燃費向上グッズ｜ピューマ社 C-Max

ピューマ社 C-Max

ピューマ社 C-Max 燃費向上グッズ情報

ピューマ社のC-Maxに関する情報が多く投稿されましたので、ピューマ社のC-Maxの情報を集めた「ピューマ社 C-Max燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 ピューマ社のC-Maxがどんな製品か興味のある方、ピューマ社のC-Maxの購入を検討されている方、この「ピューマ社 C-Max燃費向上グッズ情報」を参考にして、ピューマ社のC-Maxの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　ピューマ社 C-Max

ピューマ社製品で投稿の多いグッズはこちら！

ウルトラC-Max　 C-Max アーシング革命　 オールイン　 ワンダー 【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	やっこ
投稿日	2016/8/10
愛車情報	２０１３年式　日産　ジューク　ニスモ　１６００ｃｃ　ターボ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌから特に変化無し
使用感等
C-MaxPROは「DC12Vバッテリー搭載車輌の動力特性の向上を目的に設計開発された、電装系蓄電式チューンアップ装置」とのこと。 燃費マニアには知名度もあるPUMA様が提供している商品の中では、ベーシックモデルにあたるものですが、満足できる効果を実感しました。 具体的には、発進時のスムーズさとオーディオの音質向上です。 正直、謳われている効果の内の「トルクアップ」に期待しておりましたが、こちらは残念ながら体感できませんでした。 とはいえ、4000円程度の価格で実感できる効果を感じましたので100点です。 今後同社のモデルのステップアップを検討中です。

商品名	C-Max/R
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	bear-kogorou
投稿日	2016/5/1
愛車情報	２０１３年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　ＲＣ１
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	2013年式オデッセイアブソルートRC1の、バッテリーに直づけしました。 当商品は前の車で使用して効果を感じていたので、プレゼントに当選して非常にラッキーと感じていました。 しかしながら、今回の車にはだめでした。 今乗っているオデッセイアブソルートは、アイドリングストップ車なのですが、C-Max/Rを設置した後、アイドリングストップしなくなってしまいました。 また、アクセルに対する車の応答も鈍くなったように感じられたため、泣く泣く外すこととしました。 ただ、前述のように前の車では効果があったので、今回は相性が悪かったとあきらめます。 実家の親の車はアイドリングストップ車ではないので、そちらに付けようかと思っています。 せっかくプレゼントいただいたのに、自分で使えず申し訳ありません。 C-Max/Rを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	ネット購入
投稿者	HIRO
投稿日	2016/2/21
愛車情報	２０１２年式　ボルボ　Ｖ５０　ｃｌａｓｉｃ　６ＡＴ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り６．２ｋｍ／Ｌ→６．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
	燃費向上に期待して購入しました。 取り付けは簡単で、±のバッテリーターミナルに付けるだけでした。 一番に期待していた燃費向上につきましては、効果があるとは思いますが、もしかしたら誤差の範囲かもしれません。 それ以外ではアイドリングが安定した事と、出だしがスムーズになった事が実感できました。 値段を考えると費用対効果は高いのではと感じました。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max/R
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	しょう
投稿日	2016/1/20
愛車情報	２００６年式　ホンダ　エリシオン　ＶＧ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	９．５ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに
使用感等
	当選メールより、約１カ月にて商品が届きました。 さっそく、設置してみました。 設置し、現在２週間くらい。エンジン音が少し静かになり、加速が微妙によくなりました。 また、装着後の初めてエアコンをＯＮにしたとき、ゴーと異音が・・・一度ＯＦＦにし、再度ＯＮにしたら、通常に戻りました。 また、付けてから、スライドドアの動きがぎこちなく感じます・・・。 一度外してみようか、検討中です。 燃費の方は、9.5km/Lが9.7km/Lに・・・これは、誤差の範囲なのか微妙です。 プレゼント当選なので、90点とします！ C-Max/Rを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX R
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	bbturbo
投稿日	2016/1/5
愛車情報	２００１年式　日産　ステージア　ＡＲ−Ｘ　２５００ターボ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．９ｋｍ／Ｌが６．９ｋｍ／Ｌで変わらず（誤差範囲）
使用感等
	取り付けはバッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋げるだけなので簡単。 謳われている効果は、エンジンパワー/トルクの向上、アイドリングの安定、アクセルレスポンスの向上等々あるようですが、劇的な体感までには至らずでした。 ただ、低速トルクが増したような感じで、出だしが良くなった気がします。 同時に、ターボの効き始めが早くなりました。 フィーリング的には良好になりました。 C-MAX Rを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	やっこ
投稿日	2015/12/30
愛車情報	２０１３年式　日産　ジューク　ＮＩＳＭＯ　１６００ｃｃ　ターボ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．９ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに微増し、約３％の燃費向上
使用感等
	以前、旦那が取り付けていたモノを自分の車に移植しました。 取り付けはバッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋げるだけなので簡単、5分で終了。 謳われている効果は、エンジンパワー/トルクの向上、アイドリングの安定、アクセルレスポンスの向上等々あるようですが、取り付けから1週間経過後何も実感が湧きませんでした。 忘れかけていた2週間ほど経過後だったかと思いますが、お気に入りのCDをかけた時に気がついたのですが、オーディオの音質が澄んだような感を覚えました♪ 具体的には高音の伸びがこれまでより伸びている感じです。 また、心なしか気のせいか、もしかすると勘違いかもしれませんがナビの液晶画面が綺麗になったような気がします。 あらためてPUMAさまのホームページを確認すると、感じたような効果もあるということを知りました。 個人的にはトルクアップを期待していたので、そこを差し引き５点としますが、明らかな効果を実感できたことはとても嬉しく思います。 C-MAX Proを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	もらいもの
投稿者	与太郎
投稿日	2015/11/29
愛車情報	２００７年式　マツダ　ベリーサ　１５００ｃｃ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．８９ｋｍ／Ｌが１１．２３ｋｍ／Ｌに約３％向上
使用感等
	自車につけましたがあまり変化がないので、知人の車につけてみました。 バッテリーのプラス、マイナス両端子のネジを緩め本体から出ているコードを挟んで締め付けます。 接続が完了すると本体のランプが点灯します。 フィーリングは低速トルクが増し、出だしが良くなった気がします。 ライトの照度などは変わりません。 燃費は少し向上しました。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	もらいもの
投稿者	与太郎
投稿日	2015/10/22
愛車情報	２００５年式　トヨタ　プレミオ　１８００ｃｃ　ＦＦ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	知り合いが使ったが、燃費は変わらないからということでもらいうけました。 フィーリングは低速トルクが増しました。加速が少し良くなった気がします。 ライトの照度などは変わりません。 燃費はトルクアップの分期待しましたが、変化がありませんでした。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	sette zero
投稿日	2015/4/25
愛車情報	２０１３年式　マツダ　プレマシー　２０Ｓ　スカイアクティブ　２０００ｃｃ　ＮＡ　６ＡＴ　前輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．７ｋｍ／Ｌが１１．４ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
	取説通りにバッテリーに接続しました。 燃費については走行状況によって変動するので、直接影響があったかはわかりません。 加速時の瞬間的なトルクが上がったような気がしましたが、プラシーボかもしれません。 ただ目に見えて変わったのはアイドリング時の燃料噴射量が下がりました。 OBDII接続してレーダー探知機に表示しているのですが、取付前には20ml/min前後だったものが取付後には15ml/min前後になりました。 アイドリングが安定したから、ということなのでしょうか。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番様プレゼント
投稿者	VR　PRO
投稿日	2014/8/31
愛車情報	２０１３年式　スバル　プレオ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	取り付けしたところ、ライトの照度が上がりました。 ラジオも音がしっかりしてきました。 走りについてはエアコンをつけていることもあり、変化を感じることができませんでした。 ただし、上記のような効果を感じることもあり、満足度は90点とさせていただきました。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼントに当選
投稿者	コン
投稿日	2014/7/13
愛車情報	２０１４年式　ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　ＮＡ　ＦＦ　ＣＶＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	２６．７ｋｍ／Ｌが２６．９ｋｍ／Ｌ殆ど変わらず。１％弱アップですが誤差の範囲内
使用感等
	プレゼントに当選いただきありがとうございます。 C-MAX PROのアンケートを送信致します。 ロケットパワーにんじん君＋ ツインGT-K＋ファルコンなど様々な商品を取つけており、このあたりの燃費が限界ではないかと思われます。 気温が高くなり、タマにエアコンを使用してのこの数値なら悪くないと判断する方が妥当かもしれません。 取り付けは簡単で誰にでも１分ほどで取り付けは完了すると思われますが、アーシングポイントには気を付けてください。 バッテリー直でシリンダーブロックにアーシングすると、アイドリングストップが効かなくなりました。 バッテリーマイナス端子付近に付いている流れる電流を計っている器具よりボディ側で取り付けてください。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	mahi
投稿日	2014/6/27
愛車情報	２０００年式　トヨタ　アルテッツァ　ＡＳ２００
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費は変動なし
使用感等
	エンジンのフィーリングが若干上がったような気がします。 エアコン使用時のかったるさが、若干減ったのではないかと思います。 燃費は変動していないと思われるので90点としました。 もう１台軽自動車があるので、排気量の少ない車両で試してみたら変化が大きいのではないかと思われます。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	mahi
投稿日	2014/3/21
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　　アルテッツァ　ＡＳ２００
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	９ｋｍ／Ｌから９．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
	燃費向上効果もあると思いますが、トルクがアップしていることと、純正のボルトメーターが付いているのですが、電装品の使用が増えても電圧降下がおきにくくなったと思います。 軽く感じる分、逆にアクセルオンになってしまっている中での燃費も良いかと思います。 欲を言えば、Ｄ端子の大きさになると、標準の＋・−取り付けの幅だとすんなり入らないので、大きめになっているか、リング（大き目）タイプでも良いかなと思いました。 このたびは、プレゼント有難うございました。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	こや〜ん
投稿日	2013/11/25
愛車情報	２０１３年式　スバル　エクシーガ　２．５ｉ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ　２５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＡＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．１ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ程度向上
使用感等
	バッテリーのプラス端子及びマイナス端子に接続するだけなので、取り付けは簡単にできました。 使用感は以下の通りです。 ・低速トルクがアップしたためアクセルを踏む量が減った。 ・カーオーディオの音質アップは体感できず。 ・期待していた燃費向上は今一つ。 全く同じ条件で乗り比べた訳ではないので感覚になりますが、取り付けた効果はあったと感じました。 燃費は今後の測定結果に期待します。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	shutleflame
投稿日	2013/10/19
愛車情報	２０１３年式　トヨタ　ヴェルファイア　ハイブリット　Ｘ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１５．８ｋｍ／Ｌが１６．０ｋｍ／Ｌに向上。（燃費テストコース：１７．１ｋｍ/L)
使用感等
	＜使い方＞ eco&power、tune chipのチップ類（吸気：インテーク、点火：イグニッション、電気：ハイブリットコントロールユニット オレンジケーブル）Siecle/シエクル MINICONをエコモードで利用している。 今回、燃費一番さんからいただいたC-MaxPROをハイブリットコントロールユニットの12V電源＋、−に接続（救援端子ではありません）。 ＜パワー＞ 加速感や高速時粘り強さ、エアコン使用時でかつ大人6人乗車でも以前より軽く感じました。 ＜フィーリング＞ 前車のエスティマガソリン車にコンデンサーチューンをしていました。 装着前と後では、発信時の加速感に差があることを体感しています。 今回は、ハイブリット車なのでモータとエンジン併用となることから前車のエスティマのような効果を感じることができるかどうか楽しみにしていました。 高速走行往復300kmで、エアコン・大人6人乗車で、燃費15.6km/Lを記録したのは、驚きました。 それまで、この運転環境の場合は、装着前の一般道では、エアコン、6人でどんなにエコ運転を心掛けても11〜12km/Lがやっとでした。 様々な燃費グッズを装着しているので、その効果とエンジン系のC-MaxPROの相乗効果が発揮されたのではないかと思います。

商品名	C-MAX pro
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ねずみ
投稿日	2013/9/15
愛車情報	２００９年式　トヨタ　プリウス　Ｌ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	体感できず
使用感等
	2009年式プリウスに取り付けました。 バッテリを外すとなると、最高燃費等バックアップされていた情報が消えるという懸念がありましたが、実際に取り付けてみると、端子形状がU型であり、バッテリ端子のボルトを少し緩めるだけで、バッテリ接続状態を維持しながら、簡単に取り付けができました。 但し、取り付けて約2.5ヶ月絶ちますが、残念ながら(株)ピューマのサイトに記載してある以下の様な効果を実感するには至りませんでした。 (1) アイドリングの安定 (2) アクセルレスポンスの向上 (3) スムーズなエンジンスタート (4) 燃費向上 (5) ヘッドライトの照度アップ (6) カーオーディオの音質アップ (7) カーナビ液晶画面のクオリティーアップ プリウスの場合、バッテリがラッゲージルーム下に設置されており、エンジン、オーディオ等から遠いため十分な効果が得られなかったのでは無いかと思います。 効果は実感できませんでしたが、コンデンサを強化しているとのことで、クルマにとっては必ず良い影響を及ぼしているはずであり、気分的には満足できました。 C-MAX proを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	すぱ夫
投稿日	2013/7/26
愛車情報	１９８８年式　ホンダ　ＶＴ２５０　ＳＰＡＤＡ　オートバイ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変わらず。街乗り２８ｋｍ／Ｌツーリング３３ｋｍ／Ｌ
使用感等
	旧車のバイクに使用したらどれくらいの効果があるのか興味があって、プレゼントに応募したところ当選したので取り付けてみました。 様々な効果があるようですが、私が感じたのは次の通り 良かった所 ・特に低回転でのアクセルのつきが良くなり、低速が乗りやすくなった。 ・エンジン音が滑らかになったように感じる。 ・アイドリングが安定した。 悪かった所 ・取り付け前と比べて始動性が少し悪くなった。 ・電圧が低下した（走行していれば問題ないレベル） 総合的に取り外す理由はないので、このまま取り付けて使いたいと思います。燃費が伸びなかったので−１０点で。 ありがとうございました。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX/PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	moom
投稿日	2013/5/13
愛車情報	１９９８年式　ダイハツ　ムーヴ　５ＭＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変わりなし
使用感等
	普段良く乗る車であればよいのですが、エンジンルーム内に取り付けスウィッチ等がないため、古い車・古いバッテリーにずっと装着しているのは不安があります。 出来れば車内に、出来なくとも本体にスイッチがあればと思います。 バッテリーの負担が少なくなっているであろう実感はありますが、燃費に変化はありませんでした。 C-MAX/PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	kan000
投稿日	2013/4/6
愛車情報	２００２年式　日産　プレサージュ　ＴＡ−ＴＵ３０　Ｃ２　２ＷＤ　ＱＲ２５ＤＥ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	６．７ｋｍ／Ｌ→７．９ｋｍ／Ｌぐらいに伸びている模様。約１８パーセント向上
使用感等
	取り付ける半月ほど前にリコールがあり、コンピューターを調整されてしまい、もともと8.0km/Lほどは走っていたのですが、日産から戻ってからは冬で暖気をすることもあり6.5km/Lまで落ち込みました。 その後、C-MAX PROを取り付け。 8.3km/Lもあり、これからもっと伸びてきそうな感じなのですが、平均すると15%程度の上昇でしょうか。 瞬発力、ノイズ軽減、ヘッドライトの明るさなどは良く分かりませんが 結果は出ています。 長距離はほとんどないので、驚く伸びを証明できなかったのが、ちょっと残念です。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ji-ji-777
投稿日	2013/2/1
愛車情報	２００９年式　日産　ノート　１．５　ＣＶＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．５３ｋｍ／Ｌ（渋滞路が多いため思ったより延びず）
使用感等
	取り付け等全く迷う事なく設置が出来お手軽ですが、思ったよりは残念ながら効果が感じられません。 渋滞でアイドリング時間も多いのでしかたがないと思います。 ただ取り付ける前よりは回転数（アイドリング）が落ち着いているのが確認出来ました（別途モニター有り）。 バッテリー自体も3年半で駄目になり去年交換しました。 充電制御もあり、あまりこの手の電装品は効き目が出にくいかも知れませんが、付けて無いよりは有った方が良いと思います。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	かつ
投稿日	2013/1/7
愛車情報	２００８年式　クライスラー　グランドボイジャー　リミテッド
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	高速７．８ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌと変わらず。
使用感等
	約1年前に同じ区間を走行した際の燃費です。 結果的に燃費に変わりはありませんが、１年前から走行距離等が増えている事を考えれば、燃費向上と考えても良いのかも？ 街乗りでは0.2km/Lの改善が続いています。 高速での静粛性は特に変化は感じられませんでした。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットで購入
投稿者	ツカちゃん
投稿日	2012/12/4
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　アリオン　２０ｉ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌ程向上
使用感等
	バッテリーのプラス、マイナスに端子を接続するだけ、ほんの１０分もかかりません。 (1) トルクが非常に向上した。 (2) オーディオの音質が良くなった。 あまりにトルクが太くなったので、アクセルに足を乗せているだけで進んでいく。 高速のレスポンスも文句なしです。 C-MAX Proを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ツカチャン
投稿日	2012/11/28
愛車情報	２０１０年式　トヨタ　アリオン　２０ｉ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	取り付け前：１２．５ｋｍ／Ｌ、取り付け後：１３．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	バッテリーのプラスとマイナス端子にC-MaxPROをつなぐだけ 効果は、とにかく低速トルクが非常にアップしたためアクセルワークが殆ど踏まなくてもOK。 高速でもパワフルになり100km/hから150km/hなんて一瞬で超OK！ 今は、かなり高価になってしまったため、ちょっと手が出ず残念！！ C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット購入
投稿者	しん
投稿日	2012/11/14
愛車情報	２００９年式　ＢＭＷ　１１６
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	燃費向上より、低回転の安定性が向上
使用感等
	取り付けは簡単。 低回転が安定し、回転が上がるスピードも以前より向上した。 気持ちよく廻る感じが強いため、より踏み込みがちで燃費は7.5km/Lからほぼ変わらず。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPlus
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	yutabou
投稿日	2012/11/5
愛車情報	２００１年式　日産　プレサージュ　２４００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	６．２ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
	アイドリングの振動が減少し、低速のトルクがアップしました。 またエンジンの息つきがなくなり、運転がしやすくなりました。 僅かながら燃費の向上もみられて大変満足しております。 良いものをありがとうございました。 C-MaxPlusを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	かつ
投稿日	2012/10/15
愛車情報	２００８年式　クライスラー　グランドボイジャー　リミテッド
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	街乗平均６．０ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	装着してから期間が短いため、高速走行、エアコンの入切で違った結果が出るかもしれません。 装着は本当に簡単で、５分程度です。 ５分程度の作業で、燃費が向上するとは驚いています。 フィーリングは、車重が２トン超えの車ですので、トルクが増した等の変化は感じられませんでした。 高速走行の際は、静粛性が体感できる事を期待しています。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通販
投稿者	Tak@Dodge Ram1500
投稿日	2012/9/2
愛車情報	２００４年式　クライスラー　ダッジ　ラム　１５００
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	以前乗っていたＭＢ−３００ＳＬにて、平均７．５ｋｍ／Ｌが７．９ｋｍ／Ｌに改善
使用感等
	燃費は様々な状況により変化するので上記の向上率のデータは約一ヶ月間のものである故、驚くほどのものではありません。 然しながら装着後から始動性、アイドリングの安定性は著しく向上しました。 C-MAX Proを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	フェネ
投稿日	2012/8/27
愛車情報	２００９年式　ホンダ　シビック　タイプＲ　２０００ｃｃ　ＮＡ　６ＭＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	田舎道：１３．０ｋｍ／Ｌから１３．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	【取り付け】 先端がUの字になっていて、取り付けが簡単に出来た。 接続確認用のLEDの点灯が小さ過ぎてわかり難く、何度か取り付けし直して確認してしまった。（説明書に点灯が小さいと注意書きはあったが、問題がわかっているなら、対応してほしい） 【体感】 普段シフトダウンする場所が、そのまま軽くアクセルを踏む程度で加速できるようになって、トルクが上がっていることが体感できた。 市街地での混む場所での走行では、燃費の向上は見られなかった。 しかし、田舎道での一定のアクセル開度で走行を続けるような場所では、0.7km/Lの向上がみられた。 【総評】 取り付け確認のLEDの見難さ以外は、トルク感、燃費とも上がり満点のパーツでした。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	yutabou
投稿日	2012/8/17
愛車情報	日産　プレサージュ　Ｕ３０
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌが６．６ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
	アイドリングがもともと安定していたのですが、さらに静かになりました。 低速トルクがアップした様な気がします。 もう少し体感できるとうれしいのですが、もともと調子のいい車だったので、大きな変化が無かったのだと思います。 その中で燃費5％アップは大きな成果なのかも知れません。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	s-mxman
投稿日	2012/7/22
愛車情報	２００４年式　メルセデス・ベンツ　ＣＬＫ２００
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０．４ｋｍ／Ｌ→１０．８ｋｍ／Ｌ。誤差範囲
使用感等
	数年前、同社C‐MAX ZSと言う商品を使用したことがあり、国産ミニバンで効果を体感しています。 変速ショックの低減、ヘッドライトの光量アップなど。今回のPROはコンデンサー容量が、ZSより大幅にアップしています。 結果はと言うと、ヘッドライトの光量アップは分かりましたが、その他は分からず。国産車と違いバッテリー自体の容量も大きな欧州車と言う事もあり、分りづらい感じでした。 ただエアコン使用頻度が多くなっていても、燃費自体悪化してないので実質アップしていると思います。 ミニバンで効果を体感しているので、商品には満足しています。 取り付けも簡単だし、作りもしっかりしているし耐久性も良いのでお勧め出来る製品です。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max Pro
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	でんかい
投稿日	2012/5/27
愛車情報	２００７年式　トヨタ　ノア　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
	コスパを考えて購入。 取付作業の利便性を考え、ターミナルを外すのでコンピューターのリセットも同時に出来ている。 エンジンを掛けた瞬間、高次元での点火が体感出来るが、走行フィーリングや燃費の向上が特に見られなかったのは少々残念かも？ 一万キロ走行後にプラグを点検したが、点火強化の弊害が見られなかったので、この製品が効果を見出せないのではなく、他の部分での燃費向上対策も同時に、つまりトータルで車をみなければ燃費向上は図れないのではないか？ 現在は取り外して知人のタントに装着。 これは燃費改善が明らかに見られているので、小排気量車に向いているのであろう。 特筆したいことは、ギボシが丸穴ではなくＵ字型であること。 これは取付作業にかなり便利で、ネジを少し緩めるだけで済むのはユーザー視点で本当によく考えられていると思いました。 C-Max Proを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	とりちゃん
投稿日	2012/5/2
愛車情報	２０００年式　ホンダ　アコード　ユーロＲ　２２００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．０ｋｍ／Ｌ→１２．０ｋｍ／Ｌ、約８％の向上
使用感等
	この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。 早速装着致しました。取り付けはバッテリーの＋−に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。 装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。 車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。 燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです（片道30kmで渋滞気味の通勤路）。 恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。 もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。 この度はありがとうございました。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ミノリィー
投稿日	2012/4/16
愛車情報	２００６年式　ホンダ　ストリーム　ＲＳＺ
満足度	３５点　★★
燃費向上率	１１．４ｋｍ／Ｌ→１１．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
	市街地乗りで１００キロ走り使用中です。 信号待ち等、若干アイドリングが高くなっているのか？燃費が下がりました。 発進時のモタツキは、なくなりましたが燃費悪化でこんな点数になりました。 ５月まで使用して、さらに悪化した場合は、外します。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ji-ji-777
投稿日	2012/4/5
愛車情報	２００９年式　日産　ノート　１．５　ＣＶＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均１０．３５ｋｍ／Ｌ→数字的には殆ど変化はないです。
使用感等
	取り付けは結束バンドを使用し、バッテリー近くのハーネスにバンド締めにて10分程度でターミナル部等取り付けは完了しました。 取り付けに関して問題等は全くなく、取り付けは素人でも簡単だと感じました。 使用感に関しては燃費は変わりませんが、アイドリングは30回転程度のバラツキが12回転位になり、アイドリングは落ち着いたのが別モニター回転計でも確認できました。 走行の感じは付けないよりは、あった方が加速はスムーズ感じが有ります。 長い上り坂を電気負荷を掛けて上ってみると、違いが多少ですが違いました。 気になる所は、作動用のLEDは無くても良いのではと思います。 フードを閉めてしまえば見れないので、あまり意味がないと感じています。 この手の商品は、取り付けてないよりは、あった方が良いと思う商品だと思います。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX-Pro
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	こたろーぱぱ
投稿日	2012/2/7
愛車情報	１９９７年式　ポルシェ　９９３　カレラＳ　３６００ｃｃ　空冷最終
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌ〜７．２ｋｍ／Ｌ、若干の向上傾向
使用感等
	この商品は電装系として以前より強い興味があり燃費一番プレゼントに継続応募、毎月当選一人のため3ヶ月落↓↓↓ようやく4ヶ月目当選を戴きました（感謝！）。 電装（コンデンサ）系はこれまで、ホットイナズマMR、同ポケット等メジャー系、第三メーカーモノからプライベータ系そして第三国モノまでいろいろ試してまいりました。 他のモノと比較し… ・取り付け容易（コンパクトで軽量、端子がU型で抜き差し簡単）。 ・トルク感というよりオーディオ音質向上等ノイズ低下効果を感じる。 といった感想です ピューマ様のホームページにこの名称の商品紹介を見つけられず、具体的内容確認出来ませんでしたが、総合的に「体感よりも安定感」という一ヶ月使用してみての感想です。 C-MAX-Proを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	モニター当選
投稿者	ji-ji-777
投稿日	2012/1/28
愛車情報	２００９年式　日産　ノート　１．５　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌ〜１１．５０ｋｍ／Ｌの間（燃費の向上は特になし）
使用感等
	取り付けに関しては場所さえ決めれば、15分もあれば取り付けは完了出来ました。 両面テープではなく結束バンドで取り付けました。 燃費については向上はありませんが、回転のブレが取り付け前は20回転ほど有ったのが、取り付け後は13回転以下になりアイドリングがおちつき安定しました。（別デジタルモニター有り） 走りについては、ないよりはあったほうが良いと感じる感覚です。 動作作動用LEDが点きますが、特に必要はないと思います。フードを閉めてしまえば見えないため、あえて必要性は感じません。 耐用年数も長いので、色々と条件を変えて使い込みたいと思っています。 付けないよりは付けてある方が、良いと感じる商品だと思います。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットオークションにて購入
投稿者	ケンボー
投稿日	2012/1/17
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ　２．０ＧＴ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。 到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。 取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。 その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。 そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。 マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。 オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。 もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。 試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑) 長文本当に失礼しました。 以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。 これはいいもんですよ！！ C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	蔵　衛門
投稿日	2011/11/2
愛車情報	２０１１年式　ジレラ　ランナー　ＳＴ２００（２００ｃｃバイク）
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	現時点では変化なし
使用感等
	燃費一番でのプレゼントありがとうございました。 装着後アイドリング回転が100回転程度上がり回転も安定しました。 キャブレタータイプのため、エンジンの状態は回転数に反映されます。 アイドリングで100回転もアップすれば十分に効果が出ていると考えられます。 燃費ですが この時期はオートチョーク作動のため、気温に拠る変動が多く正確さを欠くため保留させて頂きます。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	みすっ太
投稿日	2011/10/23
愛車情報	２００６年式　マツダ　プレマシー　２０Ｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
	バッテリーには、ナノパルサー、イーテックのBLB(X-Dimension)、アウアウコムの炭パワーシリーズを複数つけているため、バッテリーに直接取り付けるスペースはなかったが、コードが長めなのでバッテリーボックスの隣にあるヒューズボックスのカバーに、ベルクロテープで取り付けることができた。 バッテリー以外にもエンジンルーム内やマフラーに色々と施工して既に相当トルクアップした状態だったが、C-MaxPROの追加で低速トルクが更に上乗せされた感じ。 出足が一層よくなり、追い越し加速ももっと速くなって、ドライブがまたまた楽しくなった。 一般道ならストック状態のプレマシーとは異次元の爽快な加速が楽しめる（高速で非力なのは仕方なし）。 ヘッドライトも明るくなったようで、プレゼント品なので文句なく100点。 以前セレナに使って効果のあったアーシング革命も、プレマシーに使ってみたくなった。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	貴HPプレゼント
投稿者	SHIMA
投稿日	2011/9/10
愛車情報	２００５年式　アウディ　Ａ３　２．０ＴＦＳＩ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	プレゼント企画に当選させていただき、ありがとうございました。 インプレッションですが、まずはじめに燃費は当方の車では改善されませんでした。 しかし、以前から気になっていたATのギクシャク感がかなり改善されたので９０点を付けさせていただきました。 当方の車はDSGの初期ロットにあたり、出だしのギクシャク感が、まるで免許取りたての方がマニュアル車を運転するようなシフトチェンジでした。（低速時） しかし、C-MAXを取付け後はかなり改善され、乗り心地面でとても満足しています。 素人ながらに分析すると、電気の流れがスムーズになった事によって、色々な電子機器が本来の動きをしたのだと思います。 ですので、新車ではなく経年車のほうが、効果は感じやすいのではと思います。 また、外車は電気系統が弱い車が多いので、外車にも向いているのではと思います。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	shubay
投稿日	2011/9/6
愛車情報	１９９３年式　三菱　ミニカ　フルタイム４ＷＤ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９〜１０ｋｍ／Ｌが、１３ｋｍ／Ｌ以上に向上（エアコン稼動時の比較）
使用感等
	プレゼントの当選、ありがとうございます。 さて、通勤専用の'93型ミニカに装着し、そろそろ３ヶ月になります。 燃費面では、今年３月にミリテックを使い始めてから、10km/L前後だった燃費が14〜15km/L（ベストtは15.2km/L）に改善されており、これ以上は求めていません。（カタログ値：10・15モード 15.4km/L） 私が期待したのは、エアコンON時の走行フィーリングの改善でした。 たった40HPの非力なミニカは、エアコンをONにした途端に、ガクンとパワーダウンします。 エアコンOFFでは、40km/h・５速走行も問題無いのですが、エアコンONではノッキングが発生し、50km/hでようやく走行出来る状態でした。 C-Max PROを装着直後、先ずはエアコンOFFで走行してみましたが、装着前との違いは微妙です。 ところが、エアコンONで走行してみると、40km/h・５速でのノッキングが解消され、エアコンOFF時の走行フィーリングに近くなりました。 また、嬉しいことに、期待をしていなかった燃費面でも、効果があったのです。 装着直後にガソリンを満タンして、約300kmを走行した結果、なんと16.4km/Lを記録しました！（６月中旬：エアコン使用率10％程度） フルにエアコンを使用している現在の平均燃費は、13km/L台に落ち着いています。 片道17kmの通勤では、渋滞箇所（2km、30分前後）を除くと、60km＋αの速度で走行しています。（周りがハイペースなので、迷惑を掛けないように、がんがんアクセルを踏んでいます） 夏場の通勤で感じていたストレス（エアコンOFFにしないと、流れに乗れないことが多い）から開放され、余裕のある運転が出来るようになりました。 ウチのクルマには、相性がピッタリで大正解です！ ありがとうございました。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	とっち
投稿日	2011/8/5
愛車情報	２００９年式　トヨタ　ヴェルファイア　３．５Ｚ−Ｇ　４ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	中・低速トルクの変化は実感できませんでした。 普段から燃費を意識した運転をしており、アクセルを踏み込むのがゆっくりであるため感じられなかったのかもしれません。 ただし、オーディオの音声に関しては、以前より音を小さくしてもクリアに聞こえるようになったように思います。 燃費に関しては、エアコンの稼動が上がる季節と重なったために、変化がなかったのかもしれません。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット オークション
投稿者	向日葵
投稿日	2011/6/28
愛車情報	２００７年式　スバル　レガシィ　２．０Ｒ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１０．６ｋｍ／Ｌに向上。約４％向上
使用感等
	会社の同僚から騙されたと思って付けてみて！と薦められて半信半疑で購入しました。 取付けは女性の自分でも簡単に取付け出来ました。 同僚からはバッテリーの−端子を一時的に外して、コンピューターをリセットすると尚効果があるよと言われ、その通りにして取付けしました。 エンジンをかけて、まずアイドリングが静かになって安定しているのでビックリしました。 次に出だしがスウーッと軽く走り出しビックリ、少しだけの変化なんですが乗っていて気持ちが良いです。 あとは音楽を聴いたら低音と高音のメリハリが効くようになって、音が良くなったような気がします。 ライトは元々キセノンが入っていて明るいので効果はわかりませんでした。 ３回満タンして平均燃費を計算したら、極端に燃費が良くなった訳ではありませんでしたが、乗った感じ女性でも効果がわかりやすく、この価格では充分過ぎると思います。 女性のドライバーにもオススメですよ！ C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max/ZS
メーカー	puma
購入方法	インターネット
投稿者	フウタ
投稿日	2011/6/13
愛車情報	２００６年式　ＢＭＷ　１１６ｉ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	９．６ｋｍ／Ｌ→９．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
以前に乗っていたティーダ15Mの時から装着していました。 ティーダの時は出足のもたつき感が少し解消された感がありました。平均燃費12.6km/L→12.6km/Lでした。 BMW116iに乗り換える際に取り外し実験してみました。 装着後毎日の通勤路を500kmほど走行しましたが、燃費はまったく変わりませんでした。 トルクの向上も正直体感できるほどではありません。 しかし、若干ではありますがライトが明るくなったような気がします。 やはりバッテリーには良いのでしょうか？ 費用対効果を考えるとこんなものでしょうか？

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	とら
投稿日	2011/6/8
愛車情報	２００９年式　トヨタ　ノア　ｙｙ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
	装着後、アイドリング時の音が静かになったのと、オーディオの音質が良くなったのははっきり体感できました。 また、低速から中速の加速がスムーズになったような気がします。 残念ながら燃費には効果が現れていませんが、おおむね満足しています。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	インターネット通販
投稿者	ＯＨＴＡＫＡＲＡ
投稿日	2011/6/5
愛車情報	日産　キューブ　１５Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１４．１ｋｍ／Ｌが１４．８ｋｍ／Ｌに５％向上
使用感等
	装着前と比べるとアクセル踏み始めの低速からパワーが感じられ、以前対向車の間隙を縫って右折する時、加速にもたつき危ない目にあっとことがあったが、今はストレス無く加速する。 エンジン音もこもる感じで静かになり、以前とは別物となった。 低速で頑張っているエンジン音を聞くと、もはや1500ccのエンジンとは思えない。 燃費に関しては走行条件がいろいろ変化しているので、概ね５％の向上位である。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	パンチャック
投稿日	2011/3/21
愛車情報	２００６年式　ホンダ　エリシオン　ＲＲ３
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	街乗り中心で飛ばさないほうです。 皆さん感じておられる低速のトルクアップは特に体感できませんでした。。。 もともと踏むほうではないですから、変化を感じられなかったのかもしれませんね。 しかし、長距離ドライブやエアコン使用時に効果があるかもしれませんので、今後に期待しています！！ C-MAX Proを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	みのあゆ
投稿日	2011/3/12
愛車情報	２００７年式　マツダ　アクセラスポーツ　２０Ｓ　５ＡＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	変わらず（９．０ｋｍ／Ｌ）
使用感等
	装着してすぐにオーディオの音質が変化したことには驚きました。 高音、中低音がはっきりとし、籠った感じがなくなりました。 低速トルクも若干アップしたようです。 この商品は、正直驚きです！ C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	コウジ
投稿日	2011/3/3
愛車情報	ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	今年の始めにバッテリーに装着し、最初の１ヶ月間は変化なしでしたが、今現在、オーディオの音質が向上しました。 やっと効果が現れたのでしょうか。 ボーカルが生々しくなり、立体感が出ました。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	勇次
投稿日	2011/2/20
愛車情報	２００５年式　スズキ　アルトラパン　Ｘ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３．５ｋｍ／Ｌが変化無し（暖かい季節なら確実に向上してると思われる）
使用感等
	以前燃費一番さんで当選させて頂き、車両入れ替えたため前車ライフからの移植です。 ラパンでも予想通りの効果です。 この商品はもう無くてはならない商品ですね。 全体的にパワーが上がった感じです。 12月頃取り付けたのですが、同じ使い方で2月の寒い時期でも装着前と同等の燃費です。 暖かくなってからの燃費向上代が楽しみです。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	あきかん
投稿日	2011/2/4
愛車情報	２００９年式　フォルクスワーゲン　ゴルフ　Ｒ３２　３２００ｃｃ　ＮＡ　ＤＳＧ５　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	０％
使用感等
	残念ながら、燃費の向上には至りませんでした。 理由として考えられるのは、愛車の排気量3200cと今回頂いたC-maxPROのマッチングが悪かった事と思います。 もう少し容量の大きなコンデンサーを使用したものであれば良かったかと思います。 ただし、音響への効果はありました。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMAさん
購入方法	インターネットオークションにて購入
投稿者	リコリコ
投稿日	2010/12/30
愛車情報	２００６年式　日産　マーチ　１２Ｓ　１２００ｃｃ　ＦＦ　４速オートマ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上
使用感等
	今年で四年目の愛車マチ子ちゃんですが、今まで最高は遠出した時に高速メインで出た19.5km/Lと言うのがありますが、それ以外はずっと11km/Lちょっとで、今年の真夏時はエアコンを強にしてばかりいたので、7km/L台の時もありました。 秋から冬にかけて良くはなったのですが、走行も9万kmを超え通勤で街中ばかりだからかカタログ燃費からはほど遠い数字で、またガソリンの値段も上がってきたので何か良いモノがないか友人に相談したら、PUMAさんのC-MAX PROを薦められました。 勿論取付も簡単でしたが、ちょっと怖かった為バッテリー交換時にお店で一緒に取り付けて頂きました。 そして走り出しです。まずエンジンの掛かるまでの時間が凄く早くなりました。 出だしの方もフワッと出て軽いです！！ 信号待ちではエンジンが止まってしまったかのように静かになり、ぶるぶるとした振動も少なくなってます。 ライトの明るさは変わった感じはありませんが、音楽は低音が効き力強くなったように思います。 カラーも赤を選んだのですが、ウインドウォッシャー液を足す時にボンネットを開けるとワンポイントになって、LEDのグリーン光も綺麗でデザインも大変気に入りました。 女性の私にはなぜこのような箱で効果があるのかはわかりませんが、値段も安く燃費も良くなり大満足です。 今年の猛暑の中に試してみたかった気もします。 ブルーやスケルトンもありますので女性の方にもオススメです。 長々とすみませんでした。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	勇次
投稿日	2010/11/8
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ライフ　Ｇ　ｔｙｐｅ　６６０ｃｃ　３ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	この度はモニター当選有難うございます。 この商品バッテリーの＋と−端子に共締めするだけなので、5分もあれば取り付け出来ました。 取り付けてすぐ効果が表れ、走り出しが軽い軽い。 感覚的にはトルクが上がったような感じです。夜になってライトを点けた所、ライトも明るくなってました。 最近安くなってきたHIDを入れようか迷ってましたが、当分このままで十分です。 肝心な燃費ですが、装着後一度しか給油してませんが、面白くてエンジン回し気味で走ってしまったのですが、それでも0.5km/L向上してました。 こちらの商品自信持ってお勧めできます。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	通信販売で購入
投稿者	ＰＭ９
投稿日	2010/8/17
愛車情報	２００４年式　クライスラー　グランドボイジャー　３．３　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	夏場常にエアコンフル状態で平均５．０ｋｍ／Ｌが５．０ｋｍ／Ｌと変わらず。
使用感等
	友人の薦めで購入しました。 取付けも簡単でグリーンのLEDが常に点きっぱなしなのが心配でしたが、バッテリーに影響する程の電気は消耗しないとのことで安心しました。 念の為ECUリセットの為、バッテリーのマイナスを外して試しました。 取付け後感じたことは、エンジンの掛かりが早くなり、アイドリングの回転数が低く安定したのがわかりました。 電圧計の数値の変化も落ち着き安定しました。 走り出しが若干軽くなったようにも感じました。 オーディオの低音も増したように思います。 ヘッドライトは元々HIDの為明るさに変化は無いように思いました。 燃費に関しては７月末〜８月盆明けまで６回程給油した平均値では殆ど変化はありませんでしたが、ガッカリして試しに外しましたら出だしが鈍く感じ、オーディオの低音の力強さも欠けた感じで、少なからず効果があるのを実感し、再度取付けました。 自分の車での燃費向上はあまり期待出来ないようで、車によっては向上するかも知れません。 但し、付けててマイナスになる部分はないのは確かです。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットオークション
投稿者	セボン
投稿日	2010/6/5
愛車情報	２０００年式　日産　ウイングロード　１８００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街中で平均６．８ｋｍ／Ｌが７．４ｋｍ／Ｌに向上。約９％向上
使用感等
	会社の自分専用車ですが、年式も古く距離も14万km走行しております。 輪を掛けて四駆の為、街中では6km/L台もしばしばでした（自家用がプリウスの為輪をかけて悪く感じます）。 会社の車なのであまりお金を掛けたくなかったので、アーシングをしてもアクセルのツキが良くなった程度で燃費変わらずでしたので、今回PUMA C-MAX PROが安かったこともあり購入。先日仕事中河原に行って取付けました（笑）。 まずはバッテリーマイナスを外しCPUリセットした上で取付け！ すぐにエンジンを掛けてあらら！！アイドリングが静かに安定したのが分かりました。 ラジオの時計を合わせ（CPUリセットの為）スタート。 低速のトルクが少し太くなったのがわかり、アーシング以上にアクセルのツキが良くなりました。 なんとラジオの低音バスも力強くなりました。 ヘッドライトの明るさは変わりなしでしが、１ヶ月で3回給油し燃費計算をしたら明らかに良くなっておりました！！ 勿論取り付けたから自然にエコな運転になっていたのかも知れませんが、街中営業メインで7km/Lを超えたことは初めてです！！ もうしばらく新しい社用車は買ってくれないと思いますので、また何かリーズナブルなものを取付け燃費向上させ会社に貢献してやりますか！！ C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼントで当選
投稿者	バンカー
投稿日	2010/5/22
愛車情報	ＢＭＷ　アルピナ　Ｂ３Ｓ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	高速１０．４ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌオーバーに約６％アップ
使用感等
	私の車は既に同社のC-Max/ZSや、ホットイナズマ、その他ヤフオフ系コンデンサー3連装など、電装系はお腹一杯なので、今回のC-MaxPRO追加による効果は??と思っていたのですが、装着直後から変化を体感できました。 B3Sの弱点であるアイドリングの不安定さが低減され、エンジン音が滑らかな感じです。 走行時の体感変化は大きくありませんでしたが、高速燃費(この車は遠出がほとんどなので、常にウォッチしています)の記録を大きく更新することができました。 BMWはバッテリーが後部なので、バッテリー装着およびエンジンルーム装着の双方を試行しながら、今後さらに追加してみたいと思っています。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットオークション
投稿者	あっきー
投稿日	2010/5/18
愛車情報	２００４年　スバル　レガシィ　２．０Ｒ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌ変わりなしでした。
使用感等
	会社の同僚の薦めで先日インターネットオークションにて、PUMA C-MAX PRO購入しバッテリーへ取り付けました。 同僚(プリメーラ)は低速トルクのアップとヘッドライト(HID)が明るくなったり、燃費が若干アップしたりと良いことずくめだったようですが、自分のレガシイはアイドリングが若干静かになり、オーディオの音質が若干良くなった程度で、燃費向上に繋がる効果は出ませんでした。 マニュアル車なので、余計体感出来なかったのかも知れません。 他にはアーシングを5本ほど取り付けてますが、この時は効果が体感出来ましたが、コンデンサーに関しましては、自分のレガシイにはあまり効果がないようです。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX/R
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通販
投稿者	hiro
投稿日	2010/5/17
愛車情報	２００６年式　ホンダ　フィット　Ａ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．０ｋｍ／Ｌが１８．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％向上
使用感等
	貴ホームページを拝見し色々試していますが、C-MAX/Rが一番トルクが上がりました。 いつもならクリープ状況で止まってしまう所をするすると上がっていきます。 昨日平坦な道を淡々と60〜80km/hで走りました。 燃費マネージャーでカタログ値である24km/Lをオーバーしました。 C-MAX/Rを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	はる
投稿日	2010/4/22
愛車情報	ロータス　エリーゼ　１１１Ｒ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１１ｋｍ／Ｌほとんど変わらず
使用感等
	取り付けは非常に簡単で、バッテリーの＋、−端子につなぐだけ。 Y端子なので、ナットを緩めるだけで接続できるのですが、振動などで外れないかが心配です。 いろいろな意見はあるとは思いますが、丸端子のほうが抜けの心配も無く良かったかと思います。 燃費はあまり変わらず。トルク、パワーもあまり変わっていないようです。 若干ではありますが、車庫入れや発車時の極低回転運転時の「アクセルのつき」が良くなっているような感じはあります。 渋滞などでは、発車時に無駄にアクセルを開けなくなる分、燃費は良くなるのかもしれません。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	PUMA
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	ＰＭ９
投稿日	2010/4/15
愛車情報	２００４年式　クライスラー　グランドボイジャー　リミテッド　３３００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上。約４％向上
使用感等
	取り付けはバッテリーマイナスを外さず（コンピューターリセットせず）取り付けましました。 取り付け後エンジン音特にアイドリングが若干静かになったのがわかりました。 走り出してすぐにアクセルのツキが良く、出だしがスーッとスムーズになったのがわかりました。 オーディオは若干低音のメリハリが増したように思います。 ヘッドライト明るさに関してはＨＩＤで元々明るかった為差はわかりませんでした。 燃費に関しては若干上がりましたが、自然とアクセルを優しく踏むようになったのような気がしますので、誤差の範囲かも知れません。 但し、一度取り外した時があり、明らかに出だしが重くなり、エンジン音も若干上がったので、付けてる時の方が全体的に調子が良いのは間違いないです。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	もやちこ
投稿日	2010/4/6
愛車情報	２００９年式　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｓ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	特に変化なし
使用感等
	装着方法は至ってシンプルで難しいことはありません。 私の感覚が鈍いだけかもしれませんが、特にこれといって変化を感じることがありませんでした。 燃費・静粛性などいろいろ気にしながら運転していたのですが、数値でも特に装着前と変わらずでした。 電圧計や電流計を付けていれば目に見えるものがあったのかもしれませんが、そういうものを装着するような車ではないので・・・。 とりあえずはずさずに、このまま使用してみるつもりです。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max pro
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	はばね大好き
投稿日	2010/4/1
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＴＳ−Ｒ　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが１０．１ｋｍ／Ｌに向上。１２％燃費が向上。
使用感等
	各ギアで低回転域（2000rpm以下）のトルクが増した。 それに伴いアクセルレスポンスがきびきびとなる。 高回転域（4500rpm以上）は、吹け上がりがスムーズになった。 長寿命との特徴を有する製品なので、コストパフォーマンスは十分良いと考える。 今後の長期使用に関して、永続的な効果を期待したい。 C-Max proを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	はっし〜
投稿日	2009/12/18
愛車情報	２００８年式　三菱　パジェロミニ　ターボ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
	プレゼント当選ありがとうございます。 取り付けは簡単で、５分程度で完了しました。 取り付け後の感想は、当方雪国在住のため氷点下となる朝イチでの始動性が明らかに向上しました。 燃費に関しては約１ヶ月の燃費計測の結果、残念ながら現時点では燃費が低下するという事態に。 計測時期が11月〜12月となり暖気時間延長、雪上走行による平均時速低下、四駆＋スタッドレスによる走行と悪条件が重なったために、同一条件での燃費計測とはならなかったことをお詫びさせていただきます。 暖かくなったら、また燃費計測を行ってみようと思います。 C-MAX Proを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX pro
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	spark
投稿日	2009/10/19
愛車情報	２００８年式　三菱　アウトランダー　２４Ｇ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．９ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
	当選ありがとうございました。 他のPUMA社製品に追加する意味で装着しました。 C-MAX装着による変化は有りませんが、アーシング革命×３、プラスターR、ワンダーなどの総合評価で100点です。 その内95点はウルトラ革命Rですが。 アウトランダーCVT特有の出足の悪さが良くなり、全域でトルク感が増し、スムーズな感じになりました。 C-MAX proを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	BUBU
投稿日	2009/10/13
愛車情報	２００８年式　トヨタ　ＦＪクルーザー（逆車ですが、ベースは１２０プラドと同様です）
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．８ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上！
使用感等
	(1) 使用車：トヨタＶ６、４Ｌ (2) 市街地で平均6.0km/Lが6.8km/Lに向上。 (3) 高速で平均8.2km/Lが9.3km/Lに向上。 (4) 取り付けも、バッテリー端子（プラス・マイナス）に噛ませるだけの非常にお手軽な良い商品です。 ◆市街地の目標であった7.0km/Lに僅かに届かなかった事が唯一のマイナスですが（実質は7km届く事もありマイナスとは思っていませんが）、高速では今まで、9km/Lに一度も届かなかったが、C-MAXPROで、初めて9km/Lを超えた事が期待以上の望外の効果です！ 今までに同種のグッズを多数試してみましたが、C-MAXPROだけが唯一、実際に効果が出ました。 単に、「○っト○ナズマの何倍」との倍数(容量)が大きいだけでは、ダメな事も実証でき、本当にイチバンのグッズ!と評価ができると思います。 このようなHPで、モニター当選でき感謝！です。ありがとうございました。 C-MAX PROを もっと詳しく >>

商品名	C-Max PRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼントにていただきました
投稿者	thomas
投稿日	2009/8/17
愛車情報	１９９９年式　スズキ　ワゴンＲ　ＲＲ−Ｆ　ターボ　４Ａ／Ｔ　ターボタイマー付　７１，０００ｋｍ走行
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌが変わらず。０．１から０．２ｋｍ／Ｌの上下あり。
使用感等
	ほとんど通勤のみで、しかも3km弱の距離の為非常に燃費がわるいです。 エアコン使用で9km/L強位にまで落ちます。 C-MaxPRO取り付け時にECUのリセットを併せて行いましたが、燃費の向上にはつながりませんでした。 但し、この製品を取り付ける前には70km/h以上にならないと中々4速に上がりませんでしたが、取り付け後200kmほど走った後、55〜60km/hで4速まで上がるようになったり、エンジンの吹けが良くなった様な気がします。 これが巷で言うところのトルクUPなんでしょうか？ オーディオに関しての改善は分かりませんでした。 ただ、私は燃費グッズ大好き人間なもんで、付けているだけで気分が良くなり何だかエンジンが軽くなったような気がします。 C-Max PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	Satoshi
投稿日	2009/3/1
愛車情報	２００６年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｔ　２３００ＣＣ　ターボ　６ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費は変わらず
使用感等
	こちらで当選させていただきました！簡単なインプレです。 装着はとても簡単で、5分もあれば取り付けが可能ですね。 取り付けて一番感じたのは、エンジンの始動性がとても良くなったのを感じました。 厳密に燃費を測定した場合、違いが出ているかもしれませんが、誤差の範囲と言えるかもしれませんね。 燃費はほとんど変わっていませんが、とても満足しています。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPlus-s
メーカー	PUMA
購入方法	プレゼント
投稿者	シンザン
投稿日	2008/12/6
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１１．４ｋｍ／Ｌ→１１．４ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
使用前と使用後で特別変化は感じられなかった。 ま〜性能も落ちたわけでもないので、こんなものかな？って感じ。

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	えもいち
投稿日	2008/11/9
愛車情報	２００５年式　スズキ　ワゴンＲ　ターボ　ＡＴ　前輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌ燃費はまだ未計測
使用感等
この度はモニタープレゼントに選んで頂きありがとうございました。 取り付けはものすごく簡単でした。取り付け後パワー感等はあまりかわらなかった。 当方の車両は、ヘッドライト、フォグランプもＨＩＤにしているのですが、点灯の時の安定感は取り付け前よりよくなった気がします。 まだアーシングを施工してないので、施工したあとにどのように変わるか楽しみです。 多少なりレスポンスアップしてくれればいいですが、、。 でもないよりかはかなりマシになると思います。 車両がまだ新しいのかはわかりませんが、劇的には変化がない為70点とさせて頂きました。

商品名	CMAX-PRO
メーカー	(株)ピューマ
購入方法	オークションで購入
投稿者	ハッチ
投稿日	2008/9/24
愛車情報	２００８年式　ホンダ　ストリーム　Ｘスタイルパッケージ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７ｋｍ／Ｌ程度に・・・
使用感等
装着後、アイドリングでの発信がはっきりと力強くなり、装着前と同じくらいにアクセルを踏んだ時、エンジンの吹けあがり方が段違いに良くなりました。 加速感もあがったように感じます。逆にエンブレが弱まったような気がしました。 エンジンの始動、HIDの安定も速くなったのですが、オーディオの感度は変わらず。 何故か通常のアイドリングが高くなってしまったのと、シガーソケットを使って使用するセキュリティアラームが異常に熱をもつようになり、少し危険を感じました。 あと、装着中、ミッション部でＰからＢ，Ｄに入れたときのショックが大きくなり、外したら感じなくなったという不思議な現象がありました。 燃費が落ちたのは吹けあがりが良くなって、無意識のうちに遊んでしまってるせいかも・・・ ど素人が感じた事なので、参考にならないかもしれませんが、以上です。

商品名	C-Max Pro
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット・オークション
投稿者	apollo
投稿日	2008/9/12
愛車情報	２００８年式　日産　ノート　Ｒｉｄｅｒ　１５００ｃｃ　前輪駆動　ＣＶＴ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	装着間もないので計測中。
使用感等
PUMA社さんの「C-Max Pro」というコンデンサーグッズを試しました。 実を言うと、Z33に「ULTRA PFC」という、コンデンサーグッズ（最も容量の大きなもので、確か６万円前後した）を付けているのですが、どうもこちらは高回転域で効果が最大限発揮できるものだそうで、一般道などではその効果はあまり体感しにくく、実際あまり変化と言うものが感じられませんでした。 その後「コンデンサー系」は試すことなく来たのですが、今回新しくNOTEを買ったので試してみようと言う気持ちになりました。 色々と安価で、且つ効果のあるものをと探していたら、「ヤフオク」で\2,980という価格で、コンデンサーも９つ（実用域で効果が現れる設定だそうです）と言うことでしたので試してみました。 印象はハッキリ言って「大成功！」でした。 取り付け直後から、低速域（出足）のトルクの向上が体感でき、HIDの明るさも明るく感じられます。 高速域での印象はそれ程ではありませんが、これだけ「出足」が軽くなれば満足です。 燃費はまだ測っていないのですが、アクセルワークを上手くコントロールできれば燃費にも好結果が期待できると思われます。 何はともあれ、\2,980で、耐用年数も６年〜８年と長く、これだけの体感が出来れば文句はありません。 「PUMA社」さんのHPで買うよりも「ヤフオク」で探した方が断然お徳だと思います。 私はこの「C-MaxPro」で充分でした。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	プレゼント当選
投稿者	ぽんた
投稿日	2008/8/3
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　ハイゼットトラック　４ＷＤ　５ＭＴ　Ａ／Ｃ　パワステ　電動ダンプ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	１３．１６ｋｍ／Ｌが１３．０３ｋｍ／Ｌに変化なし。
使用感等
接続はバッテリーターミナル。 燃費の比較は「取付前の夏期３ケ月」と「取付後夏期３ケ月」で比較（寒冷地の為、冬期は除いて比較）。 数値的には燃費の向上は現れませんでしたが、フィーリング的には多少加速感が増した様に感じ、低速でのパワーを感じた様に思います。 取付後３ケ月経ちましたので、一旦取り外して検証したいと思います。（パワーダウンの方が感じやすい為）

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ
購入方法	このサイトのプレゼント当選
投稿者	satousunkid
投稿日	2008/7/6
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　カルディナ　１．８Ｇ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	まだ計算できてません。（満タン法なので）
使用感等
ありがとうございます。さっそく取り付けした感想を、送ります。 下での吹け（低回転での吹けあがり）が良くなったように感じます。 燃費向上の詳細は、また後日に報告します。

商品名	C-MAX PRO
メーカー	ピューマ製
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ＣＡＲ吉
投稿日	2008/6/7
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ヴィッツ　１０００
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３．５ｋｍ／Ｌが１７ｋｍ／Ｌ前後に向上。約２５％燃費向上
使用感等
ワンダーとC-MAXPROを併用しています。 低速のみでなく、中高速域においても驚くほどのエンジンの快適性のUP感を感じました。 もちろん出足の加速感もかなり向上しました。1000ccの非力な車でありながら、エンジン音も静粛性が増し、アクセルの踏込みに余裕が出ました。 155の標準タイヤでは耐え切れないため、現在175（車検限度）のタイヤを装着しておりますが、バランスの良い状況です。 バッテリーも４年経過現在も昼間ならば14Vを維持してくれています。（HDナビ、ETC装着済）プラグ電圧も下がらないため快調。 このため車検毎にプラグをイリジュウムプラグに交換しております。 その他オイル添加剤も入れた現在、燃費が19.7km/L（600km走行６日満タン法測定半月前は19.3km/L）とすばらしい燃費を出しております。（AC使用20%前後）

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	プレゼント当選
投稿者	ビック
投稿日	2008/3/1
愛車情報	２００６年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｔ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
今回、プレゼントに当選しまして、C-MaxPROを装着してみました。 取り付けはいたって簡単で、５分ほどで終了しました。 装着してみての感想ですが、オーディオの音が良くなりました。 以前と同じ曲を聴いていても、聞こえなかった音が聞こえるようになりました。 エンジンレスポンス、トルクの変化に関しては、残念ながら体感はできていません。 装着してから既に１ヶ月以上が経過していますが、調子が悪くなることはないので、このまま様子をみたいと思います。

商品名	C-MAX
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	shinta
投稿日	2008/2/11
愛車情報	２０００年式　ダイハツ　ミラ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	２０．０ｋｍ／Ｌが２０．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費の方は、思ったほど良くならなかったが、３年使用したバッテリーが、結局何も、問題なく６年間使えました。驚きです。 車は、手放したため、その後は、わかりませんが、まだまだバッテリーは、調子良かったです。

商品名	C-MAX Pro
メーカー	ピューマ
購入方法	当ホームページにて当選
投稿者	take
投稿日	2008/2/4
愛車情報	２００１年式　日産　プリメーラ　ワゴン　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．９ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
当選させていただきありがとうございます。早速取り付けてみました。 実は以前同じ商品をオークションにて購入していたので、今回は増設といった感じです。 変化としては微妙なんですが、気持ち加速がよくなったかな?といった感じでそのほかあまり変化はありませんでした。 ただコンデンサ系が今回のもので4つになってしまったので、バッテリーへの負担が心配です。 燃費に関してはスタッドレスタイヤを装着しているため変化がでませんでしたが、春になり夏タイヤに交換した時にもう一度燃費を測ってみたいです。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ社
購入方法	燃費一番のセールにて購入
投稿者	gen32
投稿日	2008/2/1
愛車情報	２００７年式　日産　セレナ　Ｃ２５
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上（誤差範囲）
使用感等
取り付けはとても簡単でした。 燃費向上よりもオーディオの音がよくなったような感じがします。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ(株)
購入方法	インターネット通信販売でアーシングと一緒に購入
投稿者	まるお
投稿日	2008/1/6
愛車情報	２００５年式　トヨタ　シエンタ　前期型　ＦＦ　Ｄフルエアロ　パール
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	大体ですが高速で（時速１００ｋｍで４５０ｋｍ）１．２〜１．４ｋｍ／Ｌ向上してます。平均１８．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
同社のアーシングと共に購入した為、C-MaxPRO単独での効果は不明。 燃費向上よりトルクUPとエンジンの振動減少を期待し購入。 結果はシエンタはもともと発進時にCVTが滑るような感じがあったがそれが若干無くなりました。 トルクは緩やかな坂道とかが、以前よりアクセル開度が少なくても登るような気がします。 静粛性はあまり変わらず。 燃費は上記にあるようにUPしてます。（街乗りはその時々で条件が全く違う為気にしてません） 費用対効果、他同系商品との値段の比較で考えるとC-MaxPROはいい商品だと思う。（ただアーシングは高いような…）

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番で当選
投稿者	しん
投稿日	2008/1/1
愛車情報	２００２年式　日産　ローレル　２．５
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
明らかにパワーアップしています。 アイドリングも始動時に300回転、通常の安定してからも100回転高いです。 そのせいか、加速UPを感じることができます。 これで燃費がよくなってれば言うことなしなのですが。 現在計測中です。

商品名	C-Max/R
メーカー	ピューマ
購入方法	こちらのサイトのお得情報より通販で購入
投稿者	ペガサス
投稿日	2007/12/24
愛車情報	２００７年式　スバル　レガシィＢ４　２，０ＧＴ　スペックＢ　ターボ　６ＭＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
以前にもピューマさんの製品は使っていた事が有ったのですが、車の乗換を気にコンデンサーも新しいものへ交換しようと言うことで考えていたところメルマガでお得情報を受け取りましたので思い切って購入しました。 今までの実績や他の方の評価を見ていたので、返品無しで少し安く買いました。 車は今年買ったばかりの新車ですので、大きな不満などは無いのですが、低回転から中回転に上がる時のパワー感をもう少し引き上げたいと言う気持ちと、燃費の向上を狙って購入したのですが・・・。 実際の効果はと言いますと、燃費・パワー感の向上はあまり感じることが出来ませんでした。 今までにオールインなどを使って効果があったのに、今回は何故でしょうか？ やっぱり返品可能な状態で買っておけば良かったと後悔をしました。 しかし、良かった点もあります。 まずはオーディオの音の向上とウーハーの音質・音感の向上です。 電力に余裕が出来て歯切れの良い音に変化したものと思われます。 でも、良かったのは今のところ上の点だけ。 実際はエンジンにも良い影響を与えているのかも知れないのですが、体感できないので不明と言うことで。 今後、外してみる機会があれば、その時にまた効果を検証してみたいと思います。

商品名	C-MaxPRO×2個
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼントにて当選（1個）＋インターネット通販で1個購入
投稿者	bear-kogorou
投稿日	2007/11/1
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ナディア　ｔｙｐｅＳＵ　Ｄ−４エンジン　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．１１ｋｍ／Ｌが８．１５ｋｍ／Ｌ（誤差の範囲？）
使用感等
愛車燃費情報投稿時の野望通り、コンデンサ系チューンに挑戦しました。 ネットで１個購入直後に、当ＨＰのプレゼントでも当選したので２個付けしました。 C-MaxPROをつけた一番のねらいは燃費向上でした。結果は以下の通り。 【効果１】Ｄレンジのアイドリングで、600回転前後でガタガタと振動があってエンストしそうなくらい安定しなかったのが、同程度の回転数で振動もなくスムーズになり、すごぶる安定しました。 直噴エンジンは「信号ストップ中のアイドリングでエンストすることがある」などの書き込みがネット上にあって不安でしたが、これなら大丈夫そうです。 【効果２】ライトがかなり明るくなり、夜間運転が楽になりました。 ただ、期待した燃費ＵＰとトルクアップは確認できませんでした。残念。 次はイリジウムプラグを試してみたいと思います。

商品名	C-Max/PRO
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	Kazz
投稿日	2007/8/28
愛車情報	２００３年式　三菱　パジェロ　ロング　スーパーエクシード　ガソリン　３５００ｃｃ　５ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．７ｋｍ／Ｌが５．７ｋｍ／Ｌ変化無し
使用感等
プレゼント当選有難う御座います。早速取り付けいたしました。 取り付けは至って簡単で、5分もあれば完了してしまいます。 約1ヶ月間燃費のデータ採りを中心にテストいたしましたが、燃費に関しては、エアコンフル稼働状態で気温も上がってきていましたので、その影響があるのかもしれませんが全く変化することはありませんでした。 エアコンフル稼働で燃費の低下無しでしたので、実質はいくらか向上しているのかもしれませんが・・・・ パワー、静粛性等に関しては、残念ながら実感できませんでした。

商品名	C-MAXPRO
メーカー	PUMA
購入方法	貴サイトにて当選
投稿者	とおる
投稿日	2007/8/23
愛車情報	１９９０年式　マツダ　ユーノスロードスター　１６００ｃｃ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１０．２ｋｍ／Ｌに向上。ほぼ変化無し
使用感等
現在セカンドカーとしての使用なので、近距離のちょいのり中心の使用状況です。 包装はかなりそっけない感じのシンプルなものでした。開封してみても、本体と保証書があるだけのものです。 取付はバッテリーのプラスとマイナスの両端子の10ミリのビスと共締めするだけと至って簡単です。 ただ取り付けた本体をバッテリーもしくは周辺に固定する物が付属していた方がよりよいと思います。 本体に緑のLEDが付いており、ちゃんと付いたかはすぐわかると思います。 使用感としてはアイドリング付近での安定感が増してエンストせずに粘るようになりました。（ECU及びカム交換済みの為） 又全体にトルク感が増して吹け上がりも良くなった感じです。 まだまだ燃費データーが少ないのですが廉価品と違い、長寿命との事なのでそれも楽しみです。 最後にこの素晴らしい商品を当選させていただいたスーパーてつ様、PUMA社様ありがとうございました。

商品名	C-MAX
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	あらけん2
投稿日	2007/8/8
愛車情報	１９９０年式　ＢＭＷ７３５ｉ　Ｂ３５　３４００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
	特に体感はなかったが実際に燃費はＵＰしているし、春取ったデータと比較しているのに夏のデータでもＵＰしているので驚いた。 C-MAXを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	PUMA
購入方法	貴サイトにて当選
投稿者	えへへ
投稿日	2007/8/3
愛車情報	ホンダ　ライフＪＢ−１
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１５．６ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
燃費は変化ありませんでした。 しかし、以前よりエアコン使用時のエンジンが若干静かになったように思います。 オーディオも少し聞きやすくなりました。 装着はプラスとマイナスにつなぐだけで簡単でした。

商品名	C-Max/PRO
メーカー	PUMA
購入方法	当サイトでの懸賞当選
投稿者	ターやん
投稿日	2007/7/19
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　アコードワゴン　ＣＦ−６　２３００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	今回、PUMA社製・C-Max/PROを当選させて頂き、ありがとうございます。 さっそく愛車のアコードワゴンに取り付けをおこない、検証をおこないました。 愛車には、数年前に同じコンデンサーチューン系の株式会社桑野さんのDIRECT POWER SYSTEMのホンダ社・VTECエンジン車用のType VTECが取り付けされています。 今回、そのDIRECT POWER SYSTEMを取り外してC-Max/PROを取り付けするのでは無く、DIRECT POWER SYSTEMと併用してC-Max/PROを取り付ける形を取りました（２つとも付ける）。 その結果、先日まで7回給油をおこない、燃費が平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上する事が確認出来ました。 街乗りだけではなく遠出もしたのですが、多くは街乗りでの結果となりますので、明らかに燃費向上に能力を発揮したと思います。 乗り味的にはDIRECT POWER SYSTEMを取り付けた際にも感じられたのですが、始動時のトルクがUPしたように感じました。 また、あまり高回転を回していませんが、高速道路での追い越し時にもパワーが安定して付いてきたように感じます。 全体的な印象として、運転が凄くしやすい車になったと思います。 C-Max/PROを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX Pro
メーカー	PUMA
購入方法	貴サイトにて当選
投稿者	センター長
投稿日	2007/7/2
愛車情報	１９９４年式　日産　Ｙ３２　シーマツーリング　３０００ｃｃ　ターボ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	４．９ｋｍ／Ｌ→４．７ｋｍ／Ｌに若干減少
使用感等
報告の連絡が遅くなり申し訳ございません。通勤にしか使用しないため、なかなか給油できませんでした。 で、感想はというと、肝心の燃費に関しては向上も減少もないと思います（今回燃費が下がったのは誤差の範囲でしょう）。 また、パワーアップ、レスポンスの向上に関しても体感出来る様な変化は感じられませんでした。 が、オーディオノイズは無くなったと思います。音が良くなりました。 あと、バッテリー保護の観点からも装着はいいと思い、90点です。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	当ホームページプレゼント当選
投稿者	フータ
投稿日	2007/6/12
愛車情報	２００４年式　ダイハツ　ムーヴ　Ｌ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１８．２ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
取り付けはいたって簡単。通勤前に装着可能です。 エンジンの静粛性は変化ありませんが、音質は低音にシフトしました。 アップダウンの多い通勤での使用が主体なので、アクセルを一定に保ち流すような運転は出来ないためか燃費の変化はありませんでした。 但し、低速でのトルクは向上しているようで、通常回転数の割りに車速がついてこない印象だったものが、アクセルにリニアに反応する感じになりました。 しかし感覚的には、ライトの照度とオーディオの音質向上についての方が実感できました。 トータル的には気持ちよく運転できるという点において評価できるのですが、燃費の面では期待以上というわけにはいきませんでした。

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	すえ
投稿日	2007/4/7
愛車情報	１９９８年式　ダイハツ　ミラ　Ｌ−５０２　ターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１３．４６ｋｍ／Ｌ→１４．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
	取り付けは車が車なので、ちょっとどこに固定しようか迷いましたが、実質取り付け時間は15分ぐらいでしょうか。（楽勝コース） さて、C-max装着後エンジン始動。 アイドリングが1500位で推移しちょっと高め。 気にせずそのまま走行開始。 信号待ちのときに7〜900まで落ち込み、ボソボソと止まりそうになりましたが止まらず。 その後1050位で推移するようになりました。 学習が終了した模様。 燃費は上記の様に向上しました。 通勤がメイン（片道9ｋｍ）で坂道2・3速メインで5〜7000回転メイン使用。 バイパスなどの道なら16はいけそうな感じです。 体感は2〜3000回転辺りが、若干トルクupか？位です。 その他、ウインカー出したときのハンチングしていたのが、低減して気にならないレベルになりました。 C-MaxPROを もっと詳しく >>

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	貴ホームページ様にて当選
投稿者	エクセルフィッシュ
投稿日	2007/1/25
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ　アウトバック（Ｄ型）　２．５ｉ　２５００ｃｃ　４ＡＴ　ＡＷＤ（四輪駆動）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	冬季約２％の上昇
使用感等
11月に当選したC-MaxPROでしたが、他の燃費向上グッズの計測中だったため、装着は12月下旬となってしまいました。 10月に車を購入して、装備無しの燃費を計りました！ そこからどれだけ向上していくかが楽しみです（＾＾） C-MaxPROは現在の車で３個目の向上グッズです。 オイル添加剤と起爆水をすでに使用しています。それらの情報は、また後日投稿します。 それと、今回は試行回数が少なかったため、ナビに表示された燃費を記載します。 実測（満タン法）では、ナビ値よりも5%程度低い数字が出ます。 さて、肝心の燃費はというと、納車してからのグッズ装備無しでは10.6km/L。 オイル添加剤と起爆水使用後は平均11.4km/L。 今回のC-MaxPRO使用時は平均（２回計測）で11.55km/Lとなりました！ 正直、燃費向上はイマイチでしたが、音響関係がとても良くなりました！ クラシックを聞いていると、高音域が今までとは違う事が良く分かります（＾＾）

商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	当ホームページプレゼント当選
投稿者	テンテン
投稿日	2006/12/17
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ビスタ　アルデオ　２００Ｓ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費向上。
使用感等
C-MaxPRO取り付けにあたり、前回取り付けした「ケロ四クン」を一旦取り外しての取り付けを行いました。 取り付けはバッテリーターミナルの＋、−にケーブルの端子を共締めする、一般的な取り付け方法で簡単です。 接続確認用のLEDも明るく、防水タイプと言う点からすると「ケロ四クン」よりも良い点ですね。 肝心の効果は、取り付け後非常にアイドリングが低下して焦りましたが、100km程走行したらコンピューターの学習機能が働いたのか安定しております。 エンジンフィーリング（特に高回転）が非常にスムーズになりました。 ラジオのノイズ低減、ヘットライトの明るさアップは感じられませんでした。 燃費も平均9.5km/Lが10.5kmになり約10%燃費向上でした。 これは、「ケロ四クン」とほぼ同じ数値でした。 高速走行なら「C-MaxPRO」低速走行なら「ケロ四クン」かな？と感じました。

商品名	C-MaxPlus+アーシング革命II
メーカー	PUMA
購入方法	ヤフオク
投稿者	oza3219
投稿日	2006/8/25
愛車情報	１９９７年式　スバル　フォレスター　Ｔｔｂ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．９ｋｍ／Ｌが６．１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	C-MaxPlusを装着後に、アーシング革命IIを追加で装着した。 燃費は実感できる範囲ではないが、C-MaxPlus装着後はアイドリング安定し、低速トルクが出た感じ。 アーシング革命IIはもともと自作のアーシングもしてあり、効果のほどは、体感できず。 両方ともむしろバッテリーの安定、保護の保険として装着しています。 C-MaxPlus+アーシング革命IIを もっと詳しく >>

商品名	C-MAX/R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	CAR吉
投稿日	2006/3/5
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　現在８９０００ｋｍ走行
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１５．５ｋｍ／Ｌから１７ｋｍ／Ｌ（満タン法のため平均数字です）
使用感等
	燃費が良くなった件は数値で確認できますが、トルクの改善、加速感、アクセルフィーリング、エンジン静粛性、Ａ／Ｔ切換りショックの低減等体感的に著しくＵＰし滑らかな感じとなりました。（理由まではわかっておりませんが） 1000ccＡ／Ｔという事もありパワー不足はあきらめていますが、不満低減となりました。 エンジン冷間時のもたつき間の低減、平坦地走行時は軽い下り坂を走行しているような軽い走行感です。 また加速時や上り坂などエンジン負荷時のパワーも良くなり、高速道路でも遠慮なく追越し車線を走行することが可能となりました。 前記のような事が燃費の低減となったと考えられます。

商品名	Ｃ−ＭＡＸ／ＺＳ
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	「燃費一番」プレゼントで当選いたしました。ありがとうございます！！
投稿者	なまず
投稿日	2005/10/9
愛車情報	２００４年式　トヨタ　エスティマ　Ｔ２．４アエラス
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	月平均９．８ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
今回、当初のセッティングでは若干の燃費上昇でしたが、接点改質剤（ナノカーボンＣＢ）とボディアースを強化することで体感できるほどのトルクアップができました。 取説にも書いていましたが、アーシング革命シリーズとの同時装着でさらに高い効果があるようです。

商品名	Ｃ−ＭＡＸ／Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	通販購入
投稿者	ＣＡＲ吉
投稿日	2005/7/31
愛車情報	１９９９年５月　トヨタ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　ＡＴ　８４０００ｋｍ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌ代が平均１８ｋｍ／Ｌ代に向上　１０％は向上しております
使用感等
1000ccのためもともとパワー不足があきらかであり、これを少しでも解消しようとネットにて探しいろいろある中で否定話の少ない商品として取り付けました。 少ない小遣いの中でアーシング革命と共に購入は少し厳しかったのですが、取り付けた後の現在は後悔するどころか満足して知人にも紹介しています。 ＜パワー＞ ４％勾配の長い登坂をオーバードライブ（４速）ではスピードダウンしアクセル全快で65km/hであったものがわずかな踏み込みで80km/hを維持できるようになりました。 加速が非常に悪かったため、走行車線を遠慮しながら走行しておりましたが、スポーツ車ほどのパワーはありませんが、他車に遠慮することなく気持ちよく走行が可能となりました。 ＜フィーリング＞ 取り付けて直ぐ実感できました。 宣伝表現のように失火等によるエンジンのブレが無く滑らかな回転となりました。 アイドリング時のボデー振動も殆ど感じられなくなりました。 粘土の低いエンジンオイルに交換した後のような滑らかさです。 走行時は緩やかな下り勾配の道路を走行しているように、アクセルの踏み込み加減が減少し、エアコンコンプレッサーのＯＮ時のショックもわずかしか感じません。 ＜静粛性＞ 振動と共にエンジン音がかなり低下いたしました。 アイドリング時の車外ではあまり変化は感じられませんでしたが、車内の音はかなり変化いたしました。 加速時、負荷時のマフラーからのこもり音（ウォーン）等の低音は殆ど消えてしまいました。 また、エンジン内部の金属音も殆ど感じなくなりました。 80km/hから100km/hにはエンジン音はわずかにキィーンとタービンのような音がするのみで、ラジオは低速時と同様の音量で十分聞くことが出来ます。 これ以上の高速は風きり音とタイヤのロードノイズが大きくなりエンジン音は全くわかりません。 ＜コストパフォーマンス＞ 添加剤などのようにランニングコストがかかるわけではありませんので、耐久性があれば高額というものではないと思います。 しかし、燃費の向上などと実比較した場合は今一歩ということは感じますが、走行フィーリングを加味した場合は相応かなと感じます。 ＜燃費向上（１日平均80km程度走行）＞ 燃費計が無いため満タン法で計測するためシビアな数字は出せませんが、平均的には18km〜19km/L（無しの場合と比較して10%〜15%UP）の値が出ております。 エアコン使用無しで高速長距離の場合には20km/L出た時もあります。 燃費だけでなく、実際走行フィーリングがＵＰしたため加速や時速もUPした中での値ですから、以前と同様の走行条件でしたらもう少し燃費もあがると思います。

商品名	C-Max/ZS
メーカー	株式会社 ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	紺碧
投稿日	2005/6/30
愛車情報	２００２年式　マツダ　アテンザスポーツ　２３Ｓ　２．３Ｌ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．５３ｋｍ／Ｌ
使用感等
装着後まだ距離が出ていせんので、燃費に関しては実感が解かりませんが、クーラー使用時とアイドリングにおいては、パワー不足とかは感じませんし、エンジン音も静かになった。 始動性の向上。

商品名	C-Max＋ウルトラ革命R＋革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	ピューマ・オークションにて3,600円にて購入
投稿者	skuri
投稿日	2005/6/18
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン・デラクシー　マイナー後　２０００ｃｃ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
前回ウルトラ革命Ｒのみの装着インプレをしましたが、今回追加という形で革命Ｒ（コア数４）とＣ−Ｍａｘ（共にアウトレット品にて、格安の3,600円）を装着してみました。 革命Ｒはアウトレット品ということもあり、コア数が通常よりも２個少ないのですがそれでも効果がありました。 取り付けてから効果が出るのに若干時間がかかりましたが、それでも１週間くらいでしょうか、クリープ時に前に出ようとする力が凄く、低速・中速域のトルクが上がり、とても運転しやすくなりました。 これまでも、他メーカーですがTune Chipを色々と装着してかなりのトルクアップと剛性アップを体感してきましたが、今回はそれに上乗せという形でトルクがアップしています。 アクセルをチョッと踏むだけでグッと前に出て行き、ＡＴのつながりも実にスムースで気が付けばスピードが出ているという感じなのです。 燃料計の針も動きが遅く、燃費を測ってみたらリッター約0.9km/Lアップという結果でした。 これはエアコンを使用しての結果ですので驚きました。 これは私個人の意見ですが、チューンチップのエネルギーがアースを伝わり、お互いの相乗効果で結果が出ているのではないかと考えています。 つまり、コンデンサー効果と電気的ノイズを吸収し、効率の良い電気の流れのサポートに加えて、効率良い電気の流れに沿ってTune Chipのエネルギーがエンジンを中心に今まで以上に伝わり、効果が出ているのだと思っています。 それにしてもこれだけの効果があるとは思ってもいなかっただけに、驚きと共に喜んでいます。 実に運転がしやすくなりました。

商品名	C-MAX/ZS＋アーシング革命2
メーカー	PUMA
購入方法	オークションで購入
投稿者	尚ちゃん
投稿日	2005/4/10
愛車情報	２００３年式　マツダ　ＭＰＶ　Ａｅｒｏｒｅｍｉｘ　２３００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
MPVは低速トルク不足なのでトルクアップになればと思い、C-MAX/ZS＋アーシング革命2を同時装着してみました。 使用後はかなりのトルクアップを感じられるようになり、発進加速時にかなりストレスが無くなりました。 あと変速ショックを体感できるレベルまで低減され、アイドリングの不安定なのが６００回転で安定して今迄の回転数が上下しての不快なボディに伝わる振動も気にならない程度まで落ち着きました。 低速から中速にかけてのエンジンのピックアップもよくなっているので、エンジンがかなり回り気味になるので、燃費は前と変わらないのが残念ですが、MPVの弱点を補ってくれてこの価格ならコストパフォーマンスは大満足です。

商品名	Ｃ−Ｍａｘ/ＺＳ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	Broadarrows
投稿日	2005/3/27
愛車情報	２００２年式　シボレー・ブレイザーＬＳ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍに／Ｌ向上。約５％燃費が向上
使用感等
利用してから約３ヶ月経ちますが、コスト面をみてもよかったと思います。 お約束のシフトチェンジが多少滑らかになったと思われます。 ローからセカンドのショックが和らぎました。またエンジン音は静かになりました。 アーシングが関係しているかもしれませんが。 アクセルワークで燃費が上下しますので、冬〜春という時期も鑑みるとよかったかと思います。 これからの季節の変化がまた楽しみです。

商品名	Ｃ−Ｍａｘ/ＺＳ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネットオークションで購入
投稿者	ヤツ
投稿日	2005/1/11
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　インテグラ　ＳｉＲ　１８００ｃｃ　ＮＡ　ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．１ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費向上
使用感等
接続はラクチンです。バッテリーのプラス、マイナスに接続するだけです。 低速トルクが向上します。これは、体感できます。あと、エンジンのメカニカルノイズが減少します。それで、相対的に排気音がうるさく聞こえるようになります。 燃費は、同じ踏み方ですと、向上すると思われますが、加速を楽しむと変わりません。 値段は、安い方だと思います。なので、コストパフォーマンスは高いです。 ただし、この種の製品は、寿命があるので、できるだけ延ばす努力もしました。 まず、アルミテープを巻き付けて、エンジンから遠い、バッテリーに隠れる場所に設置しました。

商品名	C-Max/Rスペシャル仕様
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	このサイトで当たりました
投稿者	エコエコ
投稿日	2004/11/5
愛車情報	２００４年式　トヨタ　エスティマ　ハイブリッド　Ｇセレクション
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	市街地平均１３．９１ｋｍ／Ｌから１３．７５ｋｍ／Ｌ
使用感等
この商品はバッテリーの＋と−に取り付けるだけとかなりお手軽な物です。 まず、ＥＣＵリセットせずに試験走行したところ、上記の燃費よりかなり悪くなり１２.９５ｋｍ／Ｌという結果に成りました。 次にＥＣＵをリセットし試験走行をしましたところ、上記の１３.７５ｋｍ／Ｌという結果が出ました。 C-Max/Rを取り付けた後、モーター駆動時は今までと変化は無く、エンジン始動時には加速が今までより良く成ったと体感出来ました。 しかし、後付けの電圧計の電圧が取り付ける前は１４．１Ｖ有ったのに対し、取り付け後には１３.８Ｖに低下しました。 バッテリーは今年の物なので問題は有りませんが、電圧が安定するどころか低下してしまったので、車との相性が悪いと考えられます。 燃費に関してはここの処、寒い日が続き暖気運転が今までより長かったので、この様な数字が出たのではないかと思います。 満足度に関しては、本体が小さく場所を選ばないお手軽さと、期待してた燃費が思ったより伸びなかったという残念な気持ちが、マイナスにして６０点と辛めに付けさせていただきました。

商品名	Ｃ−Ｍａｘ／Ｒ
メーカー	PUMA
購入方法	当ＨＰプレゼントでいただきました
投稿者	Ｓａｔｏｓｈｉ
投稿日	2004/10/22
愛車情報	２０００年式　マツダ　ＭＰＶ　スポーツパッケージ　２５００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	約５．３ｋｍ／Ｌから変わらず
使用感等
プレゼントいただきまして、ありがとうございました。 残念ながら燃費の向上とはいかず残念でしたが、バッテリー電圧は安定し、ヘッドライトの光量がアップしたようです。 この商品をつけたことにより、バッテリーの寿命が延びそうですので、それはそれで満足しています。 友達の家でボンネットを開けた際、非常に興味をもたれたので、ちょっと自慢しちゃいました。

商品名	１．シーマックス・プラス（赤ボディ）２．アース革命R
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	メーカーで直接購入しました。
投稿者	パジェロ末弟
投稿日	2004/6/6
愛車情報	２００３年式　三菱　パジェロミニ　ＮＡ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	只今、計測中です。（※アクセルが軽くなり、踏み過ぎてしまいます）
使用感等
【結論】 ・軽自動車［自然吸気］には、特に有効と実感しました。 （※同種の別商品を２０００ｃｃ車に取り付けた時と比較して、の感想です。） ・軽い力でアクセルペダルを踏めるようになりました。流れをリードできます。 （※軽ＳＵＶなので車重が重く、その上、駆動方式は、オートマチックの自然吸気です。） （→取付前：パジェロミニにターボ比率が高い理由が「購入後」に理解できました。(^_^;） （→取付後：自然吸気が好きになりました。後は、それぞれで体感を！） ・通常点灯時で、対向車から「パッシング」をされることが多くなりました。 （停車中のアイドリング時に、自分で確認したところ、パッシングされた理由が判明） （それ程、ライトが明るくなりました。ライトの色が以前よりも白くなりました。） （→「パッシング」を避ける為、「視認灯」を多用するようにしました。） ・エンジン音が低減しました。 （アイドリング時、通常走行時、高速走行時の、全てにおいてです。） （停車時は、タコメーターの針は動きません。） （※購入者以外の運転者が、高速道で１１０キロを出したが、苦にならなかった、と証言。） （→【取付を秘密】にしておいたので、効果は本物でしょう。私も早く試したいです。） 【注意点】 ＜既に各種燃費グッズをを取り付けて、効果を上げている場合＞ ・取付端子を綺麗にしましょう。取付時にワッシャーなど抵抗が増えるものは付けない。私は失敗しましたが、取り外したら、効果がありました。 ＜燃費の向上しない方へ＞ ・ついつい、アクセルを踏みすぎていませんか。私もよくやります。(^_^;) ※効果の程に、顔の筋肉がゆるみますよ。

商品名	C-MAX　TRY
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	ｙａｈｏｏオークションで購入
投稿者	masasama
投稿日	2004/5/8
愛車情報	２００４年式　日産　ステージア　２５０ｔＲＳ　ＦＯＵＲ　２５００ｃｃ　ターボ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５．５ｋｍ／Ｌが６ｋｍ／Ｌに向上、９％燃費向上
使用感等
元々３本アーシング（エンジンブロック＋インジェクター付近）してあったので、相乗効果を期待して取り付けました。 取り付けてみてエンジンをかけ、まず感じたのはオーディオの音が良くなったことです。 さらに走り出してかなりの効果を実感できました。 アーシングだけでも低回転のトルク向上、アクセルのツキの良さが体感できたのですが、効果が一回り大きくなったような感じです。 明らかに良くなっており、少々びっくりしました。 その他エアコンをかけてもパワーの落ち込みが少なくなりました。 燃費については走り方による誤差ともとれますので、今後の様子見です。

商品名	C-MaxPLus
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通販
投稿者	ムッシュ
投稿日	2004/3/18
愛車情報	２００１年式　マツダ　ＲＸ−７　タイプＲＢ　ロータリーエンジン　ターボ　ＭＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが６ｋｍ／Ｌ位
使用感等
まずエンジンのかかりが早くなった！ 中低速トルクが増して、渋滞での走行が楽になりました。 アーシングとの相乗効果もあるのでしょうか？ 取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに挟み込むだけなので３分あれば充分です。 シロウトはプラスに挟み込むときにドキドキしますけどね。 値段はホットイナズマＭＲよりもかなり安いので凄く得した感じです。 ノイズ除去機能うんぬんは、ちょっとわかりませんでした。 週一でしか車に乗らないので動作確認用ＬＥＤは要らないなと思いました（無ければないでこまりますが・・・）。 総合的に見てかなーり満足です。

商品名	Ｃ−ＭＡＸ／ＺＳ
メーカー	（株）ＰＵＭＡ
購入方法	ネットオークション
投稿者	おとちゃ
投稿日	2004/3/9
愛車情報	２０００年式　スバル　フォレスター　ｓ／ｔｂ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	約３％向上
使用感等
装着直後はほとんど体感できなかったけれども、５００ｋｍほど走行後より、低・中速トルクがアップしたように思う。 中速域のピックアップがスムーズになり、気持ちよく愛車を運転することができるようになりました。 燃費の面で大きな効果が見られなかったので９０点とつけましたが、コストパフォーマンスはいい方だと思います。

商品名	C-MAX
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	oga_k
投稿日	2004/3/1
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	体感で向上
使用感等
同社のアーシング革命と併用ですが、なんとなくトルクが太く、静粛性が増したような気がします。 燃費はこれから計りたいと思いますが、変わってないかも？。

商品名	C-MaxPLus
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	貴ホームページにて当選しました。ありがとうございました。
投稿者	musao
投稿日	2004/2/28
愛車情報	２００２年式　スバル　レガシィＢ４　ＮＡ　２０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	夏季８．７ｋｍ／Ｌ、冬季６．５ｋｍ／Ｌくらいで燃費に関してはあまり変わらず
使用感等
取り付けはとても簡単で、バッテリーのプラスとマイナスにつけるだけです。 端子がワニ口なので、既存のボルトを緩めるだけで取り付け可能でしたので、記憶はリセットされなくてすみます。 効果ですが、発進時のもたつきはかなり解消されました。 車の購入時はもたもたと加速していくのが不満でしたが、あれこれとグッズ（スーパーヒューズやイオパワーネットなど）ためしているうちにずいぶん解消されました。 このＣ−ＭＡＸも体感できる効果があったもののひとつです。 あと、ライトがかなり明るくなりました。 立体駐車場の鏡で確認してびっくりしました。 燃費に関しては、冬の北海道ですので暖機運転等で変化が激しく、いまいちよく分かりません。

商品名	Ｃ−Ｍａｘ　Ｐｌｕｓ−ｓ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	まっちゃ
投稿日	2004/2/21
愛車情報	１９９６年式　フォード　モンデオ　ＧＬＸワゴン　２０００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	通勤オンリーで５．５ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
片道２０分の通勤オンリーでの使用で半年間モニタリングしました。 まず低回転時のトルクアップは確実に効果が体感できます。 通常はエアコンオンした瞬間にパワーダウンを予測しながら運転しますが、Ｃ−Ｍａｘ装着後はこの期待？を大きく裏切って、逆にグイグイ車体を前に引っ張られるようで、かなり妙なカンジです。 また、アイドリングでは若干振動が大きくなりましたが、不快な振動ではなく、燃焼室の爆発の一発一発が力強くなったようなイメージです。 購入後、３ヶ月たつまでこの商品が燃費向上グッズとは知らず、（失礼！）走りの効果を期待しての購入だったので燃費なんてまったく意識しなかったのですが、これも確実に改善されてますね。 毎日同じルート、渋滞も含めて２０分の通勤オンリーで計算してみますと、５．５ｋｍ／Ｌから６．０ｋｍ／Ｌに向上してます。嬉しい誤算でした♪ また、特筆したいのが音質における変化です。 当方はカロ＋ａ／ｄ／ｓの組み合わせで、さらにＪＣＥＡで入賞した車両から外したバッフルボードにＦｏｃａｌを搭載してＨｉ−Ｆｉサウンドを追求していますが、音域が「これでもかっ！」ってくらい拡がりました。 以前はジャズクラブのような狭い空間で暖かい音を鳴らしていたのに、同じ設定でホールのような展開。 広すぎる音域ゆえに電源の全体のパワー不足を感じるほどになりました。 ＰＵＭＡのＨＰではノイズがどうとか記載されてますが、もともとノイズのない車にはそんな小さな効果よりももっと大きな変化です。 でもこの「変化」は音質を追求したい方向に合わない場合は逆効果ですよね。 だから「効果」ではなく「変化」と表現させてもらいます。 走りにおける効果は大満足なのですが、音質的には音域拡大とひきかえに、パワー不足でさらなる音質改善投資を決断させられたので、 ５点減点して９５点！（笑）

商品名	C-Max/ZS+アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	ヤフオク
投稿者	まー太郎
投稿日	2004/2/17
愛車情報	２０００年式　ダイハツ　ムーヴ　ターボ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
同時装着の為どちらがどうか分かりませんが装着後加速にびっくりしました。これが同じ車かと思う位です。 アクセルベタ踏みでシフトアップすると上までスムーズに回転が上がり、変速ショックも和らいだ感じです。 送料入れても￥6,000位なのでコストパフォーマンスにも優れていると思いますが、面白くてアクセル踏む為燃費は変わりませんのでマイナス10点？

商品名	C-MAX
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット
投稿者	アルテ
投稿日	2004/1/27
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　アルテッツァ　ＲＳ２００　６ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
ホットイナズマを購入しようと思ったところこのHPでC-MAXの事を知り、ピューマのHPをみたところホットイナズマと同じ効果で、しかも値段が3分の１以下で購入できるということで、効果がなくてもこの値段ならと思い注文してみました。 取り付けは簡単に終わりエンジンを掛けてみるといつもよりスムーズにかかり、アクセルを踏んだ瞬間別の車かと思うぐらい加速がよくなったことが体感できた。 しかし期待した燃費の向上はありませんでした。 またすぐになれてしまい最初に体感したあの感動はすぐになくなり、こんなものかと今では別の商品を探しています。 ただ以前より出だしがよくなったのは事実なので80点としました。

商品名	C-Max F
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットで購入
投稿者	DAI
投稿日	2004/1/26
愛車情報	２００３年式　トヨタ　イプサム２４０Ｓ（ＦＦ）
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．６ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
以前購入してトルクアップに効果を感じた「ホットイナズマ」と同じような製品で、電気的性能ではホットイナズマを上回るとの謳い文句でした。 値段はホットイナズマと比べるとかなり安く、見た目はプラスチックの箱で少し小さめといった感じでしたが、これがなかなかにいいんです！ 自分が持っているホットイナズマＬＲと付け替えて比べると低回転時のトルクは同等で、さらに高回転時までスムーズ感がプラスされたといった感じです。 ホットイナズマＭＲを上回るということでしたが、確かに同等以上のものがあるかもしれません・・。(ＭＲは持っていないので比べることができませんが・・) 値段を考えればホットイナズマ＜Ｃ−Ｍaxかな・・という気持ちです。 また、小さめの本体も取り付けを考えれば◎です。 Ｃ−Ｍaxの説明書には複数台の取り付けが可能と記載されていましたので、今は２つ取り付けたままにしています。 燃費には残念ながら変化がありませんでしたが、運転する気持ちよさは増したので高得点をつけます。

商品名	C-MaxPLus
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	貴ＨＰにてモニタ当選致しました。 ありがとうございました。
投稿者	kei
投稿日	2004/1/19
愛車情報	２００１年式　日産　リバティ　Ｇ　２０００ｃｃ　ＦＦ−ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．４ｋｍ／Ｌが約８．０ｋｍ／Ｌに向上し、８％燃費が向上しました。
使用感等
取り付けは簡単で、バッテリのプラスとマイナスへ取り付けるだけです。 説明書を読めば特に迷う事無く取り付けられると思います。 取り付けて５回の給油を行い、満タン法で燃費を計測しました。 アーシング以外の燃費グッツを付けていない状態での燃費が平均7.4Km/Lです。 取り付けてからの燃費が7.9Km/L、8.2Km/L、7.2Km/L、8.4Km/L、8.1Km/Lとなり、平均で8.0km/L弱となりました。 0.6km/Lの効果ですので8%のアップとなり、60リットル車では一回の給油で36km多く走れる程度ですが、測定を行った５回の給油で180km多く走っている事になり、24リットル分の節約が出来ています。 長期的な目でみれば、かなりの節約ができるかと思います。 体感的には、効果が現れた事が分かりづらいですが、ブレーキON時やエアコンの切り替りで発生する電圧降下のショックが少なくなったと思います。 また、エアコンの強弱によるパワー低下も抑えられており、長距離の走行時には安定した走行と燃費が行えるかと思います。 価格的には高価で、寿命が３〜５年ですが、通勤や帰省で相当量の距離を走られる方は十分元が取れるかと思います。 ミニバンタイプでの効果ですので、燃費と安定性のみの結果となってしまいましたが、それでも効果が出ていますので、良いグッツと感じました。 取り付けの容易さと効果では減点の要因は無く、商品のサイズや見た目、LEDで確認できるという便利さを考えると、さらに加点しても良いかと思った商品でした。 今回は本当にありがとうございました。

商品名	C-MAX／ZS
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	yahooオークション
投稿者	hehe
投稿日	2004/1/16
愛車情報	１９９３年式　シトロエン　ＡＸ　ＧＴＩ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	１２．２ｋｍ／Ｌ前後、変わらず。誤差範囲内。
使用感等
ヤフーオークションの形で製造業者が安く提供してくれているので、３０００円台で購入可能でした。 イナズマMRとほとんど同じ回路構成のようで、数百マイクロのコンデンサーが一個多いみたいです。 中を開けてみるとコンデンサの種類がグレードの高いもののようで、ラジオパーツ屋で探すと耐熱がもっと低いものしか見当たりませんでした。 保護回路もついているので、品質は同類の商品と比べても勝ってるかもしれません。 トランジスタなどの自己発熱部品がないのでアルミケースに入れる必要はなく、見栄えが大事な人は別ですが、このプラスチックケースの方がいいと思います。 LED が点きっぱなしになるのがちょっとキモち悪いですが、微弱な電流なのでバッテリーの消耗にはならないということです。 効果はなによりも始動性の良さが光ります。 私の車は燃料のプレッシャレギュレータが弱ってきているため、燃圧を計ると数値は良いものの、エンジン停止とともにすぐに針が落ちてしまう状況にありました。 そのためエンジンが熱いとき、および燃料が増量される冷寒時はすぐにかかりますが、中間温度のときにかかりにくい状況でした。 しかしそれが完全になくなってしまいました。 原因は改善されていませんが、おそらく火花が強くなったので、不調原因を抱えたままでもそれを通り超えて調子がよくなってしまったようです。 エンジンのフィーリングは、主に高回転で改善があったように思います。 ただ高回転時は力もノイズも大きい上、ドライバーも気を張ってますから分かりにくく、測定でもしないかぎりはプラシーボでないとは断言できません。 低速トルクについては、残念ながら私の車では改善されませんでした。 すでに色々チューニングをしているため、効果が現れ難かったのかもしれません。ただ、４７００マイクロファラドのコンデンサーは、ちょっと大き過ぎて高速寄りに過ぎるのではないかとも想像します。 案外それを取り除いて数百マイクロぐらいにした方が、低速での恩恵にあずかれるのではないか。 高回転での絶対的出力アップを期待するならば構造的なチューニングが必要になるものと思いますから、低速チューンの「L」タイプみたいなものの方がメリットを感じるのでは、という感じです。 これは実験してみないとわかりません。 いずれにしてもよい商品です。 エンジンがかかりやすくなっただけでも装着したかいがありました。 メーカーには低速よりの商品の充実を望みます。今度は低速、中速、高速で切り替えられるようになった競合品と比較してみたいと思います。 最後に肝心の燃費ですが、今回は誤座を超えるような目に見えた改善はありませんでした。 しかし始動性があれほど改善されているのですから、綿密な測定をすれば必ず結果が出ると思います。

商品名	C-max Plus
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	アンケートプレゼント
投稿者	ted
投稿日	2003/12/28
愛車情報	２００３年式　ボルボ　Ｖ７０ＳＥ　５ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌに向上した
使用感等
低速トルクがわずかだが増えた。 高回転域の伸びがよくなった。 まだ走行18000ｋｍのバリバリの車なので、効果が劇的に変化したと言うことはない。 スポーツ車ならもっと効果が現れたと思う。

商品名	C-MaxPLus
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	当ホームページで当選
投稿者	momo
投稿日	2003/12/28
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ノアＸ　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
期待していたのですがパワー変化なし、燃費も変化ありませんでした。 なんとなく静かになった気もしますが・・・。 LEDのランプが付いているので見栄えもいいし外観が良いので50点にしました。

商品名	C-MAXplus
メーカー	PUMA
購入方法	こちらのホームページにて当選しました。感謝(^_^)
投稿者	シンタ
投稿日	2003/12/26
愛車情報	ＣＲ２２Ｓ　スズキ　アルトワークス　ｉｅ（シングルカムターボ）　ＦＦ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．３ｋｍ／Ｌから１４．７ｋｍ／Ｌに向上（約３パーセント向上）
使用感等
主に3000回転から4000回転キープで走行しています。全快走行も多々あります！ アクセルフィーリングが向上しトルクも若干上がった感じでした。 もちろんグッズを試す時は、コンピューターのリセッティングをしてから行ってます。 アーシングをした後だったので、これ以上上がることはないだろうと思っていたのですが、全域でトルク、フィーリング、加速があがりました。 燃費に関してもレッド直前まで回すので、あがらないだろうと思っていたのですが、0.4km/LあがったのでOKです！！ 悪いところがなかったので100点とさせていただきました。

商品名	C-Max-Plus
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	貴HPにて念願の当選！
投稿者	ベル318
投稿日	2003/12/25
愛車情報	１９９６年式　ＢＭＷ３１８ｉ　１８００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	ほとんど変わらず
使用感等
バッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋ぐだけの簡単装着。 自分の車はトランクにバッテリーがあるので、エンジンルーム内の端子に本当は繋いだ方がいいらしいですが、（ちょっとした）加工が面倒なので普通に接続しました。 前々から噂の「ホットイナズマ」に興味があったのですが、スペック等はそれより優れていて、なおかつ全然安い！ので素晴らしいと思います。（というか、ホットイナズマの値段高すぎ） さて、装着後の感想ですが、はっきりとトルクが増したと言うか、力強くなり、加速が良くなってびっくりです。 正直、こういう系全般に信じてなかったので、驚きました。 今までのスポーツモード以上の走行が通常モードで可能です。 自分の車は10万キロを越えて、少し飽きがきていたのですが、また愛着が戻ってきまして感謝します。 ライトがやや明るくなったようですが、オーディオについては自分はあんまりこだわらないせいか、よく分かりませんでした。 面白がって飛ばしたせいもあるのですが、燃費があまり変わらかったので-5点ですが、まともに買ったとしてもこの値段でこの効果ならＯＫだと思います。 あとは車の学習機能が変に働かなければいいのですが、それは様子を見たいと思います。

商品名	Ｃ−ＭＡＸ
メーカー	Ｃ−ＭＡＸ
購入方法	インターネットにて購入
投稿者	山崎2
投稿日	2003/10/29
愛車情報	１９８９年式　シトロエン　ＢＸ　１６ＴＲＳ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費アップはあまり出ていないのですが、エンジンの吹けあがりが良くなりフィーリングが実感できた。 コストも他の同じような製品に比べて安かったためコストパフォーマンスに優れていると思います。 燃費がもう少し良くなれば１００点だと思います。 追跡調査していきます。

商品名	C-MAX plus
メーカー	PUMA
購入方法	ネットオークションで購入
投稿者	十三
投稿日	2003/10/17
愛車情報	スズキ　エブリイ　６６０ｃｃ　ターボ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
いわゆる「バッテリースタビライザー」ですが、巷での評判通りトルクアップが体感できました。 購入タイプはマルチタイプですので、メーカーが言うには「全域トルクアップ」とありましたが、私の場合は低回転ももちろん体感できましたがそれよりも高回転でのフィールがよくなりました。低回転は頻繁にキックダウンしていた場所でもスムーズになり（回転落ちが穏やかになったのかも？）、エアコン使用時でも以前よりも乗りやすくなりました。（明らかにアクセルの踏み込み量が減りました） 一番は高回転の変化で、それまで時速100ｋｍまでの到達時間がうそのように一気に吹けあがり、面白くて踏みっぱなしです（ですから燃費は参考にならないかも・・） 現在エコバンドの装着待ちですので、アーシングとバッテリースタビライザーとの相乗効果に期待しています。落ち着いたらフツーに走って燃費も再度計測しようと思います。

商品名	C-Max Plus Type KS
メーカー	協和産業(株)
購入方法	ヤフオク
投稿者	レオの兄貴
投稿日	2003/10/10
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　アトレー７　Ｘスポーティ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１３．５ｋｍ／Ｌが１５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けてエンジンをかけようとした時に、セルの回りがよくなってるのに気づきました。 ヘッドライトや室内灯も明るくなってます。 あと、極低速トルクが太くなったため、クリープ現象も強くなりました。車庫入れも楽チンです。 ノイズ除去装置のおかげでオーディオの音量、音質も上がってるみたいです。 これだけの性能を持ってるのに、ホットイ○●◎の半分以下の値段で買えたので大満足です。

商品名	C-MAX
メーカー	ピュ−マ
購入方法	Yahooオークションで購入
投稿者	kuroda
投稿日	2003/8/24
愛車情報	ホンダ　Ｖ４５マグナ　オートバイ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	そのぶん回していたので変化は無し
使用感等
ホットイナズマと同じような効果をもたらすパーツです。 装着後しばらく走っていると明らかなトルクアップを感じました。 特に低速では逆に扱いづらいほどのトルクアップで、そのトルクアップは高回転まで続くので面白くてガンガン回して走りましたら、さすがに燃費の向上はみられませんでした。 ホットイナズマやPPSよりはるかに安いのでかなりの満足度です。

商品名	C-Max　ネットオークション特別仕様（電装系蓄電式サポート装置）
メーカー	株式会社　ピューマ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	hide
投稿日	2003/8/12
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ　ＬＯＷＤＯＷＮ　２０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ。若干の向上
使用感等
これはホットイナズマＭＲと同じ蓄電効果パーツ定数であり、さらにホットイナズマには無いノイズ除去/吸収回路を2回路内蔵しているにもかかわらず、値段がホットイナズマの１／４で買えてしまったので思わず衝動買いしてしまいました。 燃費に関してはあまり変化はありませんが、低速トルクがアップしているように感じます。 マイナスイオン系を装着した時のように排気音が低音になりました。 またオーディオの音量も大きくなったような気がします。 まあ、なによりホットイナズマの１／４の値段で買えたのが一番うれしいです（笑）。 ちなみになぜか今なら製造元で買うよりネットオークションで買った方が安いです。 商品は製造元から送られてきますので、問題ないと思います。

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