました。
(2) トルクが落ちたのか、キックダウンしないと満足な加速が得られない為、燃費は気持ち落ちました。
(3) エアコンをかけているとバスに加速で負けるようになりました。(キックダウンしない状態です。)
(4) オーディオの音量は(同じボリュームで)落ちてます。
残りのアースポイントをはずしてみた方がよいのでしょうか?
もう少し頑張ってみます。



商品名

アーシング革命M(マフラーアーシング)

メーカー

ピューマ

購入方法

PFCメンバーのモニター品

投稿者

skuri

投稿日

2005/8/14

愛車情報

2003年式 日産 フェアレディZ−33 3500cc 5AT

満足度

80点 

燃費向上率

劇的な変化は認められず

使用感等

以前もう1台所有のステップワゴンのマフラーに、1本だけアフターマーケット品のアーシングを追加したことがありますが、その時には何の変化も感ぜずもちろん燃費にも効果はありませんでした。
今回ピューマ社製のマフラーアーシング革命Mをセンターパイプの中央部分とタイコの直前に1本ずつ、合計2本装着しました。
このアーシングには特殊なコア(ノイズを吸収してくれる役目)が2つ付いており、このほかには特に変わったところはありません。
装着した感想ですが、確かに排気音の雑音が取れて気持ちの良いエクゾースノートが体感できるようになって、排気の抜けも若干ですがよくなっているように感じています。
フジツボのマフラーに交換してあるのですが、一層気持ちの良い排気音が楽しめるようになりました。(最初は物足りなさを感じたほどです)
燃費の方には効果がありませんが、マフラーのアーシングを考えている方にはお勧めの商品だと思います。



商品名

ウルトラ革命R+アーシング革命R(各1本づつ)

メーカー

株式会社 ピューマ

購入方法

ピューマ社出品のヤフーオークションにて購入

投稿者

たいぞう

投稿日

2005/7/24

愛車情報

2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT

満足度

100点 

燃費向上率

8.8km/Lから10.3km/L。17%向上

使用感等

私は以前こちらで、ピューマ社のウルトラALLin/Rのモニターに当選させて戴きました。
それを、取り付けました所あまりの効果の高さにビックリして追加購入する事にしました。
ウルトラ革命Rを、エンジンブロックに取り付け、アーシング革命Rを純正で車のボディにアースしている所に取り付けました。
今回は、ガソリンを3度満タンにして検証しました。
【結果としまして】
(1) 燃費の向上
(2) エンジンの振動の更なる減少
(3) ATのUP,DOWN時のショックの減少
(4) 排気マフラー出口の汚れの減少


少し説明を追加したいと、思います
(1) の燃費向上では、数値を見れば一目瞭然ですが、最近特に暑くなりエアコンの使用が増えていてこの数値です。
エアコンの使用が少なくなれば、もっと向上しそうな気配です。
(2) 私が乗って車はエンジンの振動が多いと思いますが、ALLin/Rのみの時より更に振動が少なくなりました。
(3) これは、純正のボディアースをして有る所に取り付けをしましたが、1箇所に何本も配線がきており其の中にATのアース線が有ったようです。
そこに革命Rを繋いだ為、効果がハッキリと出た様です。
(4) 私と同車種にお乗りの方はお解かりかと思いますがGDIエンジンは、非常に排気マフラーの出口が黒くススで汚れていると思います。
私も洗車の度に洗っていましたが、何時も黒く汚れていました。
それが、以前に比べて汚れ具合が半分位に減りました。(私は洗車を小まめにする方なので、とても良く解りました)
以前より燃焼状態が良くなったのでしょうか?


この様に、私の車では益々良い結果となりました。
今は、もう1〜2本追加しようかと思案中です。
しかし、ピューマの方にメールでお尋ねした所、あまり多くの配線は逆効果になると教えて戴きました。(ALLin+2〜3本がコスト的にも良い結果が出やすいらしいとの事)
それでも、以前に比べて見違えるように楽しく乗っています。
相談に乗って戴いたピューマ社 サポート担当:高橋様、オークション担当:豊川様にも、お礼を申したいと思います。
色々、教えて戴きありがとうございました。
こちらの燃費グッズはキチンと取り付ければ、決して期待を裏切る事は無いとおもいます。
取り付けを迷った時は、メールなどをすれば丁寧に効果の出るようにアドバイスもくれますし・・・。
私としては、本当にお勧めの一品です。



商品名

革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

KOBA

投稿日

2005/7/19

愛車情報

1995年式 トヨタ スプリンター カリブ

満足度

90点 

燃費向上率

燃費8.9km/Lが9.4km/Lに向上した。約6%の向上。

使用感等

取り付けは至って簡単でした。
効果は装着後直ぐに体感できました。
特に低・中域のトルク感には驚きました。
また、燃費も確実に上がっており、非常にコストパフォーマンスの高い商品です。



商品名

アーシング革命2/18000μFコンデンサー

メーカー

PUMA

購入方法

PUMA auction

投稿者

marauder

投稿日

2005/7/3

愛車情報

2002年式 MCC スマート K 600cc ターボ シーケンシャル6AT RR

満足度

70点 

燃費向上率

平均16.7km/Lが17.8km/LにUP!!

使用感等

使用感はデッキの音が良くなりました!
シーケンシャルATのつながりのショックは思ったより効果は無かったですが、付けないよりは・・と言う感じです。
MTモードでは一呼吸早くつながるかんじになりました。



商品名

革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット

投稿者

ヒロ

投稿日

2005/6/30

愛車情報

2004年式 プジョー307 SW

満足度

95点 

燃費向上率

7.5km/L→8.0km/L

使用感等

取り付けが簡単でしたので、いかがなものかと思いましたが、エンジンがしっとりとしたような感じで全体的に振動・騒音が低減しました。
元々出来の悪いATでかなりの変速ショックがありましたが、なぜかそれも気にならないレベルまでになってしまいました。
燃費についてはあまり期待していませんでしたが、徐々に燃費が良くなり、0.5km/Lほどまであがりました。
車種によって効果の現れかたは違うと思いますが、輸入車にお乗りの方でATに不満のあるかたは是非試してください。びっくりしますよ!!



商品名

ウルトラ革命R

メーカー

株式会社 ピューマ

購入方法

メーカー主催のモニターに当選

投稿者

nabe@名古屋

投稿日

2005/6/9

愛車情報

2001年式 トヨタ クルーガー2.4 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

8.9km/L→9.3km/L

使用感等

元々オルタネータに施工してあったアーシング革命Rと交換して設置しました。
外したアーシング革命Rは別の位置等に設置してないので、純粋にアーシング革命Rとウルトラ革命Rの比較になります。
高速道路約80%の120キロの区間の往復で燃費を比較しました。(途中の高速道路はなるべく同じぐらいのペースで走るように心がけました)
車に標準で装備されている燃費計(平均燃費)での結果:往路 8.9km/L、復路 9.3km/L
ノイズ除去コアの数の違いだけ?で燃費がこれほど上がるとは思いませんでした。
ただし、パワーに関しては、両者を変更した事による変化は感じていません。
プラスター(トルクの向上を確認)やコアを取りよせて自作したアーシング革命(2本)が設置したままだった為かもしれません。
この結果に気を良くして後日、ウルトラ革命Rをつけたまま同じ個所(オルタネータ)にアーシング革命Rを追加してみましたが、その時は燃費の向上は望めませんでした。
コアの効果はウルトラ革命Rについている数でほぼ飽和状態のようです。



商品名

アーシング革命2

メーカー

ピューマ

購入方法

オークション

投稿者

りょう君

投稿日

2005/6/3

愛車情報

2003年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ 24T 2400cc FF

満足度

75点 

燃費向上率

平均5.5km/L→5.8km/L 微妙

使用感等

パワーなどの変化は余り感じません。
カーナビの画質が向上したような感じです。音は微妙。
2月ごろランナップも使用し、段々良くはなっているような・・・



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA社

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

COBA

投稿日

2005/5/8

愛車情報

2001年式 メルセデスベンツ S320(W220)

満足度

98点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが、平均約9km/L台に向上。9.7%以上向上。

使用感等

第一回施工
バッテリーはトランク内にありますが、まず、アーシング革命II 1本とアーシング革命R1本をエンジンルーム内に取り付けました。
エンジンはV6なので、それぞれのエンジンブロック上部に2カ所とエンジンルーム内のアースポイントとを接続しました。
<インプレッション>
1.動力関連では、低域のトルクアップがはっきりと体感できました。
アクセルレスポンスが良くなりました。燃費もメーター内の数値ではっきり確認でき大変満足できました。
2.照明関連ですが、HIDなのであまり効果がないのでは?と思いましたが、これも、照度アップが確認できました。
現在HIDバルブを純正以外に交換しており、通常、ライトONで紫色から、最高輝度(白色)までに約10秒かかっていましたが、取り付け後は一瞬で最高輝度に達します。
輝度も一皮むけたような感覚です。これは、動力以上に驚きました。
また、インパネの照明もちらつきがなくなり、視認性が増しました。
3.オーディオ関連は、私自身かなり凝っていて物量を投じていたので、効果はさほど期待していませんでした。
しかし、これが一番の効果だと思っています。はっきり言って激変でした。
一般的な言葉にすると、音の輪郭、定位、各ユニットの繋がりが改善された…、となるのでしょうか。
もともとこの車は、ハイテク?満載でノイズが多いと聞いていました。そこでいろんな対策を行い、聴覚ではノイズは乗らないまでになっていました。
しかし、革命のノイズ除去効果か、アーシング効果か私には詳しくわかりませんが、今までの苦労はなに??と思うほどでした。
電源の重要性を改めて認識した次第です。
これに気を良くして、更なるオーディオレベルのアップを期待し、革命Rを2本追加購入しました。
第2施工(トランク内のバッテリーから、トランクボディーへの接続)
4.動力関連は、上記1.までは体感は出来ませんが、更にトルクがアップしました。
5.オーディオは、何故か現状維持、重心がさがった?ように感じました。
その分ステージングがさがった感じになりました。(耳が慣れて来ているせいか??)
第3施工(ボンネットへの接続)
HPのインプレッションを参考に、ボンネットへの接続を試みました。
6.オーディオは、一転しプラスに変化しました。重心がピラミッド型に改善され、またステージングは上がり、特に奥行きが増しました。
今度は、HPにもあったエンジンルームと室内の仕切り板や、オルタネータへの取り付けを考えていますが、複雑にカバーされているので私の様な、ど素人には無理かとも思っています。
今度車の下に潜りポイントを探してみます。



商品名

ウルトラ革命R

メーカー

株式会社PUMA

購入方法

 

投稿者

makasa

投稿日

2005/4/26

愛車情報

2003年式 日産 ステージア 250tRS−FOUR Vエアロセレクション 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

5km/Lが5.5km/Lに向上約10%向上

使用感等

なんと言っても低速トルクの向上がすごく体感できました。
いままで普通のアーシングケーブルを使用していたのですが、相手にならないくらい差がでました。
オーディオの音もクリアになり、エンジンのノイズがなくなりました。
ノイズ除去効果はかなり車に効いていると思います。
燃費も10%程度アップしました。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

このサイトのプレゼントで当選。ありがとうございました!!

投稿者

こーやん

投稿日

2005/4/24

愛車情報

2004年式 スバル アウトバック 2.5i L.L.Bean

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

<使い方>
一般的なアーシングケーブルと同様にバッテイリ(−)端子とボデーGNDを接続し、GNDラインの強化をする製品です。
ケーブルにフェライトを備え、耐ノイズ性を強調しているのがこの製品の特徴とでも言えるでしょう。
今回はエンジンブロックとバッテリの(−)端子を接続することにし、接続に際して東洋ドライルーブの「ナノカーボン」で密着性と導電性を意識して取り付けました。
<使用感>
(1) 信号待ちからの出だしにトルク感が増したように感じます。
(2) 早朝のエンジン始動性が良くなり、「キュキュキューン」から「キュキューン」に変わりました。



商品名

ピューマ ウルトラ革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

このサイトの懸賞に当選

投稿者

skuri

投稿日

2005/4/21

愛車情報

1999年式 ホンダ ステップワゴン・デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 (8人乗り)

満足度

100点 

燃費向上率

平均燃費8.0km/Lが8.3km/L前後に向上。

使用感等

装着直後からエンジンの吹けが良くなり、軽く軽快に回るようになった。
アクセルも今までより踏まずとも車が前に進むようになり、トルクも上がってきているようだ。
これまでに社外品(グラウンドワイヤー)のアーシングを付けていての、追加という形でバッテリーのマイナス端子とエンジン本体とをこのウルトラ革命Rたった1本追加しただけで、これ程エンジンの回転が軽くなるとは正直驚いている。
私の車はATなのだが、クリープの状態でも今まで以上に前に出て行こうとし、トルク感が大幅にアップしているのが実感できる。
まさかここまで良くなるとは思っていなかっただけに、もう1台所有のZ33にも装着してみようかと今本気で考えているところです。
とにかくエンジン音が静かになり、回転が滑らかに変化し、トルクもアップしました。
燃費の方もアクセルワークをもっと丁寧にしてやれば、もっとよくなるだろうと思っている。



商品名

ウルトラ革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネットオークション

投稿者

troutone

投稿日

2005/4/16

愛車情報

トヨタ ナディア D−4 2000cc

満足度

90点 

燃費向上率

11.5km/L→11.5km/L変化無し

使用感等

アーシングは革命Rを既に装着しておりましたが、新たにウルトラ革命Rが発売されたことを知り、我慢できずに購入してしまいました。
既に装着していた革命Rをオルタネータに接続し、ウルトラ革命Rはエンジンブロックに接続しました。
カーナビを取りつけているのですが、バッテリー電圧が安定するようになりました。
エンジンの始動性もよくなった気がします。
坂道での加速感には目を見張るものがあります。
期待以上の体感効果がありました。
燃費の方は、平均燃費11.5km/L→11.5km/Lで、数時上は変化は見られませんでしたが、加速を楽しむ乗り方をしていて変化が無いのですから大満足の結果です。



商品名

革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット

投稿者

troutone

投稿日

2005/4/14

愛車情報

トヨタ ナディア D−4

満足度

90点 

燃費向上率

11.4km/L→11.5km/L

使用感等

プラスターRを装着しており、効果を体感できたので、メーカーが推奨している革命Rをオルタネータに装着し、相乗効果を期待しました。
想像通り、かなりの効果を体感できました。発進時のトルク感、低速時の加速感が感じられ、車を運転するのが楽しみになりました。
加速感を味わっておりますので燃費の方は向上してませんが、悪くもなっていません。
燃費の方は一般道のみを511km走行しまして、平均燃費11.4km/L→11.5km/Lとなりました。
つまり普通の運転をしていれば燃費の向上も確実に現れると思われます。
満足のできる買い物だと思います。



商品名

革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

ヒロ

投稿日

2005/3/6

愛車情報

2002年式 MINI COOPER 1600cc CVT

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.5km/L→7.2km/Lに向上。

使用感等

今までアーシングの類は色々と付けてきましたが、この商品は一つ付けただけでいろんな効果がありました。
因みに取り付け場所は、エンジンブロックに付けるのが一番イイみたいです。
効果としては→(1) 燃費の向上、(2) エンジンノイズ低下 が特に体感出来ます!!、(3) オーディオの音質UP、(4) ライト光量UP も効果がある様な感じがします。
エンジン音のうるささにお悩みの方には特におすすめです。
取り付けも一本取り付けるだけなのでどなたでも取り付けられると思います。
絶対オススメです!!(注・ピューマさんの回し者ではありません。)



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

「燃費一番」プレゼントにて当選。

投稿者

レオの兄貴

投稿日

2004/5/18

愛車情報

2003年型 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均18km/Lから変化なし

使用感等

私の車は既に燃費向上グッズフル装備のような状態なので、残念ながら燃費向上はありませんでした。
しかし、シリンダーヘッドに取り付けてエンジンをかけた時に、タペット音がかなり軽減されてるのが分かりました。
アイドリング時の振動も更に少なくなり、エンストしてると勘違いをして、キーを捻りそうになったくらいです。
ちなみに、私の親の車(ダイハツミラ、燃費向上グッズは全くつけてません)に取り付けた時は、明らかに低速トルクが増してるのが分かりました。
私の車も、燃費向上グッズを外した状態で試せばよかったかも知れませんね。
性能的には満足なのですが、アーシングケーブル1本でこの価格はちょっと…。と言うことで、80点にさせていただきます。



商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ社製

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

Kinチャン

投稿日

2005/2/1

愛車情報

2003年式 フォルクスワーゲン パサート・ワゴン V5 2300cc 5AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

不明

使用感等

正直、たった一本だけのアーシングだけで体感出来たのは驚きです。
2000rpm前後のトルクアップを感じたのと、アクセルのふみしろは変わりました。
エンジンの吹け上がりも良く、ついつい回してしまい、肝心の燃費は何とも言えません。
オーディオの音は全体に明瞭感が増し、レンジもいくらか広がったように思えました。
何故、良くなったか分かりませんが、装着してからの状態は明らかに変化が見られます。
私は付けて良かったと思ってます。もし、燃費に心がけて良くなれば100点かな!



商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

澤野

投稿日

2005/2/1

愛車情報

2000年式 ホンダ オデッセイ プレステージ 3000cc 5AT 四輪駆動

満足度

75点 

燃費向上率

平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上

使用感等

コストパフォーマンスは作りもしっかりしていて、満足いく物です。
テレビの映りが良くなり、オーディオの音がしっかりした感じになりました。



商品名

アーシング革命

メーカー

(株)ピューマ

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

アルアルI

投稿日

2005/1/15

愛車情報

2003年式 トヨタ アルファード V AX−L Edition

満足度

30点 

燃費向上率

改善なし

使用感等

ホームページで同じアルファードの取付例を参考にして、バッテリーに近いエンジンブロックに接続。
取り付けてから1日間はエンジン音が静かになり、低速のトルクアップ、レスポンスアップを体感したが、2日目には元に戻った。
取り付けてから半月が経過したが、取り付け時の体感は戻っていない。
効課はないよう。
殆どの燃費向上グッズは効果がないように思う。



商品名

アーシング革命R

メーカー

(株)ピューマ(PUMA)

購入方法

ネットショッピングで購入

投稿者

ゆき

投稿日

2004/12/7

愛車情報

2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD

満足度

85点 

燃費向上率

平均6.7km/Lから7.0km/Lで約4%燃費向上

使用感等

前々回、おなじ(株)ピューマ(PUMA)製の「チューニング マイスター ALLin/RM」取り付けとてもよかったので相乗効果も狙って購入しました。
取付はバッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続するだけで、とても簡単におこなえます。
私の車はV型のため、2箇所にとるため2本購入。
まず、近い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続。
次に遠い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続・・・あれ?短くて届かない!!ということで、とりあえず近い方の一本だけにして測定してみました。
取付後、若干のトルクアップ感があり、アイドリングもさらに安定したような感じになりました。
もう一本のアーシング革命も使わないのはもったいないので、とりあえずエンジンブロック間の渡りとして使ってみましたが、何も変わりませんでした。
エンジンルーム内の取り回しには、ちょっと短いのを除けば、とてもよかったです。
今後は別なポイントへ変更し、試していきたいと思います。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

ヤフオク

投稿者

グッチョ

投稿日

2004/12/1

愛車情報

2001年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT−B 2000cc ターボ SS−AT 四輪駆動 BH5D

満足度

95点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが7.5km/L

使用感等

今まで市販のアーシングKITを使っていましたが、イマイチ体感できなかったので、撤去して、アーシング革命Rを1本だけ落としてみました。
吹け上がり、ブーストの掛かり、オーディオの音質とも向上しました。
市販のKITの比べても、この値段で体感度おおきいので、とてもいい商品だと思います
次はコンデンサー系を付けて、相乗効果を試してみたいです。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

Yahooオークション

投稿者

Obatti

投稿日

2004/11/30

愛車情報

2000年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc

満足度

90点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

製品仕様は1メートルのアーシング線の両端から約10センチの場所にフェライトコア(特殊コア)が装着されており、この特殊コアにて通常アーシングでは除去できないノイズをカットし、トルク向上、燃費向上を実現するとある。
装着方法は、バッテリーマイナス端子とバッテリーに近いエンジンブロック、オルタネータなどを選択し装着するのみ。作業性としては大変よいと思われる。
私の場合は、1:エンジンブロック運転席側、2:エンジンブロック助手席側、3:オルタネータという感じでそれぞれを試した。
効果のあった順は、3<1<2という感じで、バッテリーに近いほうが、体感できる度合が高くなるように思われる。
効果としては、ギアのつながりがスムーズになることが一番体感できました。
トルクに関しては若干の向上はあるとしても、激変とまではいきませんでした。
結果、アクセルワークが楽になり燃費向上につながると思われますが、私はスムーズになったせいか、アクセルを多く踏み込んでいるように思われます。
ただ、こういう状態でも燃費に関して低下はないため、変化なしとしましたが効果はあると思います。
価格パフォーマンスがもう少し・・・ということでマイナス10点としています。
価格を除けば、お薦めできる1品です。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

インターネットオークション

投稿者

ヒロ

投稿日

2004/11/27

愛車情報

2003年式 マツダ アテンザスポーツ 23S 5MT

満足度

80点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

商品は、8sqケーブルの両端にノイズ吸収コアが付いたものです。
アーシング革命1本で通常のアーシング(複数ポイント)効果をクリア出来るとの事です。
取り扱い説明書によると、エンジンブロック・オルタネーター・ミッションに取り付けると効果的と書いてあったので、エンジンブロックに取り付けました。
取り付け後に試乗したところ、アクセルが軽く感じられ、エンジンも滑らかになりました。
燃費の方は、変わりなしでした。



商品名

アーシング革命R

メーカー

ピューマ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

どん亀

投稿日

2004/11/24

愛車情報

2004年式 スバル インプレッサ・セダン 15i 1500cc 4AT FF

満足度

0点 

燃費向上率

変化無し10.5km/L

使用感等

初めエンジンブロックにアーシングを行う。排気音の乱れと加速力の低下が発生。
インマニ助手席側にポイントを移す。加速力低下が悪化。
インマニ中央部にポイントを移す。排気音、加速力共に元に戻る。
取り合えずそのまま使用している。
トルクアップ、燃費には効果が現れない。
加速テストには2速ホールドにて、0−50km/h発進加速試験で測定している。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

本サイトでプレゼント当選。ありがとうございました。

投稿者

AKI

投稿日

2004/11/15

愛車情報

三菱 ランサー エボリューション VII GT−A 2000cc ターボ 5AT 4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均8.5km/L前後→特に変化無し

使用感等

<取り付け>
バッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続。
せっかくなので端子とボルトにナノカーボン塗布しました。取り付けはいたって簡単です。
<仕様>
既に多数の燃費向上グッズを取り付けてますが、特に電装系ではスプリットファイア・グランドワイヤー+自己流追加ワイヤー、ホットイナズマMRを装着済み。
<静粛性>
アーシング施工済み車だったので全く期待してませんでしたが、装着直後「あれ?おや?ひょっとして?」という程度ですがなんとなく静かになった気がしました。
その感じは1週間ほど続きましたが、その後は慣れてしまったせいか特に何とも感じなくなりました。
<燃費向上>
特に変化無し。
既に様々な向上グッズが取り付けられていること、高馬力・高トルク車であるため微妙なアクセルの踏み具合で簡単に燃費が上下することなどから、これ一本で燃費向上を望むのはちょっと酷な気がします。
ただ、アクセスレスポンスが良くなったような気がして、それを確かめようと思いいつもより踏み込み気味のアクセルワークをした割りに、燃費低下が見られなかったという意味では、燃費向上性能がなかったとも言い切れません。
<フィーリング>
何らかのフィーリングの変化が感じられたことは確かです。
静粛性、アクセル・レスポンスがほんの少しですが良くなった感じがします。
<総合評価>
プレゼント商品であっても使用レポートは正直に正確に書こうと決めていましたし、アーシング施工済みだったので事前の期待は全くしていませんでした。
しかしその割りには、意外に「あれ?」と思わせる微妙な変化は確実に感じられました。
ということで、(1)アーシング未施工車で、(2)市販のアーシング・ワイヤーを何本も付けるのが面倒(または出来ない)な方、(3)低馬力・低トルク車で少しでもフィーリングを向上させたい方なら、試してみる価値ありだと思います。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

ネットオークションで購入

投稿者

CATHEDRAL

投稿日

2004/10/31

愛車情報

2001年式 シボレー ブレイザーLT

満足度

80点 

燃費向上率

平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上

使用感等

トルクアップはほとんど体感できなかったが、オーディオの音の輪郭が以前より明瞭になった。
燃費も上記の通り多少改善したが、走り方による誤差の範囲かも...。
今後も引き続き要燃費計測。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

当ホームページにて当選!

投稿者

たつ

投稿日

2004/8/6

愛車情報

マツダ MPV 2500

満足度

80点 

燃費向上率

平均7km/L以上にUP

使用感等

アーシング革命を装着後出足がとても良くなりました。
またスムーズにエンジンが回るようになりストレスなく気持ちよく走ることができるようになりました。
平均燃費は以前は6km/Lでしたが、装着後7km平均になりました。
またオーディオの音が良くなったような気がします。
今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

ヤフオクにて安く購入

投稿者

ペガサス

投稿日

2004/7/26

愛車情報

2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4WD

満足度

75点 

燃費向上率

若干

使用感等

先日、こちらのサイトの懸賞でALL/inを戴きましてありがとうございました。
そのALL/inを付けた事によりエンジンのフケが良くなり燃費も向上♪その上、TVの映りまで良くなりましたのでアーシング革命だけを増やしてみようと思案していたところ『ヤフーオークション』で半額以下で売られていましたので追加購入してみました。
前回、取り付けをしたのはエンジンのインテークマニホールドの運転席側でしたので、今回はインマニの助手席側で試してみました。
取り付けはいたって簡単♪バッテリーマイナス端子とエンジンの適当なネジを外して繋ぐだけです。
でも、今回は前回取り付けをした時のような感動は無く『一段と良くなったかな・・・。』程度の物で終わりました。
取り付けをしたのが以前の所と近いせいもあるかもしれません。
少し取り付け場所の変更を挑戦してみてよくなればいいな〜と思っています。
PUMAさんのHPを見ていると私が現在取り付けをしている『スピリットファイヤ』のアーシングはだめなようですので、本当でしたらこれを外して挑戦してみるべきなのでしょうが、取り付けに苦労した分外すのにも手間が掛かりそうで検討中です。
誰か既存のアーシングを外してみて試してみた方、いらっしゃいませんか?
良ければ試してみたいなぁ。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

こちらのサイトの懸賞

投稿者

まあく

投稿日

2004/7/1

愛車情報

トヨタ ウィッシュ 1.8 X

満足度

90点 

燃費向上率

ほとんど変わらず9.5km/L

使用感等

まずバッテリーとエンジンヘッドへアーシング革命Rを接続しました。
エンジンヘッドだったらどこでも効果は出るとの事でしたが自分は向かって右側に取り付けました。
翌朝いつものように仕事に出かけます。いつも通っている道ですがどうもスムーズに走ります。
あっこれがアーシング革命Rの効果なんだと思いました。
トルクアップによりグイグイとスムーズに加速します。
そんなこんなで逆に加速を味わうために今でもガンガンアクセルを踏んでしまっています。
その割りに燃費が変わらないということは燃費も向上しているということですね。
1本でこの効果はすごいと思いました。



商品名

アーシング革命R

メーカー

PUMA

購入方法

インターネット通販

投稿者

たかひで

投稿日

2004/5/29

愛車情報

トヨタ マーク2 クオリス 2500cc NA AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.3km/Lが6.7km/L、約7%向上

使用感等

メーカーのサイトで2本購入しました。すでにバッテリー周りにはワンオフアーシング(5本)、HSD−03(ジーボイス)が取り付けてありました。
そのうちエンジンからボディーへつないであったアーシング2本を外して(良くないとPUMAさんのホームページに書いてあったので)エンジンヘッドとバルクヘッドへ装着しました。
即体感出来たのは静寂性の向上でした。
もともと静かな車な上に吸気系、添加剤、SEV商品と沢山のグッズでかなり満足のいく状態への取り付けでさらに静かになりました。
アイドリング、加速、定速走行、全ての領域で静かになり、なめらかさが向上した感じです。
さらに自分が一番気に入った点はオーディオの音質が向上した点です。
静かになって、音質が上がったので3ランクぐらいグレードアップした感じです。
ナビの画質もクッキリしました。最後に本題の燃費も若干向上したので大満足です。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

オークションで購入

投稿者

さなイプー

投稿日

2004/5/28

愛車情報

2001年式 ホンダ ライフダンク TR 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

平均10.0km/L→10.2km/L→10.3km/L、3%程度(これから期待?)

使用感等

インマニ付近の純正アースがあるところに付けました。とても簡単でした。
装着直後からトルクアップが体感できました。
燃費が思ったより延びなかったのが残念です。
価格がもうちょっと安かったら100点かもしれません。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

当プレゼントで当選しました!

投稿者

たつ

投稿日

2004/5/13

愛車情報

マツダ MPV LW5W 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

未確認です。

使用感等

アーシング革命を説明書どおり装着したところ、効果があるように感じました。
装着する作業は5分ほどで完了しました。
実際に走行したところ、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがアップしました。
またエンジンが軽く回るようになりました。
またオーディオの音が向上しました。以前は、大音量にしても良い音できけるようになりました。
すでにシーマックスプラスsを装着していたので、相乗効果があったのかもしれません。
今後燃費を計測してみて、良くなっているようであれば、100点をつけたいと思います。



商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

貴HPにてプレゼント当選(ありがとうございます!)

投稿者

メタリコ

投稿日

2004/5/4

愛車情報

2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均10km/Lで変わらず

使用感等

取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド(助手席側)です。
点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。
自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスUPしています。
燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。
オーディオではナビのHDDに保存しているMP3が心持輪郭がはっきりしている感じです。
燃費の大幅UPには繋がりませんが、総合的に見て80点とします。



商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

燃費一番 プレゼント当選品!!

投稿者

ヤマメ

投稿日

2004/4/28

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B−SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動

満足度

95点 

燃費向上率

遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し

使用感等

現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。
(1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。
(2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。
こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。
又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。
60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。
更に乗りやすくなりました。良い感じです。
又、エンジン音が少し静かになった気がします。
それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。
<気になる燃費>
遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。
数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。
今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。
スタッドレス(185−65−15)と夏タイヤ(195−60−15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。
一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。
最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・
全部これに換えたい位です。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA社

購入方法

ヤフオク

投稿者

黒豹あぶさん

投稿日

2004/4/8

愛車情報

2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF

満足度

80点 

燃費向上率

燃費8km/L(以前と変わらず)

使用感等

前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。
一番効果を感じられたのは、オーディオの音が“厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。
現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。
期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、−20点とさせて頂きます。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

燃費一番の懸賞当選品

投稿者

LIME

投稿日

2004/4/8

愛車情報

2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF

満足度

100点 

燃費向上率

0.3km/L程向上

使用感等

実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。
コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

貴HPのアンケートで当選

投稿者

まっくす

投稿日

2004/3/27

愛車情報

1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

冬場平均6.3km/Lで変わらず

使用感等

まずは当選させていただき、ありがとうございました。
取付に関しては、説明書が付属されているので心配ありません。
取り付け場所として、(1)運転席側インマニ(2)助手席側インマニ(3)オルタネーターの3点で効果を比較してみました。
(1)(2)は、低中速トルクUP・フィーリングの向上・オーディオ音の向上が体感できました。
しかし車内、特にシートに伝わる振動が増えました。
(3)は、低速トルクUP・オーディオ音の向上が体感できました。
(1)(2)の方が効果が高いのですが、振動が気になり、現在は(3)に施工してます。
燃費や始動性に関しては、変化が見られませんでした。
いずれの場所でもオーディオの音がよくなったのでとてもうれしいです。
エンブレの効きはいずれの場所でも悪くなり、総合的体感は磁石に近い思いました。
わずか1本のアーシングでこれほどの効果があるので、もっと増やしてみたい気がしました。



商品名

アーシング革命

メーカー

PUMA

購入方法

PUMAのネット販売

投稿者

Lime

投稿日

2004/2/1

愛車情報

2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF

満足度

90点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

取り付け方はアーシングをした事のある方なら物凄く簡単に終わってしまいます。
5ポイント式のアーシング等とは違い、何本も繋がなくても良く配線もスッキリです。
エンジンブロックへの取り付けなら、どこでも一緒みたいなのですが、幾つか取り付けポイントを変更して変化を見てみたいです。
値段も現在の特別価格なら手数料入れても5000円ぐらいなので、手を出しやすい価格だと思います。
値段の割りに効果<加速・フィーリング>が期待が出来ると思います。
7000回転まで一気に回るようになった<今までは6000ぐらい>。
エンジンにはとても満足なのですが、コアがむき出しの為、振動にともなう音が接触部分からするみたいで、改良されるといいと思います。
アクセル踏むと、今まで以上に燃費が悪くなるのは、燃費向上グッツの宿命かな、、、
改良ポイントは、コアの形状変更<円から円柱に変更>
コアへカバーつける<耐熱のソフトラバーなどあれば>



商品名

アーシング革命

メーカー

ピューマ

購入方法

ヤフオク

投稿者

スカG

投稿日

2004/1/7

愛車情報

1993年式 日産 スカイラインTypeM 2000ccターボ 5MT

満足度

100点 

燃費向上率

遠乗り平均10.0km/Lから平均10.5km/Lに向上。約5%向上

使用感等

自作アーシングは10本取っており、「いまさら」と思いつつ、年末特価だったようなので勢いで買いました。
取り付けは、今までのアーシングに追加するだけなので、エンジンブロックに取り付けるのに、10分位で終わりました。
効果の方は、吹け上がりが良くなり、燃費も上がり、効果満点です。
最近は、週末に同じ場所へ遠出するので、違いが分かりやすいです。
最初は半信半疑でしたが、たった1本増やして効果があるとは、びっくりしました。
全部のアーシングを、アーシング革命にしたいぐらいです。(お金が無い・・・)
C/maxと言う商品も同時購入しましたが、そちらはアーシング革命をもう少し様子見たいので、後ほどレポートします。



商品名

アーシング革命

メーカー

株式会社PUMA

購入方法

インターネットオークション

投稿者

dai-o

投稿日

2003/12/4

愛車情報

1996年式 フォード モンデオ GLX

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが8.2km/Lに向上。百分率は未計測。

使用感等

ヤ〇ーオークションで単価1350円で2本落札しました。メーカー直販サイトでは、送料込み単価4800円ですから、オークション購入の方が良いと思います。
製品は、コア付きの汎用アーシングケーブルです。
装着は(アーシングをやられている方なら朝飯前ですが)バッテリーのマイナス側に端子を共締めし、他方はエンジンブロック側に同じく共締めします。(多分10分もあればここまで終わります)
後はロック付きタイラップなどで固定して終了です。(ケーブルには多少余裕を持たせてください。)
効果として、トルクの向上、燃費の向上が感じられました。(ホットイナズマ、ホットワイヤー、アーシング等との併用で更なる相乗効果を実感できると思います!!)
詳細な取り説が付いていますが、それでも自信のない方は、ディーラー等に依頼すると良いでしょう。



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